САМЫЕ ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

Кумиры новой волны?

{:ru}

Интересно, какими автомобилями будут грезить современные мальчишки? Что именно будет нарисовано на плакатах и постерах, размещенных в комнате? В мое время автомобилями мечты являлся Jaguar XJ220, McLaren F1, Mercedes McLaren GTR. Чуть позже наступила эпоха Bugatti Veyron. Все это были огромные «огнедышащие монстры», способные сжигать топливо десятками литров за считанные минуты. Но нынешняя автомобильная промышленность, к сожалению, а может и к счастью, не может позволить себе столь безумные спорткары, наподобие тем «королям» прошлого века. Новое время диктует свои условия. Но это не значит, что не появится ничего интересного, интригующего и будоражащего кровь. К примеру, Mercedes-AMG Project One.

Не узнаю вас в гриме

Новый суперкар, который разрабатывается немецкой компанией, представляет собой весьма занимательный проект. С одной стороны – это настоящий, породистый гоночный автомобиль, радующий глаз своими эстетическими формами. Плавные обводы кузова, чистота линий – агрессия и спокойствие, элегантность и функциональность в одном флаконе. А если немного приглядеться и захотеть увидеть сходство, то в мозгу невольно всплывут аналогии с тем самым гиперкаром F1, который был самым быстрым автомобилем на Земле в свое время. Определенно, этот болид, имеет все шансы, чтобы поселиться на постерах в комнатах увлеченных машинами мальчишек. Но самое интересно начинается как только мы узнаем больше о технических характеристиках Mercedes-AMG Project One.

Mercedes-AMG Project One 2

Другая сторона медали

Несмотря на визуальное сходство со старыми гиперкарами, болид Мерседес-АМГ Проект Уан является машиной новой волны, исповедующей совершенно иную философию. Как ни смешно это звучит, но номинально, это будет малолитражка. Да, под капотом авто будет установлен 1,6-ти литровы V6 с турбонаддувом. Но это только начало. Ведь Mercedes-AMG Project One – это гибрид. И на помощь стандартному ДВС пришли еще четыре (!) электродвигателя.

Чтобы добиться отменных динамических показателей, немецкие инженеры определили каждому электрическому мотору собственную задачу. Так, первая батарея необходима для управления турбокомпрессором, в то время как второй двигатель встроен в карданный вал. Третий и четвертый электродвигатели сидят на передней оси, что делает авто настоящим полноприводным суперкаром.

Окончательные цифры показателя мощности и крутящего момента еще не оглашены – представители компании заявляют о том, что авто еще проходит стадию доработок и многие моменты могут измениться. Но уже подогревают интерес, озвучивая некоторые многообещающие фразы.

Так, заявление о том, что четырехзначная мощность авто, уже воспринимается как данность. Кроме того, гиперкар будет способен разогнаться со старта до 200 км/ч всего за шесть секунд. А максимальная скорость с легкостью превысит показатель в 350 км/ч. Говорят, что конечной целью всего проекта является установление нового рекорда Северной Петли Нюрбургринга, что позволит новой модели по праву называться королем авто.

Mercedes-AMG Project One 3

Сколько ждать

Пока суперкар Mercedes-AMG Project One еще проходит стадию доводки. Уполномоченные лица сообщают, что даже тестовые образцы мир увидит не ранее следующего года. А до мелкосерийного производства автомобиль и вовсе доберется к концу 2020-го, началу 2021-го. О цене также не сказано ни слова. Что ж, ждать действительно долго, но если компанию настигнет успех, мы можем получить уже современную икону автомобилестроения, наподобие Mercedes McLaren.

{:}{:uk}

Цікаво, якими автомобілями будуть мріяти сучасні хлопчаки? Що саме буде намальовано на плакатах і постерах, розміщених в кімнаті? За моїх часів автомобілями мрії був Jaguar XJ220, McLaren F1, Mercedes McLaren SLR. Трохи пізніше настала епоха Bugatti Veyron. Все це були величезні «вогнедишні монстри», здатні спалювати паливо десятками літрів за лічені хвилини. Але нинішня автомобільна промисловість, на жаль, а може і на щастя, не може дозволити собі настільки божевільні спорткари, на зразок тих «королям» минулого століття. Новий час диктує свої умови. Але це не означає, що не з'явиться нічого цікавого, інтригуючого і розбурхує кров. Наприклад, Mercedes-AMG Project One.

Не впізнаю вас в гримі

Новий суперкар, який розробляється німецькою компанією, являє собою досить цікавий проект. З одного боку - це справжній, породистий гоночний автомобіль, що милує око своїми естетичними формами. Плавні обводи кузова, чистота ліній - агресія і спокій, елегантність і функціональність в одному флаконі. А якщо трохи придивитися і захотіти побачити схожість, то в мозку мимоволі спливуть аналогією з тим самим гіперкаром F1, який був найшвидшим автомобілем на Землі свого часу. Безумовно, цей болід, має всі шанси, щоб оселитися на постерах в кімнатах захоплених машинами хлопчаків. Але найцікавіше починається як тільки ми дізнаємося більше про технічні характеристики Mercedes-AMG Project One.

Mercedes-AMG Project One 2

Інша сторона медалі

Незважаючи на візуальну схожість зі старими гіперкар, болід Мерседес-АМГ Проект Уан є машиною нової хвилі, котра сповідує зовсім іншу філософію. Як не смішно це звучить, але номінально, це буде малолітражка. Так, під капотом авто буде встановлений 1,6-ти літровий V6 з турбонаддувом. Але це тільки початок. Адже Mercedes-AMG Project One - це гібрид. І на допомогу стандартному ДВС прийшли ще чотири (!) електродвигуна.

Щоб домогтися відмінних динамічних показників, німецькі інженери визначили кожному електричному мотору власне завдання. Так, перша батарея необхідна для управління турбокомпресором, в той час як другий двигун вбудований в карданний вал. Третій і четвертий електродвигуни сидять на передній осі, що робить авто справжнім повнопривідним суперкаром.

Остаточні цифри показника потужності і крутного моменту ще не оголошені - представники компанії заявляють про те, що авто ще проходить стадію доробок і багато моментів можуть змінитися. Але вже підігрівають інтерес, озвучуючи деякі багатообіцяючі фрази.

Так, заява про те, що чотиризначна потужність авто, вже сприймається як даність. Крім того, гіперкар буде здатний розігнатися зі старту до 200 км / год всього за шість секунд. А максимальна швидкість з легкістю перевищить показник в 350 км / ч. Кажуть, що кінцевою метою всього проекту є встановлення нового рекорду Північної Петлі Нюрбургринга, що дозволить нової моделі по праву називатися королем авто.

Mercedes-AMG Project One 3

Скільки чекати

Поки суперкар Mercedes-AMG Project One ще проходить стадію доведення. Уповноважені особи повідомляють, що навіть тестові зразки світ побачить не раніше наступного року. А до дрібносерійного виробництва автомобіль і зовсім добереться до кінця 2020 го, початку 2021-го. Про ціну також не сказано ні слова. Що ж, чекати дійсно довго, але якщо компанію наздожене успіх, ми можемо отримати вже сучасну ікону автомобілебудування, на зразок Mercedes McLaren SLR.

{:}

Темная лошадка: Японская новинка среди электрических гиперкаров Aspark Owl делает первую сотню за каких-то 1,9 секунды!
Aspark Owl

{:ru}

Держитесь за стулья, господа! Кажется, перед вами самый быстрый в мире серийный гиперэлектромобиль, если повернется язык так его назвать.


Впервые появившись в прошлом году на автосалоне во Франкфурте прототип этого автомобиля произвел фурор среди автопроизводителей и автолюбителей. Уже тогда японский производитель Aspark заявлял, что автомобиль способен ускоряться до 100 км/ч всего за 2 секунды и это несмотря на довольно «скромные» показатели мощности и крутящего момента.

Aspark Owl

  • Рекордсмен

Журналистам стал доступен видео репортаж с тестовых заездов этой удивительной машины. По данным Aspark рекорд Owl (в переводе с английского Сова) составляет 1,921 секунды в двух попытках. К слову сказать, модель Tesla Model S P100D 2017 модельного года с режимом Ludicrous преодолела отметку 100 км/ч за 2,7 секунды, топовому Porsche 918 Spyder для этого нужно 2,6 секунды, а Bugatti Chiron – 2,5 секунды. Согласитесь, впечатляет?

Aspark Owl

  • В чем секрет?

Все в этом необычном гиперкаре странно: вместо двигателя внутреннего сгорания здесь расположены два 40-киловаттных электромотора совокупной мощностью силовой установки порядка 1000 л.с. При чем они расположены не поперечно на осях, как у традиционных электрических спорткаров, а вдоль базы, ближе к задней оси автомобиля, и приводят в действие карданный вал. Один конец вала работает вперед на главную передачу, а второй - назад.

Aspark Owl

  • Мини электростанция на колесах

Электричество для этого берется от ультраконденсаторов, а не от батарей. Супер свойство ультраконденсаторов – способность выдавать большее количество энергии в единицу времени и способность очень быстро заряжаться. В сопроводительной брошюре указано, что производственная модель будет сочетать комбинацию батарей и ультраконденсаторов. Однако, заявляемый автопроизводителем запас хода серийного автомобиля в 150 км, наверняка, подразумевает немного иное соотношение батарей и ультраконденсаторов, чем в этом тестовом муле. Возможно, это произойдет в ущерб ускорению автомобиля, а может волшебники из Aspark придумают что-то еще более быстрое.

Двухместный гиперкар Aspark Owl

Заявленная общая масса Aspark Owl составляет чуть менее 850 кг благодаря кузову из углепластика, а мощность и крутящий момент каждого из двух двигателей составляет 435 л.с. и 763 Нм.

Кстати, возможно не последнюю роль в достижении рекорда сыграла высота автомобиля – всего 990 мм.

Aspark Owl

  • А теперь про скорость

Максимальная скорость Совы заявлена на уровне 280 км/ч и оборотами 4000 об / мин.

Более подробных данных об этом гиперкаре для дорог общего пользования не сообщается. Однако, учитывая заявленные показатели скорости, мощности и размеры шин (275 / 30R19 спереди, 335 / 30R20 сзади), для достижения этой скорости потребуется, по меньшей мере, двух- или трехступенчатая коробка передач.

Aspark Owl

  • Сногсшибательный ценник

Кто знает, сможет ли в конце концов этот экспериментальный автомобиль «консалтинговой фирмы» когда-либо достичь серийного производства. По слухам предполагаемая цена на Aspark Owl составит какие-то $ 4,000,000 плюс. Это, безусловно, ограничит спрос. Планируется выпустить всего 50 моделей.

Но легальный для дорог общего пользования электрический гиперкар Aspark Owl, достигший таких потрясающих результатов ускорения, показав 1,9 секунды, кажется достойным такой цены и повышенного внимания.

Aspark Owl  {:}{:uk}

Тримайтеся за стільці, панове! Здається, перед вами найшвидший в світі серійний гіперелектромобіль, якщо повернеться язик так його назвати.


Вперше з'явившись в минулому році на автосалоні у Франкфурті прототип цього автомобіля справив фурор серед автовиробників і автолюбителів. Уже тоді японський виробник Aspark заявляв, що автомобіль здатний прискорюватися до 100 км / год всього за 2 секунди і це незважаючи на досить «скромні» показники потужності і крутного моменту.

Aspark Owl

  • Рекордсмен

Журналістам став доступний відео репортаж з тестових заїздів цієї дивовижної машини. За даними Aspark рекорд Owl (в перекладі з англійської Сова) становить 1,921 секунди в двох спробах. До слова сказати, модель Tesla Model S P100D 2017 модельного року з режимом Ludicrous подолала позначку 100 км / год за 2,7 секунди, топовому Porsche 918 Spyder для цього потрібно 2,6 секунди, а Bugatti Chiron - 2,5 секунди. Погодьтеся, вражає?

Aspark Owl

  • В чому секрет?

Все в цьому незвичайному гіперкар дивно: замість двигуна внутрішнього згоряння тут розташовані два 40-кіловатних електромотора загальною потужністю силової установки близько 1000 к.с. При чому вони розташовані не поперечно на осях, як у традиційних електричних спорткарів, а вздовж бази, ближче до задньої осі автомобіля, і пускають у хід карданний вал. Один кінець вала працює вперед на головну передачу, а другий - назад.

Aspark Owl

  • Міні електростанція на колесах

Електрика для цього береться від ультраконденсаторів, а не від батарей. Супер властивість ультраконденсаторів - здатність видавати більшу кількість енергії в одиницю часу і здатність дуже швидко заряджатися. У супровідній брошурі зазначено, що виробнича модель буде поєднувати комбінацію батарей і ультраконденсаторів. Однак, заявляється автовиробником запас ходу серійного автомобіля в 150 км, напевно, має на увазі трохи інше співвідношення батарей і ультраконденсаторів, ніж в цьому тестовому мулі. Можливо, це станеться на шкоду прискоренню автомобіля, а може чарівники з Aspark придумають щось ще більш швидке.

Двухместный гиперкар Aspark Owl

Заявлена загальна маса Aspark Owl становить трохи менше 850 кг завдяки кузову з вуглепластика, а потужність і крутний момент кожного з двох двигунів становить 435 к.с. і 763 Нм. До речі, можливо не останню роль в досягненні рекорду зіграла висота автомобіля - всього 990 мм.

Aspark Owl

  • А тепер про швидкість

Максимальна швидкість Сови заявлена на рівні 280 км / ч і оборотами 4000 об / хв. Більш докладних даних про це гіперкар для доріг загального користування не повідомляється. Однак, з огляду на заявлені показники швидкості, потужності і розміри шин (275 / 30R19 спереду, 335 / 30R20 ззаду), для досягнення цієї швидкості буде потрібно, щонайменше, двох-або триступенева коробка передач.

Aspark Owl

  • Надзвичайний цінник

Хто знає, чи зможе врешті-решт цей експериментальний автомобіль «консалтингової фірми» коли-небудь досягти серійного виробництва. З чуток передбачувана ціна на Aspark Owl складе якісь $ 4,000,000 плюс. Це, безумовно, обмежить попит. Планується випустити всього 50 моделей. Але легальний для доріг загального користування електричний гіперкар Aspark Owl, який досяг таких приголомшливих результатів прискорення, показавши 1,9 секунди, здається гідним такої ціни і підвищеної уваги.

Aspark Owl

{:}

Угодить всем – в скором времени Opel выпустит на рынок «заряженный хэтчбек» Corsa GSi и электрическую модель Corsa EV

{:ru}

Немецкий концерн Опель стремится «усидеть на двух стульях». Уже в ближайшем будущем компания представит своим почитателям форсированный вариант хэтчбека Corsa с азартным двигателем и озорными повадками. А для любителей тишины, экологии и экономии – чуть позже будет выпущена электрическая версия модели.

Запрягай лошадей

Opel-Corsa-S-3

 Первая новость касается почитателей спортивного образа жизни. К юбилею семейства (первый Opel Corsa вышел на рынок еще 25-ть лет назад) инженеры решили выпустить «горячую версию» хэтчбека. Автомобиль получит стильный спортивный обвес с расширенными боковыми порогам, большим задним спойлером и темными легкосплавными колесами, что сделает его экстерьер более динамичным и выразительным.

 А под капотом авто установят бензиновый турбированный мотор, объемом 1,4 литра, способный развить 150 лошадиных сил. Также техники немного «поколдовали» с настройкой шасси с целью сделать поведение хэтчбека более азартным, а реакции на руль – более острыми. Но при этом, модель не является гоночной версией, а разрабатывалась с прицелом на повседневную жизнь. Так что небольшой хэтчбек может предложить весьма интересный компромисс между спортивной и практической составляющей.

Появление Opel Corsa GSi ожидается летом 2018-го. Скорее всего, до украинских покупателей он доберется уже к концу текущего года. Европейские цены на авто ожидаются на уровне 23-24 тысяч евро. Стоимость модели на отечественном рынке будет чуть выше.

Opel-Corsa-S-2

Подключаемый к розетке

Если предыдущий представитель является скорее «последним представителем» прошлого поколения, которое вскоре канет в лету, то данная модель – это «посланник будущего» и образец следующей генерации.

В 2017-м году немецкий бренд Opel перешел во владение к французскому концерну PSA. И представленная версия новой генерации хэтчбека, по сути, является первым продуктом этой эпохи. Будущий хэтчбек получит платформу CMP, которая также легла в основу моделей Peugeot 208 и DS DS Crossback. В целом, универсализация будет носить весьма существенный характер – планируется сокращение числа платформ, используемых Vauxhall и Opel, с нынешних девяти до двух. «Согласование архитектуры и семейств силовых агрегатов существенно сократит сложность разработки и производства, что позволит добиться эффекта масштаба и синергии, способствуя общей прибыльности», - сказал босс марки, Майкл Лохшеллер, в прошлом году.

Автомобиль «электрической волны» получил весьма нетривиальный дизайн, где футуристические обтекаемые формы соседствуют с острыми гранями и ломаными линиями. Пока в качестве силовых агрегатов будут предлагаться и традиционные бензиновые, дизельные или гибридные трансмиссии. Но чуть позже планируется выведение на рынок полностью электрических модификаций, способных проехать на одной зарядке больше 400-т километров.

Причем подобная электрификация коснется не только Opel Corsa EV – согласно долгосрочным планам, к 2024-му году руководство планирует предложить для каждой модели свой электрический вариант. Однако именно небольшой хэтчбек является первопроходцем в этой области.

Боссы фирмы подтвердили, что следующее поколение Corsa, которое должно прибыть к европейскому покупателю в следующем году, а полностью электрический вариант будет доступен уже в 2020-м. Касательно появления данной версии на украинском рынке – нет определенных данных. Здесь маркетологи будут принимать решение, отталкиваясь от текущей ситуации на рынке и масштабах спроса на электрическую модель.

Opel EV

{:}{:uk}

Німецький концерн Опель прагне «всидіти на двох стільцях». Уже в найближчому майбутньому компанія представить своїм шанувальникам форсований варіант хетчбека Corsa з азартним двигуном і пустотливими звичками. А для любителів тиші, екології та економії - трохи пізніше буде випущена електрична версія моделі.

Запряжи коней

Opel-Corsa-S-3

 Перша новина стосується шанувальників спортивного способу життя. До ювілею сімейства (перший Opel Corsa вийшов на ринок ще 25-ть років тому) інженери вирішили випустити «гарячу версію» хетчбека. Автомобіль отримає стильний спортивний обвіс з розширеними бічними порогам, великим заднім спойлером і темними легкосплавними колесами, що зробить його екстер'єр більш динамічним і виразним.

 А під капотом авто встановлять бензиновий турбований мотор, об'ємом 1,4 літра, здатний розвинути 150 кінських сил. Також техніки трохи «поворожили» з налаштуванням шасі з метою зробити поведінку хетчбека більш азартним, а реакції на кермо - більш гострими. Але при цьому, модель не є гоночної версією, а розроблялася з прицілом на повсякденне життя. Так що невеликий хетчбек може запропонувати досить цікавий компроміс між спортивною і практичної складової.

Поява Opel Corsa GSi очікується влітку 2018 го. Швидше за все, до українських покупців він добереться вже до кінця поточного року. Європейські ціни на авто очікуються на рівні 23-24 тисяч євро. Вартість моделі на вітчизняному ринку буде трохи вище.

Opel-Corsa-S-2

Підключається до розетки

Якщо попередній представник є скоріше «останнім представником» минулого покоління, яке незабаром кане в лету, то дана модель - це «посланник майбутнього» і зразок наступної генерації.

У 2017-му році німецький бренд Opel перейшов у володіння до французького концерну PSA. І представлена версія нової генерації хетчбека, по суті, є першим продуктом цієї епохи. Майбутній хетчбек отримає платформу CMP, яка також лягла в основу моделей Peugeot 208 і DS DS Crossback. В цілому, універсалізація носитиме досить істотний характер - планується скорочення числа платформ, що використовуються Vauxhall і Opel, з нинішніх дев'яти до двох. «Узгодження архітектури і сімейств силових агрегатів істотно скоротить складність розробки і виробництва, що дозволить домогтися ефекту масштабу і синергії, сприяючи загальної прибутковості», - сказав бос марки, Майкл Лохшеллер, в минулому році.

Автомобіль «електричної хвилі» отримав вельми нетривіальний дизайн, де футуристичні обтічні форми сусідять з гострими гранями і ламаними лініями. Поки в якості силових агрегатів будуть пропонуватися і традиційні бензинові, дизельні або гібридні трансмісії. Але трохи пізніше планується виведення на ринок повністю електричних модифікацій, здатних проїхати на одній зарядці більше 400-т кілометрів.

Причому подібна електрифікація торкнеться не тільки Opel Corsa EV - відповідно до довгострокових планів, до 2024-го року керівництво планує запропонувати для кожної моделі свій електричний варіант. Однак саме невеликий хетчбек є першопрохідцем в цій області.

Боси фірми підтвердили, що наступне покоління Corsa, яке має прибути до європейського покупцеві в наступному році, а повністю електричний варіант буде доступний вже в 2020-му. Відносно появи даної версії на українському ринку - немає певних даних. Тут маркетологи будуть приймати рішення, відштовхуючись від поточної ситуації на ринку і масштабах попиту на електричну модель.

Opel EV

{:}

Итальянская страсть сносит крышу – на Женевском автосалоне будут показан спорткар Italdesign Zerouno

{:ru}

Женевский автосалон является знаковым событием для мировой автомобильной общественности. Ведь именно здесь, в сердце Европы, собираются самые зажиточные покупатели, и здесь осуществляется презентация многих экстравагантных новинок. При этом, особенную ценность автосалон представляет для небольших компаний, которые получают возможность «засветиться» для широкой аудитории.

Одной из самых знаковых премьер этого года, если не считать гигантских корпораций, является презентация итальянского спорткара Italdesign Zerouno, готового покорить сердца европейских покупателей. Апеннинское ателье известно по всему миру в основном художественными проектами. Сотрудники фирмы разрабатывали дизайн моделей для многих крупных корпораций. Однако на этот раз решили взяться за дело всерьез.

italdesign-zerouno-4

В лучших традициях жанра

По сути, Italdesign Zerouno – это действительно итальянский спорткар, построенный в честь 50-летнего юбилея марки. Автомобиль представляет собой существенно переработанный концепт, показанный в прошлом году. Новая модель может похвастать теми же стремительными формами, что и купе, показанное ранее. Хотя окончательно о дизайне Italdesign Zerouno  известно пока немного. Производители стремятся подогреть интерес к марке, выкладывая интригующие изображения силуэта. Пока понятно, что основной деталью, подвергнутой переработке, стала крыша автомобиля, которая теперь стала съемной.

italdesign-zerouno-5

Салон останется прежним – с гоночными ковшами с отделкой из алькантары, спортивным рулем и повсеместными вставками из углеродного волокна. Передавать водителю всю необходимую информацию, призвана стильная приборная панель, полностью состоящая из жидкокристаллического монитора. Специально под себя можно настроить подходящую конфигурацию.

italdesign-zerouno-2

Классика спорткаров

Для своего кабриолета итальянские инженеры постарались отобрать самое лучшее. В качестве силовой установки был выбран 5-ти литровый 10-ти цилиндровый агрегат, знакомый по таким именитым моделям, как Audi R8 или Lamborghini Huracan. Мотор расположен в границах колесной базы, а привод передает мощность к ведущей задней оси.

На прошлогодней модификации Italdesign Zerouno двигатель был способен выдать 602 лошади при 403 нм крутящего момента. Все это позволяло достичь скорости 100 км/ч уже через 3,2 секунды, а максимальный показатель равнялся цифре в 327 км/ч. Технические характеристики ИталДизайн ЗероУно кабриолет вряд ли будут разительно отличаться от прошлогодней статистики. Ведь автомобиль сохранит легкий карбоновый кузов и быстродействующую коробку передач. Разве что вес станет немного больше, за счет усиления конструкции кузова. Впрочем, падения динамических характеристик, как заявляют разработчики, не предвидится.

italdesign-zerouno-3

Штучный товар

До старта Женевского автосалона и официальной презентации Italdesign Zerouno  осталось совсем немного – всего две недели. Тогда и будут рассекречены все подробности, интересные автолюбителям. Однако даже сейчас известно несколько любопытных фактов.

Итальянская фирма, отмечающая свой 50-летний юбилей, планирует выпустить автомобиль крайне ограниченным тиражом. Всего будет сделано лишь пять кабриолетов. Стоимость ИталДизайн ЗероУно будет составлять 1,3 млн. евро. Интересно, что все экземпляры уже предварительно раскуплены состоятельными клиентами и ни один из них не появится в Украине. Что ж, остается лишь надеяться, что такой положительный опыт подтолкнет ателье в регулярной практике по разработке подобных моделей.

italdesign-zerouno-6

{:}{:uk}

Женевський автосалон є знаковою подією для світової автомобільної громадськості. Адже саме тут, в серці Європи, збираються найзаможніші покупці, і тут здійснюється презентація багатьох екстравагантних новинок. При цьому, особливу цінність автосалон представляє для невеликих компаній, які отримують можливість «засвітитися» для широкої аудиторії.

Однією з найбільш знакових прем'єр цього року, якщо не брати до уваги гігантських корпорацій, є презентація італійського спорткара Italdesign Zerouno, готового підкорити серця європейських покупців. Апеннінський ательє відомо по всьому світу в основному художніми проектами. Співробітники фірми розробляли дизайн моделей для багатьох великих корпорацій. Однак на цей раз вирішили взятися за справу серйозно.

italdesign-zerouno-4

У кращих традиціях жанру

По суті, Italdesign Zerouno - це дійсно італійський спорткар, побудований на честь 50-річного ювілею марки. Автомобіль являє собою істотно перероблений концепт, показаний в минулому році. Нова модель може похвалитися тими ж стрімкими формами, що і купе, показане раніше. Хоча остаточно про дизайн Italdesign Zerouno відомо поки небагато. Виробники прагнуть підігріти інтерес до марки, викладаючи інтригуючі зображення силуету. Поки зрозуміло, що основною деталлю, підданої переробці, стала дах автомобіля, яка тепер стала знімною.

italdesign-zerouno-5

Салон залишиться колишнім - з гоночними ковшами з обробкою з алькантари, спортивним кермом і повсюдними вставками з вуглецевого волокна. Передавати водієві всю необхідну інформацію, покликана стильна приладова панель, повністю складається з рідкокристалічного монітора. Спеціально під себе можна налаштувати відповідну конфігурацію.

italdesign-zerouno-2

Класика спорткарів

Для свого кабріолета італійські інженери постаралися відібрати найкраще. В якості силової установки був обраний 5-ти літровий 10-циліндровий агрегат, знайомий по таким іменитим моделям, як Audi R8 або Lamborghini Huracan. Мотор розташований в межах колісної бази, а привід передає потужність до провідної задньої осі.

На минулорічній модифікації Italdesign Zerouno двигун був здатний видати 602 коні при 403 нм крутного моменту. Все це дозволяло досягти швидкості 100 км / ч вже через 3,2 секунди, а максимальний показник дорівнював цифрі в 327 км / ч. Технічні характеристики Італдізайн ЗероУно кабріолет навряд чи будуть разюче відрізнятися від торішньої статистики. Адже автомобіль збереже легкий карбоновий кузов і швидкодіючу коробку передач. Хіба що вага стане трохи більше, за рахунок посилення конструкції кузова. Втім, падіння динамічних характеристик, як заявляють розробники, не передбачається.

italdesign-zerouno-3

Штучний товар

До старту Женевського автосалону і офіційної презентації Italdesign Zerouno залишилося зовсім небагато - всього два тижні. Тоді і будуть розсекречені всі подробиці, цікаві автолюбителям. Однак навіть зараз відомо кілька цікавих фактів.

Італійська фірма, яка зазначає свій 50-річний ювілей, планує випустити автомобіль вкрай обмеженим тиражем. Всього буде зроблено лише п'ять кабріолетів. Вартість Італдізайн ЗероУно становитиме 1,3 млн. Євро. Цікаво, що всі екземпляри вже попередньо розкуплені заможними клієнтами і жоден з них не з'явиться в Україні. Що ж, залишається лише сподіватися, що такий позитивний досвід підштовхне ательє в регулярній практиці з розробки подібних моделей.

italdesign-zerouno-6

{:}

Не дешево. Объявлена цена премиального кроссовера Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio $ 81 590
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

{:ru}

Компания FCA наконец-то выпускает в продажу рекордсмена среди кроссоверов на трассе в Нюрбургринге – заряженную версию Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.


Изначально было ясно, что итальянский премиальный бренд Alfa Romeo, входящий в состав альянса FCA Group, установит далеко не дешевый ценник на своего нового флагмана популярного нынче сегмента кроссоверов – Stelvio Quadrifoglio. К тому же не стоит забывать, что это на сегодняшний день еще и самый быстрый серийный внедорожник. Так что цена в $ 81,590, что эквивалентно 2 183 332 гривен, вполне себе приемлема.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

  • Ах, кони, мои, кони

Внедорожник среднего размера поступит в продажу уже скоро – в начале этого года. По словам Альфа Ромео, он оснащен 2,9-литровым битурбинным двигателем V-6 мощностью 505 л.с. и 600 Нм крутящего момента, что позволяет ему спуртовать до первой сотни за 3,9 секунды. В компании с этим производительным ДВС трудится восьмиступенчатый автомат.

Стандартный Stelvio, продажи которого открылись в США в прошлом году, поставляется с 2,0-литровой турбочетверкой мощностью 280 л.с. и 415 Нм. Автоэксперты издания Motortrend утверждают, что на обычном Stelvio смогли пробить отметку 100 км/ч за 5.4 секунды.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

  • За что заплатим?

Хотя «заряженная» версия Quadrifoglio стоит дорого, стоимость базовой модели Stelvio начинается с разумных $ 42,990 (1 150 403 гривен). Стандартный пакет этой модели включает в себя: кожаные сиденья, задние парковочные датчики, дистанционный запуск двигателя, адаптивную подвеску и алюминиевые 18-дюймовые колесные диски.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

А уж, если хочется чего-то особенного, то непременно выбирайте версию Quadrifoglio, и тогда вы получите обновленный перенастроенный двигатель, а также уникальный спортивный внешний вид, включая задний спойлер на крыше и боковую вставку. Вас приятно удивят кожаные сидения Alcantara, 20-дюймовые литые диски, большие спортивные шестипоршневые передние тормоза Brembo и систему DNA Pro с селектором режима привода. Она позволяет выбрать один из следующих режимом гонки: Dynamic, Natural и Advanced Efficiency, а на «заряженной» версии Quadrifoglio еще и четвёртый режим Race, и совместно с системой полного привода.

В качестве опций доступны: легкие спортивные карбоновые сидения Sparco, и тормоза Brembo с углеродокерамическими дисками.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

  • Рекордсмен

В прошлом году Alfa Romeo объявили, что Stelvio Quadrifoglio установил новый рекорд скорости для внедорожников на треке в Нюрбургринге. Его новый рекорд составил 7: 51,7 секунды, что на 8 секунд быстрее, чем результат предыдущего рекордсмена Porsche Cayenne Turbo S, сообщает Alfa.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio  {:}{:uk}

Компанія FCA нарешті випускає в продаж рекордсмена серед кросоверів на трасі в Нюрбургринзі - заряджену версію Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.


Спочатку було ясно, що італійський преміальний бренд Alfa Romeo, що входить до складу альянсу FCA Group, встановить далеко не дешевий цінник на свого нового флагмана популярного нині сегмента кросоверів - Stelvio Quadrifoglio. До того ж не варто забувати, що це на сьогоднішній день ще й найшвидший серійний позашляховик. Так що ціна в $ 81,590, що еквівалентно 2 183 332 гривень, цілком собі прийнятна.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

  • Ах, коні, мої, коні

Позашляховик середнього розміру надійде в продаж вже скоро - на початку цього року. За словами Альфа Ромео, він оснащений 2,9-літровим бітурбінний двигуном V-6 потужністю 505 к.с. і 600 Нм крутного моменту, що дозволяє йому спуртовать до першої сотні за 3,9 секунди. У компанії з цим продуктивним ДВС трудиться восьмиступінчастою автомат.

Стандартний Stelvio, продажі якого відкрилися в США в минулому році, поставляється з 2,0-літровою турбочетвіркою потужністю 280 к.с. і 415 Нм. Автоексперти видання Motortrend стверджують, що на звичайному Stelvio змогли пробити позначку 100 км / год за 5.4 секунди.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

  • За що заплатимо?

Хоча «заряджена» версія Quadrifoglio коштує дорого, вартість базової моделі Stelvio починається з розумних $ 42,990 (1 150 403 гривень). Стандартний пакет цієї моделі включає в себе: шкіряні сидіння, задні паркувальні датчики, дистанційний запуск двигуна, адаптивну підвіску і алюмінієві 18-дюймові колісні диски.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

А вже, якщо хочеться чогось особливого, то неодмінно вибирайте версію Quadrifoglio, і тоді ви отримаєте оновлений переналаштований двигун, а також унікальний спортивний зовнішній вигляд, включаючи задній спойлер на даху і бічну вставку. Вас приємно здивують шкіряні сидіння Alcantara, 20-дюймові литі диски, великі спортивні шестипоршневі передні гальма Brembo і систему DNA Pro з селектором режиму приводу. Вона дозволяє вибрати один з наступних режимом гонки: Dynamic, Natural і Advanced Efficiency, а на «зарядженої» версії Quadrifoglio ще й четвертий режим Race, і спільно з системою повного приводу. В якості опції доступні: легкі спортивні карбонові сидіння Sparco, і гальма Brembo з углеродокераміческімі дисками.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

  • Рекордсмен

У минулому році Alfa Romeo оголосили, що Stelvio Quadrifoglio встановив новий рекорд швидкості для позашляховиків на треку в Нюрбургринзі. Його новий рекорд склав 7: 51,7 секунди, що на 8 секунд швидше, ніж результат попереднього рекордсмена Porsche Cayenne Turbo S, повідомляє Alfa.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

{:}

Заждались! Встречайте стильный 585-сильный Mercedes-AMG G63
Mercedes-AMG G63

{:ru}

Новый G-Wagen получил мощность от AMG GT R.


Для того, чтобы описать восторг от этого жеребца, просто не хватает слов! Это новый Mercedes G-Class, которого мы так долго ждали. Совершенно новый G-класс 21-го века подвергся радикальным изменениям и воплотил в себе все маниакальные желания AMG. Это новый G63, люди! И это очень, очень брутально.

Mercedes-AMG G63

  • Что было

За лицом, более квадратным, чем жизнь Дэвида Култхарда, раньше скрывался так хорошо знакомый и любимый нами 4-литровый битурбо AMG V8. Шло время и AMG умерил свое желание использовать V8 для в G-класса, так как его шасси «Бронзового века» не могло уже справляться с мощью современных немецких мышц. Однако, не стоит заблуждаться. Несмотря на то, что новый G-Class выглядит так же архаично, как и всегда, G - это совершенно новый G на совершенно новой платформе. И он обуздал свою мощь.

Mercedes-AMG G63

  • Что стало

Итак, новый G63 держит в узде 585 лошадей и 850 Нм крутящего момента. Это выходная мощность, идентичная тому, что находится под капотом у AMG GT R. Передача мощности полного привода AMG Performance 4Matic распределяется следующим образом: 40% поступает на передние колеса, а оставшиеся 60% отправляются на заднюю ось. В тандеме с современным 4-литровым бензиновым двигателем работает модернизированная девятидиапазонная автоматическая трансмиссия AMG Speedshift TCT.

Mercedes-AMG G63

В результате этот крейсер с фарами работает реально быстро. AMG утверждает, что первую сотню он разменивает за 4,5 секунды - это на 0,9 секунды быстрее, чем у старого G63. Он будет играть с встречным ветром на максимальной скорости 220 км/ч. А если вы выберете «горячую» версию автомобиля AMG Driver Package, это позволит вам расширить границы дозволенной скорости до 240 км/ч.

Mercedes-AMG G63

  • Он еще и экономный!

Удовлетворенный скоростью, достигаемой этой яхтой с зеркалами заднего вида, AMG озадачилось тем, чтобы сделать свой роскошный Мonster Тruck (дословно Грузовик-монстр) более эффективным и более экономным, и это не шутка. В результате при небольшом открытии дроссельной заслонки – как будто все владельцы G63 знают, что они из себя представляют. Шутка :)

Итак… в результате была внедрена система AMG Cylinder Management, позволяющая V8 при частичной нагрузке выключать четыре своих цилиндра (второй, третий, пятый и восьмой), помогая снизить расход топлива до 13,2 л на 100 км и выбросы до 299 г CO2 на км.

Mercedes-AMG G63

  • Мечта

Mercedes также перенесла свои внедорожные инновационные характеристики G-класса на G63. На борту находятся: новая независимая передняя и пятипозиционная задняя подвески и адаптивные амортизаторы с электронным управлением. Между тем, подвеска этого высокопроизводительного внедорожника более жесткая и обеспечивает меньший крен при прохождении скоростных поворотов благодаря усиленным передним стойкам и дополнительным поперечным стабилизаторам на обеих осях.

Mercedes-AMG G63

Ну, как вам? И это мы еще не рассказали о трех блокировочных дифференциалах, пониженной передаче и возможности переключения между тремя режимами бездорожья с кнопки: песок, пересеченная местность и камни! В зависимости от выбранной версии, есть варианты 21 или 22-дюймовых колес.

Mercedes-AMG G63

  • Верны традициям

По сложившейся традиции Mercedes не называет цену этого роскошного крейсера – держит паузу, хотя поставки первых экземпляров запланированы уже на июнь этого года. Кстати, премьера состоится на автосалоне Женева-2018.

Mercedes-AMG G63

Но одни мысли о ретро-стилизованном полноприводном экс-военном с боковыми наконечниками выхлопной системы, узнаваемой радиаторной решеткой, передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, светодиодными фарами, красными тормозными суппортами с перфорированными тормозными дисками и т.д., реально сводит с ума. И, закрывая глаза на стоимость, этот роскошный лайнер хочется иметь в гараже мечты каждого из насMercedes-AMG G63

 {:}{:uk}

Новий G-Wagen отримав потужність від AMG GT R.


Для того, щоб описати захват від цього жеребця, просто не вистачає слів! Це новий Mercedes G-Class, якого ми так довго чекали. Абсолютно новий G-клас 21-го століття піддався радикальним змінам і втілив в собі всі маніакальні бажання AMG. Це новий G63, люди! І це дуже, дуже брутально.

Mercedes-AMG G63

  • Що було

За особою, більш квадратним, ніж життя Девіда Култхарда, раніше переховувався так добре знайомий і улюблений нами 4-літровий битурбо AMG V8. Йшов час і AMG стримав своє бажання використовувати V8 для в G-класу, так як його шасі «Бронзового століття» не могло вже справлятися з міццю сучасних німецьких м'язів. Однак, не варто помилятися. Незважаючи на те, що новий G-Class виглядає так само архаїчно, як і завжди, G - це абсолютно новий G на абсолютно новій платформі. І він приборкав свою міць.

Mercedes-AMG G63

  • Що стало

Отже, новий G63 тримає в узді 585 коней і 850 Нм крутного моменту. Це вихідна потужність, ідентична тому, що знаходиться під капотом у AMG GT R. Передача потужності повного приводу AMG Performance 4Matic розподіляється наступним чином: 40% надходить на передні колеса, а що залишилися 60% відправляються на задню вісь. У тандемі з сучасним 4-літровим бензиновим двигуном працює модернізована девятідіапазонная автоматична трансмісія AMG Speedshift TCT.

Mercedes-AMG G63

В результаті цей крейсер з фарами працює реально швидко. AMG стверджує, що першу сотню він розмінює за 4,5 секунди - це на 0,9 секунди швидше, ніж у старого G63. Він буде грати з зустрічним вітром на максимальній швидкості 220 км / ч. А якщо ви виберете «гарячу» версію автомобіля AMG Driver Package, це дозволить вам розширити межі дозволеної швидкості до 240 км / ч.

Mercedes-AMG G63

  • Він ще й економний!

Задоволений швидкістю, що досягається цієї яхтою з дзеркалами заднього виду, AMG стурбоване тим, щоб зробити свій розкішний Мonster Тruck (дослівно Вантажівка-монстр) більш ефективним і більш економним, і це не жарт. В результаті при невеликому відкритті дросельної заслінки - наче все власники G63 знають, що вони з себе представляють. жарт :)

Отже ... в результаті була впроваджена система AMG Cylinder Management, що дозволяє V8 при частковому навантаженні вимикати чотири своїх циліндра (другий, третій, п'ятий і восьмий), допомагаючи знизити витрату палива до 13,2 л на 100 км і викиди до 299 г CO2 на км .

Mercedes-AMG G63

  • Мрія

Mercedes також перенесла свої позашляхові інноваційні характеристики G-класу на G63. На борту знаходяться: нова незалежна передня і п'ятипозиційна задня підвіски і адаптивні амортизатори з електронним управлінням. Тим часом, підвіска цього високопродуктивного позашляховика більш жорстка і забезпечує менший крен при проходженні швидкісних поворотів завдяки посиленим передніх стійок і додатковим поперечним стабілізаторів на обох осях.

Mercedes-AMG G63

Ну як вам? І це ми ще не розповіли про три блокувальних диференціалах, зниженій передачі і можливості перемикання між трьома режимами бездоріжжя з кнопки: пісок, пересічена місцевість і каміння! Залежно від обраної версії, є варіанти 21 або 22-дюймових коліс.

Mercedes-AMG G63

  • Чи вірні традиціям

За традицією, що склалася Mercedes не називає ціну цього розкішного крейсера - тримає паузу, хоча поставки перших примірників заплановані вже на червень цього року. До речі, прем'єра відбудеться на автосалоні Женева-2018.

Mercedes-AMG G63

Але одні думки про ретро-стилізованому повноприводному екс-військовому з бічними наконечниками вихлопної системи, впізнаваною радіаторною решіткою, переднім бампером зі збільшеними повітрозабірниками, світлодіодними фарами, червоними гальмівними супортами з перфорованими гальмівними дисками і т.д., реально зводить з розуму. І, закриваючи очі на вартість, цей розкішний лайнер хочеться мати в гаражі мрії кожного з нас!

Mercedes-AMG G63

{:}

Все ближе к потребителю – стали известны спецификации Toyota Supra

{:ru}

В какой-то момент, весьма длительный, надо сказать, японский концерн Toyota остался абсолютно без спортивных авто на мировом рынке. В модельном ряду были исключительно переднеприводные или полноприводные авто, а компания стала ассоциироваться с комфортной и безопасной ездой, но без какого-то либо азарта.

Несколько лет назад ситуацию решили исправить, выпустив на рынок модель GT86, являющуюся трибьютом к знаменитому авто АЕ86. Машина обладала задним приводом и могла подарить владельцу большие дозы адреналина. Публика очень благоприятно восприняла это купе и потребовала «добавки». Тогда-то и было принято решение о перезапуске легендарной Toyota Supra, презентация которой должна состояться уже совсем скоро.

Supra 2

Держим интригу

Боссы компании старались точно дозировать информацию относительно спорткара, тем самым подогревая интерес к модели. И даже сейчас, когда до официального дебюта осталось совсем немного, появился лишь дополнительный снимок кормовой части авто с огромным спойлером и мускулистыми панелями. Интересно, что  не будет продаваться со значками Toyota, а вместо этого появится табличка с названием Gazoo Racing.

Разглашенные ранее данные о том, что Тойота Супра будет разрабатываться совместно с немецкими инженерами из BMW, породили ряд опасения о том, что машина будет неоригинальной, а являться клоном европейского собрата. Однако это не так  - в то время как BMW будет продаваться только как кабриолет, Supra будет купе с фиксированной крышей. К тому же автомобиль оснастили абсолютно оригинальной ходовой частью с настройками, более подходящими гоночному авто.

Supra 5

А что под капотом

Чтобы подогреть и без того немалый интерес к модели, представитель компании заявил о том, что новая Toyota Supra духовно будет иметь много общего со своим именитым предшественником. «Новый автомобиль должен сначала обратиться к поклонникам марки. У старых автомобилей был двигатель с шестью двигателями, сдвоенными турбинами и задним приводом. Новый автомобиль должен иметь ту же философию».

