facebook
Суббота, Сентябрь 19, 2020
Теги новости

Тег: новости

Немецкий ураган из Италии

Старые суперкары из Lamborghini, при всей своей визуальной эстетике, отличались сумасшедшим норовом, а порой даже непредсказуемостью. Словно в подтверждение этих слов на их эмблеме красуется мощный и строптивый бык. Но многое поменялось, когда к руководству компании пришли немецкие хозяева из концерна VW. Они смогли обуздать эту мощь, создав отлично сбалансированные авто достойные восхищения во всех отношениях.

Радующие водителя не только прекрасными и сверхмощными моторами, но и дарящий удовольствие от прохождения поворотов. Казалось бы, что здесь улучшать? Но специалисты немецкого тюнингового ателье Novitec считают иначе. Именно эта компания совсем недавно разработала ряд улучшений для самого быстрого Lamborghini.

Lamborghini Hurrican 2

Сила аэродинамики

В первую очередь было уделено внимание визуальной эстетике, которая должна сочетаться с функциональностью. В результате Lamborghini Huracan Performante Novitec провел не один десяток часов в аэродинамической трубе и обзавелся рядом отличительных элементов. К примеру, модернизирован передний спойлер, получивший обновленные элементы из кованого композитного материала, который соответствует по своим характеристикам углеродному волокну.

Боковая часть также немного изменилась – новые боковые пороги окрашены в темный цвет, а также увеличенные воздухозаборники сзади, которые более эффективно охлаждают тормозные механизмы. Для охлаждения передних тормозов были расширены «ноздри» переднего бампера.

Специально для Lamborghini Huracan Performante Novitec разработала уникальные колесные диски в сотрудничестве с компаний Vossen. Спереди установлены катки диаметром 20 дюймов, а сзади – 21 дюйм. Благодаря этому удалось достичь максимально эффективной развесовки.

Компания Novitec поработала над интерьером Lamborghini Huracan Performante. Предлагается несколько цветовых решений, а сам салон отделан смесью кожи и алькантары. А о том, что водитель сидит внутри тюнингового авто, будут напоминать ненавязчивые шильдики на боковых порогах и подголовниках спортивных ковшеобразных кресел.

Lamborghini Hurrican 3

Сегодня и завтра

Пока под капотом Ламборгини Ураган Перфоманте Новитек остался стандартный двигатель. Это бензиновый V12, обладающий турбонаддувом. Максимальная мощность 5,2-х литрового мотора составляет 640 лошадиных сил при 600 Нм оборотов в минуту. Взаимодействовать с мотором будет полный привод, тяга на который будет предаваться посредством 7-ми ступенчатой роботизированной коробки передач. До сотни авто разгонится за 2,9 секунды, а максимальный показатель составит 325 км/ч.

Также инженеры заявили о том, что планируют улучшит силовую установку, модернизировав систему впрыска и поработав над турбиной. Пока же модернизации подверглась только ходовая часть. У Lamborghini Huracan Performante Novitec появились более спортивные пружины, которые сделали авто ниже на 35 миллиметров. Ко всему, установлена высокопроизводительная выхлопная система из инконеля или нержавеющей стали, которая придает отличное звучание мотору.

Lamborghini Hurrican 5

Скоро на продажу

Тюнинговое ателье готово уже сегодня предложить модернизированный суперкар поклонникам марки. Правда, стоимость такой модели будет немалой. Цена Lamborghini Huracan Performante Novitec достигает отметки 380 тысяч у.е. Впрочем, многие сочтут это адекватным ценником за уникальность и эстетическую завершенность.

Lamborghini Hurrican 4

Куда уж круче – компания Land Rover выпустила новый пакет обновления...

Британский бренд Land Rover славится своими внедорожниками. Впрочем, прошли те времена, когда эта марка выпускала исключительно утилитарные авто. В современном мире она ассоциируется скорее с роскошью, изысканность и потрясающим дизайном.

Если речь идет о главе модельного ряда – Range Rover, то этот автомобиль способен предоставить все, что требуется для максимального комфорта и даже больше. Впрочем, требовательным покупателям ничего не бывает «слишком». Именно для тех, кто уже ко всему привык, и выпущена версия Overfinch, которая способна поразить воображение всех автолюбителей.

Range Rover Overfinch 3

Визуальная эстетика

Дизайн Range Rover Overfinch отличается от своего гражданского собрата. Автомобиль получил новый передний бампер с другой конфигурацией виздухозаборников, внутри которых расположились тонкие полоски светодиодных огней. Радиаторная решетка стала темной и приобрела горизонтальные перемычки, сделанные из карбона. Задняя часть щеголяет модернизированным бампером с увеличенной аэродинамической «расческой», что позволило еще снизить уровень шума, добившись выдающихся показателей акустического комфорта. К тому же в выхлопной системе имеются регулируемые клапана, открывающиеся, только когда требуется полная отдача мотора.

Стоит сказать, что вес Range Rover составляет 2,5 тонны. Поэтому художники при разработке внешнего вида авто озаботились привнесением тех элементов, которые должны придать визуальной легкости внедорожнику. В результате многие панели были изготовлены из углеродного волокна (боковые зеркала, передний бампер, капот), что позволило выполнить поставленную задачу.

Интерьер Range Rover Overfinch тоже способен поразить воображение. Новый дизайн «Lumière», выполненный в шотландском стиле с креслами, отделанными кожей экзотических животных. На выбор предлагается отделка из кожи страуса, лошади, акулы или ската.

Range Rover Overfinch 4

Только топ

В качестве силовой установки для авто был выбран топовый 5,4-х литровый мотор, который будет предлагаться в двух вариантах. Первая версия Рендж Ровер Оверфинч способна выдать 525 лошадиных сил при 625 Нм крутящего момента. А на вершине расположится форсированный V8, который располагает табуном в 565 коней при запасе тяги на уровне 700 Нм.

Турбированный двигатель Range Rover Overfinch будет взаимодействовать с 8-ми диапазонной автоматической коробкой передач, а также фирменной системой полного привода. Вряд ли владельцы столь роскошного автомобиля будут выбираться на бездорожье, однако система имеет несколько настроек: Snow, Mud, Sand, существенно облегчающие передвижение вне асфальта.

Цена роскоши

Начало продаж Range Rover Overfinch уже объявлено, и все желающие могут оформить заказы у официального дилера. Что до стоимости модели, то здесь производитель хранит интригу, заявляя о том, что конечная сумма будет зависеть от того, как клиенты индивидуализируют свое авто. Однако совершенно очевидно, что цена Range Rover Overfinch будет существенно больше стандартных модификаций, а следовательно – достигать отметки 180-200 тысяч у.е.

Range Rover Overfinch  2

Заряжай – крутой немецкий хэтчбек Audi RS3 получил форсированную версию от...

Многие автолюбители являются настоящими почитателями немецких авто. И их действительно есть за что ценить: потрясающий внешний вид, богатейшее оснащение и образцовая управляемость. Все это вкупе с мощными моторами дает настоящую эйфорию от нахождения за рулем и прохождения каждого поворота.

Впрочем, нет ничего такого, что нельзя было бы улучшить. Именно таким принципом руководствуется немецкое тюнинг-ателье ABT. На этот раз они взялись за горячий хэтчбек RS3, сделав его по настоящему раскаленным. В результате работ изменился внешний вид модели, ее интерьер, а двигатели получили неплохую надбавку к стандартному табуну.

abt-rs3-2

Больше выразительности

Дизайн Audi RS3 ABT поменялся незначительно, получив лишь несколько основных деталей. Так, авто приобрело новый обвес со слегка модернизированным передним бампером, а также боковыми накладками. К тому же на мускулистых колесных арках теперь появились небольшие жабры. Появление нового обвеса позволило немного увеличить прижимную силу на ось, что положительно сказывается на управляемости авто при прохождении крутых виражей.

В ярко-белом цвете автомобиль выглядит крайне выразительно, щеголяя фигурной оптикой с системой матричного света, способного осветить дорогу на расстояние до 500 метров. С белым кузовом отлично контрастируют двухцветные боковые зеркала, а также уникальные 20-ти дюймовые легкосплавные диски черного оттенка. Впрочем, опционально можно заказать 19-ти дюймовые катки, которые положительно скажутся на плавности хода. В качестве обувки инженеры ателье выбрали гоночную резину Continental.

Интерьер Audi RS3 ABT также немного трансформировался. По салону появилось больше накладок из карбона, а на подголовниках гоночных кресел нанесен специальный логотип, напоминающий водителю о том, что он находится внутри лимитированной серии. Цифровая приборная панель имеет красную подсветку, а трехспицевое рулевое колесо щеголяет срезанной нижней частью и карбоновой отделкой.

abt-rs3-4

Основные изменения

Экстерьер авто изменился незначительно, зато под капотом были проведены нешуточные работы. Стандартный двигатель получил переработанную систему впрыска и управления подачей топлива. Ко всему, переработали турбину, увеличив ее производительность, а также модифицировали выхлопную систему. Ее сдвоенные патрубки, выглядывающие из-под заднего бампера, не только прекрасно выглядят, но и хорошо звучат.

В результате столь глобальных переделок максимальная мощность автомобиля увеличилась аж на 100 лошадиных сил. Теперь 2,5-ти литровый 5-ти цилиндровый агрегат способен выдать 493 лошади при крутящем моменте 570 Нм. Фирменный полный привод Quattro призван работать совместно с дифференциалом Torsen, а передавать тягу на все четыре колеса будет усиленная 8-ми ступенчатая автоматическая коробка с двумя комплектами сцеплений.

Изменилась и динамика Audi RS3 ABT. Первую сотню тюнинговое авто преодолевает уже за 3,7 секунды, что на 0,6 секунды быстрее, чем стандартный вариант. А максимальная скорость принудительно ограничена отметкой 300 км/ч.

abt-rs3-5

Стоимость проекта

Автомобиль уже доступен для продажи. Поклонники марки могут заказать его в тюнинговом ателье. Правда, выложить за это придется кругленькую сумму. Цена Audi RS3 ABT составляет 95-100 тысяч у.е. Однако настоящих фанатов бренда это не остановит.

abt-rs3-1

Индийские родственники – концерн Tata воспользуется технологиями Range Rover для выпуска...

Великобритания имеет массу славных фирм – производителей авто. Здесь Aston Martin, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce, Land Rover, Mini. Правда, ирония заключается в том, что ни один из вышеперечисленных концернов не является самостоятельным и принадлежащим английским инвесторам. Aston Martin – принадлежит гоночной компании Prodrive, Mini и Rolls-Royce – детище BMW, а Bentley является брендом концерна Volkswagen.

Пожалуй, больше всего повезло Jaguar и Land Rover, которые перешли во владение индийского концерна Tata и с тех пор значительно расширили свой модельный ряд. Правда, индийские инженеры тоже много получили от сотрудничества. Например, доступ к новым технологиям, которые и легли в основу будущего среднеразмерного внедорожника Tata Harrier.

Технология заимствования

Информация о том, что индийцы планируют выпустить свой кроссовер «с блек-джеком и танцами» ходила уже давно. К примеру, на прошлогоднем Женевском автосалоне уже засветился концепт Н5Х, образ которого был взят за основу. В сотрудничестве с европейскими художниками дизайн Tata Harrier получился весьма органичным.

Чувствуется, что его ближайший родственник – Land Rover Discovery Sport. Тонкие светодиодные фары головной оптики, элегантный изгиб радиаторной решетки. Ко всему стоит отметить стильный изгиб боковых панелей и восходящую линию бокового остекления, создающую динамичный образ. Замаскированные задние стойки добавляют легкости, а корма щеголяет оригинальными стоп-сигналам с начинкой из LED-ламп.

Интерьер Tata Harrier еще не обнародован, однако внутреннее убранство будет повторять очертания концепта. Ожидается, что опционально авто будет оснащено кожаным салоном, цифровой приборной панелью, а также продвинутой мультимедийной системой, работающей с приложениями Apple CarPlay, Android Auto и так популярной в азиатском регионе Baidu CarLife. Также руководство говорит о своих планах укомплектовать автомобиль третьим рядом сидений, сделав его семиместным.

Harrier_Name_White_Black

Политика заимствования

В техническом плане в основу модели легла платформа D8 от того же Land Rover Discovery Sport. Колесная база кроссовера составит 2740 мм, что идентично показателю британца. Модельная архитектура позволяет предложить различные варианты двигателей.

Изначально силовые установки компании будет поставлять концерн Fiat. Под капотом Tata Harrier будут установлены 2-х литровые дизели MultiJet II с двумя вариантами форсировки – от 140 до 170 лошадиных сил. Автомобиль будет комплектоваться с современным 6-ти диапазонным автоматом и передним приводом. Опционально для модели доступна система полного привода. А позже появится модификация с гибридным двигателем.

Появление на публике

Начало продаж Tata Harrier должно состояться в 2019-м году. Это попытка компании укрепиться не только на внутреннем рынке, но также улучшить позиции в ближневосточном и африканском регионе. В Европе этот автомобиль официально не будет представлен, но кроссовер вполне может добраться до Украины или России. Ориентировочная цена Tata Harrier составляет порядка 20 тысяч у.е. за авто в базовой комплектации и до 30-ти тысяч у.е. за хорошо укомплектованные версии.

Harrier_Name_White_Black

Встречайте модель 2019-го года – Porsche раскрыл все подробности относительно нового...

Сегмент компактных элитных кроссоверов действительно богат на различные варианты. Покупатель может выбрать между Audi Q5, BMW X4, Jaguar F-pace или Mercedes GLC Coupe. Поэтому борьба здесь обострена до предела. И каждый стремится предоставить наиболее выгодное предложение со всех точек зрения. Сегодня в этом ряду первым стал Porsche, лишь недавно представивший обновленный Macan 2019-го модельного года.

Porsche Macan 3

Подтяжка лица

Дизайн Porsche Macan не изменился кардинально. Впрочем, это несвойственно политике компании – здесь художники работают с особой тщательностью, оттачивая формы до совершенства. В результате кроссовер получил новые блоки светодиодных фар, которые теперь опционально будут адаптивными. Ко всему передний бампер несколько изменил конфигурацию, а также изменилась форма колесных арок.

Сзади отличительные черты более заметны – это переработанные стоп-сигналы, отныне соединенные тонкой светодиодной полоской, проходящей через дверцу багажника и переработанная форма пятой двери. Также ассортимент цветов кузова для Porsche Macan теперь пополнился четырьмя дополнительными оттенками, а для новинки полагаются оригинальные легкосплавные колеса, диаметров 20 или 21 дюйма.

Интерьер Porsche Macan также осовременился, получив дополнительные опции. Прежде всего, стоит отметить обновленный дизайн рулевого колеса, отделанный алькантарой. Изменили расположение центральные дефлекторы обдува, которые освободили место для 11-ти дюймового экрана сенсорной информационно-развлекательной системы. Эта система, известная как Porsche Communication Management (PCM), включает навигацию по сети и интеллектуальное голосовое управление.

Среди прочих новшеств – система слежения за дорожной ситуацией и прокладывание маршрута с учетом загруженности трасс. Также добавлен ионизатор для улучшения качества воздуха в салоне.

Porsche Macan 4

Прощай, дизель

Одной из основных новостей в техническом плане стало то, что Порш Макан теперь откажется от дизельных модификаций, останутся только бензиновые версии. Начальная комплектация внедорожника будет оснащена 2-х литровым турбированным бензиновым двигателем, который нарастит свою мощь с 248-ми до 256-ти лошадиных сил.

Существующий сегодня 3,6-тилитровый V6 с турбонаддувом, используемый в Macan S, Macan GTS и Macan Turbo будет заменен двумя различными двигателями V6, разработанными в инженерном партнерстве между Porsche и Audi.

Так, Macan S получит 3.0-литровый V6 с турбонаддувом, выдающий те же 335 коней, что и сегодняшняя версия, однако являющийся более экономичным и легким. Модификация GTS будет форсирована до 395-ти лошадиных сил, что на 20 лошадей больше, чем у современной вариации.

В на вершине расположится 2,9-литровый V6 с турбонаддувом. Его максимальная мощность также будет на 20 коней больше около 434 л.с. Все двигатели будут предлагаться с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, рулевыми переключателями на рулевом колесе, а также системой полного привода с многодисковым сцеплением. Изменения в шасси включают в себя появление новых пружин, которые легче и жестче, чем раньше – это позволит улучшить маневренность и управляемость авто.

Porsche Macan 5

Выход на свет

Начало продаж Porsche Macan ожидается уже в конце текущего года. Окончательная стоимость авто еще не была утверждена, однако очевидно, что начальная стоимость кроссовер несколько увеличится по сравнению с предыдущим ценником 62 тысяч за начальную комплектацию авто. Цена Porsche Macan ориентировочно будет колебаться между отметками 65-120 тысяч у.е.

Porsche Macan 2

Ураган во плоти – немецкая компания ABT подготовила бешеный универсал на...

Интересно, какие автомобили нуждаются в тюнинге? Наверняка те, которые можно и нужно дорабатывать. Огромной популярностью пользуются американские мускул-кары, японская классика или немецкие спортивные модели. Но когда речь идет о суперсовременном универсале, обладающим мощнейшим мотором, способным выдать 605 лошадиных сил, как быть здесь?

По сути, последний Audi RS6 Avant является прекрасной машиной с отличной тягой и управляемостью. Что здесь дорабатывать? Но инженеры ателье АВТ нашли ответ на этот вопрос. Они сделали этот уникальный универсал, который не только быстрее и мощнее исходника, но еще и более экономичен.

Визуальное озеленение

Прежде всего, автомобиль изменился внешне, получив оригинальный спортивный обвес с модифицированным передним бампером. Его увеличенный сплиттер а также расширенные воздухозаборники не только положительно сказываются на аэродинамике, но и более эффективно охлаждают радиатор, а также передние тормозные диски.

Дополнительно автомобиль обзавелся небольшими жабрами на передних крыльях, аккуратными боковыми юбками, а сзади несколько изменилась форма бампера. Ко всему, Audi RS6 Avant ABT щеголяет оригинальной раскраской. На серебристый кузов нанесли уникальный узор, сочетающий черный и зеленые сегменты. А легкосплавные 21-дюймовые колеса обуты в спортивные шины, боковая часть которых также имеет зеленый оттенок.

Audi RS6 E 2

Самое интересное

Стоит сказать, что зеленые мотивы – это неспроста. Audi RS6 Avant ABT «позеленел» не только внешне, но и в техническом плане. Дело в том, что суперуниверсал отныне стал гибридом. Да еще и каким. На помощь мощному 4-х литровому бензиновому двигателю с двумя турбинами пришла литий-ионная батарея, емкостью 13,6 кВт*ч. В результате переделок универсал обзавелся модернизированной выпускной системой, а также переработанной трансмиссией, которая научилась взаимодействовать с новой установкой.

В результате тюнинга значительно выросли технические характеристики Audi RS6 Avant ABT. Максимальная мощность модели составила 1018 лошадиных сил, что на 413 сил больше, чем у стандартной версии. А Крутящий момент составил 1291 Нм (+591 Нм). Динамика тоже подросла. Первую сотню автомобиль разменивает уже через 3,3 секунды (-0,4 секунды). А максимальный показатель скорости составит 320 км/ч против ограниченных 250-ти у обычной модификации.

Как и положено компании, Audi RS6 Avant ABT имеет фирменный полный привод Quattro, взаимодействующий с блокирующимся дифференциалом Torsen, а также 8-ми ступенчатой коробкой передач, оснащенной двумя комплектами сцепления. Также автомобиль получил заниженную спортивную подвеску с пружинами H&R и другие настройки рулевого управления.

Пробный этап

К сожалению, модель Audi RS6 Avant ABT являет собой лишь экспериментальный прототип, который должен показать, на что способны гибридные автомобили. Компания не планирует продавать его на рынке. Ведь цена такого Audi RS6 Avant ABT явно вышла бы за пределы 200 тысяч у.е. Правда, даже тогда нашлись бы фанаты, желающие приобрести данную модель.

Audi RS6 E 3

Нестандартное решение – корейский производитель Hyundai запустит уникальную версию кроссовера Kona,...

Странно, что казалось бы общего у известного производителя комиксов Marvel и корейского производителя автомобилей? Ответ прост – новый кроссовер Kona Iron Man, который разрабатывался исключительно под влиянием графических новелл. В результате авто получило выразительный экстерьер, переработанный интерьер, а также массу других интересных особенностей.

Лишь техническая начинка модели осталась неизменной. Впрочем, согласно исследованиям маркетологов, это не помешает компании привлечь новых покупателей среди молодежи и фанатов комиксов или киновселенной от Marvel

Hyundai Kona 3

А что же здесь интересного?

В первую очередь, свое внимание художники обратили на внешний вид авто. Изменения дизайна Hyundai Kona Iron Man имеют весьма существенный характер. Во-первых, автомобиль получил уникальный темный окрас (графитовый серый), а также массу новых элементов. Теперь окантовка противотуманных фар, решетки радиатора, сплиттера, воздухозаборников на капоте, боковых зеркал и накладок окрашена в бордово-красный цвет, знакомый по костюму главного героя.

