facebook
Суббота, Декабрь 15, 2018
Теги новости

Тег: новости

Этот озорной чех – тюнинговое ателье АВТ доработало кроссовер Skoda Kodiaq

Чешский бренд в последнее время завоевал весьма достойную репутацию. Автомобили компании предлагают все то же самое, что и их немецкие родственники-конкуренты, однако за меньшую сумму. Качественные модели с высокотехнологичными моторами, достойным оснащением и адекватной ценой завоевали признание автомобилистов по всему миру.

Однако различные тюнинговые компании все же не сильно обращали внимание на автомобили чешской марки. Конечно, у самой фирмы имеется собственное подразделение RS, выпускающее горячие версии, однако для многих этого покажется недостаточно. И вот, немецкое ателье АВТ решило заняться доводкой кроссовера Skoda Kodiaq. В результате автомобиль стал быстрее, мощнее и солиднее.

Тонкими штрихами

Внешность Skoda Kodiaq ABT осталась практически неизменной. Оригинальная угловатая оптика расположена под плоским рельефным капотом, фактурный передний бампер получил небольшие противотуманки, а радиаторная решетка снабжена знакомыми вертикальными перемычками. Задняя часть щеголяет аккуратным спойлером, находящимся на крышке багажника, а также стильными стоп-сигналами, укомплектованными LED-лампами.

Профиль остался выразительным за счет мощных накладок на боковые пороги и мускулистых колесных арок. Среди изменений – новые легкосплавные диски, размерностью 20 или 21 дюйм, обутые в низкопрофильную резину. И конечно же, авто окрашено в стильный черный цвет, включая все элементы экстерьера: решетку радиатора, боковые зеркала – это придает внушительности и солидности. Изменения в салоне Skoda Kodiaq ABT также совсем незначительны – к стандартным деталям интерьера добавились только эксклюзивные напольные коврики с логотипом ателье АВТ.

Объем переработок

Основное внимание специалисты компании уделили технической доработке двигателя. Причем были модернизированы обе двухлитровые версии – дизельная и бензиновая. Второй вариант получил фирменный модель управления двигателем, переработанный впускной тракт и настройки турбины. В результате модернизации максимальная мощность турбированного агрегата выросла со 180-ти до 216 лошадиных сил. При этом крутящий момент также подрос – с 320 до 360 нм.

Аналогичные доработки блока управления и системы впуска коснулись и дизельного двигателя. К тому же мотор получил новую выхлопную систему, что также положительно сказалось на отдаче агрегата и его тяге. В итоге стандартная версия на 150 лошадиных сил и 340 Нм после тюнинга стала развивать уже 180 лошадей и 380 Нм. Форсированная модификация на 190 коней (400 Нм) после доработок получила «табун» в 215 коней при 440 Нм крутящего момента. Подвеску, коробку или рулевое управление специалисты трогать не стали.

Готовьте деньги

Начало продаж Skoda Kodiaq ABT уже объявлено – автолюбители и поклонники марки могут заказать тюнинговый вариант у менеджеров ателье. Окончательная стоимость доработок не называется, но ожидается, что ориентировочная цена Skoda Kodiaq ABT составит порядка 35 тысяч за начальную дизельную или бензиновую модификацию. А вот стоимость форсированной версии на тяжелом топливе может достигнуть отметки 40-42 тысячи у.е.

Skoda Kodiaq 2

Новое поколение богов – показанный проект Volkswagen Vizzion будет идейным преемником...

В свое время концерн Фольксваген выпустил достаточно интересную и одиозную модель под именем Фаетон, рассчитанную на состоятельных клиентов. Роскошный лимузин был призван соперничать с другими маститыми игроками данного сегмента – Mercedes S-class, BMW 7-series или Audi A8.

Несмотря на свою технологичность, богатейшее оснащение и продвинутость, автолюбители все же холодно приняли «Народный автомобиль» за 100 тысяч у.е. Впрочем, это не помешало модели получить свой знаковый статус в истории. К тому же концерн успел избежать лишних расходов, успешно интегрировав некоторые технологии и элементы. К примеру, сама платформа использовалась как основа при разработке Bentley Continental первого поколения.