Сегодня о технических характеристиках Toyota Supra уже известно немного больше. Согласно инсайдерской информации, стандартная вариация спорткара получит 3,6-ти литровый двигатель, оснащенный турбиной и способный выдать 330 лошадиных сил при 450-ти нм крутящего момента. А при использовании функции «overboost» добавляется еще 50 нм. Передавать мощность на ведущие колеса призвана 8-ми ступенчатая автоматическая коробка передач. И это еще не все – модель получит несколько модификаций - Supra, Supra GR, GR Sport, и самая мощная - Supra GRMN. Разница будет заключаться не только в мощности мотора, но и в настройке ходовой части авто.

Есть информация и о габаритах Тойота Супра.  Длина спорткара составляет 4,38 м, ширина – 1,86, а высоту – 1,29 м при колесной базе 2,47 м. Основной задачей японских инженеров являлось снижение массы авто. В результате кропотливой работы шестицилиндровый вариант весит чуть менее 1500 кг, а в качестве соперников рассматривается не кто иной, как Porsche 911. Есть вероятность, что Toyota и Gazoo будут представлять свои гоночные автомобили Le Mans.

Supra 4

Смелое заявление

Презентация Тойота Супра – одна из самых ожидаемых премьер на Женевском автосалоне этого года. Возможно, уже в марте, мы узнаем о ценах модели и сможем оценить ее красоту во всех подробностях. Но даже так – в руки своих поклонников авто может не попасть аж до середины 2019-го года, пока купе не пройдет все необходимые доводки. Сейчас же остается только ждать, отслеживая новую информацию.

Supra 3

{:}{:uk}

В якийсь момент, досить тривалий, треба сказати, японський концерн Toyota залишився абсолютно без спортивних авто на світовому ринку. У модельному ряду були виключно передньопривідні або повнопривідні авто, а компанія стала асоціюватися з комфортною і безпечною їздою, але без якогось або азарту.

Кілька років тому ситуацію вирішили виправити, випустивши на ринок модель GT86, яка є триб'ютом до знаменитого авто АЕ86. Машина мала заднім приводом і могла подарувати власнику великі дози адреналіну. Публіка дуже сприятливо сприйняла це купе і зажадала «добавки». Тоді-то і було прийнято рішення про перезапуск легендарної Toyota Supra, презентація якої повинна відбутися вже зовсім скоро.

Supra 2

Тримаємо інтригу

Боси компанії намагалися точно дозувати інформацію щодо спорткара, тим самим підігріваючи інтерес до моделі. І навіть зараз, коли до офіційного дебюту залишилося зовсім небагато, з'явився лише додатковий знімок кормової частини авто з величезним спойлером і м'язистими панелями. Цікаво, що не продаватиметься зі значками Toyota, а замість цього з'явиться табличка з назвою Gazoo Racing.

Розголошені раніше дані про те, що Тойота Супра буде розроблятися спільно з німецькими інженерами з BMW, породили ряд побоювання про те, що машина буде неоригінальною, а бути клоном європейського побратима. Однак це не так - в той час як BMW буде продаватися тільки як кабріолет, Supra буде купе з фіксованою дахом. До того ж автомобіль оснастили абсолютно оригінальною ходовою частиною з настройками, більш придатними гоночному авто.

Supra 5

А що під капотом

Щоб підігріти і без того чималий інтерес до моделі, представник компанії заявив про те, що нова Toyota Supra духовно матиме багато спільного зі своїм іменитим попередником. «Новий автомобіль повинен спочатку звернутися до шанувальників марки. У старих автомобілів був двигун з шістьма двигунами, здвоєними турбінами і заднім приводом. Новий автомобіль повинен мати ту ж філософію ».

Сьогодні про технічні характеристики Toyota Supra вже відомо трохи більше. Згідно інсайдерської інформації, стандартна варіація спорткара отримає 3,6-ти літровий двигун, оснащений турбіною і здатний видати 330 кінських сил при 450-ти нм крутного моменту. А при використанні функції «overboost» додається ще 50 нм. Передавати потужність на провідні колеса покликана 8-ми ступінчаста автоматична коробка передач. І це ще не все - модель отримає кілька модифікацій - Supra, Supra GR, GR Sport, і найпотужніша - Supra GRMN. Різниця буде полягати не тільки в потужності мотора, але і в налаштуванні ходової частини авто.

Є інформація і про габарити Тойота Супра. Довжина спорткара становить 4,38 м, ширина - 1,86, а висоту - 1,29 м при колісній базі 2,47 м. Основним завданням японських інженерів було зниження маси авто. В результаті кропіткої роботи шестициліндровий варіант важить трохи менше 1500 кг, а в якості суперників розглядається не хто інший, як Porsche 911. Є ймовірність, що Toyota і Gazoo представлятимуть свої гоночні автомобілі Le Mans.

Supra 4

Смілива заява

Презентація Тойота Супра - одна з найбільш очікуваних прем'єр на Женевському автосалоні цього року. Можливо, вже в березні, ми дізнаємося про ціни моделі і зможемо оцінити її красу у всіх подробицях. Але навіть так - в руки своїх шанувальників авто може не потрапити аж до середини 2019 го року, поки купе не пройде всі необхідні доведення. Зараз же залишається тільки чекати, відстежуючи нову інформацію.

Supra 3

{:}

Красивая коммерция — Citroen третьего поколения Berlingo получит новейшую платформу и двигатели PSA

{:ru}

Прелесть современного автомобильного мира в том, что владелец может приобрести автомобиль, который будет радовать его абсолютно во всех смыслах. Отличный фургончик, который может выполнять работу для мелкого бизнеса? С интересным дизайном, экономичными двигателями и просторным салоном? Да, и еще раз да – это и есть новый Citroen Berlingo третьего поколения.

Легковой, коммерческий

Французским дизайнером надо отдать должное – они основательно потрудились над внешним видом модели, сделав достаточно грузный силуэт фургончика весьма легким. Заметно, что при создании их вдохновлял образ кроссовера C3 Aircross. Машина получила похожие двухъярусные фары, боковые накладки Airbump, предохраняющие от мелких царапин. Передний свес стал немного короче, а боковые сдвижные двери теперь оснащены электрическими подъемниками. Корму немного осовременили, подарив Citroen Berlingo новую заднюю оптику и модифицированный бампер.

Интерьер был существенно переработан, получив массу новых элементов, заимствованных из последних моделей Citroen. Руководство компании утверждает, что это был качественно новый шаг,  в результате которого авто стало еще более просторным и современным. На центральной консоли располагается 8-дюймовый сенсорный экран, доступный в богатых версиях и беспроводная зарядка телефона. Система обучена работать с  3D-навигацией, включая голосовое распознавание, а также взаимодействует с программами Apple CarPlay и Android Auto.

citroenberlingo 2

Citroen Berlingo также совершил существенный шаг вперед в области безопасности. Количество систем, отвечающих за сохранность пассажиров, достигло 19-ти. К ним относятся адаптивный круиз-контроль, который может работать до полной остановки, автономное торможение, контроль слепых зон и парковочный ассистент.

Для покупателя предлагаются пяти- или семиместный вариации. На моделях XL третий ряд сидений сидит на специальной рейке, что позволяет оперативно снимать их, делая выбор в пользу грузового или пассажирского авто. В пятиместном режиме модели имеют 775-литровый багажник (на 100 литров больше, чем раньше), а XL-версия обеспечивает 1050 литров пространства. Примечательно, что внутри салона находиться еще 28 (!) отсеков для хранения мелочей, общей вместимостью 186-ть литров.

citroenberlingo 3

Тяговитый, экономичный

В основе ситроен берлинго лежит универсальная платформа EMP2 от концерна PSA. В качестве силовой установки для модели доступны два двигателя. Первый – 1,2-х литровый мотор с турбонаддувом на 108 сил с шестиступенчатой механической коробкой передач. Чуть позже появится форсированная до 128-ми сил версия, оснащенная новейшим восьмидиапазонным автоматом.

Для любителей экономии топлива будут представлены несколько дизельных модификаций с 1,5-ти литровым агрегатом, способным выдать 74, 99 или 128 сил в зависимости от вариации. Последние две также оснащаются автоматической коробкой. Также предусмотрена пятирежимная система управления двигателем, позволяющая водителю повысить уровень тяги автомобиля в зависимости от текущей дорожной ситуации.

citroenberlingo 4

Уже в деле

Публичный дебют Citroen Berlingo должен состояться на Женевском автосалоне 2018-го года. Тогда же будут объявлены и цены на коммерческий фургон. Ожидается, что к своему потребителю авто попадет уже осенью этого года. А если говорить об украинском рынке – то здесь модель окажется ближе к концу 2018-го. Но если фургон сможет предложить неплохую цену, то его ожидают неплохие перспективы в Украине.

citroenberlingo 5

{:}{:uk}

Принадність сучасного автомобільного світу в тому, що власник може придбати автомобіль, який буде радувати його абсолютно у всіх сенсах. Відмінний фургончик, який може виконувати роботу для дрібного бізнесу? З цікавим дизайном, економічними двигунами і просторим салоном? Так, і ще раз так - це і є новий Citroen Berlingo третього покоління.

Легковий, комерційний

Французьким дизайнером треба віддати належне - вони грунтовно потрудилися над зовнішнім виглядом моделі, зробивши досить огрядний силует фургона вельми легким. Помітно, що при створенні їх надихав образ кросовера C3 Aircross. Машина отримала схожі двоярусні фари, бічні накладки Airbump, що оберігають від дрібних подряпин. Передній звис став трохи коротше, а бічні зсувні двері тепер оснащені електричними підйомниками. Корму трохи осучаснили, подарувавши Citroen Berlingo нову задню оптику і модифікований бампер.

Інтер'єр був істотно перероблений, отримавши масу нових елементів, запозичених з останніх моделей Citroen. Керівництво компанії стверджує, що це був якісно новий крок, в результаті якого авто стало ще більш просторим і сучасним. На центральній консолі розташовується 8-дюймовий сенсорний екран, доступний в багатьох версіях і бездротова зарядка телефону. Система навчена працювати з 3D-навігацією, включаючи голосове розпізнавання, а також взаємодіє з програмами Apple CarPlay і Android Auto.

citroenberlingo 2

Citroen Berlingo також зробив суттєвий крок вперед в області безпеки. Кількість систем, що відповідають за збереження пасажирів, досягло 19-ти. До них відносяться адаптивний круїз-контроль, який може працювати до повної зупинки, автономне гальмування, контроль сліпих зон і паркувальний асистент.

Для покупця пропонуються п'яти- або семимісний варіації. На моделях XL третій ряд сидінь сидить на спеціальній рейці, що дозволяє оперативно знімати їх, роблячи вибір на користь вантажного або пасажирського авто. У місному режимі моделі мають 775-літровий багажник (на 100 літрів більше, ніж раніше), а XL-версія забезпечує 1 050 літрів простору. Примітно, що всередині салону перебувати ще 28 (!) Відсіків для зберігання дрібниць, загальною місткістю 186-ть літрів.

citroenberlingo 3

Тяговітий, економічний

В основі Сітроен Берлінго лежить універсальна платформа EMP2 від концерну PSA. В якості силової установки для моделі доступні два двигуни. Перший - 1,2-х літровий мотор з турбонаддувом на 108 сил з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Трохи пізніше з'явиться форсована до 128-ми сил версія, оснащена новітнім восьмідіапазонним автоматом.

Для любителів економії палива будуть представлені кілька дизельних модифікацій з 1,5-ти літровим агрегатом, здатним видати 74, 99 або 128 сил в залежності від варіації. Останні дві також оснащуються автоматичною коробкою. Також передбачена пятірежімная система управління двигуном, що дозволяє водієві підвищити рівень тяги автомобіля в залежності від поточної дорожньої ситуації.

citroenberlingo 4

Уже в справі

Публічний дебют Citroen Berlingo має відбутися на Женевському автосалоні 2018 го року. Тоді ж будуть оголошені і ціни на комерційний фургон. Очікується, що до свого споживача авто потрапить вже восени цього року. А якщо говорити про український ринок - то тут модель виявиться ближче до кінця 2018 го. Але якщо фургон зможе запропонувати непогану ціну, то його чекають непогані перспективи в Україні.

citroenberlingo 5

{:}

Mercedes-Benz C-class – семимильными шагами в роскошь
Mercedes C-Class 2019

{:ru}

Еще больше мощности, больше вкусных фирменных деталей и современных технологий.


Предыдущие версии Mercedes-Benz C-Class, как правило, были солидными автомобилями, но они не всегда чувствовали себя особенными. Но, в 2015 году после первого редизайна C-класса все изменилось. Мало того, что он стал внешне выглядеть как уменьшенный S-класс, казалось, что его салон был как-будто полностью взят от премиального S-класса.

Однако, этот образ уже достаточно эксплуатировался и наступило время очередного обновления Mercedes C-Class 2019.

[caption id="attachment_8151" align="aligncenter" width="2250"]Mercedes C-Class 2019 Mercedes C-Class 2019[/caption]
  • А так и не скажешь

С первого взгляда и не скажешь, что что-то изменилось. Настолько тонко сделаны изменения. Они в основном сосредоточены на улучшении внешнего вида автомобиля, а не на его изменении. Видоизмененные передние и задние бамперы идеально интегрированы и помогают придать автомобилю еще большую близость с S-классом.

Mercedes также обновил светодиодную головную оптику (Multibeam LED) и задние фонари, разработал новые 17-дюймовые легкосплавные диски для базовой модели. Внутри C-Class получил новое рулевое колесо с сенсорными элементами управления и обновленный «тачпад» с тактильной обратной связью, но помимо этого, визуальные обновления минимальны. Честно говоря, C-Class не особо нуждался в каких-либо крупных изменениях интерьера.

Mercedes C-Class 2019

  • Базовые обновления салона и мощности

И тем не менее, Mercedes решил немного осовременить C-Class и добавить ряд функций и технологических обновлений. В новом C-Class водитель обнаружит: рулевое колесо с сенсорными кнопками, деревянные элементы дизайна, светодиодную подсветку салона, функцию запуска двигателя с кнопки, люк с электроприводом, 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему и систему автоматического торможения.

Mercedes C-Class 2019

Базовый двигатель тоже получил свою долю обновлений и настроек и получил дополнительные 14 л.с., что повысило общую мощность до 255 л.с. и 370 Нм крутящего момента.

  • Вот что значит больше роскоши

Клиенты, которые хотят получить немного больше роскоши от S-class, смогут добавить новый проекционный дисплей и новую мультимедийную систему с 10.25-дюймовым экраном, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, панорамный люк на крыше, подогрев и охлаждение, а также функцию массажа передних сидений, подогрев рулевого колеса, функцию беспроводной зарядки NFC и звуковую систему Burmester. Обновлена система голосового управления. Опционально также будет доступна система полуавтономатического управления от E-Class.

Mercedes C-Class 2019

  • В тренде автономности

Технологические обновления коснутся автономности автомобиля. В обычных условиях езды новый C-Class сможет работать и реагировать на дорожную обстановку самостоятельно. Полуавтоматическая система управления включает в себя:

  1. улучшенные камеры и радары, которые позволят автопилоту «следить» за дорогой на безопасном расстоянии (500 метров вперед)
  2. Active Steering Assist System – система активного управления, с возможностью контроля допустимой максимальной скорости движения
  3. Active Lane Change Assist – система удержания автомобиля на полосе движения и безопасной смены ее при помощи включения сигналов поворота
  4. Emergency Stop Assist – система экстренного торможения.

Хотя система не так продвинута, как, например, SuperCruise от Cadillac или автопилот Теслы, и она не может быть полностью автономной, но тем не менее она впечатляет.

  • Цена и дебют

В настоящее время цена еще не известна, но Mercedes заявляет, что официально анонсирует обновленный C-Class в кузовах седан и универсал на Женевском автосалоне в этом году, прежде чем он поступит в продажу в конце 2018 года.

 {:}{:uk}

Ще більше потужності, більше смачних фірмових деталей і сучасних технологій.


Попередні версії Mercedes-Benz C-Class, як правило, були солідними автомобілями, але вони не завжди відчували себе особливими. Але, в 2015 році після першого редизайну C-класу все змінилося. Мало того, що він став зовні виглядати як зменшений S-клас, здавалося, що його салон був наче повністю взятий від преміального S-класу. Однак, цей образ вже досить експлуатувався і настав час чергового оновлення Mercedes C-Class 2019.

[caption id="attachment_8151" align="aligncenter" width="2250"]Mercedes C-Class 2019 Mercedes C-Class 2019[/caption]
  • А так і не скажеш

З першого погляду і не скажеш, що щось змінилося. Настільки тонко зроблені зміни. Вони в основному зосереджені на поліпшенні зовнішнього вигляду автомобіля, а не на його зміну. Видозмінені передні і задні бампери ідеально інтегровані і допомагають додати автомобілю ще більшу близькість з S-класом.

Mercedes також оновив світлодіодну головну оптику (Multibeam LED) і задні ліхтарі, розробив нові 17-дюймові легкосплавні диски для базової моделі. Усередині C-Class отримав нове рульове колесо з сенсорними елементами керування і оновлений «тачпад» з тактильним зворотним зв'язком, але крім цього, візуальні поновлення мінімальні. Чесно кажучи, C-Class не особливо потребував будь-яких великих змінах інтер'єру.

Mercedes C-Class 2019

  • Базові поновлення салону і потужності

І тим не менше, Mercedes вирішив трохи осучаснити C-Class і додати ряд функцій і технологічних оновлень. У новому C-Class водій виявить: рульове колесо з сенсорними кнопками, дерев'яні елементи дизайну, світлодіодне підсвічування салону, функцію запуску двигуна з кнопки, люк з електроприводом, 7,0-дюймову інформаційно-розважальну систему і систему автоматичного гальмування.

Mercedes C-Class 2019

Базовий двигун теж отримав свою частку оновлень і налаштувань і отримав додаткові 14 к.с., що підвищило загальну потужність до 255 к.с. і 370 Нм крутного моменту.

  • Ось що значить більше розкоші

Клієнти, які хочуть отримати трохи більше розкоші від S-class, зможуть додати новий проекційний дисплей і нову мультимедійну систему з 10.25-дюймовим екраном, 12,3-дюймову цифрову приладову панель, панорамний люк на даху, підігрів і охолодження, а також функцію масажу передніх сидінь, підігрів рульового колеса, функцію бездротової зарядки NFC і звукову систему Burmester. Оновлена система голосового управління. Опціонально також буде доступна система полуавтономатіческого управління від E-Class.

Mercedes C-Class 2019

  • У тренді автономності

Технологічні поновлення торкнуться автономності автомобіля. У звичайних умовах їзди новий C-Class зможе працювати і реагувати на дорожню обстановку самостійно. Напівавтоматична система управління включає в себе:

  1. поліпшені камери і радари, які дозволять автопілоту «стежити» за дорогою на безпечній відстані (500 метрів вперед)
  2. Active Steering Assist System - система активного управління, з можливістю контролю допустимої максимальної швидкості руху
  3. Active Lane Change Assist - система утримання автомобіля на смузі руху та безпечної зміни її за допомогою включення сигналів повороту
  4. Emergency Stop Assist - система екстреного гальмування.

Хоча система не так просунута, як, наприклад, SuperCruise від Cadillac або автопілот Тесли, і вона не може бути повністю автономною, але тим не менше вона вражає.

  • Ціна і дебют

В даний час ціна ще не відома, але Mercedes заявляє, що офіційно анонсує оновлений C-Class в кузовах седан і універсал на Женевському автосалоні в цьому році, перш ніж він надійде в продаж в кінці 2018 року.

 {:}

Больше адреналина – Porsche 911 GT3 RS скоро станет доступным

{:ru}

В автомобильном мире компания Porsche занимает обособленное место. По сути – это производитель практичных суперкаров, как абсурдно бы это не звучало. Легендарная модель немецкого бренда 911 -  неплохо подходит как автомобиль на каждый день, если сравнивать ее с итальянскими конкурентами. У авто есть немаленький багажный отсек, достаточный дорожный просвет и степень комфорта, позволяющая ездить довольно далеко.

 Ну а для тех, кто хочет «зажигать» - автомобиль может стать действительно настоящим болидом. А если и этого мало – немецкие инженеры предлагают сугубо гоночную  версию Porsche 911 GT3 RS, которая практически полностью ориентирована на трек.

porsche-911-gt3-rs-3

Дизайн?

Конечно, автомобили из Штутгарта представляют собой настоящий образец инженерного искусства. Но если говорить о художественном подходе, то у компании, определенно, самые ленивые дизайнеры в мире. Даже ярые поклонники марки не всегда смогут отличить новые модификации от предыдущих. Именно поэтому версия «991.2», замеченная на тестах, не прячется за маскировочными панелями, а дает рассмотреть себя во всей красе, заставляя гадать, что же изменилось в образе Порше 911 ГТ3 РС.

Так, при пристальном анализе, становится понятно, что фронтальная часть авто получила обновленный передний бампер, повторяющий черты стандартного ГТ3. Задняя часть осталась абсолютно аналогичной, разве что спойлер стал чуть выше. Еще внимательный взгляд заметит дополнительные отверстия на капоте, улучшающие охлаждение двигателя, а также слега подретушированную переднюю оптику. В целом, изменения дизайна Porsche 911 GT3 RS несут в себе исключительно рациональную составляющую, и художникам не пришлось трудиться в поте лица.

porsche-911-gt3-rs-2

Технические изменения

Основным изменением по сравнению со стандартной вариацией Porsche 911 GT3, является отказ от шестиступенчатой механической коробки передач. Любимая традиционными ценителями марки механика не будет доступна для покупателей. Руководитель проекта и глава GT Porsche Андреас Преунингер не видит в этом рационального решения.

«Не было бы смысла предлагать GT3 RS с механической коробкой передач, потому что на некоторых треках это привело бы к тому, что «обычный» GT3 с коробкой передач PDK будет таким же быстрым или даже быстрее. В этом случае отпадает сама концепция RS, который всегда должен быть быстрее на трассе. Поэтому мы решили оставить исключительно коробку с двумя сцеплениями, которая поможет раскрыть потенциал мора в полной мере».

Конкретных цифр о мощности автомобиля пока неизвестно. Но, учитывая вышеупомянутое заявление, технические характеристики Porsche 911 GT3 RS должны быть лучше, чем у обычной модификации. Это значит, что стандартный шестицилиндровый турбированный двигатель еще основательно модифицируют с целью увеличить мощность в 493 силы, которой располагает обычный GT3.

porsche-911-gt3-rs-4

Готовимся к выходу

Представление обновленной версии «991,2» уже не за горами. Официальный дебют Porsche 911 GT3 RS должен состояться на Женевском автосалоне в марте этого года. Но вот в продажу он попадет уже чуть позже. Чтобы избежать внутренней конкуренции, сначала покупателю предложат базовую модель GT3, в конце 2018-го. А в начале следующего года будет объявлен старт продаж Порше 911 ГТ3 РС. Ожидается, что авто появится и на украинских просторах. Цена машины пока не объявлена, но ориентировочная стоимость модели – не менее 130 000 у.е.

porsche-911-gt3-rs-5

{:}{:uk}

В автомобільному світі компанія Porsche займає відособлене місце. По суті - це виробник практичних суперкарів, як абсурдно б це не звучало. Легендарна модель німецького бренду 911 - непогано підходить як автомобіль на кожен день, якщо порівнювати її з італійськими конкурентами. У авто є немаленький багажний відсік, достатній дорожній просвіт і ступінь комфорту, що дозволяє їздити досить далеко.

 Ну а для тих, хто хоче «запалювати» - автомобіль може стати дійсно справжнім болідом. А якщо і цього мало - німецькі інженери пропонують суто гоночну версію Porsche 911 GT3 RS, яка практично повністю орієнтована на трек.

porsche-911-gt3-rs-3

Дизайн?

Звичайно, автомобілі зі Штутгарта є справжній зразок інженерного мистецтва. Але якщо говорити про художній підхід, то у компанії, безумовно, самі ледачі дизайнери в світі. Навіть затяті шанувальники марки не завжди зможуть відрізнити нові модифікації від попередніх. Саме тому версія «991.2», помічена на тестах, не ховається за маскувальними панелями, а дає розглянути себе у всій красі, змушуючи гадати, що ж змінилося в образі Порше 911 ГТ3 РС.

Так, при пильному аналізі, стає зрозуміло, що фронтальна частина авто отримала оновлений передній бампер, що повторює риси стандартного ГТ3. Задня частина залишилася абсолютно аналогічної, хіба що спойлер став трохи вище. Ще уважний погляд помітить додаткові отвори на капоті, що поліпшують охолодження двигуна, а також зліг підретушовані передню оптику. В цілому, зміни дизайну Porsche 911 GT3 RS несуть в собі виключно раціональну складову, і митцям не довелося працювати в поті чола.

porsche-911-gt3-rs-2

Технічні зміни

Основною зміною в порівнянні зі стандартною варіацією Porsche 911 GT3, є відмова від шестиступінчастою механічною коробки передач. Улюблена традиційними цінителями марки механіка не буде доступна для покупців. Керівник проекту і глава GT Porsche Андреас Преунінгер не бачить в цьому раціонального рішення.

«Не було б сенсу пропонувати GT3 RS з механічною коробкою передач, тому що на деяких треках це призвело б до того, що« звичайний »GT3 з коробкою передач PDK буде таким же швидким або навіть швидше. У цьому випадку відпадає сама концепція RS, який завжди повинен бути швидше на трасі. Тому ми вирішили залишити виключно коробку з двома зчепленнями, яка допоможе розкрити потенціал мору в повній мірі ».

Конкретних цифр про потужності автомобіля поки невідомо. Але, з огляду на вищезазначене заяву, технічні характеристики Porsche 911 GT3 RS повинні бути краще, ніж у звичайній модифікації. Це означає, що стандартний шестициліндровий турбований двигун ще грунтовно модифікують з метою збільшити потужність в 493 сили, яку має звичайний GT3.

porsche-911-gt3-rs-4

Готуємося до виходу

Подання оновленої версії «991,2» вже не за горами. Офіційний дебют Porsche 911 GT3 RS повинен відбутися на Женевському автосалоні в березні цього року. Але ось в продаж він потрапить вже трохи пізніше. Щоб уникнути внутрішньої конкуренції, спочатку покупцеві запропонують базову модель GT3, в кінці 2018 го. А на початку наступного року буде оголошений старт продажів Порше 911 ГТ3 РС. Очікується, що авто з'явиться і на українських просторах. Ціна машини поки не оголошена, але орієнтовна вартість моделі - не менше 130 000 у.о.

porsche-911-gt3-rs-5

{:}

Лебединая песня – Ford заявил о производстве финальной партии Focus RS MkIII

{:ru}

В семействе «горячих» хэтчбеков Ford Focus RS занимает почетное место. Азартный, и вместе с тем практичный автомобиль, стал любимцем европейской и отечественной публики. Это неудивительно, ведь модель сочетает в себе все необходимые для этого качества – приятный дизайн, просторный и практичный салон, достойное оснащение и действительно удачный двигатель, способный доставить удовольствие азартному пилоту.

Но время берет свое, и ничто не вечно. Недавно руководство компании приняло решение о «выходе на пенсию» для третьего поколения хэтчбека. Но, учитывая его популярность и общественное признание, они постарались оформить это максимально ярко.

Заводной апельсин

Всего будет создано 50 экземпляров модификации Ford Focus RS Heritage Edition, которая будет отличаться от обычного RS рядом технических и визуальных особенностей. Первое, что бросается в глаза – ярко-оранжевый окрас «Deep Orange».

Помимо яркого лакокрасочного покрытия, в издании Heritage Edition появились серые тормозные суппорты, которые можно разглядеть за черными легкосплавными дисками, отлично гармонирующими с черными дверными зеркалами и темным задним спойлером. Салон авто тоже получил отличительные черты – это стильные кожаные сиденья Recaro, люк на крыше, обогреваемый руль и приборная панель с красной подсветкой. Заметно, что модель постарались сделать действительно самобытной и уникальной.

Ford Focus RS Heritage Edition 3

Игрушка на все времена

Помимо внешних изменений, тюнинг коснулся и технической составляющей. Стандартный турдированный 2,3-х литровый двигатель переработали с целью повышения отдачи и крутящего момента. Благодаря новым настройкам от встроенных тюнеров Mountune Mountune и высокоинтенсивному индукционному набору, мощность выросла с  345 до 362 л.с. Показатель крутящего момента увеличился с 347-ми до 376-ти нм, что заметно сказалось на разгоне – Ford Focus RS Heritage Edition разгоняется до сотни на 0,2 секунды быстрее стандартной модификации.

Это еще не все. Инженеры Ford работали над улучшением, имея в конкурентах таких мастодонтов, как  Honda Civic Type R или Volkswagen Golf GTi. Поэтому, даже в качестве финального аккорда им хотелось создать действительно интересный автомобиль.

Одним из нововведений стал дифференциал Quaife с ограниченным проскальзыванием ограниченным скольжением на переднюю ось полноприводного RS, предназначенную для улучшения сцепления и управления в жестких поворотах. Также можно отметить, что Focus RS получил уникальный ручной тормоз, специально предназначенный для дрифта, одобренный самим Кеном Блоком.

Поспешите, у вас мало времени

Финальная точка отсчета - 6 апреля 2018 года. Именно в этот день производство Focus RS MkIII в Саарлуисе, Германия, завершится. И вся финальная серия будет произведена до этой даты. Уже известен ценник на авто. Стандартный Focus RS оценивается в 37 000 у.е., а за пакет Heritage Edition придется доплатить еще 9-ть тысяч.

Впрочем, эта надбавка оправдана целой россыпью уникальных черт, которые видны не только внешне, но и чувствуются при управлении автомобилем. Нет никаких сомнений, что вся финальная серия будет полностью раскуплена еще до указанной выше даты. И жаль, что автомобиль, скорее всего, не появится на просторах Украины ввиду его крайне ограниченного тиража и многотысячной армии поклонников в Старом Свете.

Ford Focus RS Heritage Edition 2

{:}{:uk}

У сімействі «гарячих» хетчбеків Ford Focus RS займає почесне місце. Азартний, і разом з тим практичний автомобіль, став улюбленцем європейської та вітчизняної публіки. Це не дивно, адже модель поєднує в собі всі необхідні для цього якості - приємний дизайн, просторий і практичний салон, гідне оснащення і дійсно вдалий двигун, здатний принести задоволення азартного пілотові.

Але час бере своє і ніщо не вічне. Нещодавно керівництво компанії прийняло рішення про «вихід на пенсію» для третього покоління хетчбека. Але, з огляду на його популярність і суспільне визнання, вони постаралися оформити це максимально яскраво.

Механічний апельсин

Всього буде створено 50 екземплярів модифікації Ford Focus RS Heritage Edition, яка буде відрізнятися від звичайного RS низкою технічних і візуальних особливостей. Перше, що кидається в очі - яскраво-помаранчевий окрас «Deep Orange».

Крім яскравого лакофарбового покриття, в виданні Heritage Edition з'явилися сірі гальмівні супорти, які можна розгледіти за чорними легкосплавними дисками, відмінно гармонують з чорними дверними дзеркалами і темним заднім спойлером. Салон авто теж отримав відмінні риси - це стильні шкіряні сидіння Recaro, люк на даху, що обігрівається кермо і приладова панель з червоним підсвічуванням. Помітно, що модель постаралися зробити дійсно самобутньої і унікальною.

Ford Focus RS Heritage Edition 3

Іграшка на всі часи

Крім зовнішніх змін, тюнінг торкнувся і технічної складової. Стандартний турдірованний 2,3-х літровий двигун переробили з метою підвищення віддачі і крутного моменту. Завдяки новим налаштувань від вбудованих тюнерів Mountune Mountune і високоинтенсивному індукційному набору, потужність зросла з 345 до 362 к.с. Показник крутного моменту збільшився з 347-ми до 376-ти нм, що помітно позначилося на розгоні - Ford Focus RS Heritage Edition розганяється до сотні на 0,2 секунди швидше стандартної модифікації.

Це ще не все. Інженери Ford працювали над поліпшенням, маючи в конкурентів таких мастодонтів, як Honda Civic Type R або Volkswagen Golf GTi. Тому, навіть в якості фінального акорду їм хотілося створити дійсно цікавий автомобіль.

Одним з нововведень став диференціал Quaife з обмеженим прослизанням обмеженим ковзанням на передню вісь повнопривідного RS, призначену для поліпшення зчеплення і управління в жорстких поворотах. Також можна відзначити, що Focus RS отримав унікальний ручне гальмо, спеціально призначений для дріфту, схвалений самим Кеном Блоком.

Поспішайте, у вас мало часу

Фінальна точка відліку - 6 квітня 2018 року. Саме в цей день виробництво Focus RS MkIII в Саарлуисе, Німеччина, завершиться. І вся фінальна серія буде проведена до цієї дати. Вже відомий цінник на авто. Стандартний Focus RS оцінюється в 37 000 у.о., а за пакет Heritage Edition доведеться доплатити ще 9-ть тисяч.

Втім, ця надбавка виправдана цілим розсипом унікальних рис, які видно не тільки зовні, але і відчуваються при управлінні автомобілем. Немає ніяких сумнівів, що вся фінальна серія буде повністю розкуплена ще до зазначеної вище дати. І шкода, що автомобіль, швидше за все, не з'явиться на просторах України з огляду на його вкрай обмеженого тиражу і багатотисячної армії шанувальників в Старому Світі.

Ford Focus RS Heritage Edition 2

{:}

Новый BMW X4 немного подрастет в размерах, но станет более легким и стремительным. Похоже худеть –это модно.
BMW X4 2019

{:ru}В Вас есть что-то от BMW X3…


В прошлом году баварский автоконцерн презентовал новый BMW X3, дебютировавший на новой платформе CLAR, оснащенный современными функциями и наделенный стильным дизайном. Было всего лишь вопросом времени, когда соответствующие изменения доберутся до его собрата купе-кроссовера (или кросс-купе как его еще называют) X4.

И вот теперь, наконец-то, появилось второе поколение BMW X4 модельного ряда 2019 года. В линейке модификаций будут доступны две заряженные версии: M40i и xDrive30i. Новый X4 располагается на более широкой колесной базе, с улучшенной более жесткой подвеской, новыми функциями безопасности и современным интерьером.

BMW X4 2019

  • Увеличенное внутреннее пространство

Внутри салон имеет схожие черты с соплеменником X3. Однако, увеличение габаритов позволило X4 стать просторнее внутри - добавилось 25 мм дополнительного пространства для удобства ног задних пассажиров. Объем багажного отделения также увеличен до 525 л., а при сложенных задних сидениях аж до 1430 л., что для наших «дачников» является очень даже конкурентным преимуществом перед другими моделями.

Доступны несколько различных вариантов отделки салона. На радость покупателям, второе поколение среднеразмерного кросс-купе BMW X4 также получит «в подарок» увеличенный панорамный люк и трехзонный климат-контроль.

BMW X4 2019

  • Ах, душечка, до чего-ж ты хороша!

В передней части нового X4 разместится заметно увеличенная радиаторная решетка, переработанный легкий обвес с активными воздухозаборниками и новая стильная оптика со светодиодными акцентами. Как и прежде, нас порадует знакомый дизайн с покатой крышей. В задней части автомобиля узнается новое направление стиля BMW: узкие светодиодные фонари и двойные патрубки выхлопной системы.

«BMW X4 второго поколения сочетает в себе характерный, динамичный силуэт с четким, уравновешенным использованием форм», - сказал в своем заявлении Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент BMW по дизайну.

p1750688-1421158035

  • Размер не важен, важна динамика

По данным BMW, новый кросс-купе X4 подрастет на 76,2 мм в длину и на 53,3 мм в ширину. Общая длина «птички» составит 4752 мм, что на 40,6 мм больше, чем у нового X3. Ширина модели достигнет 1918 мм, при колесной базе 2864 мм.

Но вот, что удивительно: увеличение размеров позволило производителю увеличить и объем использованного алюминия при производстве кузова модели, тем самым уменьшив его снаряженную массу на 50 кг, а более дружелюбный аэродинамический дизайн уменьшил лобовое сопротивление на 10%.

BMW X4 2019

  • Ваши версии

На рынок выйдут три бензиновые и четыре дизельные версии кросс-купе с диапазоном мощности от 184 до 360 коней.

Под капотом BMW X4 xDrive30i оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает 248 л.с. и 350 Нм крутящего момента. BMW утверждает, что эта версия сможет «добежать» до 100 км/ч за заслуживающие уважения 6 секунд. Максимальная скорость модификации достигнет 240 км/ч.

Самая мощная модель линейки BMW X4 M40i будет доступна с 3,0-литровым турбо V6, который предложит 355 л.с. и 500 Нм крутящего момента. По словам BMW, он сможет ускориться до 100 км/ч за 4,6 секунды. А максимальная скорость составит 250 км/ч.

Оба модели будут доступны в базовой комплектации с восьмидиапазонным автоматом и полным приводом. Будущие обладатели смогут выбрать один из пакетов Sport, Sport +, Comfort, Eco Pro., исходя из своих предпочтений.

Гурманы по достоинству оценят 8-дюймовый дорожный просвет X4, который позволит преодолевать водные препятствия глубиной 50 см. Между тем, внедорожник имеет перерыв на угол продольной проходимости 19,4 градуса и углы переднего и заднего свеса 25,7 и 22,6 градуса, соответственно – незаменимые характеристики как при езде по бездорожью, когда вы едете за грибами, так и в комфортных городских условиях, что, в условиях наших дорог, тоже не лишне.

BMW X4 2019

  • Цена и дебют

Дебютирует сие чудо уже совсем скоро в Женеве, а у дилеров модель появится в июле этого года.

Цены на BMW X4 будут начинаться от $ 51,445 для xDrive30i и от $ 61,445 для M40i.

 {:}{:uk}

У Вас є щось від BMW X3 ...


У минулому році баварський автоконцерн презентував новий BMW X3, який дебютував на новій платформі CLAR, оснащений сучасними функціями і наділений стильним дизайном. Було всього лише питанням часу, коли відповідні зміни доберуться до його побратима купе-кроссовера (або крос-купе як його ще називають) X4.

І ось тепер, нарешті, з'явилося друге покоління BMW X4 модельного ряду 2019 року. У лінійці модифікацій будуть доступні дві заряджені версії: M40i і xDrive30i. Новий X4 розташовується на більш широкій колісній базі, з поліпшеною більш жорсткою підвіскою, новими функціями безпеки і сучасним інтер'єром.

BMW X4 2019

  • Збільшене внутрішній простір

Всередині салон має схожі риси з одноплемінником X3. Однак, збільшення габаритів дозволило X4 стати просторіше всередині - додалося 25 мм додаткового простору для зручності ніг задніх пасажирів. Об'єм багажного відділення також збільшений до 525 л., А при складених задніх сидіннях аж до 1430 л., Що для наших «дачників» є дуже навіть конкурентною перевагою перед іншими моделями.

Доступні кілька різних варіантів обробки салону. На радість покупцям, друге покоління среднеразмерного крос-купе BMW X4 також отримає «в подарунок» збільшений панорамний люк і трьохзонний клімат-контроль.

BMW X4 2019

  • Ах, серденько, до чого-ж ти хороша!

У передній частині нового X4 розміститься помітно збільшена радіаторна решітка, перероблений легкий обвіс з активними повітрозабірниками і нові стильні оптика зі світлодіодними акцентами. Як і раніше, нас порадує знайомий дизайн з похилим дахом. У задній частині автомобіля впізнається новий напрямок стилю BMW: вузькі світлодіодні ліхтарі і подвійні патрубки вихлопної системи.

«BMW X4 другого покоління поєднує в собі характерний, динамічний силует з чітким, урівноваженим використанням форм», - сказав у своїй заяві Адріан ван Хойдонк, старший віце-президент BMW по дизайну.

p1750688-1421158035

  • Размер не важен, важлива динаміка

За даними BMW, новий крос-купе X4 підросте на 76,2 мм в довжину і на 53,3 мм в ширину. Загальна довжина «пташки» складе 4752 мм, що на 40,6 мм більше, ніж у нового X3. Ширина моделі досягне 1918 мм, при колісній базі 2864 мм.

Але ось, що дивно: збільшення розмірів дозволило виробникові збільшити і обсяг використаного алюмінію при виробництві кузова моделі, тим самим зменшивши його споряджену масу на 50 кг, а більш доброзичливий аеродинамічний дизайн зменшив лобове опір на 10%.

BMW X4 2019

  • Ваші версії

На ринок вийдуть три бензинові і чотири дизельні версії крос-купе з діапазоном потужності від 184 до 360 коней. Під капотом BMW X4 xDrive30i оснащується 2,0-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, який забезпечує 248 к.с. і 350 Нм крутного моменту. BMW стверджує, що ця версія зможе «добігти» до 100 км / год за які заслуговують на повагу 6 секунд. Максимальна швидкість модифікації досягне 240 км / ч.

Найпотужніша модель лінійки BMW X4 M40i буде доступна з 3,0-літровим турбо V6, який запропонує 355 к.с. і 500 Нм крутного моменту. За словами BMW, він зможе прискоритися до 100 км / год за 4,6 секунди. А максимальна швидкість складе 250 км / ч.

Обидва моделі будуть доступні в базовій комплектації з восьмідіапазонним автоматом і повним приводом. Майбутні власники зможуть вибрати один з пакетів Sport, Sport +, Comfort, Eco Pro., Виходячи зі своїх переваг.

Гурмани по достоїнству оцінять 8-дюймовий дорожній просвіт X4, який дозволить долати водні перешкоди глибиною 50 см. Між тим, позашляховик має перерву на кут поздовжньої прохідності 19,4 градуса і кути переднього і заднього свеса 25,7 і 22,6 градуса, відповідно - незамінні характеристики як при їзді по бездоріжжю, коли ви їдете за грибами, так і в комфортних міських умовах, що, в умовах наших доріг, теж не зайве.

BMW X4 2019

  • Ціна і дебют

Дебютує це чудо вже зовсім скоро в Женеві, а у дилерів модель з'явиться в липні цього року. Ціни на BMW X4 будуть починатися від $ 51,445 для xDrive30i і від $ 61,445 для M40i.

{:}

Поход в спортзал увенчался успехом – рестайлинговая Toyota Avalon существенно «сбросила жирок»

{:ru}

Японский концерн имеет в своем загашнике множество успешных автомобилей. Но на мировом рынке – крайне малое количество моделей имеет спортивную репутацию. Седаны Camry или Toyota Avalon ассоциируются, в первую очередь с презентабельностью и комфортом. Спортивная составляющая уходит на второй план. Но в последнее время руководство компании решило несколько сменить имидж. В результате Камри получила агрессивный экстерьер, который был весьма благоприятно воспринят покупателями.

Учитывая этот положительный опыт, маркетологи приняли решение о том, что Тойота Авалон также должна идти по этому пути. Стоит сказать, что на данный момент положение седана на рынке далеко от идеального – японский седан в рейтинге продаж опередили даже такие модели как Dodge Charger, Chevrolet Impala и Nissan Maxima. В попытке обратить вспять эту тенденцию, Toyota переработала Avalon, изменив его позиционировании, дизайн, а также интерьер. Что же получилось в результате?

Avalon 2

Покажи мне хищника

Дизайн Тойота Авалон стал намного более агрессивным и выразительным. Теперь автомобиль оснащен хищными многогранными фарами и бампером с огромной радиаторной решеткой. Все это привносит в образ нотки страсти и экзотичности. Безусловно, экстерьер авто поменялся в сторону спортивной составляющей, к тому же машина приобрела собственный шарм  и ее нельзя спутать с конкурентами.

Профиль же попытались сохранить плавным и обтекаемым, избегая острых граней или эклектичных форм. Эффектные мускулистые боковые панели, стильные легкосплавные колесные диски, покатая линия крыши, привносящая динамики в образ авто. А дизайн кормы Toyota Avalon напоминает оформление задней части Камри, где расположены узкие стоп-сигналы, соединенные полоской через багажник. Правда, выхлопная система здесь выглядит более эффектно – два сдвоенных патрубка, выглядывающие из-под фактурного заднего бампера.

