facebook
Среда, Сентябрь 23, 2020
Теги Сеат Е-рейсер

Тег: Сеат Е-рейсер

Гоночные гены – Seat объявил о предстоящем выпуске модели e-Racer

Испанский бренд Seat, находящийся под руководством немецкого концерна Volkswagen, в последнее время сконцентрировался на запуске горячих модификаций для своего спортивного суб-бренда Cupra.

Мощные и хорошо управляемые модели способны претендовать на высокие места в борьбе с конкурентами. Однако новая система оценивания выбросов и расхода топлива привела к тому, что хэтчбек Leon лишился 10-ти лошадиных сил. Впрочем, новой электрической модели E-racer эта перспектива не грозит.

Seat e-Racer 4

Агрессивный облик

Разрабатывая дизайн Seat e-Racer, художники компании постарались на славу. Эффектный хэтчбек смотрится удивительно с любого ракурса. Отлично выглядит фронтальная часть, где острые грани головной оптики отлично сочетаются с внушительными вырезами в переднем бампере. К тому же автомобиль оснащен массивным аэродинамическим обвесом, включающим огромный сплиттер, большие колесные арки и боковые пороги. А сзади авто щеголяет огромным спойлером, обеспечивающим громадную прижимную силу на максимальных скоростях.

Вице-президент Seat по исследованиям и разработкам, Маттиас Рабе, сказал: «С помощью e-Racer Cupra мы хотим вывести гонки на новый уровень. Мы считаем, что можем помочь возродить автоспорт и добиться успеха. Эта модель специально разрабатывалась с прицелом на участие в серии гонок для электрокаров. И мы считаем, что имеем отличные шансы, чтобы закрепиться там на лидирующих позициях».

Стоит сказать, что на данный момент существует только одна всемирная серия, именуемая Formula E, где соревнуются электрокары. Но популярность и распространение электрических моделей постепенно делают чемпионат все более известным и привлекательным для автомобильных производителей. Так, Jaguar уже представил гоночную версию внедорожника I-Pace, который будет выступать в Формуле E с 2018/19. В следующем году также должна появиться гоночная модификация Tesla model S.

Seat e-Racer 5

Переходной период

В основу конструкции Сеат Е-рейсер легло шасси от обыкновенного автомобиля с ДВС Cupra Leon TCR, который выступаетт в этом году в Кубке мира FIA World Touring Car Cup и других чемпионатах. Однако инженеры совершили ряд кардинальных изменений, переработав платформу специально для электрической силовой установки.

Под днищем Seat E-racer располагается 65-ти КВт батарея, насчитывающая 6072 ячеек. Стандартная мощность силовой установки составляет 402 лошадиных сил, однако за счет технологии кратковременного увеличения тяги, пиковые показатели способны достигать отметки 670 лошадиных сил. При этом автомобиль имеет классический задний привод.

Первую сотню Сеат Е-Рейсер способен разменивать уже через 3,2 секунды, а цифра 200 км/ч покорится ему спустя 8,2 секунды. Представители компании заявили о том, что стремились сделать «гонки должны быть эффективными и чистыми, представив новый и революционный автомобиль, подобный этому».

Seat e-Racer 1

Согласно планам

На гоночных трассах электромобиль Seat e-Racer появится уже в следующем году, где будет бороться за право быть первым в гоночной серии formula E.

Seat e-Racer 2

Спортивная инициатива – Seat показал свой гоночный автомобиль – E-Racer и...

Автоспорт и технологии автомобильного мира неразрывно идут рука об руку. Сначала различные инновации появляются в различных гоночных сериях, а потом, если они себя отлично показали, «спускаются» к обыкновенному потребителю. Впрочем, бывает и наоборот. В данном случае речь идет о гоночных электромобилях. Изначально это были тихоходные устройства, которые могли передвигаться на небольшие дистанции. А сейчас  - электромобили поражают своей мощностью и динамикой.

Серьезные перспективы

Человечество всегда требует «хлеба и зрелищ», поэтому отказываться от таких мероприятий, как автогонки – нельзя. Но в уходящую эпоху авто с ДВС, следует уже искать замену. К примеру, промоутеры Кубка World Touring Car FIA объявили о планах создания новой серии «E TCR», где будут гоняться исключительно машины на электрической тяге. Британский концерн Jaguar уже отреагировал на это заявление, занявшись разработкой гоночной версии модели I-pace. Серия «Electric GT» для гоночных автомобилей Tesla Model S также находится в разработке, а чемпионат FIA World Rallycross переключится на электроэнергию в 2020 году. Своеобразное начало уже положено – электрический VW Golf touring поддержал гонку FIA Formula E 2016 в Гонконге.

Поэтому, появление модели Seat E-Racer не стало откровением. Стильный хэтчбек может похвастать агрессивным и выразительным дизайном. Передний бампер с большими воздухозаборниками, агрессивные «жабры» на капоте, оригинальная передняя оптика. Все это отлично гармонирует с массивными боковыми порогами, расширителями арок и легкосплавными дисками уникального дизайна. А корма авто щеголяет огромным спойлером и настоящим гоночным задним бампером, в который интегрирована выхлопная система.

Основное – под капотом

Для того чтобы эффективно участвовать в гоночной серии инженеры разработали абсолютно новый двигатель. Seat E-racer оснащен батареей литий-ионных аккумуляторов, которые способны выдавать мощность более 400 л.с. А благодаря «эффективному режиму», который позволяет мотору кратковременно работать на пиковых нагрузках, в определенные моменты мощность может достигать порядка 670-ти лошадиных сил.

Сам электродвигатель может вращаться до 12 000 об/минуту, а емкость аккумуляторов составляет 65 кВт. Как и положено гоночному авто, привод осуществляется на заднюю ось, правда, посредством непривычной для бензиновых моделей односкоростной коробки передач.

Гоночное и гражданское будущее

Надо сказать, что концерн имеет достаточно амбициозные планы относительно модели E-Racer. В перспективах – создание специальной гоночной серии исключительно из испанских электрических хэтчбеков по аналогу SEAT Leon Eurocup. А позже руководство планирует выпустить автомобиль на дороги общего пользования. Представители фирмы смело заявляют, что это первый стопроцентный электромобиль, идеально подходящий для трека и для города. Конечно, для этого придется немного модифицировать дизайн, убрав столь непрактичный обвес и немного поколдовать с настройками ходовой части.

Так что вполне возможно, что через несколько лет мы увидим этот выразительный испанский хэтчбек на дорогах Европы, а немногим позже он доберется и до Украины.

Seat 2