Однако руководство концерна не оставляло надежд на возвращение в высшую лигу седанов, и совсем недавно был продемонстрирован новый концепт Volkswagen Vizzion, который планирует стать самым современным лимузином ближайшего времени.

volkswagen-i.d.-vizzion-3

Выразительно и футуристично

Менеджер компании по продажам и маркетингу, Юрген Стакманн в своем обширном интервью раскрыл некоторые подробности проекта. «Фаетон был символом своего времени. Это был превосходный автомобиль с точки зрения качества и технологий. Можно сказать, что Vizzion занимает те же позиции, а также демонстрирует наши амбиции в плане лидерства».

Дизайн Volkswagen Vizzion получился весьма выразительным – оригинальная передняя оптика удачно сочетается с длинной полоской ходовых огней, проходящей по радиаторной решетке. Эмблема компании также подсвечена светодиодными элементами. Панорамная крыша, атлетичные колесные арки и элегантные обводы кузова – все это отлично гармонирует и создает завершенный и оригинальный облик.

Концептуальный салон Фольксваген Вижн рассчитан на четырех пассажиров – каждое кресло имеет специальную анатомическую форму, а сам интерьер украшен вставками из натурального дерева редких сортов.

volkswagen-i.d.-vizzion- 2

Технологии будущего

Всей подноготной относительно своего лимузина Volkswagen Vizzion руководство пока не раскрывает. Однако очевидно, что автомобиль будет обладать полностью электрической трансмиссией. Под днищем машины будет размещен блок литий-ионных батарей, которые позволят снизить центр тяжести, тем самым улучшив управляемость. К тому же специалисты обещают оптимальную развесовку по осям – 50 на 50.

Гибкость новой платформы МЕВ позволяет варьировать различные типы привода, однако известно, что Volkswagen Vizzion будет обладать двумя электродвигателями и продвинутой полноприводной системой. Еще одной интересной задачей является выведение уровня автономности на 5-ю ступень. Это обозначает, что автомобиль будет полностью самостоятельным, и способен будет передвигаться в условиях не только загородной трассы, но и городского трафика. Ориентировочный запас хода составит порядка 600 километров на одной зарядке, а для восполнения энергии хозяину потребуется менее часа.

volkswagen-i.d.-vizzion-1

Перспективы разработки

Очевидно, что пока модель находится на ранней стадии разработки и многие нормы, в том числе законодательные, не позволяют воплотить в жизнь и выпустить на дороги полностью автономный автомобиль. Поэтому начало продаж Volkswagen Vizzion ожидается не ранее 2022-го года. Что до стоимости модели, то здесь также нет конкретных данных. Ориентировочная цена Volkswagen Vizzion будет колебаться между отметками 150-200 тысяч у.е., однако многое может измениться до момента официального дебюта авто.

volkswagen-i.d.-vizzion-5

Самый мощный и быстрый – Mclaren 720S GT3 начал обширную программу...

В этом году производитель гоночных машин из Британии успел удивить даже искушенных автолюбителей целой плеядой обновленных автомобилей. Среди запланированных дебютов значились интересные гоночные версии Senna на базе стандартного авто, форсированные версии 570 или 600 LT или грядущие полностью новые проекты, типа P1 GT.

Сейчас же английская компания решила заняться разработкой еще одного гоночного авто, которое будет сочетать в себе экстравагантный внешний вид, мощные моторы и образцовую управляемость. Тестовые болиды уже начали накатывать километраж по трассам, где пилоты стремятся довести конструкцию до совершенства.

McLaren 720S GT3 1

Визуальное оформление

Гоночные гены дают о себе знать, и многие элементы экстерьера изменились в процессе разработки. Так, автомобиль получил гоночный обвес с переработанными деталями, способствующими аэродинамике. К примеру, передний бампер обзавелся огромным центральным диффузором, обеспечивающим максимальный доступ холодного воздуха к радиатору охлаждения.

Боковые юбки затейливой формы также получили дополнительные вырезы, а задняя часть щеголяет внушительным спойлером, который обладает серьезной прижимной силой и способствует управляемости, а также уверенному прохождению поворотов. Корма также укомплектована фактурным бампером с аэродинамическими элементами, а по центру виднеются патрубки спортивной выхлопной системы, придающей болиду солидного звучания.