[caption id="attachment_8103" align="alignnone" width="1280"]2018 Toyota Avalon Overview - 2019 Car 2018 Toyota Avalon Overview - 2019 Car[/caption]

Если внешний вид седана может вызывать разногласия, то салон Тойота Авало уже не так спорен. На самом делеон выглядит просто роскошно. Передняя панель покрыта кожей и деревом, а центральная консоль имеет переработанный, более чистый дизайн. По сравнению с уходящей моделью стало гораздо меньше пластика, а сами материалы на ощупь более приятны. На центральной консоли расположился сенсорный экран с возможностью взаимодействия со смартфонами AppleCarPlay или GoogleAuto.

Avalon 4

Старый знакомый

При разработке модели в основу легла универсальная платформа TNGA, позволяющая устанавливать большеобъемные бензиновые моторы. Свой силовой агрегат Toyota Avalon получит от своего младшего брата -  американской версии Камри. Так, под капотом седана расположится 3,5-ти литровый мотор, спаренный с 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Но, по заявлениям руководства компании, мощность силовой установки слегка повысят, принимая во внимание повышенную массу авто.  Позже возможно появление гибридной модификации с 2,5-ти литровым бензиновым мотором и электродвигателем.

Весьма интересной инновацией стало также появление специальной подвески Adaptive Variable Suspension, которая обучена менять настройки подвески, исходя из текущей ситуации. При этом анализ происходит всего за 20-ть миллисекунд. Так что степень комфорта Тойота Авалон явно вышла на новый уровень.

[caption id="attachment_8104" align="alignnone" width="2040"]2019 toyota avalon engine Inspirational Toyota 2019 Toyota Avalon Engine 2019 Toyota Avalon Facelift 2019 toyota avalon engine Inspirational Toyota 2019 Toyota Avalon Engine 2019 Toyota Avalon Facelift[/caption]

В новой одежде

Цена Toyota Avalon для украинского рынка еще не названа. К тому же непонятно, доберется ли авто до нашей страны. Приоритетом для седана являются североамериканские покупатели. Там автомобиль оценивается приблизительно в 35 000 у.е. Если же он доберется до нашей страны, то стоимость авто ориентировочно будет превышать отметку в 40 тысяч.

Avalon 3

{:}{:uk}

Японський концерн має в своєму запасі безліч успішних автомобілів. Але на світовому ринку - вкрай мала кількість моделей має спортивну репутацію. Седани Camry або Toyota Avalon асоціюються, в першу чергу з презентабельністю і комфортом. Спортивна складова відходить на другий план. Але останнім часом керівництво компанії вирішило кілька змінити імідж. В результаті Камрі отримала агресивний екстер'єр, який був дуже сприятливо сприйнятий покупцями.

З огляду на цей позитивний досвід, маркетологи прийняли рішення про те, що Тойота Авалон також повинна йти цим шляхом. Варто сказати, що на даний момент положення седана на ринку далеко від ідеального - японський седан в рейтингу продажів випередили навіть такі моделі як Dodge Charger, Chevrolet Impala і Nissan Maxima. У спробі повернути назад цю тенденцію, Toyota переробила Avalon, змінивши його позиціонуванні, дизайн, а також інтер'єр. Що ж вийшло в результаті?

Avalon 2

Покажи мені хижака

Дизайн Тойота Авалон став набагато агресивнішим і виразнішим. Тепер автомобіль оснащений хижими багатогранними фарами і бампером з величезною радіаторної гратами. Все це привносить в образ нотки пристрасті і екзотичності. Безумовно, екстер'єр авто змінився в бік спортивної складової, до того ж машина придбала власний шарм і її не можна сплутати з конкурентами.

Профіль ж спробували зберегти плавним і обтічним, уникаючи гострих граней або еклектичних форм. Ефектні м'язисті бічні панелі, стильні легкосплавні колісні диски, похила лінія даху, яка привносить динаміки в образ авто. А дизайн корми Toyota Avalon нагадує оформлення задньої частини Камрі, де розташовані вузькі стоп-сигнали, з'єднані смужкою через багажник. Правда, вихлопна система тут виглядає більш ефектно - два здвоєних патрубка, визирають з-під фактурного заднього бампера.

[caption id="attachment_8103" align="alignnone" width="1280"]2018 Toyota Avalon Overview - 2019 Car 2018 Toyota Avalon Overview - 2019 Car[/caption]

Якщо зовнішній вигляд седана може викликати розбіжності, то салон Тойота Авало вже не так суперечливий. На самому Делеон виглядає просто розкішно. Передня панель покрита шкірою і деревом, а центральна консоль має перероблений, чистіший дизайн. У порівнянні з йде моделлю стало набагато менше пластику, а самі матеріали на дотик приємніші. На центральній консолі розташувався сенсорний екран з можливістю взаємодії зі смартфонами AppleCarPlay або GoogleAuto.

Avalon 4

Старий знайомий

При розробці моделі в основу лягла універсальна платформа TNGA, що дозволяє встановлювати большеоб'емная бензинові мотори. Свій силовий агрегат Toyota Avalon отримає від свого молодшого брата - американської версії Камрі. Так, під капотом седана розташується 3,5-ти літровий мотор, спарений з 8-ми ступінчастою автоматичною коробкою передач і переднім приводом. Але, за заявами керівництва компанії, потужність силової установки злегка підвищать, беручи до уваги підвищену масу авто. Пізніше можлива поява гібридної модифікації з 2,5-ти літровим бензиновим мотором і електродвигуном.

Вельми цікавою інновацією стало також поява спеціальної підвіски Adaptive Variable Suspension, яка навчена змінювати налаштування підвіски, виходячи з поточної ситуації. При цьому аналіз відбувається всього за 20-ть мілісекунд. Так що ступінь комфорту Тойота Авалон явно вийшла на новий рівень.

[caption id="attachment_8104" align="alignnone" width="2040"]2019 toyota avalon engine Inspirational Toyota 2019 Toyota Avalon Engine 2019 Toyota Avalon Facelift 2019 toyota avalon engine Inspirational Toyota 2019 Toyota Avalon Engine 2019 Toyota Avalon Facelift[/caption]

У новому одязі

Ціна Toyota Avalon для українського ринку ще не названа. До того ж незрозуміло, чи добереться авто до нашої країни. Пріоритетом для седана є північноамериканські покупці. Там автомобіль оцінюється приблизно в 35 000 у.о. Якщо ж він добереться до нашої країни, то вартість авто орієнтовно буде перевищувати позначку в 40 тисяч.

Avalon 3

{:}

Расширение семейства – Hyundai i30 N Fastback замечен на предсерийных тестах

{:ru}

Современный покупатель становится очень привередливым. Если автомобиль хоть в малейшей степени не соответствует его представлениям, то он предпочтет искать другие варианты. А спрос, как известно, рождает предложение. Вот и появляются самые разнообразные представители своего вида, типа мини-кроссоверов, внедорожников-купе и прочих удивительных гибридов.

Корейское семейство Hyundai i30 до определенного времени было непритязательным в этом плане. Они предлагали своим покупателя стандартный хэтчбек i30, который радовал своей ценой и качеством сборки, а для изысканных ценителей предлагался нетривиальный Veloster. Но маркетологи, изучив рынок, решили, что на арену должен выйти еще один собрат в лице Хендай и30Н Фастбек.

Hyundai 1

Последние тесты

В основу разработки легла та же платформа, на которой разрабатывались многие автомобили концерна, включая не только стандартный и30, но и новый Kia Ceed, являющийся братом Хендай по производственной линии. На данный момент авто проходит предсерийные тесты на полигонах компании, где его и засекли фотографии.

На фото заметно, что Hyundai i30 N Fastback получит обновленный передний бампер с увеличенными жабрами воздухозаборников, более массивные боковые пороги и слегка измененную оптику. Заметно также, что фастбек располагает обновленной выхлопной системой, выведенной на два патрубка. Не исключено, что заднюю часть будет венчать в будущем агрессивный спойлер.

Заметно, что автомобиль нацелен на молодежь и планирует покорять покупателей своим спортивным характером. На это намекает тормозная система с яркими красными суппортами и эффектные легкосплавные колесные диски.

Hyundai 4

Прокачу с ветерком

Впрочем, появление автомобиля на полигонах не является грандиозной новостью – еще год назад боссы компании объявили о том, что приступают к модернизации семейства. Гораздо интереснее – что окажется под капотом машин следующего поколения.

Ожидается, что базовая модификация Hyundai i30 N Fastback получит четырехцилиндровый турбированный двигатель, объемом два литра и мощностью 246 сил. Опционально будет предлагаться пакет Performance, который сможет увеличить количество лошадей до 271-й. Передавать тягу на передние колеса призвана стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач, а в списке опций можно увидеть автомат.

Hyundai 5

Приучая к хорошему

На данный момент авто все еще тестируют, стараясь выявить все «детские болезни» еще до пуска в серию и оперативно устранить их. Поэтому дебют Hyundai i30 N Fastback состоится не очень скоро. Первым на мировой рынок выйдет 275-ти сильная версия Veloster, которая появится в США (основном потребителе) уже к концу этого года.

Интересно, что дебют фастбэка в Северной Америке может и не состояться – маркетологи концерна не рассматривают этот рынок как приоритетный. Для них важнее европейский покупатель. Это значит, что в Украине автомобиль может появиться раньше, чем за океаном. Впрочем, это событие определенно не состоится раньше весны следующего года, так что стоит запастись терпением. Что до цены Hyundai i30 N Fastback, то здесь пока нет окончательной ясности. Впрочем, отталкиваясь от стоимости смежных и родственных моделей, логично будет предположить, что она будет в районе 30-ти тысяч у.е. Если все окажется именно так, что на украинском рынке корейская модель быстрого фастбэка может быть весьма востребованной.

{:}{:uk}

Сучасний покупець стає дуже вибагливим. Якщо автомобіль хоч найменшою мірою не відповідає його уявленням, то він вважатиме за краще шукати інші варіанти. А попит, як відомо, народжує пропозицію. Ось і з'являються найрізноманітніші представники свого виду, типу міні-кросоверів, позашляховиків-купе та інших дивовижних гібридів.

Корейське сімейство Hyundai i30 до певного часу було невибагливим в цьому плані. Вони пропонували своїм покупця стандартний хетчбек i30, який радував своєю ціною і якістю збірки, а для вишуканих поціновувачів пропонувався нетривіальний Veloster. Але маркетологи, вивчивши ринок, вирішили, що на арену повинен вийти ще один побратим в особі Хендай і30Н Фастбек.

Hyundai 1

Останні тести

В основу розробки лягла та ж платформа, на якій розроблялися багато автомобілів концерну, включаючи не тільки стандартний і 30, але і новий Kia Ceed, який є братом Хендай по виробничій лінії. На даний момент авто проходить передсерійні тести на полігонах компанії, де його і засікли фотографії.

На фото помітно, що Hyundai i30 N Fastback отримає оновлений передній бампер з збільшеними зябрами повітрязабірників, більш масивні бічні пороги і злегка змінену оптику. Помітно також, що фастбек має оновленої вихлопною системою, виведеною на два патрубка. Не виключено, що задню частину буде вінчати в майбутньому агресивний спойлер.

Помітно, що автомобіль націлений на молодь і планує підкорювати покупців своїм спортивним характером. На це натякає гальмівна система з яскравими червоними супортами і ефектні легкосплавні колісні диски.

Hyundai 4

Покатаю з вітерцем

Втім, поява автомобіля на полігонах не є грандіозною новиною - ще рік тому боси компанії оголосили про те, що приступають до модернізації сімейства. Набагато цікавіше - що виявиться під капотом машин наступного покоління.

Очікується, що базова модифікація Hyundai i30 N Fastback отримає чотирициліндровий турбований двигун, об'ємом два літри і потужністю 246 сил. Опціонально буде пропонуватися пакет Performance, який зможе збільшити кількість коней до 271-ї. Передавати тягу на передні колеса покликана стандартна шестиступінчаста механічна коробка передач, а в списку опцій можна побачити автомат.

Hyundai 5

Привчаючи до хорошого

На даний момент авто все ще тестують, намагаючись виявити всі «дитячі хвороби» ще до пуску в серію і оперативно усунути їх. Тому дебют Hyundai i30 N Fastback відбудеться не надто скоро. Першим на світовий ринок вийде 275-ти сильна версія Veloster, яка з'явиться в США (основному споживачі) вже до кінця цього року.

Цікаво, що дебют фастбека в Північній Америці може і не відбутися - маркетологи концерну не розглядають цей ринок як пріоритетний. Для них важливіше європейський покупець. Це означає, що в Україні автомобіль може з'явитися раніше, ніж за океаном. Втім, ця подія безумовно не відбудеться раніше весни наступного року, так що варто запастися терпінням. Що до ціни Hyundai i30 N Fastback, то тут поки немає остаточної ясності. Втім, відштовхуючись від вартості суміжних і споріднених моделей, логічно буде припустити, що вона буде в районі 30-ти тисяч у.о. Якщо все виявиться саме так, що на українському ринку корейська модель швидкого фастбека може бути вельми затребуваною.

 Hyundai 2

{:}

Parli italiano? Maserati Levante GTS призывает обратить на себя внимание

{:ru}

Последние несколько лет стали действительно урожайными в плане дебюта премиальных кроссоверов. Практически все основные игроки в лице Porsche, BMW, Audi провели обновления своих моделей. А многие другие компании открыли этот новый для себя сегмент. Теперь состоятельный покупатель волен выбирать между Bentley Bentayga, Lamborghini Urus или Jaguar F-pace. Глядя на все это пиршество, итальянский концерн Maserati решил провести обновление своего кроссовера levante, выпустив на рынок самую мощную модификацию с аббревиатурой GTS.

maserati-levante-gts-3

Подглядывая украдкой

Кроссовер Maserati Levante GTS уже находится на стадии финальной разработки. Его тестируют на различных полигонах, выявляя последние неисправности и устраняя их. Но сведения о том, как будет выглядеть мощная версия, уже имеются. Так, в отличие от стандартных модификаций, GTS будет иметь эксклюзивный передний бампер с расширенными воздухозаборниками для лучшей вентиляции передних тормозов, а также специально разработанную выхлопную систему.

Новый автомобиль можно узнать и по специальной тормозной системе с увеличенными суппортами, окрашенными в желтый цвет. Согласно заявлениям руководства компании, данная высокопроизводительная система позволяет Maserati Levante GTS останавливаться с высоких скоростей за минимально короткие дистанции и практически не склонна к перегреву.

maserati-levante-gts-1

Нужно больше

Очевидно, что руководству компании не дают покоя лавры основного конкурента Porsche Cayenne Turbo, который пользуется отличным спросом в Европе. Но, чтобы навязать конкуренцию немецкому оппоненту, мало лишь косметических изменений. Основной картой, на которую ставит итальянская фирма, является мощный мотор.

Стандартные бензиновые или дизельные V6 попросту не могут соперничать с немецким флагманом. Поэтому, под капотом кроссовера Maserati Levante GTS будет расположен 3,8-литровый V8, оснащенный двумя турбинами от Ferrari, знакомый по Quattroporte GTS. На седане этот агрегат способен выдать 523 лошади и 700 н/м крутящего момента, что позволяет разогнаться до скорости 100 км/ч за 4,7 секунды, а максимальный показатель составляет 305 км/ч.

Но итальянский кроссовер существенно тяжелее седана и на 200 кг превышает вес Porsche. К тому же немец располагает мощностью в 542 силы. Поэтому не исключено, что мотор еще переделают, добавив ему лошадей и поработав над его кривой момента. Ожидается также, что форсированная версия Мазерати Леванте ГТС получит уникальную подвеску, позволяющую отрабатывать неровности на высоких скоростях, а также модифицированное рулевое управление для отточенной обратной связи колес с пилотом.

maserati-levante-gts-2

Появление на рынке

Итальянский кроссовер во многом ориентируется на своего оппонента из Германии. К примеру, Porsche должен попасть в руки к потребителю уже в третьем квартале этого года. Автомобиль с Апеннин стремится также успеть на этот поезд. Начало продаж Maserati Levante GTS назначено на начало 2019-го года.

Начальная цена Мазерати Леванте ГТС составит порядка 90-та тысяч долларов. А в Украине кроссовер будет еще дороже, учитывая особенности местного налогообложения. Впрочем, немец тоже не будет раздаваться даром. Так что нам будет весьма интересно посмотреть за тем, кто выиграет в этом противостоянии – немецкая выверенность и практичность или итальянская страсть и вдохновение.

maserati-levante-gts-5

{:}{:uk}

Останні кілька років стали дійсно врожайними в плані дебюту преміальних кросоверів. Практично всі основні гравці в особі Porsche, BMW, Audi провели поновлення своїх моделей. А багато інших компаній відкрили цей новий для себе сегмент. Тепер заможний покупець може вибирати між Bentley Bentayga, Lamborghini Urus або Jaguar F-pace. Дивлячись на все це бенкет, італійський концерн Maserati вирішив провести оновлення свого кросовера levante, випустивши на ринок найпотужнішу модифікацію з абревіатурою GTS.

maserati-levante-gts-3

Підглядаючи крадькома

Кросовер Maserati Levante GTS вже знаходиться на стадії фінальної розробки. Його тестують на різних полігонах, виявляючи останні несправності і усуваючи їх. Але відомості про те, як буде виглядати потужна версія, вже є. Так, на відміну від стандартних модифікацій, GTS буде мати ексклюзивний передній бампер з розширеними повітрозабірниками для кращої вентиляції передніх гальм, а також спеціально розроблену вихлопну систему.

Новий автомобіль можна дізнатися і за спеціальною гальмівній системі з збільшеними супортами, пофарбованими в жовтий колір. Відповідно до заяв керівництва компанії, дана високопродуктивна система дозволяє Maserati Levante GTS зупинятися з високих швидкостей за мінімально короткі дистанції і практично не схильна до перегріву.

maserati-levante-gts-1

Потрібно більше

Очевидно, що керівництву компанії не дають спокою лаври основного конкурента Porsche Cayenne Turbo, який користується відмінним попитом в Європі. Але, щоб нав'язати конкуренцію німецькому опонентові, мало лише косметичних змін. Основний картою, на яку ставить італійська фірма, є потужний мотор.

Стандартні бензинові або дизельні V6 просто не можуть змагатися з німецьким флагманом. Тому, під капотом кросовера Maserati Levante GTS буде розташований 3,8-літровий V8, оснащений двома турбінами від Ferrari, знайомий по Quattroporte GTS. На седані цей агрегат здатний видати 523 коні і 700 н / м крутного моменту, що дозволяє розігнатися до швидкості 100 км / год за 4,7 секунди, а максимальний показник становить 305 км / ч.

Але італійський кросовер істотно важче седана і на 200 кг перевищує вагу Porsche. До того ж німець має потужністю в 542 сили. Тому не виключено, що мотор ще перероблять, додавши йому коней і попрацювавши над його кривої моменту. Очікується також, що форсована версія Мазераті Леванте ГТС отримає унікальну підвіску, що дозволяє відпрацьовувати нерівності на високих швидкостях, а також модифіковане рульове управління для відточеною зворотного зв'язку коліс з пілотом.

maserati-levante-gts-2

Поява на ринку

Італійський кросовер багато в чому орієнтується на свого опонента з Німеччини. Наприклад, Porsche повинен потрапити в руки до споживача вже в третьому кварталі цього року. Автомобіль з Апеннін прагне також встигнути на цей поїзд. Початок продажів Maserati Levante GTS призначено на початок 2019 року.

Початкова ціна Мазераті Леванте ГТС становитиме близько 90-та тисяч доларів. А в Україні кросовер буде ще дорожче, враховуючи особливості місцевого оподаткування. Втім, німець теж не буде лунати даром. Так що нам буде дуже цікаво подивитися за тим, хто виграє в цьому протистоянні - німецька вивіреність і практичність або італійська пристрасть і натхнення.

maserati-levante-gts-5

{:}

Лихая ковбойская жизнь – Opel Colorado Sport Cat может удивить спортивным норовом

{:ru}

Для отечественного рынка пикапы – весьма необычная вещь. Навскидку можно вспомнить разве что популярный у нас Mitsubishi l200, который заслужил репутацию исправной рабочей лошадки. Но рассматривать подобный вид авто с точки зрения спортивной или люксовой составляющей для нас непривычно.

А вот европейские концерны в последнее время массово открыли для себя такой класс, как пикапы. Даже Мерседес выпустил свой X-klasse, обозначив его элитарность. И это не единственный немецкий игрок, появившийся в последнее время. Также можно вспомнить Volkswaken Amarok или Opel Colorado. А теперь последний получил еще и мощную модификацию, которая призвана внести «перчинку» в жизнь владельца и составить конкуренцию новейшему Ford Raptor.

colorado 1

Внешняя внушительность

Спортивная модификация Opel Colorado Sport Cat разрабатывалась австралийским подразделением HSV (holden sport vehicle), которое существенно поработало над внешним видом авто и его техническими характеристиками. Визуально пикап стал более агрессивным за счет расширенных мускулистых колесных арок, переоформленной решетке радиатора и новых колесных дисков. А за пассажирской кабиной был установлен специальный дополнительный металлический каркас.

К тому же машина получила модифицированную подвеску SupaShock с расширенной возможностью настроек и большей энергоемкостью. Изменениям подверглась и тормозная система, которая теперь заменена на более производительную от AP Racing Brakes.

colorado 5

Салон Opel Colorado Sport Cat  практически не изменился – все органы управления на привычном месте. Только передняя панель получила обивку из ткани со стильной прострочкой красного цвета, а также сами сиденья слегка поменяли форму. Привлекательно и то, что внутри автомобиль не ощущается как пикап, а скорее чувствуется как легковое авто. Его «грузовые гены» выдают лишь ручки, интегрированные в передние стойки.

Управляющий директор HSV, Тим Джексон, сказал, что новый Салон Opel Colorado Sport Cat  являет собой отличный универсальный автомобиль, где нет компромисса между практичностью, комфортом и удовольствием от управления. «Наша стратегия принесла полноценные плоды – мы смогли угодить практически всем» - добавил он.

colorado 6

Приемистый и экономичный

В базовой модификации автомобиль оснастили стандартным 2,8-ми литровым дизельным двигателем, который способен выдать 200 л.с. при 500 нм крутящего момента. За счет таких технических характеристик Opel Colorado Sport Cat кажется весьма динамичным автомобилем, который при этом потребляет порядка 7,5-ти литров топлива на сотню.

А если пикап получит поддержку и интерес ос стороны покупателей, то весьма вероятно появление бензиновой версии с турбонаддувом, как конкурента новичку Ford Raptor. Как и положено такому авто, привод осуществляется на все четыре колеса, а передавать момент с мотора, призвана шестиступенчатая механика или шестидиапазонный автомат.

colorado3

Не про нас

До украинского рынка пикап Opel Colorado Sport Cat – его будут продавать исключительно за океаном. Но серые дилеры, вполне возможно, доставят авто и до нас. Тамошние цены на модель начинаются с отметки в 61 000 долларов. За право приобрести модификацию с автоматической коробкой передач придется доплатить еще 2 тысячи. Достаточно недешево. Однако если учитывать стоимость основных конкурентов Опель Колорадо Спорт Кэт и весьма достойный уровень оснащения машины, ценник уже не выглядит таким отпугивающим.

colorado4

{:}{:uk}

Для вітчизняного ринку пікапи - вельми незвичайна річ. Вiдразу можна згадати хіба що популярний у нас Mitsubishi l200, який заслужив репутацію справної робочої конячки. Але розглядати подібний вид авто з точки зору спортивної або люксової складової для нас незвично.

А ось європейські концерни останнім часом масово відкрили для себе такий клас, як пікапи. Навіть Мерседес випустив свій X-klasse, позначивши його елітарність. І це не єдиний німецький гравець, що з'явився останнім часом. Також можна згадати Volkswaken Amarok або Opel Colorado. А тепер останній отримав ще й потужну модифікацію, яка покликана внести «перчинку» у життя власника і скласти конкуренцію новітньому Ford Raptor.

colorado 1

Зовнішня значимість

Спортивна модифікація Opel Colorado Sport Cat розроблялася австралійським підрозділом HSV (holden sport vehicle), яке істотно попрацювало над зовнішнім виглядом авто і його технічними характеристиками. Візуально пікап став агресивнішим за рахунок розширених м'язистих колісних арок, переоформленої решітці радіатора і нових колісних дисків. А за пасажирською кабіною був встановлений спеціальний додатковий металевий каркас.

До того ж машина отримала модифіковану підвіску SupaShock з розширеною можливістю налаштувань і більшою енергоємністю. Змінам піддалася і гальмівна система, яка тепер замінена на більш продуктивну від AP Racing Brakes.

colorado 5

Салон Opel Colorado Sport Cat практично не змінився - всі органи управління на звичному місці. Тільки передня панель отримала оббивку з тканини зі стильною прострочкою червоного кольору, а також самі сидіння злегка змінили форму. Привабливо і те, що всередині автомобіль не відчувається як пікап, а скоріше відчувається як легкове авто. Його «вантажні гени» видають лише ручки, інтегровані в передні стійки.

Керуючий директор HSV, Тім Джексон, сказав, що новий Салон Opel Colorado Sport Cat являє собою відмінний універсальний автомобіль, де немає компромісу між практичністю, комфортом і задоволенням від керування. «Наша стратегія принесла повноцінні плоди - ми змогли догодити практично всім» - додав він.

colorado 6

Пріємістий і економічний

У базовій модифікації автомобіль оснастили стандартним 2,8-ми літровим дизельним двигуном, який здатний видати 200 к.с. при 500 нм крутного моменту. За рахунок таких технічних характеристик Opel Colorado Sport Cat здається вельми динамічним автомобілем, який при цьому споживає близько 7,5-ти літрів палива на сотню.

А якщо пікап отримає підтримку і інтерес ос боку покупців, то вельми вірогідна поява бензинової версії з турбонаддувом, як конкурента новачкові Ford Raptor. Як і належить такому авто, привід здійснюється на всі чотири колеса, а передавати момент з мотора, покликана шестиступінчаста механіка або шестидіапазонний автомат.

colorado3

Чи не про нас

До українського ринку пікап Opel Colorado Sport Cat - його будуть продавати виключно за океаном. Але сірі дилери, цілком можливо, доставлять авто і до нас. Тамтешні ціни на модель починаються з позначки в 61 000 доларів. За право придбати модифікацію з автоматичною коробкою передач доведеться доплатити ще 2 тисячі. Досить недешево. Однак якщо враховувати вартість основних конкурентів Опель Колорадо Спорт Кет і досить гідний рівень оснащення машини, цінник вже не відлякує.

colorado4

{:}

Босс сказал – Mercedes-AMG сделал. Дорожная версия формульного болида увеличит прижимную силу
Mercedes AMG Boss Project One

{:ru}

Более подробная информация о гиперкаре ценой 2,7 миллиона долларов.


«Mercedes» выводит свои гоночные технологии Формулы-1 на улицы с помощью гиперкара Project One. По мере того, как автопроизводитель продолжает настраивать свои гиперкары мощностью 1000 л.с., босс AMG Тобиас Моерс раскрывает новые интересные моменты проекта.

[caption id="attachment_8065" align="aligncenter" width="1280"]Гиперкар Mercedes-AMG Project One Гиперкар Mercedes-AMG Project One[/caption]
  • Прижимная сила

Обращаясь к журналистам, Моерс рассказал, что модель Project One будет весить от 1300 до 1400 кг (хотя первоначально предполагалось, что его вес будет варьироваться в районе 1200 кг) и это позволит увеличить прижимную силу флагманской модели. И, если усреднить показатель веса, это означает, что автомобиль произведет около 675 кг прижимной силы.

Однако, несмотря на такие впечатляющие результаты, Project One все же не сможет сравниться с McLaren Senna (о котором мы уже писали ранее), равной 800 кг, что на 40 процентов больше, чем у флагмана компании P1. Все же такое сравнение не совсем корректно, так как автомобили значительно отличаются друг от друга, оставаясь в категории высокопроизводительных.

Гиперкар Mercedes-AMG Project One

Есть опасения, что двигатель, полученный от болида Формулы 1, не сможет использоваться долгое время. Но большой босс Моерс успокоил зарождающиеся вопросы. «Двигатель Project One сертифицирован на 50 000 км. Только после этого понадобится его перенастройка,» - уточнил Моерс.

  • США и Европа ликуют, а Китай в обиде

Несмотря на свой статус крупнейшего в мире автомобильного рынка, Китай, по всей видимостит, не увидит Project One. «Он будет сертифицирован по европейским правилам малой серий. Поэтому он и поедет в Великобританию и Европу», - сказал Моерс.

«После успешных консультаций с соответствующими контролирующими инстанциями США и некоторых азиатских стран, мы также сможем начать продажи там. Но в Китае мы его продавать все равно не будем».

Гиперкар Mercedes-AMG Project One

  • Гипер производительность

В качестве силовой установки Mercedes-AMG Project One использует 1,6-литровый турбомотор V-6 и комплект электродвигателей суммарной мощностью 120 кВт обеспечивающие в комплексе кобинированный выход гиперкара в 1000 л.с. Модель также оснащена восьмиступенчатой секвентальной автоматической трансмиссией, разработанной специально для Project One. Максимальная скорость – более 350 км в час, а разгоняется этот супергибридный гиперкар до 200 км/ч менее чем за 6 секунд, заверяют в Мерседес.

Гиперкар Mercedes-AMG Project One

  • Даешь планы на пятилетку

Слишком рано строить предположения, будет ли Mercedes строить преемника Project One. По словам Моерса: «Вы не можете строить 10-летних планов в такую эпоху. Это слишком разрушительно. Я никогда не планирую дальше, чем четырех- или пятилетний период».

Такие слова Моерса не добавили конкретики в вопрос о развитии гиперкара Project One. Значит интрига еще не раскрыта. Будем ждать подробностей.Гиперкар Mercedes-AMG Project One

{:}{:uk}

Більш детальна інформація про гіперкар ціною 2,7 мільйона доларів.


«Mercedes» виводить свої гоночні технології Формули-1 на вулиці за допомогою гіперкара Project One. У міру того, як автовиробник продовжує налаштовувати свої гіперкари потужністю 1000 к.с., бос AMG Тобіас Моерс розкриває нові цікаві моменти проекту.

[caption id="attachment_8065" align="aligncenter" width="1280"]Гиперкар Mercedes-AMG Project One Гиперкар Mercedes-AMG Project One[/caption]
  • Притискна сила

Звертаючись до журналістів, Моерс розповів, що модель Project One буде важити від 1300 до 1400 кг (хоча спочатку передбачалося, що його вага буде варіюватися в районі 1200 кг) і це дозволить збільшити притискну силу флагманської моделі. І, якщо усереднити показник ваги, це означає, що автомобіль виробить близько 675 кг притискної сили.

Гиперкар Mercedes-AMG Project One

Однак, незважаючи на такі вражаючі результати, Project One все ж не зможе зрівнятися з McLaren Senna (про який ми вже писали раніше), що дорівнює 800 кг, що на 40 відсотків більше, ніж у флагмана компанії P1. Все ж таке порівняння не зовсім коректно, тому що автомобілі значно відрізняються один від одного, залишаючись в категорії високопродуктивних.

Є побоювання, що двигун, отриманий від боліда Формули 1, не зможе використовуватися довгий час. Але великий бос Моерс заспокоїв зароджуються питання. «Двигун Project One сертифікований на 50 000 км. Тільки після цього знадобиться його перенастроювання,»- уточнив Моерс.

Гиперкар Mercedes-AMG Project One

  • США і Європа радіють, а Китай в образі

Незважаючи на свій статус найбільшого в світі автомобільного ринку, Китай, по всій видимості, не побачить Project One. «Він буде сертифікований за європейськими правилами малої серій. Тому він і поїде до Великобританії і Європи », - сказав Моерс. «Після успішних консультацій з відповідними контролюючими інстанціями США і деяких азіатських країн, ми також зможемо почати продажі там. Але в Китаї ми його продавати все одно не будемо».

Гиперкар Mercedes-AMG Project One

  • Гіпер продуктивність

В якості силової установки Mercedes-AMG Project One використовує 1,6-літровий турбомотор V-6 і комплект електродвигунів сумарною потужністю 120 кВт забезпечують в комплексі кобінірованний вихід гіперкара в 1000 л.с. Модель також оснащена восьмиступінчастою секвентальною автоматичною трансмісією, розробленою спеціально для Project One. Максимальна швидкість - понад 350 км на годину, а розганяється цей супергібрідний гіперкар J до 200 км / год менш ніж за 6 секунд, запевняють в Мерседес.

Гиперкар Mercedes-AMG Project One

  • Даєш плани на п'ятирічку

Занадто рано робити припущення, чи буде Mercedes будувати наступника Project One. За словами Моерс: «Ви не можете будувати 10-річних планів в таку епоху. Це занадто руйнівно. Я ніколи не планую далі, ніж чотири- або п'ятирічний період ». Такі слова Моерс не додав конкретики в питання про розвиток гіперкара Project One. Значить інтрига ще не розкрита. Будемо чекати подробиць.

Гиперкар Mercedes-AMG Project One

{:}

Гибридизация добралась до Кореи – новый Hyundai Sonata будет оснащен гибридной силовой установкой

{:ru}

Приятный во всех отношениях бюджетный седан Hyundai Sonata хорошо знаком отечественному покупателю. Доступный, неплохо оснащенный и практичный. А теперь модель станет еще и экономичной, ведь Чикагском автосалоне этого года была показана гибридная модификация автомобиля.

hyundai-sonata-hybrid 3

Выделяться из семейства

Дизайн Hyundai Sonata hybrid изменился не кардинально, но художники постарались подарить автомобилю отличительные детали. От стандартного седана модель отличают колесные диски с уникальным рисунком, новые противотуманные фары, а также шильдики с надписью BlueDrive на передних боковых панелях. В целом же авто сохранило свои узнаваемые черты в виде фирменной решетки радиатора, стильного купеобразного профиля или «хищного» разреза фар.

hyundai-sonata-hybrid 2

Салон тоже практически не изменился. Владельцы обычных модификаций узнают привычную информативную приборную панель, удобные кресла и просчитанную эргономику. А вот оснащение Hyundai Sonata hybrid стало куда богаче. Новые гибридные модификации получили современную систему сообщения со смартфонами. Теперь владелец может блокировать, разблокировать и запускать свой автомобиль непосредственно с телефона. А если скачать дополнительное приложение, то сам смартфон может контролировать процесс зарядки, отключая автомобиль в часы пикового потребления электроэнергии и подключая его, к примеру, ночью, когда тариф существенно ниже.

Отдельно позаботились и о безопасности водителя. Так, гибрид Хендай Соната оснащен системой мониторинга слепых зон вокруг авто, камерой заднего вида и адаптивным круиз-контролем. А дополнительно владелец может рассчитывать на прочие программы, типа автономного экстренного торможения, системы слежения за рядностью разметки или слежения за степенью усталости пилота.

hyundai-sonata-hybrid 5

А что под капотом?

Одним из основных вопросов для потенциального покупателя Hyundai Sonata hybrid является его расход топлива. И здесь есть повод для радости. Так, модификация оснащена 2-х литровым бензиновым двигателем, способным развить 154 лошади и 140 нм крутящего момента, которому помогает батарея литий-ионных аккумуляторов. Совместными усилиями установка может выдать порядка 202-х лошадиных сил.  Передавать мощность на колеса призвана стандартная автоматическая коробка с шестью передачами.

hyundai-sonata-hybrid 4

 Конечно, динамические характеристики седана далеки от звания спорткара, зато экономичность определенно порадует потенциальных покупателей. Расход топлива Hyundai Sonata hybrid составит 5 литров на сотню при движении по трассе и 6 литров на 100 км в смешанном цикле. Все это позволит проехать на одном баке более 1100 километров.

hyundai-sonata-hybrid 7

Скоро в продаже

Автомобили, показанные на Чикагском автосалоне в этом году, уже готовы к постановке на конвейер. Согласно планам компании, первые экземпляры доберутся до своих покупателей уже в начале этого лета. Первым рынком, на который попадет авто, является североамериканский. Начальная цена Hyundai Sonata hybrid составляет приблизительно 27 000 у.е., а за полностью укомплектованную модель придется отдать около 36-ти тысяч. Конечно, до украинского покупателя, автомобиль доберется не так скоро, а его стоимость определенно будет чуть выше. Но даже с ценником на уровне 40-ка тысяч, покупка столь экономичного и хорошо оснащенного корейского седана все равно выглядит крайне привлекательно для украинского автолюбителя.

hyundai-sonata-hybrid 6

{:}{:uk}

Приємний в усіх відношеннях бюджетний седан Hyundai Sonata добре знайомий вітчизняному покупцеві. Доступний, непогано оснащений і практичний. А тепер модель стане ще й економічною, адже Чиказькому автосалоні цього року була показана гібридна модифікація автомобіля.

hyundai-sonata-hybrid 3

Виділятися з сімейства

Дизайн Hyundai Sonata hybrid змінився не кардинально, але художники постаралися подарувати автомобілю відмінні деталі. Від стандартного седана модель відрізняють колісні диски з унікальним малюнком, нові протитуманні фари, а також шильдики з написом BlueDrive на передніх бокових панелях. В цілому ж авто зберегло свої впізнавані риси у вигляді фірмової решітки радіатора, стильного купеобразного профілю або «хижого» розрізу фар.

hyundai-sonata-hybrid 2

Салон теж практично не змінився. Власники звичайних модифікацій дізнаються звичну інформативну приладову панель, зручні крісла і прораховані ергономіку. А ось оснащення Hyundai Sonata hybrid стало куди багатшим. Нові гібридні модифікації отримали сучасну систему повідомлення зі смартфонами. Тепер власник може блокувати, розблоковувати і запускати свій автомобіль безпосередньо з телефону. А якщо завантажити додатковий додаток, то сам смартфон може контролювати процес зарядки, відключаючи автомобіль в годинник пікового споживання електроенергії і підключаючи його, наприклад, вночі, коли тариф істотно нижче.

Окремо подбали і про безпеку водія. Так, гібрид Хендай Соната оснащений системою моніторингу сліпих зон навколо авто, камерою заднього виду і адаптивним круїз-контролем. А додатково власник може розраховувати на інші програми, типу автономного екстреного гальмування, системи стеження за рядності розмітки або стеження за ступенем втоми пілота.

hyundai-sonata-hybrid 5

А що під капотом?

Одним з основних питань для потенційного покупця Hyundai Sonata hybrid є його витрата палива. І тут є привід для радості. Так, модифікація оснащена 2-х літровим бензиновим двигуном, здатним розвинути 154 коні і 140 нм крутного моменту, якому допомагає батарея літій-іонних акумуляторів. Спільними зусиллями установка може видати близько 202-х кінських сил. Передавати потужність на колеса покликана стандартна автоматична коробка з шістьма передачами.

hyundai-sonata-hybrid 4

 Звичайно, динамічні характеристики седана далекі від звання спорткара, зате економічність безумовно порадує потенційних покупців. Витрата палива Hyundai Sonata hybrid складе 5 літрів на сотню при русі по трасі і 6 літрів на 100 км в змішаному циклі. Все це дозволить проїхати на одному баку понад 1100 кілометрів.

hyundai-sonata-hybrid 7

Скоро у продажі

Автомобілі, показані на Чиказькому автосалоні в цьому році, вже готові до постановки на конвеєр. Згідно з планами компанії, перші екземпляри доберуться до своїх покупців вже на початку цього літа. Першим ринком, на який потрапить авто, є північноамериканський. Початкова ціна Hyundai Sonata hybrid складає приблизно 27 000 у.о., а за повністю укомплектовану модель доведеться віддати близько 36-ти тисяч. Звичайно, до українського покупця, автомобіль добереться не так скоро, а його вартість безумовно буде трохи вище. Але навіть з цінником на рівні 40-ка тисяч, покупка настільки економічного і добре оснащеного корейського седана все одно виглядає вкрай привабливо для українського автолюбителя.

hyundai-sonata-hybrid 6

{:}

А у вас есть такой же, но с перламутровыми пуговицами? Volvo расширит ассортимент кроссоверов за счет компактного XC40

{:ru}

Шведский производитель Volvo всегда обладал особым шармом. Да, в своих конкурентах руководители видели именно премиальные немецкие авто типа Audi или BMW, но покупали эти автомобили люди с другим складом ума. И даже сейчас, в стремлении угодить почитателям кроссоверов, Volvo XC40 делает основную ставку именно на свои уникальные особенности.

Со своим шармом

Современный кроссовер представляет собой продукт совместных усилий европейских и китайских инженеров компании Geely, которой и принадлежит шведское предприятие. В основу легла универсальная платформа CMA, а сам автомобиль разработан на компактной модульной архитектуре. Но при этом, художники компании основательно постарались, чтобы сделать дизайн Volvo XC40 оригинальным и выразительным. Машина получилась узнаваемой за счет эффектных передних фар с рисунком светодиодных ламп в виде «молота Тора», стильной двухцветной раскраске кузова и рельефным боковым панелям.

Volvo XC40 4

Но особой гордостью разработчиков является салон Вольво ХС40. «Наша цель - быть лучшими в классе и, когда дело доходит до функциональности и пространства, я считаю, что мы преуспели», - сказал Йонас Энгстром, директор автомобильной линейки компактных автомобилей Volvo.

Кроссовер имеет один из самых функциональных интерьеров на рынке. Водителю и пассажирам предлагается просто масса различных ниш для багажа. Есть пространство для хранения в дверях для портативного компьютера и большой бутылки воды, откидной крючок для небольших сумок или продуктов и даже съемный отсек для мусора на центральной консоли. К тому же авто обладает современной информационно-развлекательной системой, управляемой через сенсорный экран, а также предлагает инновационную индуктивную зарядку для смартфонов.

Volvo XC40 5

Экология и безопасность

Модульная конструкция и универсальность платформы позволили подарить кроссоверу Volvo XC40 самые разнообразные варианты силовых установок. Первыми на рынке появятся четырехцилиндровый 2,0-литровый дизель мощностью 190 л.с. и 250-сильный четырехцилиндровый 2,0-литровый бензиновый двигатель. Оба мотора будут соединены с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и оснащены полным приводом. А немногим позже ожидается появление гибридных и полностью электрических вариантов.

Традиционно, шведские инженеры подумали и о безопасности кроссовера, внедрив специальную систему предотвращения столкновений City Safety и массу других функций. Так, система может предотвратить аварии на скоростях до 60 км / ч, следит за рядностью движения, усталостью водителя и прочими моментами, обеспечивающими сохранность людей.

Дополнительное оборудование XC40 включает в себя полуавтономную систему Pilot Assist от Volvo, которая может управлять, ускорять и тормозить автомобиль в определенных условиях, камеру кругового обзора, а также парковочный ассистент.

Volvo XC40 1

Мы с друзьями

Еще одной ставкой, на которую рассчитывают скандинавские маркетологи, является оригинальная система продаж, предлагающая вариант совместного использования автомобилей для семьи и друзей. Правда, в Украине такое предложение не будет активно, здесь кроссовер будет предлагаться по базовой цене порядка 40 000 у.е., без оглядки на покупку в лизинг. Ожидается, что модель появится на рынке США и Китая уже летом этого года, а чуть позже старт продаж Volvo XC40 состоится и в Украине. И, учитывая спектр достоинств авто, можно предположить, что он отнимет часть покупателей у того же Audi Q1, BMW X1 или Mercedes GLA.

Volvo XC40 3

{:}{:uk}

Шведський виробник Volvo завжди володів особливим шармом. Так, в своїх конкурентів керівники бачили саме преміальні німецькі авто типу Audi або BMW, але купували ці автомобілі люди з іншим складом розуму. І навіть зараз, в прагненні догодити шанувальникам кросоверів, Volvo XC40 робить основну ставку саме на свої унікальні особливості.