Аналогичным цветом окрашены и рейлинги модели, а на крыше нанесен логотип «Железного Человека» - персонажа Marvel. К тому же передняя оптика, укомплектованная светодиодными лампами, также была немного подретуширована для того, чтобы имитировать светящиеся глаза маски железного человека. Среди прочих отличительных деталей – 18-ти дюймовые двухцветные легкосплавные диски, отлично вписывающиеся в общий образ модели, а назадних крыльях виднеется надпись «Stark Industry» - корпорации одиозного миллиардера, скрывающегося за маской супергероя.

Роспись Тони Старка (Альтер эго  Железного Человека) также имеется в салоне Hyundai Kona Iron Man. Здесь же продолжаются те же мотивы, которые были начаты в оформлении кузова. Красные очертания дефлекторов обдува, панели приборов, рычага КПП, а также прострочка сидений, отлично сочетаются с графитово-серым интерьером. К тому же автомобиль получил полностью оригинальный набалдашник автомата.

Hyundai Kona 2

Оригинальность лишь во внешности

С точки зрения технической составляющей модель практически не отличается от своего серийного собрата. Стандартная комплектация получила литровый мотор с турбонаддувом, способный выдать 120 лошадиных сил и 172 Нм крутящего момента. Базовая версия оснащается стандартной 6-ти ступенчатой механикой, однако опционально доступен 7-ми диапазонный автомат.

С другой стороны расположился бензиновый турбированный двигатель, объемом 1,6 литра, развивающий уже 177 коней при 265 Нм тяги. Такое авто также имеет выбор из двух коробок передач, а опционально можно заказать авто с полным приводом – для младшей версии такая вариация недоступна. В ближайшем будущем ожидается появление электрифицированной модификации Hyundai Kona Iron Man, работающей на батарее литий-ионных аккумуляторов.

И долго ли ждать?

Известно, что модель будет выпускаться ограниченной партией и попадет на рынки стран Европы и Северной Америки. Начало продаж Hyundai Kona Iron Man ожидается ближе к концу текущего года. Точной стоимости модели пока не объявлено, но приблизительная цена Hyundai Kona Iron Man составит около 15-17ти тысяч у.е.  Весьма неплохо за стильный автомобиль, являющийся к тому же своеобразным мостиком между двумя вселенными.

Hyundai Kona 4

Бешеный практицизм – скоро на рынке ожидается появление обновленного Audi RS6...

При мысли о стандартном универсале возникают представления о практичности. Ведь это просторное авто с большим багажным отделением. Скорее всего, за рулем этого авто будут ездить примерные главы семейств. Но если речь идет о компании Audi, то здесь все становится с ног на голову.

Именно компания из Игольштадта способна разрабатывать действительно умопомрачительные универсалы, способные дать фору многим современным гоночным болидам. А теперь появились новости о том, что концерн вовсю занимается доводкой нового RS6, снабженного уникальным двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который сможет выдать мощность большую, чем Mercedes E63 AMG или последний BMW M5.

Небольшие подробности

Модель уже проходит стадию разработки и известно, что она разделит свою платформу вместе с другим спортивным автомобилем концерна – Audi RS7. При разработке в основу конструкции легла «тележка» MLB, представляющая собой модульную архитектуру. Благодаря такому подходу удалось снизить массу авто на 80 килограммов по сравнению с предыдущей версией.

К тому же большое внимание уделено аэродинамике Audi RS6. За счет переработанного обвеса, модернизированного сплиттера и прочих элементов, коэффициент лобового сопротивления снизился на 0,2, до параметра 0,32 Сх. Это не только благоприятно скажется на акустическом комфорте в салоне, но также снизит средний расход топлива у авто.

Но самое интересное начинается под капотом модели. В качестве силового агрегата Audi RS6 получит 4-х литровый бензиновый агрегат V8, оснащенный двумя турбинами. Он также знаком по другим моделям корпорации VW, в частности Porsche Panamera Turbo или Lamborghini Urus. Этот двигатель способен выдать 605 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента, что на 43 лошади больше, чем у текущего RS6 при дополнительных 50 Нм тяги.  Для сравнения – основные конкуренты остались немного позади: BMW M5 – 600 лошадей (-5 л.с.) и 750 Нм (-50 Нм), а самая мощная версия Е63 S выдает 604 силы при 850 Нм.

Классический фирменный полный привод Quattro будет взаимодействовать с самоблокирующимся дифференциалом Torsen, а передаваться тяга будет через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением DSG. Такая технология позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности. В результате авто способно разогнаться до первой сотни уже через 3,6 секунды – на 0,1 секунды быстрее, чем нынешняя RS6 Performance. Максимальный же показатель скорости составляет 310 км/ч.

Для тех же, кому этого слишком много, компания предложит более «цивильную» модификацию Ауди С6, где текущий 4-х литровый V8 уступит место более легкому и мощному V6 с двойным турбонаддувом. При этом 2,6-ти литровый агрегат будет располагать табуном в 450 лошадиных сил при 550 Нм тяги. В качестве коробки передач также предоставлен 8-ми диапазонный автомат вместе с полным приводом Quattro и дифференциалом Torsen.

Audi s6_2

Долгожданный показ

Ожидаемый дебют модели должен состояться на автосалоне во Франкфурте 2019 года, тогда ж будет объявлено начало продаж Audi RS6. Автомобиль и будет построен вместе с технически родственным RS7 на заводе Audi Neckarsulm в Германии. Ожидаемая цена Audi RS6 составит порядка 170-180 тысяч у.е. на европейском рынке.

Трансформация в спортивный бренд – Lexus занимается доводкой двух интересных моделей

Бренд Lexus известен автомобильному миру порядка трех десятилетий. Однако за это время японская компания добилась поразительных успехов, значительно потеснив немецких конкурентов в премиальном сегменте. К примеру, на рынке США авто даже является лидером в квартете, выигрывая соперничество у марок Mercedes, BMW или Audi.

В последнее время руководство концерна решило несколько обновить имидж, сделав уклон в сторону спортивности и агрессивности. Результатом таких действий является скорое появление на рынке двух весьма интересных моделей.

Посягая на икону

Lexus RC-F 4

Долгое время именно BMW M3 считался эталоном управляемости в своем классе, обеспечивая потрясающую динамику и превосходную маневренность. Его купейный родственник BMW M4 также держит высокую планку в этом отношении. Но представители концерна заявляют о том, что грядущий Lexus RC F способен будет победить икону практически во всех аспектах.

Тестовые экземпляры уже были замечены на дорогах общего пользования. Судя по снимкам, дизайн Lexus RC F станет более агрессивным относительно гражданской версии купе. Очевидно, что модель получит новый обвес с увеличенными диффузорами воздухозаборников, модифицированными боковыми порогами и переработанными бамперами. Ко всему, задняя часть авто щеголяет новым спойлером, создающим большую прижимную силу на максимальных скоростях, что гарантирует отточенное прохождение поворотов.

В конструкции Lexus RC F широко применялись легкие сплавы, что позволило инженерам снизить сухую массу авто на 360 килограммов. Ориентировочно, авто получило не только капот из углеродного волокна, но и более легкие гоночные сиденья с улучшенной боковой поддержкой, а также модифицированную титановую выхлопную систему с четырьмя патрубками труб, выглядывающих из заднего бампера.

В качестве силового агрегата был выбран 5-ти литровый турбированный бензиновый мотор с конфигурацией V8. Точные технические характеристики Lexus RC F пока не разглашаются, однако очевидно, что мотор будет выдавать больше 470-ти лошадиных сил, а его разгон до сотни займет порядка пяти секунд. Передавать же мощность на задние колеса призвана 8-ми ступенчатая коробка передач со сближенными передаточными числами.

Появление модернизированного авто на публике ожидается уже в следующем году, а цена Lexus RC F составит порядка 120-130 тысяч у.е.

Lexus RC-F 5

Старший брат

Lexus LC-F 2

Помимо разработок конкурента BMW M4, японская компания приняла решение о работах над более объемным, мощным и роскошным купе – новой версии Lexus LC F. Японские конструкторы пошли по проверенному пути, переработав дизайн стандартной модификации и добавив более агрессивные нотки в облик купе.

Автомобиль получил полностью новый передний бампер, в боковых вырезах которого расположены дополнительные радиаторы для охлаждения мотора. К тому же форсированную версию можно опознать по оригинальным 20-ти дюймовым легкосплавным дискам, окрашенным в темный цвет и расширенным колесным аркам.

Но самые важные изменения находятся под капотом авто. В качестве силового агрегата для Lexus LC F выступит 4-х литровый бензиновый двигатель V8, оснащенный двумя турбинами. Благодаря стараниям инженером мощность мотора вплотную приблизилась к отметке 600 лошадиных сил, что позволяет разменивать первую сотню уже через 4,5 секунды.

Также президент Lexus International заявил о том, что в ближайшем будущем возможно появление версии кабриолет на основе «горячей» модификации. «Мы всегда изучаем возможности. И да, технически это возможно». Ожидается, что купейная модификация появится уже в первом полугодии 2019-го, а стоимость авто будет приближаться к отметке 150-160 тысяч у.е.

Lexus LC-F 3

Наступление с китайского фронта – модель Lynk & Co 03 скоро...

Современный автомобильный мир, казалось бы, уже давно провел свою сегментацию. Появление новых брендов возможно только в среде электромобилей или принципиально новых сегментов. Но нет, китайская компания Lynk & Co доказывает обратное, занимаясь разработкой нового четырехдверного седана, который может приглянуться рачительным автомобилистам.

Разработка проекта

Стоит сказать, что компания не начала свои разработки с пустого места. По сути, этот концерн тесно сотрудничает со шведским брендом Volvo, который и помогал им разрабатывать модели 01 и 02. Примечательно, что несмотря на «неизвестный бренд», уже за первые 137 секунд с момента начала продаж Lynk & Co 01 собрал около 6000 предзаказов онлайн.

Такой успех побудил китайских конструкторов заняться разработкой седана, который недавно попал в объективы шпионских фотокамер. Стоит сказать, что художникам компании удалось создать стильный дизайн для Lynk & Co 03. Очертания прямоугольной передней оптики, аккуратной радиаторной решетки, расчерченной горизонтальными перемычками, а также фактурный передний бампер, несколько напоминают формы американских мускул-каров типа Ford Mustang илиChevrolet Camaro.

Задняя часть более лаконична с «хрустальными» стоп-сигналами, небольшим спойлером на крышке багажника и хромированными патрубками выхлопной системы, выглядывающими из-под заднего бампера.

Представители концерна утверждают, что готовы внедрить современные технологии даже в этот бюджетный автомобиль, а системы безопасности будут позаимствованы у «самого безопасного в мире концерна». Интерьер Lynk & Co 03 смотрится неплохо за счет приятно оформленной цифровой приборной панели, а также большого сенсорного экрана мультимедийной системы, расположенного на центральной консоли и немного повернутого к водителю.

Lynk 2

Основа основ

Платформой для разработки Lynk & Co 03 стала тележка CMA, которая разработана совместно с Volvo, ведь обе марки принадлежат автомобильному гиганту Geely. Автомобиль будет исключительно переднеприводным с передней подвеской типа Мак-Ферсон и задней полузависимой балкой.

Под капотом авто будут установлены два бензиновых турбомотора, объемом 1,5 или 2 литра. Первый будет доступен в нескольких вариантах форсировки (156-179 л. с.), а второй  располагает табуном 190 лошадиных сил. В качестве коробки передач предлагается шестиступенчатая механика или автомат.

Чуть позже ожидается появления гибридной модификации, где эти моторы сотрудничают с небольшим электродвигателем, образуя систему «мягкого гибрида». Такой Lynk & Co 03 способен будет проехать исключительно на электрической тяге порядка 70 километров. А к 2019-му году покупателю станет доступен полностью электрифицированный седан.

Скоро в продаже

Модель проходит финальную стадию доводки, а это значит, что начало продаж Lynk & Co 03 уже не за горами. На китайский рынок автомобиль выйдет уже в конце 2018-го, а до Европы доберется в начале 2019-го. Электрическая же версия станет доступна покупателю в 2020-м. Менеджеры планируют привлекать покупателей интересными кратковременными кредитами с минимальными процентными ставками, а также приятной стоимостью. Цена Lynk & Co 03 будет начинаться с отметки 16-17 тысяч у.е.

Lynk 1

Нестандартный шаг – Nissan выпустил форсированную версию своего электрического хэтчбека leaf

Пожалуй, именно Nissan Leaf стал наиболее продаваемым электромобилем на сегодняшний день. И стоит сказать, что у него есть масса достоинств, среди которых: приемлемый запас хода, неплохая оснащенность, а также приятная цена. Но не все автолюбители восторженно смотрят на модель. Многие негативно высказываются по поводу ее внешнего вида или невнятной динамики.

Чтобы поправить эту ситуацию руководство решило выпустить ограниченную серию Nissan Leaf Nismo, доводкой которой занималось легендарное ателье. В итоге машина получила видоизмененный дизайн, переработанный интерьер, а также некоторые технические особенности.

Nissan Leaf Nismo 3

Легкие штрихи

Визуально автомобиль практически не изменился. Дизайн Nissan Leaf Nismo стал более привлекательный и спортивный за счет небольших штрихов. К примеру, авто получило стильный обвес, состоящий из переднего бампера, боковых порогов, а также задней секции. К тому же тонкие красные полосы, нанесенные на боковые зеркала, сплиттер, порги и крышу модели, привносят в образ нотки спортивности.

Начальник отдела дизайна Альфонсо Альбайса сказал, что они постарались сделать модель более привлекательной в глазах молодежи, а не только «примерных семьянинов». «Новый автомобиль является более низким, более широким и спортивным, с точки зрения дизайна. А это значит, что к нам обратятся молодые автолюбители, желающие от авто приятного внешнего вида еще и хорошей управляемости. И мы готовы предоставить им это» - сказал он.

Интерьер Nissan Leaf Nismo также получил некоторые особенности. К примеру, немного изменилось рулевое колесо, став более удобным и получив отделку из алькантары в местах хвата рук. На передней панели появились вставки под карбон, а кресла обзавелись более развитой боковой поддержкой. Ко всему, прямоугольные дефлекторы обдува щеголяют красной окантовкой, а кресла обзавелись стильным двойным стежком аналогичного оттенка.

Nissan Leaf Nismo 2

Технические изменения

Японские инженеры не стали отделываться исключительно косметическими изменениям, также модернизировав техническую часть Ниссан Лиф Нисмо. Конструкторы сохранили общую концепцию силовой установки, которая располагает аккумуляторными батареями мощностью 40 кВт. Но для повышения производительности системы был добавлен новый настраиваемый компьютер.

Ко всему, инженеры поработали над отзывчивостью рулевого управления, а также обеспечили авто более острую реакцию на нажатие педали газа. В результате автомобиль способен преодолевать первую сотню за 7,9 секунды без ущерба для запаса хода.

Также добавлены 18-дюймовые лекгосплавные колеса, обутые в шины Continental ContiSportContact 5, продвинутую тормозную систему, более спортивные амортизаторы и измененные настройки электронной системы контроля устойчивости. Все эти изменения призваны обеспечить  Nissan Leaf Nismo  более острую управляемость и энергичное поведение на дороге.

Nissan Leaf Nismo 4

Пока для внутреннего рынка

Стоит сказать, что пока Nissan Leaf Nismo будет предложен исключительно японскому покупателю. Начало продаж модели назначено на начало следующего года. Окончательная стоимость машины еще не объявлена, точные цифры будут названы ближе к дебюту. Однако ожидается, что цена Nissan Leaf Nismo будет на 5-9% выше стандартной версии автомобиля.

Nissan Leaf Nismo 5

Старичок, отправившийся в спортзал – итальянское тюнинговое ателье взялось за модернизацию...

Классический Land Rover Defender уже давно стал определенной легендой в своих кругах. Неприхотливый и выносливый автомобиль, способный пройти суровое бездорожье и не требующий к себе повышенного внимания. Пафосность, присущая его старшим собратьям в лице Range Rover, никогда не была ему свойственна.

Тем интереснее проект Ares Land Rover Defender, запущенный специалистами итальянского ателье, которые постарались сделать модель по-настоящему роскошной и брутальной.

Land Rover 3

История воплощения

Основатель компании Ares Design Дани Бахар заявил, что для него это «настоящее воплощение иконы стиля. Это идеальный автомобиль, сочетающий в себе все необходимое, начиная с отличного и мощного мотора и приятной внешности и заканчивая удобным и хорошо оснащенным салоном».  «Мы не делали абсолютно новый автомобиль – заявил Бахар. Для нас это лишь усовершенствованный стандартный Land Rover Defender. Мы просто взяли его сильные стороны и улучшили их».

Даже стандартному Дефендеру в брутальности не откажешь, но проект Ареса ― словно из другого измерения. Рама и большинство панелей кузова сохранили стандартный вид, но капот с тремя вентиляционными отверстиями, решётка радиатора и её защита, бамперы, окантовка фар и расширители арок сделаны из углепластика. Сама же передняя оптика получила светодиодную начинку. Все это привнесло нотки суровости в облик внедорожника.

Ко всему, авто получило стальные защитные трубы вдоль боковых порогов и крыши, а буксировочные проушины специально были усилены. В рамках расширения внедорожных способностей, подвеска Ares Land Rover Defender подросла на 75 мм относительно атмосферной версии и на 50 мм относительно компрессорной. Теперь амортизаторы стоят усиленные – Fox 2.0, установлен новый стабилизатор поперечной устойчивости, а колеса обуты в зубастые покрышки Cooper Discoverer.

Салон Ares Land Rover Defender также обзавелся новыми деталями. Внутри появились вставки из карбонового волокна и полированного алюминия. Центральная консоль обзавелась новым мультимедийным комплексом, а кресла получили оригинальную кожаную обивку. Также поменялся руль, рычаг КПП и форма дефлекторов обдува.

Land Rover 4

Поработали на славу

Двигатели Ares Land Rover Defender существенно модернизированы. К примеру, с 94-х до 96-ти мм увеличен диаметр цилиндров, появились новые головки блоков, а также модифицированная система впрыска. Ко всему, авто получило новый выпускной коллектор, а также спортивные катализаторы Milltek. После модернизации объем мотора вырос до 4,8-ми литров, а его отдача составила 278 лошадиных сил при 440 нм крутящего момента.

Впрочем, есть еще более продвинутая версия, оснащенная механическим нагнетателем. Такая модификация способна выдать 482 лошадиных силы и 650 Нм тяги. Передавать мощь на все четыре колеса будет шестидиапазонный автомат с усиленной карданной передачей. Останавливать же авто призваны 6-ти поршневые дисковые тормоза.

Land Rover  1

Выход на публику

Начало продаж Ares Land Rover Defender уже объявлено. Правда стоимость внедорожника действительно поражает. За атмосферную вариацию придется отдать 215 тысяч евро. А цена Ares Land Rover Defender с компрессорным V8 приближается к отметке 245 тысяч евро.

Land Rover 2

Бешеная табуретка – оригинальный Aston Martin V8 Cygnet

В понимании многих автолюбителей британский бренд Aston Martin ассоциируется исключительно с мощными и дорогими суперкарами, поражающими воображение. Однако знатоки марки знают про небольшой трехдверный хэтчбек Cygnet, по сути, являющийся перелицованной версией Toyota IQ.

Такое решение было принято из-за жестких норм по экологии, принятых в Европе. В результате Астон Мартин решил выпустить небольшую малолитражку с мотором 1300 кубиков, мощностью 98 лошадиных сил и максимальной скоростью 170 км/ч. Это позволяло несколько снизить давление на суперкары, ведь ограничения по выхлопу устанавливались на бренд в целом. Однако модель, стоимостью в три раза больше оригинала Тойота IQ (около 30-ти тысяч у.е.) не пользовалась спросом у почитателей марки и ее предпочитают не выставлять напоказ. Впрочем, некоторые cygnet действительно заслуживают внимания.

Проделки оригиналов

На фестивале скорости компания представила переработанную версию Aston Martin V8 Cygnet, более соответствующую принципам марки. Автомобиль получил оригинальный обвес с модифицированными передним и задним бамперами, а также расширенными колесными арками. При этом авто щеголяет легкосплавными 19-ти дюймовыми дисками, а также новой тормозной системой с улучшенной производительностью. Спереди были установлены 380-ти миллиметровые тормозные диски, а сзади – 330-ти миллиметровые.

Существенно изменился интерьер авто. Для прочности Aston Martin V8 Cygnet оснастили специальным каркасом из металлических труб, а также гоночными ковшами Recaro с отменной боковой поддержкой. Рулевое колесо заменили на гоночные бублик с обивкой из алькантары, а передняя панель приобрела дополнительные вставки из углеродного волокна.

Aston martin 3

Добавка в 3,4 литра

У Aston Martin V8 Cygnet появился новый двигатель, гораздо объемнее прежнего. Для размещения силовой установки пришлось переработать весь моторный отсек, а также существенно модернизировать подрамники и подвеску. Последняя получила рычаги и пружины с модели Vantage предыдущего поколения.

