facebook
Неділя, Вересень 20, 2020
Теги новости

Тег: новости

Зібралися якось англієць, американець і німець або історія одного Aston Martin

Сумно, але в Британії - країні з великої автомобільної історією практично не залишилося споконвічно англійських виробників. Багато просто оголосили банкрутство, що не встоявши перед натиском континентальних і заокеанських конкурентів, а деякі перейшли під їх контроль. Наприклад, Land Rover або Jaguar змінили прописку на індійську, а Aston Martin викупив Ford.

Але це не означає, що з-під пера британських інженерів перестали виходити гідні машини. Наприклад, модель DB11 - вельми популярний серед автомобільних сибаритів і вишуканих поціновувачів. Однак, деяким все-таки недостатньо того, що може запропонувати це спортивне купе. Саме для таких покупців німецьке ательє Brabus пропонує власну розробку на базі серійного авто.

Aston 2

Ліпосакція

Німецькі інженери досить практично підійшли до питання. Першим пунктом на порядку денному стало зниження ваги авто. В результаті Aston Martin DB11 SP610 отримав масу нових деталей. В очі кидається видозмінений карбоновий бампер з розширеними диффузорами повітрязабірників і більш м'язисті бічні панелі з вуглецевого волокна. Стійки кузова пофарбовані тепер в яскраві кольори, а задній бампер теж став карбоновим. На додаток можна розраховувати на 21-дюймові диски з легкого сплаву. Все це дозволило знизити масу автомобіля на кілька десятків кілограм.

Салон Aston Martin DB11 SP610 теж змінився. Крісла отримали нову обробку, а стельові і дверні карти перешиті заново і тепер хизуються вставками з алькантари, натурального дерева і вуглецевого сплаву.

Aston 4

Більше продуктивності

Але основним пріоритетом для тюнінгового ательє стало поліпшення технічних характеристик Aston Martin DB11 SP610. Інженери поколдовали з настройками стандартного двигуна, переглянули систему уприскування, роботу турбіни і випускного тракту. В результаті купе видало 602 кінські сили, що на 99 коней більше, ніж у оригінальній версії.

Підріс і крутний момент - тепер він становить 800 нм проти попередніх 675-ти нм. До всього, діапазон пікового моменту став ширше. Тепер максимальна тяга доступна в діапазоні від 2000 до 5000 об / хвилину.

Все це призвело до поліпшення динамічних показників. Розгін Астон Мартін ДБ11 СР610 до сотні займає всього 3,8 секунди, що на 0,2 секунди швидше стандартної модифікації. А максимальна швидкість підросла на 10 км / год і становить тепер 310 км / ч.

Aston 5

Таємниця прізвища

Хоч, над проектом і працювали фахівці з компанії Brabus, англійське купе все ж не може отримати настільки імениту «прізвище». Ательє тісно пов'язане партнерськими зобов'язаннями з корпорацією Mercedes, тому номінально, доведенням автомобіля займалося ательє StarTech, що має безпосереднє відношення саме до Brabus. Як правило, вони займаються доведенням моделей Jaguar, Land Rover, Bentley і Maserati, але оскільки Aston Martin тепер використовує двигуни Mercedes, Startech вирішив обіграти цей момент.

Тепер за окрему плату можна замовити собі кит-комплект, який перетворить спортивне купе на справжнього монстра. Правда, обійдеться це недешево - тільки за модернізацію двигуна ательє вимагає 7,7 тисячі євро, а інтер'єр обійдеться приблизно в 5,8 тисячі. За комплект ексклюзивних коліс доведеться віддати ще 4,8 тисячі - по 1200 євро за штуку. У підсумку ціна Aston Martin DB11 SP610 виросте майже на 20 000 євро щодо серійної моделі. Однак без сумніву, знайдуться претензійні автолюбителі, які прагнуть зробити своє елітне авто воістину ексклюзивним.

Aston 3

Китай краще преміальної Європи? Ось, що пропонує позашляховик Byton SUV

Про економічної потужності Китаю вже сказано чимало. Поступово автомобілі з Піднебесної заполонили сегмент дешевих авто. Однак тепер компаніям здається цього недостатньо. Вони переманюють до себе відомих європейських фахівців і створюють відмінний продукт, здатний змагатися з самими розкішними європейськими моделями. Яскравим прикладом тому є позашляховик Byton SUV.

Byton 3

Витік мізків

Історія почалася з того, що компанія Байтон змогла зацікавити головного інженера Alpine і Renault Sport Девіда Двахіга для роботи над своєю моделлю. Раніше він керував розробкою і розробкою спортивного автомобіля Alpine A110, але тепер він приєднався до каліфорнійського відділення Byton як його віце-президента. Саме на нього покладається завдання по доведенню шасі кросовера.

А за «інформаційне наповнення» відповідав колишній автономний керуючий бос Google Кріс Урмсон і кілька піонерів автономної автомобільної промисловості. В результаті авто здатне похвалитися 4-м рівнем автономії, що означає, що позашляховик зможе управляти собою без будь-яких команд водія.

Але чудеса починаються ще до їзди по дорогах. Масивний позашляховик (розміром 48500 мм в довжину, 1940 мм в ширину і 1650 мм у висоту) укомплектований 22-х дюймовими колесами і «розумною» системою головного світлодіодного світла «Smart Surface» .Замість дверних ручок кросовер має камерами розпізнавання осіб, які перевіряють біометричні дані, і відкривають двері тільки авторизованим користувачам.

Інтер'єр Byton SUV теж здатний здивувати. На всю передню панель простягнувся 1250-міліметровий «Загальний дисплей», на який можна виводить найрізноманітнішу інформацію. Він також використовується для показу зображень з трьох задніх камер: дві замінюють дзеркала крила, а третя встановлена в задній частині. Яскравість і колір фону дисплея автоматично налаштовуються відповідно до умов освітлення.

Byton 1

Також дисплей Shard Experience розпізнає жести і голосове управління або може управлятися додатком для смартфонів. Для задніх пасажирів теж передбачені екрани мультимедійної системи. Крім цього, на кожному сидінні встановлена камера розпізнавання осіб, яка ідентифікує користувача, і змінити індивідуальні настройки згідно його перевагам. Навіть на кермі є екран, куди виводиться інформація від навігаційної системи.

Byton 2

Екологічне пересування

Китайський кросовер буде повністю електричним і поставлятися в двох комплектаціях. Перша буде мати у своєму розпорядженні одним двигуном в 268 кінських сил і 400 н / м крутного моменту. Пропонується також і повнопривідна модифікація, де буде встановлено вже два електродвигуни, сумарною потужністю 470 сил при 710 н / м тяги. Запасу ходу на одній зарядці вистачить приблизно на 500 км.

До того ж авто буде максимально безпечним і включати в себе різні системи допомоги водія. До них відносяться різні камери, ультразвукові датчики, радар і лазерні сканери, які зможуть моніторити обстановку на дорозі і зберігати здоров'я пасажирів авто в критичний момент.

За словами представників концерну, Byton вже практично готовий до виробництва, а президент, Даніель Кірхерт, сказав, що незабаром після цього в серію підуть седан і MPV, розроблені на тій же платформі.

Цього року очікується поява тільки кросовера. У США старт продажів Байтон СУВ відбудеться вже в четвертому кварталі 2018 го, а його вартість становитиме близько 45 000 доларів.

Byton 5

Висока продуктивність – McLaren показав в Женеві ще один цікавий концепт

Британська корпорація не може вважатися великим виробником, проте у неї є дуже хороша репутація в автомобільному світі. Саме перу британських інженерів належить легендарний суепркар F1, що був найшвидшим автомобілем на початку 90-х. Очевидно, що від такої компанії чекаєш видатних новинок, але, в силу невеликих виробничих потужностей, це відбувається не так часто. Тим знаменні став нинішній Женевський автосалон, де фірма представила відразу кілька концептів. Про гоночний суперкар Senna GTR ми згадували раніше, а зараз же варто звернути увагу на модель BP23.

mclaren_1

Чи не нова новинка

Справедливості заради, поява McLaren BP23 на стенді на стало несподіванкою. Про те, що планується розробка авто стало відомо в кінці 2016- го року, коли був продемонстрований початковий концепт. Однак тільки зараз стали відомі всі подробиці. Дизайн МакЛарен повністю відповідає нашим уявленням про справжню суперкарі. Масивні бічні панелі, величезні прорізи повітрязабірників на капоті і задніх крилах, широкий передній дифузор - все в дусі «того самого F1». А з сучасних деталей варто відзначити надлегкі карбонові панелі і вузькі світлодіодні фари з ефектним хижим розрізом.

Інтер'єр McLaren BP23 поки далекий від фінальної стадії, що помітно за тестовими зразками. Але у художників є своє бачення, як повинен виглядати кокпіт пілота. Начальник McLaren Майк Флетвітт сказав, що вони хочуть зберегти класичні ноти старого суперкара F1, обернувши його в нові технології. Тому салон буде мати у своєму розпорядженні впізнаваною тримісній компонуванням, де водій буде знаходитися по центру авто, а органи управління будуть розташовуватися навколо нього.

mclaren_2

Але Флетвітт сказав, що, хоча нова модель - данина поваги першому автомобілю, це не прямий наступник. Він описав BP23 як «автомобіль, призначений для тривалих поїздок, але з високим рівнем продуктивності і взаємодії з водієм, очікуваним від будь-якого McLaren». З приводу самого оснащення теж немає конкретних даних. Представники заявляють лише, що він буде самим розкішним автомобілем, який покине завод Woking.

2mclarenbp23

Найцікавіше

Але звичайно ж, особливою гордістю британський конструкторів є технічні характеристики McLaren BP23. Позаду пілота буде встановлений високопродуктивний V8, об'ємом 4-ри літра і оснащений двома турбінами. Цьому двигуну допомагатимуть кілька електромоторів, а його сумарна потужність складе 902 кінських сили. Завдяки цим показникам, авто зможе розганятися до сотні менш, ніж за три секунди. А його максимальний показник складе 390 км / ч. Що ж, у якнайшвидшого суперкара 90-х з'явився дійсно гідний наступник.

mclaren_3

Поява на ринку

Також генеральний директор компанії розповів про плани щодо моделі. Початок продажів McLaren BP23 імовірно відбудеться в першому кварталі 2019 року. Всього планується провести 106 таких автомобілів за первісною вартістю в 1,6 млн. Фунтів. Кінцева ціна McLaren BP23 буде залежати від особливостей місцевого оподаткування. І що найдивніше, вся партія з 106-ти автомобілів розкуплена вже до свого виходу на ринок. Кілька примірників навіть замовлені в Росії і країнах СНД. Так що шанс побачити цей суперкар на дорогах все ж є.

mclaren_4

Даєш електрифікацію всієї лінійки – BMW заявив про прийдешній випуск моделі...

В наш час вкрай цікаво спостерігати за тим, як розвивається ситуація в автомобільному світі. Наприклад, зовсім недавно електромобілі не відносилися до розкішного сегменту, представляючи собою тихохідні і громіздкі авто. Зараз же є престижні моделі, і безліч концернів прагнуть підвищити статус електромобілів.

Німецький концерн BMW помітно досяг успіху в цьому відношенні. Перу баварських інженерів належать вельми популярні моделі I3 і I8. Однак керівники на планують зупинятися на досягнутому. І на Женевському автосалоні анонсували план подальшого розвитку електричних авто і розширення модельного ряду.

BMW i4 1

Наш стиль футуризм

Німецькі дизайнери презентували ескізи BMW i4, які дають уявлення про те, як буде виглядати новий авто. Це буде чотирьохдверне купе з похилою лінією даху, що створює динамічний образ. Фронтальна частина буде хизуватися хижим розрізом фар і фальшивими зябрами решітки радіатора в блакитний окантовці.

Корми ж може похвалитися елегантними L-образними стоп-сигналами, потужними колісними арками і фактурним заднім бампером. У компанії заявляють, що, незважаючи на принципові відмінності в технічній частині, це буде «впізнаваний з усіх ракурсів автомобіль BMW».

BMW i4 3

Технічна частина

Під капотом авто буде розташований лише один електродвигун, здатний передавати тяговий момент на задні колеса за допомогою карданного валу. За основу був узятий електромотор п'ятого покоління, який зараз проходить випробування на кросовері Х3. Правда, конструктори вирішили відмовитися від повного приводу.

Інженери вважають, що компоновка з одним електромотором більш бажана для i4, тому що вона допоможе домогтися ідеального розподілу ваги в пропорції 50/50. А це в свою чергу гарантує відмінне поведінку в віражах і відмінна взаємодія з пілотом.

Технічні характеристики BMW i4 теж будуть гідні високого звання преміального бренду. Конкретних цифр поки немає, проте інсайдерська інформація говорить про те, що продуктивність нового автомобіля буде близька до дизельної 335d GT, яка видає 350 кінських сил. Якщо ж говорити про запас ходу, то на одній зарядці купе здатне виїхати на відстань близько 500 км, а на заповнення батарей піде всього пара годин.

BMW i4 4

Грандіозні плани

До старту продажів BMW i4 ще далеко - вихід на ринок планується тільки на початку наступного десятиліття. Але новина про дебют моделі не єдиний привід для радості шанувальників баварської марки. В ході великої прес-конференції, голова компанії, Харольд Крюгер, сказав, що цей автомобіль тільки початок. В ході великого плану по електрифікації вже до 2025-го року на ринок вийдуть ще 11 електричних автомобілів. Незабаром до дебютанту приєднається седан i5 і інші моделі. Їх імена, відповідно до ієрархії, будуть позначатися від I1 до i9, а кросовери - від iX1 до iX9.

Очікується, що електричні моделі практично в повному обсязі будуть надійти і в Україні. Так що офіційний дилер зможе задовольнити попит, а екологія країни - стати трохи краще. Адже тепер їздити на електромобілях не тільки вигідно і екологічно, але ще і престижно.

BMW i4 5

Претендент на трон – Audi E-tron має вельми оптимістичні плани

Загальне засилля кросоверів вже не новинка для автомобільного світу. Адже вони поєднують в собі практичність і спортивний стиль, прохідність і місткість. Такі авто здатні сподобатися практично всім. А останнім часом в небуття поступово відходить стандартні авто з ДВС, звільняючи місце для електричних наступників. Цікаво, що буде, якщо поєднати дві популярних концепції? Відповідь проста - вийде Audi e-Tron.

Audi 2

Концептуальне переосмислення

Перші новини про те, що компанія з Інгольштадта планує запуск в серію електричного кросовера, з'явилися в 2015-му році. Дизайн Ауді Е-трон є розвитком тих ідей, які тоді пропонував виставковий концепт. Над образом авто працював Марк Ліхтей, раніше трудився над моделями Q5 і Q7.

Завдяки цьому позашляховик виглядає вельми впізнається, але, разом з тим, самобутньо. Присутній і фірмова решітка радіатора, і впізнавана оптика. До того ж такий екстер'єр виявився ще й досить функціональним. Представники компанії заявляють про відмінну аеродинаміку паркетника, стверджуючи, що їм відважність перевершити показники головного конкурента Jaguar I-Pace (0,25 Сх). Це позитивно позначиться не тільки на динамічних характеристиках, але і на запасі ходу батарей.

Інтер'єр Audi e-Tron поки зберігається в таємниці, але є певні припущення з цього приводу. Очікується, що кросовер успадковує деякі елементи, показані раніше в флагманському лімузині А8. Так, власник має право розраховувати на віртуальний кокпіт із змінною конфігурацією і безліч сучасних систем безпеки. Також стверджується, що позашляховик буде відповідати 3-го класу автоматизації, що має на увазі його напівавтономних функціонування.

Audi 3

Розумна економія

При розробці кросовера за основу була взята універсальна платформа MLB, яка спочатку планувалася під установку електричної силової установки. В процесі автомобіль обзавівся цілими трьома моторами. Один двигун відповідає за передню вісь, а два інших - за задню. Це допоможе автомобілю забезпечити непогану прохідність і зберегти азартну керованість.

Вже відомі і технічні характеристики Audi e-Tron. Потужність авто складе 496 кінських сил, а крутний момент буде на рівні 800нм. З такими показниками авто розміняє першу сотню вже через 4,5 секунди. А якщо економити заряд і їхати спокійніше, то на одній зарядці можна подолати дистанцію в 500 км. Причому на заповнення рівня до 80-ти відсотків знадобиться менше години часу.

Audi 4

Бійка за покупця

Незважаючи на те, що даний сегмент є новим, боротьба за клієнта вже розійшлася не на жарт. Так, Jaguar після публічного дебюту на автосалоні в Женеві I-Pace, випустив на вулиці вже готові автомобілі з метою популяризації моделі. У свою чергу, Audi відкрили онлайн-оформлення замовлень з передоплатою за фіксованою ціною. Тобто покупець отримує свій автомобіль, згідно сьогоднішньої вартості, незалежно від ціни на день продажу. А потрапити в руки до споживачів авто має вже в кінці поточного року.

Ціна Audi e-Tron ж буде трохи вище моделі Q5, але не дотягувати до вартості Q7. На Україні ж автомобіль з'явиться трохи пізніше - в 2019-му році. У компанії заявляють про те, що спершу варто наситити попит на кросовер в Старому Світі. Але в другій половині 2019 го ми цілком зможемо побачити Ауді Е-трон на дорогах загального користування.

Audi 5

Суперкар суперкаровіч – концепт з Апеннін заткнув за пояс усіх своїх...

Женевський автосалон тільки-тільки наближається до свого екватора і автолюбителя ще невідомі деякі новинки. Але деякі дивовижні концепти вже встигли вразити навіть манірну швейцарську публіку, що звикла до різного роду ексклюзивів. Мабуть, однією з «Вишеньок на торті» стала презентація італійського суперкара Corbellati Missle.

corbellati-missile-02

Гіперфункціональiсть

Ми звикли до того, що автомобілі з Італії володіють особливим шармом. Адже саме тут створювалися найкрасивіші моделі. Що ж, дизайн Corbellati Missle безумовно не увійде в десятку найбільш пам'ятних екстер'єрів. Видно, що художники компанії не особливо старалися, створюючи образ авто. Тут все підпорядковано винятковою функціональності: рівні, обтічні лінії, масивні панелі і плавні вигини. Таке враження, що інженери в проекті диктували свої умови, а дизайнери були змушені підлаштовуватися під цей формат. Втім, симпатичні лінзованной фари і оригінальні колісні диски привносять певну самобутність в образ авто.

Хоча, повністю закритий салон говорить про те, що ця модель знаходиться на стадії розробки і деякі деталі можуть помінятися в процесі. Незважаючи на незапомінающійся дизайн, в компанії стверджують, що їм вдалося досягти приголомшливих успіхів в плані аеродинаміки. Корпус з вуглецевого волокна оптимізований для забезпечення адекватної поведінки моделі в будь-яких режимах роботи. Завдяки цьому суперкар здатний не тільки бити швидкісні рекорди, але і бути досить економічним при бажанні.

corbellati-missile-03

Божевільні цифри

Очевидно, що настільки функціональний кузов не міг розроблятися просто так. Під стать йому і технічні характеристики Корбеллаті Мислі. Шасі авто також з вуглецевого волокна. Підвіска з подвійними поперечними важелями і пневматичними елементами покликана гарантувати відточену керованість в крутих віражах. Але особливим приводом для гордості італійських інженерів є саме двигун машини.

Під капотом авто виявиться 9-ти літровий двухтурбінний мотор V8, з якого змогли зняти потужність в 1800 кінських сил і домогтися крутного моменту на рівні 2350 нм. І навіть з такими характеристиками авто здатне укладатися в апетит на рівні 9-ти літрів в змішаному циклі. Передавати потужність на колеса повинна шестиступінчаста коробка передач. Правда, представники компанії не уточнюють, механіка це буде або автомат.

Зате «скромно додають», що реалізувати потенціал мотора можна на всі 100% при наявності хорошої траси, адже саме Corbellati Missle повинен стати найшвидшим гіперкаром в світі. Якщо вдасться знайти відповідний трек, то авто здатне подолати рубіж швидкості в 500 км / ч. Офіційно ще не один серійний автомобіль не зміг підкорити цю цифру. А якщо буде потрібно зупинка, то в справу вступають шестипоршневі вуглецево-керамічні гальмівні механізми, встановлені на суперкарі.

corbellati-missile-04

Поява на світ

Як вже було сказано раніше, інтер'єр автомобіля поки залишається загадкою, а це значить, що модель ще не повністю готова до постановки на конвеєр. Чекати потенційного появи Corbellati Missle на дорогах загального користування доведеться аж до кінця 2019 го року. І навіть тоді, ексклюзивний автомобіль оселиться здебільшого в колекціях різних сибаритів. Адже його вартість оцінюється в цифру не менше 1,7-ми млн. У.о.

corbellati-missile-05

Ось, що обертає Землю – Techrules Ren RS показу на Женевському...

Спостерігати за презентаціями на автосалонах - вельми цікаве заняття. Як правило, автолюбителів радують своїми справжніми новинками не великі концерни, де інформація про дебют відома вже давно, завдяки всюдисущим шпигунам, а невеликі компанії, що пропонують «штучний товар».

Особливо показовим у цьому плані саме Женевський автосалон. Адже наявність у безпосередній близькості заможних банкірів і високий рівень доходів місцевих жителів створює сприятливий грунт для того, щоб успішно продемонструвати свій продукт. А однією з найцікавіших новинок, показаних на сьогоднішній день, стала поява дизельно-електричного суперкара з божевільними характеристиками - Techrules Ren RS.

Techrules 1

Другий випуск

Справедливості заради, варто сказати, що це не цілковита несподіванка. На торішньому салоні був показаний звичайний гібридний автомобіль Techrules Ren, який був проведений компанією з Китаю. Але конструктори вирішили не зупинятися і створили гоночне авто з воістину божевільними показниками.