Зі своїм шармом

Сучасний кросовер являє собою продукт спільних зусиль європейських і китайських інженерів компанії Geely, якій і належить шведське підприємство. В основу лягла універсальна платформа CMA, а сам автомобіль розроблений на компактній модульної архітектурі. Але при цьому, художники компанії грунтовно постаралися, щоб зробити дизайн Volvo XC40 оригінальним і виразним. Машина вийшла впізнаваною за рахунок ефектних передніх фар з малюнком світлодіодних ламп у вигляді «молота Тора», стильною двокольорового забарвленням кузова і рельєфних бічних панелей.

Volvo XC40 4

Але особливою гордістю розробників є салон Вольво ХС40. «Наша мета - бути кращими в класі і, коли справа доходить до функціональності і простору, я вважаю, що ми досягли успіху», - сказав Йонас Енгстрем, директор автомобільної лінійки компактних автомобілів Volvo.

Кросовер має один з найбільш функціональних інтер'єрів на ринку. Водію та пасажирам пропонується просто маса різних ніш для багажу. Є простір для зберігання в дверях для портативного комп'ютера і великої пляшки води, відкидний гачок для невеликих сумок або продуктів і навіть знімний відсік для сміття на центральній консолі. До того ж авто має сучасну інформаційно-розважальною системою, керованою через сенсорний екран, а також пропонує інноваційну індуктивну зарядку для смартфонів.

Volvo XC40 5

Екологія і безпека

Модульна конструкція і універсальність платформи дозволили подарувати кросоверу Volvo XC40 найрізноманітніші варіанти силових установок. Першими на ринку з'являться чотирициліндровий 2,0-літровий дизель потужністю 190 к.с. і 250-сильний чотирициліндровий 2,0-літровий бензиновий двигун. Обидва мотори будуть з'єднані з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і оснащені повним приводом. А трохи пізніше очікується поява гібридних і повністю електричних варіантів.

Традиційно, шведські інженери подумали і про безпеку кросовера, запровадивши спеціальну систему запобігання зіткнень City Safety і масу інших функцій. Так, система може запобігти аваріям на швидкостях до 60 км / ч, стежить за рядності руху, втомою водія та іншими моментами, що забезпечують безпеку громадян.

Додаткове обладнання XC40 включає в себе напівавтономну систему Pilot Assist від Volvo, яка може керувати, прискорювати і гальмувати автомобіль в певних умовах, камеру кругового огляду, а також паркувальний асистент.

Volvo XC40 1

Ми з друзями

Ще однією ставкою, на яку розраховують скандинавські маркетологи, є оригінальна система продажів, яка пропонує варіант спільного використання автомобілів для сім'ї та друзів. Правда, в Україні така пропозиція не буде активно, тут кросовер буде пропонуватися за базовою ціною близько 40 000 у.о., без оглядки на покупку в лізинг. Очікується, що модель з'явиться на ринку США і Китаю вже влітку цього року, а трохи пізніше старт продажів Volvo XC40 відбудеться і в Україні. І, з огляду на спектр достоїнств авто, можна припустити, що він відбере частину покупців у того ж Audi Q1, BMW X1 або Mercedes GLA.

Volvo XC40 3

{:}

Восточная звезда – индийский концерн Tata представил собственную версию кроссовера 45Х

{:ru}

Еще пару десятилетий назад китайские авто воспринимались как что-то забавное и несуразное. Однако постоянный нацеленный прогресс и планомерное повышение стандартов привели к тому, что модели из Поднебесной воспринимаются уже гораздо серьезнее. Пока еще только в бюджетном сегменте, но нацеленность на преимум-рынок видна уже сейчас. А вслед за азиатскими собратьями подключились и индийцы – огромный концерн Tata заявил о презентации сразу двух моделей - 45Х и Н45Х, призванных «откусить часть пирога» у европейских производителей.

Симбиоз Британии и Индии

Концепт Н45Х является первым кроссовером, который разработали индийские специалисты. Но не стоит обманываться на этот счет – блин отнюдь не вышел комом. Дело в том, что еще 10-ть лет назад Тата приобрели у концерна Форд британские марки Ягуар и Ленд Ровер. И, надо сказать, что филиалы показали отменный прогресс за эти десять лет, выпустив немалое количество новых моделей и существенно нарастив объемы продаж.

В свою очередь, инженеры Tata перенимали опыт европейских коллег, а сейчас настало время для выпуска собственного продукта. Компания утверждает, что H5X - первая модель, основанная на архитектуре нового поколения. Автомобиль разрабатывался на универсальной платформе JLR D8, которая также служит основой для Land Rover Discovery Sport и Jaguar E-Pace. Ко всему, авто получило весьма яркий и стильный дизайн, несколько роднящий его с британскими моделями, но не лишенный самобытности. К примеру, очень стильно смотрятся зеркала бокового вида на тонкой ножке, многосекционные противотуманные фары и тщательно замаскированные задние стойки, привносящие динамизм в образ.

Согласно заявлениям кураторов проекта, «автомобиль получит все необходимое на сегодняшний день, что позволит причислить его к классу премиум-авто». А под капотом кроссовера пока пропишется современный дизельный двигатель. Своего покупателя Tata H5X видит как «человека, стремящегося к Range Rover Evoque, однако еще не располагающего такими суммами». Причем авто по размерам будет даже превосходить его в длину на 205 мм (4575), ширину на 25мм (1960) и высоту – на 51 мм (1686). К тому же стоимость модели Tata H5X будет ощутимо ниже.

tata-h5x-autoexpo-new-delhiImage-2

По разным фронтам

Однако кроссовер – не единственная громкая премьера индийской компании. Также на выставке в Нью-Дели был продемонстрирован стильный хэтчбек Tata 45X. Правда, этот автомобиль ориентирован сначала на внутренний рынок. Согласно заявлениям, «45X» нацелен на то, чтобы вновь изобрести дизайн городского автомобиля и сбросить правила для индустрии, обслуживающей современного индийского клиента".

Модель построена по новой «гибкой» модульной архитектуре Agile Light, а над внешним видом хэтчбека трудились художники из европейского подразделения. В результате Тата 45Х может похвастать спортивным аэродинамичными формами и агрессивными обводами кузова. Симпатично смотрятся тонкие двух светодиодные фары, боковые камеры вместо зеркал, 20-дюймовые легкосплавные диски и замаскированные дверные ручки. Конечно, многие детали не дойдут до серийного производства, но общий образ весьма симпатичен. Да и то, что в своих конкурентах Tata 45Х видит не кого-нибудь, а сам новый Mercedes-Benz A-Class, говорит уже о многом.

tata-45x-autoexpo-new-delhi

За тридевять земель

Обе модели только недавно были представлены широкой публике. И основной их целью является именно азиатский рынок. Там она доберутся до своих покупателей к началу 2019-го года. В Украине эти модели вряд ли появятся, но на крайне интересно понаблюдать за их развитием. А все потому, что, если они будут тепло встречены покупателями, то, вполне возможно, что через несколько лет и у нас будут продаваться похожие хэтчбеки и кроссоверы индийского автопроизводителя Tata.

{:}{:uk}

Ще пару десятиліть тому китайські авто сприймалися як щось веселе і скажене. Однак постійний націлений прогрес і планомірне підвищення стандартів призвели до того, що моделі з Піднебесної сприймаються вже набагато серйозніше. Поки що тільки в бюджетному сегменті, але націленість на преміум-ринок видно вже зараз. А слідом за азіатськими побратимами підключилися і індійці - величезний концерн Tata заявив про презентацію відразу двох моделей - 45х і Н45Х, покликаних «відкусити частину пирога» у європейських виробників.

Симбіоз Британії та Індії

Концепт Н45Х є першим кросовером, який розробили індійські фахівці. Але не варто обманювати себе з цього приводу - млинець аж ніяк не вийшов грудкою. Справа в тому, що ще 10-ть років тому Тата придбали у концерну Форд британські марки Ягуар і Ленд Ровер. І, треба сказати, що філії показали відмінний прогрес за ці десять років, випустивши чимала кількість нових моделей і істотно наростивши обсяги продажів.

У свою чергу, інженери Tata переймали досвід європейських колег, а зараз настав час для випуску власного продукту. Компанія стверджує, що H5X - перша модель, заснована на архітектурі нового покоління. Автомобіль розроблявся на універсальній платформі JLR D8, яка також служить основою для Land Rover Discovery Sport і Jaguar E-Pace. До всього, авто отримало вельми яскравий і стильний дизайн, кілька ріднять його з британськими моделями, але не позбавлений самобутності. Наприклад, дуже стильно виглядають дзеркала бокового виду на тонкій ніжці, багатосекційні протитуманні фари і ретельно замасковані задні стійки, привносять динамізм в образ.

Відповідно до заяв кураторів проекту, «автомобіль отримає все необхідне на сьогоднішній день, що дозволить зарахувати його до класу преміум-авто». А під капотом кросовера поки пропишеться сучасний дизельний двигун. Свого покупця Tata H5X бачить як «людини, яка прагне до Range Rover Evoque, проте ще не має в своєму розпорядженні такими сумами». Причому авто за розмірами буде навіть перевершувати його в довжину на 205 мм (4575), ширину на 25мм (1960) і висоту - на 51 мм (+1686). До того ж вартість моделі Tata H5X буде відчутно нижче.

tata-h5x-autoexpo-new-delhiImage-2

За різними напрямками

Однак кросовер - не єдина гучна прем'єра індійської компанії. Також на виставці в Нью-Делі був продемонстрований стильний хетчбек Tata 45X. Правда, цей автомобіль орієнтований спочатку на внутрішній ринок. Відповідно до заяв, «45X» націлений на те, щоб знову винайти дизайн міського автомобіля і скинути правила для індустрії, яка обслуговує сучасного індійського клієнта ».

Модель побудована за новою «гнучкою» модульній архітектурі Agile Light, а над зовнішнім виглядом хетчбека працювали художники з європейського підрозділу. В результаті Тата 45Х може похвалитися спортивним аеродинамічним формами і агресивними обводами кузова. Симпатично виглядають тонкі двох світлодіодні фари, бічні камери замість дзеркал, 20-дюймові легкосплавні диски і замасковані дверні ручки. Звичайно, багато деталей не дійдуть до серійного виробництва, але загальний образ вельми симпатичний. Та й то, що в своїх конкурентів Tata 45Х бачить не кого-небудь, а сам новий Mercedes-Benz A-Class, говорить вже багато про що.

tata-45x-autoexpo-new-delhi

За тридев'ять земель

Обидві моделі тільки недавно були представлені широкій публіці. І основною їхньою метою є саме азіатський ринок. Там вона доберуться до своїх покупців до початку 2019 го року. В Україні ці моделі навряд чи з'являться, але на вкрай цікаво поспостерігати за їх розвитком. А все тому, що, якщо вони будуть тепло зустрінуті покупцями, то, цілком можливо, що через кілька років і у нас будуть продаватися схожі хетчбеки і кроссовери індійського автовиробника Tata.

{:}

Кто сказал, что авто не летают? Илон Маск думает иначе, выведя в космос модель Tesla Roadster

{:ru}

Без сомнения, автомобиль – это практичное средство передвижения. Особенно, если речь идет об электрокарах, которые передвигаются по земному шару, не производя никаких выбросов. Но порой найдутся некоторые «романтики от автомобилестроения», которые будут считать, что машины способны на нечто большее и им тесно на Земле.

Он сказал: «Поехали», и махнул рукой

Конечно, сложно предполагать, о чем конкретно думал руководитель компании Tesla, загоревшись желанием отправить свой автомобиль на околоземную орбиту, однако факт остается фактом - генеральный директор запустил спортивный автомобиль в космос. Машина, в комплекте с манекеном в космическом костюме, сидящем за рулем, была установлена на ракете SpaceX Falcon Heavy и вышла в солнечную систему в 8:45 вечера по британскому времени во вторник, 6 февраля.

teslaspace6

Стоит сказать, что сложность такого запуска трудно преувеличить. Ракета Falcon Heavy перерабатывалась специально, исходя из массы автомобиля и других технических нюансов. «Был большой шанс, что при старте что-то пойдет не так. Это могла спровоцировать масса факторов – от нестандартной формы машины, до погрешностей в расчетах. Но мы решили довести дело до конца, отправив наш Tesla Roadster на орбиту при помощи Falcon 9» - заявил Илон Маск. Заодно стало ясно о большом потенциале ракетоносителя, проявившего себя с лучшей стороны.

Романтика и практика

Несмотря на кажущуюся абсурдность затеи, этот эксперимент был весьма успешным с коммерческой точки зрения. Так, за стартом ракеты и проведением самой операции наблюдала многотысячная аудитория. Запуск транслировался в прямом эфире на канале SpaceX YouTube, и отснятый материал с тех пор разошелся по всему миру. Сложно вспомнить, когда хоть какой-то автомобиль получал столь обширную рекламу за всю историю.

teslaspace5

Удивительные образы, проиллюстрированные с камер на борту Tesla Roadster, показывают, что автомобиль скользит мимо Земли, а специальный манекен на сиденье водителя, небрежно положив руку на дверь, смотрит в окружающий мир. Интересной «пасхалкой» является надпись на сенсорном экране центральной консоли -  «Do not Panic». Это отсылка к научно-фантастическому роману Дугласа Адамса «Путеводитель по галактике».

teslaspace3

В случае если все пойдет по плану,  Tesla Roadster должен обогнуть Солнце по траектории, которая вывела бы автомобиль на орбиту Марса. Впрочем, похоже, что машина решила пролететь чуть дальше. Согласно текущим расчетам, авто несколько сошло с планируемого маршрута и постепенно следует к поясу астероидов между Марсом и Юпитером.

teslaspace4

Запуск Tesla Roadster в космос - заключительная захватывающая лебединая песня для автомобиля, который вот-вот будет заменен новой моделью Tesla Roadster, презентация которого состоялась в прошлом году. Новый электрический суперкар должен попасть к потребителю в 2020 году и порадовать его удивительным электромотором с сумасшедшим крутящим моментом в 10 000 Нм и временем разгона до сотни за 1,9 секунды. Однако даже обладая максимальной скоростью в 400 км/ч, новому автомобилю не удастся догнать своего предшественника, стремящегося в бесконечные глубины космоса.

teslaspace2

{:}{:uk}

Без сумніву, автомобіль - це практичний засіб пересування. Особливо, якщо мова йде про електрокарах, які пересуваються по земній кулі, не проводячи ніяких викидів. Але часом знайдуться деякі «романтики від автомобілебудування», які будуть вважати, що машини здатні на щось більше і їм тісно на Землі.

Він сказав: «Поїхали», і махнув рукою

Звичайно, складно припускати, про що конкретно думав керівник компанії Tesla, захопившись бажанням відправити свій автомобіль на навколоземну орбіту, однак факт залишається фактом - генеральний директор запустив спортивний автомобіль в космос. Машина, в комплекті з манекеном в космічному костюмі, що сидить за кермом, була встановлена на ракеті SpaceX Falcon Heavy і вийшла в сонячну систему о 8:45 вечора за британським часом у вівторок, 6 лютого.

teslaspace6

Варто сказати, що складність такого запуску важко перебільшити. Ракета Falcon Heavy перероблялася спеціально, виходячи з маси автомобіля і інших технічних нюансів. «Був великий шанс, що при старті щось піде не так - це могла спровокувати маса факторів - від нестандартної форми машини, до похибок в розрахунках. Але ми вирішили довести справу до кінця, відправивши наш Tesla Roadster на орбіту за допомогою Falcon 9 »- заявив Ілон Маск. Заодно стало ясно про великий потенціал ракетоносія, який проявив себе з кращого боку.

Романтика і практика

Незважаючи на гадану абсурдність затії, цей експеримент був досить успішним з комерційної точки зору. Так, за стартом ракети і проведенням самої операції спостерігала багатотисячна аудиторія. Запуск транслювався в прямому ефірі на каналі SpaceX YouTube, і відзнятий матеріал з тих пір розійшовся по всьому світу. Складно пригадати, коли хоч якийсь автомобіль отримував таку розлогу рекламу за всю історію.

teslaspace5

Дивовижні образи, проілюстровані з камер на борту Tesla Roadster, показують, що автомобіль ковзає повз Землю, а спеціальний манекен на сидінні водія, недбало поклавши руку на двері, дивиться в навколишній світ. Цікавою «пасхалка» є напис на сенсорному екрані центральної консолі - «Do not Panic». Це відсилання до науково-фантастичного роману Дугласа Адамса «Путівник по галактиці».

teslaspace3

У разі якщо все піде за планом, Tesla Roadster повинен обігнути Сонце по траєкторії, яка вивела б автомобіль на орбіту Марса. Втім, схоже, що машина вирішила пролетіти трохи далі. Згідно з поточними розрахунками, авто кілька зійшло з планованого маршруту і поступово слід до поясу астероїдів між Марсом і Юпітером.

teslaspace4

Запуск Tesla Roadster в космос - заключна захоплююча лебедина пісня для автомобіля, який ось-ось буде замінений новою моделлю Tesla Roadster, презентація якого відбулася в минулому році. Новий електричний суперкар повинен потрапити до споживача в 2020 році і порадувати його дивним електромотором з божевільним обертовим моментом в 10 000 Нм і часом розгону до сотні за 1,9 секунди. Однак навіть володіючи максимальною швидкістю в 400 км / ч, новому автомобілю не вдасться наздогнати свого попередника, який прагне в нескінченні глибини космосу.

teslaspace2

{:}

Спортивная выправка кроссовера Audi SQ8 замечена на зимних тестах
Audi SQ8

{:ru}

Спортивный вариант флагманского внедорожника может стать гибридным.


Audi собирается начать производство своего флагманского внедорожника Q8 уже в этом году в Братиславе, Словакия. Нам еще предстоит увидеть его в производственном облике, но, как показывают эти шпионские снимки, автопроизводитель уже работает над более горячим спортивным вариантом SQ8.

Audi SQ8

  • Свет мой, зеркальце, скажи…

Подобно концепции Q8 и другим прототипам Q8, которые мы видели, этот мул имеет более аэродинамический кузов, низкий дорожный просвет, большие агрессивные передние воздухозаборники, гладкие фары и отличительную форму решетки Audi. Что, безусловно, дает ему более спортивный вид, так это четырехугольные наконечники выхлопной системы, выглядывающие из-под заднего бампера. Но эксперты предполагают, что две из них являются фейковыми.

  • Производительность

SQ8 должен стать самым производительным внедорожником в линейке. По неофициальным данным, он получит производительную гибридную силовую установку, состоящую из мощного 3,6-литрового V-6 с электроприводом турбины, которые в тандеме сгенерируют мощность 470 л.с.

Любопытно, что прототип SQ8 был замечен на тестах вместе с Porsche Macan, который является представителем того же класса, что и Q8. Нельзя с уверенностью утверждать, но, скорее всего, он был приглашен в качестве ориентира управляемости.

[caption id="attachment_7998" align="aligncenter" width="1920"]Audi SQ8 Audi SQ8 и Porsche Macan[/caption]
  • Архитектура

Q8 и SQ8 будут ездить на той же самой модульной архитектуре MLB, на которой построен Q7 с третьим рядом сидений. Однако, в отличие от этой модели, Q8, который будет немного компактнее в размерах и иметь посадочные места всего для четырех-пяти пассажиров, избавляя потенциальных «гонщиков» третьего ряда от уменьшенного запаса высоты из-за покатой универсало-образной покатой задней стойки крыши. Это решение также предоставит пассажирам второго ряда флагманского внедорожника ожидаемое свободное пространство для ног.

Audi SQ8

  • Соперники и последователи

Когда Q8 поступит в продажу, ожидается, что он сможет бросить вызов другим фастбек внедорожникам, таким как Mercedes-Benz GLE Coupe и BMW X6 и замахнется на их долю рынка. В дополнение к Q8, Audi объявила о выпуске более быстрого Q4-Fastback в 2019 году.

  • Дебют

Ожидается, что новинка дебютирует на автосалоне в Женеве в следующем месяце. Но, как бы то ни было, мы еще услышим много подробностей о Q8 и SQ8 по мере развития автомобильного сезона.

Audi SQ8

 {:}{:uk}

Спортивний варіант флагманського позашляховика може стати гібридним.


Audi збирається почати виробництво свого флагманського позашляховика Q8 вже в цьому році в Братиславі, Словаччина. Нам ще належить побачити його в виробничому вигляді, але, як показують ці шпигунські знімки, автовиробник вже працює над більш гарячим спортивним варіантом SQ8.

Audi SQ8

  • Свет мой, зеркальце, скажи ...

Подібно концепції Q8 і іншим прототипам Q8, які ми бачили, цей мул має більш аеродинамічний кузов, низький дорожній просвіт, великі агресивні передні повітрозабірники, гладкі фари і відмінну форму решітки Audi. Що, безумовно, дає йому більш спортивного вигляду, так це чотирикутні наконечники вихлопної системи, що визирають з-під заднього бампера. Але експерти припускають, що дві з них є фейковий.

  • Продуктивність

SQ8 повинен стати найпродуктивнішим позашляховиком в лінійці. За неофіційними даними, він отримає продуктивну гібридну силову установку, що складається з потужного 3,6-літрового V-6 з електроприводом турбіни, які в тандемі згенерують потужність 470 к.с.

Цікаво, що прототип SQ8 був помічений на тестах разом з Porsche Macan, який є представником того ж класу, що і Q8. Не можна з упевненістю стверджувати, але, швидше за все, він був запрошений в якості орієнтира керованості.

[caption id="attachment_7998" align="aligncenter" width="1920"]Audi SQ8 Audi SQ8 и Porsche Macan[/caption]
  • Архітектура

Q8 і SQ8 їздитимуть на тій же самій модульній архітектурі MLB, на якій побудований Q7 з третім рядом сидінь. Однак, на відміну від цієї моделі, Q8, який буде трохи компактніше в розмірах і мати посадочні місця всього для чотирьох-п'яти пасажирів, позбавляючи потенційних «гонщиків» третього ряду від зменшеного запасу висоти через похилим Універсал-образної похилою задньою стійки даху. Це рішення також надасть пасажирам другого ряду флагманського позашляховика очікуване вільний простір для ніг.

Audi SQ8

  • Суперники і послідовники

Коли Q8 надійде в продаж, очікується, що він зможе кинути виклик іншим фастбек позашляховиків, таким як Mercedes-Benz GLE Coupe і BMW X6 і замахнеться на їх частку ринку. На додаток до Q8, Audi оголосила про випуск більш швидкого Q4-Fastback в 2019 році.

  • Дебют

Очікується, що новинка дебютує на автосалоні в Женеві в наступному місяці. Але, як би там не було, ми ще почуємо багато подробиць про Q8 і SQ8 в міру розвитку автомобільного сезону.

Audi SQ8{:}

Новый Mercedes A-Class в кузове седан получит версию для противостояния с Audi S3
Mercedes AMG A35 Sedan

{:ru}

А позже ожидаем выхода ещё и более заряженного AMG A45.


В последнее время, потребителям на радость только и слышно из каждого утюга о новинках автопрома от немецкой марки Mercedes одна заряженнее другой.

Ранее в этом месяце Mercedes уже продемонстрировал новейшую версию своего базового хэтчбека класса A. Благодаря частично взятым от CLS переднему виду и салону, которые он, в свою очередь, позаимствовал вместе с некоторыми другими элементами дизайна от E-Class и S-Class, на элитных функциях новой модели A-класса производители сэкономили, сделав его тем самым самой доступной моделью своего ассортимента.

До североамериканского рынка хэтч пока не доедет, а вот версия седана прибудет уже в конце этого года. После того, как в дилерских салонах появится анонсированный хэтчбек, в скором времени ожидается появление модели AMG A35.

Mercedes AMG A35 Sedan

  • Попался…

Фотографы поймали этот седан A-Class на тестовых заездах в Европе. Конечно, в какой-то степени интересно получить лучшее представление о том, как он будет выглядеть в четырехдверном исполнении. Несмотря на то, что прототип по-прежнему полностью замаскирован, он выглядит хорошо пропорциональным для небольшого автомобиля с передним приводом. Он также выглядит более консервативно, чем спорный CLA.

Возможно серийная версия автомобиля будет отличаться от своего прототипа. Однако, пока имеем то, что имеем: этот конкретный прототип A-Class оснащен более агрессивным аэродинамическим обвесом, ездит ниже обычного A-класса и имеет два овальных наконечника спортивного выхлопа. Колеса выглядят немного уродливо, но кажется, что они стоят только, чтобы скрыть передние и задние перфорированные тормозные диски, обозначающие AMG.

Mercedes AMG A35 Sedan

До нас уже доходили слухи, что Mercedes планирует в конечном итоге представить заряженный AMG A45 как соперника Audi RS 3, но, на самом деле, этот прототип представляет собой версию среднего уровня, ориентированную больше на Audi S3.

  • Силовая установка

Предположительно начальный заряженный вариант Mercedes получит индекс A35 и станет полноприводной с фирменной мерседесовской трансмиссией 4Matic. На данный момент, по еще не подтвержденным данным, A35 будет использовать мягкую гибридную установку, подобную той, что была в новом CLS, для улучшения экономии топлива, не жертвуя производительностью. Ожидается, что такая силовая установка будет оснащена 300-сильным двухлитровым турбомотором и 400 Нм крутящего момента, плюс 48-вольтовой системой со стартер-генератором EQ Boost на 10 кВт.

  • Когда готовить хлеб-соль и…деньги

В Mercedes не объявили, когда планируют официально раскрыть новый седан A-Class. Но поскольку он должен поступить в продажу в конце этого года, скорее всего мы увидим его в ближайшее время.

Mercedes AMG A35 Sedan

{:}{:uk}

А пізніше очікуємо виходу ще й більш зарядженого AMG A45.


Останнім часом, споживачам на радість тільки й чути з кожного праски про новинки автопрому від німецької марки Mercedes одна заряджених інший. Раніше в цьому місяці Mercedes вже продемонстрував новітню версію свого базового хетчбека класу A. Завдяки частково взятим від CLS переднього виду і салону, які він, в свою чергу, запозичив разом з деякими іншими елементами дизайну від E-Class і S-Class, на елітних функціях нової моделі A-класу виробники заощадили, зробивши його тим самим найбільш доступною моделлю свого асортименту.

До північноамериканського ринку хетч поки не доїде, а ось версія седана прибуде вже в кінці цього року. Після того, як в дилерських салонах з'явиться анонсований хетчбек, незабаром очікується поява моделі AMG A35.

Mercedes AMG A35 Sedan

  • Попався ...

Фотографи зловили цей седан A-Class на тестових заїздах в Європі. Звичайно, в якійсь мірі цікаво отримати краще уявлення про те, як він буде виглядати в чотиридверному виконанні. Незважаючи на те, що прототип як і раніше повністю замаскований, він виглядає добре пропорційним для невеликого автомобіля з переднім приводом. Він також виглядає більш консервативно, ніж спірне CLA.

Можливо серійна версія автомобіля буде відрізнятися від свого прототипу. Однак, поки маємо те, що маємо: цей конкретний прототип A-Class оснащений більш агресивним аеродинамічним обвісом, їздить нижче звичайного A-класу і має два овальних наконечника спортивного вихлопу. Колеса виглядають трохи потворно, але здається, що вони стоять тільки, щоб приховати передні і задні поперечні просвердлені гальмівні диски, що позначають AMG.

Mercedes AMG A35 Sedan

До нас вже доходили чутки, що Mercedes планує в кінцевому підсумку уявити заряджений AMG A45 як суперника Audi RS 3, але, насправді, цей прототип є версією середнього рівня, орієнтовану більше на Audi S3.

  • Силова установка

Імовірно початковий заряджений варіант Mercedes отримає індекс A35 і стане повнопривідною з фірмовою мерседесівською трансмісією 4Matic. На даний момент, за ще не підтвердженими даними, A35 буде використовувати м'яку гібридну установку, подібну до тієї, що була в новому CLS, для поліпшення економії палива, не жертвуючи продуктивністю. Очікується, що така силова установка буде оснащена 300-сильним дволітровим турбомотором і 400 Нм крутного моменту, плюс 48-вольтової системою зі стартер-генератором EQ Boost на 10 кВт.

  • Коли готувати хліб-сіль і ... гроші

У Mercedes не оголосили, коли планують офіційно розкрити новий седан A-Class. Але оскільки він має надійти в продаж в кінці цього року, швидше за все ми побачимо його в найближчим часом.

Mercedes AMG A35 Sedan

{:}

Первый из элитных уже в пути – шпионы засекли на тестах BMW 3-series

{:ru}

Среднеразмерный седан D-класса BMW 3-series пользуется сумасшедшей популярностью практически во всем мире. Ближайшие конкуренты в лице Audi A4 или Mercedes C-class, пусть ненамного, но отстают. Так что именно представитель баварского клана задает тон. И, похоже, что он уже разрабатывает новое поколение любимчика публики. Ведь тестовые образцы уже были замечены на полигонах компании.

spyshots-2019-bmw-3-series-shows-production-elements-almost-ready-to-debut_3

Эволюция или революция?

Революционные изменения никогда не приносили пользу, чего нельзя сказать о плавной эволюции. Именно так считают дизайнеры BMW 3-series и с ними сложно не согласиться. Поэтому внешний вид следующего поколения будет представлять собой развитие идей, заложенных предшественником. Новичок станет более мужественным и агрессивным с виду, благодаря увеличенным колесным аркам и смелым линиям боковых панелей, создающих яркий и насыщенный образ.

Вместе с тем, общая стилистика останется узнаваемой – передняя оптика с линзованными «ангельскими глазками», фирменные «жабры» радиаторной решетки и знаменитый изгиб Хоффмайстера тоже будут присутствовать в новом авто. Задняя часть выделяется двойной системой выхлопа, удачно интегрированной в задний бампер и, ставшей привычной, светодиодной оптикой стоп-сигналов.

2019-bmw-3-series-spy-photos-05

Существенный выбор

Благодаря новой универсальной платформе и специальной системе модульной архитектуры CLAR, под модель можно адаптировать практически любую силовую установку. И баварские инженеры решили полностью реализовать этот потенциал. Так, для BMW 3-series будут доступны стандартные бензиновые моторы, дизели и гибридные агрегаты.

Бензиновые ДВС перекочуют с текущего поколения, однако смогут похвастать повышенной отдачей и сниженным расходом топлива. Под капотом окажутся знакомые поклонникам марки 6-ти или 4-х цилиндровые двигатели, а для некоторых рынков (в том числе и украинского) будет выпущена модификация 318i, оснащенная мотором от Mini. По умолчанию авто будет продаваться в заднеприводном исполнении, однако за доплату возможно оснащение полным приводом.

Также интересен выход на рынок гибридной вариации 330е, получит полноприводную систему, а также появление полностью электрической версии BMW 3-series. Вариация будет обладать запасом хода в 320 км, а на полную заправку будет уходить всего два часа.

Все вышеперечисленные модели дебютируют в одно время, но наиболее интересный автомобиль прибудет немного погодя. Уже сейчас существует масса слухов и спекуляций относительно BMW М3 следующего поколения. Известно, что инженеры столкнулись с определенными проблемами из-за жесточайших норм по выбросу, которые делают разработку мощного и экологичного авто чрезвычайно сложным занятием. Так что прибытия нового БМВ М3 придется ждать долго.

bmw-3-series-spy-video

Предварительные сроки

Автомобили проходят стадию окончательной доводки на полигонах Скандинавии, где пилоты пытаются понять их поведение в условиях суровых зим и устранить все недостатки. Поэтому официальный дебют BMW 3-series запланирован на Парижский автосалон в октябре этого года, а версия Touring появится в 2019 году. Что до любимого многим купе 4-й серии – его придется ждать аж до 2020, равно как и спрокатр М3. Впрочем, это лишь подогревает аппетит автолюбителей и фанатов марки, многочисленная армия которых находится в Украине. А скоро компания объявит и цены на БМВ 3-серии. И будет крайне интересно сопоставить ценник с предшественником, а также спрогнозировать его успех на отечественном рынке.

bmw-3-series-1

{:}{:uk}

Середньорозмірний седан D-класу BMW 3-series користується шаленою популярністю практично у всьому світі. Найближчі конкуренти в особі Audi A4 або Mercedes C-class, нехай ненабагато, але відстають. Так що саме представник баварського клану задає тон. І, схоже, що він вже розробляє нове покоління улюбленця публіки. Адже тестові зразки вже були помічені на полігонах компанії.

spyshots-2019-bmw-3-series-shows-production-elements-almost-ready-to-debut_3

Еволюція чи революція?

Революційні зміни ніколи не приносили користь, чого не можна сказати про плавну еволюції. Саме так вважають дизайнери BMW 3-series і з ними важко не погодитися. Тому зовнішній вигляд наступного покоління буде являти собою розвиток ідей, закладених попередником. Новачок стане більш мужнім і агресивним на вигляд, завдяки збільшеним колісних арках і сміливим лініях бічних панелей, що створюють яскравий і насичений образ.

Разом з тим, загальна стилістика залишиться впізнаваною - передня оптика з лінзованной «ангельськими очками», фірмові «зябра» решітки радіатора і знаменитий вигин Хоффмайстер теж будуть присутні в новому авто. Задня частина виділяється подвійною системою вихлопу, вдало інтегрованої в задній бампер і, що стала звичною, світлодіодним оптикою стоп-сигналів.

2019-bmw-3-series-spy-photos-05

Iстотний вибір

Завдяки новій універсальній платформі і спеціальній системі модульної архітектури CLAR, під модель можна адаптувати практично будь-яку силову установку. І баварські інженери вирішили повністю реалізувати цей потенціал. Так, для BMW 3-series будуть доступні стандартні бензинові мотори, дизелі і гібридні агрегати.

Бензинові ДВС перекочують з поточного покоління, проте зможуть похвалитися підвищеною віддачею і зниженим витратою палива. Під капотом опиняться знайомі шанувальникам марки 6-ти або 4-х циліндрові двигуни, а для деяких ринків (в тому числі і українського) буде випущена модифікація 318i, оснащена мотором від Mini. За замовчуванням авто буде продаватися в заднеприводном виконанні, проте за доплату можливе оснащення повним приводом.

Також цікавий вихід на ринок гібридної варіації 330е, отримає повнопривідну систему, а також поява повністю електричної версії BMW 3-series. Варіація буде володіти запасом ходу в 320 км, а на повну заправку буде йти лише дві години.

Всі перераховані вище моделі дебютують в один час, але найбільш цікавий автомобіль прибуде трохи згодом. Уже зараз існує маса чуток і спекуляцій щодо BMW М3 наступного покоління. Відомо, що інженери зіткнулися з певними проблемами через найжорстокіших норм щодо викиду, які роблять розробку потужного й екологічного авто надзвичайно складним заняттям. Так що прибуття нового БМВ М3 доведеться чекати довго.

bmw-3-series-2

Попередні строки

Автомобілі проходять стадію остаточного доведення на полігонах Скандинавії, де пілоти намагаються зрозуміти їх поведінку в умовах суворих зим і усунути всі недоліки. Тому офіційний дебют BMW 3-series запланований на Паризький автосалон в жовтні цього року, а версія Touring з'явиться в 2019 році. Що до улюбленого багатьма купе 4-й серії - його доведеться чекати аж до 2020, так само як і спрокатр М3. Втім, це лише підігріває апетит автолюбителів і фанатів марки, численна армія яких знаходиться в Україні. А скоро компанія оголосить і ціни на БМВ 3-серії. І буде вкрай цікаво порівняти цінник з попередником, а також спрогнозувати його успіх на вітчизняному ринку.

bmw-3-series-1

{:}

Приготовиться к выходу – Skoda Fabia огласила ценник

{:ru}

В преддверии Женевского автосалона многие онцерны постепенно начинают раскрывать собственные карты, и становится ясно, чем именно они будут удивлять обычных автолюбителей. Одной из самых интересных для украинского рынка моделей может стать новая Skoda Fabia, которая прошла небольшой рестайлинг. Руководство компании заявляет, что теперь «мы получим хэтчбек в комплекте с небольшим переосмыслением дизайна, изменениями под капотом, новой поддержкой водителя и информационно-развлекательной техникой».  Что же по факту может предложить компактный и бюджетный автомобиль искушенному потребителю?

Точечный рестайлинг

Сегодняшнему поколению Skoda Fabia всего четыре года – именно столько прошло с момента дебюта. Но в свете стремительно развивающихся технологий и недавнего обновления ближайших конкурентов в лице Ford Fiesta иVolkswagen Polo, инженеры приняли решение о рестайлинге хэтчбека. Правда, планировалось подстегнуть потребительский интерес, не делая кардинальные изменения. Поэтому дизайн Шкода Фабия обзавелся определенными новыми деталями. Так, рестайлинговые экземпляры можно узнать по более тонким передним фарам и противотуманным сигналам, доступным уже в базовом исполнении. Стоп-сигналы также поменяли форму, а среди опций можно встретить светодиодную оптику и 18-ти дюймовые легкосплавные колеса.

Также конструкторы обещают изменения в салоне Skoda Fabia. Автомобиль получит обновленную приборную панель, новый дизайн передней консоли и эффектную двухцветную обивку сидений. Теперь доступен доступный 6,5-дюймовый цветной сенсорный экран Skoda Swing с возможностью дополнительной навигации и SmartLink + для смартфонов, что позволяет взаимодействовать с программами Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. А в задней части могут быть USB-порты для пассажиров заднего сиденья.

Завлечь покупателя попытались и расширенным списком оборудования. Хэтчбек получил систему мониторинга слепых зон, программу предупреждения о наезде сзади и автоматическую систему света. А под крышкой бензобака находится удобный скребок для льда «Simply Clever», который теперь по совместительству еще и прибор для измерения глубины протектора шины.

skoda-fabia-3

Эконом-класс

Руководители проекта решили не модернизировать знакомую линейку двигателей. Но теперь на европейский рынок вовсе не будут поставляться дизельные варианты. Впрочем, на Украину авто все еще будет поставляться с 1,4-х литровым дизелем в трех различных вариантах форсировки от 74-х до 104-х сил. А в Старом Свете Шкода Фабиа будет доступна в базовом исполнении с литровым бензиновым мотором без наддува, способным выдать от 59-ти до 74-х сил. Аппетит модели в этом случае составит скромные 5,5 литров на сотню в смешанном цикле.

А для более требовательных покупателей предлагается турбированный агрегат TSI в двух вариантах – с мощностью 94 или 108 лошадиных сил. Опционально авто можно оснастить семиступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями DSG. Skoda утверждает, что двигатели теперь более экономичны, чем раньше, ведь оба TSI оснащены фильтром твердых частиц.

skoda-fabia-4

Презентация и цены

Официальная премьера Skoda Fabia должна состояться уже совсем скоро – на Женевском автосалоне в марте этого года. Впрочем, уже известно, какова будет стоимость авто. За базовую модификацию с литровым атмосферным мотором придется выложить 12 000 евро. На украинском рынке цена Шкода Фабиа будет немного выше (+5-10%). Впрочем, скорее всего, это не помешает ей выбиться в лидеры своего сегмента.

skoda-fabia-2

{:}{:uk}

Напередодні Женевського автосалону багато концернів поступово починають розкривати власні карти, і стає ясно, чим саме вони будуть дивувати звичайних автолюбителів. Однією з найцікавіших для українського ринку моделей може стати нова Skoda Fabia, яка пройшла невеликий рестайлінг. Керівництво компанії заявляє, що тепер «ми отримаємо хетчбек в комплекті з невеликим переосмисленням дизайну, змінами під капотом, нової підтримкою водія та інформаційно-розважальної технікою». Що ж за фактом може запропонувати компактний і бюджетний автомобіль досвідченому споживачеві?

Точковий рестайлінг

Сьогоднішньому поколінню Skoda Fabia всього чотири роки - саме стільки минуло з моменту дебюту. Але в світлі стрімко розвиваються технологій і недавнього оновлення найближчих конкурентів в особі Ford Fiesta іVolkswagen Polo, інженери вирішили про рестайлінг хетчбека. Правда, планувалося підстьобнути споживчий інтерес, не роблячи кардинальні зміни. Тому дизайн Шкода Фабія обзавівся певними новими деталями. Так, рестайлінгові екземпляри можна дізнатися по тоншим переднім фарам і протитуманним сигналам, доступним вже в базовому виконанні. Стоп-сигнали також поміняли форму, а серед опцій можна зустріти світлодіодну оптику і 18-ти дюймові легкосплавні колеса.

Також конструктори обіцяють зміни в салоні Skoda Fabia. Автомобіль отримає оновлену приладову панель, новий дизайн передньої консолі і ефектну двобарвне оббивку сидінь. Тепер доступний доступний 6,5-дюймовий кольоровий сенсорний екран Skoda Swing з можливістю додаткової навігації і SmartLink + для смартфонів, що дозволяє взаємодіяти з програмами Apple CarPlay, Android Auto і MirrorLink. А в задній частині можуть бути USB-порти для пасажирів заднього сидіння.

Заманити покупця спробували і розширеним списком обладнання. Хетчбек отримав систему моніторингу сліпих зон, програму попередження про наїзд ззаду і автоматичну систему світла. А під кришкою бензобака знаходиться зручний скребок для льоду «Simply Clever», який тепер за сумісництвом ще й прилад для вимірювання глибини протектора шини.

skoda-fabia-3

Економ клас

Керівники проекту вирішили не модернізувати знайому лінійку двигунів. Але тепер на європейський ринок зовсім не будуть поставлятися дизельні варіанти. Втім, на Україну авто все ще буде поставлятися з 1,4-х літровим дизелем в трьох різних варіантах форсування від 74-х до 104-х сил. А в Старому Світі Шкода Фабіа буде доступна в базовому виконанні з літровим бензиновим мотором без наддуву, здатним видати від 59-ти до 74-х сил. Апетит моделі в цьому випадку складе скромні 5,5 літрів на сотню в змішаному циклі.

А для більш вимогливих покупців пропонується турбований агрегат TSI в двох варіантах - з потужністю 94 або 108 кінських сил. Опціонально авто можна оснастити семиступінчастою автоматичною коробкою передач з двома зчепленнями DSG. Skoda стверджує, що двигуни тепер більш економічні, ніж раніше, адже обидва TSI оснащені фільтром твердих частинок.

skoda-fabia-4

Презентація та ціни

Офіційна прем'єра Skoda Fabia має відбутися вже зовсім скоро - на Женевському автосалоні в березні цього року. Втім, вже відомо, якою буде вартість авто. За базову модифікацію з літровим атмосферним мотором доведеться викласти 12 000 євро. На українському ринку ціна Шкода Фабіа буде трохи вище (+ 5-10%). Втім, швидше за все, це не завадить їй вибитися в лідери свого сегмента.

skoda-fabia-2

{:}

Возвращение легендарного Jaguar D-Type
Jaguar Classic D type

{:ru}

Анонсирован выпуск 25 автомобилей легендарного гоночного автомобиля в оригинальной комплектации.


Еще пару лет назад в 2016 году Jaguar построил девять экземпляров Jaguar XKSS, преобразованной версии гоночного автомобиля D-Type, для автомобильных дорог различного назначения. И вот теперь, благодаря своему подразделению Jaguar Land Rover Classic Works, автопроизводитель планирует выпустить ещё 25 новых единиц своего культового спортивного автомобиля D-Type.

Jaguar Classic D type

  • Уже видел своего покупателя

Инженерный прототип D-Type с вытянутым капотом, хвостовым плавником за головой водителя, шестициллиндровым двигателем и усовершенствованными быстросменными тормозными суппортами, характерными для позднего варианта Longnose 1956 года, показан на этой неделе на Автосалоне ретромобилей (Salon Retromobile) в Париже, Франция.

  • Лучше поздно, чем никогда

Изначально Jaguar планировал выпустить 100 экземпляров спорткара, но вынужден был снять его с конвейера и завершить производство. Последний автомобиль, сошедший с ленты, имел порядковый номер 75. Сейчас, спустя 60 лет, автопроизводитель решил выполнить обязательства, данные еще в 1955 году. Jaguar вообще очень традиционен в своих решениях. Так ситуация с D-Type полностью повторяет сценарий развития таких моделей как XKSS, а также с шестью легкими и такими же знаменитыми E-Type с 2014 года и до 2015 года.