Теперь в качестве силовой установки выступает 4,7-ми литровый V8, знакомый по модели Vantage S. Технические характеристики Aston Martin V8 Cygnet поражают воображение – мотор способен выдать 430 лошадиных сил, что на 333 лошади больше, чем у оригинала. При этом автомобиль остался удивительно легким – сухая масса составила 1375 килограмм.

Двигатель взаимодействует с семиступенчатым автоматом Sportshift II, который способен разогнать автомобиль до скорости 100 км/ч уже через 4,2 секунды – быстрее, чем донор (V8 Vantage S). А если не останавливаться, то можно достичь отметки 275 км/ч.

Aston martin 4

Оригинальное исполнение

Конечно, такой автомобиль является уникальным и старт продаж Aston Martin V8 Cygnet не предвидится. Его участь – взобраться на холм в Гудвуде. Однако, было бы интересно увидеть такой хэтчбек в большом мегаполисе, где он удивлял бы окружающих своим звуком выхлопа и превосходными динамическими характеристиками.

Aston martin 2

Сплав элегантности и мощи – на фестивале компания Eadon Green представила...

Многие справедливо считают, что время является лучшим судьей. Именно по истечению многих лет можно сказать, что то или иное событие действительно имеет ценность. Это же относится и к эстетической составляющей. Многие автолюбители тянутся к ретро-автомобилям, полагая, что в них есть больше красоты и «одухотворенности», чем в современных унифицированных моделях.

А некоторые производителя стремятся сыграть сразу на двух фронтах, предлагая визуально старомодный спорткар, оснащенный самыми современными технологиями. Подобное событие случилось на фестивале скорости в Гудвуде, где был представлен интересный автомобиль Eadon Green Zeclat.

Элегантная классика

Визуально авто выполнено в стиле роскошных моделей 30-х годов прошлого века. Раздутые колесные арки, массивный капот, оригинальная радиаторная решетка и фактурный передний бампер с огромным воздухозаборником. Элегантный изгиб боковых панелей отлично гармонирует с покатой линией крыши и легкосплавными колесными дисками 21-го диаметра.

Наиболее сильное впечатление Eadon Green Zeclat. Производит при взгляде сзади. Корма авто щеголяет покатой крышкой багажника, плавно переходящей в заднее стекло. А на боковых крыльях расположены вертикальные стоп-сигналы, изящно сочетающиеся с небольшим бампером, приютившим номерной знак. При своей внешней старомодности авто далеко от анахронизма в плане технических решений. Панели кузова изготовлены из углеродного волокна, а шасси - из панельного углерод-нано-композита (новая альтернатива карбону).

Интерьер Eadon Green Zeclat также является достаточно современным. Салон авто обит натуральной кожей, а на передней панели расположился сенсорный экран мультимедийной системы. Комплекс может принимать голосовые команды, а также взаимодействовать со смартфоном хозяина через приложение Apple CarPlay и Android Auto.

zeclat-3

Техническая начинка

Британские инженеры из Йоркшира оснастили Еадон Грин Зеклат современным 6,2-х литровым двигателем с конфигурацией V8, который также знаком по спорткару Chevrolet Corvette. Мотор способен выдать 466 лошадиных сил при крутящем моменте на уровне 630 Нм. Передача мощности на задние колеса осуществляется посредством 7-ми смтупенчатого автомата, хотя опционально доступна более экономичная восьмидиапазонная коробка передач.

Инженеры заявляют, что им удалось добиться идеального соотношения веса по осям (50/50),, что вкупе с задним приводом, оснащенным электронным дифференциалом с ограниченным скольжением, гарантирует прекрасную и азартную управляемость.

Автомобиль получился габаритным. Длина Eadon Green Zeclat составляет 4519 мм, ширина – 1966 мм, а высота – 1234 мм при колесной базе 2710 мм. Сухая масса авто – 1555 кг, что совсем немного и в тандеме с мощным мотором позволяет достичь уверенного разгона. Первую сотню спорткар разменяет уже через 3,6 секунды.

Представление и стоимость

Начало продаж Eadon Green Zeclat, показанного в Гудвуде, уже объявлено. Всего планируется сделать несколько десятков экземпляров. Ориентировочная цена Eadon Green Zeclat составит около 700 тысяч у.е., а для того, чтобы заполучить этот спорткар, придется оформлять предварительный заказ и ждать на протяжении шести недель.

zeclat-1

Берегись, Панамера – Mercedes AMG GT 4-door coupe выходит на рынок

Увлечение купе во всех его проявлениях началось не так давно. К примеру, купе-кроссовер BMW X6 появился уже в этом столетии, и был прекрасно принят покупателями, что породило целый сегмент подобных авто. Примерно то же самое произошло с четырехдверными купе, сочетающими оригинальный стиль купе и преимущества седана.

До недавнего времени в тредне был Porche Panamera, однако его немецкий конкурент из Штутгарта решил навязать серьезную борьбу, презентовав производственную версию модели Mercedes AMG GT 4-door coupe.

Mercedes GT4 5

Стиль и оригинальность

Очевидно, что дизайн Mercedes AMG GT 4-door coupe разрабатывался на основе стандартного гоночного купе. Однако главный дизайнер компании Гордон Вагнер сказал, что им удалось создать полностью оригинальный облик авто.

Визуально авто смотрится прекрасно за счет низкой линии капота и округлой формы крыши, формирующей динамичный силуэт. А стильная головная оптика вкупе с элегантной радиаторной решеткой, расчерченной вертикальными перемычками, прекрасно сочетается с фактурным передним бампером, укомплектованным массивным сплиттером.

На передних крыльях авто прописались хромированные жабры, а задняя часть выделяется за счет нетривиального оформления кормы. Тонкие светодиодные стоп-сигналы расположены под активным спойлером, а в атлетичный задний бампер интегрированным сдвоенные патрубки выхлопной системы. Интересен тот факт, что GT 4 и CLS имеют одну и ту же колесную базу 2939 мм. Однако новая модель AMG длиннее, ниже и шире, чем CLS.

Интерьер Mercedes AMG GT 4-door coupe имеет свои уникальные стилистические решения и четырехместную планировку. Спортивный руль, подрезанный книзу, обит кожей, а по всему салону имеются карбоновые вставки. Передние сиденья обладают отменной боковой поддержкой, функциями подогрева, вентиляции и массажа, а передавать информацию призвана цифровая приборная панель, визуально перетекающая в экран мультимедийной системы.

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé (X 290), 2018

Несколько вариантов

Примечательно, что в линейке двигателей для Mercedes AMG GT 4-door coupe будет гибридный вариант, где 3,6-ти литровый шестицилиндровый мотор, оснащенный двойным турбонаддувом, будет работать совместно с электродвигателем. Мощность ДВС составит 429 лошадиных сил при 695 Нм крутящего момента, а электромотор будет сообщать еще 22 лошади и 250 Нм. Эти агрегаты будут работать вместе с 9-ти диапазонным автоматом и задним приводом, а опционально будет предложена полноприводная система 4matic.

Такое авто весит 1970 кг и способно разогнать до сотни за 4,5 секунды, а максимальный показатель скорости ограничен отметкой 250 км/ч. При этом расход топлива составит 7,6 литров на сотню, а выбросы вредных веществ – 209 г/км.

Бензиновый версии Mercedes AMG GT 4-door coupe именуются GT63 или GT63 S и работают совместно с 4-х литровым агрегатом V8 от AMG. Базовая версия весит 2025 кг, а мотор способен выдать 577 лошадей и 800 Нм крутящего момента. Такое авто разгоняется до сотни за 3,4 секунды, а максимальная скорость составит 310 км/ч. Аппетит модификации составит 9,5 литров на сотню, а выбросы – 252 г/км.

Старший вариант GT63 S способен выдать 630 коней и 900 Нм тяги. Первую сотню авто разменяет через 3,2 секунды, а предельный показатель составит 315 км/ч. Расход топлива будет около 10-ти литров на сотню, а выбросы вредных веществ – 256 г/км.  Среди прочих новостей – вскоре ожидается появление новой гибридной трансмиссии, где коробка EQ Power будет взаимодействовать с бензиновым мотором. Название версии будет GT73, а ориентировочная мощность превысит показатель 800 лошадиных сил.

AMG GT 63 S viertüriges Coupé

Поступление в салоны

Начало продаж Mercedes AMG GT 4-door coupe на европейском рынке ожидается уже в сентябре 2018-го. Правда, до украинского покупателя автомобиль доберется только в первой половине следующего года. Стартовая цена Mercedes AMG GT 4-door coupe в Европе составит 120 тысяч у.е.

Mercedes GT4 1

Опять двойка – Aston Martin представил две интересных модификации, которые будут...

Фестиваль скорости, который прошел в городе Гудвуд, является настоящим праздником для любителей спорткаров различного рода. Здесь была представлена целая плеяда интересных новинок или оригинальных модификаций уже известных суперкаров. Одной из самых продуктивных на мероприятии была британская компания Aston Martin, представившая своим поклонникам целых две уникальных версии.

Шаг первый

Aston Matin 1

Инженеры компании решили отдать дань увежения одному из самых мощных автомобилей своего времени – Aston Martin V600 Le Mans, который был выпущен в 1999-м году. Ограниченная серия разработана на основе модели Vantage, которая прошла ряд существенных доработок.

К примеру, автомобиль получил новый кузов, выполненный из углеродного волокна, что позволило существенно снизить вес авто. Спорткар получил другой капот с более выпуклой формой, а также оригинальные колесные диски, окрашенные в черный цвет. Интерьер Aston Martin Vantage V600 также выполнен в темных оттенках. Ко всему, авто оснащено гоночными сиденьями с улучшенной боковой поддержкой, а по салону имеется масса карбоновых вставок – не руле, дверных картах, передней панели и центральном тоннеле.

Под капотом Aston Martin Vantage V600 будет установлен 5,9-ти литровый агрегат с конфигурацией V12. Его максимальная мощность составит 600 лошадиных сил, что позволяет преодолеть первую сотню уже через 3,9 секунды. Максимальный же показатель скорости составит 330 км/ч. Передача мощности на задние колеса осуществляется за счет нового семиступенчатого автомата.

Всего будет выпущено 14 экземпляров – семь вариантов с кузовом купе и семь вариантов в исполнении кабриолет. Цена Aston Martin Vantage V600 не оглашена, однако очевидно, что она будет больше стоимости V12 Vantage в 160 тысяч у.е.

Aston Matin 2

Быстры и дерзкий

Aston Matin 5

Еще одним подарком для почитателей концерна станет Aston Martin Rapide AMR. Оригинальная серия получила дополнительный аэродинамический обвес и переработанную ходовую часть. Модификацию можно опознать по сплиттеру из углеродного волокна, карбоновым боковым накладкам и заднему диффузору.

Ко всему, амортизаторы стали на 10 мм ниже, а алгоритм работа адаптивной подвески был переработан под условия гоночной трассы. В качестве бонуса авто приобрело 21-дюмйовые колеса, обутые в гоночные шины Michelin Super Sport, а также новую систему карбоново-керамических тормозов. Впереди установлены 400-миллиметровые диски с шестипоршневыми суппортами, а сзади – 360-милимтровые диски, взаимодействующие с суппортами на четыре поршня.

Интерьер Aston Martin Rapide AMR отличается за счет двухцветного исполнения – через кресла и крышу проходят светлые линии. Пилота в объятия принимают специальные гоночные кресла, расшитые алькантарой, а по салону разнесена масса карбоновых вставок. Напоминать о том, что водитель находится внутри ограниченной серии, призваны логотипы на подголовниках кресел.

В качестве силового агрегата выступает 6-ти литровый наддувной двигатель с переработанной системой впуска и выпуска. В результате мощность авто увеличилась с 545-ти до 595-ти лошадиных сил, а крутящий момент составил 630 Нм. Благодаря таким техническим характеристиками Aston Martin Rapide AMR разменивает первую сотню за 4,2 секунды, а максимальный показатель скорости составит 327 км/ч.

Всего будет выпущено лишь 210 таких автомобилей. До своих клиентов первые авто доберутся уже этой осенью. Цена Aston Martin Rapide AMR будет начинаться с цифры 260 тысяч у.е., что на 45 тысяч дороже, чем стандартный Rapide S.

[caption id="attachment_11066" align="alignnone" width="900"]HyperFocal: 0 HyperFocal: 0[/caption]
Представитель электрического поколения – суперкар Nio EP9 показал, на что он...

Фестиваль скорости в Гудвуде уже отгремел, однако многие автомобили, представленные там, заслуживают отдельного внимания. К примеру, на мероприятии появился модернизированный электрический спорткар NextEV Nio EP9, способный поразить воображение своим внешним видом и потрясающими техническими характеристиками.

nio 3

Хорошая родословная

Несмотря на то, что корни спорткара уходят в Китай (именно в Поднебесной находятся инвесторы проекта), эта модель имеет множество связей с британскими инженерами. К примеру, команда проектировщиков расположена в городке Бегюрок (Оксфордшир), где также разрабатывают некоторые компоненты для болидов Формулы Е.

В команду, собранную Мартином Личем, вошли такие профессионалы, как бывший дизайнер Ford и BMW i Крис Томассон, а проект Nio возглавил главный шеф Дэвид Хилтон, бывший глава Форд и Бентли, а также Йохен Пейсен, отвечающий ранее за разработку интерьеров BMW i-серии.

В результате электрический суперкар получился весьма симпатичным. Узкий стилетообразные фары, под которыми расположились внушительные воздухозаборники, фактурный передний бампер, удачно сочетающийся с длинным наклонным капотом. А профиль выглядит отменно за счет рельефных колесных арок, оригинальных лекгсплавных дисков 22-го диаметра, а также замаскированных передних стоек. Задняя часть же оснащена активным спойлером, изменяющим прижимную силу на ось в зависимости от текущей ситуации.

nio 5

Интересные особенности

Однако гораздо более интересной является техническая часть Nio EP9. Компания NextEV отправила шесть моделей в Китай, где они тестировались на протяжении долгого времени и проходили финальную доводку. В итоге автомобиль получил ультралегкие литий-ионные батареи, технология производства которых хранится в секрете. Известно лишь, что это блок с жидкостным охлаждением, общей мощностью 100 кВт. Сама рама изготовлена из углеродного сплава, что позволило снизить сухую массу авто ниже отметки 1,5 тонны.

Интересен тот факт, что в процессе доводки конструкции участвовал нельсон Пике-младший, который смог установить вместе с автомобилем рекорд круга на трассе Нюрбургринг в сегменте электромобилей. Стоит сказать, что суперкару Nio EP9 принадлежит еще один рекорд – эта модель проехала трассу Circuit of the Americans  в полностью автономном режиме за 2 минуты 11,3 секунды.

В качестве силовой установки для Нио ЕР9 используется четыре электродвигателя, каждый из которых отвечает за собственное колесо. Суммарная мощность агрегатов составляет 1360 лошадиных сил. Полноприводный автомобиль может разогнаться до скорости 313 км/ч, покорив отметку 100 км/ч уже через 2,7 секунды. При этом запас хода на одной зарядке составляет больше 400 км, а заправка до 80-ти процентного уровня займет 45 минут.

nio 1

Стоимость и перспективы

Цена Nio EP9 составляет 1,2 миллиона долларов, что не позволяет ей стать массовой. Однако в Китае уже строится завод с общей мощностью до 100 000 единиц при поддержке крупного местного автопроизводителя JAC. Это означает, что скоро команда NextEV представит более доступный электрический автомобиль. Представители концерна также объявили о том, что планируют выйти на рынок стран ЕС и имеют все шансы для омологирования своих моделей для дорого общего пользования.

nio 2

Скайнет наступает – компания Roborace продемонстрировала автономный гоночный автомобиль Devbot

Современные автогонки порой становятся скучными. К примеру, есть мнение, что уже не побеждает мастерство гонщиков, а соревнуются лишь сами авто. У кого машина лучше, тот и выигрывает. А еще, чем меньше ошибок совершает пилот, тем он успешнее. Выходит, что зачастую пилот даже мешает.

Тем интереснее концепт Roborace Devbot, представленный ранее на фестивале в Гудвуде. Это гоночный автомобиль, способный передвигаться без участия водителя. Согласно задумке директора компании, Дениса Свердлова, это поможет вызвать интерес к электрическим спорткарам и подтолкнуть их развитие в нужном направлении.

Хорошая команда

В качестве руководителя проекта был привлечен Даниэль Саймон, ранее разрабатывавший концепции для Bugatti. Именно он отвечал за планирование технической части и дизайна автомобиля. В итоге дизайн Roborace Devbot получился весьма нетривиальным и футуристичным.

Обтекаемые формы болида позволяют достигать сумасшедших скоростей и при этом гарантируют сногсшибательную динамику. Внушительные вырезы в колесных арках сделаны для эффективного охлаждения деталей подвески, а также тормозных механизмов. А для маневренности и стабильности в поворотах, на задней оси расположен небольшой киль.

За техническую часть отвечал 41-летний немецкий инженер Сем Симон, который разрабатывал беспилотные летательные аппараты, мотоциклы, космические корабли и автомобили Le Mans. Он заявил: «Моя цель состояла в том, чтобы создать транспортное средство, которое в полной мере использует новые возможности управления без водителя. Мы можем не обращать внимания на боковые перегрузки или прочие факторы. К тому же с нами с самого начала проекта работали профессиональные инженеры и аэродинамики, которые помогли достигнуть идеального баланса».

Официальных данных о технических характеристиках Roborace Devbot пока не предоставлено, однако представители концерна, поделились определенной информацией. Так, в качестве силовой установки будут выступать электромоторы, каждый из которых отвечает за собственную ось, что делает модель полноприводной. Разгон до сотни ожидается менее, чем за две секунды, а распределение веса по осям составляет 50/50.

Roborace 2

Будущее автомобиля

Интересен тот факт, что Roborace Devbot не создавался просто как концепт – автомобиль будет производиться и выступать в гоночной серии. Ведь сейчас набирает популярность Formula E, где выступают исключительно модели на электрической тяге. Пока машины ездят с пилотами, но вскоре формат будет расширен, и в отдельных заездах будут выступать полностью автономные болиды

Главный исполнительный директор Formula E Алехандро Агаг сказал: «В будущем мы планируем сделать серию, куда войдут 10 команд, каждая из которых будет иметь свой автономный гоночный автомобиль. И хоть авто будут выглядеть одинаково, соревновательная составляющая будет заключаться в правильном программировании искусственного интеллекта. Уверен, почитателям серии это придется по душе».

Развлечение и работа

Генеральный директор компании Roborace, Денис Свердлов, сказал, что машина разрабатывалась для того, чтобы продемонстрировать что «автономные технологии вождения уже существуют и могут работать даже в экстремальных условиях». Ожидается, что такие наработки дадут толчок к внедрению подобных алгоритмов на гражданских авто уже в ближайшем будущем.

Roborace 2

Возвращаясь к истокам – Lamborghini Urus представлен в своем самом мощном...

Не все знают, но итальянский производитель суперкаров Lamborghini начинал с конструкции сельскохозяйственной техники, а в период с 1986-го по 1993-й год компания даже выпускала брутальный внедорожник LM002, который ныне стал музейным экспонатом.

Сейчас же, в эпоху стремительно растущей популярности спорткаров, на фестивале скорости в Гудвуде был показан мощный кроссовер Lamborghini Urus, получивший свое название в часть мощного дикого быка, ныне уже вымершего. Но босс компании Стефано Дименикали сказал о том, что «Урус отлично вписывается в модельный ряд компании. Это кульминация интенсивного развития и мастерства для создания нового супер-внедорожника, который превосходит границы ожиданий».

urus_4

Семейные гены

Также Доемникали сказал, что дизайн Lamborghini Urus является полностью соответствующим корпоративному стилю компании. Острые грани узких фар намекают на родство с моделями Gallardo и Aventador, а мощный передний бампер с огромным зевом воздухозаборника придает агрессивности. Ко всему, автомобиль имеет низкий коэффициент лобового сопротивления и динамичный силуэт благодаря покатой линии крыши, низко заваленных передних стоек и фактурных боковых панелей. А сзади кроссовер щеголяет элегантной оптикой со стоп-сигналами, а также хромированными патрубками выхлопной системы, выглядывающими по бокам атлетичного заднего бампера.

Интерьер Lamborghini Urus оформлен под стать внешнему виду. Роскошные кожаные кресла с затейливым рисунком и развитой боковой поддержкой, граненые воздухозаборники и спортивной трехспицевое рулевое колесо, со срезанной книзу частью. Сами сиденья оснащены электроприводом, позволяющим регулировать 12-ть направлений. А на центральной консоли установлен ЖК дисплей с сенсорным управлением и новейшая информационно-развлекательная система. Сзади могут быть установлены два кресла, а багажник позволяет перевозить до 616-ти литров поклажи.

urus_3

Технические особенности

Lamborghini Urus основан на платформе MLB Evo от Volkswagen Group, которая также использовалась для Bentley Bentayga, Porsche Cayenne и Audi Q7. Длина внедорожника составляет 5112 мм, ширина – 2016 мм, а высота – 1638 мм при колесной базе 3003 мм. А благодаря широкому использованию легких металлов, удалось удержать массу авто в рамках отметки 2,2 тонны.  Адаптивная пневматическая подвеска позволяет поднимать и опускать кроссовер с 158 мм до 248 мм в соответствии с дорожной обстановкой.