У тому, що це практично гоночний болід для Ле-Мана або інших заходів, сумніватися не доводиться. Як рами обраний вуглецевий монокок, а всередині знаходиться лише одне крісло для водія. Та й величезний спліттер зі спойлером, значні бічні панелі і вхід в салон через дах явно дають зрозуміти, що авто не планує з'являтися на дорогах загального користування.

Салон зроблений максимально функціонально. Гоночний кермо з масою різноманітних налаштувань і великий інформаційний екран перед очима пілота. Спортивні крісла допоможуть утриматися в крутих віражах, а трубчастий каркас захистить при аварії. Також Techrules Ren RS володіє спеціальною системою безпеки, яка «відстрілює» дах після дорожнього інциденту.

Techrules 5

Нестандартний сплав

По суті Techrules Ren RS є гібридним автомобілем. Але не в звичному нам розумінні. Адже, як правило, такі авто комплектуються бензиновими двигунами. У той час як китайські інженери вибрали в якості ДВС дизель, оснащений двома турбінами. Особливістю автомобіля є спеціальна система, яка здатна змінювати робочий діапазон турбін, що дозволити досягти максимальної продуктивності в широкому діапазоні оборотів. А допомагати йому, покликані цілих шість електродвигунів. Все це дозволяє автомобілю досягти приголомшливих технічних характеристик. Techrules Ren RS здатний розвинути 1 287 кінських сил при 7,722 нм крутного моменту.

Втім, якщо семи тисяч нм тяги буде багато, покупцеві можуть запропонувати стандартну версію з одного турбіною і чотирма електродвигунами. У такій конфігурації ТехРулс Рен видасть «всього лише» 858 сил при 1560 нм моменту. При цьому автомобіль залишається дивно економічним. Заявлений витрата складе майже 6-ть літрів в змішаному режимі. З огляду на 80-ти літровий бак моделі, болід може проїхати 1150 кілометрів на одному заправленні. Гоночна версія здатна розвинути максимальну швидкість в 330 км / ч, а зупиняти авто покликані високопродуктивні вуглецю-керамічні гальмівні механізми.

Techrules 2

Тільки в планах

Поки що немає конкретної інформації про те, наскільки серйозно налаштовані представники китайської компанії і коли автомобіль дійде до конвеєра. Але, якщо ця подія відбудеться, то ціна Techrules Ren RS навряд чи буде менше 1,2-1,4 млн. У.о. Зате Земля буде обертатися трохи швидше, адже мотор з моментом в 7722 нм зможе здорово допомагати ведмедям, що труться об земну вісь.

Techrules 4

Мчить трійка лиха – BMW 3-series готова до швидкого дебюту

Женевський автосалон, що проходить якраз в цих числах, просто «розсипався» різними новинками на будь-який смак і колір. А між тим, найважливіша для багатьох прем'єра BMW 3-series так і не відбулася. Однак уже відомо, що над проектом ведуться досить активні роботи. Тестові екземпляри вже бачили в Південній Африці, де проводяться фінальні випробування. І навіть інсайдерська інформація говорить про те, що автомобіль скоро з'явиться на ринку. Втім, про все по порядку.

BMW 1

Нові деталі

Судити про зовнішній вигляд закамуфльованого авто - справа невдячна. Але вже зараз зрозуміло, що модель стане більш солідною і значною. Схоже, що своє натхнення дизайнери компанії черпали у сучасній 5-ї серії. «Молодший брат» отримає нову решітку радіатора і фари головного світла. Орієнтовно, буде оновлено форму бамперів, бічних накладок і задньої оптики. Однак все впізнавані риси у вигляді "ангельських глазок», «зябер» повітрозабірника і елегантних обрисів «вигину Хоффмайстер» залишаться на місці.

Однією з основних завдань, які були поставлені перед інженерами, стало зниження ваги авто. Тому BMW 3-Series обзавелася більш легкими кузовними панелями і деякими карбоновими деталями. За рахунок цього вдалося заощадити близько 80-ти кілограм. Керівництво компанії «скромно заявляє», що це найлегший автомобіль у своєму класі. До всього, база моделі трохи підросте, що дозволить вигадати більше місця для ніг пасажирів другого ряду.

Безпосередньо про салон БМВ 3-й серії відомо поки небагато. Але уповноважені особи намагаються підігріти споживчий інтерес, час від часу допускаючи контрольовані витоку інформації. Так, стало ясно, що седан на базі платформи G20 буде розроблений за новим принципом, іменованого CLAR. Деякі деталі будуть запозичені з флагмана 7-Series, останнього покоління. Тому очікується поява мультимедійної системи, здатної розпізнавати рухи, і маси додаткових програм безпеки.

BMW 2

Загін універсальних бійців

Традиційно, баварський концерн запропонує різноманітну гаму моторів, куди будуть входити як бензинові, так і дизельні агрегати. Очікується поява доопрацьованих чотирьох- і шестициліндрових двигунів, що володіє найкращим апетитом і більш лояльних до навколишнього середовища. Але, крім модифікованих старих варіацій, для седана буде представлено кілька нових моторів.

На європейському ринку з'явиться невеликий трициліндровий дизель, об'ємом 1,6-ть літра і здатний видати 114-ть сил. Правда, на українському ринку він доступний не буде, тут лінійка агрегатів почнеться з 2-х літрового мотора. А ряд бензинових силових установок починається з 1,5-ти літрового трьохциліндрового мотора, потужністю 136 сил. Можливо, такі технічні характеристики BMW 3-series і не приведуть в захват, зате ретельно збалансоване шасі і вага, розподілений по осях в пропорції 50/50, забезпечить вивірену керованість і чудову маневреність.

А найбільш очікуваним появою, безумовно є вихід на ринок нової гібридної версії BMW 330e. Під капотом такого авто буде знаходитися стандартний 2-х літровий бензиновий мотор, що працює спільно з електродвигуном, потужністю 87 к.с., що значно підвищить економічність і екологічність моделі.

Платформа CLAR була спочатку спроектована з урахуванням можливості встановлення літій-іонних акумуляторів. Так що повним ходом йдуть роботи над повністю електричної версією BMW 3-series. Інженери змогли вмістити батареї, ємністю в 90 кВт, що на практиці дає пробіг до 480-ти км на одній зарядці. Правда, поява такого седана на ринку очікується не раніше 2020 року.

BMW 3

В очікуванні прем'єри

Практично з повною упевненістю можна сказати, що початок продажів BMW 3-series вже не за горами. Офіційна презентація авто очікується не пізніше осені 2018 го, а до своїх покупців модель потрапить уже до кінця року. Виняток становить тільки електричний варіант. В Україні ж автомобіль з'явиться вже до початку 2019 го, правда ціна БМВ 3-ї серії на вітчизняному ринку все ще не озвучена.

BMW 5

У преміум-сегменті стає тісно – Range Rover SV Coupe представлений в...

Ще зовсім недавно при виборі ультралюксового позашляховика на розум приходив тільки один бренд - британський Range Rover. Але останнім часом все різко змінилося. На сцену вийшли такі серйозні конкуренти як Bentley Bentayga або Lamborghini Urus. А скоро сегмент поповниться ексклюзивами від Ferrari або Rolls-Royce. Так що англійсько-індійський бренд в терміновому порядку прагне знайти, чим зацікавити потенційного покупця.

Range Rover 2

Реакція на суперництво

Керівництво компанії вирішило не стільки грати зі своїми конкурентами на їх полі, скільки завжди опинятися на крок попереду. Результатом таких рішень стала поява на ринку першого ексклюзивного люксового купе-кроссовера з двома дверима - Range Rover SV Coupe. Дизайн автомобіля якраз розроблявся таким чином, щоб показати всю унікальність проекту. Незважаючи на загальну з іншими моделями фірми стилістику фронтальної частини, позашляховик отримав дійсно самобутній зовнішній вигляд.

Задні бічні панелі стали відчутно довше, а сам образ виглядає набагато динамічніше за рахунок замаскованих задніх стійок. У м'язистих колісних арках прописалися стандартні 23-х дюймові колеса з шинами низькопрофільними, а взаємодіяти вони будуть з просунутою пневматичною підвіскою нового покоління.

А ось інтер'єр Range Rover SV Coupe знову намагається перевершити сам себе в плані комфорту і оснащення. Нові сорти натуральної шкіри, ексклюзивна деревина і стильні металеві вставки - все це можна знайти в салоні кросовера. Згідно останнім моделям, функції приладової панелі тут виконує рідкокристалічний екран, конфігурацію якого можна налаштувати на свій розсуд. За основні функції відповідає новий спліт-екран InControl Touch Pro Duo, з високоточною картинкою і швидкодією, а пестити слух власника, покликана Hi-End стереосистема Meridian 3D Signature.

Передні сидіння мають додаткові електромоторами, які покликані відсувати і складати крісло лише після натискання кнопки. Такий підхід полегшити потрапляння на другий ряд. За словами Джона Едвардса, керуючого директора Jaguar Land Rover, завдання його команди полягає в тому, щоб «розширити межі продуктивності і розкоші, разом з новою моделлю».

Range Rover 5

Найшвидший

Завданням розробників проекту було створення автомобіля, здатного здивувати не тільки зовнішнім виглядом або інтер'єром, але і своїм технічним оснащенням. За основу була узятий стандартний п'ятилітровий двигун V8 з наддувом, знайомий по іншим позашляховикам марки. В результаті додаткових маніпуляцій вдалося досягти потужності на рівні 585 кінських сил при 700 нм крутного моменту. З такими технічними характеристиками Range Rover SV Coupe досягне позначки 100 км / ч вже через п'ять секунд після старту. А якщо не зупинятися, то на спідометрі можна побачити цифру в 265 км / ч.

Range Rover 3

Самий ексклюзивний

Новий купе-позашляховик буде не тільки найшвидшим серед автомобілів марки, але і воістину штучним товаром. Планується провести обмежену серію з 999-ти примірників, які знайдуть своїх господарів. Едвардс заявляє, що покупців може бути набагато більше, але «якщо ціна Range Rover SV Coupe виходить за суму в 250 тисяч у.о., то власник розраховує не просто на авто, а на музейний експонат». Варто зазначити, що частина автомобілів вже розкуплена заможними автолюбителями з США, Росії, Китаю і країн Близького Сходу, які отримають свої «іграшки» в руки вже до кінця поточного року.

Range Rover 4

Людина дощу і британський ексклюзив

В кінці 80-х і початку 90-х бразильський гонщик Айртон Сенна був кумиром мільйонів шанувальників гонок Формули-1. Але трагічна аварія 1-го травня 1944-ого року в Імолі перервала життя триразового чемпіона світу. З тих пір минула майже чверть століття, проте його ім'я залишається в числі найбільш значущих для автогонок номер один.

Свідченням тому, наскільки поважаємо і шануємо був цей гонщик, є регулярне «вияв поваги» щодо нього різними автоконцернами. Наприклад, зовсім недавно британська компанія McLaren створила дорожній суперкар Senna, про який ми вже згадували. А зовсім недавно стало відомо про спеціальну версію GTR.

McLaren Senna 2

Благородні цілі

За часів кар'єри Айртона Сени, в його сторону чулися докори з приводу «безрозсудного пілотування, часто знаходиться за межею розумного». Але сам пілот парирував подібні висловлювання тим, що він не прагне піддати кого-то небезпеки, а, швидше за », сам для себе хоче зрозуміти межі дозволеного.

В якійсь мірі генеральний директор McLaren Automotive Майк Флюітт підтвердив подібні постулати щодо McLaren Senna GTR. «Ми вирішили дати автомобілю ще більше потужності, притискної сили і управління. Основним завданням - було подивитися, наскільки швидким може бути цей суперкар. Нам важливо, щоб його власник отримав саме той спектр емоцій, який дає чистокровний гоночний автомобіль.

На відміну від стандартної версії, модифікація GTR отримала масивний передній спліттер, величезний передній повітрозабірник і розвинений спойлер. Причому, кожна деталь підпорядковується власною логікою - величезні дифузори в задньому крилі допомагають охолодженню двигуна і забезпечують відмінну притискну силу. З новими деталями кузова з вуглецевого волокна і новим спойлером, обвіс забезпечує до 1000 кг притискної сили в залежності від ситуації.

Представник McLaren Automotive Design Engineering Ден Паррі-Вільямс дійшла висновку: «Концепція GTR - це не закінчений проект, але він дає чітке уявлення про наше розуміння того, яким буде самий екстремальний і захоплюючий автомобіль марки».

McLaren Senna 3

Вище, швидше, сильніше

Незважаючи на яку можна порівняти зі стандартним автомобілем масу, гоночна модифікація буде відчутно швидше завдяки більш потужної силової установки. Інженери припускають, що технічні характеристики McLaren Senna GTR складуть 814 к.с. До того ж болід отримає спеціальну гоночну трансмісію, заново налаштовану підвіску з поперечними важелями і сліки від Pirelli.

Все це дозволить поліпшити результати дорожньої версії, яка також здатна була вразити уяву. Нагадаємо, що «звичайний суперкар» розганяється до 100 км / год за 2,8 секунди, до 200-т - за 6,8, а третя сотня підкориться вже через 17,5 секунди. А завдяки унікальній гальмівній системі з вуглецю-керамічними гальмами, таке авто здатне зупинятися до нуля зі швидкості 200 км / год за 100 метрів.

McLaren Senna 4

Штучний товар

Британський виробник підтвердив, що в наступному році вже стартує збірка суперкара. Всього планується зробити 75 примірників машини, кожен з яких буде оцінено мінімум в 1,3 мільйона у.о. Замовлення на покупку моделі вже відкриті і, незважаючи на ціну McLaren Senna GTR, кілька примірників вже продані заочно. Цікаво, чи піде хоч частину виручених коштів на боротьбу з бідністю? Адже саме на цю добру справу Айртон Сенна заповів все своє багатомільйонні статки, яке на момент смерті оцінювався в суму близько 400 млн. доларів.

McLaren Senna 5

 
Наступний автомобіль Бонда – в Женеві показаний новий Aston Martin Vantage

Британська марка Aston Martin давно вже перестала бути суто англійським автомобілем. Однак це не заважає йому володіти особливим шармом і впевнено почувати себе на ринку. Як правило, конкурентами британця вважаються опоненти з Porsche з їх легендарної моделлю 911. Німці пропонують покупцям практично ідеально збалансований автомобіль з прекрасними характеристиками і управлінням. А у представника Туманного Альбіону особливий підхід, який дозволяє їм мати численну армію шанувальників.

Aston martin 2

Переваги дизайну

Продовжуючи порівняння, можна сказати, що у концерну Porsche - самі ледачі дизайнери в світі, адже візуально їх моделі відрізняються лише в нюансах. А ось дизайн Aston Martin Vantage безумовно заграв новими фарбами. Автомобіль зберіг свою фірмову «риб'ячу губу» і впізнавану передню оптику. Але форма переднього спліттера змінилася з метою збільшити притискну силу на високих швидкостях.

Особливу увагу було приділено саме аеродинамічних характеристик Астон Мартін Вантаж. Дах купе стала трохи нижче, а задній спойлер істотно модифікували. До того ж були додані бічні зябра за передніми колесами, які покликані знизити завихрення в колісних парках. Все це дозволило не тільки поліпшити керованість, але і знизити середня витрата палива, хоча цей показник не настільки актуальне для власників подібних машин.

Додатковою модернізації піддалася і ходова частина. Нова технологія включає в себе електронний задній диференціал (перший для Aston), адаптивні амортизатори, система інтелектуального розподілу крутного моменту і індивідуальні шини Pirelli P Zero.

Інтер'єр Aston Martin Vantage став більш сучасним і затишним. Спортивні крісла з інтегрованими підголівниками можуть ще й похвалитися рівнем наданого комфорту, а візуально оформлення розбавляють вставки в колір кузова, розміщені на дверних картах і центральному тунелі. За зручність відповідає маса спеціалізованих систем: для авто пропонуються сидіння з вентиляцією і підігрівом, багатофункціональна мультимедійна система, а також навігатор і чудова аудіосистема.

Aston martin 5

Споркар по-британськи

Зміни торкнулися не тільки зовнішнього оформлення моделі, але і технічних характеристик Aston Martin Vantage. В якості основи використовувалася алюмінієва платформа, знайома також за моделлю DB11. Проте, представника концерну заявляють, що 70 відсотків компонентів структури є новими для Vantage.

Завдяки широкому використанню легких металів, його суху масу вдалося знизити до показника 1530 кг, що практично відповідає показникам 911-го. Ідеальна развесовка 50:50 також була досягнута шляхом розміщення двигуна якнайдалі в шасі.

Під капотом авто розташований модифікований 4-х літровий твухтурбінний V8 від DB11, який пройшов процедуру тюнінгу. Двигун здатний забезпечити крутний момент в 685 нм при потужності 503 кінських сили. Передавати тягу на задні колеса покликаний восьмиступінчастою автомат ZF. З такими показниками спорткар здатний розігнатися до швидкості 100 км / ч вже через 3,6 секунди, а його максимальна швидкість складає 312 км / ч. При цьому, Астон Мартін Вантаж здатний споживати 9-ть літрів бензину на сотню в змішаному циклі, а рівень викидів СО2 становить 245 г / км.

Aston martin 3

Прем'єра перед прем'єрою

Варто сказати, що концепт, на якому заснований новий Aston Martin Vantage вже встиг засвітитися в блокбастері 2015 го року про Джеймса Бонда. Правда, тепер уже є точна інформація про плани компанії на це авто. По суті, спорткар стане тільки другий з семи нових моделей, які концерн планує представити публіці до 2023-го року.

Живі екземпляри виявляться в автосалонах офіційних дилерів вже до середини 2018 го. Ціна Aston Martin Vantage становить 165-170 тисяч у.о. Під замовлення авто з'явиться і в Україні, так що шанс побачити його на вітчизняних дорогах, присутній.

Aston martin 4

Хай живе сюрприз – Porsche Mission E Cross Turismo постав перед...

Звичайно, на різних автосалонах постійно говорять про презентацію різноманітних новинок. Однак, як правило, більшість з них такими не є. Адже інформація про всі нововведення «просочується» через інсайдерську інформацію, шпигунські знімки і інші моменти. У світлі цього, поява на стенді такого автомобіля як Porsche Mission E Cross Turismo здається набагато більш занчімим, адже інформації про нього було не так багато, а його поява можна по повному праву назвати несподіванкою.

Porsche 2

Не впізнаю вас в гримі

Розробники концерну заявляють, що випуск такого автомобіля був лише питанням часу. Маркетологи ретельно вивчили перспективи розвитку ринку і прийшли до висновку, що випуск чотирьохдверного і чотиримісного електричного кросовера буде потенційно успішним. Грунт для натхнення в плані дизайну дала модель Macan. Автомобіль обзавівся схожими фарами головного світла з чотирма лампами, схожим бампером і обводами кузова.

Porsche 5

А ось інтер'єр Porsche Mission E Cross Turismo набагато більш самобутнього. Машина може похвалитися стильним оформленням салону, де місце приладової панелі зайняв рідкокристалічний дисплей, а практично всю передню панель також займають кілька додаткових екранів, з яких можна управляти другорядними функціями.

Досить оригінально виглядають крісла концепту, що складаються з декількох окремих секцій. Інженери стверджують, що так вдалося значно знизити вагу самої конструкції без шкоди для комфорту. Список опцій Porsche Mission E Cross Turismo теж здатний здивувати. Є безліч систем контролю безпеки, в тому числі контролю очей водія. А сама мультимедійна система може синхронізуватися з вашим смартфоном, взаємодіючи з програмами GoogleCarPlay або AndroidAuto.

Porsche 6

Під капотом

Традиційно, німецька компанія відома своїми прекрасними моторами з відмінними технічними характеристиками. Porsche Mission E Cross Turismo в цьому плані є гідним наступником. Наводити авто в рух покликані два електричних двигуна, кожен з яких відповідає за власну вісь. Сумарна потужність системи складає більше 600 кінських сил. Завдяки таким показникам, розгін до 100 км / год буде займати всього 3,5 секунди, що істотно швидше, ніж у основного конкурента - Tesla Model X.

Відповідати за пересування покликана батарея літій-іонних акумуляторів. Представники компанії заявляють, що пробіг на одній зарядці становить близько 400-т кілометрів. А основною перевагою в боротьбі за покупця, німецький концерн вважає «швидкодія» батарей. На заправку до 80-ти відсоткового рівня піде всього 15-ть хвилин.

Porsche 3

На порозі важливого рішення

Концепт Porsche Mission E Cross Turismo, представлений на автосалоні в Женеві, є, по суті, пробним кроком. Керівництво не приховує, що основною метою експоната є «промацування грунту». Якщо публіка сприятливо сприйме такий підхід, то до конвеєра автомобіль добереться дуже швидко.

У компанії говорять про те, що готові представити дилерам серійні зразки вже в середині 2019 го року. Правда, про вартість таких авто поки замовчують. В Україні ж такі електрокроссовери з'являться явно не раніше 2020-го, та й за більш високим, щодо європейського, ціннику. Втім, навіть тут модель може користуватися досить непоганим попитом, враховуючи її практичність.

Porsche 4

Так ви зовсім з глузду з’їхали – Rimak C_Two видає воістину...

Останнім часом стало з'являтися велика кількість електричних суперкарів. У низці прем'єр була Tesla, Porsche або Mercedes. І всі вони показували дійсно значні результати. Невеликий концерн з Хорватії під ім'ям Rimac орієнтується саме на цих мастодонтів.