[caption id="attachment_7965" align="aligncenter" width="1936"]Jaguar Classic D type Jaguar Classic D type Sport[/caption]
  • Аутентичные спецификации

Все 25 автомобилей будут собраны вручную, и «каждый аспект исторических моделей D-Type, построенных для клиентов в 2018 году, будет аутентичным его оригинальным спецификациям, в том числе и шестициллиндровый двигатель XK», - говорит Jaguar. D-Type – легенда спортивного автодвижения 50-х годов: он был абсолютным победителем гонки 24 часа Ле Ман в 1955, 1956 и 1957 годах. С учетом этого, даже автомобили 2018 года будут иметь свою историческую ценность.

jaguar-d-type-11

«Возможность продолжить историю успеха модели D-Type, завершив запланированное производство в Ковентри, является одним из тех проектов, которые бывают раз в жизни, и наши специалисты мирового класса в Jaguar Land Rover Classic гордятся тем, что эта важная задача выпала на их плечи,» - сказал Тим Ханниг, директор Jaguar Land Rover Classic.

  • Модификации

Jaguar предложит своим покупателям две версии D-Type на выбор: модификация 1955 года Shortnose bodywork, а также 1956 года – Longnose. Также покупатели смогут выбрать один из двух двигателей: основной 3,4 литра и для версии Longnose – 3,8 литра.

[caption id="attachment_7968" align="aligncenter" width="1920"]Jaguar Classic D type Jaguar Classic D type[/caption]
  • Стоимость обновленной легенды

Цена до сих пор не анонсирована. Она будет зависеть от версии и комплектации автомобиля. Оригинальные Jaguar D-Type являются одними из самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционах. Автомобиль XKD 501, например, который выиграл гонку Ле Ман в 1955 году, был продан в 2016 году за рекордные 19,8 млн. долларов, поэтому ожидаемая цена легендарных гоночных наследников 2018 года явно будет далеко за шесть нолей, хотя и явно дешевле своих «старших» братьев.

jaguar-d-type-14

{:}{:uk}

Анонсовано випуск 25 автомобілів легендарного гоночного автомобіля в оригінальній комплектації.


Ще пару років тому в 2016 році Jaguar побудував дев'ять екземплярів Jaguar XKSS, перетвореної версії гоночного автомобіля D-Type, для автомобільних доріг різного призначення. І ось тепер, завдяки своєму підрозділу Jaguar Land Rover Classic Works, автовиробник планує випустити ще 25 нових одиниць свого культового спортивного автомобіля D-Type.

Jaguar Classic D type

  • Вже бачив свого покупця

Інженерний прототип D-Type з витягнутим капотом, хвостовим плавником за головою водія, шестіцілліндровим двигуном і вдосконаленими швидкозмінними гальмівними супортами, характерними для пізнього варіанту Longnose 1956 року народження, показаний на цьому тижні на Автосалоні ретромобілів (Salon Retromobile) в Парижі, Франція.

  • Краще пізно ніж ніколи

Спочатку Jaguar планував випустити 100 екземплярів спорткара, але змушений був зняти його з конвеєра і завершити виробництво. Останній автомобіль, що зійшов з стрічки, мав порядковий номер 75. Зараз, через 60 років, автовиробник вирішив виконати зобов'язання, дані ще в 1955 році. Jaguar взагалі дуже традиційний в своїх рішеннях. Так ситуація з D-Type повністю повторює сценарій розвитку таких моделей як XKSS, а також з шістьма легкими і такими ж знаменитими E-Type з 2014 року і до 2015 року.

[caption id="attachment_7968" align="aligncenter" width="1920"]Jaguar Classic D type Jaguar Classic D type[/caption]
  • Автентичні специфікації

Всі 25 автомобілів будуть зібрані вручну, і «кожен аспект історичних моделей D-Type, побудованих для клієнтів в 2018 році, буде автентичним його оригінальним специфікаціям, в тому числі і шестіцілліндровий двигун XK», - каже Jaguar. D-Type - легенда спортивного авторуху 50-х років: він був абсолютним переможцем гонки 24 години Ле Ман в 1955, 1956 і 1957 роках. З огляду на це, навіть автомобілі 2018 року матимуть свою історичну цінність.

«Можливість продовжити історію успіху моделі D-Type, завершивши заплановане виробництво в Ковентрі, є одним з тих проектів, які бувають раз у житті, і наші фахівці світового класу в Jaguar Land Rover Classic пишаються тим, що це важливе завдання випала на їх плечі, »- сказав Тім Ханніг, директор Jaguar Land Rover Classic.

[caption id="attachment_7965" align="aligncenter" width="1936"]Jaguar Classic D type Jaguar Classic D type Sport[/caption]
  • Модифікації

Jaguar запропонує своїм покупцям дві версії D-Type на вибір: модифікація 1955 року Shortnose bodywork, а також 1956 року - Longnose. Також покупці зможуть вибрати один з двох двигунів: основний 3,4 літра і для версії Longnose - 3,8 літра.

jaguar-d-type-11

  • Скільки коштує легенда?

Ціна до сих пір не анонсована. Вона буде залежати від версії і комплектації автомобіля. Оригінальні Jaguar D-Type є одними з найдорожчих автомобілів, коли-небудь проданих на аукціонах. Автомобіль XKD 501, наприклад, який виграв гонку Ле Ман в 1955 році, був проданий в 2016 році за рекордні 19,8 млн. Доларів, тому очікувана ціна легендарних гоночних спадкоємців 2018 року явно буде далеко за шість нулів, хоча і явно дешевше своїх «старших» братів.

jaguar-d-type-14

{:}

Комплекс мер по безопасности – Volvo V60 метит в будущие лидеры рынка

{:ru}

После приобретения шведской компании инвесторами из Geely, Volvo переживает определенный ренессанс. Вслед за открытием дочернего предприятия по выпуску электрических моделей Polestar (серьезного конкурента Tesla), на свет начали появляться интересные проекты и привлекательные концепты. Но при этом классические машины тоже не будут забыты – уже сейчас появилась информация, что вскоре на рынке дебютирует модель Volvo V60, которая собирается обставить по продажам BMW 3-series touiring.

volvo-v60-3

Финальная доводка

В текущий момент тестовые образцы вовсю накатывают километраж по различным полигонам, где пилоты стремятся выяснить, как авто ведет себя в суровых условиях на заснеженных трассах. Там машины уже успели сфотографировать и можно с некой долей вероятности судить о будущем дизайне Volvo V60.

При разработке авто в основу легла платформа SPA, на которой также проектируется будущий бизнес-седан S60, а на рынке уже присутствуют другие модели в лице XC60, S90, V90. Автомобиль получит узнаваемые черты в виде вертикальных задних стоп-сигналов или привычной решетки радиатора, расчерченной эмблемой компании. Вместе с тем появится уникальная светодиодная оптика и новый передний бампер. Рассмотреть подробности во всей красе мешают маскировочные панели.

Что касательно интерьера, то есть информация, что салон Вольво В60 будет соответствовать своим собратьям по 60-й серии в лице XC60, S60 или V60. Определенно, на центральной консоли будет, ставший стандартным, сенсорный монитор, кожаная обивка сидений и качественная отделка салона. Традиционно, инженеры компании уделили большое внимание безопасности авто, которое получило множество современных программ, отвечающих за сохранность пассажиров. На готовящемся дебютировать авто будут программы экстренного торможения, полуавтономные технологии вождения, контроль слепых зон и многие другие системы.

volvo-v60-4

Вариаций хватает

Универсальная платформа SPA, на которой разработан универсал с традиционной для концерна трубчатой рамой, позволяет внедрять самые разнообразные варианты силовых установок. Ожидается, что под капотом авто появятся четырехцилиндровые бензиновые или дизельные моторы с различной степенью форсировки. Возможна также презентация модификации с экономичным 3-х цилиндровым двигателем. Эти агрегаты призваны сотрудничать с 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Впрочем, опционально можно рассчитывать и на фирменную систему полного привода AWD.

А в рамках плана по электрификации будет выпущена и гибридная модель Volvo V60, разработанная совместно с китайскими инженерами Geely. Эта модификация будет использовать двигатели и батареи, которые раньше были опробованы на младшем семействе «40», но с последующими доработками. Суммарная мощность силовой установки составит около 400-т лошадей, к тому же предусмотрена возможность передвигаться исключительно на электрической тяге.

volvo-v60-2

Предстоящий дебют

Второе поколение Вольво В60 проходит стадию финальной доработки и уже готово к своему официальному дебюту. Представление модели широкой общественности должно состояться в марте этого года на автосалоне в Женеве. И практически сразу же автомобиль отправится на конвейер, так что европейские покупатели смогут получить первые экземпляры в свое распоряжение уже в середине лета. До Украины же эта модель доберется чуть позже – в августе-сентябре 2018-го. Так что стоит запастись терпением и следить за Женевским автосалоном, где будут объявлены предварительные цены Volvo V60.

volvo-v60-005

{:}{:uk}

Після придбання шведської компанії інвесторами з Geely, Volvo переживає певний ренесанс. Слідом за відкриттям дочірнього підприємства з випуску електричних моделей Polestar (серйозного конкурента Tesla), на світ почали з'являтися цікаві проекти і привабливі концепти. Але при цьому класичні машини теж не будуть забуті - вже зараз з'явилася інформація, що незабаром на ринку дебютує модель Volvo V60, яка збирається обставити з продажу BMW 3-series touiring.

volvo-v60-3

Фінальне доведення

У поточний момент тестові зразки щосили накочуються кілометраж по різним полігонів, де пілоти прагнуть з'ясувати, як авто поводиться в суворих умовах на засніжених трасах. Там машини вже встигли сфотографувати і можна з деякою часткою ймовірності судити про майбутнє дизайні Volvo V60.

При розробці авто в основу лягла платформа SPA, на якій також розробляється майбутній бізнес-седан S60, а на ринку вже присутні інші моделі в особі XC60, S90, V90. Автомобіль отримає впізнавані риси у вигляді вертикальних задніх стоп-сигналів або звичної решітки радіатора, розкресленій емблемою компанії. Разом з тим з'явиться унікальна світлодіодна оптика і новий передній бампер. Розглянути подробиці у всій красі заважають маскувальні панелі.

Що відносно інтер'єру, тобто інформація, що салон Вольво В60 буде відповідати своїм побратимам по 60-й серії в особі XC60, S60 або V60. Безумовно, на центральній консолі буде, став стандартним, сенсорний монітор, шкіряна оббивка сидінь і якісна обробка салону. Традиційно, інженери компанії приділили велику увагу безпеці авто, яке отримало безліч сучасних програм, що відповідають за збереження пасажирів. На підготовку дебютувати авто будуть програми екстреного гальмування, напівавтономні технології водіння, контроль сліпих зон і багато інших систем.

volvo-v60-4

Варіацій вистачає

Універсальна платформа SPA, на якій розроблено універсал з традиційною для концерну трубчастою рамою, дозволяє впроваджувати найрізноманітніші варіанти силових установок. Очікується, що під капотом авто з'являться чотирициліндрові бензинові або дизельні мотори з різним ступенем форсування. Можлива також презентація модифікації з економічним 3-х циліндровим двигуном. Ці агрегати покликані співпрацювати з 8-ми ступінчастою автоматичною коробкою передач і переднім приводом. Втім, опціонально можна розраховувати і на фірмову систему повного приводу AWD.

А в рамках плану по електрифікації буде випущена і гібридна модель Volvo V60, розроблена спільно з китайськими інженерами Geely. Ця модифікація буде використовувати двигуни і батареї, які раніше були випробувані на молодшому сімействі «40», але з наступними доробками. Сумарна потужність силової установки складе близько 400-т коней, до того ж передбачена можливість пересуватися виключно на електричній тязі.

volvo-v60-2

Майбутній дебют

Друге покоління Вольво В60 проходить стадію фінальної доопрацювання і вже готове до свого офіційного дебюту. Подання моделі широкої громадськості має відбутися в березні цього року на автосалоні в Женеві. І практично відразу ж автомобіль відправиться на конвеєр, так що європейські покупці зможуть отримати перші примірники у своє розпорядження вже в середині літа. До України ж ця модель добереться трохи пізніше - в серпні-вересні 2018 го. Так що варто запастися терпінням і стежити за Женевським автосалоном, де будуть оголошені попередні ціни Volvo V60.

volvo-v60-005

{:}

Рекорд в 3 секунды взят – McLaren Senna готов отчитаться в результатах

{:ru}

В свое время модель McLaren F1 действительно поразила мир, став впереди планеты всей и недосягаемым образцом для остальных суперкаров. А в то же время известный бразильский гонщик Айртон Сенна (трагично окончивший свою карьеру) удивлял уже формульную общественность. Спустя многие годы британская компания решила отдать честь знаменитому пилоту и представить самое динамичное на сегодняшний день авто.

mclaren-senna-1

В погоне за легкостью

Для достижения такой цели пришлось немало потрудиться. Директор линии транспортного средства Энди Палмер говорит, что самое сложное заключалось в том, что «сделать автомобиль настолько быстрым, насколько это позволяет закон, безопасность и здравый смысл».

В результате McLaren Senna получил специальный корпус, изготовленный полностью из углеродного волокна и разработанный для оптимального сочетания аэродинамической эффективности и прижимной силы. Созданный в форме «слезы», он имеет огромные решетки и решетки в боковых панелях, а также ряд вентиляционных отверстий для охлаждения нескольких радиаторов. Сами панели кузова весят всего 60 кг.

mclaren-senna-2

Особое внимание уделили аэродинамике. К примеру, заднее антикрыло является гидравлическим, наклоняется и настраивается для уравновешивания прижимной силы в зависимости от скорости машины. Его вес составляет всего 4,9 кг, но при этом крыло может обеспечивать прижимную силу в 800 кг на скорости 240 км/ч. Благодаря такому подходу удалось достичь минимального показателя массы на уровне 1,198 кг (вес такой же, как Ford Focus). К тому же МакЛарен Сена имеет соотношение мощности к весу 659 л.с. на тонну. Это лучше, чем показатель флагмана компании P1, благодаря новому типу сверхлегкой углеродной технологии, которую разработал автомобильный производитель Woking.

Внутри McLaren Senna может удивить максимально минималстическим салоном. Даже такие органы управления как  дверные ручки, оконные переключатели и кнопка запуска двигателя, были установлены на крыше. Пилот же должен сконцентрироваться только на управлении. Поэтому в его распоряжении лишь руль и приборная панель. Располагаться водитель должен в двухслойных карбоновых сиденьях с ковшом из пеноматериала, а за сиденьями предусмотрено «багажное» место, куда поместятся два гоночных шлема.

mclaren-senna-interior-2

Супер или гипер?

Конструкторы McLaren Senna основательно поработали над ходовой частью авто. Шасси основано на системе McLaren RaceActive Chassis Control II, которая использует установку с двойным поперечным рычагом, гидравлическими адаптивными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Пилот может выбрать из трех настроек – комфорт, спорт или трек в зависимости от текущей обстановки.

mclaren-senna-3

Под стать авто и сумасшедший мотор V8, оснащенный турбонаддувом, с которого смогли снять 789 лошадиных сил. Вместе с ним авто может разменять первую сотню уже через 2,8 секунды. Вторая сотня покорится уже через 6,8 секунд, а третья – спустя 17,5 секунды. Максимальный показатель скорости составляет 335 км/ч, а дистанцию в 400 метров McLaren Senna может завершить за 9,9 секунды, что быстрее, чем оригинальный McLaren F1.

Но при этом динамика разгона – не единственное, чем может похвастать суперкар. Руководители проекта утверждают, что тормозная система МакЛарен Сенна является самой продвинутой, когда-либо сделанной для дорожного авто. Чтобы сделать углеродо-кермические тормоза со специальной особенностью «CCMR», требуется семь месяцев. Однако они обладают гораздо большей тепловой эффективностью, чем традиционная углеродная керамика. Ко всему автомобиль обут в специальные шины Pirelli P-Zero Trofeo. Благодаря такой тормозной системе и антикрылу, которое также действует как воздушный тормоз, болид может останавливаться со скорости 200 км/ч всего за 100 метров.

mclaren-senna-4

Штучный товар

Дебют автомобиля ожидается в марте на автосалоне в Женеве. Всего, компания планирует сделать 500 экземпляров, которые попадут в руки покупателям в следующем году. Стоимость каждого авто составит порядка 900 000 долларов. И что интересно, все машины уже раскуплены.

mclaren-senna-5

{:}{:uk}

Свого часу модель McLaren F1 дійсно вразила світ, ставши попереду планети всієї і недосяжним зразком для інших суперкарів. А в той же час відомий бразильський гонщик Айртон Сенна (трагічно закінчив свою кар'єру) дивував вже формульну громадськість. Через багато років британська компанія вирішила віддати честь знаменитого пілотові і уявити найдинамічніший на сьогоднішній день авто.

mclaren-senna-1

У гонитві за легкістю

Для досягнення такої мети довелося чимало потрудитися. Директор лінії транспортного засобу Енді Палмер каже, що найскладніше полягало в тому, що «зробити автомобіль настільки швидким, наскільки це дозволяє закон, безпеку і здоровий глузд».

В результаті McLaren Senna отримав спеціальний корпус, виготовлений повністю з вуглецевого волокна і розроблений для оптимального поєднання аеродинамічній ефективності і притискної сили. Створений у формі «сльози», він має величезні решітки і грати в бічних панелях, а також ряд вентиляційних отворів для охолодження декількох радіаторів. Самі панелі кузова важать всього 60 кг.

mclaren-senna-2

Особливу увагу приділили аеродинаміці. Наприклад, заднє антикрило є гідравлічним, нахиляється і налаштовується для врівноваження притискної сили в залежності від швидкості машини. Його вага становить всього 4,9 кг, але при цьому крило може забезпечувати притискну силу в 800 кг на швидкості 240 км / ч. Завдяки такому підходу вдалося досягти мінімального показника маси на рівні 1,198 кг (вага такої ж, як Ford Focus). До того ж МакЛарен Сена має співвідношення потужності до ваги 659 к.с. на тонну. Це краще, ніж показник флагмана компанії P1, завдяки новому типу надлегкої вуглецевої технології, яку розробив автомобільний виробник Woking.

Усередині McLaren Senna може здивувати максимально мінімалстіческім салоном. Навіть такі органи управління як дверні ручки, віконні перемикачі та кнопка запуску двигуна, були встановлені на даху. Пілот же повинен сконцентруватися тільки на управлінні. Тому в його розпорядженні лише кермо і приладова панель. Розташовуватися водій повинен у двошарових карбонових сидіннях з ковшем з пеноматериала, а за сидіннями передбачено «багажне» місце, куди помістяться два гоночних шолома.

mclaren-senna-interior-2

Супер або гіпер?

Конструктори McLaren Senna грунтовно попрацювали над ходовою частиною авто. Шасі засноване на системі McLaren RaceActive Chassis Control II, яка використовує установку з подвійним поперечним важелем, гідравлічними адаптивними амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості. Пілот може вибрати з трьох установок - комфорт, спорт або трек в залежності від поточної обстановки.

mclaren-senna-3

Під стать авто і божевільний мотор V8, оснащений турбонаддувом, з якого змогли зняти 789 кінських сил. Разом з ним авто може розміняти першу сотню вже через 2,8 секунди. Друга сотня підкориться вже через 6,8 секунд, а третя - через 17,5 секунди. Максимальний показник швидкості складає 335 км / ч, а дистанцію в 400 метрів McLaren Senna може завершити за 9,9 секунди, що швидше, ніж оригінальний McLaren F1.

Але при цьому динаміка розгону - не єдине, чим може похвалитися суперкар. Керівники проекту стверджують, що гальмівна система МакЛарен Сенна є найбільш просунутою, коли-небудь зробленою для дорожнього авто. Щоб зробити вуглецю-керміческіе гальма зі спеціальною особливістю «CCMR», потрібно сім місяців. Однак вони володіють набагато більшою теплової ефективністю, ніж традиційна вуглецева кераміка. До всього автомобіль взутий в спеціальні шини Pirelli P-Zero Trofeo. Завдяки такій гальмівній системі і антикрила, яке також діє як повітряне гальмо, болід може зупинятися зі швидкості 200 км / год всього за 100 метрів.

mclaren-senna-4

Штучний товар

Дебют автомобіля очікується в березні на автосалоні в Женеві. Всього, компанія планує зробити 500 примірників, які потраплять в руки покупцям в наступному році. Вартість кожного авто складе порядку 900 000 доларів. І що цікаво, всі машини вже розкуплені.

mclaren-senna-5

{:}

Внимание, спойлер! Следующая версия Kia Soul остается угловатой и странной
Второе поколение KIA SOUL

{:ru}

Но получит ли она полный привод? Пока вопросов больше, чем ответов.


Отношение к этим странным квадратным хэтчбекам из креативной рекламы с хомяками-рэперами до сих пор не однозначное. А команда Kia уже упорно трудится над новым поколением Kia Soul, чтобы завоевать наше расположение своим уникальным сочетанием характера и практичности.

С момента выхода первой версии Soul подвергся редизайну один раз, и теперь предлагает дополнительное грузовое пространство, более изысканный кузов и дополнительный двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. Хотя в нынешнем исполнении Soul начинает немного устаревать. Исходя из этих шпионских снимков, похоже, что Kia Soul третьего поколения будет с нами надолго.

KIA SOUL

  • Эксплуатируем старый образ

Как видно из снимков, новая Kia Soul будет придерживаться квадратного дизайна своих предшественников. Тем не менее, он выглядит немного более кроссоверо-подобным, чем раньше, и, возможно, немного вырастет в размерах. Учитывая колоссальную популярность компактных кроссоверов в наши дни, не удивительно, что Kia будет эксплуатировать именно этот образ, чтобы прочно укрепиться в этом сегменте. Трудно сказать, основываясь только на этих фотографиях, но есть шанс, что Kia, наконец, предложит новый Soul с полным приводом. Если это так, это объясняет проведение тестовых заездов прототипа Kia на заснеженном, замерзшем озере.

KIA SOUL

  • Гюльчатай, открой личико

Тяжелый камуфляж затрудняет определение других важных конструктивных особенностей кузова, но если внимательно присмотреться, то можно увидеть, что противотуманные фары новой версии довольно большие. Даже сквозь скудные разрезы камуфляжа можно догадаться, что новая передняя часть прототипа Soul будет заимствовать сплит-фары Hyundai Kona. Учитывая, что Jeep Cherokee уже отказался от такого устаревшего «разреза глаз», не совсем понятно, почему другие автопроизводители продолжают эксплуатировать подобные конструкции фар.

KIA SOUL

  • Технические характеристики

Независимо от того, получит ли Soul в наследство переднюю часть от Kona или нет, ходят слухи, что все же платформу со своим «старшим братом» он разделит. Если предположения оправдаются, будет не удивительно, если Kia Soul предложит и ту же конфигурацию двигателя и трансмиссии. По неофициальным данным, среди возможных версий двигателей будут предложены 2,0-литровые (162 л.с.) или 1,6-литровые (132 л.с.) двигатели с нагнетателем в сочетании с шестиступенчатой автоматической или семискоростной роботизированной трансмиссией (7DCT). Kona также может пожертвовать свою полноприводную систему.

KIA SOUL

  • Общее впечатление

Опять же, если Kia наконец решит запустить продажи Stonic (собрата Kona) в США, то выяснить, как Kia Soul впишется в модельный ряд автопроизводителя, будет достаточно сложно. Но, поскольку мы ожидаем, что Soul дебютирует в 2019 году в качестве модели 2020 года, останется еще достаточно времени, чтобы разобраться со всеми этими вопросами.

А пока, все-таки, повторимся - предположений и вопросов стало еще больше.

KIA SOUL

 {:}{:uk}

Але чи отримає вона повний привід? Поки запитань більше, ніж відповідей.


Ставлення до цих дивних квадратним хетчбекам з креативної реклами з хом'яками-реперами досі не однозначне. А команда Kia вже наполегливо трудиться над новим поколінням Kia Soul, щоб завоювати наше розташування своїм унікальним поєднанням характеру і практичності.

З моменту виходу першої версії Soul піддався редизайну один раз, і тепер пропонує додатковий вантажний простір, більш вишуканий кузов і додатковий двигун з турбонаддувом потужністю 201 к.с. Хоча в нинішньому виконанні Soul починає трохи застарівати. Виходячи з цих шпигунських знімків, схоже, що Kia Soul третього покоління буде з нами надовго.

KIA SOUL

  • Експлуатуємо старий образ

Як видно зі знімків, нова Kia Soul буде дотримуватися квадратного дизайну своїх попередників. Проте, він виглядає трохи більш кросовер-подібним, ніж раніше, і, можливо, трохи виросте в розмірах. З огляду на колосальну популярність компактних кросоверів в наші дні, не дивно, що Kia буде експлуатувати саме цей образ, щоб міцно зміцнитися в цьому сегменті. Важко сказати, грунтуючись тільки на цих фотографіях, але є шанс, що Kia, нарешті, запропонує новий Soul з повним приводом. Якщо це так, це пояснює проведення тестових заїздів прототипу Kia на засніженому, замерзлому озері.

KIA SOUL

  • Гюльчатай, відкрий личко

Важкий камуфляж ускладнює визначення інших важливих конструктивних особливостей кузова, але якщо уважно придивитися, то можна побачити, що протитуманні фари нової версії досить великі. Навіть крізь мізерні розрізи камуфляжу можна здогадатися, що нова передня частина прототипу Soul буде запозичувати спліт-фари Hyundai Kona. З огляду на, що Jeep Cherokee вже відмовився від такого застарілого «розрізу очей», не зовсім зрозуміло, чому інші автовиробники продовжують експлуатувати подібні конструкції фар.

KIA SOUL

  • Технічні характеристики

Незалежно від того, чи отримає Soul в спадок передню частину від Kona чи ні, ходять чутки, що все ж платформу зі своїм «старшим братом» він розділить. Якщо припущення справдяться, буде не дивно, якщо Kia Soul запропонує і ту ж конфігурацію двигуна і трансмісії. За неофіційними даними, серед можливих версій двигунів будуть запропоновані 2,0-літрові (162 к.с.) або 1,6-літрові (132 к.с.) двигуни з нагнітачем в поєднанні з шестиступінчастою автоматичною або семіскоростной роботизованою трансмісією (7DCT) . Kona також може пожертвувати свою повнопривідну систему.

KIA SOUL

  • Загальне враження

Знову ж таки, якщо Kia нарешті вирішить запустити продажу Stonic (побратима Kona) в США, то з'ясувати, як Kia Soul впишеться в модельний ряд автовиробника, буде досить складно. Але, оскільки ми очікуємо, що Soul дебютує в 2019 році в якості моделі 2020 року, залишиться ще достатньо часу, щоб розібратися з усіма цими питаннями.

А поки, все-таки, повторимося припущень і питань стало ще більше.

KIA SOUL

{:}

Возрадуйтесь, ибо он грядет – Mercedes S-class следующего поколения тестируют на дорогах

{:ru}

При разговоре об элитных авто в голову может прийти действительно много различных вариантов. Но практически во всех списках на вершине будет именно он. Конечно, на автомобильном небосклоне есть поклонники BMW 7-series, Audi A8 или Lexus LS, но все они, как ни крути, ориентируются на него.

Ведь этот седан каждый раз задает новую планку и внедряет технологии, опережающие свое время. Первые ремни безопасности в серийном авто? Mercedes S-Class. Первая антиблокировочная система? Мерседес Эс-класс. Хотите узнать, каким будет автомобиль завтра – посмотрите на то, что воплощено в нем вчера. И каждый раз перед инженерами стоит все более сложная задача – превзойти себя и сделать идеал лучше. Сейчас же им остается все меньше времени – ведь выпуск следующего поколения лимузина запланирован уже на 2020-й год.

mercedes-s-class-002

Пока есть время

Несмотря на то, что до попадания в руки клиентов еще целых два года, и некоторые производители умудряются создавать модели с нуля за этот срок, Mercedes S-Class уже проходит тесты на заснеженных полигонах Европы, откуда в сеть и просочились шпионские снимки. Ответ на такую «нерасторопность» прост – конструкторы хотят досконально изучить все повадки седьмого поколения лимузина, исключив малейший намек на ошибку. Владельцы этого авто априори должны быть избавлены даже от минимальных проблем, а автомобиль обязан не вызывать никакого недовольства.

Дизайн Мерседес-Эс класс может существенно измениться за это время, но основные тенденции ясны. Следующее поколение будет ориентироваться на последние концепции в лице спортивного седана CLS с вдохновляющими эстетичными формами и элегантными изгибами кузова.  А знаменитая трехлучевая звезда в целях безопасности будет располагаться по центру радиаторной решетки.

mercedes-s-class-003

Учитывая тот факт, что исторически Mercedes S-Class задавал тенденцию развития всего автомобильного мира в целом, крайне интересно, чем авто будет удивлять своего хозяина в плане оснащения. Очевидно, что если рестайлинг седан прошел всего пару лет назад, то абсолютно новое поколение должно поражать новыми «фишками». А в мире, где системы типа автономного вождения и самостоятельной парковки уже воспринимаются как должное, сделать это будет достаточно сложно. К сожалению, информации об этом крайне мало. Кураторы проекта же отделываются общими фразами о том, что «это будет удивительная модель, которая откроет новые грани потенциала для автомобиля и покажет его безграничные возможности».

mercedes-s-class-004

Больше информации

Седан только замечен на предварительных тестах, так что о технических характеристиках Mercedes S-Class приходиться только гадать. Очевидно, что лимузин получит высокотехнологичную гибридную модификацию,  с мощным электромотором, наподобие S560e, представленной в этом году. Также стоит рассчитывать на высокопроизводительные версии от придворного ателье AMG с их безумными ДВС. Вполне вероятно появление некого симбиоза этих вариантов, где мощный бензиновый мотор будет сотрудничать с аккумуляторными батареями. Аббревиатура таких вариаций может читаться как AMG 53 48v.

mercedes-s-class-005

И снова ждать

К сожалению, информации о следующем поколении Mercedes S-Class пока неимоверно мало. Впрочем, это лишь повод подогреть аппетит. Ведь очевидно, что модель найдет, чем удивить автолюбителей всего мира и заставит краснеть конкурентов от зависти. А нам остается лишь запастись терпением и следить за развитием событий, собирая дополнительные сведения об авто, которое должно дебютировать в 2020-м году. К счастью, благодаря нам вы узнаете информацию максимально быстро.

mercedes-s-class-006

{:}{:uk}

При розмові про елітні авто в голову може прийти дійсно багато різних варіантів. Але практично у всіх списках на вершині буде саме він. Звичайно, на автомобільному небокраї є шанувальники BMW 7-series, Audi A8 або Lexus LS, але всі вони, як не крути, орієнтуються на нього.

Адже цей седан кожен раз задає нову планку і впроваджує технології, що випереджають свій час. Перші ремені безпеки в серійному авто? Mercedes S-Class. Перша антиблокувальна система? Мерседес Ес-клас. Хочете дізнатися, яким буде автомобіль завтра - подивіться на те, що втілено в ньому вчора. І кожен раз перед інженерами стоїть все більш складне завдання - перевершити себе і зробити ідеал краще. Зараз же їм залишається все менше часу - адже випуск наступного покоління лімузина запланований вже на 2020 й рік.

mercedes-s-class-002

Поки є час

Незважаючи на те, що до попадання в руки клієнтів ще цілих два роки, і деякі виробники примудряються створювати моделі з нуля за цей термін, Mercedes S-Class вже проходить тести на засніжених полігонах Європи, звідки в мережу і просочилися шпигунські знімки. Відповідь на таку «нерозторопність» простий - конструктори хочуть досконально вивчити всі повадки сьомого покоління лімузина, виключивши найменший натяк на помилку. Власники цього авто апріорі повинні бути позбавлені навіть мінімальних проблем, а автомобіль зобов'язаний не викликати ніякого невдоволення.

Дизайн Мерседес-Ес клас може істотно змінитися за цей час, але основні тенденції зрозумілі. Наступне покоління буде орієнтуватися на останні концепції в особі спортивного седана CLS з надихаючими естетичними формами та елегантні вигини кузова. А знаменита зірка з трьома променями з метою безпеки буде розташовуватися по центру решітки радіатора.

mercedes-s-class-002

З огляду на той факт, що історично Mercedes S-Class ставив тенденцію розвитку всього автомобільного світу в цілому, вкрай цікаво, ніж авто буде дивувати свого господаря в плані оснащення. Очевидно, що якщо рестайлінг седан пройшов всього пару років назад, то абсолютно нове покоління повинно вражати новими «фішками». А в світі, де системи типу автономного водіння і самостійної парковки вже сприймаються як належне, зробити це буде досить складно. На жаль, інформації про це вкрай мало. Куратори проекту же відбуваються загальними фразами про те, що «це буде дивовижна модель, яка відкриє нові грані потенціалу для автомобіля і покаже його безмежні можливості».

mercedes-s-class-004

Більше інформації

Седан тільки помічений на попередніх тестах, так що про технічні характеристики Mercedes S-Class доводитися тільки гадати. Очевидно, що лімузин отримає високотехнологічну гібридну модифікацію, з потужним електромотором, на зразок S560e, представленої в цьому році. Також варто розраховувати на високопродуктивні версії від придворного ательє AMG з їх божевільними ДВС. Цілком вірогідна поява якогось симбіозу цих варіантів, де потужний бензиновий мотор буде співпрацювати з акумуляторними батареями. Абревіатура таких варіацій може читатися як AMG 53 48v.

mercedes-s-class-005

І знову чекати

На жаль, інформації про наступне покоління Mercedes S-Class поки неймовірно мало. Втім, це лише привід підігріти апетит. Адже очевидно, що модель знайде, чим здивувати автолюбителів усього світу і змусить червоніти конкурентів від заздрості. А нам залишається лише запастися терпінням і стежити за розвитком подій, збираючи додаткові відомості про авто, яке повинно дебютувати в 2020-му році. На щастя, завдяки нам ви дізнаєтеся інформацію максимально швидко.

mercedes-s-class-006

{:}

Мы продолжаем стоять на своем – появились новости насчет нового поколения Mazda 6 Tourer

{:ru}

Несмотря на большое разнообразие автомобильного мира и наличие огромного количества различных моделей, общую тенденцию предугадать достаточно просто. По «универсальному рецепту успеха» в модельном ряду должно быть как можно больше кроссоверов, а под капотом – обязательно присутствовать гибридная или электрическая силовая установка. И лишь немногие компании стараются сохранить «традиционные ценности». Mazda 6 Tourer – квинтэссенция такого подхода.

И все-таки универсал

В эпоху всеобщего засилья и гегемонии кроссоверов продлить жизнь универсалу Mazda 6 Tourer было достаточно смелым шагом со стороны руководства компании. Логично, что за основу при разработке был взят обычный седан 6-й серии, презентованный на прошлогоднем Лос-Анджелесском автосалоне. Машина получила удлиненную крышу и модифицированную кормовую часть. Но при этом дизайн универсала Мазда 6 остался весьма стремительным.

Такого эффекта удалось достичь за счет грамотного подхода к общему образу и эстетике авто.  В результате утилитарный, по своей сути автомобиль не выглядит таковым, щеголяя поджарыми боками и мускулистыми колесными арками. А динамики добавляют стильные задние стойки с отрицательным углом наклона и восходящая вверх оконная линия. К тому же модификация прошла небольшую «подтяжку лица», в результате которой обновили сетку радиаторной решетки, а также подарили авто хромированные вставки вокруг светодиодных фар головного света.

Но если внешние обновления можно назвать точечными (помимо огромного багажного отсека и пятой двери), то интерьер mazda 6 tourer подвергся куда более существенным изменениям. Так, в первую очередь в глаза бросается видоизмененная приборная панель с другой конфигурацией, а сам салон получил обновленные кресла с улучшенным профилем и анатомической конструкцией. Помимо прочего, поработали и над оснащением авто, подарив универсалу новую восьмидюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и дополнительный семидюймовый TFT-дисплей в комбинации приборов.

Mazda 6 tourer 2

Против системы

Что касательно силовых установок – то здесь пока без новинок. Для европейских покупателей Mazda 6 tourer будет доступен с обновленными 2,2-х литровыми дизелями или 2-х литровыми бензиновыми моделями. Конечно, инженеры заявляют о «повышении производительности и эффективности», но, по сути, это те же силовые установки что трудятся под капотом седана. Правда, в следующем году, ряд могут пополнить двигатели с инновационной системой SKYACTIV-3, о которых можно узнать из наших обзоров.

А вот ходовая часть модифицирована более существенно. Так, мазда 6 универсал может похвастать иными настройками подвески, позволяющими эффективно отрабатывать дорожные неровности под большей нагрузкой. За безопасность призван отвечать современный комплекс систем i-ACTIVSENSE, включающий программу контроля за усталостью водителя, камеру кругового обзора и систему мониторинга слепых зон.

Много радости

Согласно планам, показ Mazda 6 Tourer широкой общественности должен состояться уже в следующем месяце на Женевском автосалоне. Там же будут объявлены основные подробности по поводу появления модификации в салонах официального дилера и стоимости авто. Причем, Мазда не планирует ограничиваться одним лишь дебютом в этом году. В графике презентаций числится также элегантный концепт Vision Coupe, а также предсерийный показ Mazda 3 следующего поколения. Следите за нашими публикациями, чтобы не пропустить ничего интересного.

Mazda 6 tourer 1

{:}{:uk}

Незважаючи на велику різноманітність автомобільного світу і наявність величезної кількості різних моделей, загальну тенденцію передбачити досить просто. За «універсального рецепту успіху» в модельному ряду має бути якомога більше кросоверів, а під капотом - обов'язково бути присутнім гібридна або електрична силова установка. І лише деякі компанії намагаються зберегти «традиційні цінності». Mazda 6 Tourer - квінтесенція такого підходу.

І все-таки універсал

В епоху загального засилля і гегемонії кросоверів продовжити життя універсалу Mazda 6 Tourer було досить сміливим кроком з боку керівництва компанії. Логічно, що за основу при розробці був узятий звичайний седан 6-ї серії, презентований на торішньому Лос-Анджелеському автосалоні. Машина отримала подовжену дах і модифіковану кормову частину. Але при цьому дизайн універсалу Мазда 6 залишився дуже стрімким.

Такого ефекту вдалося досягти за рахунок грамотного підходу до загального образу і естетиці авто. В результаті утилітарний, за своєю суттю автомобіль не виглядає таким, хизуючись сухорлявими боками і м'язистими колісними арками. А динаміки додають стильні задні стійки з негативним кутом нахилу і висхідна вгору віконна лінія. До того ж модифікація пройшла невелику «підтяжку обличчя», в результаті якої оновили сітку решітки радіатора, а також подарували авто хромовані вставки навколо світлодіодних фар головного світла.

Але якщо зовнішні поновлення можна назвати точковими (крім величезного багажного відсіку і п'ятої двері), то інтер'єр mazda 6 tourer піддався куди більш істотним змінам. Так, в першу чергу в очі впадає видозмінена приладова панель з іншою конфігурацією, а сам салон отримав оновлені крісла з поліпшеним профілем і анатомічною конструкцією. Крім іншого, попрацювали і над оснащенням авто, подарувавши універсалу нову Восьмидюймовий інформаційно-розважальну систему з сенсорним екраном і додатковий семидюймовий TFT-дисплей в комбінації приладів.

Mazda 6 tourer 2

Проти системи

Що відносно силових установок - то тут поки без новинок. Для європейських покупців Mazda 6 tourer буде доступний з оновленими 2,2-х літровими дизелями або 2-х літровими бензиновими моделями. Звичайно, інженери заявляють про «підвищення продуктивності і ефективності», але, по суті, це ті ж силові установки що працюють під капотом седана. Правда, в наступному році, ряд можуть поповнити двигуни з інноваційною системою SKYACTIV-3, про які можна дізнатися з наших оглядів.

А от ходова частина модифікована більш істотно. Так, мазда 6 універсал може похвалитися іншими налаштуваннями підвіски, що дозволяють ефективно відпрацьовувати дорожні нерівності під більшим навантаженням. За безпеку покликаний відповідати сучасний комплекс систем i-ACTIVSENSE, що включає програму контролю за втомою водія, камеру кругового огляду і систему моніторингу сліпих зон.

Багато радості

Згідно з планами, показ Mazda 6 Tourer широкої громадськості повинен відбутися вже в наступному місяці на Женевському автосалоні. Там же будуть оголошені основні подробиці з приводу появи модифікації в салонах офіційного дилера і вартості авто. Причому, Мазда не планує обмежуватися одним лише дебютом в цьому році. У графіку презентацій числиться також елегантний концепт Vision Coupe, а також передсерійний показ Mazda 3 наступного покоління. Слідкуйте за нашими публікаціями, щоб не пропустити нічого цікавого.

Mazda 6 tourer 1

{:}

Chevrolet Corvette ZR1 установил новый рекорд на тестовой трассе
2019 Chevrolet Corvette ZR1

{:ru}

«Всё, Ford, сдавайся – руки вверх!»


Ещё совсем недавно, в ноябре 2017 года, мы сообщали, что Chevrolet продемонстрировал долгожданную модель Corvette ZR1. И вот уже сейчас производственная модель этого сказочного автомобиля проходит испытания, да еще какие!

На прошлой неделе команда Chevrolet с радостью объявила о том, что производственная модель Corvette ZR1 2019 года на Virginia International Raceway побила все еще свежий рекорд круга, установленный совсем недавно Ford GT, аж на 1,37 секунды.

2019 Chevrolet Corvette ZR1

  • «Соперники»

История этих соревнований уходит корнями в 2015 год, когда сейчас уже покинувшая нас, но ни в коем случае не забытая легендарная Гадюка – Dodge Viper ACR – порвала все ленты новостей сообщением об установке целого ряда рекордов на трассах Virginia International Raceway, одной из которых был трек VIR. Его-то крылатая Гадюка и прошла за 2:40.02.

Этот рекорд стойко держался вплоть до прошлой недели, когда суперкар Ford Super GT пролетел по треку с впечатляющим результатом в 2:38:62. Об этом событии Ford беззастенчиво говорил, как о не запланированном рекорде, а лишь как о части тестировочных испытаний по отладке новой модели.

2019 Chevrolet Corvette ZR1

  • Рекорды, рекорды…

И вот прошла всего лишь неделя, и теперь уже Chevrolet Corvette ZR1 является рекордсменом круга, взломавшим рекорд GT, показав шокирующее время круга 2:37.25 раз. Вторя команде Ford, автопроизводитель сообщает, что это были не преднамеренные заезды на установку рекорда, а просто тестовые прогоны производственной модели Корвета.

2019 Chevrolet Corvette ZR1

  • Немного подробностей о рекордсмене

Что самое интересное – это был даже не тестовый мул. Помимо пятиточечных ремней безопасности, рекордсмен «Vette» был оснащен производительным пакетом ZTK, глубоким передним спойлером, регулируемым задним карбоновым спойлером, шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и подвеской Magnetic Ride (MagneRide), разработанной когда-то для бегающей за техническими новинками GM. Возможно, не последнюю роль в записи рекорда сыграла определенная настройка 6,2-литрового ДВС LT5 V-8 с нагнетателем мощностью 755 л.с. и 969 Нм крутящего момента.

GM гордится тем, что рекорд был установлен Джимом Меро, инженером по динамике транспортных средств GM, а не профессиональным гонщиком, в отличие от рекордного Ford GT с Billy Johnson за рулем, который, на секундочку, является частью команды Ford GT в серии Le Mans.

Что ж, примите наши поздравления! И очень ждем серийную модель в продаже.

2019 Chevrolet Corvette ZR1

{:}{:uk}

«Все, Ford, здавайся - руки вгору!»


Ще зовсім недавно, в листопаді 2017 року, ми повідомляли, що Chevrolet продемонстрував довгоочікувану модель Corvette ZR1. І ось вже зараз виробнича модель цього казкового автомобіля проходить випробування, та ще й які!

Минулого тижня команда Chevrolet з радістю оголосила про те, що виробнича модель Corvette ZR1 2019 року на Virginia International Raceway побила всі ще свіжий рекорд кола, встановлений зовсім недавно Ford GT, аж на 1,37 секунди.