Полноприводная система оснащена самоблокирующимся дифференциалом Torsen с крутящим моментом 40/60. Она способна передавать до 70% на крутящего момента на передние колеса или до 87% на задние. А для улучшения маневренности адаптирована система активных задних колес, которая может поворачивать заднюю ось в пределах трех градусов.

Восьмидиапазонная автоматическая трансмиссия имеет шесть режимов работы: Strada, Sport или Corsa ориентированы на асфальтированные дороги или трек. Есьб также режимы Neve (снег), Terra (грязь) и Sabbia (песок).

Под капотом Lamborghini Urus установлен 4-х литровый агрегат V8 с двумя турбинами, способный развить 641 лошадиную силу на 6800 об/мин, а также 850 Нм на 2240-4000 об/мин. Разогнаться до сотни автомобиль может за 3,6 секунды, а отметка 200 км/ч покорится уже через 12,8 секунды. При этом максимальная скорость составит 305 км/ч. Останавливаться же кроссоверу помогают углеродо-керамические тормоза (440 мм спереди и 370 мм сзади). С сотни до нуля авто останавливается всего за 33,7 метра.

Lamborghini также добавит дополнительный вариант гибридного двигателя для Urus на более позднем этапе, что необходимо для обеспечения соответствия автомобиля жесткому законодательству по выбросам в некоторых районах мира.

urus_1

Большие планы

Руководство возлагает на данную модель большие надежды. Согласно планам, Ламборгини Урус поможет преодолеть отметку реализованных авто в 7000 экземпляров каждый год. Начальная цена Lamborghini Urus составляет около 212 тысяч у.е.

urus_2

Новая шестилетка – к 2025-му году McLaren расширит свой модельный ряд...

Сегодня британский разработчик гоночных автомобилей McLaren чувствует себя вполне неплохо. Только за несколько последних лет появилось несколько модификаций S-серии, включая версии 570S, 600 или 720S. Помимо этого появились настоящие гоночные издания типа Senna или P1. Это позволяет строить некоторые планы на будущее и разрабатывать новую стратегию компании.

Так, представители концерна разработали глобальный план на ближайшие шесть лет, согласно которому модельный ряд производителя должен существенно обновиться. К 2025-му году он будет насчитывать 18 вариантов. При этом все они будут оснащены электродвигателями.

Серьезные планы

За последний год компания продала 3400 автомобилей. По плану расширения в 2025-м году этот показатель должен составит 6000 единиц в год. Основую ставку руководство концерна делает на гибридные модели, где бензиновые двигатели совмещены с электромоторами. Так, инженеры будут внедрять гибридные технологии в ныне существующие модели. Бысс McLaren, Майкл Флевитт сказал, что это будет постепенный процесс и начнется он со спорткара 570S. «Мы планируем сделать наши авто более экологичными – сказал Флевитт, но при этом не отказываемся от их спортивной составляющей. Это по-прежнему будут автомобили, дарящие восторг от управляемости и динамики».

В то время как в современных моделях используется версия V8 с двойным турбонаддувом McLaren, гибридная трансмиссия будет взаимодействовать уже с более легким и экологичным мотором V6. Первой такую установку получит модель 570S, которая будет доступна покупателям уже в 2019-м году. А к 2020-му она появится и на модификации 720S.

Все новые модели будут разрабатываться на специальной архитектуре Monocell II, предусматривающей размещение гибридной трансмиссии. «Это направление является основным приоритетом для развития фирмы. Для некоторых моделей она станет единственным предлагаемым вариантом».

Дополнительные бонусы

Наряду со своими гибридными планами, объявленными сегодня, McLaren инвестирует в «новые расширенные возможности вождения». Флюитт объяснил, что McLaren хочет использовать автономные технологии управления, чтобы соответствовать ценностям бренда. Например, приложение для отслеживания McLaren может быть разработано таким образом, чтобы телеметрия могла накладывать лучший круг водителя на лучший круг Фернандо Алонсо. Фактически это позволит пилоту учиться управлению авто и дорасти до уровня гонщика Формулы-1.

Среди прочих планов – разработка более легкой и бстродействующей электрической батареи, которая не только снизит вес авто, но и позволит машине восполнять заряд менее чем за 30 минут.  Фирма также намерена выиграть «весовую гонку суперкаров», разработав еще более легкую и прочную конструкцию.

Другие технологии, которые будут запущены в следующем поколении McLaren, включают в себя улучшенную защиту, продвинутые автономные технологии типа отслеживания других транспортных средств, а также самостоятельное обновление программного обеспечения на борту.

Будущее рядом

В рамках своего плана роста McLaren также объявил о планах по расширению своего представительства в различных странах. До 2025-го года компания увеличит количество официальных дилеров с 86-ти до 100, а среди приоритетных рынков рассматривается Россия, Индия, Центральная и Восточная Европа.

Суперкар от дизайнерского ателье – Pininfarina планирует продемонстрировать свой концепт PF0

Итальянское ателье известно на весь мир своими дизайнерскими работами. В частности, перу художников концерна принадлежат такие красивые автомобили, как Ferrari 512 S, Rolls-Royce Camargue или Mitsubishi GTO. А в последнее время авто переключилось на разработку экстерьера для Феррсри, приложив руку ко многим знаковым моделям типа Enzo, 575m Maranello, 612 Scaglietti, F12 Berlinetta или красавица 458 italia.

Но аппетит со временем растет и вот уже компания начала собственные разработки. Пока представлены только рекламные изображения модели Pininfarina PF0, а также дана общая техническая информация. По заявлениям представителей фирмы, это должен выйти действительно интересный спортивный автомобиль.

Pininfarina 3

Кадры решают

К работе над проектом будут привлечены лучшие специалисты, имеющие богатый опыт в разработке подобных авто. К примеру, генеральным руководителем назначен Майкл Перши, имеющий непосредственное отношение к гоночной команде Pininfarina Mahindra Formula E. Другие кадры имеют опыт работу в таких серьезных компаниях как Jaguar Land Rover, Volvo, Bugatti и McLaren.

Как и принято в дизайнерском ателье, работу над будущим авто начали с оформления внешнего вида будущего спорткара. Председатель группы Mahindra Ананд Махиндра подтвердил Autocar, что авто будут рисовать «на основе родословной и дизайнерской истории, а также эстетического наследия Pininfarina».

Очертания автомобиля напоминают силуэт настоящего спорткара со стильной узкой головной оптикой, массивными колесными арками, коротким фигурным капотом и покатой линией крыши, плавно переходящей в мускулистую кормовую часть. Небольшой салон Pininfarina PF0 будет готов вместить двух человек – водителя и пассажира.

Pininfarina 1

Низко летящий истребитель

Инженеры компании планируют отказаться от стандартных ДВС, отдав предпочтение современным электромоторам, питающимся от литий-ионных аккумуляторов. Согласно заявленной информации, их решено разместить в центральном тоннеле, отказавшись от компоновки батарей под полом. Такое решение позволяет более точно разместить вес по осям авто.

Ориентировочно, суммарная мощность электромоторов будет достигать показателя 2000 лошадиных сил, а передача крутящего момента происходить на все четыре колеса. За счет этого разгон электрического гиперкара до сотни займет всего 2 секунды, а максимальная скорость достигнет показателя 400 км/ч. При этом на одной заправке модель способна уехать на 500 км, а восполнение заряда аккумуляторов до отметки 80 процентов займет менее получаса.

Представление публике

Ожидается, что концепт Pininfarina PF0 будет показан во время Monterey Car Week, которое произойдет в конце этого лета. Начало продаж будет объявлено чуть позже – во второй половине 2019-го года, а до своих покупателей в реальном виде модель доберется только к 2020-му. Конечная стоимость авто не названа, однако ожидается, что цена Pininfarina PF0 будет колебаться между отметками 2 или 2,5 миллиона у.е.

Pininfarina 4

Гоночное наследие – Brabham BT62 вскоре выйдет на рынок

В последнее время в сегменте британских спортивных авто доминирует компания McLaren. Только за последний год фирма представила любителям автомобилей несколько весьма занимательных версий, включая McLaren Senna.

Но компания Brabham, имеющая славную гоночную историю, несогласна с тем, что именно МакЛарен должен доминировать в данном сегменте. И на фестивале скорости в Гудвуде был продемонстрирован спорткар ВТ62, который призван «дарить радость от нахождения за рулем каждую секунду».

[caption id="attachment_11024" align="alignnone" width="900"]Brabham BT62 Side View Brabham BT62 Side View[/caption]

Гоночное наследие

Стоит сказать, что компания Бреэхем действительно имеет опыт в разработке уникальных гоночных авто. К примеру, основатель фирмы, Джек Брэбхем, выиграл титулы чемпиона Формулы-1 еще в 1959-м и 1960-м году. Поэтому модель обещает быть весьма интересной.

Дизайн Brabham BT62 соответствует понятию настоящего гоночного автомобиля: массивный аэродинамический обвес, острые грани воздухозаборников, мощный сплиттер и капот с вырезами, помогающими охлаждению мотора. Задняя часть эффектно выделяется за счет тонких, стилетообразных стоп-сигналов, огромного спойлера, внушительного бампера с дополнительной аэродинамической «расческой», а также внушительной выхлопной системой, интегрированной по центру авто.

[caption id="attachment_11022" align="alignnone" width="900"]Brabham BT62 Driver View Brabham BT62 Driver View[/caption]

Тщательный подход

Представителя концерна заявили, что Brabham BT62 был «специально разработан и протестирован, чтобы радовать, как никто другой». Сам Дэвид Брабхам сказал, что BT62 начал «следующую главу в истории компании» и что это «автомобиль, действительно достойный носить знаковое имя».

BT62 имеет длину 4460 мм и ширину 1950 мм, колесную базу 2695 мм. Огромное внимание было уделено аэродинамике. К примеру, спойлер на максимальных скоростях производит до 1200 кг прижимной силы, что гарантирует уверенной прохождение поворотов в любых условиях. Для этой же цели было принято решение об отрицательном развале 18-ти дюймовых легкосплавных колес, обутых в гоночные шины Michelin. В соответствии со своим требованиями автоспорта BT62 оснащен шеститочечным гоночным ремнем безопасности, съемным рулевым колесом из углеродного волокна, 125-литровым топливным баком с быстросъемными соединителями и встроенной системой воздухозаборников.

Позади водителя установлен 5,4-х литровый двигатель, с конфигурацией V8, который способен выдать максимальную мощность на уровне 700 лошадиных сил при 667-ми Нм крутящего момента. При сухой массе на уровне 972 кг, это обеспечивает соотношение мощности к весу 720 л.с. на тонну. Для сравнения, McLaren Senna оснащен 4-литровым двухтурбинным двигателем, мощностью 789 л.с. и имеет сухой вес 1283 кг с отношением мощности к весу 660 л.с. на тонну.

Передача мощности на задние колеса осуществляется через шестидиапазонную автоматическую коробку передач.

Brabham 1

Ограниченный тираж

Начало продаж Brabham BT62 уже объявлено. Автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом в 70 экземпляров. Причем, первые 35 экземпляров получат специальные шильдики, символизирующие победу в каждой из 35 гонок чемпионата мира Гран-при. Первый автомобиль, демонстрируемый на презентации, был выполнен в зеленых и золотых цветах болида BT19, который Брэбхам использовал для первой победы своей команды на Гран-при Франции в 1966 году в Реймсе. Ориентировочная цена Brabham BT62 составит порядка 1,35-1,4 млн. у.е.

Brabham 2

Верность традициям — Bentley представила специальную ограниченную версию своего флагмана Mulsanne...

Для того чтобы войти в круг премиальных автомобилей и закрепиться там, мало лишь отменного комфорта или передовых технологий. Необходимо иметь богатую историю, чтобы прийтись ко двору для привередливых покупателей. В этом плане достаточно выигрышно выглядят английские бренды.

Британцы исторически являются приверженцами традиций, к тому же такие бренды как Bentley или Rolls-Royce имеют глубокую историю, богатую на разнообразные события. Первый производитель как раз собирается отдать дань уважения основателю компании Уолтеру Оуэну Бентли, выпустив ограниченную серию автомобилей.

Bentley 5

В честь юбилея

В следующем году концерн собирается отмечать свой вековой юбилей, поэтому и будет выпущена ограниченная серия автомобилей. Каждый экземпляр из серии будет содержать кусочек оригинального коленчатого вала, взятого из W.O - персонального автомобиля Уолтера Бентли. По сути, именно это авто было последней моделью, разработанной ним. Под капотом авто находился самый мощный на тот момент двигатель Британии, объемом 7 983 кубических сантиметра. Всего было продано шесть экземпляров, а свой автомобиль основатель продал уже через год – в 1931-м.

Bentley Motors снова приобрел автомобиль в 2006 году, когда он был восстановлен, заменив оригинальный коленчатый вал. Кусочки исходного коленчатого вала будут установлены в каждый Mulsanne W.O.

Визуально автомобиль немного изменится. Дизайн Bentley Mulsanne W.O. получит несколько оригинальных деталей. Так, авто обзаведется хромированной окантовкой радиатора и полоской, проходящей через весь капот. К тому же машина будет окрашена в уникальный цвет Onyx, хотя опционально можно будет выбрать один из оттенков стандартной гаммы.

Интерьер Bentley Mulsanne W.O. имеет отсылки к роскошным авто того времени. К примеру, в качестве отделки используется шкура ягнят, пряжа, а также винтажный шов прострочки. Ко всему в автомобиле имеется бар с хрустальной посудой, шторки на окнах, а также коврики из кожи молодых ягнят. Также на подголовниках кресел выбита роспись основателя фирмы, а внутри специального шкафа для коктейлей будет помещен кусочек коленвала оригинального W.O., напоминающего водителю о том, что он находится внутри одного из немногих уникальных автомобилей.

Bentley 4

Только внешне

Никаких технических изменений в Бентли Мулсан В.О. произведено не было. Под капотом седана находится 6,75-ти литровый двигатель с конфигурацией V8 и турбонаддувом. Стандартная модификация способна развить максимальную мощность 505 лошадиных сил (для версии спорт – 530 лошадей). А ускорение до сотни займет всего 5,3 секунды (4,9 сек.).

Bentley 2

Всего ничего

Начало продаж Bentley Mulsanne W.O. планируется в первом полугодии 2019-го. Всего будет произведено 100 уникальных экземпляров, каждый из которых будет иметь свой серийный номер. Стоимость каждого специального автомобиля будет уникальной, исходя из оснащения по заказу клиента. Однако можно отталкиваться от ценника стандартной модели на уровне 230 тысяч у.е. Ориентировочно, цена Bentley Mulsanne W.O. будет порядка 250-260 тысяч у.е.

Bentley 3

Выстрел дуплетом – Mini представила на мероприятии в Гудвуде две интересные...

Фестиваль скорости в Гудвуде уже отгремел, однако модели, презентованные там, до сих пор интересно обсуждать и рассматривать. Традиционно, наибольшую активность в плане дебюта различных модификаций проявляли британские фирмы. К примеру, компания Mini представила два принципиально разных концепта, отображающих нынешнее время и недалекое будущее.

Маленький электрик

mini electric 1

Первым концептом стал Mini Electric – полностью электрическая модель, на которую компания возлагает серьезные планы. Автомобиль был представлен в плане оригинального макета. Художники фирмы постарались и разработали для авто весьма привлекательный дизайн. Узнаваемые черты удачно вплели в некий футуристичный образ электрокара.

В результате Mini Electric получил фирменную круглую оптику с затейливой полоской светодиодных огней, заглушенную решетку радиатора и оригинальные колесные диски с крестообразным рисунком. Ко всему, авто удачно выделяется за счет стильных боковых панелей и уникальных стоп-сигналов с фонарями, выполненными в виде стрелок.

Пока Мини Электрик планируется выпустить только в 2019-м году, после налаживания мощностей на заводе в Оксфорде. Цена модели пока не оглашена, но ожидается, что стоимость электрокара не будет превышать отметку 30 тысяч у.е.

mini electric 2

Горячительные напитки

В компании Mini есть специальное подразделение, занимающееся доводкой гражданских моделей. Именуется оно John Cooper Works или JCW. Автомобили с такой аббревиатурой высоко ценятся поклонниками марки за мощные двигатели и прекрасную управляемость.

Интересно, что горячие модификации появляются под конец жизни поколения. Так было с первой генерацией (2006-й год), со второй (2012-й год), так стало с третьей. Представитель компании Питер Шварценбауэр ранее сказал, что модель GP снова появится снова. «John Cooper Works GP является важной частью бренда Mini», - сказал он. «В прошлом это сослужило нам хорошую службу, и я не понимаю, почему мы не должны продолжать этот хороший обычай».

Дизайн Mini JCW GP Concept отличается уникальным стилем, который разработали дизайнеры компании. Автомобиль щеголяет внушительным спортивным обвесом с массивным передним бампером, оснащенным воздухозаборниками, большими порогами и переделанными боковыми панелями.

А задняя часть хвастает массой оригинальных деталей. Здесь есть большой спойлер, расположенный на крыше, переработанный задний бампер с выведенными по центру патрубками выхлопной системы. Задние фонари реализованы таким образом, чтобы вместе формировать британский крест, а также автомобиль получил 19-ти дюймовые легкосплавные колеса оригинального дизайна.

Внутри автомобиль получил дополнительный стальной каркас для увеличения жесткости кузова, а также гоночные ковшеобразные сиденья и рулевое колесо. Ко всему, для снижения веса и более грамотного распределения массы по осям, в конструкции машины широко применялись карбоновые сплавы.

minigp-concept-3

Предшественник Mini JCW GP Concept, показанный в 2012-м году, имел под капотом 1,6-ти литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, обеспечивающий 215 л.с., что на 7 л.с. больше, чем у стандартного JCW того времени. Он разгонялся до сотни за 6,3 секунды и стоил порядка 39 тысяч у.е.

Сегодняшний Мини ДКВ ГП концепт получит турбированный двигатель, объемом 2 литра и мощностью 227 лошадиных сил. Первую сотню автомобиль сможет разменять за 6,2 секунды. Ожидается, что появление модификации в продаже состоится уже в 2019-м году, а ее стоимость будет сопоставима с ценой предыдущей модели.

minigp-concept-5

Интересно, умеет ли он танцевать? Новый индийский суперкар Vazirani Automotive Shul

Кто бы мог подумать еще недавно, что индийская промышленность будет производить суперкары? Но в последние годы все стремительно меняется, и автомобильный мир стоит на пороге кардинальных изменений. К примеру, относительно недавно корпорация Тата выкупила британские бренды Jaguar и Land Rover. В результате бренд JLR расцвел пышным цветом, а индийские партнеры стали перенимать опыт своих европейских коллег.

Немного другим путем пошла основанная недавно компания Vazirani Automotive. Они переманили к себе главного конструктора, который работал в Jaguar Land Rover и Rolls-Royce, Чанки Вазирани, а затем сели за разработку принципиально нового суперкара, работающего на электрической энергии, но при этом оснащенного ДВС.

vazirani-3

Ну, почти индийский

Представители концерна дали обширное интервью на презентации, где раскрыли некоторые подробности относительно разработки Vazirani Automotive Shul. К примеру, у компании есть студия дизайна в Калифорнии и облик модели разрабатывался именно там. «Мы хотим, чтобы это была история Индии, но мы не можем ее построить здесь, но будем строить ее в другом месте». Это связано с тем, что Индия пока не имеет развитой инфраструктуры, а производитель стремится сделать модель наиболее близкой к потребителю.

Ориентировочно, штаб компании будет находиться в той самой Калифорнии. Вазирани сказал, что «это столица мира электромобилей», плюс это позволит компании «предлагать наши продукты в других местах».

Визуально авто выглядит как настоящий суперкар. Дизайн Vazirani Automotive Shul получился обтекаемым и аэродинамичным с максимальным количеством обтекаемых панелей и плавных линий. Оригинальности в образ привносит угловатая головная оптика, а также элегантные изгибы боковых панелей и удивительное оформление кормовой части, где массивный спойлер заменили двумя небольшими «крылышками».

vazirani-5

Самое интересное

Наиболее интересными являются технические решения, принятые при разработке двигателя для Vazirani Automotive Shul. Автомобиль использует реактивную турбину-электрическую установку, которая позволяет ему работать как на электрической энергии, так и на бензине. Четыре электродвигателя расположены по одному в каждом колесе, что делает спорткар полноприводным.

Для экономии веса шасси состоит из углеродного волокна, а сотни часов продувки в аэродинамической трубе позволили добиться минимального коэффициента лобового сопротивления. Ко всему, авто использует легкие батареи, что также снижает сухую массу авто. «Наш аккумулятор весит всего около 300 кг, а второе его преимущество в том, что его можно подзаряжать на ходу. Батарея находится прямо за пассажирским креслом и под центральным тоннелем». Такое расположение позволило добиться оптимального распределения массы по осям.