Це дивно молода компанія, якій немає ще й десяти років, і за цей час вона змогла представити широкій публіці лише кілька концептів, в тому числі model one, що дебютував в 2014-му році. Той споркаров розвивав потужність більше 1000 сил і розганявся до сотні всього за 2,8 секунди. Втім, творцям здалося цього мало, і вони вирішили знову шокувати автолюбителів, організувавши презентацію Rimak C_Two.

rimac 2

Потужний і значний

Новий електричний суперкар отримав шасі повністю з вуглецевого волокна. Правда, через масивні розмірів і потужного двигуна, його вага все одно залишився пристойним - 1950 кг сухої маси. Зупиняти спорткар покликані 390-мм вуглець-керамічні гальма з шестипоршневими супортами, які виконують ще й додаткову функцію. За рахунок режиму рекуперації при уповільненні авто відбувається зарядка літій-марганцево-нікелевих батарей. Окремо попрацювали і над аеродинамікою. Деякі елементи самостійно змінюють своє положення в різних режимах, щоб забезпечити максимальну ефективність.

Але найцікавіше починається всередині. Спорткар Rimac C_Two просто напханий найсучаснішими технологіями. Розробники заявляють про те, що машина відповідає четвертому рівню автономії завдяки восьми камерам, шести радарах і дванадцяти ультразвуковим датчикам. Всі датчики за одну годину їзди аналізують більше 6-ти гігабайт даних.

rimac 4

Ще однією цікавою фішкою є наявність бортових камер з розпізнаванням особи. Це повинно позбавити власника від ключа - автомобіль просто дивиться на ваше обличчя, перш ніж вирішить відкрити двері і завести двигун. У компанії навіть заявляють, що автомобіль також може читати ваші настрої. Якщо власник знаходиться в збудженому стані, то реакції автомобіля пом'якшають, а плеєр навіть може поставити легку розслаблюючу музику. Додатково спорткар дивиться на небо. Якщо воно стає туманним або починається дощ, Rimac відповідно підкоригує роботу трансмісії.

rimac 3

Найцікавіше

І, звичайно ж, нас цікавить, що пропонує машина в плані продуктивності. Пересувати авто покликані чотири електродвигуни, кожен з яких відповідає за власне колесо. Сумарно - технічні характеристики Rimac C_Two складають 1888 кінських сил при 2300 нм крутного моменту. Завдяки таким показникам розгін до сотні займе менше 2-х секунд (1,97). Вже через 4,3 секунди водій побачить швидкість 160, а цифра 300 з'явиться на табло через 11,8 секунди.

Максимальна швидкість становить трохи близько 415-ти км / год, а 402 метри авто проїжджає за 9,1 секунди. При цьому суперкар має певні настройки двигунів, що дозволяють коригувати його поведінку. Можна повністю виключити можливість пробуксовки або зробити з машини «дріфтовая» екземпляр.

rimac 6

Питання в ціні

Звичайно, такий видатний автомобіль не може коштувати дешево. Ціна Rimac C_Two становить близько 1,2-х млн. У.о., а сам спорткар буде випущений обмеженим тиражем. Примітно, що це вже готовий дорожній екземпляр, на який офіційно приймають заявки. Так що на даний момент саме хорватське авто є найпотужнішим і динамічним електромобілем в світі.

rimac 5

Рестайлінг не за горами – Suzuki Vitara готується до оновлення

Японський бренд Suzuki в уявленні багатьох автолюбителів асоціюється з компактними і надійними автомобілями, що володіють непоганими технічними характеристиками, гідним оснащенням і прийнятною ціною. Втім, створення такої репутації було б неможливо без постійного прогресу, уваги до деталей і прагнення вдосконалюватися. Одним з останніх свідчень стали натяки на майбутній рестайлінг популярного кросовера Suzuki Vitara, якому зробили «підтяжку обличчя», а також істотно поліпшили комплектації.

С-спостережливість

Свідченням того, що машину чекає рестайлінг, стали шпигунські знімки авто, зроблені поблизу тестових полігонів компанії в Європі. На їх основі можна припустити, що кардинальні зміни дизайну обійдуть модель стороною. В першу чергу будуть змінені передній і задній бампери, а також форма решітки радіатора. До того ж модернізації підлягає і передня оптика авто, яка отримає світлодіодну начинку.

З приводу інтер'єру поки немає точних даних, але інсайдерська інформація свідчить про те, що салон Suzuki Vitara зміниться дуже помітно. Швидше, за все, внутрішнє оздоблення буде розвивати ідеї, представлені концептом Suzuki S-Cross на початку 2017 року. До всього, власники нових екземплярів можуть розраховувати на м'яке підсвічування салону з вибором варіанта кольору. А в своєму інтерв'ю щодо розвитку кросовера, начальник підрозділу Ендрю Мур, заявив, що автомобіль отримає розширений список опцій.

Одним з найбільш очевидних появ стане дебют системи екстреного гальмування АЕВ, яка буде моніторити простір попереду авто і задіяти гальмівні механізми в міру необхідності самостійно. При цьому покращиться не лише базове оснащення моделі - компанія планує розширити список передбачуваних опцій. Додатково можна замовити просунуту навігацію, адаптивні фари, систему контролю сліпих зон і безліч інших корисних програм. А мультимедійну систему навчили не тільки взаємодіяти з Google Play або AndroidAuto, але і створювати власну точку Wi-Fi доступу.

suzuki-vitara-facelift-2

Технічна начинка

Незважаючи на зовнішні і внутрішні зміни, технічні характеристики Suzuki Vitara практично не змінилися. На переважній більшості ринків, базова версія оснащена 1,6-ти літровим бензиновим агрегатом на 177-ть сил при 156-ти нм крутного моменту. Кросовер оснащується 5-ти ступінчастою механічною або 6-ти ступінчастою автоматичною коробкою передач і приводом на передні колеса. Однак опціонально можна замовити привід 4*4.

Під капотом топової модифікації встановлений 1,4-х літровий турбомотор на 140 сил (220 нм), який взаємодіє тільки з автоматом. Привід також може бути як переднім, так і повним. На європейських ринках пропонується дизельна варіація, проте її вирішили не завозити на ринки країн СНД з огляду на невелику попиту. Представники компанії заявляють про те, що, хоч характеристики моторів і не змінилися, їх апетит став скромнішим через модернізацію паливних карт і системи управління двигуном.

Очікуваний дебют

Поки що рано говорити про конкретні дати і ціни Suzuki Vitara, Однак, якщо проаналізувати обсяг переробок і зіставити з календарем, то вихід рестайлінгової моделі на ринок здається досить імовірним до кінця поточного року. Що до вартості авто, то очікується невелике подорожчання - в межах 5-7 відсотків щодо попередника. Якщо всі прогнози збудуться і ціну кросовера вдасться утримати в планці до 30-ти тисяч, то у моделі є непогані шанси виграти конкуренцію за покупця з Mitsubishi ASX, Mazda CX-3, Nissan QASHQAI, Honda HR-V або Subaru XV.

suzuki-vitara-facelift-1

Віват, король, віват – Bugatti натякнув на презентацію оновленої моделі Chiron...

Женевський автосалон вже на носі і багатi автоконцерни намагаються якомога більше зацікавити потенційних покупців. Однією з найцікавіших новинок, безумовно може стати оновлений гіперкар Bugatti Chiron. Поки прем'єра офіційно не відбулася, але представники концерну чітко дали зрозуміти про підготовлювані зміни, вклавши в мережі рекламні знімки майбутнього автомобіля, а також додавши на офіційному сайті додатковий пункт меню з назвою «Chiron-Sport».

Гонка озброєнь

Ще пам'ятні ті часи, коли модель Veyron, потужністю трохи більше 1000 кінських сил, стала беззаперечним лідером на дорогах. Але часи йдуть, технології не стоять на місці і сьогодні чотиризначні показники вже не здаються такими фантастичними. До того ж, зовсім недавно Bugatti Chiron втратив статус найшвидшого в світі серійного автомобіля, поступившись пальмою першості моделі Koenigsegg Agera RS. Однак концерн Volkswagen не планує поступатися в гонці озброєнь, тому автомобіль додатково модифікували з метою повернути собі перше місце.

Змінився і дизайн Bugatti Chiron. Звичайно, рекламні знімки не дають повного уявлення про зміни, однак деякі деталі все ж варто відзначити. Наприклад, помінявся вид вихлопної системи. Здвоєні патрубки тепер відрізняються від тих, що встановлені на стандартному автомобілі. Трохи змінилася форма заднього антикрила, яке стало ще більш ефективним на високих швидкостях.

Отримав свої візуальні відмінності і двигун Bugatti Chiron. Тепер на кришці мотора можна помітити число 1800, яке замінило старий показник 1500. Орієнтовно, це вказує на збільшення потужності стандартного 16-ти циліндрового блоку з півтори тисячі коней до 1775-ти.

Chiron 1

Технічна начинка

Як вже було сказано, технічні характеристики Bugatti Chiron також покращилися. Потужність мотора зросла до 1800-ту кінських сил. У процесі модернізації піддалася впускная система, а також ЦПГ агрегату, що підвищило його продуктивність. Інженери заявляють, що теоретично такий гіперкар здатний розвивати швидкість в 480 км / ч. Однак тут є ряд практичних проблем. Справа в тому, що поки ще не розроблені відповідні шини, здатні забезпечити безпечне пересування майже 2-х тонного автомобіля (суха маса - 1996 кг) на таких швидкостях. Тому максимальний показник обмежений цифрою в «скромні» 418 км / ч.

Динаміка розгону Bugatti Chiron також вражає уяву. З місця до сотні гіперкар розганяється всього за 2,4 секунди, а рубіж в 200 км / ч підкоряється йому вже через 6,5 секунд. Привід, як і належить, здійснюється на всі чотири колеса, а за подачу потужності відповідає сучасна швидкодіюча автоматична коробка з двома зчепленнями. Поки що ніхто з серійних автомобілів не може наблизитися до цих показників.

В очікуванні прем'єри

Про те, що презентація Bugatti Chiron Sport не за горами свідчить не тільки новий пункт меню на домашній сторінці веб-сайту (до речі, поки неробочий). Очікується, що модернізована версія гіперкара буде представлена широкій публіці протягом найближчих декількох днів. Офіційний захід від Volkswagen Group відбудеться вже сьогодні ввечері, а завтра буде прес-конференція Bugatti. Так що логічно припустити, що саме там буде показаний новий король доріг, а також оголошено конкретна інформація про його ціну.

 Chiron 2

Улюблені три букви – стали відомі подробиці нового Mercedes-AMG C 43

Однією з найбільш очікуваних прем'єр цього року стала презентація Mercedes C-class. Сучасний, стильний і добре оснащений автомобіль, який припав до душі багатьом автолюбителям. Але компанія вирішила залучити ще більшу кількість покупців, модернізувавши форсовану версію, яка буде володіти індексом C43 AMG.

Візуальні зміни

Як і належить солідному, але спортивному авто, дизайн Mercedes-AMG C 43 був перероблений в сторону більш «м'язистого» образу. Модель може похвалитися ексклюзивним обвісом, що включає модифікований передній і задній бампери, а також бічні пороги. Варто сказати, що цей пакет буде доступний в якості «обважування AMG» і для цивільних модифікацій. Так само як і комплект оригінальних легкосплавних дисків. А ось вихлопна система з чотирьох здвоєних патрубків - прерогатива виключно форсованого авто. Всі зміни пройшли випробування в аеродинамічній трубі і здатні забезпечити ефективне охолодження гальмівних дисків в поєднанні з кращою обтічністю і, як наслідок, більшою економічністю.

Інтер'єр Mercedes-AMG C 43 виділяється за рахунок спортивних сидінь AMG Performance з інтегрованими підголівниками, а також нових матеріалів обробки, що включають карбон. Крісла оброблені штучною шкірою Merc`s Artico, а контрасту додає чорний дах і червона прострочки передній панелі і ременів безпеки. Також пропонується обробка зі вставками з вуглецевого волокна, алюмінію або натурального дерева.

mercedes 4

Як приладовій панелі виступає рідкокристалічний екран, діагоналлю 12,3 дюйма. Вперше він був показаний на моделі Е-класу минулого покоління і з тих пір вписався в оснащення практично всіх нових моделей Мерседес. А спортивне кермо, зрізаний донизу і металеві накладки на педалі, довершують ефектну картину.

mercedes 3

Постійний прогрес

Як і належить новій моделі, технічні характеристики Mercedes-AMG C 43 будуть краще попередника. Звичайно, автомобіль буде значитися в табелі про ранги трохи нижче, ніж топовий С63, однак його потенціалу з лишком вистачить навіть досвідченому автолюбителю.

За основу був узятий старий 3,6-ти літровий двигун з турбонаддувом. Після модернізації його потужність збільшилася до 385-ти кінських сил (прибавка - 23 коні). Планка крутного моменту залишилася колишньою, правда пік настає трохи пізніше - в районі від 2700 до 5000 об / хв. За рахунок таких показників седан досягає швидкості 100 км / ч вже через 4,7 секунди, а універсал буде на 0,1 повільніше. Максимальна швидкість стандартно обмежена на 250-ти км / год.

Незважаючи на практично повну відсутність поліпшення цих показників, представники концерну заявляють, що автомобіль буде відчуватися набагато швидше, особливо в діапазоні від 80-ти до 150-ти км / год, за рахунок розширених кордонів максимального крутного моменту. На додаток до більш потужному двигуну, інженери Mercedes-AMG оновили режими приводу C 43, додавши настройку, спеціально запрограмовану для слизьких або засніжених доріг. Вона працює з 9-ступінчастою коробкою передач і повним приводом 4MATIC +, стартуючи з другої або третьої передачі для оптимальної тяги.

mercedes 5

Оголошено прийом заявок

Компанія вже збирає заявки на покупку спортивної моделі. Очікується, що ціна Mercedes-AMG C 43 буде трохи вище, ніж його попередника. В Європі це авто оцінюється приблизно в 65 000 євро. Орієнтовно, вартість нової версії складе близько 70-ти тисяч євро. А після старту продажів седана і універсала, очікується поява варіацій на тему купе і кабріолета з аналогічними моторами.

mercedes 2

Маленький, але дуже гордий кросовер

У той час як у багатьох маститих концернів вважається правилом хорошого тону зберігати всю інформацію про своїх моделях аж до їх безпосереднього дебюту, британська компанія Jaguar йде трохи іншим шляхом. Зовсім недавно представники форми розкрили практично всю інформацію про новий компактний позашляховик Jaguar I-pace, який покликаний стати суперником таким електричним кроссоверам як Tesla X, Audi E-tron або Mercedes EQC

jaguar 2

Робота над дизайном і внутрішнім оздобленням

У своєму розлогому інтерв'ю, керівник проекту, Ян Каллум, заявив, що в своїх фантазіях він уявляв собі автомобіль майбутнього і намагався поєднати цей образ з класичними автомобілями Ягуар. В результаті дизайн I-pace вийшов дійсно виразним, де кожен елемент є частиною загальної картини. Є навіть натяки на спорткар С-х75, особливо в частині передніх стійок. У стандартному варіанті будуть пропонуватися легкосплавні 18-ти дюймові колеса, а опціонально можна замовити і 22-х дюймові катки.

Габарити автомобіля будуть невеликими - довжина кросовера складе 4682 мм, що трохи коротше преміального німецького кросовера Porsche Macan. Однак, за рахунок того, що інженери примудрилися розтягнути колісну базу до 2990-ти мм, салон виявився досить просторим. На двох рядах сидінь зможуть розміститися п'ять дорослих пасажирів. Правда, третій людині на задньому ряду заважатиме центральний тунель. Конструктори вирішили розмістити в ньому все проводку авто. Зате місця для ніг іншим буде достатньо, а додаткового простору додасть панорамний дах. А позаду пасажирів буде розташований 656-ти літровий багажний відсік, який можна збільшити до показника 1453 літра, склавши сидіння. Причому, у електромобіля є і невелика 30-ти літрове відділення під капотом.

jaguar 4

Про комфорт доводиться говорити тільки в чудовому відмінюванні. Інтер'єр Jaguar I-pace і технічна начинка практично повністю перекочували з концепту. Інформаційно-розважальна система з мінімальними змінами перекочувала з недавно представленого Range Rover Velar. До того ж Ягуар І-пейс навчений створювати власну точку 4G забезпечує доступ в Інтернет до восьми пристроїв. Навігаційна система кросовера буде вивчати типові маршрути, використовуючи топографію і аналізуючи попередні поїздки, щоб пропонувати найбільш точні прогнози на майбутнє.

jaguar 3

Нововведення під капотом

Тут інженери компанії також мають свої козирі на руках. В якості двигуна буде представлена батарея, потужністю 90 кВт, що складається з 432 літієво-іонних елементів. Потужність такої установки складе 395 кінських сил при 696-ти нм крутного моменту. Це дозволить кросоверу розігнатися до швидкості 100 км / ч вже через 4,6 секунди. На експрес-зарядку акумуляторів до 80-ти відсоткового рівня йде всього 40 хвилин. У той же час, навіть від будинкової мережі він здатний відновити заряд за 10-ть годин.

Вага Jaguar I-Pace - близько 2,1 тонни, але ця маса не відчувається через грамотно спланованої системи приводу. Кросовер має двома електромоторами, кожен з яких відповідає за свою вісь. Плюс, розподіл ваги в пропорції 50/50 теж дозволяє поліпшити керованість, так само як і низький центр ваги (на 130 мм нижче, ніж у F-Pace). А компактна компоновка дозволяє вигадати більше місця для пасажирів, про що писалося вище.

jaguar 5

Перші дані

Вже відома навіть ціна Jaguar I-Pace. Початкова вартість авто складе приблизно 80-т тисяч у.о. за стандартну комплектацію S, а також 90 або 100 за модифікації SE або HSE. Представники концерну вже приймають замовлення. До українського ринку автомобіль може дістатися тільки до кінця року, проте точної інформації про його появу і потенційної вартості поки немає.

jaguar 6

Спортивна ініціатива – Seat показав свій гоночний автомобіль – E-Racer і...

Автоспорт і технології автомобільного світу нерозривно йдуть рука об руку. Спочатку різні інновації з'являються в різних гоночних серіях, а потім, якщо вони себе відмінно показали, «спускаються» до звичайного споживача. Втім, буває і навпаки. В даному випадку мова йде про гоночних електромобілях. Спочатку це були тихохідні пристрої, які могли пересуватися на невеликі дистанції. А зараз - електромобілі вражають своєю потужністю і динамікою.

Серйозні перспективи

Людство завжди вимагає «хліба і видовищ», тому відмовлятися від таких заходів, як автогонки - не можна. Але в що йде епоху авто з ДВС, слід уже шукати заміну. Наприклад, промоутери Кубка World Touring Car FIA оголосили про плани створення нової серії «E TCR», де будуть ганятися виключно машини на електричній тязі. Британський концерн Jaguar вже відреагував на цю заяву, розробляючи гоночної версії моделі I-pace. Серія «Electric GT» для гоночних автомобілів Tesla Model S також знаходиться в розробці, а чемпіонат FIA World Rallycross переключиться на електроенергію в 2020 році. Своєрідне початок вже покладено - електричний VW Golf touring підтримав гонку FIA Formula E 2016 Гонконзі.

Тому, поява моделі Seat E-Racer Герасимчука одкровенням. Стильний хетчбек може похвалитися агресивнішим і виразнішим дизайном. Передній бампер з великими повітрозабірниками, агресивні «зябра» на капоті, оригінальна передня оптика. Все це відмінно гармонує з масивними бічними порогами, розширювачами арок і легкосплавними дисками унікального дизайну. А корми авто хизується величезним спойлером і справжнім гоночним заднім бампером, в який інтегрована вихлопна система.

Основне - під капотом

Для того щоб ефективно брати участь в гоночної серії інженери розробили абсолютно новий двигун. Seat E-racer оснащений батареєю літій-іонних акумуляторів, які здатні видавати потужність понад 400 к.с. А завдяки «ефективному режиму», який дозволяє мотору короткочасно працювати на пікових навантаженнях, в певні моменти потужність може досягати близько 670-ти кінських сил.

Сам електродвигун може обертатися до 12 000 об / хв, а ємність акумуляторів становить 65 кВт. Як і належить гоночному авто, привід здійснюється на задню вісь, правда, за допомогою незвичної для бензинових моделей одношвидкісний коробки передач.

Гоночне і громадянське майбутнє

Треба сказати, що концерн має досить амбітні плани щодо моделі E-Racer. У перспективах - створення спеціальної гоночної серії виключно з іспанських електричних хетчбеків по аналогу SEAT Leon Eurocup. А пізніше керівництво планує випустити автомобіль на дороги загального користування. Представники фірми сміливо заявляють, що це перший стовідсотковий електромобіль, що ідеально підходить для треку і для міста. Звичайно, для цього доведеться трохи модифікувати дизайн, прибравши настільки непрактичний обвіс і трохи поворожити з настройками ходової частини.

Так що цілком можливо, що через кілька років ми побачимо цей виразний іспанська хетчбек на дорогах Європи, а трохи пізніше він добереться і до України.

Seat 2

Блакитна кров в зеленому вбранні – Bentley представив ексклюзивну модифікацію кросовера...

Англійська компанія Bentley завжди претендувала на аристократизм і преміальність. Моделі фірми мали якимось особливим шармом і витонченістю. Із сучасних виробників, саме вони, мабуть, поряд з Rolls-Royce можуть вважатися найбільш «британськими авто». Іронічно, що сьогодні обидва бренди належать іноземним інвесторам з Німеччини. Втім, «тевтонські господарі» намагаються зберегти дух автентичності. Яскравим прикладом тому може стати спеціальна серія Bentayga Mulliner.

Короткий екскурс в історію

На створення ексклюзивних авто корпорацію Volkswagen надихнула багата кінна історія Великобританії. І елітний позашляховик є своєрідним триб'ютом такому натхненному хобі. Придворне ательє Mulliner, що займається доопрацюванням серійних моделей, офарбило авто в глибокий зелений колір, дуже близький за палітрі до класичного Dritish Racing Green. Також машина отримала унікальне лиття. 21-дюймові диски виготовлені з алюмінієвого сплаву і інкрустовані штучними дорогоцінними каменями.