2019 Chevrolet Corvette ZR1

  • «Суперники»

Історія цих змагань йде корінням в 2015 рік, коли зараз вже покинула нас, але ні в якому разі не забута легендарна Гадюка - Dodge Viper ACR - порвала всі стрічки новин повідомленням про встановлення цілого ряду рекордів на трасах Virginia International Raceway, однією з яких був трек VIR. Його-то крилата Гадюка і пройшла за 2: 40.02.

Цей рекорд стійко тримався аж до минулого тижня, коли суперкар Ford Super GT пролетів по треку з вражаючим результатом в 2:38:62. Про цю подію Ford безсоромно говорив, як про не заплановано рекорд, а лише як про частину тестіровочного випробувань з налагодження нової моделі.

2019 Chevrolet Corvette ZR1

  • Рекорди, рекорди ...

І ось пройшла всього лише тиждень, і тепер уже Chevrolet Corvette ZR1 є рекордсменом кола, які зламали рекорд GT, показавши шокуюче час кола 2: 37.25 раз. Повторюючи команді Ford, автовиробник повідомляє, що це були не навмисні заїзди на установку рекорду, а просто тестові прогони виробничої моделі Корвета.

2019 Chevrolet Corvette ZR1

  • Трохи подробиць про рекордсмена

Що найцікавіше - це був навіть не тестовий мул. Крім п'ятиточкові ременів безпеки, рекордсмен «Vette» був оснащений продуктивним пакетом ZTK, глибоким переднім спойлером, регульованим заднім карбоновим спойлером, шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 і підвіскою Magnetic Ride (MagneRide), розробленої колись для бігає за технічними новинками GM. Можливо, не останню роль в запису рекорду зіграла певна настройка 6,2-літрового ДВС LT5 V-8 з нагнітачем потужністю 755 к.с. і 969 Нм крутного моменту.

GM пишається тим, що рекорд був встановлений Джимом Меро, інженером по динаміці транспортних засобів GM, а не професійним гонщиком, на відміну від рекордного Ford GT з Billy Johnson за кермом, який, на секундочку, є частиною команди Ford GT в серії Le Mans.

Що ж, прийміть наші вітання! І дуже чекаємо серійну модель у продажу.

2019 Chevrolet Corvette ZR1 {:}

А ну-ка, давай-ка, гулять выходи – новый Ford Ka+ прошел существенный рестайлинг

{:ru}

Симпатичный городской хэтчбек, призванный уверенно чувствовать себя в потоке больших машин и легко «разрезать» пробки, да еще и не имеющий проблем с поиском парковки на забитых европейских площадках. Именно так позиционируется новый Ford Ka+ – городской стиляга, призванный быть симпатичным, удобным и практичным. А последнему пункту уделили особое внимание, подарив авто еще и специальную модификацию Active +, сделавшую автомобиль близким к крохотным кроссоверам. Есть ли у него шанс на успех в борьбе за покупателя?

Ford Ka 5

Работа художников

При обновлении авто серьезно изменился внешний вид модели. Дизайн Ford Ka+ стал чуть более серьезным и солидным. Так, авто получило переработанный передний бампер, модифицированную радиаторную решетку, новые фары и C-образные дневные ходовые огни. Корма авто тоже поменялась – ее можно узнать по слегка переработанным стоп-сигналам, и кнопке открытия багажника, «переехавшей» на центр двери.

Модификация Ford Ka + Active определенно разрабатывалась как будущий конкурент микрокроссоверов типа Kia Picanto X-Line и Opel Viva Rocks. Здесь экстерьер попытались разбавить внедорожными деталями. К примеру, колесные арки получили вставки из темного защитного пластика и видоизмененные боковые пороги. К тому же хэтчбек ездит на уникальных 15-дюймовых легкосплавных колесах, а на крыше установлены специальные рейлинги для погрузки багажа.

Ford Ka 4

Несмотря на «детские» размеры, маленький автомобиль по-взрослому оснащен. Так, в салоне Форд Ка+ теперь можно найти 6,5-ти дюймовый сенсорный экран с системой SYNC 3, легко взаимодействующий с Android Auto и Apple CarPlay. А вариация Ka+ Active способна похвастать собственными «фишками» в виде оригинальных вставок по салону и обивке сидений с полосой по центру, доступной только этой версии.

Ford Ka 6

Порхай, как бабочка

В качестве силовых агрегатов для модели Ford Ka+ предлагается два двигателя. Первый – новый бензиновый мотор, со старым объемом 1,2 литра. Однако, вместо четырех цилиндров, инженеры отдали предпочтение трем. В итоге, мощность не поменялась (84 л.с.), но крутящий момент вырос на 10-ть процентов. А для экономии топлива мотор научили работать в режиме Start&Stop. Наряду с новыми бензиновыми версиями, компания предложит дизельный вариант. Это 1,5-литровый TDCi-блок, развивающий 94 лошадиных силы и 215 нм крутящего момента с выбросами выхлопных газов 99 г/км.

Ford Ka 2

Для модификации Ford Ka+ Active предлагается тот же список моторов, но ходовая часть была переработана, исходя из его позиционирования на рынке. К примеру, подвеску сделали выше на 23 мм, подарили ему больший стабилизатор передней устойчивости, а также поколдовали с электронным усилителем руля. По словам технологов фирмы, такие изменения гарантируют более плавную и комфортную езду по разбитым дорогам.

Ford Ka 7

Появление на свет

Официальная премьера Ford Ka+/Active должна состояться уже в ближайшие дни. А чуть позже модель доберется и до автосалонов. Вполне вероятно, что к середине лета хэтчбек появится у официального дилера в Украине. Что до цены Форд Ка+, то здесь пока известны лишь европейские ценники. Так, базовая модификация авто оценивается в 12 500 у.е. Стоимость автомобилей на отечественном рынке будет чуть дороже, принимая в расчет особенности налогообложения (на 10-15% выше). Однако даже с таким подходом модель имеет шансы на успех, учитывая тот букет достоинств, которым она обладает.

Ford Ka 3

{:}{:uk}

Симпатичний міський хетчбек, покликаний впевнено почувати себе в потоці великих машин і легко «розрізати» пробки, та ще й не має проблем з пошуком паркування на забитих європейських майданчиках. Саме так позиціонується новий Ford Ka + - міський стиляга, покликаний бути симпатичним, зручним і практичним. А останнім пунктом приділили особливу увагу, подарувавши авто ще й спеціальну модифікацію Active +, яка зробила автомобіль близьким до крихітним кроссоверам. Чи є у нього шанс на успіх в боротьбі за покупця?

Ford Ka 5

Робота художників

При оновленні авто серйозно змінився зовнішній вигляд моделі. Дизайн Ford Ka + став трохи більш серйозним і солідним. Так, авто отримало перероблений передній бампер, модифіковану радіаторну решітку, нові фари і C-образні денні ходові вогні. А корми авто теж змінилася - її можна дізнатися по злегка переробленим стоп-сигналами, і кнопці відкриття багажника, «переїхала» на центр двері.

Модифікація Ka + Active безумовно розроблялася як майбутній конкурент мікрокроссоверов типу Kia Picanto X-Line і Opel Viva Rocks. Тут екстер'єр спробували розбавити позашляховими деталями. Наприклад, колісні арки отримали вставки з темного захисного пластика і видозмінені бічні пороги. До того ж хетчбек їздить на унікальних 15-дюймових легкосплавних колесах, а на даху встановлені спеціальні рейлінги для завантаження багажу.

Ford Ka 4

Незважаючи на «дитячі» розміри, маленький автомобіль по-дорослому оснащений. Так, в салоні Форд Ка + тепер можна знайти 6,5-ти дюймовий сенсорний екран з системою SYNC 3, легко взаємодіє з Android Auto і Apple CarPlay. А варіація Ka + Active здатна похвалитися власними «фішками» у вигляді оригінальних вставок по салону і оббивці сидінь зі смугою по центру, доступною тільки цієї версії.

Ford Ka 6

Пурхати, як метелик

В якості силових агрегатів для моделі Ford Ka + пропонується два двигуна. Перший - новий бензиновий мотор, зі старим обсягом 1,2 літра. Однак, замість чотирьох циліндрів, інженери віддали перевагу трьом. У підсумку, потужність не змінилася (84 к.с.), але крутний момент виріс на 10-ть відсотків. А для економії палива мотор навчили працювати в системі Start & Stop. Поряд з новими бензиновими версіями, компанія запропонує дизельний варіант. Це 1,5-літровий TDCi-блок, що розвиває 94 кінських сили і 215 нм крутного моменту з викидами вихлопних газів 99g / km.

Ford Ka 2

Для модифікації Ford Ka + Active пропонується той же список моторів, але ходова частина була перероблена, виходячи з його позиціонування на ринку. Наприклад, підвіску зробили вище на 23 мм, подарували йому більший стабілізатор передній стійкості, а також поколдовали з електронним підсилювачем керма. За словами технологів фірми, такі зміни гарантую більш плавну і комфортну їзду по розбитим дорогам.

Ford Ka 7

Поява на світ

Офіційна прем'єра Ford Ka + / Active повинна відбудуться вже в найближчі дні. А трохи пізніше модель добереться і до автосалонів. Цілком ймовірно, що до середини літа хетчбек з'явиться у офіційного дилера в Україні. Що до ціни Форд Ка +, то тут поки відомі лише європейські цінники. Так, базова модифікація авто оцінюється в 12 500 у.е. Вартість автомобілів на вітчизняному ринку буде трохи дорожче, беручи до уваги особливості оподаткування (на 10-15% вище). Однак, навіть з таким підходом модель має шанси на успіх, враховуючи той букет достоїнств, яким вона володіє.

Ford Ka 3

{:}

Отбрасывая лишнее – третье поколение Kia Ceed появится уже совсем скоро

{:ru}

В свое время модель Kia Ceed стала действительно революционной для концерна. Это был первый автомобиль, полностью разработанный в Европе для европейского покупателя. И надо сказать, что ставка сыграла. Хэчтбек был отлично принят покупателями и ознаменовал собой новую веху в истории корейских автомобилей. И до сих пор внутри компании к авто относятся с уважением, продолжая развивать концепцию, заложенную еще в начале века. Третье поколение КИА Сид изменилось не только внешне или внутренне, оно поменяло свою «фамилию», отбросив апостроф в сторону.

kia-ceed-5

Основные изменения

Среди главных изменений – отказ от трехвдерной версии. Маркетинговый босс Kia, Артур Мартинс, заявил: «Мы проанализировали спрос на рынке касательно нашей модели, а также ближайших конкурентов в лице Ford Focus и VW Golf. После тщательного и взвешенного исследования мы пришли к выводу, что разработка такой модификации нецелесообразна. Поэтому было решено направить освободившиеся ресурсы на работу по оформлению интерьера и доводке силовых установок».

В результате работы дизайн Kia Ceed приобрел новый черты. Однако понятно, что вдохновение художники черпали из младшего брата семейства – модели Рио. К примеру, родственными смотрятся светодиодные ходовые огни или оформление решетки радиатора. Но модель получит и набор своих отличительных черт. К примеру, тонкие фары головного света и фактурно слепленный передний бампер – определенно оригинальные находки. «Мы старались создать автомобиль, соответствующий вашим представлениям о красоте и динамичности, но при этом хотели оставить те знаковые штрихи, которые оставили бы наш Киа Сид узнаваемым».

kia-ceed-3

Попадая внутрь

О том, как будет выглядеть интерьер Kia Ceed, можно узнать из шпионских фотографий салона, просочившихся в сеть. Определенно, хэтчбек получит более широкий информационный дисплей, перенеся его выше на центральной консоли. А визуальное оформление в виде пары воздуховодов будет эффектно подчеркивать его привилегированное положение. К тому же рулевое колесо поменяет форму, а на передней панели видны разъемы под USB, AUX-IN и SD-карты.

Что до линейки моторов, то здесь все достаточно просто. Суть в том, что Киа разработана на универсальной платформе, также лежавшей в основе проекта Hyundai i30. Поэтому модель получит тот же набор бензиновых и дизельных агрегатов, что и его внутренний конкурент по цеху, включая новейшие турбированные двигатели. Впрочем, подобное соперничество между «братьями», руководители концерна отрицают: «В первую очередь мы ориентировались на популярные европейские модели типа Opel Astra или VW Golf. Так что наш хэтчбек будет соревноваться именно с ними».

kia-ceed-2

Скорый дебют

Автомобиль уже проходит финальную стадию тестировки. Официальный дебют должен состояться в Женеве вместе с «другим членом» семейства Ceed SW. Как уже было сказано ранее, трехдверный хэтчбек покинет рынок. Зато чуть позже ожидается появление кроссовера на этой платформе и со знакомым всем именем. Причем, себе в соперники городской внедорожник Сид определяет не кого-нибудь, а сам Mercedes GLA.

Впрочем, многое зависит от того, насколько успешным окажется старт нового поколения авто и сможет ли цены Kia Ceed остаться столь же привлекательной. Дать точный ответ на этот вопрос раньше конца лета не получится, ведь официальный дилер, в том числе и в Украине, получит «живые» экземпляры не раньше июля месяца.

kia-ceed-4

{:}{:uk}

Свого часу модель Kia Ceed стала дійсно революційної для концерну. Це був перший автомобіль, повністю розроблений в Європі для європейського покупця. І треба сказати, що ставка зіграла. Хечтбек був відмінно прийнятий покупцями і ознаменував собою нову віху в історії корейських автомобілів. І до сих пір всередині компанії до авто ставляться з повагою, продовжуючи розвивати концепцію, закладену ще в початку століття. Третє покоління КІА Сід змінилося не тільки зовні або внутрішньо, воно змінило свою «прізвище», відкинувши апостроф в сторону.

kia-ceed-5

Основні зміни

Серед головних змін - відмова від трехвдерной версії. Маркетинговий бос Kia, Артур Мартінс, заявив: «Ми проаналізували попит на ринку щодо нашої моделі, а також найближчих конкурентів в особі Ford Focus і VW Golf. Після ретельного і виваженого дослідження ми прийшли до висновку, що розробка такої модифікації недоцільна. Тому було вирішено спрямувати вивільнені ресурси на роботу з оформлення інтер'єру і доведенні силових установок ».

В результаті роботи дизайн Kia Ceed придбав новий риси. Однак зрозуміло, що натхнення художники черпали з молодшого брата сімейства - моделі Ріо. Наприклад, родинними виглядають світлодіодні ходові вогні або оформлення решітки радіатора. Але модель отримає і набір своїх характерних рис. Наприклад, тонкі фари головного світла і фактурно зліплений передній бампер - безумовно оригінальні знахідки. «Ми намагалися створити автомобіль, відповідний вашим уявленням про красу і динамічності, але при цьому хотіли залишити ті знакові штрихи, які залишили б наш Кіа Сід впізнаваним».

kia-ceed-3

Потрапляючи всередину

Про те, як буде виглядати інтер'єр Kia Ceed, можна дізнатися з шпигунських фотографій салону, які просочилися в мережу. Безумовно, хетчбек отримає ширший інформаційний дисплей, перенісши його вище на центральній консолі. А візуальне оформлення у вигляді пари повітропроводів буде ефектно підкреслювати його привілейоване становище. До того ж рульове колесо поміняє форму, а на передній панелі видно роз'єми під USB, AUX-IN і SD-карти.

Що до лінійки моторів, то тут все досить просто. Суть в тому, що Кіа розроблена на універсальній платформі, також лежала в основі проекту Hyundai i30. Тому модель отримає той же набір бензинових і дизельних агрегатів, що і його внутрішній конкурент по цеху, включаючи новітні турбовані двигуни. Втім, подібне суперництво між «братами», керівники концерну заперечують: «В першу чергу ми орієнтувалися на популярні європейські моделі типу Opel Astra або VW Golf. Так що наш хетчбек буде змагатися саме з ними ».

kia-ceed-2

Скорий дебют

Автомобіль вже проходить фінальну стадію тестіровкі. Офіційний дебют повинен відбутися в Женеві разом з «іншим членом» сімейства Ceed SW. Як вже було сказано раніше, трехдверний хетчбек залишить ринок. Зате трохи пізніше очікується поява кросовера на цій платформі і зі знайомим всім ім'ям. Причому, собі в суперники міський позашляховик Сід визначає не кого-небудь, а сам Mercedes GLA.

Втім, багато що залежить від того, наскільки успішним виявиться старт нового покоління авто і чи зможе ціни Kia Ceed залишитися настільки ж привабливою. Дати точну відповідь на це питання раніше кінця літа не вийде, адже офіційний дилер, у тому числі і в Україні, отримає «живі» екземпляри не раніше липня місяця.

kia-ceed-4

{:}

Поколение Ford. Ждем дебюта следующего Ford Focus в Европе в апреле 2018
Новое поколение Ford Focus

{:ru}

Презентация состоится на отдельно организованном мероприятии вместо Женевского автосалона.


Согласно данным руководства компании, новое поколение Ford Focus будет представлено на суд публики в Европе на отдельном мероприятии, а не в рамках Женевского автосалона, как это было запланировано ранее.

  • Производственные мощности

Ford продолжит выпускать европейский Фокус в Германии, но производство североамериканской модели переместится в Китай в середине-конце 2019 года после того, как в середине 2018 производственные мощности завода в Мичигане, где в настоящее время производится Focus, будут остановлены.

[caption id="attachment_7906" align="aligncenter" width="1600"]Ford-Focus Ford Focus универсал[/caption]
  • Чем плох рынок Северной Америки?

Перевод производственных мощностей в Китай означает, что Focus будет недоступен для североамериканского рынка около года. Руководство Ford планируют сэкономить на этом порядка 1 миллиарда долларов. Учитывая этот факт и недавний всплеск интереса к кроссоверам на рынке США, разумным кажется намерение Ford обнародовать следующий Focus в Европе, а не в Северной Америке.

Нынешняя версия Ford Focus была выпущена еще в 2012 году. Сейчас она находится в уже достаточно преклонном возрасте и теряет свои конкурентные преимущества в своем сегменте, потихоньку сдавая позиции недавно обновленным конкурентам – Honda Civic, Chevrolet Cruze и Kia Forte. Кроме того, объем продаж Focus неуклонно снижается с 2012 года, и ожидается, что 2018 год станет самым худшим годом для Focus.

Ford-Focus

  • Ваши версии…

Ожидается, что новый Фокус станет более престижным и будет представлен широкой линейкой моделей. В Европе будет предложена топовая версия Vignale, спортивная ST-Line, производительная ST, кроссовероподобная Active и варианты универсала. Северная Америка может получить аналогичный модельный ряд.

Ford-Focus

  • Силовой агрегат

Хотя до сих пор нет точной информации по конфигурации двигателей, но, учитывая большие инвестиции Ford в электрические силовые агрегаты, стоит надеяться, что Focus Electric вернется на рынок с большим запасом хода наряду с новой гибридной и плагин гибридной версией.

[caption id="attachment_7902" align="aligncenter" width="3470"]Next-Gen Ford-Focus Новое поколение Ford Focus[/caption]
  • И немного деталей

Предстоящий Focus должен будет вырасти в размерах, предлагая больше пространства для размещения пассажиров и багажа. До сих пор мы видели только замаскированных мулов, испытывающих на себе беспощадные условия жары и холода с некоторыми снимками нового интерьера.

Ford-Focus

{:}{:uk}

Презентація відбудеться на окремо організованому заході замість Женевського автосалону.


Згідно з даними керівництва компанії, нове покоління Ford Focus буде представлено на суд публіки в Європі на окремому заході, а не в рамках Женевського автосалону, як це було заплановано раніше.

  • Виробничі потужності

Ford продовжить випускати європейський Фокус в Німеччині, але виробництво північноамериканської моделі переміститься в Китай в середині-кінці 2019 року, після того, як в середині 2018 виробничі потужності заводу в Мічигані, де в даний час проводиться Focus, будуть зупинені.

[caption id="attachment_7906" align="aligncenter" width="1600"]Ford-Focus Ford Focus универсал[/caption]
  • Чим поганий ринок Північної Америки?

Переклад виробничих потужностей в Китай означає, що Focus буде недоступний для північноамериканського ринку близько року. Керівництво Ford планують заощадити на цьому близько 1 мільярда доларів. З огляду на цей факт і недавній сплеск інтересу до кросоверів на ринку США, розумним здається намір Ford оприлюднити наступний Focus в Європі, а не в Північній Америці.

Нинішня версія Ford Focus була випущена ще в 2012 році. Зараз вона знаходиться в уже досить похилому віці і втрачає свої конкурентні переваги в своєму сегменті, потихеньку здаючи позиції недавно оновленим конкурентам - Honda Civic, Chevrolet Cruze і Kia Forte. Крім того, обсяг продажів Focus неухильно знижується з 2012 року, і очікується, що 2018 рік стане найгіршим роком для Focus.

Ford-Focus

  • Ваші версії ...

Очікується, що новий Фокус стане більш престижним і буде представлений широкій лінійкою моделей. В Європі буде запропонована топова версія Vignale, спортивна ST-Line, продуктивна ST, кроссовероподобная Active і варіанти універсала. Північна Америка може отримати аналогічний модельний ряд.

Ford-Focus

  • Силовий агрегат

Хоча до цих пір немає точної інформації щодо конфігурації двигунів, але, з огляду на великі інвестиції Ford в електричні силові агрегати, варто сподіватися, що Focus Electric повернеться на ринок з великим запасом ходу поряд з новою гібридною і плагін гібридною версією.

Ford-Focus

  • І трохи деталей

Майбутній Focus повинен буде вирости в розмірах, пропонуючи більше простору для розміщення пасажирів і багажу. До сих пір ми бачили тільки замаскованих мулів, що зазнають на собі жорстокі умови спеки та холоду з деякими знімками нового інтер'єру.

[caption id="attachment_7902" align="alignnone" width="3470"]Next-Gen Ford-Focus Новое поколение Ford Focus[/caption]{:}

Автомобиль безопасности Формулы E – новый, легкий BMW i8
BMW i8

{:ru}

Строгий и жесткий гибридный космический корабль BMW будет поддерживать порядок и держать в узде E -гонщиков в следующем сезоне.


Теперь мы видели все! Появился релиз новых гоночных автомобилей безопасности Формулы E, оснащенных сенсационным кузовом, сложным трубчатым каркасом и удвоенной емкостью батареи, расположенной в центральном туннеле.

  • Как же все начиналось?

Еще в далеком 2014 году баварский автопроизводитель объявил о своем участии в дебютирующем в сентябре того же года чемпионате электрических спортивных автомобилей Формуле E в качестве официального поставщика обслуживающих автомобилей: медицинские автомобили, автомобили безопасности, VIP транспорт и т.д. Речь шла о полностью электрических или гибридных версиях таких моделей как BMW i3 и BMW i8.

В те «далекие» годы FIA Formula E казалась смешным до слез соревнованием нелепых, с позволения сказать, болидов, которые порой и до конца трассы доехать не могли. Но всего лишь три года понадобилось для того, чтобы превратить это соревнование в гоночную дисциплину – арену для состязаний ведущих автопроизводителей электрических суперкаров. Итак, вернемся к блюстителям порядка…

BMW i8

Пока на свете существует то, что эксперты называют KERASH (Kinetic Electric Racing Accident Send Help), расшифровывается как помощь при кенетической аварии на гоночных трассах электрокаров, этот новый BMW i8 будет призван на службу.

  • Внешний и внутренний мир

Гибридный спортивный полицейский в деле только третий год, но уже успел подвергнуться небольшому рестайлингу. Он основан на недавно вышедшей версии нового одноименного брата i8 с добавлением специфических функций для проверки работоспособности супер EV-шек на треке.

Подвеска автомобиля безопасности значительно жестче, чем у стандартного BMW i8. Это обновленный родстер с панелями из углеволокна на месте стекол задних дверей, а также передним разделителем и задним крылом, чтобы добавить прижимную силу, и легким обвесом для придания лучших аэродинамических свойств.

Салон оснащен сложной трубчатой системой каркаса, к которому прикреплены гоночные сидения из углеволокна – Recaro, позаимствованные от спец выпуска BMW M4 GTS.

BMW i8

Для торможения, впервые в практике BMW iCar, используются модернизированные углерод-керамические тормоза с гоночными суппортами AP Racing и специальными колодками гоночного класса, обеспечивающими гораздо большую мощность торможения и большую уверенность при резком торможении в крутых поворотах, чем в базовом варианте дорожного i8.

  • Новые технологии беспроводной зарядки

Самая большая инновация скрыта от глаз – это новейшие возможности беспроводной зарядки, это сохранит i8 в тренде безопасного для окружающей среды экологического автомобиля с нулевым уровнем выбросов. Нет, мы не ошиблись, и речь идет не о зарядке для смартфона водителя, а для батареи i8.

Теперь он оснащен системой индуктивной зарядки во время движения «Qualcomm Halo Prototype Technology». Это означает, что теперь автомобиль может заряжать свои батареи просто паркуясь непосредственно поверх индуктивной зарядной пластины, мощность этой установки составляет 7,2 кВт (вместо 3,6 как на большинстве гибридных систем). Установка позволяет полностью заряжать аккумулятор увеличенной емкости менее, чем за 1 час.

 BMW i8

  • Испытательный стенд

BMW используют Формулу E в качестве платформы для проведения испытаний и апробации разработок, которые впоследствии будут включены в последующие поколения дорожных версий своих автомобилей. Таким образом, этот i8 может не только стать самым чистым, самым зеленым автомобилем на планете на любом спортивном мероприятии, но он также призван передать свой опыт автомобилям для дорог общего пользования. Тогда его совесть будет чиста.

{:}{:uk}

Строгий і жорсткий гібридний космічний корабель BMW буде підтримувати порядок і тримати в узді E -гонщик в наступному сезоні.


Тепер ми бачили все! З'явився реліз нових гоночних автомобілів безпеки Формули E, оснащених сенсаційним кузовом, складним трубчастим каркасом і подвоєною ємністю батареї, розташованої в центральному тунелі.

  • Як же все починалося?

Ще в далекому 2014 році баварський автовиробник оголосив про свою участь в дебютує у вересні того ж року чемпіонаті електричних спортивних автомобілів Формулі E в якості офіційного постачальника обслуговуючих автомобілів: медичні автомобілі, автомобілі безпеки, VIP транспорт і т.д. Йшлося про повністю електричних або гібридних версіях таких моделей як BMW i3 і BMW i8.

У ті «далекі» роки FIA Formula E здавалася смішною до сліз змаганням безглуздих, з дозволу сказати, болідів, які часом і до кінця траси доїхати не могли. Але всього лише три роки знадобилося для того, щоб перетворити це змагання в гоночну дисципліну - арену для змагань провідних автовиробників електричних суперкарів.

BMW i8

Отже, повернемося до правоохоронців ... Поки на світі існує те, що експерти називають KERASH (Kinetic Electric Racing Accident Send Help), розшифровується як допомога при кенетіческой аварії на гоночних трасах електрокарів, цей новий BMW i8 буде покликаний на службу.

  • Зовнішній і внутрішній світ

Гібридний спортивний поліцейський в справі тільки третій рік, але вже встиг зазнати невеликому рестайлінгу. Він заснований на недавно вийшла версії нового однойменного брата i8 з додаванням специфічних функцій для перевірки працездатності супер EV-шек на треку.

Підвіска автомобіля безпеки значно жорсткіше, ніж у стандартного BMW i8. Це оновлений родстер з панелями з вуглеволокна на місці стекол задніх дверей, а також переднім роздільником і заднім крилом, щоб додати притискну силу, і легким обвісом для додання кращих аеродинамічних властивостей.

Салон оснащений складною трубчастої системою каркаса, до якого прикріплені гоночні сидіння з вуглеволокна - Recaro, запозичені від спец випуску BMW M4 GTS.

BMW i8

Для гальмування, вперше в практиці BMW iCar, використовуються модернізовані вуглець-керамічні гальма з гоночними супортами AP Racing і спеціальними колодками гоночного класу, що забезпечують набагато більшу потужність гальмування і більшу впевненість при різкому гальмуванні в крутих поворотах, ніж в базовому варіанті дорожнього i8.

  • Нові технології бездротової зарядки

Найбільша інновація прихована від очей - це новітні можливості бездротової зарядки, це збереже i8 в тренді безпечного для навколишнього середовища екологічного автомобіля з нульовим рівнем викидів. Ні, ми не помилилися, і мова йде не про зарядку для смартфона водія, а для батареї i8.

Тепер він оснащений системою індуктивної зарядки під час руху «Qualcomm Halo Prototype Technology». Це означає, що тепер автомобіль може заряджати свої батареї просто паркуясь безпосередньо поверх індуктивної зарядної пластини, потужність цієї установки складає 7,2 кВт (замість 3,6 як на більшості гібридних систем). Установка дозволяє повністю заряджати акумулятор збільшеної місткості менше, ніж за 1 годину.

 BMW i8

  • Випробувальний стенд

BMW використовують Формулу E в якості платформи для проведення випробувань і апробації розробок, які згодом будуть включені в наступні покоління дорожніх версій своїх автомобілів. Таким чином, цей i8 може не тільки стати найчистішим, найзеленішим автомобілем на планеті на будь-якому спортивному заході, але він також покликаний передати свій досвід автомобілів для доріг загального користування. Тоді його совість буде чиста.

{:}

Бешеная тройка – появилась предварительная информация о следующем поколении BMW M3

{:ru}

Современная автомобильная промышленность очень быстро штампует новые модели. Но есть автомобили, которые просто «появляются на свет», а есть машины, которые ждут с огромным нетерпением. Одним из таких авто является прекрасный спортивный седан BMW M3, сочетающий в себе превосходные динамические характеристики, удобный и просторный салон, а также эффектный внешний вид. Кажется, такое авто достаточно сложно сделать лучше. Но баварские инженеры каждый раз умудряются придумать, чем удивить потенциального клиента. И в этот раз автомобилю будет, чем похвастать.

BMW M3 5

Красива ли?

На данный момент авто находится на стадии разработки и первые тестовые образцы уже катают по заснеженным полигонам Германии. Машины плотно заклеены маскировочной пленкой, и сказать с уверенностью, каким именно будет дизайн BMW M3 – достаточно сложно. Однако очевидно, что седан сохранит узнаваемые черты и мускулистый силуэт. Останутся фирменные жабры радиаторной решетки, раскосая головная оптика с «ангельскими глазками», а корма модели получит сдвоенные патрубки выхлопной системы.

Касательно деталей интерьера ничего не известно – в руки шпионов не попало ни одной фотографии салона БМВ М3. Впрочем, основное достоинство этого авто -  это не внутреннее убранство, а то, что находится под капотом. А насчет этого есть определенная информация.

BMW M3 4

Верность традициям

Инженеры компании решили не награждать авто гибридной установкой, оставив для культовой модели традиционный двигатель внутреннего сгорания. В результате седан получит безумный 3-х литровый агрегат с двумя турбинами. Ожидается, что технические характеристики BMW M3 будут существенно улучшены – мощность достигнет отметки 470-500 сил, а крутящий момент – 450 нм.

Основательно поработали и над коробкой передач. В качестве КПП потенциальному покупателю предложат стандартную шестиступенчатую механику для любителей ортодоксальных М3. А в качестве альтернативы будет устанавливаться новый восьмиступенчатый автомат с двойным сцеплением и модернизированным гидротрансформатором от М5, способным переваривать такой крутящий момент.

Также в конструкции автомобиля обширно используются легкие материалы, что позволило существенно снизить массу авто и улучшить динамку седана. Конкретных данных не имеется, но в компании высказывают смелые предположения, что новый БМВ М3 будет способен преодолеть рубеж в 4-ре секунды до сотни.  Вполне амбициозно для такого автомобиля. Впрочем, пока разработчики все еще не имеют общего мнения. Например, пока неясно, получит ли модель инновационную систему полного привода XDrive последнего поколения, с распределением тяги в пользу задней оси.

BMW M3 2

Больше подробностей

Учитывая степень готовности автомобиля и заявления представителей компании, официального дебюта BMW M3 в этом году ждать не приходиться. Наиболее вероятно появление седана на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2019-го года. А до своих покупателей «живые» экземпляры доберутся уже к началу 2020-го.

Чуть позже ожидается и появление спортивного купе М4 на базе седана. Пока же остается ждать дополнительной информации о модели и следить за развитием ситуации. Мы будем первыми, кто сообщит вам о дате начала продаж и ценах BMW M3.

BMW M3 1

{:}{:uk}

Сучасна автомобільна промисловість дуже швидко штампує нові моделі. Але є автомобілі, які просто «з'являються на світ», а є машини, які чекають з величезним нетерпінням. Одним з таких авто є прекрасний спортивний седан BMW M3, що поєднує в собі чудові динамічні характеристики, зручний і просторий салон, а також ефектний зовнішній вигляд. Здається, таке авто досить складно зробити краще. Але баварські інженери кожен раз примудряються придумати, чим здивувати потенційного клієнта. І в цей раз автомобілю буде, чим похвалитися.

BMW M3 5

Красива чи?

На даний момент авто знаходиться на стадії розробки і перші тестові зразки вже катають по засніжених полігонах Німеччини. Машини щільно заклеєні маскувальної плівкою, і сказати з упевненістю, яким саме буде дизайн BMW M3 - досить складно. Однак очевидно, що седан збереже пізнавані риси і м'язистий силует. Залишаться фірмові зябра решітки радіатора, розкоса головна оптика з «ангельськими очками», а корми моделі отримає здвоєні патрубки вихлопної системи.

Відносно деталей інтер'єру нічого не відомо - в руки шпигунів не потрапило жодної фотографії салону БМВ М3. Втім, основна перевага цього авто - це не внутрішнє оздоблення, а то, що знаходиться під капотом. А щодо цього є певна інформація.

BMW M3 4

Вірність традиціям

Інженери компанії вирішили не нагороджувати авто гібридною установкою, залишивши для культової моделі традиційний двигун внутрішнього згоряння. В результаті седан отримає шалений 3-х літровий агрегат з двома турбінами. Очікується, що технічні характеристики BMW M3 будуть істотно покращені - потужність досягне позначки 470-500 сил, а крутний момент - 450 нм.

Ґрунтовно попрацювали і над коробкою передач. Як КПП потенційному покупцеві запропонують стандартну шестиступінчасту механіку для любителів ортодоксальних М3. А в якості альтернативи буде встановлюватися новий восьмиступінчастою автомат з подвійним зчепленням і модернізованим гiдротрансформатором від М5, здатним перетравлювати такий момент.

Також в конструкції автомобіля широко використовуються легкі матеріали, що дозволило істотно знизити масу авто і поліпшити динамку седана. Конкретних даних немає, але в компанії висловлюють сміливі припущення, що новий БМВ М3 буде здатний подолати рубіж в 4-ри секунди до сотні. Цілком амбітно для такого автомобіля. Втім, поки розробники все ще не мають спільної думки. Наприклад, поки неясно, чи отримає модель інноваційну систему повного приводу XDrive останнього покоління, з розподілом тяги на користь задньої осі.

BMW M3 2

Більше подробиць

З огляду на ступінь готовності автомобіля і заяви представників компанії, офіційного дебюту BMW M3 в цьому році чекати не доводиться. Найбільш вірогідна поява седана на автосалоні у Франкфурті у вересні 2019-го року. А до своїх покупців «живі» екземпляри дістануться вже на початок 2020-го.

Трохи пізніше очікується і поява спортивного купе М4 на базі седана. Поки ж залишається чекати додаткової інформації про моделі і стежити за розвитком ситуації. Ми будемо першими, хто повідомить вам про дату початку продажів і ціни BMW M3.

BMW M3 1

{:}

К черту кроссоверы — Audi A6 Avant остается верным традициям

{:ru}

В эпоху доминирования кроссоверов, такой класс как стандартные универсалы, попросту претендует на забвение. Не так много автомобильных производителей делают ставку на этот сегмент и стараются его развивать. Благо, немецкая компания из Ингольштадта считает иначе. Именно поэтому скоро автолюбители смогут приобрести новый Audi A6 Avant, который уже сейчас успели сфотографировать на тестах вблизи специальных полигонов концерна.

Внешние данные

Автомобиль постарались существенно замаскировать, но некоторые детали скрыть не удалось. Так, понятно, что экстерьер Audi A6 Avant будет напоминать очертания седана в его фронтальной части. Узнаваемая оптика с подводкой из светодиодных фонарей, обширная трапециевидная решетка радиатора, фактурно слепленный передний бампер.

Но самое интересно начинается чуть дальше – при взгляде в профиль, авто удивляет эффектной крышей, удлиненной на несколько десятков сантиметров. Но это не добавляет Ауди А6 авант грузности – из-за задних стоек с отрицательным наклоном и мускулистых колесных арок, создается образ агрессивного и динамичного поджарого авто. К тому же будущая модель станет чуть ниже, что тоже добавит стремительности в образ.

Заднюю часть универсала также удалось стильно оформить. Машина получила традиционные стоп-сигналы, соединенные по центру багажника замаскированной полосой, элегантное антикрыло на крышке пятой двери и стильную выхлопную систему, удачно интегрированную в задний бампер.

Audi A6 Avant 5

Варианты авант

В качестве силовых агрегатов для Audi A6 Avant предлагаются высокотехнологичные двигатели, известные по модели А7 спортбек, которая дебютировала чуть раньше. Потенциальный владелец сможет выбирать между четырех- или шестицилиндровыми бензиновыми моторами. Для любителей экономии топлива будут представлены автомобили с дизельными установками. А сторонники агрессивного стиля вождения могут ожидать появления форсированной версии S6 или RS6 и битурбированным высокопроизводительным двигателем V8.

Среди прочих особенностей модели – появление гибридной версии Ауди А6 авант, оснащенной стандартным бензиновым мотором V6, работающим совместно с 48-ми вольтовым электродвигателем. Подобная система уже опробована на том же спортседане А7. К тому же машина получит большой набор систем безопасности и инновационных программ, которые доведут степень автоматизма до 3-го уровня и будут способны к полуавтономному вождению.

Audi A6 Avant 4

Ждем дебюта

Машина уже проходит стадию финальной доводки, и ожидать полноценного дебюта Audi A6 Avant можно уже совсем скоро. Учитывая тот факт, что стандартный А6 будет презентован уже на автосалоне в Женеве и то, что спустя с момента презентации должно пройти примерно полгода для ажиотажа, появление универсала можно прогнозировать на Парижский автосалон в октябре этого года. Заряженные модификации S6 или RS6 выйдут на рынок уже в следующем году.

Скорее всего, модель доберется до Украины уже в 2019-м, а ее стоимость будет сопоставима с ценником на современное поколение универсала +5-10 процентов. Европейский ценник на модель составит от 40-ка до 110-ти тысяч у.е. Следите за нашими публикациями, чтобы первыми узнать момент начала продаж и цены Audi A6 Avant на отечественном рынке.

Audi A6 Avant 6

{:}{:uk}

В епоху домінування кросоверів, такий клас як стандартнi універсали, просто претендує на забуття. Не так багато автомобільних виробників роблять ставку на цей сегмент і намагаються його розвивати. Благо, німецька компанія з Інгольштадта вважає інакше. Саме тому скоро автолюбителі зможуть придбати новий Audi A6 Avant, який вже зараз встигли сфотографувати на тестах поблизу спеціальних полігонів концерну.

Зовнішні дані

Автомобіль постаралися істотно замаскувати, але деякі деталі приховати не вдалося. Так, зрозуміло, що екстер'єр Audi A6 Avant буде нагадувати обриси седана в його передній частині. Впізнавана оптика з підведенням з світлодіодних ліхтарів, велика трапецієвидні грати радіатора, фактурно зліплений передній бампер.

Але найцікавіше починається трохи далі - при погляді в профіль, авто дивує ефектною дахом, подовженої на кілька десятків сантиметрів. Але це не додає Ауді А6 авант важкостi - через задніх стійок з негативним нахилом і м'язистих колісних арок, створюється образ агресивного і динамічного сухорлявого авто. До того ж майбутня модель стане трохи нижче, що теж додасть стрімкості в образ.

Задню частину універсала також вдалося стильно оформити. Машина отримала традиційні стоп-сигнали, з'єднані по центру багажника замаскованої смугою, елегантне антикрило на кришці п'ятої двері і стильну вихлопну систему, вдало інтегровану в задній бампер.

Audi A6 Avant 5

Варіанти авант

В якості силових агрегатів для Audi A6 Avant пропонуються високотехнологічні двигуни, відомі по моделі А7 Спортбек, яка дебютувала трохи раніше. Потенційний власник зможе вибирати між чотирьох- або шестициліндровими бензиновими моторами. Для любителів економії палива будуть представлені автомобілі з дизельними установками. А прихильники агресивного стилю водіння можуть очікувати появи форсованої версії S6 або RS6 і бітурбірованним високопродуктивним двигуном V8.

Серед інших особливостей моделі - поява гібридної версії Ауді А6 авант, оснащеної стандартним бензиновим мотором V6, що працює спільно з 48-ми вольта електродвигуном. Подібна система вже випробувана на тому ж спортседане А7. До того ж машина отримає великий набір систем безпеки та інноваційних програм, які доведуть ступінь автоматизму до 3-го рівня і будуть здатні до напівавтономних водіння.

Audi A6 Avant 2

Чекаємо дебюту

Машина вже проходить стадію фінальної доведення, і очікувати повноцінного дебюту Audi A6 Avant можна вже зовсім скоро. З огляду на той факт, що стандартний А6 буде презентовано вже на автосалоні в Женеві і те, що по тому з моменту презентації повинно пройти приблизно півроку для ажіотажу, поява універсала можна прогнозувати на Паризький автосалон в жовтні цього року. Заряджені модифікації S6 або RS6 вийдуть на ринок вже в наступному році.

Швидше за все, модель добереться до України вже в 2019-м, а її вартість буде порівнянна з цінником на сучасне покоління універсала + 5-10 відсотків. Слідкуйте за нашими публікаціями, щоб першими дізнатися момент початку продажів і ціни Audi A6 Avant.

Audi A6 Avant 6

{:}

Вот, что значит – съехать с катушек. Nissan 370Zki стал на лыжи

{:ru}

Для многих известный родстер Nissan 370Z имеет культовый статус. Авто сочетает в себе классический задний привод, отточенную управляемость и броский внешний вид. Но вот уже на протяжении более десяти лет модель продается практически без изменений. Однако инженеры компании не забыли о приятном родстере и презентовали общественности абсолютно уникальное авто, получившее индекс 370Zki.

По мотивам Люка Бессона

Наверняка, многие помнят фильм Такси 3, где герои картины успешно бороздили заснеженные горные равнины на седане с гусеничным приводом. Видимо, именно эта идея преследовала японских инженеров, когда они пришли к выводу, что спортивный автомобиль стоит оснастить гусеницами. В результате и появился интересный проект под названием Nissan 370Zki. Его наименование созвучно с английским глаголом «Ski», что обозначает – «кататься на лыжах».

nissan-370zki-3

В результате переделок Ниссан 370Зки получил огромные задние гусеницы Dominator от American Track Truck и передние лыжи длиной 56 дюймов и шириной 12 дюймов. Стоит сказать, что такая переделка получилась неожиданно трудоемкой. В процессе установки пришлось вынимать всю трансмиссию, монтировать сами лыжи, а только потом устанавливать коробку на место. Мотор остался прежним – это знакомый 3,7-ми литровый V6, выдающий 332 лошадиные силы. Как и стандартное купе, снегоход оснащен 7-ми ступенчатой автоматической коробкой передач и классически задним приводом, чтобы добавить дополнительной остроты в процесс управления.

nissan-370zki-4

Среди прочих нюансов – это специальная подвеска Nissan 370Zki, которая может дополнительно поднять авто на 75 мм, а также модифицированные пружины и амортизаторы вкупе с дополнительными распорками, которые соединяют сами лыжи с рулевым управлением. Тормозная система осталась стандартной, но сами контуры были перенаправлены, а также получили металлическую защиту, призванную оградить их от механического воздействия извне.

nissan-370zki-2

Дизайн Nissan 370Zki тоже немного подработали, чтобы придать автомобилю вид настоящего лыжника. В результате купе обзавелось желтыми фарами, которые призваны создать модели образ спортивного лыжника. И что самое удивительное – машина осталась кабриолетом с мягкой тентованной крышей – весьма интересная опция с учетом ареала обитания подобного авто.