Технические характеристики Vazirani Automotive Shul не оглашены. Главный конструктор проекта сказал, что они не заинтересованы гнаться за рекордом в плане динамики, а сосредоточатся в основном на управляемости и получении удовольствия от езды. «Мы молодая и гибкая компания, поэтому нам еще не нужно совершенствовать компоненты, - сказал Вазирани. Мы можем интегрировать новые технологии в наш автомобиль, всего за шесть месяцев - это намного быстрее, чем обычные компании».

vazirani-4

Поддержка и выход

Финансирование проекта отчасти обеспечила шинная компания Michelin, поэтому концепт находился на стенде бренда шин в Гудвуде. Проект Вазирани, который также получил поддержку от команды Force India Formula 1, планирует начать тестирование своего первого прототипа в конце этого года. Цена Vazirani Automotive Shul будет объявлена ближе к моменту дебюта.

vazirani-2

Плавность и оригинальность – на фестивале скорости в Гудвуде показан новый...

Популярное мероприятие в британском Гудвуде уже состоялось и автомобильная общественность увидела целый ряд интересных новинок. Свои разработки представили не только мощные концерны, но и относительно небольшие ателье с Туманного Альбиона.

Одним из дебютов стала презентация прототипа Noble M500 от популярного английского производителя гоночных автомобилей. Машина призвана стать начальным предложением в модельном ряду марки, но при этом сохранить спортивные гены и остроту управляемости.

noble_3

Экстерьер

Дизайн Noble M500 разрабатывал директор компании Питер Бутвуд. Он заявил, что стремился отойти от приевшихся угловатых форм старых моделей, сделав шаг в сторону более плавных очертаний. В результате автомобиль получил аэродинамически выверенные формы. Обтекаемый наклонный капот, удачно сочетающийся с вытянутой передней оптикой, оснащенной светодиодными лампами.

Все это отлично подчеркивает мощный бампер с внушительным зевом воздухозаборников, а также фигурные боковые панели с дополнительными отверстиями для, улучшающими охлаждение двигателя. Сюда же гармонично вписываются ажурные колесные диски, окрашенные в черный цвет, за которыми разместились высокопроизводительные тормозные механизмы с красными суппортами. Задняя часть отлично смотрится за счет эффектного «панциря», закрывающего мотор, оригинально оформленных стоп-сигналов и стильного бампера с дополнительной «расческой», призванной улучшить аэродинамические показатели.

На общий образ положительно влияют также аккуратный сполйер и хромированные сдвоенные патрубки выхлопной системы, выглядывающие из кормовой части авто. Что касательно интерьера Noble M500, то здесь нет никакой информации. Модель, демонстрируемая в Гудвуде, не является рабочим прототипом, а полноразмерным авто без интерьера.

noble_4

Иерархия бренда

Кузов Нобл М500 будет создан не из углеродного волокна, что привычно для таких авто, а из стекловолокна. Благодаря этой удалось снизить вес авто до отличных показателей. Ожидается, что сухая масса авто составит 1250 кг.

Позади водителя будет расположен мотор V6 от Ford, обладающий двойным турбонаддувом. Этот же блок используется в топовых модификациях F-150 или GT. Ожидаемая выходная мощность Noble M500 составит 550 лошадиных сил.

В качестве коробки передач на авто будет установлена автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением DSG, позволяющая переключать передачи без разрыва мощности. Передача тяги должна осуществляться на заднюю ось, что подарит автомобилю яркую и азартную управляемость.

noble_2

Ждем появления на свет

Директор компании Питер Бутвуд описал автомобиль как «находящийся на ранних стадиях разработки». Поэтому ожидается, что начало продаж Noble M500 состоится только во втором полугодии 2019-го.

Предполагается, что он стал более дорогой моделью, чем M600 - сродни McLaren 570GT по отношению к модификации 570S. Это значит, что стоимость Noble M500 может выйти за рамки отметки 400 000 у.е. Тем не менее, представители компании заявили о том, что постараются сделать ценник более лояльным по отношению к покупателю.

noble_5

С барского плеча – Ferrari подарил Maserati Levante новый двигатель для...

Итальянский бренд Maserati давно уже принадлежит гигантскому концерну Fiat, который также владеет Ferrari. И модели бренда хоть и отличаются элитарностью и изысканностью, все же стоят на чуть более низкой ступени. Именно Ferrari получает новейшие технологии первой.

Однако это не касается внедорожной линейки. Модель Levante появилась гораздо раньше еще не рожденного кроссовера от Феррари. И автомобиль призван соперничать с таким серьезным конкурентом как Porsche Macan. А в свете последнего апгрейда немецкого соперника, было принято решение подарить автомобилю версию GTS с мощным двигателем. Параллельно изменился внешний вид и салон паректника.

Maserati Levante GTS 5

Визуальное оформление

Дизайн Maserati Levante GTS изменился в сторону больше агрессивности. Автомобиль получил новый обвес с модифицированным передним и задним бампером, увеличенные боковые панели, а также новые легкосплавные диски 22-го диаметра. К тому же спортивную версию можно узнать по мощным тормозным механизмам с красными суппортами, выглядывающими из-за колес. Для кроссовера предлагается внушительная гамма цветов кузова из 11-ти вариантов, а также 5 новых типов оформления колесных дисков.

Интерьер Maserati Levante GTS также преобразился. Автомобиль по умолчанию оснащен премиальной аудиосистемой, а также спортивными креслами с улучшенной кожаной обивкой. Переработан селектор коробки передач, а на руле, передней панели и дверных картах имеются вставки из карбонового волокна.

Инженеры также заявляют, что автомобиль оснащен продвинутой мультимедийной системой с новой графикой, а также новой системой стабилизации. Уже в базе авто получит матричные светодиодные фары, а опционально предлагается система лазерного света и стереогарнитура Harman Kardon с 14 динамиками.

Maserati Levante GTS 3

Наследие Альфы

В качестве силового агрегата Maserati Levante GTS получил 3,8-ми литровый V8, оснащенный турбонаддувом, знакомый по модели Ferrari GTS. Максимальная мощность двигателя составляет 542 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент в 730 Н/м достигается на промежутке от 2500 до 5000 об/мин. В качестве трансмиссии используется высьмиступенчатый автомат ZF, взаимодействующий с фирменной системой полного привода.

Уважение вызывает и динамика Мазерати Леванте ГТС. Представители концерна утверждают, что автомобиль способен разменять первую сотню уже через 4,2 секунды, а максимальный показатель скорости составляет почти 290 км/ч. С такими характеристиками итальянский кроссовер может считаться одним из самых быстрых авто своего класса на планете. При этом расход топлива данного двигателя составит 11,5 литров на сотню, а выбросы вредных веществ – порядка 313 г/км.

Maserati Levante GTS 2

Ожидаемый дебют

Начало продаж внедорожника Maserati Levante GTS ожидается к концу 2018-го. Именно тогда автомобиль поступит в салоны официальных представителей компании. Пока же модель презентовали на фестивале скорости в Гудвуде, что позволило вызвать ажиотаж и обратить на себя внимание потенциальных покупателей. Окончательная стоимость автомобиля еще не названа, но ожидается что цена Maserati Levante GTS будет выше модификации Gransport, которая оценивается в 115 тысяч у.е. Так что ценник на уровне 125-130 тысяч выглядит вполне реалистично.

Maserati Levante GTS 4

R2D2? Нет, это просто D-1 – поразительный электрический спорткар
Новая веха – это всегда возможность произвести какой-то фурор. К примеру, создать новую компанию по производству бензиновых авто было чрезвычайно сложно, учитывая состоятельность и финансовую мощь современных концернов. Но в эпоху перехода на «электрические» рельсы, появляются новые возможности для выхода на рынок. К примеру, совсем недавно в Великобритании была создана фирма Dendrobium, занявшаяся разработкой электрических спортивных моделей. Одним из боссов фирмы стал Найджел Гордон-Стюарт: бывший менеджер по продажам и маркетингу в McLaren и Lamborghini, и бывший ассоциированный директор Lotus. Другие члены правления Dendrobium включают бывшего  исполнительного директора Ferrari, Pagani и Rimac, Йенса Свердрупа. Правление возглавляет Майкл Кимберли, соучредитель Lotus Engineering. Весьма неплохой штат. А финансирование обеспечивает весьма солидный концерн Vanda Elecrics. Поэтому первый блин в лице Dendrobium D-1 не вышел комом. Dendrobium 4

Интересный факт

Различные интересности начинаются уже с внешнего вида авто. Примечательно то, что дизайн Dendrobium D-1 был разработан еще в 1996-м году неизвестным художником. Сейчас же он был пересмотрен с учетом требований текущего времени и современных технологий. Экстерьер модели получился весьма экстравагантным: резаные формы, острые грани. Длинные полоски вертикальных фар головного света, прямоугольная форма радиаторной решетки, оригинальное исполнение капота. В профиль авто смотрится как настоящий гоночный болид благодаря вынесенным задним колесам и каплевидной форме кузова. Отличительными особенностями Дендробиум Д-1 являются поднимающиеся вверх двери и откидная крыша, способная превратить авто в кабриолет. Корма машины щеголяет изящными светодиодными стоп-сигналами, проходящими через всю заднюю часть и спойлер авто. А по центру установлен своеобразный «хвост» в виде центрального диффузора. Двухместный салон Dendrobium D-1 повторяет мотивы, заложенные художником в экстерьере. Большие сиденья с развитой боковой поддержкой, угловатые формы центральной консоли и панели приборов, срезанное книзу рулевое колесо. Общий вид разбавляют углеродные вставки, расположенные по всему салону: на дверных картах, передней панели, трансмиссионном тоннеле.

Dendrobium 2

Гоночные технологии

При разработке модели использовались самые передовые технологии. Так, авто будет использовать твердотельные аккумуляторные батареи, а также эксклюзивное программное обеспечение. Ко всему, в конструкции автомобиля широко применяются карбон и легкие сплавы, что позволило максимально снизить вес авто. Сухая масса модели составила 1750 кг. Технические характеристики Dendrobium D-1  внушают уважение. Болид получит три электрических двигателя – один спереди и два сзади. Выходная мощность установок составит 1800 лошадиных сил, а крутящий момент ожидается на уровне 2000 Нм. Благодаря этому  модель способна преодолевать отметку 100 км/ч уже через 2,5 секунды. А наличие полного привода, двухступенчатой трансмиссии и десятки часов продувки в аэродинамической трубе позволили достичь максимального показателя скорости в 330 км/ч. Dendrobium 5

Готовится к дебюту

Компания уже проводит финальные тесты и скоро планирует представить авто широкой публике. Начало продаж Dendrobium D-1 ожидается в 2019-м. Представители концерна заявили о том, что способны производить несколько десятков экземпляров в год, а начальная цена Dendrobium D-1 составит порядка 1,2-х млн. у.е. Dendrobium 3
Спешите видеть – Audi представил крайне ограниченную серию тюнингованной R8

Долгое время немецкий концерн из Ингольштадта ассоциировался в умах покупателей с представительскими седанами или спортивными универсалами. Но никак не суперкарами, способными соперничать с такими мастодонтами, как Ferrari или Porsche. Впрочем, уже в этом тысячелетии боссы из Volkswagen (которому принадлежит Ауди) решились на серьезный шаг – выпуск спорткара.

За основу были взяты наработки Lamborghini (еще одной фирмы, принадлежащей VW), оттуда же перекочевал двигатель V10, установленные позади водителя. Но немецкие инженеры настолько хорошо выполнили свою задачу, что во многом модель Audi R8 превзошла своего прародителя. И первый блин не вышел комом – нынешняя генерация авто крайне почитаема среди автолюбителей. И вот, на рынок вышла улучшенная версия спорткара, именуемая Audi Sport Performance Parts R8 Edition.

Внешние отличия

Дизайн лимитированной серии немного отличается от стандартной модификации. Автомобиль получит специальный боди-кит, отличающийся широким применением карбоновых деталей в конструкции кузова. Так, из углерода будут выполнены: передний сплиттер, боковые воздухозаборники и декоративные элементы по краям переднего бампера. Ко всему, карбоновыми станут зеркала, юбки, а также боковые диффузоры и заглушки задних окон вкупе с переработанным спойлером. Элементы кузова вдохновлены R8 GT.

Такие решения позволили не только снизить сухой вес Audi Sport Performance Parts R8 Edition, но и увеличить прижимную силу. К примеру, на скорости 330 км/ч, прижимная сила на заднюю ось составляет 250 кг, что на 100 кг больше, чем у стандартного авто. А на скорости 150 км/ч это показатель больше на 52 кг. Благодаря новому спойлеру обеспечивается надежный контакт шин с дорогой, что гарантирует идеальное прохождение быстрых поворотов.

К тому же Ауди Спорт Перформанс Партс Р8 Эдишн получил уникальные легкосплавные диски с оригинальным дизайном, а также высокопроизводительную тормозную систему. Отвечать за остановку болида призваны керамические тормоза с 8-ми поршневыми суппортами.

Техническое оснащение

Двигатель также подвергся изменениям. Мотор обзавелся новой выхлопной системой, сделанной из титана. Также инженеры компании поработали над системой впрыска. Вследствие таких изменений авто способно выдать почти 560 лошадиных сил при 550 Нм крутящего момента. Передача тяги на все четыре колеса осуществляется за счет роботизированной семиступенчатой трансмиссии.

Стоит сказать, что Audi Sport Performance Parts R8 Edition является частью одного из нескольких специальных предложений, которые должны появиться в ближайшее время. Хотя остальные версии направлены на снижение цены модели. Так, ожидается появление модификации R4 RWS, а также облегченного авто с наддувным двигателем V6, объемом 2,9 литра.

Налетай, разбирай

Начало продаж Audi Sport Performance Parts R8 Edition уже объявлено. Модель выйдет крайне ограниченным тиражом в 44 экземпляра. В Украину автомобиль официально поставляться не будет. Стоимость модификации будет выше стандартной версии. Цена Audi Sport Performance Parts R8 Edition начинается с отметки 235 тысяч у.е., однако может быть увеличена за счет дополнительных опций или тюнингового оснащения.

Audi r8_2

Диво дивное – Bugatti собирается выпустить новый гиперкар

В автомобильном мире производитель Bugatti стоит практически на самой вершине иерархии. Долгие годы легендарный Veyron задавал планку возможностей и оставался недостижимым для многих конкурентов. Чуть позже ему на смену пришел гиперкар Chiron, который установил рекорд по динамике разгона 0-400 км/ч, равный 41,96 секунды. Правда, чуть позже Koenigsegg побил это достижение, однако эти показатели все равно захватывают дух.

А сейчас концерн Volkswagen принял решение о выпуске нового гиперкара под названием Bugatti Divo. Такое наименование автомобиль получит в честь знаменитого французского гонщика Альберта Диво, который пилотировал Bugatti Type 35 в 1928 и 1929 годах и принес компании победы на трассе Targa Florio.

Путь нового автомобиля

Пока Bugatti не раскрывает никаких подробностей относительно автомобиля, подогревая интригу лишь демонстрацией рекламных снимков и весьма громкими заявлениями. Босс компании, Стефан Винкельман, сказал: «Счастье не за углом. Ведь скоро появится суперкар, способный подарить эти эмоции. Мы хотим внедрить в авто те идеи, которые накапливали на протяжении десятилетий и развить их в полной мере. Это новый дизайн, новые технологии и управляемость».

Если верить заявлениям, то автомобиль убдет базироваться на базе Chiron, однако в структуру будут внесены значительные изменения. Основным приоритетом является снижение веса. К примеру, авто получит более тонкое ветровое стекло, а также бачок стеклоочистителя из углеродного волокна, помогающий немного снизить массу.

Ко всему, авто планируют сделать более маневренным и управляемым. «Приоритетом для нас является не высокая скорость, а образцовая управляемость на трассе. Мы хотим интерпретировать гоночный ДНК в модель, чтобы водитель смог получать удовольствие от каждого поворота». В связи с этим будет тщательно проработана аэродинамика авто. Машина должна обладать высокой прижимной силой, позволяющей каждый поворот проходить на пределе возможностей.

Наследие предшественника

В качестве отправной точки для Bugatti Divo будет использоваться все тот же Chiron. Переработанная карбоновая рама будет улучшена, а позади водителя установлен модернизированный 8-ми литровый двигатель W16 с турбонаддувом. Его мощность должна превышать текущие отметки – 1500 лошадиных сил при 1600 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии выступает роботизированная 7-ми ступенчатая коробка передач, которая взаимодействует с постоянным полным приводом.

Благодаря такому оснащению разгон автомобиля до первой сотни составит 2,5 секунды, а максимальная скорость будет приближаться к отметке 370 км/ч.

Предполагаемый дебют

Официальная премьера и начало продаж Bugatti Divoожидается 24 августа. Этот автомобиль будет представлен на «The Quail, Motorsports Gathering» в Монтерее, штат Калифорния. Автомобиль будет выпущен ограниченной серией. Всего планируют собрать 40 экземпляров на протяжении нескольких последующих лет.

Начальная цена Bugatti Divo составляет от 5-ти миллионов евро. Дорого, но настоящие ценители марки будут рады заполучить такой уникальный автомобиль в свою коллекцию.

Долгожданный ноль – Skoda планирует запустить электрический внедорожник в серию до...

Хорошо это или нет, но эпоха привычных нам машин с ДВС близится к концу. На смену бензиновым или дизельным автомобилям приходят гибридные модификации или полностью электрифицированные модели. Сегодня практически все автомобильные концерны стремятся представить в своем модельном ряду один или несколько подобных автомобилей.

Чешский бренд Skoda, входящий в состав огромного концерна Volkswagen, решил следовать трендам. Маркетологи решили «атаковать» самый популярный в Европе сегмент – кроссоверов. И уже к 2022-му году планируется выпуск полностью электрифицированного городского внедорожника Skoda eRS.

По стопам концепта

Пока руководители проекта представили только рекламные снимки, позволяющие лишь косвенно судить о дизайне Шкода еРС. Очевидно, что многие свои черты он возьмет из концепта Vision E, показанного на прошлогоднем Шанхайском автосалоне. Стильная угловатая передняя оптика удачно сочетается с фактурным передним бампером. К тому же паркетник получит ряд фирменных черт, отличающих модели марки. Так, на капоте будет эффектная выштамповка по центру, а на специальном выступе располагаться эмблема компании.

Кузов будет напоминать очертания модных ныне купе-кроссоверов с их покатыми крышами и заваленными передними стойками. Они обеспечат динамичный силуэт, а просторна в салоне добавит панорамная крыша с автозатемнением.

Представитель отдела продаж и маркетинга Ален Фави раскрыл некоторые подробности относительно внедорожника. «Мы решили создать нечто новое для нашей компании и открыть для себя новые горизонты. Полностью электрический внедорожник позволит привлечь тех покупателей, которые раньше не обращали внимания на наш бренд».

Касательно интерьера Skoda eRS пока нет конкретных данных. Фави пообещал, что он будет «крайне технологичным, удобным и продуманным». Ожидается, что внутри авто будет установлен «плавающий» экран мультимедийной системы, аналогичный тому, что был показан на концепте Vision X. К тому же планируется оснастить авто рядом активных систем безопасности, чтобы позволить автомобилю автоматически передвигаться на загородных трассах.

Преимущества концерна

Компания Volkswagen располагает огромными мощностями и передовыми технологиями. Дочерние фирмы имеют своеобразное преимущество в виде доступа к этим наработкам. Так, Фави сказал, что Skoda eRS будет разработана на универсальной платформе MEB, которая применяется во многих других моделях компании.

Конкретных данных о технических характеристиках Шкода еРС не имеется, однако уже заявлено, что электромотор будет выдавать порядка 245-ти лошадиных сил и передавать крутящий момент на все четыре колеса. Также представитель концерна заявил о предполагаемом запасе хода. «Кроссовер должен проезжать 500 километров на одной зарядке. Эта та планка на сегодняшний день, которая является конкурентоспособной. Со временем технологии будут развиваться, и мы предложим своим клиентам продвинутые версии».

Разработка и выход на рынок

Пока модель еще только проектируется и начало продаж Skoda eRS состоится еще не скоро. Ожидается, что внедорожник выйдет на рынок в первом полугодии 2022-го года, именно так планируют маркетологи компании. Оглашена даже приблизительная стоимость модели. Начальная цена Skoda eRS ожидается на уровне 40 тысяч у.е. Попадет ли этот паркетник на украинский рынок, пока неизвестно.

Гроза гоночных треков – скоро ожидается прибытие нового Lamborghini Aventador SV...

Похоже, что немецкая трасса Нюрбургринг не дает покоя автомобильным производителям. Практически каждая модель должна быть здесь проверена, и ее результат считается поводом для хвастовства. О целесообразности такого подхода можно спорить, но если дело касается прирожденных суперкаров, то этот подход вполне обоснован.

Среди последних суперкаров, замеченных на треке, выделяется итальянский производитель Lamborghini с заряженной моделью Aventador SV J. Представители концерна заявляют о том, что способны показать ошеломительные результаты на гоночном треке.