Але якщо зовнішні зміни не так помітні, то з салоном Bentley Bentayga Mulliner попрацювали дуже грунтовно. Для тканинної обробки використовувався високоякісний твід, який можна побачити в нижній частині кабіни. Тут він сусідить з найтоншої шкірою «кембрійского зеленого» і коричневого відтінку, якої красується вишуканої ромбовидної прострочкою.

bentayga-3

З інших ефектних деталей, можна відзначити дерев'яні панелі з натурального шпону, що прикрашають передні панелі і центральну консоль. Дизайнери стверджують, що подібне рішення вони «підгледіли» в оформленні деяких приватних кімнат елітних кінних клубів. На підтвердження цього можна побачити силует золотий коні, розташований поблизу дефлекторів обдування, а також нанесений на оббивку сидінь.

bentayga-4

Технічна частина

А от технічні характеристики Bentley Bentayga Mulliner залишилися без змін. Куратори проекту вважають, що потенціалу мотора з лишком вистачить їх власникам. Під капотом позашляховика буде встановлено стандартний 4-х літровий дизель, здатний видати 429 кінських сил при 900 Нм крутного моменту. Завдяки таким характеристикам, позашляховик, оснащений повним приводом і 8-ми ступінчастою коробкою передач, може розігнатися до швидкості 100 км / год за 4,6 секунд. А максимальний показник складе 270 км / ч.

Перший показ

Німецький концерн тісно співпрацює з англійським підприємством The Jockey Club - організацією, яка управляє багатьма видатними іподрому Великобританії. І прем'єрний показ планують приурочити до якогось значимого події. Очікується, що авто постане перед манірною публікою на фестивалі Cheltenham, що проводиться з 13 по 16 березня. Там же буде оголошена і ціна Bentley Bentayga Mulliner, адже поки вартість автомобіля зберігається в секреті.

Однак очікується, що доплата за ексклюзивність буде дуже суттєвою. З огляду на початковий цінник на кросовер майже в 200 000 у.о., можна припустити, що планка складе майже чверть мільйона. Беручи до уваги цей факт і те, що автомобіль буде випущений вкрай обмеженим тиражем, його поява в Україні можна вважати малоймовірним.

bentayga-2

Здрастуй, Європа – кросовер Honda CR-V дістався і до Старого Світу

Так уже повелося в сучасному автомобільному світі, що саме ринок Північної Америки є найбільш пріоритетним для багатьох концернів. Тому найбільш просунуті новинки, як правило, з'являються саме там. Так і сталося з популярним в Україні японським кросовером Honda CR-V, який спочатку дебютував за океаном. До Європи ж модель дісталася тільки зараз. Правда, інженери вважали за краще не лінуватися і адаптувати автомобіль під вимоги місцевих покупців. Над позашляховиком грунтовно попрацювали, модифікувавши його ходову частину і додавши кілька цікавих моментів.

Honda 2

Візуальні зміни

Дизайн Honda CR-V залишився практично таким же. Зміни торкнулися лише тих деталей, які необхідно поміняти, згідно з європейськими вимогами безпеки. Наприклад, машина отримала світлі секції сигналів повороту і злегка видозмінені протитуманні фари. Внутрішнє оздоблення також буде знайоме шанувальникам марки: стильні дерев'яні або металеві вставки по салону, великий центральний «наплив» на передній панелі, де розмістився селектор коробки передач, 7-ми дюймовий сенсорний дисплей з кольоровою картинкою, впізнавана ергономіка.

Правда, представники концерну заявляють про більшу практичності європейської Honda CR-V у зв'язку зі збільшенням колісної бази. В результаті автомобіль пропонується в 7-ми місцевому виконанні, де третій ряд сидінь може забиратися в спеціальну нішу, утворюючи в багажнику рівну підлогу.

Honda 3

Зелена компанія

Для японського кросовера буде доступний 2-х літровий чотирициліндровий турбомотор з системою VTEC, знайомий зі спортивного седану Civic. Він може оснащуватися механічною шестиступінчастою коробкою передач або фірмовим безступінчатим варіатором CVT. У базовому виконанні привід здійснюється тільки на передню вісь, але опціонально можна розраховувати на повнопривідну трансмісію. З-поміж додаткових агрегатів - турбірована версія з мотором 1,5 літра. Її апетит становить близько 6,5-7,5 літрів на сто км пробігу.

Але набагато більше надії маркетологи покладають на гібридні модифікації, в яких буде представлений кросовер. На додаток до стандартного дволітровому двигуну автомобіль отримає ще й пару електромоторів. У компанії дана система отримала назву Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD).

Переваги такої трансмісії в тому, що тут не використовується коробка передач в звичному розумінні. Система i-MMD використовує одне фіксоване передавальне число, що дозволяє знизити вагу конструкції і поліпшити показники економічності. Відповідно до заяв, витрата палива гібридної Хонда СР-В наближатиметься до показників дизельних агрегатів (7-8 літрів бензину в змішаному циклі), а за рівнем викидів - значно перевершувати їх.

Honda 4

Поява на ринку

Офіційний дилер вже оголосив про початок продажів Honda CR-V в країнах центральної та західної Європи. Там початкова вартість автомобіля стартує з позначки 30 тисяч у.о. В Україні модель з'явиться трохи пізніше. Перші партії очікуються вже до початку літа. З огляду на особливості вітчизняного оподаткування та місцеву специфіку, варто очікувати, що ціна Хонда СР-В буде на 10-15 відсотків дорожче своїх європейських аналогів.

Honda 5

Занадто багато радості – баварський концерн заявив про швидкий запуск в...

Багато автолюбителів прекрасно пам'ятають німецьке спортивне купе 8-ої серії, яке в кінці минулого століття просто вражала своїм найпотужнішим мотором, стильною зовнішністю і прекрасною керованістю. І шанувальники марки з захопленням прийняли новина про те, що в найближчому майбутньому компанія планує відновити цей автомобіль в модельному ряду.

Але зовсім недавно керівництво концерну добряче підігріло інтерес, заявивши, що, крім очікуваного купе, з'явиться і чотирьохдверна модифікація Gran Coupe.

BMW 2

З перших вуст

До офіційної прем'єри залишилося зовсім небагато, тому представники баварської фірми не поспішають повністю відкривати дизайн BMW M8 Gran Coupe, представляючи лише рекламні знімки. Але навіть по ним можна оцінити загальну концепцію екстер'єру німецького спорткара.

Автомобіль отримав традиційну передню оптику з фарами типу «ангельські очки», впізнавані «зябра решітки радіатора». Загальний вигляд повторює візуальну стилістику купе. А більшість відмінностей помітно саме при погляді в профіль. Тут авто демонструє свої вишукані форми укупі зі збільшеною лінією скління. Все це недвозначно натякає на те, що авто матиме дві додаткових двері для пасажирів.

З інших стильних деталей, помітних на представлених знімках - легкосплавні диски 19-го або 20-го діаметру за вибором, ефектний спойлер на кришці багажника, а також вихлопна система, інтегрована в задній бампер.

BMW 3

Згідно з традиціями

Як водиться в сучасному світі, модель 8-й серії щосили вже тестується на Північній Петлі Нюрбургринга, де тест пілоти намагаються виявити всі можливі недоліки авто і зробити машину максимально приємно для водіння. Цікавим є той факт, що 8-я серія ніколи не мала версію від спортивного підрозділу М. Так що BMW M8 Gran Coupe по праву можна вважати першопрохідцем.

Очікується, що під капотом авто буде знайомий по 5-й серії 4,4-х літровий V8, оснащений двома турбінами, здатний розвинути більше 600 сил. Передавати цю потужність на колеса покликана фірмова повнопривідна система xDrive. Причому у трансмісії буде кілька режимів, включаючи «класичний» задньопривідний.

BMW 4

Велике починання

Чекати презентації BMW M8 Gran Coupe залишилося зовсім недовго. Перша поява на світ відбудеться вже наступного тижня - на автосалоні в Женеві. Правда, поки буде продемонстрований тільки концепт - до конвеєра машина добереться тільки до кінця року. Причому, маркетеолгі компанії не планують зупинятися на досягнутому - М-версія повинна стати лише частиною великого сімейства Гран Купе. На додаток до вищеописаного авто очікується випуск кабріолета з різними бензиновими і дизельними моторами.У зв'язку з такими перестановками, невиразним представляється майбутнє моделей 6-ї серії.

Але в прес-центрі компанії заявляють, що не планують відмовлятися від «шостого» сімейства. На відміну від більш великих, авто 8-ї серії, серія 6 буде позиціонуватися як більш компактний спортивний автомобіль, покликаний конкурувати з Porsche 911 і Mercedes-AMG GT.Що до ціни BMW M8 Gran Coupe, то тут представники фірми поки зберігають мовчання.

Однак, зіставивши всі факти, можна сказати, що на українському ринку автомобіль буде коштувати близько 90-100 тисяч у.о.

BMW 5

Ексклюзив на базі ексклюзиву – буде побудовано всього кілька примірників спортивного...

Автомобільні виставки - це вкрай цікавий захід з точки зору автолюбителя. Але не тільки тому, що на подібних салонах можна зустріти кохану машину. Мова скоріше йде про різні новинки і сюрпризи. Причому, не від гігантів автопрому - їм-то якраз дуже складно здивувати через те, що про майбутні дебюти вже говорено не один десяток разів, а мережа рясніє різними шпигунськими фото.

Як правило, дивувати доводиться невеликим ательє, адже саме вони можуть представити «бомбу», якій ніхто не чекав. І автосалон в Швейцарії - один з найпривабливіших в цьому плані, адже поруч знаходиться купа заможних банкірів, за сумісництвом є потенційними покупцями. В цьому році вже встигла засвітитися одна нетривіальна модель - спортивне купе Sciadipersia, розроблене італійським ательє Touring Superleggera.

sciadipersia 4

Хороші гени

За основу при розробці було взято спортивне італійське купе Maserati Gran Tourismo. Однак розробники вирішили, що воно недостатньо виразно і кардинально переробили дизайн. В результаті авто отримало зовсім інше оформлення. Невеликі лінзи головних фар сусідять з тонкими смужками противотуманок, а капот хизується кількома декоративними прорізами. Свою форму поміняв і передній бампер, який отримав три роздільних секції повітрязабірників.

Серед інших змін - перероблені задні стійки і корми автомобіля. Також модернізації піддалася і задня оптика - стоп-сигнали придбали білястий відтінок і з'єднані між собою єдиної смугою. Правда, сам багажник зовсім невеликий - всього 260 літрів.

Інтер'єр Sciadipersia трохи відстає від сучасних тенденцій. Все ж помітно, що за основу був узятий досить віковий автомобіль. Мультимедійна система не останнього покоління, з сам дизайн можна назвати традиційним. Правда, представники ательє заявляють, що основну ставку вони робили на якість матеріалів і ексклюзивність. В обробці використовувалася найтонша шкіра кращих сортів, а его власника буде підігрівати серійний номер, виданий кожної моделі.

sciadipersia 3

Краще італійське

Коли мова йде про технічні характеристики Sciadipersia, то тут купе є, чим похвалитися. Під капотом автомобіля буде встановлений V-образний 8-ми циліндровий двигун з турбонаддувом, спроектований фахівцями з Ferrari. Після його доведення інженерами ательє, з 4,7-ми літрового агрегату вдалося зняти потужність 455 сил і 520 Нм крутного моменту.

Привід, як і належить спортивному автомобілю, класу Гран Туризмо, задній, а передавати потужність на колеса, покликана шестиступінчаста автоматична коробка передач. Завдяки широкому застосуванню легкосплавних металів, маса авто склала всього 1700 кг, що позитивно позначилося на динамічних характеристиках. З нуля до сотні спорткар розганяється всього за 4,6 секунди.

sciadipersia 5

Вхідний квиток в елітний клас

Елітарність моделі простежується в усьому. Досить сказати, що Sciadipersia буде побудована вручну в Мілані, де італійські фахівці будуть сидіти над кожним автомобілем в перебігу шести місяців. Всього планується побудувати лише десять таких екземплярів, що зробить цей спорткар воістину музейним експонатом. І, хоча ціна моделі не була озвучена, вже відомо, що велика частина машин заочно знайшла своїх власників.

sciadipersia 2
Бюджетний гібрид – Skoda Superb тепер буде доступна з гібридною трансмісією

Відповідно до законів економіки, будь-які інновації та нововведення обходяться досить дорого. Але з часом товар стає поширеним, і подальша процедура обходиться набагато дешевше. Так відбувається і з гібридними технологіями. Раніше вони були прерогативою дорогих моделей, проте останнім часом навіть автомобілі середнього цінового сегмента оснащуються такими агрегатами. Однією з останніх новинок стала Skoda Superb PHEV, який був представлений широкій публіці.

Passat, але не зовсім

Останнім часом концерн Volkswagen активно просуває гібридні технології і ратує за екологічність своїх авто, намагаючись отямитися від скандалу з дізельгейтом. Ті технології, які буде застосовувати Шкода Суперб, попередньо були випробувані на моделі Volkswagen Passat. Наприклад, чеський седан успадкує від нього силову установку, що складається з 1,4-х літрового бензинового мотора з турбіною і електродвигуна на 114 коней. Сумарна потужність може становити до 215-ти коней, а автоматична коробка передач DSG з подвійним зчепленням покликана передавати крутний момент на передні колеса.

Незважаючи на те, що ці показники ідентичні німецькому побратиму по концерну, чеські інженери заявляють, що змогли ґрунтовно доопрацювати свій автомобіль. Так, Skoda Superb володіє великими по ємності акумуляторами (на 13 квт), що дозволяє машині проїхати майже 70 км на одній лише електричній тязі. До того ж офіційний показник викидів CO2 складає всього 31 г / км, що на 9 г / км менше, ніж у аналогічного Passat.

superb 1

Серйозні плани

Гібридна Skoda Superb може стати дуже популярною і маркетологи підрозділи покладають великі надії на цю модель. Керівництво визнало, що у них є всі необхідні напрацювання, щоб поставити трансмісію в інші моделі Шкода. Наприклад, платформа Kodiaq, Octavia або Karoq цілком готові «прийняти» гібридну установку. Однак менеджери компанії вважають, що слід спочатку вивчити попит на моделі такого плану. «Справа не в технології, ми повинні спочатку зрозуміти, чого очікують наші клієнти від такого продукту і наскільки вони готові заплатити за це. Справа в тому, що наш бренд все ж відноситься до числа доступних, а гібридні технології здорожують вартість виробництва. Тому важливо зрозуміти, чи дозріли вони для таких змін ».

Незважаючи на обережні заяви, чеський концерн має досить амбітні плани щодо передових технологій. Так, Skoda планує побудувати свій власний завод з виробництва батарей в Чехії. Це не тільки знизить вартість гібридних моделей, а й допоможе автомобілям на електричній тязі швидше вийти на європейський ринок. Такий знаковий перехід повинен відбутися вже на початку наступного десятиліття. Електромобіль буде мати загальну платформу з VW I.D., що має позначення МЕВ. Очікується, що це буде невеликий кросовер.

Вихід на ринок

Середньорозмірний седан Skoda Superb з гібридною трансмісією вийде на ринок вже до середини цього року. Доплата за таку модифікацію складе близько 4-5-ти тисяч у.о. в порівнянні зі стандартною бензиновою версією. А трохи ближче до кінця 2018 го автомобіль добереться і до українського ринку.

superb 3

Немаленький малий бізнес – сегмент комерційних автомобілів поповнився Peugeot Rifter

Багато хто вже звик до того, що комерційні автомобілі не зобов'язані володіти приємним дизайном або багатим оснащенням. Адже їх завдання - розвезення вантажів по точках призначення. Але французький концерн PSA вважає дещо інакше. Керівництво компанії робить ставку не тільки на практичну, але і на естетичну складову. У модельному ряду корпорації вже є цікавий автомобіль Citroen Berlingo, що є кровною братом Opel Combo Life. А тепер стало ще одним «родичем» більше, адже відбулася презентація нового Peugeot Rifter.

Peugeot 2

Сімейні риси

По суті, автомобіль не є повністю унікальну розробку. В основі фургона лежить універсальна передньопривідна платформа PSA EMP2. В першу чергу машина виділяється серед своїх побратимів привабливим і стильним дизайном. Peugeot Rifter отримав модні фігурні фари зі світлодіодним начинкою і акуратний передній бампер зі стильними сріблястими вставками. На бічних панелях і колісних арках присутній пластиковий захист, а корми виділяється за рахунок ефектних вертикальних стоп-сигналів, розділених на кілька сегментів.

Не забули французькі інженери і про практичну сторону. Пежо Ріттер буде доступний з двома варіантами кузова. «Стандартний» розмір колісної бази становить 4,4 метра, а довга версія з приставкою «Long» збільшиться до 4,75 метрів. У багажник автомобіля можна занурити 775 літрів вантажу, а подовжена варіація вмістить вже 1 050 літрів при повністю відсунутих задніх сидіннях.

Peugeot 5

Салон також видає спорідненість з іншими моделями PSA. Загальна ергономіка залишилася такою ж - двоколірні оформлення передньої панелі, широкі горизонтальні дефлектори, інформативна приладова панель з двома великими циферблатами. Але Peugeot Rifter має власні відмінні риси. Це урізане з двох сторін рульове колесо і кілька модифікована центральна консоль, на якій розташувався сенсорний екран мультимедійної системи. Поки автомобіль доступний тільки в місному виконанні, проте в наступному році очікується поява версій з третім рядом сидінь.

Peugeot 4

Список двигунів

У гамі моторів ніяких одкровень немає - француз буде оснащуватися тими ж агрегатами, що і його найближчі родичі. Бензинова версія може розраховувати на 1,2-х літровий двигун здатний розвинути 108 або 128 кінських сил. Друга модифікація опціонально отримає автоматичну коробку передач.

Також представлений дизельний Peugeot Rifter з півторалітровим чотирициліндровим агрегатом BlueHDi. У базовій версії він видає 74 кінські сили, а більш просунута варіація має табуном в 128 коней. Як КПП запропонований безальтернативний автомат. Додатково можна розраховувати на спеціальні програми Peugeot Advanced Grip Control для різних дорожніх поверхонь.

Peugeot 3

Цікаві моменти

В продовження позашляхової тематики - компанія продемонструвала концепт Rifter 4X4. Представники концерну говорять, що це авто ідеально підходить для переміщення по всіх типах ландшафту. Автомобіль отримав повний привід на всі чотири колеса, спеціальні позашляхові шини і 80 мм додаткового дорожнього просвіту. На даху навіть є намет, а ззаду встановлений електричний велосипед. Правда, поки немає даних про те, коли ця модифікація доїде до конвеєра і доїде взагалі.

Зате вже відомо, коли відбудеться початок продажів Peugeot Rifter. Європейські дилери почнуть приймати замовлення на фургон вже влітку цього року, а ближче до осені автомобілі з'являться на дорогах. В Україні ж авто потрапить трохи пізніше - орієнтовно до кінця 2018 го.

Peugeot 6

Привід для радості – Audi A6 представлений в новому обличчі

Так уже склалося, що вітчизняні покупці з великою любов'ю ставляться до бізнес седанам. А в сучасному світі апологетами цього жанру є саме німецькі моделі. Німецький тріумвірат в особі Mercedes, BMW і Audi зі змінним успіхом змагається за звання самого-самого. І зовсім недавно компанія з Інгольштадта зробила свій хід, презентувавши новий Audi A6.

Audi 2

Вектор зміни

Дизайн Ауді А6 придбав нові риси, які зробили його образ більш виразним. Фронтальна частина залишилася впізнаваною, хіба що восьмикутна решітка радіатора стала ширше, щоб підкреслити близьку спорідненість з розкішним седаном А8. Візуально даху стала трохи вище, а моторний відсік - більше, що додало динаміки в образ. Завдяки грамотним змін коефіцієнт аеродинамічного опору був знижений з 0,26 Сх до 0,24 Сх, що сприятливо позначилося на акустичному комфорті і економічності авто.

Серед інших нововведень - матричні фари з лазерним дальнім світлом, прекрасно висвітлює дорогу в темний час доби і легкосплавні колісні диски, розмірністю від 17-ти до 21-го дюйма. Габарити Audi A6 теж трохи змінилися. Нова модель буде на 7 мм довший, а колісна база збільшиться на 12-ть мм. При цьому, завдяки новій компонуванні, місця в салоні відчутно додасться. Так, приріст простору складе 21 мм в довжину. Крім того, стане більше місця над головою, в області плечей і ліктів. А ось багажник на 530-ть літрів залишиться без змін.

Audi 3

Інтер'єр включає в себе новітню систему управління MMI Touch від Audi, вперше продемонстровану в A8. Для стандартної комплектації Audi A6 пропонується простий 8-ми дюймовий дисплей, а просунуті модифікації, оснащені системою MMI Navigation plus, використовують 10,1-дюймовий екран для мультимедіа і 8,6-дюймовий дисплей для другорядних функцій. Також є опція у вигляді цифрової приладової панелі Virtual Cockpit, діагоналлю 12,3 дюйма.

Багатшим стало і оснащення авто. Наприклад, покупці можуть замовити Audi Connect Key - функцію, що дозволяє управляти автомобілем з декількох різних смартфонів, включаючи команди блокування, розблокування або безключового доступу. Також технології включають самообучающуюся навігацію, яка може оцінити завантаженість маршрутів в реальному часі, зіставити всі ризики і обчислити найбільш зручний варіант. Системи безпеки включають величезний список з 38-ми різних програм, в тому числі і напівавтономного водіння.