Несмотря на то, что McLaren 720S GT3 полностью разработан для гонок, автомобиль оммологирован для дорог общего пользования. У него имеется стильная головная оптика, оснащенная светодиодами, а также скульптурно слепленные стоп-сигналы. Гоночная версия оснащена специальными сликами, однако покупатель имеет право заказать «легальную» дорожную резину.

Из салона пропади элементы роскоши, даже боковые стекла лишились подъемников – теперь здесь имеются небольшие форточки. Руководство компании настроено серьезно – они говорят, что цель данного проекта – создать идеально сбалансированный автомобиль в плане скорости и стабильности на поворотах, чтобы продемонстрировать успехи также в гоночной серии GT3.

McLaren 720S GT3 4

Переработки мотора

Автомобиль получил мощный двигатель. Позади водителя расположен 4-х литровый V8, укомплектованный двумя турбинами. Его мощность составляет 720 лошадиных сил, а соотношение веса и сил составляет 555 коней на тонну. Благодаря тотальной «липосакции», сухой вес модели удалось снизить до показателя менее 1,3 тонны. McLaren 720S GT3 способен разогнаться до скорости 100 км/ч уже через 2,9 секунды, а максимальный показатель составляет более 340 км/ч.

Коробка передач Макларен 720С стала усиленной, а привод на задние колеса способен обеспечить автомобилю азартную управляемость. Также инженеры подарили машине новые адаптивные амортизаторы с заниженными пружинами, которые уменьшили клиренс, однако способствовали управляемости и отзывчивости.

К гонкам готов

Болид McLaren 720S GT3 будет собираться на базе Woking, принадлежащей британской компании. Сейчас машина уже практически готова к дебюту - две гоночные версии уже проходят испытания в Европе, на Ближнем Востоке и в США, где запланирован ряд 24-часовых и 36-часовых тестов с общим пробегом более 30 000 километров. Стоимость автомобиля также известна – начальная цена McLaren 720S GT3 составит порядка 580-590 тысяч у.е.

McLaren 720S GT3 3

Нестареющий вояка – ателье Brabus занялось тюнингом внедорожника Mercedes G-class

Классический внедорожник Mercedes G-class является удивительным примером автомобилестроения. Автомобиль обладает уже почти 50-ти летней историей, однако еще не собирается на покой и чувствует себя живее всех живых. И каждый раз, когда руководство компании из Штутгарта заявляет о том, что снимает авто с производства, невероятный бум продаж и интереса со стороны покупателей заставляет их изменить решение.

Секрет успеха Mercedes G-class прост – классический военный внедорожник обладает привлекательно-брутальным внешним видом, надежной ходовой частью и мощными моторами, которые отлично поддаются форсировке. И, пожалуй, есть уже не один десяток ателье, которые серьезно занимались тюнингом модели. Последним интересным проектом на сегодняшний день стал Mercedes G-class Brabus.

Mercedes G-klasse Brabus 3

Объем доработок

Как и положено известному тюнинговому ателье, работу начали с изменения дизайна Mercedes G-class Brabus. Автомобиль обзавелся серьезным обвесом из углеродного волокна. В глаза бросается видоизмененный капот с широким воздухозаборником, обеспечивающим лучшее наполнение цилиндров, мощный передний бампер, а также модернизированные боковые пороги. В список изменений вошла модернизация освещения – теперь на крыше Мерседеса Г-класса Брабус установлены дополнительные фары, каждая из которых насчитывает 12 светодиодных элементов.

Специально для модели было разработано несколько вариантов колесных дисков, размерностью от 20-ти до 23-х дюймов. Самый роскошный и эксклюзивный вариант получил название «Brabus Platinum Edition». Такая модификация комплектуется шинами, размерностью 305/30, а в качестве поставщика можно выбрать любой из именитых брендов – Continental, Pirelli или Yokohama.

Интерьер Mercedes G-class Brabus также подвергся изменениям. Конструкторы тюнингового ателье использовали в качестве отделки тончайшую кожу, которую разбавили вставками из алькантары. Также по салону можно встретить карбоновые вставки или элементы из натурального дерева. На педалях установлены алюминиевые накладки, а по салону имеется массу табличек с логотипом ателье, напоминающими о том, что водитель находится внутри эксклюзивного авто.