Я вместе с братом

Впрочем, купе не является абсолютно новым автомобилем для концерна. Еще одним проектом, на котором было разрешено «оторваться» японским механикам, стал Nissan Armada Snow Patrol. Этот внедорожник уже больше подходит к таким экспериментам. После переделок модель может похвастать 35-дюймовыми внедорожными шинами, 20-дюймовыми колесными дисками и дополнительной светодиодной оптикой от Pro Comp. Подвеска авто также подняли 5 сантиметров спереди и на 3 см сзади, чтобы увеличить дорожный просвет.

nissan-armada-snow-patrol-2

Силовой агрегат – старый знакомый 5,6-ти литровый двигатель V8 на 390 коней. Вкупе с  такой ходовой частью автомобиль способен добраться поразительно далеко. А если придется застрять, то на помощь придет опциональная лебедка, которой нашлось место в переднем бампере авто.

nissan-armada-snow-patrol-3

Причем, заехать в «самый мрак» можно с отличным комфортом. Салон Nissan Armada Snow Patrol щеголяет прекрасными кожаными передними сиденьями с перламутровыми цветными перфорированными вставками. А тешить самолюбие владельца, призваны специальные логотипы на спинках кресел и боковых стойках.

nissan-armada-snow-patrol-1

Дебют обоих автомобилей состоится в ближайшее время на автосалоне в Чикаго. Тогда же будут объявлены и цены на модели. Интересно будет узнать, сколько стоит это снежное безумие.

nissan-370zki-5

{:}{:uk}Для багатьох відомий родстер Nissan 370Z має культовий статус. Авто поєднує в собі класичний задній привід, відточену керованість і яскравий зовнішній вигляд. Але ось уже на протязі більше десяти років модель продається практично без змін. Однак інженери компанії не забули про приємне родстер і презентували громадськості абсолютно унікальне авто, що одержав індекс 370Zki.

За мотивами Люка Бессона

Напевно, багато хто пам'ятає фільм Таксі 3, де герої картини успішно борознили засніжені гірські рівнини на седані з гусеничним приводом. Мабуть, саме ця ідея переслідувала японських інженерів, коли вони прийшли до висновку, що спортивний автомобіль коштує оснастити гусеницями. В результаті і з'явився цікавий проект під назвою Nissan 370Zki. Його найменування співзвучно з англійським дієсловом «Ski», що означає - «кататися на лижах». nissan-370zki-3 В результаті переробок Ніссан 370Зкі отримав величезні задні гусениці Dominator від American Track Truck і передні лижі довжиною 56 дюймів і шириною 12 дюймів. Варто сказати, що така переробка вийшла несподівано трудомісткою. В процесі установки довелося виймати всю трансмісію, монтувати самі лижі, а тільки потім встановлювати коробку на місце. Мотор залишився колишнім - це знайомий 3,7-ми літровий V6, що видає 332 кінських сили. Як і стандартне купе, снігохід оснащений 7-ми ступінчастою автоматичною коробкою передач і класично заднім приводом, щоб додати додаткової гостроти в процес управління. nissan-370zki-4 Серед інших нюансів - це спеціальна підвіска Nissan 370Zki, яка може додатково підняти авто на 75 мм, а також модифіковані пружини і амортизатори укупі з додатковими розпірками, які з'єднують самі лижі з рульовим керуванням. Гальмівна система залишилася стандартною, але самі контури були перенаправлені, а також отримали металеву захист, покликану захистити їх від механічного впливу ззовні. nissan-370zki-2 Дизайн Nissan 370Zki теж трохи підробили, щоб додати автомобілю вид справжнього лижника. В результаті купе обзавелося жовтими фарами, які покликані створити моделі образ спортивного лижника. І що найдивніше - машина залишилася кабріолетом з м'якою тентованою дахом - дуже цікава опція з урахуванням ареалу проживання подібного авто.

Я разом з братом

Втім, купе не є абсолютно новим автомобілем для концерну. Ще одним проектом, на якому було дозволено «відірватися» японським механікам, став Nissan Armada Snow Patrol. Цей позашляховик вже більше підходить до таких експериментів. Після переробок модель може похвалитися 35-дюймовими позашляховими шинами, 20-дюймовими колісними дисками і додаткової світлодіодним оптикою від Pro Comp. Підвіска авто також підняли 5 сантиметрів спереду і на 3 см ззаду, щоб збільшити дорожній просвіт. nissan-armada-snow-patrol-2 Силовий агрегат - старий знайомий 5,6-ти літровий двигун V8 на 390 коней. Укупі з такою ходовою частиною автомобіль здатний дістатися разюче далеко. А якщо доведеться застрягти, то на допомогу прийде опциональная лебідка, якій знайшлося місце в передньому бампері авто. nissan-armada-snow-patrol-3 Причому, заїхати в «самий морок» можна з відмінним комфортом. Салон Nissan Armada Snow Patrol хизується прекрасними шкіряними передніми сидіннями з перламутровими кольоровими перфорованими вставками. А тішити самолюбство власника, покликані спеціальні логотипи на спинках крісел і бічних стійках. nissan-armada-snow-patrol-1 Дебют обох автомобілів відбудеться найближчим часом на автосалоні в Чикаго. Тоді ж будуть оголошені і ціни на моделі. Цікаво буде дізнатися, скільки коштує це сніжне безумство. nissan-370zki-5{:}

М – значит могучий. Новый BMW Х5М уже тестируется на заснеженных дорогах Швейцарии

{:ru}

Как правило, кроссоверы призваны радовать своей практичностью и многофункциональностью. Ведь эти автомобили способны предложить высокую подвеску, просторный салон и приятное путешествие даже по разбитым дорогам. Но есть в среде стандартных городских внедорожников и привилегированная каста – настоящие короли автострад, не только обеспечивающие комфортное передвижение, но и предоставляющие море азарта и адреналина своему водителю.

И таких моделей становится все больше. Только в этом году должны появиться итальянские спорткаро-кроссоверы от Lamborghini и Ferrari. Поэтому баварские инженеры решили подготовить свой ответ «выскочкам с Апеннинского полуострова» и вплотную занялись разработкой рестайлингвой версии своего сверхмощного внедорожника BMW Х5М. На данный момент авто уже было замечено на зимних испытаниях вблизи тестовых полигонов Швейцарии.

BMW X5 4

Элегантная агрессия

Визуально новый BMW X5M будет походить на своего гражданского собрата Х5. Однако авто получит собственные отличительные черты, призванные подчеркнуть его высокий статус. Так, автомобиль способен похвастать модифицированным передним бампером с расширенными «ноздрями» воздухозаборника для лучшей вентиляции тормозных дисков. Узнать форсированную версию можно также по расширенным колесным аркам, уникальным дисками из легкого сплава, а также более широким шинам.

Конечно, полноценно о дизайне БМВ Х5М рассуждать не приходится – большая часть деталей скрыта под маскировочной пленкой, однако уже ясно, что авто располагает фирменной выхлопной системой со сдвоенными патрубками и эффектными светодиодными стоп-сигналами. Впрочем, основные достоинства этого автомобиля кроются не во внешности, а в технической части авто.

BMW X5 6

За гранью фантастики

Ожидается, что в качестве силового агрегата новый спортивный внедорожник BMW X5M получит тот же двигатель, что и последняя М5. А именно – 4,4-х литровый битрубированный V8, способный выдать 600 лошадиных сил при 750-ти нм крутящего момента. А передавать эту тягу на все четыре колеса, призван фирменный привод  xDrive, взаимодействующий с новейшей восьмиступенчатой коробкой передач. Примечательно, что система по умолчанию распределяет тягу в пользу задней оси, чтобы сделать управляемость более азартной.

С такими техническими характеристиками BMW X5M способен разменять первую сотню уже через 4,2 секунды. Конечно, немного недотягивает до динамики седана М5 (3,4 сек), но больше, чем у основных конкурентов благодаря новой платформе CLAR с широким использованием легких металлов, что помогло снизить общий вес кроссовера. Максимальный показатель ограничен стандартными 250-ю км/ч, однако при снятии ограничителя авто способно преодолеть отметку в 300 км/ч. Останавливать же такую махину призваны высокопроизводительные тормоза, которые опционально можно сделать карбоново-керамическими.

BMW X5 3

Время дебюта

Ожидается, что официальный дебют BMW X5M состоится уже в середине этого года. Появление же «живых» экземпляров непосредственно у дилера планируется боссами концерна на конце 2018-го. Тогда же безумный внедорожник появится и в Украине. Что до цены БМВ Х5М, то конкретных цифр пока не имеется, но есть предположение, что кроссовер будет стоить на 5-10% дороже предшественника. Что ж, если информация о производительности и стоимости авто полностью соответствует действительности, то, без сомнения, этот автомобиль ожидает всемирное признание.

BMW X5 5

{:}{:uk}

Як правило, кросовери покликані радувати своєю практичністю і багатофункціональністю. Адже ці автомобілі здатні запропонувати високу підвіску, просторий салон і комфортне пересування навіть по розбитим дорогам. Але є в середовищі стандартних міських позашляховиків і привілейована каста - справжні королі автострад, не тільки забезпечують комфортне пересування, але і надають море азарту і адреналіну своєму водієві.

І таких моделей стає все більше. Тільки в цьому році повинні з'явитися італійський спорткар-кросовери від Lamborghini і Ferrari. Тому баварські інженери вирішили підготувати свою відповідь «вискочок з Апеннінського півострова» і впритул зайнялися розробкою рестайлінгвой версії свого надпотужного позашляховика BMW Х5М. На даний момент авто вже було відмічено на зимових випробуваннях поблизу тестових полігонів Швейцарії.

BMW X5 4

Елегантна агресія

Візуально новий BMW X5M буде походити на свого цивільного побратима Х5, який дебютував трохи раніше. Однак авто отримає власні відмінні риси, покликані підкреслити його високий статус. Так, автомобіль здатний похвалитися модифікованим переднім бампером з розширеними «ніздрями» повітрозабірника для кращої вентиляції гальмівних дисків. Дізнатися форсовану версію можна також по розширеними колісними арками, унікальним дисками з легкого сплаву, а також більш широким шинам.

Звичайно, повноцінно про дизайн БМВ Х5М міркувати не доводиться - велика частина деталей прихована під маскувальною плівкою, проте вже ясно, що авто має фірмової вихлопною системою з парними патрубками і ефектними світлодіодними стоп-сигналами. Втім, основні переваги цього автомобіля криються не в зовнішності, а в технічній частині авто.

BMW X5 6

За гранню фантастики

Очікується, що в якості силового агрегату новий спортивний позашляховик BMW X5M отримає той же двигун, що і остання М5. А саме - 4,4-х літровий бітрубірованний V8, здатний видати 600 кінських сил при 750-ти нм крутного моменту. А передавати цю тягу на всі чотири колеса покликаний фірмовий привід xDrive, що взаємодіє з новітньої восьмиступінчастою коробкою передач. Примітно, що система за замовчуванням розподіляє тягу на користь задньої осі, щоб зробити керованість більш азартної.

З такими технічними характеристиками BMW X5M здатний розміняти першу сотню вже через 4,2 секунди. Звичайно, трохи не дотягує до динаміки седана М5 (3,4 сек), але більше, ніж у основних конкурентів завдяки новій платформі CLAR з широким використанням легких металів, що допомогло знизити загальна вага кросовера. Максимальний показник обмежений стандартними 250-ю км / год, однак при знятті обмежувача авто здатне подолати позначку в 300 км / ч. Зупиняти ж таку махину покликані високопродуктивні гальма, які опціонально можна зробити карбоново-керамічними.

BMW X5 3

час дебюту

Очікується, що офіційний дебют BMW X5M відбудеться вже в середині цього року. Поява ж «живих» примірників безпосередньо у дилера планується босами концерну на кінці 2018 го. Тоді ж божевільний позашляховик з'явиться і в Україні. Що до ціни БМВ Х5М, то конкретних цифр поки немає, але є припущення, що кросовер буде коштувати на 5-10% дорожче попередника. Що ж, якщо інформація про продуктивність і вартості авто повністю відповідає дійсності, то, без сумніву, цей автомобіль чекає всесвітнє визнання.

BMW X5 5

{:}

На автосалоне в Женеве покажут первый серийный летающий автомобиль. Ну чем не автомобиль мечты?
PAL-V Liberty

{:ru}

Невозможное возможно: инновационный «PAL-V» стоимостью 400 тысяч долларов ожидаем в продаже уже в 2019 году.


Автономные автомобили еще только на подходе, а летающий автомобиль уже здесь. Голландская компания PAL-V в прошлом году открыла прием заявок на свой летательный аппарат PAL-V Liberty стоимостью 400 тысяч долларов, и вот уже совсем скоро 6 марта на Женевском автосалоне мы увидим это чудо техники живьем.

  • Историческое событие

Разработчики утверждают, что Liberty – это первый в мире летательный аппарат, хотя, между нами, он больше похож на вертолет, на котором можно будет ездить по дорогам общего пользования. На данный момент сообщается о том, что в модели используются два двигателя Rotax и она спроектирована в соответствии с техническими правилами, предъявляемыми к транспортным средствам и самолетам в Европе и США.

Flying-car-pla-v-7

  • За чем дело встало?

Однако, несмотря на то, что будет показана производственная модель двухместного транспортного средства, PAL-V по-прежнему необходимо пройти через последний этап процесса сертификации, чтобы продемонстрировать, что он соответствует как правилам эксплуатации в дорожном движении, так и в воздушном пространстве. Рассчитывается завершить все формальные процедуры PAL-V к 2019 году и начать продажи этого трехколесного «вертомобиля». Ранее ожидалось, что покупатели увидят своих долгожданных стрекоз уже к концу 2018 года.

Flying-car-pla-v

  • Итак, как работает летная машина?

Мощность PAL-V Liberty на дороге составляет всего 100 л.с., что помогает развивать скорость до 160 км/ч. По оценкам экспертов разгон до 100 км/ч занимает менее 9 секунд. В режиме полета 200 л.с. могут достигать максимальной скорости 180 км/ч.

Максимальное расстояние, которое PAL-V Liberty может преодолеть по земле без дозаправки 1,3 тысячи км, а по воздуху 500 км.

Превращение из автомобиля в вертолет и обратно занимает 5-10 минут.

PAL-V-Flying-Car-Yacht

  • Стоимость

Цена этой экстравагантной модели начинается с 399 тысяч долларов, хотя специальное издание для тех, кто очень торопится приобрести эту модель и окажется в первых рядах покупателей, Pioneer Edition будет стоить около 599 тысяч долларов. В эту комплектацию входит увеличенная мощность, двойное управление и другие дополнительные функции. Покупатели должны будут иметь лицензию на вождение, в том числе и лицензию пилота.

  • Конкуренты

PAL-V - не единственная компания, которая думает о летающих машинах. Uber и NASA объединились для создания системы управления автономным воздушным движением для управления маршрутами «летающих такси».

maxresdefault  {:}{:uk}

Ну чем не автомобільный мечты? Неможливо можливо: інноваційний «PAL-V» вартістю 400 тисяч доларів, що очікують продавати вже в 2019 році.


Автономні автомобілі ще тільки на підході, а літаючий автомобіль вже тут. Голландська компанія PAL-V минулого року відкрила прийом заявок на свій літальний апарат PAL-V Liberty вартістю 400 тисяч доларів, і ось вже назавжди вже 6 березня на Женевському автосалоні ми побачимо це чудо техніки живої.

  • Историческое событие

Розробники стверджують, що Liberty - це перший в світі літальний апарат, хоча, між нами, він більше похож на вертоліт, на якому можна буде їздити по дорогам загального користування. На даний момент повідомляється, що в моделі використовуються два двигуни Rotax і вона проектується відповідно до технічних правил, пред'являються до транспортних засобів та авіалініям в Європі та США.

Flying-car-pla-v-7

  • За чем дело встало?

Однак, незважаючи на те, що буде показаний виробнича модель двомісного транспортного засобу, PAL-V, як і раніше, має пройти через останній етап процесу сертифікації, щоб продемонструвати, що він відповідає як правила експлуатації в дорожньому русі, так і в повітряному просторі. Рассчитывается завершити все формальные процедуры PAL-V до 2019 года и начать продажи этого трехколесного «вертомобиля». Раніше очікувалося, що покупці побачать свої довгоочікувані стрекози вже наприкінці 2018 року.

PAL-V-Flying-Car-Yacht

  • Так, як працює летняя машина?

Мощь PAL-V Liberty на дороге складає всього 100 л.с., що допомагає розвивати швидкість до 160 км / ч. За оцінками експертів розгін до 100 км / ч займає менше 9 секунд. В режимі полета 200 л.с. могут достигать максимальної швидкості 180 км / ч. Максимальне відстань, яке PAL-V Liberty може подолати по земле без дозаправки 1,3 тис. Км, а по повітрю 500 км. Перевертання з автомобіля в вертоліт і назад займає 5-10 хвилин.

Flying-car-pla-v

  • Стоимость

Ціна цієї екстравагантної моделі починається з 399 тисяч доларів, хоча спеціальне видання для тих, хто дуже поспішає придбати цю модель і виявиться в перших рядах покупців, Pioneer Edition буде коштувати близько 599 тисяч доларів. В цю комплектацію входить збільшена потужність, подвійне управління та інші додаткові функції. Покупці повинні мати ліцензію на водіння, в тому числі і ліцензію пілота.

  • Конкуренти

PAL-V - не єдина компанія, яка думає про літальних машинах. Убер і НАСА об'єдналися для створення системи управління автономним повітряним рухом для керування маршрутами "літаючих таксі".

maxresdefault

{:}

Здравствуй, я твой брат — индийский спорткар DC Avanti стремится попасть в класс именитых авто

{:ru}

Нет сомнений в том, что индийская экономика и автомобилестроение активно развиваются. К примеру, тот же концерн Tata, выпускающий поначалу бюджетные автомобили, смог приобрести премиальные британские марки Land Rover и Jaguar. Логично, что дальнейшим шагом в развитии должны стать спорткары. Правда, DC Avanti построен не громадными концернами, выделившими огромные средства на разработку, а скромным предпринимателем Дилипом Чабрии, по совместительству являющимся основателем компании DC Design. В результате из-под его пера вышло это чудо.

DC 2

Претенциозно

Дизайн DC Avanti выполнен вполне неплохо. Автомобиль справляется со своей основной задачей – привлекать внимание окружающих. Острые граненные формы, приземистый силуэт и эффектная корма с большим аэродинамическим крылом. Спорткар – без сомнений. Даже оранжево-черная расцветка является негласной отсылкой к королю дорог – Bugatti Veyron. В целом машина производит весьма приятное впечатление.

Правда, это не касается интерьера DC Avanti. Здесь бюджетность проявляется в полной мере. Хлипкий жесткий пластик под руками, кожа посредственного качества, раритетный рычаг механической коробки передач от Renault, одиноко выглядывающий из центрального тоннеля.  Да, автомобиль может похвастать цифровой приборной панелью, но менять конфигурацию нельзя, так что общий смысл попросту отпадает.

DC 5

Еще одной проблемой является недостаток места. Да, длина авто всего на 30 мм меньше, чем Jaguar I-pace, но высота его сопоставима с Lamborghini Hurrican. А это значит, что люди ростом выше 180-ти см будут чувствовать себя неуютно из-за давящей на голову крыши.  Впрочем, здесь действительно ощущаешь себя как в настоящем спорткаре 90-х годов.

DC 4

Достойны похвалы или нет?

Интересно, что шасси для DC Avanti разрабатывалось самостоятельно. В итоге получилась массивная стальная конструкция весом 1580 кг, которую постарались компенсировать обильным применением карбоновых панелей. Зато, благодаря такому решению, автомобилю удалось пройти все необходимые краш-тесты и получить сертификаты соответствия. Правда, рулевому управлению все равно не хватает остроты, присущей европейским спорткарам – обратная связь с пилотом остается нечеткой.

Под капотом разместился турбированный 2-х цилиндровый двигатель от Renault Megan RS. Для покупателя он доступен в двух разных модификациях  - на 250 или 310 лошадей. Последняя версия оснащается автоматической коробкой передач. Такие технические характеристики DC Avanti позволяют достичь скорости 100 км/ч за шесть секунд, причем сам двигатель выдает ровно нарастающую тягу во всем диапазоне оборотов.

DC 3

Почем экзотика?

А здесь стоит перейти к основному достоинству DC Avanti – цене авто. За право обладать спорткаром с неплохими динамическими показателями и привлекательной внешностью придется выложить сумму порядка 55 000 у.е. Именно так оценивают базовую модификацию авто. Впрочем, если заказать пакет дополнительных опций – автомобильный чехол, цветные дверные карты, матовую краску и прочие приятности, то стоимость модели вырастет до 60-ти тысяч.

Надо сказать, что ДС Аванти уже пользуется стабильным спросом. За время с момента дебюта было продано порядка 350-ти экземпляров, что достаточно много по меркам конкурентов. А учитывая все его плюсы в виде цены и экстерьера, можно сказать, что индийскому ателье удалось создать весьма неплохой спорткар для автолюбителей, умеющих считать деньги.

DC 6

{:}{:uk}

Немає сумнівів в тому, що індійська економіка і автомобілебудування активно розвиваються. Наприклад, той же концерн Tata, що випускає спочатку бюджетні автомобілі, зміг придбати преміальні британські марки Land Rover і Jaguar. Логічно, що подальшим кроком у розвитку повинні стати спорткари. Правда, DC Avanti побудований не величезними концернами, виділено величезні кошти на розробку, а скромним підприємцем Діліпа Чабрия, за сумісництвом є засновником компанії DC Design. В результаті з-під його пера вийшло це диво.

DC 2

Претензійно

Дизайн DC Avanti виконаний цілком непогано. Автомобіль справляється зі своїм основним завданням - привертати увагу оточуючих. Гострі грановані форми, присадкуватий силует і ефектна корми з великим аеродинамічним крилом. Спорткар - без сумнівів. Навіть оранжево-чорне забарвлення є негласною відсиланням до короля доріг - Bugatti Veyron. В цілому машина справляє дуже приємне враження.

Правда, це не стосується інтер'єру DC Avanti. Тут бюджетность проявляється в повній мірі. Хисткий жорсткий пластик під руками, шкіра посередньої якості, раритетний важіль механічної коробки передач від Renault, самотньо виглядає з центрального тунелю. Так, автомобіль може похвалитися цифровий панеллю приладів, але міняти конфігурацію можна, так що загальний зміст просто відпадає.

DC 5

Ще однією проблемою є брак місця. Так, довжина авто всього на 30 мм менше, ніж Jaguar I-pace, але висота його порівнянна з Lamborghini Hurrican. А це означає, що люди зростанням вище 180-ти см відчуватимуть себе незатишно через гнітючої на голову даху. Втім, тут дійсно відчуваєш себе як у справжньому спортивному автомобілі 90-х років.

DC 4

Гідні похвали чи ні?

Цікаво, що шасі для DC Avanti розроблялося самостійно. В результаті вийшла масивна сталева конструкція вагою 1580 кг, яку постаралися компенсувати рясним застосуванням карбонових панелей. Зате, завдяки такому рішенню, автомобілю вдалося пройти всі необхідні краш-тести і отримати сертифікати відповідності. Правда, рульового управління все одно не вистачає гостроти, властивої європейським спорткарів - зворотний зв'язок з пілотом залишається нечіткою.

Під капотом розмістився турбований 2-х циліндровий двигун від Renault Megan RS. Для покупця він доступний в двох різних модифікаціях - на 250 або 310 коней. Остання версія оснащується автоматичною коробкою передач. Такі технічні характеристики DC Avanti дозволяють досягти швидкості 100 км / год за шість секунд, причому сам двигун видає рівно наростаючу тягу у всьому діапазоні оборотів.

DC 3

Скiлькi коштуе екзотика?

А тут варто перейти до основного гідності DC Avanti - ціною авто. За право володіти спорткаром з непоганими динамічними показниками і привабливою зовнішністю доведеться викласти суму близько 55 000 у.о. Саме так оцінюють базову модифікацію авто. Втім, якщо замовити пакет додаткових опцій - автомобільний чохол, кольорові дверні карти, матову фарбу і інші приємності, то вартість моделі зросте до 60-ти тисяч.

Треба сказати, що ДС Аванті вже користується стабільним попитом. За час з моменту дебюту було продано близько 350-ти примірників, що досить багато за мірками конкурентів. А з огляду на всі його плюси у вигляді ціни і екстер'єру, можна сказати, що індійському ательє вдалося створити вельми непоганий спорткар для автолюбителів, які вміють рахувати гроші.

DC 6

{:}

Экстравагантность как девиз  — французский кроссовер Peugeot 4008 показал свое обличье

{:ru}

Современной автомобильной корпорации, учитывая сегодняшние тенденции, попросту невозможно выжить, не имея в модельном ряду одного или нескольких кроссоверов. Европейские автоценители настолько полюбили этот класс, что больше половины продаж приходится именно на разнообразные городские внедорожники. Откликнулась на этот спрос и французская компания Peugeot. Вслед за неплохим дебютом моделей 2008, 3008 и 5008 последовал спортивный кроссовер Пежо 4008, который призван бороться с такими конкурентами как Toyota C-HR или Honda CR-V.

Выделяться среди других

При разработке внешнего вида авто были поставлены весьма конкретные задачи. Кроссовер должен иметь спортивный образ и обладать своим шармом. Как образец были взяты модели премиум-класса от BMW, которые также имеют подобную стилистику и легко узнаваемы в автомобильном сообществе. В результате дизайн Peugeot 4008 получился весьма удачным.

Фронтальная часть обзавелась стильной узкой оптикой и фигурным передним бампером с эффектными Г-образными прорезями воздухозаборников. Корма выигрышно смотрится благодаря тонкой полоске стоп-сигналов, проходящей через всю пятую дверь, и трапециевидным патрубкам выхлопной системы, интегрированной в бампер.

Взгляд также приковывает мускулистый капот с атлетичными изгибами, а профиль выглядит очень динамично за счет покатой купеобразной крыши. Такое решение положительно сказалось не только на общем образе, но и на аэродинамке авто. Благодаря этому, а также благодаря утопленным в кузов дверным ручкам, массивному Пежо 4008 удалось достичь коэффициента в 0,29 Сх.

peugeot_4008_3

Попадая в салон

В своем интервью автомобильным изданиям, генеральный директор компании Жан-Филипп Импарато не скрывал своего удовольствия. «Еще несколько лет назад мы поставили перед собой сложную задачу – за два года выпустить 5 различных моделей, кардинально отличающихся друг от друга. И теперь я могу сказать, что это удалось в полной мере. А самое приятное то, что каждая модель самобытна и уникальна по своей сути».

Интерьер Peugeot 4008 оснастили приятными опциями и сделали его с учетом всех пожеланий клиентов и веяний современности. Кроссовер получил инновационный i-cocpit, заменивший старомодную приборную панель. А небольшой руль и удобные кресла с развитой боковой поддержкой настраивают водителя на спортивный лад.

Новая модель разрабатывалась на универсальной платформе от PSA – EMP2. Она же легла в основу при проектировании автомобилей 3008 и 5008. Тем не менее, Тем не менее, инженеры постарались сделать 4008 автомобиль уникальным, подчеркнув его азартный характер. В результате авто может похвастать уникальной настройкой подвески и острым рулевым управлением.

peugeot_4008_2

На выбор

Универсальная платформа позволяет безболезненно внедрять самые различные вариации двигателя, поэтому гамма моторов для Peugeot 4008 весьма обширна. Так, диапазон двигателей стартует с трехцилиндрового турбированного бензинового агрегата PureTech, а его альтернативой будет 1,6-ти литровый мотор от DS7. Любители дизелей получат на выбор два мотора BlueHDi объемом 1,6 или 2,0 литра.

Также будут поддерживаться два гибридных варианта. Оба будут использовать 1,6-литровый двигатель THP. Первой вариации достанется в помощь один электродвигатель отвечающий за переднюю ось. Мощность такого авто будет составлять около 240 л.с. Вторая версия получит аббревиатуру GT вместо GTi и будет включать в себя электродвигатели на обеих осях для полного привода, суммарной мощностью до 300 л.с.

На стадии разработки

Что до момента дебюта Пежо 4008, то кроссовер должен попасть в руки к своим покупателям в начале 2020 года. Причем официальные продажи модели должны стартовать одновременно по всей Европе. Так что шанс увидеть авто в Украине – весьма высок.

peugeot_4008_4

{:}{:uk}

Сучасної автомобільної корпорації, з огляду на сьогоднішні тенденції, просто неможливо вижити, не маючи в модельному ряду одного або декількох кросоверів. Європейські автоценітелі настільки полюбили цей клас, що більше половини продажів припадає саме на різноманітні міські позашляховики. Відгукнулася на цей попит і французька компанія Peugeot. Слідом за непоганим дебютом моделей 2008, 3008 і 5008 пішов спортивний кросовер Пежо 4008, який покликаний боротися з такими конкурентами як Toyota C-HR або Honda CR-V.

Виділятися серед інших

При розробці зовнішнього вигляду авто були поставлені досить конкретні завдання. Кросовер повинен мати спортивний образ і володіти своїм шармом. Як зразок було взято моделі преміум-класу від BMW, які також мають подібну стилістику і легко впізнавані в автомобільному співтоваристві. В результаті дизайн Peugeot 4008 вийшов досить вдалим.

Фронтальна частина обзавелася стильною вузькою оптикою і фігурним переднім бампером з ефектними Г-подібними прорізами повітрязабірників. Корма виграшно виглядає завдяки тонкій смужці стоп-сигналів, що проходить через всю п'яті двері, і трапецієподібним патрубки вихлопної системи, інтегрованої в бампер.

Погляд також приковує м'язистий капот з атлетичними вигинами, а профіль виглядає дуже динамічно за рахунок похилим купеобразного даху. Таке рішення позитивно позначилося не тільки на загальному образі, а й на аеродінамке авто. Завдяки цьому, а також завдяки втопленим в кузов дверних ручок, масивного Пежо 4008 вдалося досягти коефіцієнта в 0,29 Сх.

peugeot_4008_3

Потрапляючи в салон

У своєму інтерв'ю автомобільним виданням, генеральний директор компанії Жан-Філіп Імпарато не приховував свого задоволення. «Ще кілька років тому ми поставили перед собою складне завдання - за два роки випустити 5 різних моделей, кардинально відрізняються один від одного. І тепер я можу сказати, що це вдалося повною мірою. А найприємніше те, що кожна модель самобутня і унікальна за своєю суттю ».

Інтер'єр Peugeot 4008 оснастили приємними опціями і зробили його з урахуванням всіх побажань клієнтів і віянь сучасності. Кросовер отримав інноваційний i-cocpit, який замінив старомодну приладову панель. А невелике кермо і зручні крісла з розвиненою бічною підтримкою настроюють водія на спортивний лад.

Нова модель розроблялася на універсальній платформі від PSA - EMP2. Вона ж лягла в основу при проектуванні автомобілів 3008 і 5008. Проте, Проте, інженери постаралися зробити 4008 автомобіль унікальним, підкресливши його азартний характер. В результаті авто може похвалитися унікальною налаштуванням підвіски і гострим рульовим керуванням.

peugeot_4008_2

На вибір

Універсальна платформа дозволяє безболісно впроваджувати найрізноманітніші варіації двигуна, тому гамма моторів для Peugeot 4008 вельми багата. Так, діапазон двигунів стартує з трьохциліндрового турбированного бензинового агрегату PureTech, а його альтернативою буде 1,6-ти літровий мотор від DS7. Любителі дизелів отримають на вибір два мотори BlueHDi об'ємом 1,6 або 2,0 літра.

Також будуть підтримуватися два гібридних варіанти. Обидва будуть використовувати 1,6-літровий двигун THP. Першою варіації дістанеться в допомогу один електродвигун відповідає за передню вісь. Потужність такого авто становитиме близько 240 к.с. Друга версія отримає абревіатуру GT замість GTi і включатиме в себе електродвигуни на обох осях для повного приводу, сумарною потужністю до 300 к.с.

На стадії розробки

Що до моменту дебюту Пежо 4008, то кросовер повинен потрапити в руки до своїх покупців на початку 2020 року. Причому офіційні продажі моделі повинні стартувати одночасно по всій Європі. Так що шанс побачити авто в Україні - дуже високий.

peugeot_4008_4

{:}

Истребитель на колесах – 700-сильный «зверь» Rezvani Alpha X Blackbird
Rezvani Beast Alpha X Blackbird

{:ru}

Это тот случай, когда слишком много никогда не бывает достаточно.


Некоторые люди предпочитают, чтобы их автомобили были простыми и разумными. Другие наслаждаются вождением чего-то по-настоящему безумного. Если вы оказались одним из последних, познакомьтесь со своей новой машиной мечты. Американская автомобильная компания Rezvani, возглавляемая сыном пилота-истребителя иранского происхождения, основной философией которой является скорость, произвела на свет аналог стратегического истребителя-разведчика ВВС США на колесах.

Он называется Rezvani Beast Alpha X Blackbird, и это 700-сильная версия и без того «абсурдного» Rezvani Beast Alpha (читай "сумасшедшего").

[caption id="attachment_7813" align="aligncenter" width="1920"]Rezvani Alpha X Blackbird Rezvani Alpha X Blackbird[/caption]
  • Супермощный предшественник

Говоря об абсурдности Rezvani Beast Alpha, мы имеем в виду 500-сильное ураганное безумство первой модели компании. Базовый тарга суперкар, построенный на шасси от Lotus Elise, выжимает из-под капота 400 л.с. и весит около 907 кг. Как бы то ни было, его 1,8-литровый турбированный четырёхцилиндровый достаточно мощный ДВС позволяет достичь разгона до 100 км/ч за 3,5 секунды. И стоит Beast Alpha 129 000 долларов.

[caption id="attachment_7820" align="aligncenter" width="1125"]Rezvani-Beast-Alpha Rezvani Beast Alpha[/caption]
  • Хардкорный суперкар

Если у вас есть дополнительные 100 000 долларов, которые дырявят ваш карман, то для Вас Rezvani создал экстремальный Beast Alpha X Blackbird. Как следует из названия, он будет изначально доступен только в черном цвете. Если вам нужен другой цвет, вам придется лично договариваться с Rezvani. Но самое большое изменение под капотом.

Rezvani Alpha X Blackbird

Blackbird получил новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с приводным нагнетателем, который и делает колоссальные 700 л.с. В то время как обычный Beast Alpha уже достаточно быстр, Blackbird может ускоряться с места до 100 км/ч за 2,9 секунды. Над созданием двигателя трудились «волшебники» из Cosworth. От них двигатель получил поршни, клапаны, кованые шатуны и электронный блок управления.

Мощная силовая установка поставляется в стандартной комплектации в комплекте с шестью скоростями механической коробки передач. Предлагается также вариант с шестиступенчатой секвентальной (последовательной) трансмиссией с возможностью смены скоростей при помощи подрулевых переключателей. Такая опция будет стоить 15 000 долларов.

image-b2fee30f1517437009

18-дюймовые кованые диски скрывают высокоэффективные углеродокерамические тормоза AP Racing из композитных материалов - опционно.

В конструкции этого безумно хардкорного родстера широко используется углеродное волокно, при чем как в экстерьере, так и в интерьере, за счет чего масса автомобиля составляет 952 кг.

  • Невероятный дизайн

Большой "кусок", оставшийся от предшественника Beast Alpha – это невероятно крутые двери SideWinder. Вместо того, чтобы просто открываться, они скользят вперед, как задние двери микроавтобуса. Они очень круты и стоят плюс 129 000 долларов к базовой цене.

Rezvani Alpha X Blackbird

Покупатели также смогут выбирать из трех вариантов кожи, трех типов сидений и двух разных рулевых колес. Х-пакет включает в себя несколько отличительных элементов: ярко-зеленые элементы дизайна, расположенные на передних крыльях и юбке. Из особенностей модели стоит отметить съемную крышу, полностью светодиодную систему освещения и карбоновые кресла.

  • Электронная начинка

За дополнительные 2500 долларов можно добавить высококачественную звуковую систему Alpine, которая оснащена сенсорным экраном с Apple CarPlay. Вас также, вероятно, интересует онлайн-конфигуратор, с которым можно «поиграть»? Да, он есть.

Rezvani Alpha X Blackbird

  • Есть и конкуренты

Среди суперкаров у родстера Beast Alpha X Blackbird есть и конкуренты. Это Audi R8 и Acura NSX. Но, хотя они являются менее дорогими и более разумными, ни один из этих автомобилей не может выдать 700 л.с. из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, так как они оба весят значительно больше. Единственный ближайший конкурент, который может рвать с места до 100 за 2,9 секунд – это McLaren 720S.

  • Цена

Beast Alpha X Blackbird является самым дорогим автомобилем марки и предлагается за 225 000 долларов (6 270 637 гривен).

Ужераздумываете над покупкой этого редкого зверя? Торопитесь! Автомобиль выходит сильно ограниченным тиражом – 5 экземпляров, из которых осталось всего 4 штуки.

Rezvani Alpha X Blackbird

{:}{:uk}

Це той випадок, коли занадто багато ніколи не буває достатньо.


Деякі люди вважають за краще, щоб їх автомобілі були простими і розумними. Інші насолоджуються водінням чогось по-справжньому божевільного. Якщо ви опинилися одним з останніх, познайомтеся зі своєю новою машиною мрії. Американська автомобільна компанія Rezvani, очолювана сином пілота-винищувача іранського походження, основною філософією якої є швидкість, явила світові аналог стратегічного винищувача-розвідника ВПС США на колесах.

Він називається Rezvani Beast Alpha X Blackbird, і це 700-сильна версія і без того «абсурдного» Rezvani Beast Alpha (читай "сумасшедшего").

[caption id="attachment_7813" align="aligncenter" width="1920"]Rezvani Alpha X Blackbird Rezvani Alpha X Blackbird[/caption]
  • Суперпотужний попередник

Говорячи про абсурдність Rezvani Beast Alpha, ми маємо на увазі 500-сильне ураганне божевілля першої моделі компанії. Базовий тарга суперкар, побудований на шасі від Lotus Elise, вичавлює з-під капота 400 к.с. і важить близько 907 кг. Як би там не було, його 1,8-літровий турбований чотирициліндровий досить потужний ДВС дозволяє досягти розгону до 100 км / год за 3,5 секунди. І варто Beast Alpha 129 000 доларів.

[caption id="attachment_7820" align="aligncenter" width="1125"]Rezvani-Beast-Alpha Rezvani Beast Alpha[/caption]
  • Хардкорні суперкар

Якщо у вас є додаткові 100 000 доларів, які дірявлять вашу кишеню, то для Вас Rezvani створив екстремальний Beast Alpha X Blackbird. Як випливає з назви, він буде спочатку доступний тільки в чорному кольорі. Якщо вам потрібен інший колір, вам доведеться особисто домовлятися з Rezvani. Але найбільша зміна під капотом.

Rezvani Alpha X Blackbird

Blackbird отримав новий 2,5-літровий чотирициліндровий двигун з приводним нагнітачем, який і робить колосальні 700 к.с. У той час як звичайний Beast Alpha вже досить швидкий, Blackbird може прискорюватися з місця до 100 км / год за 2,9 секунди. Над створенням двигуна працювали «чарівники» з Cosworth. Від них двигун отримав поршні, клапани, ковані шатуни і електронний блок керування.

Потужна силова установка поставляється в стандартній комплектації в комплекті з шістьма швидкостями механічної коробки передач. Пропонується також варіант з шестиступінчастою секвентальною (последовательною) трансмісією з можливістю зміни швидкостей за допомогою підрульових перемикачів. Така опція буде коштувати 15 000 доларів.

Rezvani Alpha X Blackbird

18-дюймові ковані диски приховують високоефективні углеродокераміческіе гальма AP Racing з композитних матеріалів - опційно.

У конструкції цього шалено хардкорного родстера широко використовується вуглецеве волокно, при чому як в екстер'єрі, так і в інтер'єрі, за рахунок чого маса автомобіля складає 952 кг.

  • Неймовірний дизайн

Великий шматок, що залишився від попередника Beast Alpha - це неймовірно круті двері SideWinder. Замість того, щоб просто відкриватися, вони ковзають вперед, як задні двері мікроавтобуса. Вони дуже круті і стоять плюс 129 000 доларів до базової ціни.

Покупці також зможуть вибирати з трьох варіантів шкіри, трьох типів сидінь і двох різних рульових коліс. Х-пакет включає в себе кілька відмінних елементів: яскраво-зелені елементи дизайну, розташовані на передніх крилах і спідниці. З особливостей моделі варто відзначити знімний дах, повністю світлодіодну систему освітлення і карбонові крісла.

Rezvani Alpha X Blackbird

  • Електронна начинка

За додаткові 2500 доларів можна додати високоякісну звукову систему Alpine, яка оснащена сенсорним екраном з Apple CarPlay. Вас також, ймовірно, цікавить онлайн-конфігуратор, з яким можна «пограти»? Так, він є.

Rezvani Alpha X Blackbird

  • Є і конкуренти

Серед суперкарів у родстера Beast Alpha X Blackbird є і конкуренти. Це Audi R8 і Acura NSX. Але, хоча вони є менш дорогими і більш розумними, жоден з цих автомобілів не може видати 700 к.с. з 2,5-літрового чотирициліндрового двигуна, так як вони обидва важать значно більше. Єдиний найближчий конкурент, який може рвати з місця до 100 за 2,9 секунд - це McLaren 720S.

  • Ціна

Beast Alpha X Blackbird є найдорожчим автомобілем марки і пропонується за 225 000 доларів (6 270 637 гривень).

Ужероздумуєте над покупкою цього рідкісного звіра? Поспішайте! Автомобіль виходить сильно обмеженим тиражем - 5 примірників, з яких залишилося всього 4 штуки.

Rezvani Alpha X Blackbird

{:}

Бэби-бум – в сети появились эскизы маленького Skoda Vision X еще до премьеры на Женевском автосалоне.

{:ru}

Сегментация рынка кроссоверов достигла потрясающего размаха. Теперь действительно есть разнообразные модели на любой размер и цвет. А учитывая тот факт, что основным из главных потребителей городских внедорожников является Европа с ее небольшими улицами и плотным трафиком, повышение спроса на компактные модели смотрится весьма логичным. Только в этом году должны появиться несколько субкомпактных авто, призванных удовлетворить спрос. Чешский концерн Skoda решил не оставаться в стороне и раскрыл свои карты, презентовав эскизы нового Vision X.

Skoda 5

 Как назвать ребенка?

Еще в прошлом году появились сведения о том, что идет работа над небольшой моделью SUV. По сути, автомобиль должен был стать на одну ступень ниже популярного Skoda Yeti, а в основу – лечь универсальная платформа от Fabia. Правда, имя для модели пока так и не выбрано – маркетологи компании выделили для себя несколько приоритетных вариантов - Aratan либо Aron и даже подали заявку на регистрацию обоих имен.

Дизайн Skoda Vision X определенно вдохновлен более крупными внедорожниками Karoq и Kodiaq. Тонкие светодиодные фары гармонируют с выразительной фронтальной решеткой, а легкосплавные диски и полноразмерная панорамная стеклянная крыша привносят нотки презентабельности. Представители компании также утверждают, что Vision X представляет новый язык дизайна интерьера, где красота является неотъемлемой частью эргономики и функциональности.

Skoda 3

Маленький снаружи, большой внутри

В процессе разработки модели планы несколько поменялись и новый кроссовер Skoda Vision X в конечном итоге получил платформу от Rapid Spaceback, именуемую MQB A0. На этой же тележке разрабатывался новый Polo. Чешские инженеры решили пойти своим путем, предоставив максимум места пассажирам при скромных внешних габаритах.

Так, база авто будет увеличена до 2620 мм, что даст гораздо больше свободного пространства внутри, чем  предлагают конкуренты. А с обычным коротким свесом платформы, модель будет длиной чуть более 4,2 метров, что позволит Skoda предложить самый большой автомобиль в классе. К тому же кроссовер получит увеличенный дорожный просвет, что сделает клиренс на 100 мм больше, чем у того же Rapid Spaceback, и дополнительную защиту, спасающую лакокрасочное покрытие на легком бездорожье.