Audi 4

Очікувана прем'єра

Новий Audi A6 також стане першим автомобілем концерну, який пропонує гібридні технології для кожного мотора. Чотирициліндрові двигуни будуть використовувати просту систему, що дозволяє пересуватися на електричній тязі зі швидкістю до 20-ти км / год. Audi стверджує, що це знизить викиди на 4 г / км CO2 при нормальному водінні. Двигуни V6 використовують більш просунуту систему, з'єднану з літієво-іонною батареєю, яка може відновлювати заряд за рахунок енергії гальмування. Це знизить витрата палива, а викиди стануть менше на 10 к / км.

Всього для авто запропоновано кілька різних варіацій моторів. Першим буде 2-х літровий дизельний агрегат, здатний розвинути 201 силу. Варіант на три літри буде пропонуватися з двома різними ступенями форсировки - на 228 або 286 сил. Мотор V6, об'ємом 3,6 літрів і потужністю 335 сил буде відстоювати честь бензинових агрегатів. А пізніше з'явиться і 2-х літрова версія.

Крім переробки двигунів, модернізація торкнулася і ходову частину Ауді А6. Седан має різними варіантами - від стандартних пружин до адаптивних амортизаторів або пневматичної підвіски. Кожна технологія зазнала суттєвої переробки з метою поліпшити комфорт пересування по дорогах різної якості.

Audi 6

Близький дебют

Офіційні ціни Audi A6 ще не оголошені - презентація автомобіля відбудеться лише в березні на автосалоні в Женеві. Там же буде озвучена і інформація по вартості седана. А до своїх споживачів автомобіль добереться вже в червні цього року.

Audi 5

Чи не Теслой єдиної – спорткар Elextra може посперечатися за звання...

Напевно, слід визнати, що золотий вік бензинових автомобілів вже пішов. Добре це чи погано, але нинішній час - це епоха змін, коли людство намагається знайти альтернативи для звичних машин з ДВС. Великі концерни все сміливіше пропонують нам різні гібридні технології або автомобілі на повністю електричній тязі. Однак, в період «зміни епох» свій шанс отримують і відносно невеликі компанії, які можуть презентувати якийсь цікавий проект і опинитися на коні. Одним з новітніх концептів, які заслуговують на увагу, є електрокар Elextra.

elextra 3

європейське дітище

Компанія є плодом спільної співпраці данського підприємця Пола Сола швейцарського автовиробника Роберта Палма. Останній розробив проект «красивого й екологічного споркаров», який вирішили оснастити сучасними технологіями. А для того, щоб втілити проект в металі, до роботи були залучені німецькі інженери. Відомо, що EV буде побудований в Німеччині і «заснований на кращій електромобільної платформі в світі». Правда, компанія поки не розкрила жодної технології, що лежить в основі автомобіля. Ясно лише те, що в основі конструкції буде лежати монокок з вуглецевого волокна, який дозволить знизити вагу авто на 25-ть відсотків у порівнянні зі звичайними алюмінієвими конструкціями.

Зате в мережі вже є знімки цього автомобіля. Як і належить спортивному автомобілю, Elextra виглядає дійсно динамічно. Це низький купеподібний седан, що віддалено нагадує по стилістиці моделі lamborghuni. Клиноподібний силует, потужні виштамповки на дверях, вертикально розташовані фари головного світла. А ззаду авто хизується ефектними стоп-сигналами, що проходять по всій довжині багажника і спойлером цікавої форми у вигляді стріли.

elextra 4

Альтернатива конкурентам?

Поки на ринку пропонується не так мало чотирьохдверних і чотиримісних споркаров з електричною тягою. Можна згадати хіба що Tesla S або Porsche E. З обома представниками Elextra цілком під силу впоратися. Адже під капотом авто виявиться просунута електрична трансмісія, яка працює спільно з повним приводом. Потужність такої установки становить 671 кінську силу. З такими показниками авто може розігнатися до швидкості 100 км / ч вже через 2,3 секунди при максимальній показнику на рівні 260 км / ч. А його запас ходу на одній заправці складе близько 600 кілометрів. При цьому, для повної зарядки потрібно всього кілька годин, а експрес-процедура здійснюється всього за 40-к хвилин.

Відносно додаткового оснащення компанія поки не надала даних, однак керівники висловлюють сміливі заяви про те, що Elextra запропонує «найвищий рівень техніки і оснащення», коли почнуться продажі.

elextra 2

В очікуванні дебюту

Про те, коли відбудеться прем'єра спортивного седана, боси фірми теж мовчать. Найближчим відповідним подією є Женевський автосалон. І було б логічно побачити тут спорткар, враховуючи його швейцарські коріння. Але офіційно участь компанії на виставці поки не підтверджено. З огляду на цю інформацію, можна припускати, що авто з'явиться в продажу не раніше середини 2019 року, а в найближчому часі у нас з'явиться додаткова інформація про технічну частину і ціною Elextra.

elextra 5

Стиль майбутнього – новий електрокар Sibylla претендує на звання самого стильного...

Італія завжди була джерелом естетичного натхнення для дизайну автомобілів. А на самому Апеннінському півострові одним з гуру протягом десятиліть є Джорджетто Джуджаро. Саме завдяки йому багато моделей набули того вигляду, який ми звикли спостерігати. Його перу належить більше сотні різних авто, серед яких такі відомі твори як Lancia Delta, BMW M1, Alfa Romeo 156/159 або Audi 80. Навіть екстер'єр короля доріг - Bugatti Veyron, розроблявся саме італійським майстром.

Але майстер вирішив рухатися далі і заснував власну компанію GFG Style, яка покликана займатися не тільки дизайном, але повноцінної розробкою автомобілів. Після прийняття такого рішення, керівництво уклало кілька партнерських договорів з китайськими підприємствами і ось вже результат майже готовий. Зовсім скоро планується офіційний дебют проекту Sibylla.

Ретро-футуризм

Звичайно, в першу чергу авто має зачаровувати своїм зовнішнім виглядом і вражати автолюбителів нетривіальними і новими рішеннями. Концепт справляється з цими завданнями. Але дивно, що натхнення художник черпав зі своїх класичних робіт 60-х років. У підсумку ми можемо споглядати вельми цікавий, позачасовий стиль, виглядає дуже привабливо.

Тут присутній хиже оформлення передньої частини з вузькими розрізами фар і складною архітектурою переднього бампера. Ці ж починання тривають на бічних панелях зі стильними виштамповками і оригінальної задньої частини, де розміщені вертикальні стоп-сигнали зі світлодіодними смужками. Але така агресивність відмінно компенсується обтічної панорамним дахом. Причому саме скло є світлочутливим і буде темніти при яскравому сонці. А при бажанні одну із секцій можна зрушити, перетворивши авто в кабріолет.

Внутрішнє оздоблення Sibylla теж заслуговує на увагу. У салоні абсолютно рівну підлогу, чого вдалося досягти завдяки грамотному розташуванню електромоторів, і чотири незалежних сидіння. Враження справляє спортивне кермо і елегантно вигнута передня панель, де розмістилася цифрова приборка укупі з величезним рідкокристалічним екраном медіасистеми.

04_side

Китайська допомогу

Якщо дизайн італійські майстри розробляли самостійно, то за проектування платформи і силової установки відповідала китайська компанія Envision. В результаті авто може похвалитися чотирма електромоторами, кожен з яких відповідає за своє колесо. Ємність акумуляторів становить 75 кВт. За заявою представників компанії «такої кількості енергії достатньо, щоб живити середній приватний будинок протягом тижня».

Однак ніяких даних про вихідний потужності установки і її пробігу на одній заправці компанія не надала. Відомо лише те, що він може заряджатися до 80% відсотків займає всього 50 хвилин, а сам мотор може стати частиною екосистеми поновлюваних джерел енергії, званої EnOS, що діє як інтелектуальне джерело енергії.

Прем'єра

Спільний плід роботи італійської компанії GFG Style і китайської фірми Envision вже зовсім скоро повинен бути представлений на публіці. Офіційний дебют EV Sibylla запланований в березні на Женевському автосалоні. Тоді ж з'явиться і попередня інформація про технічні характеристики авто, його ціною і перспективи.

03_posteriore-bis

Корейське поповнення – Kia Optima оновилася до 2018-го року

На даний момент корейські автомобілі впритул наблизилися до своїх японським і європейським конкурентам. А в деяких сегментах навіть перевершили їх. Наприклад, KIA Optima - вельми показовий у цьому плані екземпляр. Відмінний середньорозмірний універсал, який має прекрасні показники по співвідношенню ціна / вартість. А останнім часом стало відомо, що керівництво концерну планує розвивати свій успіх, піддавши авто глобальному рестайлінгу.

Причому зміни торкнуться не тільки зовнішнього і внутрішнього простору, також передбачається поява нових двигунів. Оновлена Optima стане однією з найбільших прем'єр Kia на Женевському автосалоні, і він буде займати найважливіше місце на корейському стенді разом з хетчбеком Ceed.

optima 2

Бачення дизайнерів

Перше, що кидається в очі - це оновлений дизайн Kia Optima. Передній бампер був серйозно модифікований і оснащений великими повітрозабірниками укупі з новими горизонтальними протитуманними фарами. Невеликим змінам піддалася радіаторна решітка, головне світло і задні стоп-сигнали, які отримали нові світлодіодні блоки. У гамму кольорів Optima доданий відтінок - Runaway Red, а також доступні легкосплавні колеса з унікальним малюнком в 16-, 17- і 18-дюймових розмірах.

Автомобілі лінійки GT Line і Optima GT отримають модифіковані світлодіодні протитуманні фари, а також 18-дюймові легкосплавні диски, чорні дзеркала заднього виду, бічні пороги і решітки, а також оригінальну випускну систему з двома вихлопними патрубками.

У салоні Kia Optima найбільш очевидними змінами є рульове колесо і хромована обробка на центральній консолі. Сама приладова панель отримала оновлену підсвічування, яка знаходить своє продовження в дверних картах. Всього власник може вибрати один з шести відтінків. Коричнева тканину або шкіряна оббивка тепер доступні на стандартних автомобілях, а моделі GT набувають можливість двоколірного оформлень з чорної і червоної шкіри або чорної шкіри з червоною контрастною рядком.

Модернізація торкнулася і оснащення універсалу. Додані програми аналізу водія, контролюючі ступінь його втоми. Серед інших програм безпеки система попередження про зіткнення, виявлення пішоходів, автоматичне коректування світла і програма контролю рядності руху. У салоні є семи- або восьмидюймовий екран інформаційно-розважальної системи, а додатково можна розраховувати на камеру з круговим оглядом Around View Monitor.

optima 3

Під капотом

Основною новиною стала поява нового дизельного двигуна U3, що прийшов на заміну старого мотора, об'ємом 1,7 літра. Його робочий об'єм трохи менше - 1600 кубиків, але технічні характеристики Kia Optima залишилися на рівні - 134 кінських сили і 320 нм крутного моменту. До того ж в компанії стверджують, що він чистіше, ніж раніше, але поки немає офіційних даних щодо викиду CO2.

Однак 1,6-літровий дизель не єдина новинка. З'явиться також і бензиновий двигун. Це 1,6-ти літровий агрегат T-GDi з турбонаддувом, що працює спільно з 7-ми швидкісною трансмісією. До того ж коробка отримала подвійне зчеплення, що дозволяє тепер перемикатися без розриву потужності.

optima 4

Дебют

Вже є чітка інформація про вихід Кіа Оптима на ринок. У салонах автомобіль з'явиться вже в третьому кварталі 2018 року. Для європейських покупців передзамовлення вже відкритий. А трохи пізніше модель добереться і до українського покупця. Орієнтовно, побачити нове авто у офіційного дилера ми зможемо вже до кінця поточного року.

Дизельна Альпіна – тюнінговоє ательє представило свій новий проект Alpina XD3

Баварські машини дуже шановані в середовищі сучасних автолюбителів. Їх цінують за привабливий зовнішній вигляд, прекрасно налаштована ходова частина і «веселі» мотори. Навіть стандартні моделі можуть подарувати своїм власникам досить широкий спектр позитивних емоцій. Але деякі тюнінгові ательє вважають інакше і беруть за основу для своїх проектів моделі концерну автомобілі концерну BMW, доводячи їх за своїм, щоб вони розуміли. Одним і останніх цікавих проектів стала презентація широкому загалу кросовера Alpina XD3.

Німецька естетика

Багато хто вважає дизайн стандартних моделей вельми приємним і впізнаваним. Компанія Альпіна вирішила зберегти загальну стилістику, лише кілька підкресливши цікаві деталі. Після невеликого «макіяжу» дизайн Alpina XD3 може похвалитися видозміненим переднім бампером, 22-дюймовими легкосплавними колесами з декількома спицями та іншим заднім бампером.

Зміни торкнулися бічних порогів, а також інтер'єру. Правда, всередині авто сильно нагадує стандартний ХЗ. Увагу привертає хіба що оновлене рульове колесо і фірмові емблеми ательє на середніх стійках і кермі. Багажник же залишився повністю без змін - в стандартному стані в відсік Alpina XD3 влазить 550-т літрів поклажі, а при опущеному задньому сидінні обсяг збільшується до 1,6-ти кубометрів.

Доведення двигуна

Основні зміни торкнулися двигуна кросовера. В результаті доведення технічні характеристики Alpina XD3 істотно краще стандартних модифікацій. Було розроблено навіть дві різні версії. Для Британії, наприклад, спроектована праворульная версія з 3,6-ти літровим шестіцілідровим дизельним двигуном, що розвиває 330 коней при 700 нм крутного моменту. Такі показники дозволяють кросоверу розвинути швидкість 100 км / ч вже через 4,9 секунди, що на 1,4 секунди швидше, ніж Porsche Macan Diesel S.

А моделі з лівим кермом отримають в своє розпорядження 3-х літровий чотирициліндровий дизель. Але ще більш потужний. Його показники становлять 384 кінські сили і 770 нм крутного моменту. Примітно, що навіть при таких показниках, автомобіль все одно залишається екологічним і економічним. Керівники проекту заявляють, що машина буде витрачати всього 7,5 літрів палива в змішаному циклі, а показники викиду збережуться на рівні 238 грам CO2 / км.

Моделі з лівим і правим приводом оснащені восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і по-іншому налаштованої версією повнопривідної системи BMW xDrive. Alpina також оснастила XD3 спортивною підвіскою і електронними регульованими демпферами, а диференціал з обмеженим ковзанням був прикріплений болтами до задньої осі для підвищення продуктивності.

Офіційна презентація

Постати перед широкою публікою автомобіль повинен вже через тиждень. Його вихід приурочили до проведення Женевського автосалону. Там же представники ательє оголосять список цін на модифікацію, а також плановані обсяги випуску. В принципі, кросовер цілком може дістатися і до України. Сміливо можна припустити, що тут він виразно стане штучним товаром, залучаючи масу уваги і заздрісних поглядів від розуміють цінителів.

bmw_alpina_xd3_0318_02

Когнітивний дисонанс – представлена ​​нова модифікація Nissan X-trail

Японський концерн на сьогоднішній день дійсно міцно стоїть на ногах, радуючи шанувальників новим моделями. Що й казати, за підсумками 2017 року корпорація Nissan-Renault зайняла місце в трійці світових лідерів з продажу. А в Росії, наприклад, японські інженери допомагають АвтоВАЗу випускати нові моделі.

Однак, у великій своїй масі авто компанії є автомобілями економ класу та представниками середнього сегмента. Екстравагантні, нетривіальні, але не преміальні. При думці про розкіш, в першу чергу в голову приходить ім'я Infiniti: філія, який відповідає за топ-сегмент. Але маркетологи фірми вирішили трохи поправити ситуацію, випустивши на ринок спеціальну варіацію Nissan X-Trail Platinum Edition SV, розраховану на вибагливих автолюбителів.

Nissan 3

Пил в очі

Як водиться, оновлення почалося з зовнішнього вигляду кросовера. Діазйн Ніссан Х-Трейл Платинум Едішн став більш яскравим і помітним. Художники додали в образ безліч хромованих елементів. Так, хромом вкрилися дзеркала заднього виду і вставки на передніх бамперах. До того ж, всі автомобілі отримали 18-ти дюймові легкосплавні диски, пофарбовані в чорний колір.

Nissan 5

Внутрішнє оздоблення теж трохи змінилося. З'явилися стильні накладки на педалі і пара додаткових USB-портів для пасажирів задніх сидінь. Але особливу увагу приділили комплектації Nissan X-Trail Platinum Edition SV. Преміальні варіанти оснащені семидюймовий сенсорної навігаційною системою Nissan, а також камерою кругового виду Intelligent Around View Monitor.

Nissan 6

Додатково водії мають право розраховувати на бесьключевой доступ і двозонний клімат-контроль, панорамний люк на даху, автоматичне освітлення, автоматичні склоочисники і заднє тоноване скло.

Модельний ряд двигунів відображає перелік агрегатів для стандартних модифікацій. Nissan пропонує вибір з 1,6 або 2,0-літрових дизелів або 1,6-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом. Доступні механічні або автоматичні коробки передач, а також моно- або повнопривідні версії.

Nissan 4

Почім преміум?

Доплата за преміальність відносно невисока. Версія Nissan X-Trail Platinum Edition SV в середньому буде дорожче аналогічних «цивільних» специфікацій на 2 тисячі доларів. Правда, деякі дилери пропонують привабливі програми кредитів, згідно з якими різниця в ціні зменшується до 1,5-ти тисяч.

До європейському покупцеві кросовер потрапить уже в середині весни, а прийом замовлень починається з 1-го березня. За перспективам цієї модифікації в Україні поки немає інформації. Менеджери компанії заявили, що це питання розглядається, проте багато що залежить від попиту в Старому Світі. Якщо він буде занадто великий, то в першу чергу компанія буде прагнути погасити саме цей попит. Але в майбутньому можлива поява «преміальної» версії і на вітчизняному ринку. Очікується, що авто може здобути тут своїх шанувальників.

Nissan 2

Бруд під колесами, вітер у волоссі – Volkswagen планує вихід нетривіального...

Сучасні покупці неймовірно люблять різного роду кросовери. Втім, є за що. Ці автомобілі здатні подарувати комфорт за рахунок енергоємної підвіски, ігнорувати розбите дорожнє полотно завдяки високим ходам пружин, бути практичними через місткого багажника. А ще сюди можна додати третій ряд сидінь, що важливо для сімейних водіїв. А якщо потрібно спортивна складова, тобто і потужні мотори, укупі з розторопно працюють автоматами.

А попит, як відомо, народжує пропозицію. І автомобільні концерни прагнуть заповнити будь-яку нішу, яку тільки зможуть вигадати. В останні пару років вкрай популярним став сегмент субкомпактних паркетників, де відбулося відразу кілька гучних прем'єр. Здається, вже все придумано і кросовери можу все, без винятку. Але німецький концерн Volkswagen знайшов ще одну нішу. Виявляється, позашляховик не може надати відчуттів кабріолета, а значить - це упущення варто виправити.

Слідами першопрохідців

Варто сказати, що починання Volkswagen - не інноваційному. До цього широкому загалу були представлені такі «кросовери нестандартного жанру» як Nissan Murano CrossCabriolet або Range Rover Evoque Convertible. Але продажі першого ніяк були виправдані, а другий представник мітить в сегмент дорогих моделей. Так що за фактом, ніша ще повністю вільна. І зовсім недавно Volkswagen оголосив про плани по створенню власного кросовер-кабріолета на базі нового T-Roc.

Конкретної інформації про проект поки мало - далі сміливого заяви і надання перших ескізів справа не пішла. Але навіть те, що є, вже дозволяє дивитися в майбутнє з оптимізмом. Знімок Volkswagen T-Roc Cabriolet, показаний представниками фірми, виглядає цілком презентабельно. По крайней мере, для дводверних кросоверів-кабріолетів. І враховуючи, наскільки популярні CUV в наші дні, він, ймовірно, буде продаватися краще, ніж деякі непопулярні моделі.

Серед інших новин, була озвучена і загальна вартість проекту. Рішення було прийнято в рамках нового акценту на позашляховиках і керівництво вирішило виділити близько 100 мільйонів доларів на розробку. Завдяки цим коштам T-Roc Cabriolet вийде на ринок.

«Volkswagen перетворюється в бренд SUV», - сказав генеральний директор Герберт Дієз. «T-Roc вже встановлює нові стандарти в сегменті компактних позашляховиків. З кабріолетом, заснованим на це базі, ми додамо дуже емоційну модель в наш модельний ряд, яка буде виконувати інші завдання і залучати нових покупців ».

Які перспективи

Звичайно, судити про перспективи принципово нового кросовера T-Roc Cabriolet досить складно. Але якщо брати за точку відліку Evoque Convertible, то тут прогнози повинні бути досить скромні. У США цей кабріолет-кросовер не є популярним. Втім, у Volkswagen напевно були свої підстави, коли вони приймали рішення про розробку нової моделі.

Нам залишається ж тільки стежити за розвитком подій. А підсумувати ситуацію можна буде вже в кінці 2020 го року, адже за океаном автомобіль потрапить в продаж на початку половині 2020 го. А з приводу можливого виходу паркетника без даху на український ринок і зовсім сказати нічого - такої інформації не було озвучено. Хоча, швидше за все, він так і залишиться заморської іграшкою в очах вітчизняного автолюбителя.

Жити майбутнім – на тестових полігонах помічена Audi TT 2019 го...

Новий рік почався порівняно недавно. І багато автомобільних прем'єри, ще тільки мають відбутися. У той же час компанії зі світовим ім'ям вже будують довгострокові плани, працюючи на перспективу. Так, серед новин, цікавих для українського покупця, може бути поява закамуфльованого родстера Audi TT, який «мітить» вже в 2019-й роки.

Audi tt 3

Фейсліфтінг

Третє покоління дебютувало ще в 2013-му році і з тих пір пройшло вже чимало часу. Так що керівництво компанії вирішило провести невелику «підтяжку обличчя», трохи попрацювавши над дизайном Audi TT. Судячи зі шпигунських фото, екстер'єр не зміниться кардинально. Деталі, які піддадуться модернізації можна визначити по маскувальним наклейок, нанесеним на них.