Lamborghih 3

Работы по доводке

Замаскированные тестовые экземпляры уже наматывают круги по Северной Петле, и инженеры компании занимаются окончательной доводкой автомобиля. Однако уже понятно, что основным приоритетом в дизайне Lamborghini Aventador SV J, станет работа над улучшением аэродинамических характеристик. Очевидно, что автомобиль получит другой обвес с увеличенным сплиттером и переработанным передним бампером. Ко всему авто обзаведется видоизмененными боковыми панелями, а также спойлером другой формы.

Такие изменения способны улучшить прижимную силу и гарантировать отличное сцепление колес с дорожным покрытием даже на максимальных скоростях. Также авто обзавелось уникальной выхлопной системой с двумя круглыми патрубками, выходящими через центральную часть заднего бампера. Эта новая техника, также используемая Huracán Performante, повышает эффективность диффузора за счет удаления выхлопных газов из аэродинамически чувствительной области.

Буква J в названии также много означает. Это – обозначение максимальной производительности, которая обозначает Jota. Такая аббревиатура использовалась только в исключительных случаях – подобное дополнение к названиям в свое время получили исключительно гоночные версии Miura и Diablo, омологированные для движения по дорогам общего пользования. Хотя Aventador и не будет соревноваться в гонках, эта приставка призвана намекнуть на ее безальтернативный настрой.

Lamborghih 5

Ожидаемые показатели

Модель будет использовать мотор с конфигурацией V12 и объемом 6 литров, знакомый по гражданской версии. Однако технические характеристики Lamborghini Aventador SV J вышли на новый уровень. Силовая установка способна выдать 780 лошадиных сил, что на 40 коней больше, чем у модели SV. Такая мощность делает его одним из самых мощных суперкаров на рынке, опережая таких мастодонтов как Porsche 911 GT2 RS. А в качестве коробки передач предлагается 7-ми диапазонный автомат, взаимодействующий с полным приводом.

Именно немецкий спорткар итальянские специалисты и видят основным конкурентом в борьбе за время Нюрбургринга Ожидается, что «итальянец» способен преодолеть барьер в 6 минут 47,3 секунды, установленный Порше.

Lamborghih 2

Ограниченная серия

Стоит сказать, что модели Jotta истроически имеют крайне ограниченный тираж. К примеру, на сегодняшний день существует всего 28 экземпляров Diablo Jotas, а Miura Jota и более поздний Aventador J вышли чуть более обширным тиражом.

Сейчас же представители концерна говорят о том, то общее количество экземпляров составит порядка 600 единиц. Если это так, что цена Lamborghini Aventador SV J будет ощутимо выше первоначального ценника модификации SV, установленного на уровне 420 тысяч у.е.

Lamborghih 4

Традиционно первый – роскошный лимузин Mercedes S-class в следующем своем проявлении...

Большие представительские седаны традиционно любимы на постсоветском пространстве. Но если ранее любовь к ним выражалась через покупку черной «Волги», то сейчас акцент несколько сместился в пользу европейских автомобильных производителей. А в Старом Свете традиционно лидируют немецкие компании: Audi, BMW и Mercedes. Причем основные тенденции и стандарты задает как раз концерн из Штутгарта.

По сути S-Class - ключевой автомобиль в линейке Mercedes, регулярно являющийся первой моделью для внедрения новых технологий, которые позже появляются в младших собратьях. Именно Mercedes был самым продаваемым брендом премиум-класса в 2017 году, победив BMW и Audi , благодаря 2,289,344 продажам в течение года. Во многих европейских странах именно этот лимузин используется для перевозки первых лиц государства. Поэтому новому поколению никак нельзя ударить в грязь лицом.

Mercedes S-class 3

Ставка на технологии

Замаскированные автомобили уже попали в объектив фотокамер. Пока еще нельзя досконально судить о дизайне Mercedes s-class из-за обилия маскировочной пленки, скрывающей кузов. Однако очевидно, что внешний вид седана будет являться эволюцией современного 222-го кузова. Сглаженные формы, изящные панели и стильно оформленная оптика. По сути, машина станет настоящей квинтэссенцией элегантного немецкого дизайна.

Гораздо больше внимание привлекает оснащение будущего Mercedes s-class. Ведь именно своими опциями и нововведениями лимузин уже более 40 лет удивляет своих почитателей. Ожидается, что к своему дебюту машина получит автономные технологии 3-го уровня, которые смогут действовать самостоятельно в сложных дорожных ситуациях для избегания аварии.

Для этого планируется укомплектовать автомобиль специальным программным обеспечением Drive Pilot, который способен не только мониторить ситуацию вокруг при помощи радаров, но и связываться с GPS-спутниками. Согласно задумке, это позволит избежать критических ситуаций на дороге и обеспечить максимальную безопасность пассажиров.

Предстоящий S-Class получит обновленную информационно-развлекательную систему MBUX, впервые представленную на текущем А-класса. Продвинутая технология голосового управления сможет распознавать больший диапазон каомпнд, а также понимать их в разговорной форме, а не только через заранее определенные фразы. Автомобиль также будет иметь контроль жестов, понимающую несколько десятков манипуляций.

Mercedes S-class 4

Производительность и экология

Среди основных новостей относительно технических характеристик Mercedes S-class – расширение линейки электрифицированных машин. Ожидается, что нынешняя гибридная модель S560e получит продвинутую технологию, которая позволит ей перемещаться исключительно на электрической тяге на протяжении 75-ти километров. А бензиновый двигатель V6 будет подключаться только по необходимости. Ко всему предполагается появление полностью электрифицированной версии, однако эти данные официально не подтверждены производителем.

Mercedes S-class 5

Появление не публике

До начала продаж Mercedes s-class еще далеко. Инженеры и разработчики компании стремятся довести технологию до совершенства, ведь авто является своеобразной визитной карточкой концерна. Ориентировочная дата появления на публике – начало 2020-го года. Стоимость модели не оглашена, но предположительно цена Mercedes s-class будет начинаться с отметки 80-85 у.е. за автомобили с базовым оснащением.

Mercedes S-class 2

Из дальних далей. На фестивале в Гудвуде ожидается дебют оригинального суперкара...

Похоже, что фестиваль скорости в Гудвуде не дает покоя мировым автопроизводителям. Это неудивительно, ведь каждый день это мероприятие посещает порядка 150 000 человек, а за все дни проходит около 600 000 тысяч. Это отличный способ заявить о себе не только глобальным корпорациям с их Tesla Model 3 или Toyota Supra, но и небольшим ателье.

В этом году автомобильные почитатели могут полюбоваться на настоящую экзотику – суперкар с ближнего востока. Компания Emirati W Motors разработала собственную модель Fenyr Supersport совместно с итальянским инженерным бюро Magn Steyr Italia. В результате получился весьма интересный проект.

Fenyr Supersport 2

Апеннинские мотивы

Дизайн Fenyr Supersport получился под стать настоящему спорткару. Рубленные формы, хищная передняя оптика, фактурный бампер с огромным зевом воздухозаборников. Профиль выглядит не хуже: динамичный силуэт, достигаемый за счет покатой крыши, экстравагантные изгибы боковых порогов и стильные легкосплавные диски. А кормовая часть щеголяет массивным бампером с дополнительной «расческой», Г-образными светодиодными стоп-сигналами и оригинальным оформлением моторного отсека.

За угловатыми линиями чувствуется школа итальянского дизайна. С некоторых ракурсов Fenyr Supersport выглядит как одна из возможных моделей Lamborghini и неискушенный автомобилист мог бы ошибиться. Вместе с тем, инженеры решились на несколько интересных ходов. К примеру, двери открываются против хода, что крайне неспецифично для суперкара.

В салоне преобладают карбоновые детали: они присутствуют на дверных картах, боковых панелях, центральной консоли и сидениях. Гоночные ковши имеют отменную боковую поддержку и отделаны алькантарой с красной прострочкой. Перед водителем расположена цифровая приборная панель, а на центральной консоли установлена мультимедийная система с сенсорным экраном, заключенная в металлический каркас.

Fenyr Supersport 5

Технические подробности

За счет широкого применения легких сплавов в конструкции авто, инженерам удалось максимально снизить вес машины. Сухая масса Фенир Суперспорт составляет всего 1350 кг. В качестве силового агрегата был взят 3,8-ми литровый шестицилиндровый двигатель, устанавливаемый в топовые модели Порше. После доводки системы питания и выпуска, а также перенастройки топливных карт, удалось достичь показателей на уровне 789 лошадиных сил и 980 Нм крутящего момента.

Динамика авто поражает воображение. Первую сотню модель способна разменять уже через 2,7 секунды, что ставит ее в один ряд с такими суперкарами как Zenvo TS1 GT. Максимальный показатель не разглашается, однако представители компании заявляют, что это будет цифра далеко за 300.

Fenyr Supersport 3

Дебют, тираж, стоимость

Официальный показ должен состоятся уже на этой неделе – на фестивале скорости в Гудвуде, проводимом с 12-го по 15-е июля. Тогда же будет объявлено и начало продаж Fenyr Supersport. Всего ателье планирует выпускать по 25 экземпляров ежегодно, что делает модель раритетной уже с выходом с конвейера. Также оглашена стоимость авто. Начальная цена Fenyr Supersport составляет порядка 1,5-ти миллиона долларов.

Fenyr Supersport 4

Что принесет праздник скорости? На фестивале в Гудвуде ожидается дебют Toyota...

Фестиваль скорости в Гудвуде является относительно молодым мероприятием. Он проводится на протяжении всего 25-ти лет. Однако уже стал одним из самых популярных автомобильных мероприятий, проводимых на острове. Здесь даже ограничен лимит посещений, цифрой не более 150 000 человек ежедневно. Очевидно, что такое масштабное событие привлекает внимание автопроизводителей и они стремятся показать свои новинки.

Одним из самых ожидаемых дебютов является презентация нового поколения легендарной Toyota Supra.

toyota supra_3

Последние дополнения

Сейчас автомобиль все еще наматывает круги по Нюрбургрингу, где испытатели стараются довести конструкцию модели до совершенства. От руководителей концерна звучат смелые заявления, что новое авто будет мощнее, легче и динамичнее основных конкурентов.

Визуально авто похоже на более крупного собрата модели GT86, завоевавшую признательность любителей активного вождения. Длинный капот и короткая кормовая часть намекают на родственные связи с технологами из BMW, которые на этой же платформе разрабатывали будущую BMW Z4. Спортивный силуэт подчеркивается мускулистыми колесными арками, элегантными изгибами кузова, а также спортивным обвесом.

Габариты Toyota Supra тоже известны. Длина новой модели составит 4380 мм, ширина – 1855 мм, а высота – 1290 мм. При этом колесная база составит 2470 мм. По сравнению с последней Supra, новинка на 140 мм короче, на 45 мм шире и на 15 мм выше, при уменьшенной на 80 мм колесной базе. Такое решение было принято для улучшения маневренности авто.

Главный инженер Тетсуя Тада рассказал в интервью, что конструкторы сделали все возможной для воплощения концепции азартного автомобиля. Ожидается, что в качестве силовой установки будет предложен шестициилиндровый мотор с турбонаддувом, объемом 3 литра. Суммарная мощность составит 335 лошадиных сил при 5500 об/мин. А крутящий момент – 450 Нм в диапазоне 1380-5200 об/мин. Приводить во вращение задние колеса призвана восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Масса Тойота Супра составит 1496 кг, что на 250 кг тяжелее GT86 и на 14 кг легче предшественника. Ожидаемая динамика разгона до сотни  -3,8 секунды, что делает его прямым соперником Porsche 911 Carrera S.

С корабля на бал

toyota supra_5

Для привлечения внимания к дорожной модели, маркетологи Тойота объявили о том, что Супра с 2019-го года будет принимать участие в серии NASCAR. Этот шаг является частью планов по продвижению новой модели, хотя технически гоночный автомобиль не имеет со стандартной модификацией ничего общего. Под капотом машины будет расположен 5,8-ми литровый классический V8, развивающий на пике порядка 700 лошадиных сил.

А вторым шагом по рекламе новой Toyota Supra станет гонка с подъемом на холм, проходящая в том же самом Гудвуде. За руль гоночной версии сядет пилот Тойота Хервиг Даененс, который постарается установить рекорд для данного сегмента.

toyota supra_4

Считанные дни

До начала фестиваля и официального дебюта осталось совсем немного времени. Мероприятие запланирована на предстоящие выходные – с 12 по 15 июля. А начало продаж Toyota Supra ожидается только в следующем году. Также в 2019-м будут объявлены и окончательные цены на спорткар.

toyota supra_2

Меньше, но лучше, горячий хэтчбек Volkswagen Golf R лишился части своего...

Сегодня автомобильные производители поставлены в удивительно узкие рамки. К примеру, сейчас на территории Евросоюза действуют нормы Евро 6, из-за которых автомобили приходится сильно «душить». А, к примеру, Великобритания и вовсе планирует отказаться от автомобилей со стандартными ДВС к 2040-му году. Уже принят законопроект, согласно которому с этой даты на острове будут продаваться только гибридные или полностью электрические модели.

Модели должны быть не только динамичными и мощными, но и соответствовать требованиям экологии, становящимися все более жесткими с каждым днем.  И концерн Volkswagen, пытающийся исправиться и восстановить свою репутацию после дизельгейта, принимает интересные решения. Последним таким шагом стала модификация горячего хэтчбека Volkswagen Golf R.

Суть изменений

Основной причиной, приведшей к модернизации, является новая система оценивания расхода топлива WLTP, пришедшая на замену старой NEDC. Она была принята в сентябре 2017-го года и позволяет точнее определить аппетит авто, исходя из его поведения в различных ситуациях. К примеру, было изменено время испытания – теперь автомобиль оценивается 30 минут, что на 10 дольше предыдущего цикла.

Ко всему в два раза увеличена дистанция пробега (23,25 км против 12,65 ранее), установлена точная температура испытаний (23 градуса), увеличена средняя скорость (46,5 км/ч против 33 км/ч ранее). Сам автомобиль имеется разные, а на фиксированные точки переключения передач, а на модель устанавливается дополнительное оснащение, анализирующие выбросы СО2.

Из-за новых нормативов некоторые производители были вынуждены вносить изменения в конструкцию машин. Первым, «пострадавшим» стал Seat Leon Cupra, мощность которого срезали с 300 до 290 лошадиных сил. Теперь же настал черед собрата по концерну Volkswagen – модели Golf R.

VW Golf R2

Дружелюбнее к пользователю

В связи с новыми стандартами измерения, конструкторы VW решили провести апгрейд горячего хэтчбека. В результате автомобиль получил переработанную выхлопную систему, а также другие настройки впрыска, позволяющие работать на обедненной смеси. В результате модернизации авто стало экологичнее, но потеряло 10 лошадиных сил.

Под капотом авто располагается четырехцилиндровый двухлитровый двигатель с турбонаддувом, способный выдать 296 лошадиных сил, что аналогично показателю основного конкурента Honda Civic Type R. Также Golf Rs на заказ теперь будет оснащаться другой системой выхлопа, которая еще больше уменьшит выбросы вредных веществ в окружающую среду.

Также руководство приняло решение провести ряд дополнительных изменений. К примеру, представители концерна заявили, что трехдверные версии Volkswagen Golf R больше не будут выпускаться. Канет в Лету и стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач. Теперь авто оснащается исключительно 7-ми диапазонным автоматом с двумя сцеплениями DSG, позволяющей переключаться без разрыва потока мощности на ведущие колеса.

Представители концерна заявили о том, что цена Фольксваген Гольф Р не изменится, а также о том, что они свяжутся с покупателями, оформившими предварительный заказ, чтобы проинформировать их о предстоящих изменениях. «Мы считаем, что сделали верный шаг. Ведь наши авто стали более зелеными и дружелюбными к окружающей среде. И покупатели должны это оценить».

Впрочем, для тех, кто хочет получить 306-ти сильную версию, у официальных дилеров еще остались такие экземпляры, которые они предлагают по сниженным ценам.

Второй третий – скоро состоится премьера следующего поколения Audi Q3

Сегмент кроссоверов для многих производителей является самым прибыльным. А для требовательного европейского покупателя компактные городские паркетники смотрятся действительно выгодным приобретением. Поэтому автомобильные концерны и готовы предложить массу интересных вариантов.

Одним из представителей данного сегмента является Audi Q3 – стильный автомобиль, сочетающий аккуратный внешний вид, премиальную начинку и высокотехнологичные моторы. Вкупе с адекватной ценой и отменным оснащением модель выглядит достаточно интересно в плане покупки. Тем более, что скоро появится обновленный Ауди Ку3.

audi-q3-003

Переработанный экстерьер

Художники компании постарались над воплощением образа следующей генерации автомобиля. Дизайн нового Audi Q3 станет более агрессивным и спортивным. Фигурная головная оптика соседствует с мускулистым передним бампером и широким капотом. Колесные арки стали больше, а боковые панели обрели рельефные изгибы. Задняя часть удачно выделяется за счет переработанных стоп-сигналов, стильного спойлера со светодиодной лентой, а также изящного бампера с интегрированной выхлопной системой.

Известно, что габариты Ауди Ку3 немного подрастут. Ожидается, что длина составит 4450 мм (+60), а ширина – 1860 мм (+30).  Это поставит его аккурат между моделями Q2 (длина 4190, ширина – 1790 мм) и Q5 (4660/1890), что позволит заполнить данную нишу. Колесная база также увеличится на 50 мм и составит 2650 мм, что положительно скажется на плавности хода и внутреннем пространстве. При этом багажник авто прибавит 20 литров, до показателя 440 литров.

Интерьер Audi Q3 будет основательно переработан, а список опций – значительно расширен. Так, продвинутые версии получат цифровую приборную панель Audi Cockpit, сенсорный информационно-развлекательной системой 9,2 дюйма, беспроводную зарядку смартфона и комплекс, взаимодействующий с приложениями Apple CarPlay и Android Auto.

audi-q3-002

Богатый выбор

Ожидается, что в основу нового Ауди Ку3 ляжет универсальная платформа Volkswagen под именем MQB, знакомая по многим моделям от Skoda Kodiaq до Audi TT. Благодаря грамотным расчетам инженерам удалось срезать порядка 50 кг веса с сухой массы авто. В качестве базового мотора предлагается 1,5-ти литровый четырехцилиндровый двигатель, мощностью 128 лошадиных сил. Доступна также продвинутая версия, форсированная до 148 лошадей.

Ожидается, что чуть позже будут представлены 2-х литровые бензиновые авто в трех степенях форсировки: 148, 187 или 237 лошадиных сил. Благодаря фильтру SCR и системе впрыска AdBlue инженерам удалось вписаться в нормы Евро 6. Новый Q3 предложит различные комбинации трансмиссии, включая передний и полный привод в сочетании с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Также в разработке гибридная версия, где 1,5-ти литровый бензиновый двигатель будет соперничать с электромоторами. Разработчики утверждают, что комбинированная мощность агрегата составит более 200 лошадиных сил, а на электрической тяге кроссовер способен будет проехать 50 километров.

А на вершине располагается Audi RS Q3, где под капотом установлен бензиновый агрегат, объемом 2,5 литра, оснащенный двумя турбинами. Максимальная мощность такого авто будет приближаться к отметке 400 лошадиных сил.

audi-q3-001

Время дебюта

Начало продаж Ауди Ку3 ожидается ближе к концу 2018-го. До украинского покупателя модель доберется чуть позже – примерно в первом полугодии 2019-го. Что до стоимости внедорожника, то здесь есть конкретные данные. На европейском рынке цена Audi Q3 будет начинаться с отметки 35-36 тысяч у.е., а украинскому покупателю модель обойдется чуть дороже из-за особенностей местного налогообложения. Продвинутые модификации могут оцениваться в сумму 55-60 тысяч у.е.

audi-q3-004

Плановое обновление – скоро на рынке появится принципиально новый Mercedes GLE...

Сегмент купе-кроссоверов переживает неплохой подъем. Эти автомобиль действительно полюбились автолюбителям благодаря стильному спортивному внешнему виду, практичности и высокому клиренсу, позволяющему уверенно чувствовать себя как в городе, так и на природе. А немецкие концерны добавили  к этому прекрасное оснащение.

Изначально в классе среднеразмерных купе-кроссоверов находился только баварский BMW X6, однако позже к нему присоединился выходец из Штутгарта – Mercedes GLE Coupe. А уже в нынешнем году состоялся дебют Audi Q8. В свете постоянно нарастающей конкуренции производитель решил обновить модель, выпустив кардинально обновленные GLE Coupe.

mercedes-gle-coupe-002

Серьезные изменения

Тестовые экземпляры, попавшие в объектив фотокамер, тщательно замаскированы. Однако это позволяет предположить, что в процессе обновления будет модифицирована основная часть деталей. К примеру, очевидно, что изменится дизайн фар, радиаторной решетки, а также серьезно переделана форма переднего бампера. Ко всему, авто получит переработанные боковые зеркала, другие боковые панели и задние стойки. А кормовая часть выделяется за счет более тонких светодиодных стоп-сигналов, видоизмененной крышки багажника и заднего бампера, куда интегрированы патрубки выхлопной системы.

