Эра бензиновых авто близится к завершению. Впрочем, им уже существует достойная замена. В последние годы автолюбители увидели множество интересных электрокаров, и все они раз от раза становились лучше. На сегодняшний момент уже есть электрические модели, которые способны заткнуть за пояс классические суперкары.
Но гоночный сегмент все еще оставался вотчиной автомобилей со стандартным ДВС. Тем не менее, немецкий гигант Volkswagen решил раскрыть гоночный потенциал электрокаров, продемонстрировав широкой публике модель I. D. R.
Интересная задумка
Компании из Вольфсбурга не привыкать решаться на смелые эксперименты. Легендарная модель Бугатти Вейрон в начале своего проектирования тоже вызывала немало сомнений. Однако после выпуска автомобиля на дороги, мир обрел нового короля. Сейчас же взгляд руководства пал на популярную гонку Pikes Peak, где гонщики стремятся взобраться на гору в кратчайшие сроки.
Соответственно, дизайн машины служит полностью этим целям. Огромный передний сплиттер визуально сообщается с широкими боковыми порогами, оставляя клиренс удивительно небольшим. Карбоновый монокок лег в основу кузова, что позволило гарантировать легкость и прочность конструкции. Болид одет в гоночные шины, а корма увенчана огромным антикрылом, увеличивающим прижимную силу на заднюю ось. Это позволяет проходить повороты максимально быстро.
Стоит сказать, что компания Volkswagen имеет небольшой опыт в конкретной гонке. В период с 1985-го по 1987-й годы здесь выступал Mk 2 Golf, завоевавший четвертую позицию в 1986-м. Его турбированный мотор мог выдать 652 лошадиные силы, что давало разгон до 100 км/ч уже через 4,5 секунд. Текущий рекорд Pikes Peak был установлен в 2013 году Себастьяном Лебом на модели Peugeot 208 T16.
Директор Volkswagen Motorsport Свен Смитс заявил о том, что решение покорить гору было тщательно обдуманным и спланированным. «Это своеобразная декларация не только наших возможностей, но и возможностей электромобилей. Если хотите – мы делегируем технического посла по электрокарам в мир гонок Pikes Peak».
Амбициозные цели
Новый Volkswagen I. D. R ставит перед собой действительно грандиозные задачи. Ведь в 2016-м году в гонке уже выступал электрокар, проехавший дистанцию за 8:57,118. И немецкая фирма хочет побить эти результаты. «Мы действительно рассчитываем на достойный результат» — сказал Смитс: «и у нас есть все основания для оптимизма: отличная команда с пилотом Роменом Дюма и восхитительный автомобиль».
Силовой агрегат Фольксваген развивает 671 л.с. благодаря двум электродвигателям, каждый из которых отвечает за собственную ось. Благодаря легкой массе и огромному крутящему моменту, машина может достичь скорости 100 км/ч уже через 2,25 секунды. А массу батарей удалось максимально снизить за счет применения технологии рекуперативного торможения. При этом запас хода будет небольшим – всего 20 км, но этого хватит для участия в гонке.
Декларация планов
Конечно, данная модель не появится в продаже. Однако Volkswagen I. D. R планирует сделать рекламу будущим электрокарам немецкой корпорации. А их в ближайшее время будет немало – только к 2025-му году производитель планирует представить более десятка полностью электрических моделей. И если все пойдет по плану, электроавтомобили смогут безболезненно вытеснить все машины с ДВС.