В результаті можна припустити, що зміниться форма переднього бампера, який стане більш агресивним за рахунок розширених повітрязабірників. Орієнтовно, трохи зміниться структура головного світла. До того ж буде «переформатована» корми родстера. Ауді ТТ отримає оновлену кришку багажника і модернізований бампер. Інші деталі залишаться без змін.

Про внутрішнє оздоблення відомо і того менше. Інтер'єр Audi TT, швидше за все, збереже звичну стилістику, ставши лише більш сучасною в плані оснащення. Можна розраховувати на новітню розважальну систему і масу нових опцій. Однак поки ці припущення так і залишаються на рівні здогадок.

Audi tt 2

Легкі штрихи

Про технічні характеристики Audi TT після фейслифтинга теж відомо небагато. Очікується, що німецькі інженери ще «поколдую» над силовою установкою, поліпшивши її віддачу в зоні середніх і високих обертів, а також знизять витрата палива. Втім, навіть сьогодні модель може задовольнити вимоги просунутого драйвера.

Адже двигун, здатний видати 285 кінських сил при 380-ти нм крутного моменту, який взаємодіє з фірмовим повним приводом Quattro, а також 6-ти ступінчастою механікою або 7-ми ступінчастим автоматом, не викликає нарікань. Очікується також, що форсована модифікація Audi TT RS теж покращить свої показники з нинішніх 400 сил і 480-ти нм до 410 коней і 500 нм тяги відповідно.

Audi tt 1

Курчат по осені рахують

На жаль, міркувати про перспективи і особливості Audi TT після рестайлінгу конкретно поки не доводиться - надто мало інформації з цього приводу. Є лише кілька фотографій і «розмиті» очікування щодо його моторів. Зате більш-менш визначена дата показу широкій публіці. Після того, як автомобіль пройде всі необхідні тести на полігонах, де будуть виявлені всі його недоліки і виключені ще до виходу в серію, Ауді ТТ буде презентовано на автосалоні.

Audi tt 5

Найбільш підходящим за термінами і місцем для цієї події є Паризький автосалон в жовтні 2018 го. А, орієнтовно, вже до весни 2019 го родстер з'явиться в салонах офіційного дилера. Спочатку продажі стартують в країнах Старого Світу, а потім Ауді ТТ добереться і до України - його поява тут лише питання часу. Правда, поки залишається лише стежити за новими подробицями щодо проекту. І ми будемо першими, хто повідомить вам корисну інформацію.

Audi tt 6

Хід у відповідь – корейці розробляють нове покоління Hyundai Tucson

Останнім часом європейський споживач встиг поспостерігати за цілим десантом компактних і середньорозмірних кросоверів на будь-який смак і колір. Корейські концерни теж підігрівали інтерес споживача, демонструючи йому різні концепти типу Nexo і заявляючи про грандіозні плани з виведення на ринок повністю електричних моделей. Але, в цей же час, Seat випустив на ринок власний паркетник Cupra Ateca, який покликаний «відкусити» шматок пирога у азіатських конкурентів. Основним суперником їм бачиться Hyundai Tucson. А боси корейського концерну вирішили відреагувати на цю «зухвалість», заявивши про те, що всім ходом йдуть роботи над новим поколінням позашляховика.

Гарячі пиріжки

Власне кажучи, мова йде не про всю лінійці, а про самих заряджених модифікаціях. І орієнтовно, це стане початком чогось більшого. Адже компанія Hyundai-Kia вдалося переманити до свого табору колишнього директора підрозділу M в BMW, Альберта Біермана. І ще в минулому році він заявив про бажання створити форсовану версію Tucson, який найкраще продається автомобіля на декількох європейських ринках. «Я вважаю, що це хороша можливість залучити нових клієнтів. Адже Hyundai вже знаходиться на тій стадії, коли він може змагатися з європейськими моделями і вигравати цю боротьбу. Поки ж я з'ясовую, наскільки технічно досконалий Туссан і що можна зробити для того, щоб створити дійсно привабливий продукт ».

Втім, робота вже кипить щосили. Очікується, що кросовер буде використовувати той же 2,0-літровий двигун з турбонаддувом, що і спортивний хетчбек i30 N. З огляду на додаткову вагу позашляховика, було б розумно використовувати тільки найпотужнішу версію цього агрегату на 271 к.с. Однак є ймовірність, що ця потужність буде ще більш підвищена, щоб відповідати продуктивності Cupra Ateca.

 Поряд з підвищенням потужності Hyundai Tuscon N, безумовно будуть проведені роботи над ходовою частиною. Уже відомо, що кросовер планують тестувати на гоночній трасі - Північна Петля Нюрбургрінга. На підставі цих даних паркетник може розраховувати на більш чітке рульове управління, продуктивні інформативні гальма, повністю настроюються режими приводу і грунтовно перероблену підвіску. Як і у випадку з багатими версіями нинішнього Tucson, очікується, що буде запропонована інтелектуальна система повного приводу, яка може в лічені мілісекунди перекидати крутний момент від передньої частини до задньої осі.

hyundai 1

Тільки початок

Поки позашляховик тільки проектується. Тому побачити «живі» зразки вдасться не раніше, ніж через рік. Але, треба сказати, що плани у компанії досить амбітні. Керівництво компанії планує створити власний суб-бренд заряджених моделей, які будуть носити маркування з літерою N. Глава відділу глобальних продажів Бьюнг Квон Рим, коли його запитали про майбутнє розширення заявив, що «Tucson знаходиться в стадії розробки, а інші моделі з'являться після його дебюту ».

Де саме буде цей дебют - поки неясно. Однак український ринок не розглядається як пріоритетний. Швидше за все, першими «гарячу» варіацію отримають автомобілісти Великобританії, Німеччини та Франції. А в другу чергу авто добереться і до вітчизняних пристроїв. Очікується, до офіційного дилера в Україні кросовер потрапить не раніше другої половини 2019 року.

Сеат, ще Сеат – іспанський концерн планує випустити нову модель кроссовера...

Сучасний ринок кросоверів - це величезний пласт покупців і божевільні гроші. Тому, концерн Volkswagen прагне зробити свій модельний ряд якомога більш різноманітним, щоб охопити найбільшу частину автолюбителів. Якщо брати до уваги модельний ряд всіх філій концерну, то різні позашляховики займають кілька десятків позицій. При цьому керівництво не планує зупинятися на досягнутому, а останньою новиною цього плану, стала інформація про те, що іспанському підрозділу «подарують» ще один кросовер під ім'ям SEAT Tarraco.

Seat 4

Особливості вибору

Цікавим є той факт, що запропоноване ім'я - результат вибору онлайн-користувачів, які мали можливість висловити свою думку на офіційному сайті компанії. В результаті проголосувало близько 150-ти тисяч автолюбителів, а ім'я Tarraco виявилося найпопулярнішим з чотирьох варіантів, забезпечивши собі перемогу з 36-ма відсотками голосів. А вже зовсім скоро в мережу просочилися перші знімки кросовера.

Разом з витоком інформації про зовнішній вигляд, стали відомі також деякі технічні особливості. Новий позашляховик буде використовувати варіацію архітектури A2 в своїй більш довгій колісній базі, використовуючи безліч загальних компонентів з недавно випущених VW Tiguan Allspace. А дизайн SEAT Tarraco стане в певній мірі - відправною точкою для екстер'єру наступних моделей.

В ексклюзивному інтерв'ю під час конференції бос SEAT, Лука де Мео, розповів про те, як позашляховик почне «новий цикл проектування» для компанії, що призведе до випуску нових знакових моделей. «Ми хочемо бути ще більш емоційними і спортивними в нашому дизайні - як з інтер'єром, так і з зовнішнім виглядом», - сказав де Мео. Варто відзначити, що це смілива заява грунтується не на порожньому хвастощі. У 2017-му році виробник підтвердив операційний прибуток у розмірі 143 млн євро - найвищу за всю свою історію і перший повний рік рентабельності з 2008-го.

Seat 3

Корпоративна етика

Оскільки флагманський позашляховик будетпостроен на платформі МQB, очікується, що концерн запропонує для СЕАТ Таррако знкомий ряд чотирициліндрових бензинових і дизельних двигунів з турбонаддувом. Пропонуються як моно-, так і повнопривідні автомобілі, по аналогії з найближчим конкурентів Skoda Kodiaq. Як коробок передач будуть доступні як автоматичні трансмісії, так і класична механіка.

Новий автомобіль буде «спроектований в Барселоні і зроблений в Німеччині». Виробництво нового позашляховика заплановано в Вольфсбурзі, в центрі VW Group, що зміцнить зв'язки між SEAT і Volkswagen. Боси також підтвердили, що новий позашляховик «призначений для Європи», що, втім, не дивно. Адже більше 80-ти відсотків продажів припадають на країни Західної Європи. Наприклад, Великобританія є третім за величиною ринком марки.

Seat 5

Вихід у світ

Офіційно, прем'єра Seat Tarraco запланована на літо 2018 го року, і європейський реліз очікується зовсім скоро. У салони офіційного дилера автомобіль повинен дістатися вже до кінця поточного року. Правда, щодо України поки не названо офіційних дат, та й неясно, чи збирається іспанська філія просувати у нас нову модель. Зате вже можна робити припущення за ціною Seat Tarraco - нижня планка буде поблизу початкової вартості Skoda Kodiaq, тобто близько 28-ми тисяч євро. З такими запитами кросовер безумовно може знайти армію шанувальників.

Seat 1

Терміново, покличте екзорциста! У США показаний найпотужніший Chevrolet Camaro ZL1

В Америці безумовно люблять справжні мускул-кари. Саме за океаном створені такі легенди автомобілебудування, як Ford Mistang, Chevrolet Corvette, Dodge Viper. Але практично всі вони вже або пішли зі сцени, або «поміняли свій формат». Наприклад, мустанг вже комплектується невеликими турбованим мотором з високим ступенем наддуву. Так, вони забезпечують непогану віддачу, але дух «тих самих» легенд все-таки втрачено. Можливо, саме так міркували в тюнинговому ательє Hennessey, коли вирішили робити свій божевільний проект на базі Chevrolet Camaro ZL1, який недвозначно назвали Exorcist.

Camaro 7

Camaro 6

Тяга до потойбічного

Треба сказати, що подібна орієнтованість вельми цікава для самих керівників філії Hennesey. Наприклад, недавно американським автолюбителям було презентовано гоночний автомобіль Demon, на базі Dodge Challenger SRT. З його мотора вдалося зняти 808 сил на бензинової тязі і 840 з гоночним паливом. Однак інженери компанії вирішили, що цього мало для автомобіля і зайнялися таким, більш амбітним проектом.

Як «піддослідного» на цей раз, був узятий Chevrolet Camaro ZL1, з якого викинули стандартний мотор, об'ємом 2,9 літра, замінивши його на справжній, американський V8, об'ємом вже 6,4 літра. Тюнинговая фірма встановила механічний нагнітач, а також додала новий розподільний вал, модернізувала систему проміжного охолоджувача, відполіровані головки циліндрів і спроектувала нову систему випуску з нержавіючої сталі з високошвидкісними катализаторними перетворювачами, а також перенастроювати ЕБУ. Після таких переробок купе змогло видати на-гора потужність в 1000 кінських сил.

Camaro 2

Вийди, нечиста сила

Всі подібні переробки відбувалися неспроста - Hennessey хотів створити один зі своїх самих найшвидших автомобілів. Після доведення силової установки, рульового управління і ходової, концепт відправився ставити рекорди. Прогін проводився на випробувальних полігонах Continental Tire в Увалде, штат Техас. Там професійний водій і директор Ford Performance Driving School, Брайан Сміт, сіли за кермо Екзорциста і перевірив його максимальну швидкість на великий овальної трасі, протяжністю близько 14-ти км.

Camaro 4

В результаті автомобіль зміг розігнатися до швидкості 347 км / ч. Треба сказати, що це значно більше, ніж найпотужніша заводська модель. Наприклад, Chevrolet Camaro ZL1 потужністю 650 к.с., зміг розігнатися «тільки» до 325-ти км / год. Правда, якщо порівнювати модель з іншими проектами концерну, то він вже не буде лідером. Божевільний суперкар Venom F5 від того ж Hennessey теоретично здатний розганятися до 484-х км / год за рахунок божевільного 1600 сильного двигуна. Але все одно цей показник - вельми вражає.

Camaro 5

Highway to hell

Цікаво, що Chevrolet Camaro ZL1 Exorcist в майбутньому планують випустити на дороги загального користування. На даний момент інженери проводять тести щодо прискорення, перестроювання і гальмівної динаміці, намагаючись збалансувати автомобіль. А після, божевільне купе запропонують простим покупцям. І, що найцікавіше - далеко не по позамежної, для такого класу ціною. Вартість Шевроле Камаро Екзорцист ЗЛ1 буде наближатися до позначки, близько 120 000 доларів - по 1200 у.о. за кінську силу. Можливо, пару примірників з'явиться навіть у Європі, де буде лякати своєю «темної сутністю» місцевих прихильників екології та суворого швидкісного режиму.

Camaro 3

Тепер офіційно – Hyundai Santa Fe показаний споживачеві в новому обличчі

Раніше популярний на вітчизняних просторах корейський кросовер вже ловили в свої об'єктиви журналісти-шпигуни. Однак Hyundai Santa Fe був закутаний у різні маскувальні панелі і багато приховував від простого обивателя. Та й про технічні параметри можна було тільки здогадуватися. Зараз же вже офіційні представники дають чітку інформацію про те, як саме буде виглядати автомобіль і чого варто від нього чекати.

Нові риси

Новий Santa Fe ополучіл більш агресивний дизайн, що поєднує в собі нотки преміальності і спорту. Тонкі світлодіодні ліхтарі і велика шестикутна решітка, ефектно гармоніює з фактурним переднім бампером, надає значності кросоверу. А ззаду авто хизується переробленої світлотехнікою і нової задніми дверима.

Hyundai обіцяє, що новий Santa Fe здатний похвалитися класної місткістю в сегменті і запропонувати три ряди сидінь. До того ж пасажири отримають значно більше вільного простору. Наприклад, другий ряд стане на 38-му мм просторіше, а пасажири гальорки отримають ще 22 мм.

hyundai-santa-fe-5

Інтер'єр теж чекає чимало змін. Приладова панель отримала новий дизайн, крісла трохи змінили профіль, а рульове колесо стало більш зручним. Тепер стандартні мофікаціі використовуватимуть аудіосистему з п'ятидюймовий TFT-дисплеєм з роздільною роз'ємами AUX і Bluetooth. Буде доступний великий семидюймовий дисплей з Apple CarPlay і Android Auto, а опціонально можна розраховувати на восьмидюймовий сенсорний блок, що включає сат-навігацію і камеру заднього виду.

Коли справа доходить до технології безпеки і допомоги водієві, Santa Fe пропонує сучасний набір SmartSense від Hyundai. Сюди входить також нова функція Safety Exit Assist, яка тимчасово блокує двері, фіксуючи наближається позаду автомобіль. Це виключає можливість відкриття в момент проїзду попутного авто. До того ж кросовер може похвалитися системою попередження про зіткнення з пішоходом і автоматичним екстреним гальмуванням, стеженням за рядності руху, яке працює зі швидкістю до 60-ти км / год, і систему моніторингу сліпих зон.

hyundai-santa-fe-4

Кожній тварі по парі

Під капотом Hyundai буде розташовуватися два дизельних і два бензинових варіанту для європейського ринку. Обидва бензинових матимуть об'єм 2,4 літра, проте з різним ступенем форсування. Молодшим дизелем стане новий 2-х літровий агрегат, а також залишиться в строю 2,2-х літровий двигун. Як КПП пропонується нова, вдосконалена восьмиступінчастою автоматична коробка, яка співпрацює з повнопривідною системою Hyundai HTRAC.

Хоча поки це офіційно не підтверджено, є ймовірність, що гібридна технологія може з'явитися трохи пізніше. Адже Hyundai і Kia мають довгострокові плани по розширенню своєї гібридної лінійки до 2020 року, включаючи позашляховики і великі транспортні засоби.

Також куратори проекту заявляють, що вони спробували зробити Santa Fe комфортнішим, і розробили підвіску, щоб доставити більше задоволення вимогливим водіям. До того ж тепер є система самовирівнювання, яка підтримує постійний їзду незалежно від навантаження і ваги в автомобілі.

hyundai-santa-fe-2

Чекаємо дебюту

Офіційне представлення кросовера очікується в Женеві вже через пару тижнів. Виробництво планується почати з другого кварталу цього року, а глобальні продажі почнуться до кінця 2018 го року. Тоді ж автомобіль четвертого покоління з'явиться і в Україні.

 hyundai-santa-fe-3

Посудомийка на колесах – зустрічайте рестайлінговий Toyota Aygo

Один з найбільших світових виробників напередодні Женевського автосалону вирішив зробити подарунок любителям субкомпактних міських машин. Невеликий хетчбек Toyota Aygo через кілька років після свого дебюту, дочекався кардинальної модифікації. Переробці піддався дизайн авто, його салон і його технічна частина. Що ж цікавого в презентованій машині?

Підтяжка обличчя

Треба сказати, що дизайнери Toyota Aygo не наважилися на істотні зміни. В принципі, такий крок зрозумілий, адже в другому поколінні дебютувало лише чотири роки тому, і його екстер'єр не встиг застаріти. Так що обмежилися лише точковими змінами. Фронтальна частина автомобіля зберегла свій X-подібний профіль, але при цьому обзавелася парою нових деталей. Оновлені світлодіодні фари сидять над радіаторної гратами переробленої форми, а сама вона відмінно гармонує з посиленим переднім бампером, де розміщуються протитуманні фари.

Корми Toyota Aygo також дещо модифікувалася. Стоп-сигнали стали іншої форми, а задній бампер поміняв структуру. До того ж, для унікалізації авто, був значно розширений асортимент легкосплавних колісних дисків і колірна гамма кузова. Комбінуючи різні поєднання, можна отримати більше двох десятків унікальних варіантів.

Toyota Aygo 3

Зміни в інтер'єрі Тойота Айго менш помітні. В першу чергу варто відзначити модифіковану приладову панель з іншого графікою, а також власнику будуть представлені нові варіанти внутрішньої обробки і нові сидіння. Також розробники проекту заявляють про те, що автомобіль значно краще шумоізоліровать, додавши обесшумка в двері, передні стійки і колісні арки.

Небачений приріст потужності

Оновлення Aygo не обмежується тільки дизайном, рестайлінг торкнувся і технічну частину. Багато механічні зміни були зроблені з метою поліпшення економії палива і продуктивності. Під капотом авто залишиться той 1,0-літровий трициліндровий бензиновий двигун, як і раніше, хоча Toyota стверджує, що він оновлений відповідно до останніх стандартами викидів Euro 6.2. Не обійшли стороною і паливну економічність. Тепер новий хетчбек споживає всього 3,3 літра на 100 км в змішаному циклі проти 3,5 літрів у минулій версії.

Сам двигун тепер має більш високим ступенем стиснення і включає в себе нову систему з подвійною паливною форсункою, систему рециркуляції охолодженого відпрацьованого газу і додаткові компоненти з низьким коефіцієнтом тертя. Toyota каже, що інженери також поліпшили балансування вал, домігшись меншою вібрації на холостому ходу.

Завдяки цій модернізації змінилися і технічні характеристики Toyota Aygo. Заявлена потужність піднімається на 2 к.с., до 71 к.с., а максимальний обертовий момент 93 Нм при 4400 оборотах на хвилину залишається незмінним. Правда, нова машина, за заявами розробників, набагато краще їде з низів, тому що планка моменту тепер стала більш рівною.

Toyota Aygo 1

Офіційний дебют

Рестайлинговая варіації другого покоління Toyota Aygo офіційно буде показана публіці в березні, на Женевському автосалоні. До європейського покупця перші машини доберуться вже на початку літа. Що до українського ринку, то тут питання поки залишається відкритим. Японський концерн не розглядає вітчизняний ринок, як пріоритетний. Так що, якщо модель і з'явиться у нас, то не раніше осені 2018 го. А щодо цін і зовсім говорити не доводиться. Але однозначно, вони будуть вищі за європейські, де вартість Toyota Aygo починається з 12-ти тисяч євро.

Toyota Aygo 2

Магія цифр – представлені перші офіційні фотографії Porsche 911 моделі 992

У світі споркаров Porsche 911 стоїть осібно. У той час як інші автомобільні виробники постійно випускають нові моделі, німецький концерн протягом десятиліть залишається вірним не тільки свого імені, але і тієї концепції, яку вони втілили ще в середині 60-х. Через же 50-т років технологія тільки допрацьовувалася і на даний момент німецька спорткар є одним з найбільш збалансованих автомобілів, поєднуючи в собі практичну і спортивну складову. А недавно були показані перші офіційні знімки майбутньої модифікації, що відноситься до покоління 992.

Porsche 911 4

Вишукування дизайну?

Так само, як і технічну частину, дизайн авто німецькі інженери вважають за краще не змінювати кардинально, віддаючи перевагу поступових змін і еволюції. Кузов, поданий на фото, буде лише трохи відрізнятися від свого попередника. Задній бампер сильно нагадує версію Porsche 911 Turbo, а з-під нього визирають здвоєні патрубки вихлопної системи. До того ж задні сигнали будуть з'єднані загальною світлодіодним смужкою, що проходить по багажнику. А так - дизайн нового Porsche 911 залишиться точно в тій же стилістиці, як і його попередники, отримавши лише невеликий список видозмінених деталей.