Skoda 4

Еще одним плюсом платформы является то, что MBQ A0 поддерживает полный привод, что дает шансы увидеть Шкода Вижн Х с колесной формулой 4х4. Правда, изначально на рынок выйдут только моноприводные версии. В качестве силового агрегата будет выступать обширная линейка моторов, включающая экономичные 3-х цилиндровый турбомоторы, объемом 1,5 литра или 1,6-ти литровые дизели. Работать агрегаты призваны в паре с 6-ти ступенчатой механикой или 7/8-ми диапазонным автоматом, оснащенным двойным сцеплением DSG.

Skoda 6

Время дебюта

Официальная дата презентации Skoda Vision X уже известна. Автомобиль планируют представить широкой публике на Женевском автосалоне весной 2018-го года. Тогда же будет объявлена предварительная информация относительно даты начала продаж и цены Шкода Вижн Х. Ориентировочно, до конвейера модель доберется в середине 2019-го, а в салонах официального дилера живые экземпляры появятся к концу следующего года. И, если верить представителям фирмы, то появление мини-кроссовера на просторах Украины произойдет одновременно с европейским стартом продаж, а стоимость авто будет сопоставима с ценниками Seat Arona или Citroen C3 Aircross.

Skoda 2

{:}{:uk}

Сегментація ринку кросоверів досягла приголомшливого розмаху. Тепер дійсно є різноманітні моделі на будь-який розмір і колір. А з огляду на той факт, що основним з головних споживачів міських позашляховиків є Європа з її невеликими вулицями і щільним трафіком, підвищення попиту на компактні моделі виглядає досить логічним. Тільки в цьому році повинні з'явитися кілька субкомпактних авто, покликаних задовольнити попит. Чеський концерн Skoda вирішив не залишатися осторонь і розкрив свої карти, презентувавши ескізи нового Vision X.

Skoda 5

 Як назвати дитину?

Ще в минулому році з'явилися відомості про те, що йде робота над невеликою моделлю SUV. По суті, автомобіль повинен був стати на один щабель нижче популярного Skoda Yeti, а в основу - лягти універсальна платформа від Fabia. Правда, ім'я для моделі поки так і не вибрано - маркетологи компанії виділили для себе декілька пріоритетних варіантів - Aratan або Aron і навіть подали заявку на реєстрацію обох імен.

Дизайн Skoda Vision X безумовно натхненний більшими позашляховиками Karoq і Kodiaq. Тонкі світлодіодні фари гармоніюють з виразною фронтальної гратами, а 20-дюймові легкосплавні диски і повнорозмірна панорамний скляний дах привносять нотки презентабельності. Представники компанії також стверджують, що Vision X являє нову мову дизайну інтер'єру, де краса є невід'ємною частиною ергономіки і функціональності.

Skoda 3

Маленький зовні, великий всередині.

У процесі розробки моделі плани дещо змінилися і новий кросовер Skoda Vision X в кінцевому підсумку отримав платформу від Rapid Spaceback, іменовану MQB A0. На цій же візку розроблявся новий Polo. Чеські інженери вирішили піти своїм шляхом, надавши максимум місця пасажирам при скромних зовнішніх габаритах.

Так, база авто буде збільшена до 2620 мм, що дасть набагато більше вільного простору всередині, ніж пропонують конкуренти. А зі звичайним коротким свесом платформи, модель буде довжиною трохи більше 4,2 метрів, що дозволить Skoda запропонувати найбільший автомобіль в класі. До того ж кросовер отримає збільшений дорожній просвіт, що зробить кліренс на 100 мм більше, ніж у того ж Rapid Spaceback, і додатковий захист, яка рятує лакофарбове покриття на легкому бездоріжжі.

Skoda 4

Ще одним плюсом платформи є те, що MBQ A0 підтримує повний привід, що дає шанси побачити Шкода Віжн Х з колісною формулою 4х4. Правда, спочатку на ринок вийдуть тільки моноприводні версії. В якості силового агрегату буде виступати велика лінійка моторів, що включає економічні 3-х циліндровий турбомотор, об'ємом 1,5 літра або 1,6-ти літрові дизелі. Працювати агрегати покликані в парі з 6-ти ступінчастою механікою або 7/8-ми діапазонним автоматом, оснащеним подвійним зчепленням DSG.

Skoda 6

Час дебюту

Офіційна дата презентації Skoda Vision X вже відома. Автомобіль планують представити широкій публіці на Женевському автосалоні навесні 2018 го року. Тоді ж буде оголошено попередня інформація щодо дати початку продажів і ціни Шкода Віжн Х. Орієнтовно, до конвеєра модель добереться в середині 2019 го, а в салонах офіційного дилера живі екземпляри з'являться до кінця наступного року. І, якщо вірити представникам фірми, то поява міні-кросовера на просторах України відбудеться одночасно з європейським стартом продажів, а вартість авто буде порівнянна з цінниками Seat Arona або Citroen C3 Aircross.

Skoda 2

{:}

Очередной кроссовер. Объявлена цена на Hyundai Kona 2018 года
2018 Hyundai Kona

{:ru}

Ждем новинку в продаже в марте всего лишь за 20 000 $


Немного поздновато, но все же южнокорейский автопроизводитель озвучил цену на компактный кроссовер Hyundai Kona. В марте этого года он поступит в продажу на рынок США. Цена базовой комплектации составит 20 450 долларов. В соответствии с текущим обменным курсом это порядка 570000 гривен.

С этой стартовой ценой Kona обыгрывает своих ближайших конкурентов Toyota C-HR, Mazda CX-3 и Honda HR-V.

Компания также огласила возможные комплектации и версии кроссовера. Полный привод возможен для всех версий и будет стоить владельцу дополнительных 1300 долларов.

2018 Hyundai Kona

  • Базовая комплектация SE

В базовой модели предлагается 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, с мощностью 147 л.с. под капотом, совместимый с шестиступенчатой автоматической трансмиссией Shiftronic. Стандартный набор мультимедийных функций и оборудования включает: 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, Android Auto и Apple CarPlay.

  • Продвинутые версии

SEL

Покупатели, выбирающие версию SEL, будут платить 22 100 долларов. За контрастную цветную крышу нужно будет выложить ещё 150 долларов США. В комплектации SEL предлагаются передние сиденья с подогревом, кожаный руль, HD-радио и другие функции.

Расширенный пакет SEL Tech, стоимостью 1500 долларов, включает люк с электроприводом, противотуманные фары, помощь в предотвращении столкновений с защитой пешеходов и другие «лакомства».

2018 Hyundai Kona

Limited и Ultimate

Движок топовых версий Limited и Ultimate модернизирован до 1,6-литрового турбированного четырехциллиндрового ДВС мощностью 175 л.с. В паре с этим двигателем работает семидиапазонная коробка передач с двойным сцеплением EcoShift.

Цена Hyundai Kona в версии Limited стартует от $ 25,650. Limited может также похвастаться оригинальными светодиодными фарами и задними фонарями, люком с электроприводом, водительским сидением с функцией памяти восьми положений, кожаными сиденьями.

Hyundai-Kona-2018-ig

Ultimate поднимает компактный кроссовер на более высокую ценовую категорию, чем можно было ожидать. Стоимость этой топовой версии колеблется от 28 350 долларов, что, конечно, дороже, чем верхние границы тех же CX-3, C-HR и HR-V. Но за эти деньги вам напичкают салон электроникой по полной: проекционный дисплей, информационно-развлекательная система с 8-дюймовым экраном, навигатор, функция беспроводной зарядки, системой контроля полосы движения, системой предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов, парктроником и другими полезными «прибамбасами».

  • Цветовые решения

Вариантов окраски кузова для Kona множество. К ним относятся оттенки красного, синего, серого, серебристого, черного, белого и незабываемого лаймово-зеленого Lime Twist.

  • Ждать ли в гости в Украину?

По данным автодилеров, Hyundai Kona приедет в Украину во второй половине 2018 года. Кроме того, возможно, мы получим и электрическую версию этого привлекательного молодежного кроссовера. В январе 2018 года в Hyundai стартовал прием заявок на экологичную версию Kona.

Что ж, этот автомобиль имеет хорошие шансы стать одним из лидеров автомобильного рынка.

905e50e671477cdd774751d3d2323614

{:}{:uk}

Чекаємо новинку в продажу в березні лише за 20 000 $


Трохи запізно, але все ж південнокорейський автовиробник озвучив ціну на компактний кросовер Hyundai Kona. У березні цього року він надійде в продаж на ринок США. Ціна базової комплектації складе 20 450 доларів. Відповідно до поточного обмінним курсом це близько 570000 гривень.

З цієї стартовою ціною Kona обігрує своїх найближчих конкурентів Toyota C-HR, Mazda CX-3 і Honda HR-V.

Компанія також оголосила можливі комплектації та версії кросовера. Повний привід можливий для всіх версій і буде коштувати власнику додаткових 1300 доларів.

2018 Hyundai Kona

  • Базова комплектація SE

У базовій моделі пропонується 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, з потужністю 147 к.с. під капотом, сумісний з шестиступінчастою автоматичною трансмісією Shiftronic. Стандартний набір мультимедійних функцій і обладнання включає: 7-дюймовий інформаційно-розважальний екран, Android Auto і Apple CarPlay.

  • Просунуті версії

SEL

Покупці, які вибирають версію SEL, будуть платити 22 100 доларів. За контрастну кольорову дах потрібно буде викласти ще 150 доларів США. У комплектації SEL пропонуються передні сидіння з підігрівом, шкіряне кермо, HD-радіо і інші функції.

Розширений пакет SEL Tech, вартістю 1500 доларів, включає люк з електроприводом, протитуманні фари, допомога в запобіганні зіткнень із захистом пішоходів і інші «ласощі».

2018 Hyundai Kona

Limited і Ultimate

Движок топових версій Limited і Ultimate модернізований до 1,6-літровим турбованим четирехцілліндрового ДВС потужністю 175 к.с. У парі з цим двигуном працює семідіапазонний коробка передач з подвійним зчепленням EcoShift.

Ціна Hyundai Kona в версії Limited стартує від $ 25,650. Limited може також похвалитися оригінальними світлодіодними фарами і задніми ліхтарями, люком з електроприводом, водійським сидінням з функцією пам'яті восьми положень, шкіряними сидіннями.

Hyundai-Kona-2018-ig

Ultimate піднімає компактний кросовер на більш високу цінову категорію, ніж можна було очікувати. Вартість цієї топової версії коливається від 28 350 доларів, що, звичайно, дорожче, ніж верхня межа тих же CX-3, C-HR і HR-V. Але за ці гроші вам напханий салон електронікою по повній: проекційний дисплей, інформаційно-розважальна система з 8-дюймовим екраном, навігатор, функція бездротової зарядки, системою контролю смуги руху, системою запобігання лобового зіткнення з виявленням пішоходів, парктроніком та іншими корисними «прибамбасами».

  • Кольорові рішення

Варіантів забарвлення кузова для Kona безліч. До них відносяться відтінки червоного, синього, сірого, сріблястого, чорного, білого і незабутнього лаймово-зеленого Lime Twist.

  • Чи чекати в гості в Україну?

За даними автодилерів, Hyundai Kona приїде в Україну в другій половині 2018 року. Крім того, можливо, ми отримаємо і електричну версію цього привабливого молодіжного кросовера. У січні 2018 року в Hyundai стартував прийом заявок на екологічну версію Kona.

Що ж, цей автомобіль має хороші шанси стати одним з лі

2018 Hyundai Kona

{:}

Рожденный под током —  испанская компания поведала новости относительно своего Seat E-born.

{:ru}

Европа постепенно приходит к тому, что автомобили со стандартными ДВС становятся ненужными. К примеру, в Шотландии уже разрабатывается закон, по которому продажа таких машин будет запрещена с 2032-го года. Поэтому практически все автоконцерны занимаются разработкой электрических вариаций авто. Одной из последних новинок, о которых появилась информация, стал новый Seat EV, над которым ведут работу испанские инженеры.  Вице-президент SEAT по исследованиям и разработкам, д-р Маттиас Рабе, поделился информацией относительно предстоящей модели.

Магия имени

Свое название Seat E-born получи в честь одного из молодых районов Барселоны – Эль-Борна. «Мы считаем, что это практически идеальная среда для электромобиля – здесь есть множество молодежи, которую мы рассматриваем как потенциальных клиентов, прекрасная природа и трафик, позволяющий оценить все прелести электрического авто».

В качестве платформы для Сеат Е-борн, выступила универсальная тележка MEB, разработанная специально для размещения электрических батарей. Благодаря этому автомобиль спроектирован с расчетом на острую управляемость и предоставление высокого уровня комфорта. Так, колесная база авто сопоставима с бизнес-седаном VW Passat, а на втором ряду места достаточно даже для высокорослых пассажиров. И это при том, что общая длина модели сопоставима с более скромным хэтчбеком Golf.

seat_ev_-2

Производить впечатление

Что до дизайна Seat E-born, то здесь автомобиль может удивить. «Мы постарались сделать наш проект выразительным и непохожим на обыкновенные электрокары с их сглаженными формами и замыленными линиями» - заявил Рабе – «на наш проект хочется смотреть». И действительно – испанские художники сделали авто весьма самобытным и привлекательным – электрический Сеат Е-борн может похвастать граненым силуэтом и интересными стилистическими решениями. Симпатично смотрится головная оптика в виде расходящихся линий, рельефные боковые панели или оригинальный окрас кузова.

Примечательно то, что показанный концепт, согласно заявлениям руководства компании, доберется в практически неизменном виде до конвейера. «Перед нами на 95% законченный автомобиль. Причем, из оставшихся 5-ти процентов изменений, львиная доля придется именно на салон. Так что в скором времени на рынке появится электрический собрат модели Leon».

О самой силовой установке пока известно немного. Скорее всего, технические характеристики Seat E-born не будут кардинально отличаться от электрических моделей, типа Golf иди Polo, обладающих запасом хода на уровне 400-500 км. В конце концов, концерн VW владеет испанским брендом. Однако в планах филиала предложить несколько вариантов агрегата с разной емкостью и мощностью. Это позволит охватить большую аудиторию. Еще одним бонусом, который получат владельцы нового Сеат Е-борн, станет дополнительное сервисное обслуживание и программа поддержки клиентов.

seat_ev_-3

Появление на рынке

В данный момент автомобиль находится на стадии разработки и пока еще не дошел до тестовых испытаний. Начало продаж Сеат Е-борн планируется ближе к началу 2020-го года. Сейчас же продолжается работа над оформлением внутреннего пространства и доводкой агрегата. Что до цены Seat E-born, то здесь у боссов компании есть четкое представление о стоимости авто. «Я думаю, что в ценовом отношении наша машина будет примерно такой же, как Ateca. Еще одни ориентиром может стать неплохо оснащенный дизельный Golf, стоящий около 28 000 евро» - резюмировал Рабе.

seat_ev_-4

{:}{:uk}

Європа поступово приходить до того, що автомобілі зі стандартними ДВС стають непотрібними. Наприклад, в Шотландії вже розробляється закон, за яким продаж таких машин буде заборонена з 2032-го року. Тому практично всі автоконцерни займаються розробкою електричних варіацій авто. Однією з останніх новинок, про які з'явилася інформація, став новий Seat EV, над яким ведуть роботу іспанські інженери. Віце-президент SEAT з досліджень і розробок, д-р Маттіас Рабе, поділився інформацією щодо майбутньої моделі.

Магія імені

Свою назву Seat E-born отримай в честь одного з наймолодших районів Барселони - Ель-Борна. «Ми вважаємо, що це практично ідеальне середовище для електромобіля - тут є безліч молоді, яку ми розглядаємо як потенційних клієнтів, прекрасна природа і трафік, що дозволяє оцінити всі принади електричного авто».

В якості платформи для Сеат Е-Борн, виступила універсальна візок MEB, розроблена спеціально для розміщення електричних батарей. Завдяки цьому автомобіль спроектований з розрахунком на гостру керованість і надання високого рівня комфорту. Так, колісна база авто порівнянна з бізнес-седаном VW Passat, а на другому ряду місця достатньо навіть для високорослих пасажирів. І це при тому, що загальна довжина моделі порівнянна з більш скромним хетчбеком Golf.

seat_ev_-2

Справляти враження

Що до дизайну Seat E-born, то тут автомобіль може здивувати. «Ми постаралися зробити наш проект виразним і несхожим на звичайні електрокари з їх згладженими формами і замиленим лініями» - заявив Рабе - «на наш проект хочеться дивитися». І дійсно - іспанські художники зробили авто дуже самобутнім і привабливим - електричний Сеат Е-Борн може похвалитися граненим силуетом і цікавими стилістичними рішеннями. Симпатично виглядає головна оптика у вигляді розбіжних ліній, рельєфні бічні панелі або оригінальне забарвлення кузова.

Примітно те, що показаний концепт, згідно із заявами керівництва компанії, добереться в практично незмінному вигляді до конвеєра. «Перед нами на 95% закінчений автомобіль. Причому, з решти 5-ти відсотків змін, левова частка припаде саме на салон. Так що незабаром на ринку з'явиться електричний побратим моделі Leon ».

Про саму силову установку поки відомо небагато. Швидше за все, технічні характеристики Seat E-born НЕ будуть кардинально відрізнятися від електричних моделей, типу Golf йди Polo, що володіють запасом ходу на рівні 400-500 км. Зрештою, концерн VW володіє іспанською брендом. Однак в планах філії запропонувати кілька варіантів агрегату з різною ємністю і потужністю. Це дозволить охопити більшу аудиторію. Ще одним бонусом, який отримають власники нового Сеат Е-Борн, стане додаткове сервісне обслуговування і програма підтримки клієнтів.

seat_ev_-3

Поява на ринку

В даний момент автомобіль знаходиться на стадії розробки і поки що не дійшов до тестових випробувань. Початок продажів Сеат Е-Борн планується ближче до початку 2020-го року. Зараз же триває робота над оформленням внутрішнього простору і доведенням агрегату. Що до ціни Seat E-born, то тут у босів компанії є чітке уявлення про вартість авто. «Я думаю, що в ціновому відношенні наша машина буде приблизно такою ж, як Ateca. Ще одні орієнтиром може стати непогано оснащений дизельний Golf, що стоїть близько 28 000 євро »- резюмував Рабе.

seat_ev_-4

{:}

Амбициозные планы Lotus: два новых спорткара и все-таки внедорожник неизбежен
Патентный чертеж внедорожника Lotus

{:ru}

В течение четырех лет компания планирует выпустить два новых спортивных автомобиля и долгожданный внедорожник.


К 2020 году Lotus планирует презентовать два абсолютно новых спортивных автомобиля. Это первые модели, о производстве которых объявлено после того, как в мае прошлого года британский автопроизводитель был куплен китайской компанией Zhejiang Geely Holding Group. Также начата работа над первым высокопроизводительным внедорожником Lotus, который планируется поставить на конвейер через один-два года после спортивных автомобилей, объявил генеральный директор Жан-Марк Гейлс.

Geely купила 51% акций Lotus и 49% акций Proton, принадлежащих DRB-Hicom в мае прошлого года. Они также владеют Лондонской электромобильной компанией (LEVC), которая производит такси, а также Volvo Cars. Geely инвестирует «миллионы» в модернизацию производственных мощностей Lotus, сказал Гейлс, не указав точную цифру. В последний раз завод Lotus был обновлен к началу производства Evora в 2009 году.

[caption id="attachment_7769" align="aligncenter" width="1200"]LOTUS EVORA GT410 SPORT LOTUS EVORA GT410 SPORT[/caption]

Стоит отметить, что сейчас автопроизводитель находится не в лучшей форме: с момента выпуска спорткара Evora в 2009 году Lotus не выпустил ни одной новой модели. За последние годы компании так и не удалось зафиксировать рост прибыли. Эксперты объясняют это переориентацией покупательского спроса со спортивных автомобилей на кроссоверы и внедорожники.

  • Кандидаты на выбывание

Гейлс отказался предоставить более подробную информацию о новых спортивных моделях, но уточнил, что одна из новинок заменит (именно заменит, а не обновит) одного из нынешних участников линейки Lotus: Exige или Evora. А вторая модель будет выпущена исключительно для трековой езды и будет выпущена лимитированным тиражом.

Сейчас в модельном ряду Lotus строят следующие игроки: Elise, ориентированный на трек Exige и Evora. Последняя является прямым соперником Porsche 911. Лотус также производит супербыстрый, супердинамичный и суперпроизводительный трековый серийный «3-Eleven» без крыши, но не о нем сейчас речь.

[caption id="attachment_7774" align="aligncenter" width="1200"]LOTUS ELISE SPRINT LOTUS ELISE SPRINT[/caption]
  • Чего ждать?

«Мы уверены, что через два года нам удастся успешно запустить в производство эти спортивные автомобили и победить конкурентов, где мы хотим победить их», - сказал Гейлс. «Мы никогда не станем № 1 по вместимости автомобиля, но победим всех в управлении».

Один из двух автомобилей будет использовать обновленную версию существующей облегченной алюминиевой платформы, т.к. она обладает отличными характеристиками прочности и долговечности. Что касается более дорогой флагманской модели, то она будет использовать новое карбоновое шасси. Этот эксклюзивный автомобиль будет расположен над Evora и будет нацелен на клиентов, желающих получить более экстремальный опыт вождения. Гейлс пояснил, что по сути он станет преемником 3-11, который будет снят с производства в этом году.

[caption id="attachment_7782" align="aligncenter" width="2000"]LOTUS 3-11 LOTUS 3-Eleven[/caption]

«Это будет нечто похожее, но гораздо более цивилизованное, чем грубый 3-11», - так описал новую флагманскую модель Гейлс.

Проект сознания первого внедорожника от Lotus, не считая концепта APX 2006 года, находится в разработке как минимум 3 года. Подробностей о нем пока не раскрывается, кроме того, что он, возможно станет самым легким представителем своего класса (на 200-300 кг легче своего главного конкурента Porsche Macan). Патентные чертежи внедорожника, появившиеся в прошлом году, дают представление о том, как может выглядеть ориентированный на производительность кроссовер от знаменитого британского спортивного автопроизводителя.

  • Производственные мощности

Чтобы воплотить свои планы в жизнь и создать два спортивных автомобиля и внедорожник к положенному сроку, Lotus в этом году наймет 300 новых сотрудников. Они будут работать на базе в Норфолке, восточная Англия. Расширение увеличит штат Lotus до 1100 сотрудников, что близко к показателям 2014 года (1,215 человек), когда Гейлс заступил на руководящую должность. Напомним, что Гейлс, бывший глава брендов в PSA Group, начиная карьеру в Lotus, принадлежавшему в то время малазийскому DRB-Hicom, в рамках концепции эффективного подхода к снижению потерь сократил 325 человек.

[caption id="attachment_7775" align="aligncenter" width="1200"]LOTUS ELISE SPRINT LOTUS ELISE SPRINT[/caption]

Новые спортивные автомобили будут поставлены на ленту в Англии, а внедорожник, скорее всего, будет собираться в Китае. «Я могу представить два места по всему миру, где его можно производить, и мне бы хотелось, чтобы это было в Великобритании, но есть много «НО», которые нам предстоит обсуждать», - сказал Гейлс, ссылаясь на выход Великобритании из ЕС. «Brexit бросает тень на все».

  • Ожидания

Гейлс сказал, что в прошлом году компания ощутила положительную финансовую динамику. Доходы компании выросли на 24% и составили более 100 миллионов фунтов (142 миллиона долларов). Ожидается, что 2018 год также окажется прибыльным для компании.

По словам Гейлса, новые модели помогут подтолкнуть Lotus к своей давней цели – продавать 3000 автомобилей в год. В прошлом году продажи Lotus по всему миру достигли отметки 1600 автомобилей, что на 13 % больше, чем годом ранее. Ожидания топ-менеджеров компании относительно внедорожника еще более радужные: планируется, что, в конечном итоге, он поможет компании достичь уровня в 10 000 экземпляров в год.

[caption id="attachment_7783" align="aligncenter" width="1000"]Внедорожник Lotus Внедорожник Lotus[/caption]{:}{:uk}

Протягом чотирьох років компанія планує випустити два нових спортивних автомобіля і довгоочікуваний позашляховик.


До 2020 року Lotus планує презентувати два абсолютно нових спортивних автомобіля. Це перші моделі, про виробництво яких оголошено після того, як в травні минулого року британський автовиробник був куплений китайською компанією Zhejiang Geely Holding Group. Також розпочато роботу над першим високопродуктивним позашляховиком Lotus, який планується поставити на конвеєр через один-два роки після спортивних автомобілів, оголосив генеральний директор Жан-Марк Гейлс.

Варто відзначити, що зараз автовиробник знаходиться не в кращій формі: з моменту випуску спорткара Evora в 2009 році Lotus не випустив жодної нової моделі. За останні роки компанії так і не вдалося зафіксувати зростання прибутку. Експерти пояснюють це переорієнтацією купівельного попиту з спортивних автомобілів на кросовери і позашляховики.

[caption id="attachment_7769" align="aligncenter" width="1200"]LOTUS EVORA GT410 SPORT LOTUS EVORA GT410 SPORT[/caption]
  • Кандидати на вибування

Гейлс відмовився надати більш детальну інформацію про нові спортивні моделях, але уточнив, що одна з новинок замінить (саме замінить, а не оновить) одного з нинішніх учасників лінійки Lotus: Exige або Evora. А друга модель буде випущена виключно для трекової їзди і буде випущена лімітованим тиражем.

Зараз в модельному ряду Lotus будують такі гравці: Elise, орієнтований на трек Exige і Evora. Остання є прямим суперником Porsche 911. Лотус також виробляє супершвидкий, СуперДинамічний і суперпродуктивний трековий серійний «3-Eleven» без даху, але не про нього зараз мова.

[caption id="attachment_7774" align="aligncenter" width="1200"]LOTUS ELISE SPRINT LOTUS ELISE SPRINT[/caption]
  • Чого чекати?

«Ми впевнені, що через два роки нам вдасться успішно запустити у виробництво ці спортивні автомобілі і перемогти конкурентів, де ми хочемо перемогти їх», - сказав Гейлс. «Ми ніколи не станемо № 1 по місткості автомобіля, але переможемо всіх в управлінні».

Один з двох автомобілів буде використовувати оновлену версію існуючої полегшеної алюмінієвої платформи, тому що вона володіє відмінними характеристиками міцності і довговічності. Що стосується більш дорогий флагманської моделі, то вона буде використовувати нове карбонове шасі. Цей ексклюзивний автомобіль буде розташований над Evora і буде націлений на клієнтів, які бажають отримати більш екстремальний досвід водіння. Гейлс пояснив, що по суті він стане наступником 3-11, який буде знятий з виробництва в цьому році.

«Це буде щось схоже, але набагато більш цивілізоване, ніж грубий 3-11», - так описав нову флагманську модель Гейлс.

[caption id="attachment_7782" align="aligncenter" width="2000"]LOTUS 3-11 LOTUS 3-Eleven[/caption]

Проект свідомості першого позашляховика від Lotus, не рахуючи концепту APX 2006 року, знаходиться в розробці як мінімум 3 роки. Подробиць про нього поки не розкривається, крім того, що він, можливо стане самим легким представником свого класу (на 200-300 кг легше свого головного конкурента Porsche Macan). Патентні креслення позашляховика, що з'явилися в минулому році, дають уявлення про те, як може виглядати орієнтований на продуктивність кросовер від знаменитого британського спортивного автовиробника.

  • Виробничі потужності

Щоб втілити свої плани в життя і створити два спортивні автомобілі і позашляховик до визначеного терміну, Lotus в цьому році найме 300 нових співробітників. Вони будуть працювати на базі в Норфолку, східна Англія. Розширення збільшить штат Lotus до 1100 співробітників, що близько до показників 2014 роки (1,215 осіб), коли Гейлс заступив на керівну посаду. Нагадаємо, що Гейлс, колишній глава брендів в PSA Group, починаючи кар'єру у Lotus, що належав у той час малайзійському DRB-Hicom, в рамках концепції ефективного підходу до зниження втрат скоротив 325 чоловік.

[caption id="attachment_7775" align="aligncenter" width="1200"]LOTUS ELISE SPRINT LOTUS ELISE SPRINT[/caption]

Нові спортивні автомобілі будуть поставлені на стрічку в Англії, а позашляховик, швидше за все, буде збиратися в Китаї. «Я можу уявити два місця по всьому світу, де його можна виробляти, і мені б хотілося, щоб це було в Великобританії, але є багато« АЛЕ », які нам належить обговорювати», - сказав Гейлс, посилаючись на вихід Великобританії з ЄС. «Brexit кидає тінь на всі».

Geely купила 51% акцій Lotus і 49% акцій Proton, що належать DRB-Hicom в травні минулого року. Вони також володіють Лондонській електромобільної компанією (LEVC), яка виробляє таксі, а також Volvo Cars. Geely інвестує «мільйони» в модернізацію виробничих потужностей Lotus, сказав Галес, не вказавши точну цифру. В останній раз завод Lotus був оновлений до початку виробництва Evora в 2009 році.

[caption id="attachment_7770" align="aligncenter" width="1200"]LOTUS EVORA GT410 SPORT LOTUS EVORA GT410 SPORT[/caption]
  • Очікування

Гейлс сказав, що в минулому році компанія відчула позитивну фінансову динаміку. Доходи компанії зросли на 24% і склали понад 100 мільйонів фунтів (142 мільйони доларів). Очікується, що 2018 рік також виявиться прибутковим для компанії.

За словами Гейлс, нові моделі допоможуть підштовхнути Lotus до своєї давньої мети - продавати 3000 автомобілів на рік. У минулому році продажі Lotus по всьому світу досягли за позначку 1600 автомобілів, що на 13% більше, ніж роком раніше. Очікування топ-менеджерів компанії щодо позашляховика ще більш райдужні: планується, що, в кінцевому підсумку, він допоможе компанії досягти рівня в 10 000 примірників на рік.

[caption id="attachment_7783" align="aligncenter" width="1000"]Внедорожник Lotus Внедорожник Lotus[/caption]{:}

Адский Lister Thunder или история 666-ти сильной версии Jaguar F-type

{:ru}

Британские автомобили Jaguar являются носителями особого шарма. В них гармонично сочетается стильный визуальный дизайн, комфортабельный салон и мощные двигатели. Однако все же есть несколько особенностей, которые не позволяют этим авто соперничать с настоящими суперкарами. К примеру, вес F-type существенно больше его конкурентов, а мощность мотора – все же ниже. В результате машина не может похвастать ураганной динамикой и выверенной управляемостью. Но теперь данная модель Ягуар попала к британскому ателье Lister, который провел существенный тюнинг, выведя авто на новый уровень.

Работа дизайнера

Над внешним видом Lister Thunder заметно потрудились. Причем основные изменения носят не только эстетический характер, но и выполняют определенную задачу. Переработанный автомобиль может похвастать новым передним бампером из углеродного волокна. Использование карбона позволило снизить массу машины, а модифицированный передний сплиттер – улучшить управляемость.

Капот приобрел дополнительные вентиляционные отверстия для улучшения охлаждения форсированного мотора, а сзади в глаза бросается обновленный задний бампер и насадки выхлопной системы из углеродного волокна. Модель получила собственный значок Lister на месте бывшей эмблемы Jaguar и уникальный цвет кузова с ярко-зелеными деталями, делающими образ более выразительным.

Салон Листер Тандер тоже доработали, но в меньшей степени. Разработчики оставили опциональный список и эргономику нетронутыми, сосредоточившись на доработке материалов. Так, кресла получили уникальную обивку из стеганой кожа Наппа. На выбор предоставляется 36 различных цветовых исполнений, а самолюбие владельца будет подогревать серийный номер каждого авто, отображенный в интерьере.

Lister 1

Громовой автомобиль

Инженеры британского ателье поработали над силовой установкой Ягуар с целью улучшить технические характеристики Lister Thunder. Базовый 5-ти литровый V8 с турбонаддувом остался прежним. Но были изменены настройки наддува, а также техники поколдовали над системой питания, чтобы улучшить производительность мотора. Параллельно техники доработали подвеску спорткара и его рулевое управление, чтобы улучшить прохождение виражей и устойчивость на запредельных скоростях.

В результате выходная мощность Листер Тандер составила «адских» 666 лошадиных сил. В руководстве компании говорят, что это самый мощный и роскошный автомобиль, который когда-либо появлялся в производственной линии компании. Динамические показатели теперь на уровне передовых суперкаров – первую сотню машина разменивает уже через три секунды, а максимальные показатели скорости составляют 320 км/ч.

Lister 3

Появление на свет

Официальный дебют Lister Thunder должен состояться на следующей неделе, на выставке Historic Motorsport International в Лондоне. Модель планируют позиционировать как «идейного преемника» Листер Ле-ман 24, в начале 90-х годов выигравшего легендарную гонку.  Всего запланирован выпуск 99-ти экземпляров. Учитывая количество цветовых вариаций, практически каждый автомобиль будет уникальным в своем роде. Начальная цена Листер Тандер  - 165 000 у.е. и большая часть уже распродана до официальной презентации. Несколько заявок оформлено даже из стран СНГ, поэтому существует вероятность, что этот редчайший автомобиль окажется и в Украине.

Lister 2

{:}{:uk}

Британські автомобілі Jaguar є носіями особливого шарму. У них гармонійно поєднується стильний візуальний дизайн, комфортабельний салон і потужні двигуни. Однак все ж є кілька особливостей, які не дозволяють цим авто змагатися зі справжніми суперкарами. Наприклад, вага F-type істотно більше його конкурентів, а потужність мотора - все ж нижче. В результаті машина не може похвалитися ураганної динамікою і вивіреної керованістю. Але тепер ця модель Ягуар потрапила до британського ательє Lister, який провів істотний тюнінг, вивівши авто на новий рівень.

Робота дизайнера

Над зовнішнім виглядом Lister Thunder помітно попрацювали. Причому основні зміни носять не тільки естетичний характер, а й виконують певне завдання. Модифікований автомобіль може похвалитися новим переднім бампером з вуглецевого волокна. Використання карбону дозволило знизити масу машини, а модифікований передній спліттер - поліпшити керованість.

Капот придбав додаткові вентиляційні отвори для поліпшення охолодження форсованого мотора, а ззаду в очі кидається оновлений задній бампер і насадки вихлопної системи з вуглецевого волокна. Модель отримала власний значок Lister на місці колишньої емблеми Jaguar і унікальний колір кузова з яскраво-зеленими деталями, що роблять образ більш виразним.

Салон Лістер Тандер теж допрацювали, але в меншому ступені. Розробники залишили опціональний список і ергономіку недоторканими, зосередившись на доопрацювання матеріалів. Так, крісла отримали унікальну оббивку з утепленої шкіра Наппа. На вибір надається 36 різних колірних виконань, а самолюбство власника буде підігрівати серійний номер кожного авто, відображений в інтер'єрі.

Lister 1

Громової автомобіль

Інженери британського ательє попрацювали над силовою установкою Ягуар з метою поліпшити технічні характеристики Lister Thunder. Базовий 5-ти літровий V8 з турбонаддувом залишився колишнім. Але були змінені настройки наддуву, а також техніки поколдовали над системою харчування, щоб поліпшити продуктивність мотора. Паралельно техніки допрацювали підвіску спорткара і його рульове управління, щоб поліпшити проходження віражів і стійкість на позамежних швидкостях.

В результаті вихідна потужність Лістер Тандер склала «пекельних» 666 кінських сил. У керівництві компанії говорять, що це найпотужніший і розкішний автомобіль, який коли-небудь з'являвся в виробничої лінії компанії. Динамічні показники тепер на рівні передових суперкарів - першу сотню машина розмінює вже через три секунди, а максимальні показники швидкості складають 320 км / ч.

Lister 3

Поява на світ

Офіційний дебют Lister Thunder має відбутися наступного тижня, на виставці Historic Motorsport International в Лондоні. Модель планують позиціонувати як «ідейного наступника» Лістер Ле-ман 24, на початку 90-х років виграв легендарну гонку. Всього заплановано випуск 99-ти примірників. З огляду на кількість колірних варіацій, практично кожен автомобіль буде унікальним у своєму роді. Початкова ціна Лістер Тандер - 165 000 у.о. і велика частина вже розпродана до офіційної презентації. Кілька заявок оформлено навіть з країн СНД, тому існує ймовірність, що цей рідкісний автомобіль виявиться і в Україні.

Lister 2

{:}

Магия четных чисел – новый BMW 2-й серии замечен на преддебютных тестах

{:ru}

Долгие годы баварский концерн старательно избегал четных чисел в серии. Да, в какой-то момент на рынке появлялись 6-я или 8-я серия, однако они все же уходили со временем в тень. А основной ударный костяк составляли тройка, семерка и пятерка – почти по Пушкину. Но постоянное соперничество с компанией из Штутгарта заставляет изобретать все новые и новые ходы. Сначала появился хэтчбек 1-й серии, а который затем превратился в двухдверное купе, позже эволюционировавшее во 2-ую серию.

Однако и этого маркетологам компании оказалось мало. На фоне удачного дебюта небольшого Mercedes CLA, инженеры компании сами серьезно задумались над тем, чтобы еще более разнообразить свой модельный ряд и создать серьезного конкурента извечным соперникам. В результате было принято решение о выходе на рынок BMW S-series Gtan Coupe.

bmw_2-series_5

Кто-то теряет, кто-то – находит

Стоит сказать, что последнее время происходит некая «чехарда» с конструкторскими решениями относительно количества дверей. К примеру, Range Rover решил выпустить на рынок полноразмерный внедорожник с двумя проемами, сделав из него купе. Баварские конструкторы пошли в обратном направлении и подарили небольшому авто еще два дополнительных входа. Однако скромные размеры авто поставили перед художниками сложные задачи – ведь необходимо было оставить стильный образ купе и при этом не нарушить целостность концепции.

Стоит сказать, что с этой задачей им удалось справиться. Конечно, дизайн БМВ 2-й серии гран купе нельзя оценить в полной мере – большую часть кузова  скрывают маскировочные панели, но некоторые детали остаются понятными. Так, на месте останутся узнаваемые «жабры» радиаторной решетки, стильные фонари с фирменными «ангельскими глазками» и фактурный передний бампер с широкими ноздрями воздухозаборников.

bmw_2-series_1

Интерьер BMW 2-series Gran Coupe еще не представлен официально, но можно с уверенностью сказать, что он не будет кардинально отличаться от стандартного купе второй серии. Здесь будет знакомая любителям марки система i-Drive и привычная развернутая к водителю консоль. Логично, что места на заднем ряду станет больше, ведь этот автомобиль позиционируется, как «удачное авто для молодой семьи», в то время как купе воспринимается как машина для эгоистов.

bmw_2-series_4

Широкий выбор

Еще одним преимуществом BMW 2—Series Gran Coupe станет широкая гамма моторов, которые перекочуют с презентованной в прошлом году модели. Для любителей экономии предлагается 2-х литровый дизельный агрегат на 190 сил с крутящим моментом на уровне 400 нм. А линейка бензиновых агрегатов насчитывает целых пять агрегатов с турбированными моторами. На вершине стоит авто, способное развить 340 сил при 500 нм тяги.

Сам автомобиль разработан на универсальной платформе компании, которая также легла в основу небольшого кроссовера Х1. Это означает, что BMW 2-series Gran Coupe опционально будет оснащаться полным приводом, взаимодействующим с новейшей 8-ми ступенчатой коробкой передач. Собственно говоря, именно сейчас проходят тесты таких модификаций на заснеженных полигонах компании, где тестовые образцы и попали в объектив фотографам.

bmw_2-series_3

Виват, дебют

Учитывая то, что модель находится уже на стадии окончательной тестировки, дебюта БМВ 2-серии гран купе ждать осталось недолго. Скорее всего, мы увидим автомобиль, готовый к запуску в производство, уже на Женевском автосалоне. А попасть в руки к покупателям машина сможет ближе к третьему кварталу 2018-го. Что до цены BMW 2-series Gran Coupe, то здесь боссы компании пока предпочитают хранить интригу, держа информацию в тайне вплоть до презентации. Благо, ждать осталось недолго и скоро мы узнаем стоимость авто в Европе и то, как скоро модель доберется до Украины и сколько будет здесь стоить.

bmw_2-series_6

{:}{:uk}

Довгі роки баварський концерн старанно уникав парних чисел в серії. Так, в якийсь момент на ринку з'являлися 6-я або 8-я серія, проте вони все ж йшли з часом в тінь. А основний ударний кістяк складали трійка, сімка і п'ятірка - майже по Пушкіну. Але постійне суперництво з компанією з Штутгарта змушує винаходити все нові і нові ходи. Спочатку з'явився хетчбек 1-ї серії, а який потім перетворився в купе з двома дверима, пізніше еволюціонувавши у 2-у серію.

Однак і цього маркетологам компанії виявилося мало. На тлі вдалого дебюту невеликого Mercedes CLA, інженери компанії самі серйозно задумалися над тим, щоб ще більше урізноманітнити свій модельний ряд і створити серйозного конкурента одвічним суперникам. В результаті було прийнято рішення про вихід на ринок BMW S-series Gtan Coupe.

bmw_2-series_5

Хтось втрачає, хтось - знаходить

Варто сказати, що останнім часом відбувається якась «чехарда» з конструкторськими рішеннями щодо кількості дверей. Наприклад, Range Rover вирішив випустити на ринок повнорозмірний позашляховик з двома прорізами, зробивши з нього купе. Баварські конструктори пішли в зворотному напрямку і подарували невеликому авто ще два додаткових входу. Однак скромні розміри авто поставили перед художниками складні завдання - адже необхідно було залишити стильний образ купе і при цьому не порушити цілісність концепції.

Варто сказати, що з цим завданням їм вдалося впоратися. Звичайно, дизайн БМВ 2-й серії гран купе можна оцінити в повній мірі - більшу частину кузова приховують маскувальні панелі, але деякі деталі залишаються зрозумілими. Так, на місці залишаться впізнавані «зябра» решітки радіатора, стильні ліхтарі з фірмовими «ангельськими очками» і фактурний передній бампер з широкими ніздрями повітрязабірників.

bmw_2-series_1

Інтер'єр BMW 2-series Gran Coupe ще не представлений офіційно, але можна з упевненістю сказати, що він не буде кардинально відрізнятися від стандартного купе другої серії. Тут буде знайома любителям марки система i-Drive і звична розгорнута до водія консоль. Логічно, що місця на задньому ряду стане більше, адже цей автомобіль позиціонується, як «вдале авто для молодої сім'ї», в той час як купе сприймається як машина для егоїстів.

bmw_2-series_4

Широкий вибір

Ще однією перевагою BMW 2-Series Gran Coupe стане широка гама моторів, які перекочують з презентованої в минулому році моделі. Для любителів економії пропонується 2-х літровий дизельний агрегат на 190 сил з обертовим моментом на рівні 400 нм. А лінійка бензинових агрегатів налічує цілих п'ять агрегатів з турбованим мотором. На вершині стоїть авто, здатне розвинути 340 сил при 500 нм тяги.

Сам автомобіль розроблений на універсальній платформі компанії, яка також лягла в основу невеликого кросовера Х1. Це означає, що BMW 2-series Gran Coupe опціонально буде оснащуватися повним приводом, взаємодіє з новітньої 8-ми ступінчастою коробкою передач. Власне кажучи, саме зараз проходять тести таких модифікацій на засніжених полігонах компанії, де тестові зразки і потрапили в об'єктив фотографам.

bmw_2-series_3

Віват, дебют

З огляду на те, що модель знаходиться вже на стадії остаточної тестіровкі, дебюту БМВ 2-серії гран купе чекати залишилося недовго. Швидше за все, ми побачимо автомобіль, готовий до запуску у виробництво, уже на Женевському автосалоні. А потрапити в руки до покупців машина зможе ближче до третього кварталу 2018 го. Що до ціни BMW 2-series Gran Coupe, то тут боси компанії поки вважають за краще зберігати інтригу, тримаючи інформацію в таємниці аж до презентації. Благо, чекати залишилося недовго і скоро ми дізнаємося вартість авто в Європі і то, як скоро модель добереться до України і скільки буде тут коштувати.

bmw_2-series_6

{:}