За счет подобных переделок, ожидается, что коэффициент сопротивления нового автомобиля снизится до показателя 0,3 против 0,32 Сх у старого авто. А в сочетании с более легкой структурой и переработанными двигателями, обещают снижение расхода топлива на целых 15-20 процентов.

Реальных фото интерьера Mercedes GLE Coupe не имеется, однако представители компании представили наброски внутреннего убранства, а также оснащения салона. Ожидается, что модель унаследует новейшую информационную систему MBUX фирмы с полноразмерным центральным сенсорным экраном и полностью цифровой приборной панелью. Мультимедийная система обладает расширенным набором функций, а также способна взаимодействовать с приложениями Apple CarPlay или Andrid Auto.

Судя по эскизам, изменится дизайн передней панели. Видны ручки для хвата на центральном тоннеле, призванные подчеркнуть статус внедорожника. Ко всему поменяется форма вентиляционных отверстий и профиль сидений.

mercedes-gle-coupe-005

Инженерные решения

Ожидается, что новый Mercedes GLE получит другую платформу, которая будет легче и прочнее, чем у предшественника. В дополнение к этому, гамма моторов пополнится новым 2-х литровым четырехцилиндровым дизелем, ранее появившемся в E-klasse. Все модели будут оснащены автоматической коробкой передач с девятью скоростями и полным приводом 4MATIC.

Новая платформа также будет поддерживать полную гибридную технологию. Система реализована в виде «мягкого гибрида», где батарея литий-ионных аккумуляторов соседствует с бензиновым мотором, выполняющим функцию основного двигателя. Такое решение позволит добиться отменных показателей расхода топлива, а также вписаться с последние нормы по выбросам СО2.

На другом конце расположена модификация от AMG. Выпускаемый ныне AMG GLE 63 с пятилитровым V8 уступит место четырехлитровому битурбированному движку, производящему порядка 500 лошадиных сил. Гибридизированный AMG GLE 53 должен присоединиться к нему позже, позаимствовав 48-вольтную систему из CLS.

mercedes-gle-coupe-001

Ожидаемый дебют

Машины проходят стадию финальной доводки, и ожидается, что официальный дебют состоится на Лос-Анджелесском автошоу в октябре этого года. А начало продаж Mercedes GLE Coupe планируется в начале 2019-го. Тогда же будет объявлена окончательная стоимость внедорожника. Ожидается, что цена Mercedes GLE Coupe вырастет на 5-7 процентов относительно ценника нынешнего поколения.

mercedes-gle-coupe-003

Горячее электричество – французский бренд Peugeot заявил о скором выпуске заряженного...

В свое время 200-я серия от Пежо пользовалась громадным уважением со стороны любителей спорта. Ведь модель наводила «шороху» в раллийной группе B в 90-е годы. Поэтому дополнение в виде букв GTi – это серьезная заявка на предоставление масса адреналина владельцу авто.

Однако в свете современных тенденций и всеобщего наступления по электрическим фронтам, руководство компании решило представить «заряженную» версию, оснащенную электромоторами. Новый Peugeot 208 GTi EV займет достойной место, рядом со своим бензиновым собратом.

Раскрывая планы

По сети уже ходят рекламные снимки будущего горячего хэтчбека. Так, дизайн Peugeot 208 GTi EV получился ярким и самобытным. Оригинальная прямоугольная головная оптика выделяется за счет стильного разреза, заходящего на бампер авто. Радиаторная решетка заглушена и окрашена в цвет кузова, а под ней расположился фактурный бампер с эффектными вырезами воздухозаборников.

Боковая часть выделяется за счет уникальных колесных дисков с нетривиальным дизайном, а корма хетчбека щеголяет затейливыми стоп-сигналами, оснащенными светодиодными лампами. К тому же авто имеет целых два повторителя сигналов торможения – один расположен по центру спойлера, на крыше, а второй – посередине заднего бампера.

 Генеральный директор Пежо, Жан-Пьер Импарато дал интерьвю, где раскрыл некоторые особенности относительно будущего ГТи 208 ЕВ. «Мы долго подходили к этому решению – заявил Импарато. Главными нашими целями было то, что автомобиль не должен быть скучным. Стоит сказать, наши конструкторы с честью вышли из положения. Автомобиль восхищает как внешне, так и по своим ходовым качествам».

Peugeot 208 4

Силовая установка

На вопрос о технических характеристиках Peugeot 208 GTi EV, Импарато сказал, что они «будут достаточными». «Размещение электрической трансмиссии дает широкие возможности для модификации авто. Наши инженеры планируют оснастить модель двумя электромоторами, каждый из которых отвечает за свою ось. Максимальная мощность такой установки способна достигать 536 лошадиных сил в пиковые моменты. Однако мы предложим покупателю несколько вариантов на выбор».

Разработанная на новой платформе CMP(Common Modular Platform), Пежо 208 имеет несколько дополнительных вариантов силовых установок. Ожидается, что «гражданские версии» получат электромотор, взаимодействующий с передним приводом. Отдельное внимание было обращено на долговечность и практичность агрегата. «Мы подсчитали, что в Париже есть владельцы, способные проезжать до 150 000 тысяч километров в год. И мы готовы дать им автомобиль, способный прослужить поразительно долго».

Peugeot 208 3

Отсчет до появления

Начало продаж Peugeot 208 GTi EV ожидается ближе к 2020-му. Даная модель является лишь одной из многих электрифицированных или гибридных вариаций, которые появятся в будущие годы. Так, совсем скоро ожидается появление модификации308 R Hybrid, а такженибридная версия 3008-го, способная развивать более 300 лошадиных сил. «На пороге драконовских ограничений по выбросам, ориентирование на сегмент EV и гибридов, становится приоритетным направлением в долгосрочной стратегии развития компании». Цена Peugeot 208 GTi EV пока не объявлена, однако ожидается, что приблизительная стоимость модели будет колебаться вблизи отметки 25-27 тысяч у.е.

Peugeot 208 2

Следуя за лидерами – Renault вскоре представит новый вариант купе-кроссовера, основанный...

Класс купе-кроссоверов появился относительно недавно. Пожалуй, родоначальником жанра, сделавшим подобный сегмент популярным, является BMW X6. Именно он завоевал внимание со стороны автомобилистов и любовь покупателей. Ближайшие конкуренты почуяли потенциальную прибыль, и вот уже современному водителю предлагается целая россыпь немецких купе с увеличенным клиренсом и полным приводом.

Однако до недавнего момента понятие купе-кроссовер было прерогативой премиальных брендов. Но вскоре на автомобильном небосклоне должен появиться относительно доступный внедорожник С-класса, который разрабатывается компанией Renault.

Renault Kadjar 3

В свете камер

Тестовые экземпляры, затянутые в маскировочную пленку, уже вовсю колесят по европейским дорогам и испытательным полигонам. В точности судить о дизайне Renault Kadjar Coupe нельзя, но многое становится понятно, исходя из рекламных снимков.

Фронтальная часть получит оригинальную головную оптику с прямоугольными блоками фар и стильной Г-образной светодиодной подсветкой. Затейливая форма радиаторной решетки будет отлично сочетаться с фарами, а также передним бампером, оснащенным массивными воздухозаборниками.

Основные нововведения видны при взгляде в профиль. Покатая крыша образует динамичный силуэт четырехдверного купе. Разработчики проекта уверяют, что на заднем сиденье будет достаточно места даже для высокорослых пассажиров за счет грамотного расположения кресел, а также продуманной компоновке. Задняя часть выделяется за счет заваленных стоек и покатого стекла, а стоп-сигналы оснащены LED-лампами.

Пока еще не раскрыты все подробности относительно внутреннего убранства модели, однако Renault Kadjar Coupe получит переработанный интерьер с улучшенными материалами и оснащением. В качестве материалов отделки будет использоваться мягкий пластик, а на центральной консоли расположится сенсорный экран мультимедийной системы.

Renault Kadjar 5

Технические особенности

Для модели будет предлагаться тот же набор силовых установок, что и для стандартного кроссовера. Так, базовая версия Рено Каджар Купе получит 1,6-ти литровый бензиновый двигатель, способный развить 130 лошадиных сил. Такая модификация оснащается передним приводом и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач.

Продвинутая вариация бензинового авто предполагает наличие под капотом турбированного 1,2-х литрового мотора, развивающего 130 коней. В дополнение к механике модель может комплектоваться новый 7-ми диапазонным автоматом, а опционально доступен полный привод. Дизельный Рено Каджар Купе получит 1,5-ти литровый агрегат на 110 лошадей с 6-ти ступенчатой механикой или автоматом.

Renault Kadjar 4

Готовы к выпуску

Пока модели проходят ряд финальных тестов, где устраняются все выявленные недостатки и детские болезни. Ожидается, что официальный показ кроссовера состоится на Московском автосалоне 2018 года. Тогда же будет объявлен старт продаж Renault Kadjar Coupe. Так что до своих покупателей авто доберется уже в середине следующего года. Окончательные цены также будут объявлены ближе к моменту дебюта. Однако ожидается, что стоимость Рено Каджар Купе будет приближаться к отметке 25-27 тысяч у.е.

Renault Kadjar 2

Трибьют легенде – Fiat отпраздновал 60-ти летие модели  500 Jolly Spiaggina,...

В свое время 500-й Фиат стал действительно неимоверным бестселлером на Апеннинском полуострове. Небольшой, симпатично выглядящий автомобиль продавался по доступной цене и пользовался всенародной любовью. Итальянские автолюбители даже ласково прозвали его cinquecento.

Вместе с популярностью, итальянские инженеры того времени старались предложить оригинальные решения. Одним из таких был кабриолет 500 Jolly Spiaggina, представленный в 1958-м году. Сейчас же руководство компании решило отпраздновать 60 летний юбилей, выпустив ограниченную серию оригинальных 500-х.

Отдыхаем весело

Первая версия называется Garage Italia и является совместным продуктом компании и дизайнерского ателье, принадлежащего Лапо Эльканну, внуку бывшего генерального директора Fiat.

Как и оригинальный Jolly, Garage Italia полностью лишен крыши. Автомобиль лишился задних сидений, теперь на их месте багажное отделение, куда складывается мягкая рулонная крыша. Декоративная крышка выполнена в стиле, имитирующем настил на шикарных яхтах.

Морская тема получила свое отражение также во внешнем виде Garage Italia. Кузов окрашен в светло-голубой цвет с жемчужно-белыми мотивами. Оригинальные колесные диски полагаются именно для этой версии – он окрашены в белый цвет и имеют стильные хромированные вставки.

Еще одной интересной особенностью является урезанное ветровое стекло и большой защитный брус, расположенный позади сидений. Он способен защитить головы пассажиров при переворачивании автомобиля. Интерьер авто также выполнен в бело-голубых тонах, а сиденья обиты водонепроницаемой кожей. Разработчики концепта заявили о том, что старались сохранить аутентичный облик автомобиля, однако сделать его подходящим современному автолюбителю.

Модель с кузовом будет построена по заказу, поэтому эксклюзивность гарантирована. В то время как шоу-машина была оснащена левым рулем, модели с правосторонним рулем будут доступны, если клиент попросит об этом.

Fiat 500 2

Ретро мотивы

Еще одной модификацией станет специальное издание Spiaggina'58, в названии которого зашифрован год выпуска первых модификаций. Автомобиль имеет более традиционный вид и конструкцию. В основу модели легла стандартная версия кабриолета 500, который получил несколько оригинальных деталей.

Так, Spiaggina'58 отличает стильная белая полоса, проходящая через все авто, 16-ти дюймовые легкосплавные диски в ретро-стиле. Ко всему, модификация получила хромированные корпуса зеркал, а также специальный шильдик, размещенный на задней части авто. Серый тканевый салон также разбавлен синими вставками, а в список стандартного оборудования входит кондиционер, задние парковочные датчики, круиз-контроль и семидюймовый сенсорный экран с навигационной панелью TomTom, поддерживающий приложения Apple Carplay и Android Auto.

Обе модификации идентичны друг другу в техническом плане. Для Fiat 500 предусмотрен 1,2 литровый бензиновый двигатель, способный развить 68 лошадиных сил. В качестве коробки передач предлагается 6-ти ступенчатая механическая коробка передач или автомат. При этом представители компании заявляют о том, что выбросы мотора составят 122 грамма СО2 на километр, а средний расход топлива – 4,4 литра.

Fiat 500 3

Ограниченный тираж

Начало продаж Fiat 500 уже началось. Общий ограниченный тираж составит 1 958 экземпляров. Каждый автомобиль будет собираться по заказу, а первые машины появятся у своих хозяев уже в сентябре. Окончательная цена авто еще не названа, однако ожидается, что стоимость модели будет приближаться к отметке 20-22 тысячи у.е.

Fiat 500 4

Курс на электрификацию – следующее поколение Ssangyong Korando будет предлагаться с...

Корейские концерны давно уже сравнялись с европейскими производителями в глазах современного покупателя. Именно модели из азиатского региона сегодня способны предложить чуть ли не лучшее сочетание в плане цена-качество. Выбирая подобные автомобили, владелец получает отменный комфорт, хорошее оснащение и надежные двигатели по достойной цене.

Однако в плане инновация корейские концерны могут несколько отставать от своих конкурентов. И компания Ssangyong решила наверстывать упущенное. Популярный среднеразмерный кроссовер Korado получит в следующем поколении несколько гибридных трансмиссий и полностью электрический мотор.

SsangYong Korando 3

Тайна рождения

Тестовые образцы внедорожника уже попали в объектив шпионских фотокамер. Машины практически полностью затянуты в маскировочные мешки, поэтому судить о дизайне Ssangyong Korando пока не приходится. Очевидно только, что экстерьер следующей генерации авто изменится весьма масштабно.

Для того чтобы подогреть интерес к будущему дебюту, босс британского филиала компании, Ник Лэйрд, дал обширное интервью, где раскрыл некоторые подробности относительно кроссовера. «Наши маркетологи тщательно изучили потребности покупателей и пришли к выводу, что в линейке моторов требуются дополнительные варианты. Но мы не планируем делать из модели обыкновенный паркетник. Наоборот, СсангЙонг Корандо останется настоящим SUV, способным выбираться на бездорожье и имеющим честный полный привод».

Также просочилась некоторая информация об оснащении Ssangyong Korando. Внедорожник получит расширенный список опций и систем автономного вождения. В частности, модель будет обучена придерживаться выбранной полосы без участия водителя, а мультимедийная система получит возможность выполнять команды, потравленные через приложения Apple CarPlay Или Andriod Auto.

SsangYong Korando 2

Интересное решение

Корейские инженеры также приняли несколько интересных решений в отношении авто. В частности, Лэйрд заявил о том, что в разработке гибридная модификация с дизельным ДВС. «Нам кажется, что доверие к дизельным моторам вскоре восстановится. Нам интересно было бы создать гибрид, работающий на тяжелом топливе. Тем более, что многие наши владельцы использую авто для буксировки, а большой крутящий момент здесь будет кстати». Правда Лэйрд сказал, что такая модификация находится на стадии разработки, а окончательной даты постановки на конвейер названо не было.

Зато уже известны некоторые подробности про полностью электрический Ssangyong Korando. Концепция будет оснащаться батареей литий-ионных аккумуляторов, мощностью 61,5 кВт. Суммарная мощность электродвигателя составляет 188 л.с., что позволяет разменять первую сотню меньше, чем за 8 секунд. При этом запас хода на одной заправке составит 450 км, а восполнение заряда до 80-ти процентного уровня займет менее часа. В своем интервью Лэйрд сказал, что EV будет «огромным шагом вперед, для всей компании.

SsangYong Korando 1

Планы и их реализация

Начало продаж Ssangyong Korando ожидается в первой половине следующего года, а в 2020-м появится EV. Кроссовер станет одним из первенцев с полностью электрическим мотором, хотя долгосрочная стратегии компании предполагает развитие именно в этом направлении. Чуть позже на рынке появятся модели Tivoli и Rexton, использующие аналогичную трансмиссию. Цена Ssangyong Korando будет составлять приблизительно 28 тысяч у.е. за стандартные модификации, а стоимость гибридных или электрических версий – достигать отметки 40-ка тысяч у.е.

SsangYong Korando 5

Два британских чопорных гостя – специальное ателье персонализации Q объявило о...

Английский бренд всегда отличался изысканными спорткарами, сочетающими в себе стиль, роскошное оснащение, а также мощные двигатели вкупе с отличной управляемостью. Правда, модель DB11, дебютировавшая в 2012-м году, уже слегка приелась покупателям.

И британское ателье, специализирующееся на персонализации автомобилей, решило предложить требовательным автолюбителям две уникальные модификации спортивного купе.

Henley Royal Regatta DB11 Volante

Первая версия представляется собой кабриолет, разработанный специально для регаты, которая пройдет в Оксфордшире 4-8-го июля. Модификацию отличает уникальная раскраска White Stone, оригинальный рисунок колесных дисков, а также анодированные черные тормозные суппорта. К тому же многие элементы экстерьера выполнены из карбона, что позволило снизить сухую массу авто. Авто также получило тонированную головную оптику и стоп-сигналы, что прибавило стиля к образу спорткара.

Интерьер Henley Royal Regatta DB11 Volante также является уникальным. Салон обит красной кожей Caitness, а на дверных картах, центральной консоли и приборной панели имеются вставки из углеродного волокна. По словам представителей компании, при разработке модели они старались поймать идеальный баланс «слияния технологий и традиций».

Aston Martin 6

Под капотом кабриолета будет установлен стандартный двигатель – 5,2-х литровый v12, обладающий мощностью 608 лошадиных сил при крутящем моменте на уровне 700 Нм. В паре с задним приводом и автоматической 8-ми ступенчатой коробкой передач, автомобиль способен разгоняться до скорости 100 км/ч уже через 4,1 секунды, а максимальный показатель составит 305 км/ч.

Представления споркара состоится на упомянутой регате 4-8-го июля. Поклонники марки смогут приобрести коллекционный автомобиль за 260 тысяч у.е.

Aston Martin 5

DB11 Classic Driver Edition

В дополнение к специальному выпуску Volante, Q от Aston Martin также объявила о выпуске DB11 Classic Driver Edition. Этот автомобиль знаменует 20-летие веб-сайта Classic Driver. Этот автомобиль будет выпускаться в кузове купе или кабриолет и также обладает рядом интересных особенностей.

«Классический» Астон Мартин сочетает в себе яркие и серые цвета, а кузов окрашен в легендарный оттенок Charcoal Grey, который был специально разработан командой Aston Martin еще в шестидесятые годы. В экстерьере также имеются карбоновые вставки, а сам кузов покрыт сатинированным лаком Eifel Green.

Aston Martin 1

Интерьер также обтянут эксклюзивной кожей Eifel Green Caithness, а логотип Classic Driver вшит в подголовники, напоминая владельцу об эксклюзивности авто. Модификация DB11 Classic Driver Edition будет выпущена ограниченным тиражом в 20 экземпляров.

Aston Martin 3

Никаких технических изменений сделано не было. Автомобилю полагается все тот же 5,2-х литровый V12, упомянутый выше. Разве что купе способно разогнаться до сотни за 3,9 секунды из-за меньшего веса, а его предельная скорость составляет 330 км/ч.

Каждый из 20-ти экземпляров оценивается приблизительно в 255 тысяч у.е. Довольно дорого, однако представители концерна заявляют, что уже реализовали часть партии по предварительным заказам.

Aston Martin 2

В борьбе за роскошь – следующее поколение Range Rover должно стать...

Долгое время именно внедорожники английской марки были на вершине иерархии. Именно Range Rover задавал стандарты в классе. Однако в последнее время конкуренты сделали огромный скачок в этом сегменте. Только за пару лет на автомобильном небосклоне появились такие игроки как Bentley Bentayga или Lamborghini Urus или Rolls-Royce Cullinan. А в свете предстоящего дебюта кроссоверов BMW X8 или Audi Q9, конкуренция достигла небывалых высот.

В результате на проектировку нового поколения Range Rover были брошены лучшие специалисты компании, а также масса ресурсов компании Tata (индийский концерн, которому принадлежит JLR). По итогу, следующая генерация внедорожника обещает быть весьма интересной.

Конструктивные особенности

Внешний дизайн Range Rover останется узнаваемым, однако его угловатая форма будет несколько сглажена. Руководители проекта планируют подарить авто более плавные боковые панели, чтобы улучшить коэффициент аэродинамического сопротивления, а также снизить расход топлива.

Известно, что новое поколения будет разрабатываться на оригинальной алюминиевой платформе MLA, которая позже ляжет в основу других моделей компании. В данном случае решающим фактором стало значительное снижение веса за счет широкого применения «крылатого металла», а также универсальность конструкции, позволяющая размещать самые разные силовые установки. Ориентировочные габариты будущего внедорожника: длина (4999 мм), ширина (1983 мм), высота (1920 мм) при колесной базе 2922 мм.