А ось інтер'єр Порш 911 змінився істотніше. Наприклад, приладова панель 8-го покоління буде практично повністю цифровий. Єдиним аналоговим циферблатом, який залишається, буде центральний тахометр - це аналогічна компоновка раніше була показана в моделі Panamera.

Porsche 911 3

Поряд з недавніми фото наступного 911 Coupe, з'явилася інформація про передбачуване появі варіації Cabriolet, яка також була спіймана на камеру. Візуально авто практично не буде відрізнятися від купе, хіба що отримає злегка модифікований багажник для складання даху.

Porsche 911 2

Цікаві подробиці

Еволюція переслідує Porsche 911 всюди, в тому числі і в технічній частині. Так, директор проекту 911, Август Ахлітнер, дав вельми прозорий натяк на те, що в цьому поколінні з'явиться гібридна трансмісія. Він сказав, хоча він все ще «чіпляється за шестициліндровий двигун», але сьогодні час просто диктує необхідність появи електричної версії.

Установка гібридних технологій в 911 означає, що економія і викиди CO2 будуть значно поліпшені, але вона як і раніше буде орієнтованої на продуктивність моделлю і, швидше за все, буде мати шестициліндровий двигун.

При цьому традиції марки все одно будуть на передньому плані. Той же Ахтлінер заявив, що навіть на тлі загальної автономізації машин, 911 буде «завжди мати кермо» і бути «одним з останніх автомобілів, щоб управляти автономно».

Porsche 911 5

Майбутнє на підході

Поки що автомобіль не готовий до презентації на широкому загалу. Орієнтовно, його показ відбудеться на вересневому автосалоні в Парижі в 2018 році. А в продаж 992-я модель Porsche 911 надійде вже в 2019-му. Тоді ж будуть презентовані і версії з відкритим верхом або гібридної трансмісією. Всі вони повинні з'явитися і в Україні. У офіційного дилера можна буде придбати спорткар за ціною від 85-ти тисяч у.о.

Porsche 911 6

Так що ці французи собі дозволяють – Peugeot 508 буде конкурентом...

Ми звикли до того, що французькі авто роблять ставку на екстравагантність і унікальність. В принципі, бізнес-клас це просто не їх стихія. Так, були боязкі спроби вийти на цей ринок, але їх успішність була, м'яко кажучи, сумнівною. Останні такі починання датуються 2011-м роком, коли світ побачив седан D-класу Peugeot 508.

Проте продажі і позиція авто в табелі про ранги серед конкурентів, ніяк не влаштовували керівництво концерну. І вони вирішили до 2018-го року провести тотальний рестайлінг, кардинально модифікувавши модель.

На стилі

Перші передумови про те, що дизайн Peugeot 508 зазнає помітні зміни, стали з'являтися ще в минулому році. Тоді, на автосалоні в Женеві був представлений стильний концепт «Pug», розвитком якого буде седан наступного покоління.

peugeot_508_2

Автомобіль візуально став більш хижим і динамічним. Заслугою тому стала змінена радіаторна решітка, більш вузькі світлодіодні фари головного світла і фактурний капот. А візуально нижній повітрозабірник з фронтальним оптикою з'єднує хромована вставка, що додає гармонії в образ.

Особливо виграшно седан peugeot 508 виглядає при погляді в профіль. Дах стала нижче, сто зробило авто стрімкіше. А легкосплавні диски укупі з Безрамковий стеклами дверей і м'язисті колісні арки вінчають загальну картину.

peugeot_508_5

Також французькі інженери кардинально переробили салон, попрацювавши над внутрішнім простором. Це дійсно нове покоління. Футуристична приладова панель, функції якої тепер виконує рідкокристалічний екран, діагоналлю 12,3 дюймів, ще один екран мультимедійної системи по центру, піднятий вгору селектор КПП і нестандартне рульове колесо. Інтер'єр Peugeot 508 впритул наблизився до преміальних седанів свого класу.

Про це говорить і оснащення авто - водієві доступний двозонний клімат-контроль, підігрів сидінь, навігація, програма моніторингу сліпих зон і навіть нічного бачення. Все це покликане зробити переміщення на авто максимально комфортним і безпечним.

peugeot_508_4

Великий асортимент

Традиційно, гамма мотором Пежо 508 буде досить великою. Всього покупцеві буде запропоновано шість різних варіантів з бензиновими або дизельними двигунам. Агрегати об'ємом від 1,6-ти до 2-х літрів здатні виробляти потужність від 128-ми до 222-х кінських сил в залежності від ступеня форсування. А передавати момент на колеса покликана 6-ти ступінчаста механіка або новий автомат. Трохи пізніше можлива поява гібридних і повністю електричних трансмісій.

До всього, вагому ставку Peugeot 508 робить ще й на практичну складову. Наприклад, багажник нового покоління став більше. Тепер його корисний об'єм складає 487-м літрів, що лише трохи менше, ніж у бестселера цього сегмента - BMW 3-series.

peugeot_508_6

Наполеонівські плани

Бос Жан-Філіп Імпарато хоче, щоб «цей новий Пежо 508 струснув ринок своїми видатним показниками і став конкурувати з кращими представниками сегмента». Оцінити самостійно, чи має представник компанії підстави для таких заяв, ми зможемо після старту Женевського автосалону. Саме там седан буде показаний на публіці. На заході також буде оголошено список цін на модифікації і час початку продажів Peugeot 508. Орієнтовно - це кінець 2018 го / начало 2019 го року. І серед потенційно вдалих ринків для моделі є і український.

peugeot_508_3

Вперед, конкістадори – Seat випустив дві оновлені моделі

Нині іспанська бренд належить німецьким господарям з Volkswagen. І треба сказати, що компанія дійсно непогано прогресує, проте не відноситься до числа пріоритетних філій, куди входять Audi і Porsche. Але зараз боси підприємства вирішили «піти на прорив» і обдарували іспанський підрозділ декількома новими моделями, які дозволять ефективно конкурувати з лідерами своїх сегментів.

Відпочиваємо на Ібіці

Першим і вельми цікавим автомобілем, став новий Seat Cupra Ibiza, який повинен нав'язати боротьбу Ford Fiesta ST. Нещодавно було презентовано спеціальний шоу-кар, що відрізняється агресивним обвісом і дійсно нестандартним зовнішнім виглядом. Модифікація отримала оновлений спліттер для переднього бампера, пофарбовані в графітовий колір дзеркала і унікальну вихлопну систему з парними патрубками.

cupra-ibiza-1

Салон Seat Cupra Ibiza може похвалитися ефектними вставками з карбонового волокна на передній панелі, а спортивними сидіннями з замші та усіченим донизу рульовим колесом. Також нова модель обладнана цифровий панеллю приладів і просунутої мультимедійною системою з безліччю функцій.

cupra-ibiza-3

Під капотом авто буде розташовуватися двигун від Seat Arona, здатний видати 200-220 сил і працює спільно з автоматичною коробкою передач, укомплектованої подвійним зчепленням DSG.

На даний момент машина створена тільки в єдиному екземплярі. У планах керівництва оцінити реакцію потенційних покупців на модель. Якщо все піде за планом, то Seat Cupra Ibiza виявиться в салонах офіційного дилера вже на початку 2019 го року.

cupra-ibiza-4

Початковий цінник авто становить близько 23-24 тисяч у.о. Втім, на цю цифру орієнтуються європейські покупці. А для українських автолюбителів інформації про те, скільки буде коштувати машина і чи з'явиться взагалі на вітчизняному ринку - немає.

cupra-ibiza-2

Лев, що змагається з богами

Якщо попередня модель покликана змагатися з невеликим хетчбеком від форд, то SEAT Leon Cupra R ST мітить куди вище. Куратори проекту бачать в ньому ні багато, ні мало - альтернативу для Audi RS. Відповідно до висловлювань Уейна Гриффитса, головного менеджера з продажу і маркетингу, «багато людей, які купують моделі Audi RS або BMW M, щось доводять, але клієнти Cupra воліють проявляти стриманість і розумний підхід до вибору, отримуючи практично все те ж саме за меншу ціну ».

cupra-leon-2

Ефектний універсал може привернути увагу покупця за рахунок сміливих рішень в дизайні. SEAT Leon Cupra R ST отримав фактурний передній бампер, оригінальні легкосплавні диски і стильні помаранчеві вставки в воздухозаборниках. З цими деталями відмінно гармонують незграбні бічні панелі і ефектна корми зі світлодіодними стоп-сигналами і потужної вихлопною системою. Салон виконаний в родинному з вищеописаної моделлю стилі, з великою кількістю алькантари, карбонових панелей і яскравих вставок.

seat-leon-3

Пересувати універсал покликаний 2-х літровий двигун з турбонаддувом, потужністю 296-ть сил. Реалізовувати потенціал мотора буде автоматична коробка передач з двома зчепленнями, що взаємодіє з повнопривідною системою Seat 4Drive.

Офіційний показ SEAT Leon Cupra R ST повинен відбутися на автосалоні в Женеві вже в найближчому майбутньому. Там же буде оголошена попередня інформація за цінами. Якщо все пройде успішно, то автомобіль з'явиться у дилерів вже до осені поточного року, в тому числі і у офіційного представника в Україні.

seat-leon-4

Так ось вона яка – Ferrari 488 Pista розкрила деякі карти...

Поява на світ нової представника від італійських суперкарів - це завжди грандіозна подія. Особливо, коли воно відбувається трохи раніше, ніж передбачалося за планом. Звичайно, ні для кого не секрет, що Ferrari працює над більш легкої і потужною, орієнтованої на трек версією середньомоторного 488. І дебют спорткара повинен відбутися вже зовсім скоро. А шпигунські знімки, отримані всюдисущими репортерами, підтверджують припущення і привносять свіжі штрихи в загальну картину.

Вишукана агресивність

Дизайн Ferrari 488 Pista буде зразково-витонченим, як і личить італійській школі художників. Тут агресивно-спортивні мотиви гармонійно сусідять з естетичної складової. Так, з'явиться більш глибокий передній бампер, змінений задній дифузор і нова вихлопна система.

Базовий образ 488-й залишиться незмінним, проте все нові елементи, служать практичної мети. Наприклад, для зниження ваги будуть широко застосовуватися карбонові деталі. Відповідно до заяв італійських інженерів на Ferrari 488 буде «найпоширеніше використання карбону серед болідів компанії». Так, передній і задній бампер, капот виконані з вуглецевого волокна. Таким же став активний задній спойлер і внутрішня панель приладів.

Що відносно внутрішнього наповнення, то воно стало біднішим. Гоночної специфікації розкіш не потрібна. Розробники викинули все, що тільки попалося під руку. Так, на Ferrari 488 Pista не буде навіть стандартного бардачка, а сидіння стали карбоновими, без електричних регулювань - все на догоду легкості.

ferrari 488 3

Все для продуктивності

Звичайно ж, гоночні мотиви торкнулися ходову частину авто укупі з його технологіями. Завдяки всім вищеописаних змін у вигляді переднього S-образного воздуховода і заднього дифузора, виготовленого в стилі GTE Le Mans, вдалося істотно поліпшити аеродинамічні характеристики. Стверджується, що новий пакет буде на 20% більше аеродинамічний ефективним, ніж у стандартної 488-й. Також будуть встановлені нові 20-дюймові легкосплавні диски, які на 40% легше, ніж колеса, встановлені на базовій моделі. Як обувки для Ferrari 488 Pista вибрали гоночні шини Michelin Sport Cup 2, які дозволять точно контролювати поведінку машини на максимальних швидкостях і забезпечувати належний зачіп.

Відносно технічних характеристик Ferrari 488 Pista відомо відносно небагато. Очікується, що для машини спеціально буде розроблена гоночна трансмісія, а мотор буде модифікований з метою підвищення віддачі. В даний момент стандартна версія має 3,9-ти літровим двухтурбінний агрегатом, що розвиває 661 к.с. Очікується, що після глобального тюнінгу на виході буде більше 700-та коней. До того ж, в результаті переробок сам мотор стане на 10% легше стандартної варіації.

ferrari 488 4

Скоро на трек

Офіційний дебют Ferrari 488 Pista повинен відбудуться на Женевському автосалоні в березні 2018 го року. Зараз же італійські маркетологи намагаються всіляко підігрівати інтерес до гоночному боліду, допускаючи контрольовані «витоку інформації». Очевидно, що гоночна версія вийде суто лімітованим тиражем, який тут же розкуплять епатажні колекціонери і автолюбителі. Нам же залишається лише насолоджуватися естетикою цього спорткара.

ferrari 488 2

Корейське майбутнє – SsangYong e-SIV є сучасний електричний кросовер

Сучасні корейські концерни вже в повній мірі можуть вважатися реальними конкурентами для іменитих автомобільних компаній. Можливо, вони трохи не дотягують до того, щоб змагатися з самими передовими і елітними моделями європейських брендів, але в середньому ціновому сегменті все більше покупців голосують саме за них. Звичайно, це гонитва за лідером триває і зараз, коли прогресивна автомобільна громадськість раз по раз презентує широкій публіці нові електромобілі. Наприклад, зовсім недавно стало відомо, що фірма SsangYong планує в майбутньому представити свою розробку електричного кросовера e-Siv.

План на роки

Уже зовсім скоро повинен відбутися офіційний показ першого концепту, який втілить в собі ті ідеї, що дизайнери постараються реалізувати в найближчому майбутньому. Фронтальна частина авто буде виконана в сучасному «агресивному» стилі. На передній панелі є велика восьмикутна радіаторна решітка, схожа на ту, що отримав останній Рекстон. Вузький розріз фар, з'єднаних тонкою світлодіодною стрічкою через капот, також додає яскравості і виразності образу.

 У профілі автомобіля також багато нового для автомобілів марки. Ефектні «стегна» кузова, стрімкий силует і злегка спадаюча дах, що надає динаміки. Представники марки не приховують той факт, що розвиток дизайну популярного Rexton і меншого брата Tivoli буде йти саме в цьому напрямку.

SsangYong 2

Нової концепції - нові технології

Крім оновленого зовнішнього вигляду, корейські інженери SsangYong вирішили випробувати і нову для себе область електричних трансмісій. По суті, назва e-SIV означає «Electronic Smart Interface Vehicle», і ця концепція покликана продемонструвати прихильність бренду розвитку електромобілів і автономних технологій на майбутнє. Тому, очевидно, що кросовер отримає масу систем підтримки автономного водіння, покликаних полегшити життя водієві і убезпечити його пересування. Правда, на які саме програми варто розраховувати, поки не уточнюється.

Згідно з попередніми заявами, під капотом e-SIV буде встановлена батарей літій-іонних акумуляторів. Мотор здатний видати пікову потужність на уровне140 кВт (188 к.с.), а на одній зарядці машина здатна буде проїхати 450 кілометрів. Поряд з заявленим 280-мильною діапазоном SsangYong може похвалитися і часом зарядки. При використанні експрес-процедури, до 80-ти відсотків заряду заповнюється за все за 50-т хвилин.

Скоро і до нас

Офіційний дебют SsangYong e-SIV планується на Женевському автосалоні в цьому році. Примітно, що серед інших прем'єр компанії, можна виділити ще і цікавий пікап Musso, який теж буде представлений широкій публіці.

Нова концепція визначить не тільки майбутній вигляд інших позашляховиків. Швидше за все, кросовер Korando, який є найстарішим паркетником в модельному ряду фірми, як раз піде на спокій. А йому на зміну прийде вищеописаний концепт. Орієнтовно, до своїх покупців модель повинна дістатися вже на початку 2019 го. Українським покупцям теж варто розраховувати на появу електричного паркетника Вітчизняний ринок є одним з пріоритетних для продажів даного авто.

SsangYong 1

Радість егоїста – BMW M4 Cabrio Jahre special вийде обмеженою серією...

Баварський автовиробник BMW славиться своїми експресивними і «чуттєвими» автомобілями. Невгамовна міць, динаміка в образі, прекрасна керованість і впізнаваний бренд. Всі ці якості здобули сотні тисяч шанувальників по всьому світу. У виробничій лінійці концерну було багато дійсно знакових і культових моделей. А якщо мова йде про М-підрозділі, то тут вже кожен автомобіль претендував на статус ікони. Наприклад, перший кабріолет на базі кузова Е30, презентований ще в 1988-му році, який в 2018-м відсвяткує свій 30-ти річний ювілей.

BMW-3

На честь ювіляра

Власне кажучи, саме під цю дату керівництво компанії вирішило ощасливити своїх шанувальників випуском обмеженої серії. За основу був узятий сучасний кабріолет М4 (з недавнього часу М3 в кузові купе «підвищили» на один пункт), який зробили більш ексклюзивними і унікальним.

Лімітована серія BMW M4 Convertible 30 Jahre special edition отримала новий спортивний обвіс і оригінальну гаму кольорів кузова. Наприклад, темний синій металік віддає данину безпосередньо оригінальному M3 1988 року, а «Frozen Gray Dark Metallic» - ексклюзивний варіант забарвлення безпосередньо для нової моделі. Всі автомобілі можуть похвалитися новою обробкою салону, де крісла з оббивкою з мериносової шкіри в салоні, відмінно гармонують з внутрішньою обробкою з вуглецевого волокна. А вінчають картину - 20-дюймові легкосплавні диски, пофарбовані в темно-сірий колір.

Шасі теж зазнало переробці - БМВ лімітованої серії отримав перенастроюючу спортивну M, адаптивну підвіску, диференціал BMW Active M укупі з новою спортивною конфігурацією для системи контролю стійкості.

BMW-5

Робота з двигуном

Що відносно силової установки BMW M4 Convertible 30 Jahre special edition, то тут вирішили обмежитися точковими змінами. Наприклад, кабріолет отримав стандартний 3-х літровий двигун, оснащений двома турбінами. Після невеликої перенастроювання агрегат здатний видати 444 кінські сили при 500 нм крутного моменту, що дозволяє розвинути швидкість в 100 км / ч вже через 4,6 секунди.

Передавати потік потужності на задні колеса покликаний новий 7-ми діапазонний автомат з двома зчепленнями, який навчений перемикатися без розриву потоку потужності. Максимальна швидкість обмежена стандартними для німецьких авто 250-ю км / год, але при «зняття нашийника» модель здатна розігнатися до 298-ми км / ч.

BMW-2

Обмеженим тиражем

Всього компанія планує випустити обмежену серію ювілейних машин. Світом розійдеться 300 примірників BMW M4 Convertible 30 Jahre special edition, причому на кожну країну припадає окреме кількість машин. Наприклад, в Британії буде реалізовано всього 30-ть кабріолетів, а кілька авто добереться і до Росії. Поставка ж моделей в Україні не передбачена.

Втім, можливо, це навіть на краще, адже доплата за ексклюзивність - досить істотна. Наприклад, стандартний М4 кабріолет оцінюється приблизно в 90 тисяч у.о. А лімітована серія обійдеться новому власникові вже в 105 тисяч. Вельми серйозна надбавка. Втім, справжні шанувальники марки практично одностайно проголосують рублем за цю модель, що дозволить їй стати ще одним знаковим автомобілем в історії марки.

BMW-4

Принцип поділу – нова модель Lexus UX готова до свого дебюту

Сучасний сегмент кросоверів розрісся до неймовірних величин. Покупцеві пропонують абсолютно різноманітні варіанти будь-яких розмірів і типажів. А останнім часом особливо актуальним стало сегмент компактних і субкомпактних авто, де відбувся цілий ряд гучних прем'єр. Японський преміальний бренд lexus вирішив не залишатися осторонь і незабаром споживачеві буде доступний новий практетнік серії UX.

Lexus UX 6

Розвиток мотивів

Вперше про те, що компанія збирається розширювати свій модельний ряд стало відомо ще в 2016-му році, коли на автосалоні в Парижі був продемонстрований концепт з вельми виразним дизайном. Lexus UX буде являти собою розвиток тих ідей і тенденції, які художники тоді втілили в життя. Той кросовер мав досить незграбними формами і лініями, а також залучав нестандартним дизайном. Випущений нещодавно в рамках рекламної компанії тизерний знімок, безумовно натякає на те, що загальна стилістика залишиться незмінною.

Lexus UX 2

Lexus UX безумовно буде зроблений, щоб привертати увагу: розгалужені колісні арки, м'язисті бічні панелі і величезні колеса, що гармоніюють з малюнком шин, є відмінними рисами авто. Задні відкидні двері можуть відкриватися по одній половинці, а на їх площині розташовані ефектні світлодіодні стоп-сигнали, з'єднані в єдиний блок.

За своїми пропорціями авто відрізняють короткі передні і задні звіси плюс відносно вузька задні двері, що вказує на те, що lexus UX стане найбільш компактним кросоверів в модельному ряду, зайнявши місце під паркетником NX.

Майбутнє і сьогодення

Звичайно, салон концепту буде грунтовно перероблений в серійної моделі Lexus UX, проте деякі деталі заслуговують на пильну увагу. Швидше за все, інтер'єр стане традиційним, відмовившись від футуристичних «фішок» у вигляді голографічної панелі приладів або камер заднього виду замість традиційних бічних дзеркал. Але на схожу архітектуру панелі, що утворить власний простір для пілота і величезний сенсорний екран мультимедійної системи на центральній консолі - цілком можна розраховувати.

Lexus UX 5

Що відносно списку силових агрегатів, то тут японські маркетологи також вважають за краще зберігати мовчання аж до самого дебюту на Женевському автосалоні. Однак кросовер безумовно отримає кілька бензинових модифікацій, про що говорять два патрубки вихлопної системи, інтегрованих в задній бампер. Традиційно, можна очікувати появи гібридних і навіть повністю електрифікованих моделей. Згідно інсайдерської інформації, вже в базовому оснащенні автомобіль буде оснащуватися просунутої системою повного приводу, що дозволяє його зарахувати до повноцінних кроссоверам.

Lexus UX 3

Офіційний дебют

Правда, ціни Лексус ЮІкс поки не названі. Що ж, чекати залишилося зовсім недовго. Адже скоро завіса таємниці спаде остаточно і стане достовірно відомо, що знаходиться під капотом кросовера і що пропонується в якості опції - дебют авто очікується вже зовсім скоро. Офіційна презентація запланована на Женевському автосалоні, який стартує в березні 2018 го року. Собі в противники японський паркетник виділив європейські новинки в особі BMW X2 і Mercedes GLA. Очікується, що автомобіль потрапить в руки безпосередньо покупцям вже до кінця 2018 го, а вітчизняний дилер також планує просування lexus UX на просторах України.

Lexus UX 4

Подарунок для коханої Зої – Renault Zoe став потужнішим і ефективнішим

Мабуть, в плані екстравагантності французькі авто можуть дати фору всім іншим світовим виробникам. Ці моделі являють собою цікавий сплав нетривіальністю, оригінальних рішень і комфорту. А в плані компактних міських авто, відмінно підходять для дівчат, кому, як не французам, знати більший толк? Можливо, невеликий трьохдверний хетчбек і не стане своїм у багатій «тусовці», але його привабливість, стильний дизайн і симпатичний інтер'єр, безумовно заслуговують на увагу.

Zoe 3

 Кармазин

Найпомітнішим моментом в дизайні Renault Zoe стала поява нової колірної гами кузова. Насичений темно-пурпурний відтінок фарби металік спеціально розроблявся для невеликого хетчбека. З ним авто виглядає набагато солідніше і інтригуюче. Хижий розріз фар укупі з інтригуючою «усмішкою» переднього бампера, додають привабливості автомобілю. А шанувальники марки дізнаються ромбовидні світлодіодні стоп-сигнали, рельєфні бічні панелі і химерно вигнуті задні стійки.

Zoe 6

Стильні пурпурні мотиви просочилися і в інтер'єр авто. Темно-фіолетові вставки можна побачити повсюдно по салону. Вони присутні на приладовій панелі, вентиляційні отвори, важелі перемикання передач і дверних динаміках, що допомагає урізноманітнити інтер'єр і зробити його більш легким і повітряним. До того ж мультимедійна система хетчбека навчена взаємодіяти з програмами AndroidAuto, що дозволяє управляти деякими функціями машини безпосередньо з телефону.

Zoe 2

Міський електромоторчик

Крім оновленої колірної гами і виконання інтер'єру, французькі інженери також вирішили поліпшити технічні характеристики Renault Zoe. Базова версія електромобіля отримала нові літій-іонні батареї, які могутніше старих. Примітно, що посадочні місця під акумулятори залишилися колишніми, що дозволяє бажаючим просто поміняти батареї, тим самим «проапгрейдить» свій автомобіль.

Це означає, що найпотужніший ZOE у продажу тепер буде володіти 107-ми сильним електромотором. Правда, крутний момент залишається на рівні 225 Нм. Renault стверджує, що ці зміни не вплинули на поведінку авто при невеликих швидкостях, але тепер ZOE більш впевнено почуває себе на автомагістралях, а також значно краще розганяється в діапазоні 80-120 км / ч. Приріст склав цілих дві секунди. При цьому запас ходу істотно збільшився. Якщо старе авто здатне було проїхати на одній заправці 250-км, то нинішня версія Рено Зої може подорожувати без зарядки цілих 400 км. Сам цикл заправки тепер займає всього дві години, а при використанні експрес-процедури - менше 40-ка хвилин до відновлення заряду на рівні 80-ти відсотків.

Zoe 5

Заморський гість

Очевидно, що французький хетчбек орієнтований в першу чергу на європейську публіку. Наприклад, офіційний старт продажів Renault Zoe в Великобританії відбудеться вже навесні цього року, а в континентальній Європі модель з'явиться ближче до літа. Що до українського ринку, то тут перспективи вельми туманні. Про бажання французької компанії поставляти електромобіль вітчизняному споживачеві - поки невідомо. Ціна Рено Зої теж поки не озвучена. Більш детальна інформація з'явиться, як тільки модель опиниться в автосалонах офіційних представників марки.

Zoe 4

Німецький трамвай – Volkswagen Vizzion – це бачення майбутнього європейського седана

Ми живемо в епоху глобальних автомобільних змін. Бензинові моделі поступово відходять в минуле, звільняючи місце для гібридних або повністю електричних трансмісій. Але основні зміни, як правило, зачіпають саме технічну частину, залишаючи такі аспекти як салон або ергономіка, непорушними. А німецькі інженери з концерну Volkswagen вирішили копнути трохи глибше, запитавши себе, яким буде автомобіль найближчого майбутнього при погляді зсередини.

Абстракціонізм на практиці

Треба сказати, що фантазію працівників компанії фактично не обмежували. Тому дизайн Volkswagen Vizzion вийшов дуже цікавим. Поки представлені тільки бічні начерки авто, але уява вже може домалювати профіль і дизайн передньої частини. Лазерна передня оптика, сміливі риси даху, що утворюють контур чотирьохдверного купе і самі двері, що відкриваються проти ходу руху. До всього варто додати стильні колісні диски і ефектні стоп-сигнали. Звичайно, далеко не всі добереться до конвеєра в подібному вигляді, але в якості шоу-стоппера такий Фольксваген відмінно впорається зі своєю роллю.

Але зовнішній вигляд не має на увазі революції в дизайні, хоч і виглядає приголомшливо стильно. Набагато більший інтерес представляє бачення салону седана майбутнього. Розробники Volkswagen Vizzion дійсно пішли радикальним шляхом. Усередині чотири сидіння зосереджені навколо великого центрального підлокітника, що тягнеться від передньої частини автомобіля до його корми. Примітно, що рульового колеса просто немає. І це не недогляд дизайнерів, а реальні плани інженерів - Volkswagen представляє ID. Vizzion як повністю автономну машину.

Насправді, начерк показує, що навряд чи будь-які фізичні елементи управління будуть присутні в кабіні. Замість цього водіння буде передано в автономну систему. Volkswagen називає «цифровим шофером». Пасажирам залишається говорити з «віртуальним господарем» - системою управління AI, віддаючи йому накази голосом і жестами. Примітно, що автоматичний пілот буде учнем і згодом навчиться брати до уваги особисті переваги пасажирів.

Vizzion 1

Двигуни майбутнього

Поки для повністю автономного седана Volkswagen Vizzion передбачена тільки одна трансмісія. Силовою установкою стануть два електродвигуни, сумарною потужністю 302 кінський сили, які передають момент кожен на свою вісь. З таким мотором машина може розігнатися до швидкості 180 км, а батарея на 111 кВт дозволяє подолати шлях в 700 км на одній тільки зарядці (при обліку використання системи рекуперації енергії).

Майбутнє поруч

Поки що немає самого концепту «у плоті», але уявлення про те, яким саме він має бути - дуже виразне. Седан, довжиною понад 5-ти метрів буде змагатися з основними конкурентами в особі Mercedes CLS-Class і новий Audi A7.

Правда, нав'язувати їм боротьбу, він зможе ще нескоро. У подібному вигляді автомобіль потребує суттєвого доопрацювання всіх автономних систем, численних тестах з безпеки і іншим факторам. Втім, боси проекту дивляться на майбутнє авто вельми оптимістично. До 2024-му Vizzion за планом прибуває в автосалони Volkswagen, а бренд планує продати 20 повністю електричних автомобілів до 2025 року. Цікаво, чи приживеться повністю автономний седан без керма в автомобільному світі?

Vizzion 3

За вислугою років – Nissan Altima істотно оновиться в наступному році

На вітчизняному ринку японська корпорація відома більше за рахунок різноманітних кросоверів або бюджетних хетчбеків. Але якщо мова йде про бізнес-седанах, то тут продажі моделей не входять в списки лідерів. У той же час, на світовій арені корпорація може запропонувати вимогливим і заможним споживачам модель Nissan Altima - комфортабельне авто з приємним зовнішнім виглядом і гідним оснащенням.

Втім, останнім часом, продажу не такі хороші, як керівництву хотілося б. За 2017-й рік на північноамериканському ринку Nissan продав трохи менше чверті мільйона Altimas, а за підсумками зайняв 13е місце, поступившись своїм заклятим конкурентам в особі Honda Accord, Civic і Toyota Corolla і Camry. Причина проста - п'ята (поточний) покоління, випускається з 2012-го року. Тому тепер керівництво вирішилося на глобальний редизайн машини.

Nissan 2

Згідно концепції

Концепція дизайну Nissan Altima відповідає проекту Nissan Vmotion 2.0, представленому на торішньому автосалоні в Детройті. Однак, очевидно, що серійний автомобіль буде мати відмінні від концепту риси. Наприклад, гострі грановані форми, швидше за все, стануть більш згладженими, а оптика не буде такою хитромудрою. Але загальна стилістика збережеться - Nissan буде прагнути зберегти дизайн привабливим для традиційних покупців, але разом з тим, залучити і нових шанувальників.

Nissan 3

Укупі з панорамним дахом, елегантними формами і футуристичним дизайном, Nissan Altima здатний запропонувати і відмінний комфорт укупі з хорошим оснащенням. Нещодавно в мережу потрапили шпигунські фотографії інтер'єру японського седана. Правда, тут футуристичних мотивів набагато менше, ніж в екстер'єрі. На центральній консолі передньої панелі розташований великий сенсорний екран, а приладова панель зробила вибір на користь традиційних приладів.

Рульове колесо оброблено шкірою і кілька урізано в нижній частині, що позитивно позначається на зручності. Та й простору в салоні нової Nissan Altima 2019 року явно побільшало. Звичайно, багато деталей інтер'єру можуть ще змінитися в процесі і поки неясно, як саме буде виглядати цілісна картина, які будуть сидіння і повні перелік функцій, але зі своїми прямими конкурентами в особі Toyota Camry, автомобіль може змагатися вже зараз.

Nissan 4

Традиційні мотиви

Японські інженери вирішили не особливо завзято діяти в плані зміни двигуна, так що технічні характеристики Ніссан Альтима залишилися на колишньому рівні. Так, в базовій модифікації седан отримав 2,5-ти літровий бензиновий мотор, що працює спільно з безступінчатим варіатором. Такий агрегат здатний видати 182 сили при 244-х нм крутного моменту. А більш просунута варіація здатна похвалитися 3,5-ти літровим V6, який може видати 248 сил при 388 нм тяги.

Серйозні плани

Поки авто все ще не презентовано на автосалоні офіційно. Тестові пілоти компанії відчувають машину на полігонах, прагнучи довести її до розуму як можна швидше. Швидше за все, боси фірми не планують відкладати проект в довгий ящик.

Орієнтовно, ми побачимо готовий до постановки на конвеєр седан, вже на автосалоні в Нью-Йорку. Ця виставка проводиться в кінці березня - початку квітня 2018 го року. А до своїх покупців в руки Nissan Altima потрапить вже ближче до кінця 2018 го, початку 2019 го року. Що до ціни авто, то вона не буде сильно відрізнятися від вартості свого попередника. Десь + 5- + 7%. Але на український ринок поставки моделі офіційним дилером не передбачені.

Nissan 5

Для вибагливих покупців – Skoda пропонує розширені комплектації кросовера Kodiaq

Сучасним автовиробникам сьогодні просто нема чого робити на ринку, не маючи в модельному ряду жодного кросовера. Чеський концерн Skoda зрозумів це відносно недавно. Однак його лінійка міських позашляховиків істотно збільшилася в останні пару років. Втім, Шкода, враховуючи ієрархію концерну VW, все одно знаходиться в тіні своїх більш іменитих побратимів по концерну.

Але привабливість преміум-сегмента не дає спокою керівникам бренду, і вони прагнуть зробити своїм машини більш оснащеними і представницькими. У цьому році на ринок вийшло відразу кілька цікавих модифікацій старшого кросовера марки Skoda Kodiaq.

Спортивний спосіб життя

Skoda 1

Однією з варіацій на тему того, як можна залучити нових покупців, став вихід у світ комплектації Шкода Кодіак Спортлайн, яка придбала відмітними рисами екстер'єру. Так, вже в стандартній комплектації позашляховик спортивні колеса з легкого сплаву 19-го діаметру, а опціонально можна буде замовити і 20-ти дюймові катки. Разом з тим авто отримало чорну решітку радіатора, темні дверні дзеркала, облицювання вікон і рейок на даху.

Незважаючи на свою назву, кросовер не отримає ніякої додаткової продуктивності, а його технічні характеристики залишаться на колишньому рівні. Зате авто отримало нову систему адаптивного управління динамічним шасі. Також в число змін увійде перелік цікавих особливостей салону. Оспортівленная версія може похвалитися сидіннями зі зміненим профілем, урізаним знизу рульовим колесом, стильною прострочкою сидінь і унікальною обробкою салону.

Повнопривідний позашляховик розпорядженні декілька моторами. Перший має потужність 190 кінських сил і крутний момент 400 Нм, а другий - показує результати на рівні 180 коней і 320 Нм. Можливо, зміни кросовера не такі істотні, але і вартість подібних модифікацій - не фантастична. В середньому, доплата за Skoda Kodiaq SportLine складе всього 1000 у.о. Версію з потужним двигуном можна буде придбати вже до літа цього року, а ціна на неї складе близько 50-ти тисяч у.о.

Skoda 2

Трохи розкоші

Другою спробою зацікавити нових клієнтів, стала версія L & K для Kodiaq. Тут основні акценти робилися саме на преміальність і статусність комплектації. Автомобіль оснащується 19-ти дюймовими легкосплавними дисками унікальною конфігурації, індивідуальної радіаторної гратами, а на колісних арках є власні значки, в той час як стандартні світлодіодні фари є стандартними.

Skoda 3

Усередині більш розкішна обробка L & K поєднує в собі шкіряне рульове колесо з трьома спицями та перекроєні заново сидіння водія. А наглядова око помітить також невеликі штрихи, такі як тиснення «Laurin & Klement» на сидіннях і приладової панелі.

Skoda 5

Трохи відрізняється і лінійка моторів для чеського кросовера. Skoda Kodiaq L & K за замовчуванням оснащується 150-ти сильним бензиновим турбованим агрегатом, об'ємом 1,5 літра. Пропонується також його старший, 2-х літровий брат, що розвиває 190 коней. А честь дизелів представляє 2-х літровий чотирициліндровий агрегат на 190 коней. Передавати потужність на передні колеса (опціонально кросовер отримав повний привід) покликана спеціальна семиступінчаста автоматична коробка передач DSG з двома зчепленнями.

Вартість це версії також трохи відрізняється від ціни стандартної машини. За подібну розкіш доведеться доплатити близько 1200 у.о. Українському споживачеві будуть доступні обидві версії, починаючи з літа поточного року.

Skoda 4

Екстравагантність замовляли? Hyundai Veloster чекають поновлення

Цікаво, які визначення першими приходять на розум при думці про корейських хетчбеках? Можливо, доступність, практичність, гарне оснащення. Але навряд чи першою думкою буде саме нетривіальність. Корейські інженери добре навчилися створювати якісні автомобілі, але з розробкою якісної унікальних концептів - у них невеликі проблеми. Втім, часом це правило не спрацьовує.

При погляді на Hyundai Veloster насамперед помічаєш саме оригінальну компоновку укупі з нестандартним дизайном. Автомобіль хоч і не став культовим, але яскраво виділяється своєю самобутністю на тлі інших моделей концерну. Саме тому керівники корейської компанії вирішили оновити модель, провівши ряд як зовнішніх, так і внутрішніх змін.

Підтяжка обличчя

Дизайн Hyundai Veloster старанно осучаснили, подарувавши автомобілю нові деталі, але при цьому, зберігши його унікальність. Машина отримала фірмову трапецієподібну грати радіатора, взую майже для всіх моделей компанії. Це додало агресивності і спортивності в образ «завзятого» хетчбека. Нові клиноподібні фари також відмінно вплітаються в загальну картину.

До того ж автомобіль здатний здивувати своєю нестандартною компонуванням. На водійських стороні Hyundai Veloster знаходиться всього одні двері, в той час як з правого боку - їх вже дві. Схожа компоновка була у японського родстера Mazda RX-8, однак там була відкидна половинка дверей, а тут же - повноцінний отвір. Такий підхід дозволяє «вбити відразу двох зайців» - з одного боку зберегти стрімкий образ спортивного авто, а з іншого - зробити його більш зручним для користувачів. Лінія даху була опущена трохи нижче, а капот - витягли трохи вперед. В результаті вдалося зробити силует динамічним і атлетичним.

Hyundai Veloster 3

Корми отримала оновлені стоп-сигнали і модернізовану вихлопну систему. А для спортивних модифікацій (якщо це модель Turbo або R-Spec) пропонуються здвоєні патрубки зі збільшеним діаметром дифузора, а сам задній бампер може похвалитися новою формою.

Як це часто буває, найістотніші зміни відбуваються всередині інтер'єру. У процесі модернізації Hyundai оновив весь дизайн центральної консолі. Квадратний інформаційно-розважальний екран на передній панелі має високу роздільну здатність і здатний взаємодіяти з системами AppleCarPlay або GoogleAuto. Змінилася форма і положення вентиляційних отворів, а також дизайн перемикача.

Hyundai Veloster 5

Малими зусиллями

А що до технічних змін, то інженери вирішили, що технічні характеристики Hyundai Veloster не потребують апгрейде. Під капотом авто буде все той же старий знайомий 1,6-ти літровий бензиновий двигун. Його атмосферна версія видає 132 сили при 158-ми нм крутного моменту і може оснащуватися як стандартної 6-ти ступінчастою механікою, так і 8-ми діапазонним автоматом. Ну а вимогливі покупці можуть розраховувати на турібірованную варіацію з мотором на 186 коней, здатним видати 265 нм тяги. Оснащуватися така модифікація буде виключно роботизованою коробкою.

Hyundai Veloster 2

Вже готово

Рестайлінг Хендай Велостер по більшою мірою торкнувся саме візуальних змін. Тому перенастроювати технічні лінії не довелося. А це означає те, що хечтбек потрапить до своїх покупців вже зовсім скоро. Старт продажів Hyundai Veloster відбудеться вже на початку цього літа. А в Україні авто заїде ближче до осені. Якщо говорити про вартість, то нова модифікація стане дорожче попередника приблизно на 5-7 відсотків.

Hyundai Veloster 4

Кумири нової хвилі?

Цікаво, якими автомобілями будуть мріяти сучасні хлопчаки? Що саме буде намальовано на плакатах і постерах, розміщених в кімнаті? За моїх часів автомобілями мрії був Jaguar XJ220, McLaren F1, Mercedes McLaren SLR. Трохи пізніше настала епоха Bugatti Veyron. Все це були величезні «вогнедишні монстри», здатні спалювати паливо десятками літрів за лічені хвилини. Але нинішня автомобільна промисловість, на жаль, а може і на щастя, не може дозволити собі настільки божевільні спорткари, на зразок тих «королям» минулого століття. Новий час диктує свої умови. Але це не означає, що не з'явиться нічого цікавого, інтригуючого і розбурхує кров. Наприклад, Mercedes-AMG Project One.

Не впізнаю вас в гримі

Новий суперкар, який розробляється німецькою компанією, являє собою досить цікавий проект. З одного боку - це справжній, породистий гоночний автомобіль, що милує око своїми естетичними формами. Плавні обводи кузова, чистота ліній - агресія і спокій, елегантність і функціональність в одному флаконі. А якщо трохи придивитися і захотіти побачити схожість, то в мозку мимоволі спливуть аналогією з тим самим гіперкаром F1, який був найшвидшим автомобілем на Землі свого часу. Безумовно, цей болід, має всі шанси, щоб оселитися на постерах в кімнатах захоплених машинами хлопчаків. Але найцікавіше починається як тільки ми дізнаємося більше про технічні характеристики Mercedes-AMG Project One.

Mercedes-AMG Project One 2

Інша сторона медалі

Незважаючи на візуальну схожість зі старими гіперкар, болід Мерседес-АМГ Проект Уан є машиною нової хвилі, котра сповідує зовсім іншу філософію. Як не смішно це звучить, але номінально, це буде малолітражка. Так, під капотом авто буде встановлений 1,6-ти літровий V6 з турбонаддувом. Але це тільки початок. Адже Mercedes-AMG Project One - це гібрид. І на допомогу стандартному ДВС прийшли ще чотири (!) електродвигуна.

Щоб домогтися відмінних динамічних показників, німецькі інженери визначили кожному електричному мотору власне завдання. Так, перша батарея необхідна для управління турбокомпресором, в той час як другий двигун вбудований в карданний вал. Третій і четвертий електродвигуни сидять на передній осі, що робить авто справжнім повнопривідним суперкаром.

Остаточні цифри показника потужності і крутного моменту ще не оголошені - представники компанії заявляють про те, що авто ще проходить стадію доробок і багато моментів можуть змінитися. Але вже підігрівають інтерес, озвучуючи деякі багатообіцяючі фрази.

Так, заява про те, що чотиризначна потужність авто, вже сприймається як даність. Крім того, гіперкар буде здатний розігнатися зі старту до 200 км / год всього за шість секунд. А максимальна швидкість з легкістю перевищить показник в 350 км / ч. Кажуть, що кінцевою метою всього проекту є встановлення нового рекорду Північної Петлі Нюрбургринга, що дозволить нової моделі по праву називатися королем авто.

Mercedes-AMG Project One 3

Скільки чекати

Поки суперкар Mercedes-AMG Project One ще проходить стадію доведення. Уповноважені особи повідомляють, що навіть тестові зразки світ побачить не раніше наступного року. А до дрібносерійного виробництва автомобіль і зовсім добереться до кінця 2020 го, початку 2021-го. Про ціну також не сказано ні слова. Що ж, чекати дійсно довго, але якщо компанію наздожене успіх, ми можемо отримати вже сучасну ікону автомобілебудування, на зразок Mercedes McLaren SLR.