Отдельного внимания стоит оснащение range Rover. В салоне авто окажутся два сенсорных 10-ти дюймовых экрана, расположенных по принципу модели Velar. Ко всему прилагается кожаный салон, масса подушек безопасности, а также специальная интеллектуальная система управления микроконтролем. Компьютер анализирует привычки водителя, любимую температуру, температуру за окнами автомобиля, положения сидений, а затем самостоятельно производит изменения.

Ко всему, инженеры компании разрабатывают программное обеспечение, позволяющее взаимодействовать с системой «умный дом», если таковая окажется у владельца. К примеру, автомобиль способен отдать команду, чтобы разблокировать входную дверь, включить освещение или даже разогреть чайник к приходу водителя домой.

range_rover_2

Линейка агрегатов

Платформа MLA для Range Rover позволяет устанавливать самые разнообразные агрегаты. Для будущего поколения внедорожника будут доступны 3-х литровый дизельный V6 или 4,4-х литровый V8 на тяжелом топливе. Также под капотом могут расположиться наддувные 3-х литровые бензиновые моторы. А на вершине расположится Рейндж Ровер с 5-ти литровым бензиновым V8 от специального подразделения SVO.

Любители экономии топлива вправе рассчитывать на гибридные модификации P400e, где четырехцилиндровый бензиновый мотор трудится совместно с электромотором. Схема осуществлена по принципу «мягкого гибрида», а также популярной ныне 48-ми вольтовой технологией. Запас хода исключительно за счет электродвигателя составляет 50 километров.

Традиционно, внедорожник получит продвинутую систему полного привода Terrain Response, позволяющую настраивать привод, исходя из дорожной ситуации и особенностей полотна.

Появление на свет

Начало продаж Range Rover планируется в 2021-м. Именно тогда новая генерация будет презентована широкой публике. Появление на свет гибридных модификаций ожидается чуть позже – в 2022-м. Стоимость модели будет начинаться с отметки 125 тысяч у.е., а за цена Range Rover в самых роскошных модификациях, от подразделения SVO, может достигать показателя 220-240 тысяч у.е.

range_rover_3

Гоночные гены – Seat объявил о предстоящем выпуске модели e-Racer

Испанский бренд Seat, находящийся под руководством немецкого концерна Volkswagen, в последнее время сконцентрировался на запуске горячих модификаций для своего спортивного суб-бренда Cupra.

Мощные и хорошо управляемые модели способны претендовать на высокие места в борьбе с конкурентами. Однако новая система оценивания выбросов и расхода топлива привела к тому, что хэтчбек Leon лишился 10-ти лошадиных сил. Впрочем, новой электрической модели E-racer эта перспектива не грозит.

Seat e-Racer 4

Агрессивный облик

Разрабатывая дизайн Seat e-Racer, художники компании постарались на славу. Эффектный хэтчбек смотрится удивительно с любого ракурса. Отлично выглядит фронтальная часть, где острые грани головной оптики отлично сочетаются с внушительными вырезами в переднем бампере. К тому же автомобиль оснащен массивным аэродинамическим обвесом, включающим огромный сплиттер, большие колесные арки и боковые пороги. А сзади авто щеголяет огромным спойлером, обеспечивающим громадную прижимную силу на максимальных скоростях.

Вице-президент Seat по исследованиям и разработкам, Маттиас Рабе, сказал: «С помощью e-Racer Cupra мы хотим вывести гонки на новый уровень. Мы считаем, что можем помочь возродить автоспорт и добиться успеха. Эта модель специально разрабатывалась с прицелом на участие в серии гонок для электрокаров. И мы считаем, что имеем отличные шансы, чтобы закрепиться там на лидирующих позициях».

Стоит сказать, что на данный момент существует только одна всемирная серия, именуемая Formula E, где соревнуются электрокары. Но популярность и распространение электрических моделей постепенно делают чемпионат все более известным и привлекательным для автомобильных производителей. Так, Jaguar уже представил гоночную версию внедорожника I-Pace, который будет выступать в Формуле E с 2018/19. В следующем году также должна появиться гоночная модификация Tesla model S.

Seat e-Racer 5

Переходной период

В основу конструкции Сеат Е-рейсер легло шасси от обыкновенного автомобиля с ДВС Cupra Leon TCR, который выступаетт в этом году в Кубке мира FIA World Touring Car Cup и других чемпионатах. Однако инженеры совершили ряд кардинальных изменений, переработав платформу специально для электрической силовой установки.

Под днищем Seat E-racer располагается 65-ти КВт батарея, насчитывающая 6072 ячеек. Стандартная мощность силовой установки составляет 402 лошадиных сил, однако за счет технологии кратковременного увеличения тяги, пиковые показатели способны достигать отметки 670 лошадиных сил. При этом автомобиль имеет классический задний привод.

Первую сотню Сеат Е-Рейсер способен разменивать уже через 3,2 секунды, а цифра 200 км/ч покорится ему спустя 8,2 секунды. Представители компании заявили о том, что стремились сделать «гонки должны быть эффективными и чистыми, представив новый и революционный автомобиль, подобный этому».

Seat e-Racer 1

Согласно планам

На гоночных трассах электромобиль Seat e-Racer появится уже в следующем году, где будет бороться за право быть первым в гоночной серии formula E.

Seat e-Racer 2

Достоинства компактности – обновленный Mercedes GLC получит переработанный экстерьер, интерьер, а...

Успех компактных кроссоверов у европейского покупателя глупо отрицать. В последние годы появилось множество небольших городских внедорожников на любой вкус и цвет. Особенно в этом преуспели немецкие производители. К примеру, на рынке появились Audi Q2 или BMW X2, X4 и прочие модели.

Последняя была достаточно высоко оценена потребителями, которые активно проголосовали за нее деньгами. И вот в дело вступил концерн из Штутгарта, которые решил обновить основного соперника Х4, проведя рестайлинг Mercedes GLC. Замаскированные авто уже попали в объектив шпионских фотокамер.

Mercedes GLC 4

Внедрение новых технологий

Дизайн Mercedes GLC не поменялся кардинально. Художники решили «отделаться» небольшими изменениями. Новые автомобили получат видоизмененные бамперы, а также модернизированную головную оптику. Немного изменится форма радиаторной решетки и центрального воздухозаборника. Задняя часть щеголяет переработанными стоп-сигналами со светодиодными лампами.

Представители концерна заявили о том, что гораздо больше изменений произойдет внутри авто. Интерьер Mercedes GLC получит новые стилистические черты и современное оснащение. Так, вместо аналогового щитка приборов появится цифровая приборная панель.

Также обновленный GLC получит новую развлекательную систему MBUX от Mercedes. Подобный девайс будет представлен и в электрическом внедорожнике EQ C, с которым GLC будет разделять большую часть своих технологий.  MBUX использует сенсорный экран и усовершенствованную систему распознавания голоса, которая позволяет контролировать вспомогательные функции и развлекательную программу. Среди прочих интересных систем – автопилот, способный удерживать автомобиль в своей полосе при движении по трассе.

Mercedes GLC 5

Возвращая доверие

В прошлом году компания Mercedes проводила отзывную кампанию для автомобилей, оснащенный блоком ОМ651 из-за некорректного программного обеспечения системы управления. Поэтому в новом издании от мотора было решено отказаться. На замену ему придет новый агрегат с индексом ОМ654.

Блок OM654 - это первый полностью алюминиевый четырехцилиндровый дизельный двигатель Mercedes. Силовая установка, объемом 2 литра, будет выпускаться в трех степенях форсировки, которые получат индексы 200d, 220d и 300d.

Ко всему, покупатели кроссовера Mercedes GLC вправе рассчитывать на гибридные модификации, реализованные по схеме так называемого «мягкого гибрида». Самым интересным сочетанием будет дизельно-электрическая трансмиссия, где в паре будет трудиться мотор на тяжелом топливе, объемом 2 литра 121-сильный электрический двигатель. Представители компании утверждают, что им удалось добиться показателя выбросов СО2 на уровне 38 г/км, что является рекордным показателем в своем классе.

Mercedes GLC 2

Прибытие на рынок

Старт продаж Mercedes GLC ожидается уже в начале 2019-го, вместе с прибытием главного конкурента BMW X4. Окончательная стоимость обновленного кроссовера пока не объявлена. Однако ожидается, что стартовая цена Mercedes GLC будет составлять порядка 65-70 тысяч у.е. на украинском рынке. За право обладать роскошными модификациями внедорожника придется отдать порядка 125-135 тысяч у.е.

Mercedes GLC 3

Основные приоритеты – это безопасность и компактность. Volkswagen заявил о том,...

Казалось бы, модельный ряд немецкого концерна настолько разнообразен, что появления следующих вариаций можно не ждать. Но маркетологи фирмы находят все новые и новые ниши, которые могут быть востребованы клиентами. Последним сегментом, на который обратили внимания сотрудники фирмы, стали компактные кроссоверы.

Вот уже долгое время ходят интенсивные слухи о предстоящем дебюте небольшого паркетника Фольксваген Т-кросс. А сейчас представители компании поделились некоторыми подробностями относительно будущего модели.

VW T-Roc 2

Чего ждать?

Технически автомобиль будет схож со своим собратом по концерну, паркетником Seat Arona. Однако Volkswagen T-roc получит абсолютно новый дизайн, выполненный в корпоративном духе внедорожников компании. Прямоугольная передняя оптика отлично сочетается с классической радиаторной решеткой, расчерченной горизонтальными хромированными полосами.

Шпионские снимки дают весьма полное представление об экстерьере модели. Динамичный силуэт отлично смотрится благодаря острому наклону передних стоек, а фигурная задняя оптика имеет светодиодную начинку.

Что до интерьера Volkswagen T-roc, то здесь ожидается наличие новейших технологий и продвинутых систем безопасности. В частности, развлекательный центр способен будет выполнять массу команд, которые владелец отправит со смартфона через приложение Android Auto или Apple CarPlay. Кроссовер также получит несколько автономных систем вождения. Так, в набор стандартного оснащения войдет парковочный ассистент, система экстренного торможения и маневрирования, а также распознавания пешеходов.

VW T-Roc 3

Технические особенности

В основу конструкции легла платформа с индексом MQB A0, которая также применялась при конструировании модели Сеат Арона или нового хэтчбека Поло. Представители компании сообщили, что данная тележка позволяет размещать под капотом самые разнообразные силовые установки, начиная от небольших бензиновых моторов и заканчивая гибридным агрегатами.

Иерархия моторов начнется с небольшого трехцилиндрового бензинового агрегата, объемом 1 литр. Первоначально на рынок поступит 110-ти сильная версия с крутящим моментом 175 Нм, передним приводом и 5-ти или 6-ти ступенчатой механикой по выбору. Позже планируется добавить еще несколько версия мотора, мощностью от 75 до 150 сил.

Базовая версия способна разогнаться до скорости 100 км/ч через 10,3 секунды, а максимальный показатель составит 180 км/ч. Выбросы СО2 будут на уровне 115 г/км, а заявленный расход топлива – 4,3 литра в смешанном цикле. Ко всему, планируется опционально оснащать Фольксваген Т-Рок семидиапазонным автоматом с двумя сцеплениями, а также фирменной системой полного привода 4Motion.

Также появится четырехцилиндровый двухлитровый агрегат, способный развить 197 лошадиных сил. Руководители проекта также не исключили появления форсированной до 300 лошадиных сил версии T-roc R, однако технических подробностей не предоставили.

VW T-Roc 4

Появление на свет

Начало продаж Volkswagen T-roc ожидается уже в начале 2019-го года. Выпуск данной модели является планом грандиозного обновления модельного ряда компании. Согласно долгосрочной стратегии, в ближайшее время линейка внедорожников должна разрастись до 19-ти наименований. Ожидается, что стартовая цена Фольксваген Т-Рок составит порядка 22-х тысяч у.е., а более дорогие экземпляры оцениваются в 27-29 тысяч.

VW T-Roc 5

Отдыхай со вкусом – немецкий концерн Volkswagen выпустит семейную версию California...

В переводе с немецкого Volkswagen означает «народный автомобиль». И он действительно является таковым, исповедую настоящие семейные ценности. Концерн производит относительно надежные и недорогие автомобили, сочетающие в себе практичность и комфорт в равном плане.

А сейчас корпорация решила добавить в свой модельный ряд новую модификацию, ориентированную на любителей путешествовать всей семьей. На основе самой крупной версии микроавтобуса Transporter T6, Crafter, была создана туристическая вариация под названием California XXL.

VW California 2

Основные цели

Разработчики модели решили модернизировать авто и максимально подготовить его для дальних путешествий. В результате Volkswagen California XXL получил переработанный кузов с приподнятой крышей. Увеличенная высота гарантирует, что взрослые пассажиры могут, не пригибаясь, перемещаться по салону.

При этом дизайн микроавтобуса остался верным корпоративному стилю. Аккуратная радиаторная решетка отлично гармонирует с прямоугольной головной оптикой, имеющей стильную подводку из ходовых огней. А общий образ остался сдержанным и презентабельным.

Внутреннее пространство Фольксваген Калифорния ХХЛ также переработано с учетом требований путешественника. Внутри планируют разместить пару спальных мест, небольшую кухню с подключаемой газовой плитой, раковину, а также два холодильника. А в дополнительном отсеке позади фургона смонтируют санузел с душевой кабиной. Разработчики заявляют о том, что машина способна подарить максимальный комфорт двум взрослым пассажирам с двумя детьми.

Концепция реализована таким образом, что на привале можно обустроить кофейный столик всего за несколько минут. А удобству в дороге помогут встроенный жидкокристаллический телевизор в салоне, способный принимать спутниковые каналы, панорамная крыша, а также мягкая подсветка, оттенок которой можно менять по собственному усмотрению.

VW California 4

Двигатель путешествия

Новый Volkswagen California XXL будет разработан на самой большой версии Crafter с длиной 5986 мм. Колесная база более четырех метров гарантировано обеспечит плавный ход даже по разбитому асфальту.

А потенциальный покупатель будет иметь выбор между двумя силовыми установками с одинаковым объемом (2 литра): дизельной или бензиновой. Двигатель на тяжелом топливе получил две турбины и способен выдать 180 лошадиных сил при крутящем моменте на уровне 400 Нм. Его бензиновый собрат при аналогичном объеме располагает табуном в 204 лошади, но запаса тяги чуть меньше – 350 Нм. Оба варианта оснащены фирменным полными приводом 4Motion, а также автоматической семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, позволяющей производить переключения без разрыва мощности.

VW California 3

Выход на рынок

Официальная дата презентации – 26 августа 2018, а начало продаж Volkswagen California XXL также приходится на эту дату. Окончательная цена модели пока не объявлена, так что здесь в расчет стоит принимать ценник Crafter, стоящий минимум 38 тысяч у.е., а также самую дорогую версию Transporter T6 с подходящим мотором, оцененную в 60 тысяч у.е. Поэтому стоимость Volkswagen California XXL может составить порядка 65-70-ти тысяч, а за счет дополнительных опций типа двухцветного окраса, складного тента или переносной столовой, достигнуть отметки 75 тысяч.

VW California 5

Что фестиваль грядущий нам приносит? В Гудвуде будет показан тюнингованный McLaren...

Фестиваль скорости в Гудвуде не относится к числу самых старейших автомобильных мероприятий. Напротив, в этом году он празднует свое 25-ти летие. Однако его популярность уже вызывает уважение. Если в первые годы существования выставку посещали несколько десятков тысяч, то в последние годы количество посетителей увеличилось до 150 000 в каждый из трех дней проведения.

Логично, что это событие привлекло внимание многих автопроизводителей, которые решили презентовать некоторые свои новинки именно здесь, среди богатой и экзальтированной публики, способной приобрести дорогие автомобили. И на следующем мероприятии ожидается дебют нескольких действительно интересных моделей, среди которых будет суперкар McLaren P1 GT, разработанный известной инженерной фирмой Lanzante.

Внешние данные

Британский суперкар несколько переделали, подарив ему оригинальный обвес, вдохновленный знаковым F1 GT Longtail 1997 года. Элегантные линии кузова отлично сочетаются с оригинальным бампером, оснащенным расширенным сплиттером. На капоте имеется два больших выреза для лучшего охлаждения мотора, а боковые панели получили глубокие выемки, способствующие лучшей аэродинамике.

Ко всему, модель щеголяет внушительным активным спойлером. На максимальных скоростях он способен создавать прижимную силу до 1000 кг, что гарантирует отличное сцепление ведущих колес с дорогой даже при прохождении крутых виражей. Касательно интерьера McLaren P1 GT производитель не раскрывает деталей, однако говорит о том, что «пилот будет чувствовать себя комфортно как на гоночном треке, так и при длительных прогулках по дорогам общего пользования».

Силовая установка

Итальянские инженеры из Lanzante поработали также над двигателем автомобиля, улучшив технические характеристики McLaren P1 GT. Стандартный мотор получил другую систему впуска, вентиляции выхлопных газов, а также усовершенствованную выхлопную систему, которая смогла сэкономить 4,5 кг веса. В результате общая масса авто сократилась на 60 кг, что положительно сказалось на динамике и управляемости авто.

Позади пилота установлен знакомый по McLaren P1 GT 3,8-ми литровый мотор V8, оснащенный двумя турбинами. Однако после переделки его максимальная мощность возросла до 986 лошадиных сил. К тому же представители компании говорят о том, что потенциала двигателя достаточно, чтобы превысить показатель в 1000 лошадиных сил. Динамика авто составит менее 3-х секунд до 100 км/ч, а максимальный показатель скорости превысит отметку 350 км/ч.

Официальный дебют

Показ модели широкой публике состоится уже совсем скоро, на фестивале скорости в Гудвуде. Там же будет объявлена цена McLaren P1 GT. Правда, автомобиль не поступит в продажу, ведь данный эксклюзивный экземпляр уже обрел свое место в коллекции ближневосточного любителя автомобилей.

Французская эстетика – новый Renault Clio замечен на предсерийных тестах

Французские инженеры знают толк в элегантных и компактных авто. Именно их перу принадлежат такие модели как Citroen C3, или старый Renault Clio, в свое время «дававший прикурить» даже мощным немецким спорткарам.

Сейчас же ожидается появление на свет пятой генерации этого авто. Тестовые машины уже были замечены на испытательных полигонах, а официальный дебют ожидается в марте следующего года, на автосалоне в Женеве. Что же интересного может предложить будущий соперник Ford Fiesta, VW Polo и SEAT Ibiza?

Renault Clio 2

Оригинальный дизайн

Несмотря на то, что по дорогам колесят экземпляры, затянутые в маскировочную пленку, уже можно судить о дизайне Renault Clio. Тем более что представление об образе дали концепты, показанные немногим ранее. Модель получит оригинальную радиаторную решетку, эффектно подчеркивающую головную оптику. Интересно выглядят также полоски ходовых огней, обрамляющие передние фары.

По словам главного дизайнера Renault, Лоуренса ван дер Акера, внутри можно рассчитывать на серьезные изменения. Конструкторы постарались предоставить больше пространства для пассажиров, а также вывести качество оснащения на новый уровень. Так, на центральной консоли появится увеличенный сенсорный экран, с которого можно будет управлять множеством дополнительных функций. Ко всему, мультимедийная система способна взаимодействовать со смартфоном через приложения Android Auto или Apple CarPlay, а также выполнять широкий перечень голосовых команд.

Renault Clio 4

Техническая начинка

Новый Clio будет основан на обновленной версии платформы CMF-B, которая также легла в основу нынешнего поколения. Это позволит существенно снизить затраты на разработку, что положительно скажется на конечной цене авто.

Еще один способ помочь улучшить экономичность и стоимость машины, заключается в уменьшении общего веса модели. Renault возьмет уроки, извлеченные из концепции Eolab 2014 года, чтобы сбросить лишние килограммы. Это означает, что в конструкции будут широко применяться легкосплавные металлы, а лобовое стекло станет чуть тоньше.

Под капотом хэтчбека будет установлен трехцилиндровый бензиновый мотор, объемом 0,9 литра, доступный для базовой модификации. Также появится абсолютно новый турбированный 1,3-х литровый агрегат. Учитывая негативную тенденцию по спросу в отношении дизельных двигателей, было решено отказаться от вариантов dCi.

Зато любители экономии топлива и экологии могут рассчитывать на гибридную вариацию, где  небольшой бензиновый двигатель трудится в паре с электрооборудованием 48 В. Этот тип электрификации был выбран из-за его относительной простоты технологии. И это только первые шаг в плане политики электрификации модели. К 2022 году Renault планирует иметь восемь полностью электрических и 12 гибридных автомобилей, а также автономные технологии, доступные для 15 моделей. Бренд выделил более 18 миллиардов евро на исследования и разработки, которые будут направлены на развитие технологии.

Renault Clio 3

Появление на свет

Официальный показ модели ожидается на Женевском автосалоне в марте следующего года. А начало продаж Renault Clio будет объявлено ближе к лету 2019-го. Также автомобили получат технологии автономного вождения, которые будут способны управлять педалями газа и тормоза, а также отвечать за маневрирование. Начальная цена Рено Клио ожидается на уровне 20 тысяч у.е.

Renault Clio 5