Mercedes G-klasse Brabus 5

Работа над мотором

За основу был взят стандартный двигатель от Г500, под капотом которого установлен 4-х литровый V8 с двумя турбинами. Его исходная мощность составила 421 лошадиную силу при 609 Нм крутящего момента. Благодаря другим настройкам двигателя, переработанной системе впрыска и конфигурации турбин, эти показатели стали существенно выше. Теперь мощность Mercedes G-class Brabus составляет 500 лошадей при 710 Нм тяги.

Стандартная коробка осталась прежней, однако автомобиль оснастили усиленными амортизаторами и заниженными пружинами для обеспечения лучшей управляемости. Динамика разгона Mercedes G-class Brabus улучшилась – первую сотню модель разменяет уже через 5,7 секунды, что на 0,2 секунды лучше предыдущего показателя. Максимальная скорость составляет 210 км/ч. Бонусом автомобиль получил тюнингованную выхлопную систему из нержавеющей стали с парой хромированных патрубков по бокам. Эта система имеет специальный тихий режим под названием «Coming home».

Mercedes G-klasse Brabus 4

Презентация

Начало продаж Mercedes G-class Brabus уже состоялось – автомобиль доступен для заказа в немецком тюнинговом ателье. Ориентировочная стоимость модернизированного Mercedes G-class Brabus составляет порядка 190-200 тысяч у.е. с учетом донорского автомобиля.

Mercedes G-klasse Brabus 2

Появления Дива – новый Bugatti Divo предстал во всей красе

С момента официального дебюта модели Veyron, ставшей в свое время настоящей революцией в автомобилестроении, компания Bugatti получила неписаный титул «короля дорог» и компании, разрабатывающей настоящие гиперкары. Поэтому каждое появление новой модели производит эффект настоящей бомбы.

Ведь такой автомобиль сочетает все передовые технологии и может являться ориентиром, задающим стандарты для других компаний. И вот, очередное Событие свершилось – чопорной американской публике презентован новый гиперка Bugatti Divo.

Bugatti Divo 4

Облик нового короля

Стоит сказать, что проект долго вынашивали и разрабатывали. Инициатором и идейным вдохновителем проекта стал босс компании Стефан Винкельманн. Он же в своем интервью заявил: «Наши клиенты и поклонники необыкновенного автомобиля, который стал бы продолжением нашей политики и превзошёл предыдущие модели. Мне кажется, мы смогли успешно реализовать поставленные задачи».

Автомобиль назван так в часть французского гонщика Альберта Диво – двукратного победителя гонки Targa Florio. В отличие от своих собратьев по концерну, модель ориентирована не столько на преодоление максимальных скоростных показателей, сколько на маневренность и управляемость.

Дизайн Bugatti Divo производит серьезное впечатление. Основной упор был сделан на эффектность и аэродинамику. Тонкие светодиодные фары отлично сочетаются с массивным передним бампером, оснащенным большим сплиттером и огромным воздухозаборником. К слову, данный сплиттер продуцирует до 90 килограмм прижимной силы на переднюю ось, что позволяет достичь максимального сцепления передних колес с дорожным полотном.

Боковые панели имеют острые грани и специальные технологические вырезы, чтобы обеспечит доступ холодного воздуха к высокопроизводительным тормозам. Даже крыша была изменена, чтобы сформировать воздуховод, проходящий через специально разработанную крышку двигателя. Задний спойлер стал на 23 процента шире относительно предшественника, что улучшило прижимную силу и положительно сказалось на управлении. Эффектная задняя подсветка состоит из 44-х светодиодных элементов. Ко всему, автомобиль получил уникальную серо-голубую раскраску со стильными вкраплениями углеродных элементов.

Интерьер Bugatti Divo повторяет мотивы, заложенные дизайном. Внутри установлены удобные гоночные кресла с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками, а на центральном тоннеле имеется гравировка с названием модели.

Bugatti Divo 3

Технология заимствования

Автомобиль Бугатти Диво получил свою силовую установку от собрата по концерну – модели Чирон. Позади водителя расположен 8-ми литровый двигатель, с максимальной мощностью 1479 лошадиных сил при крутящем моменте 1600 нм. Этот агрегат работает совместно с семиступенчатым автоматом DSG, снабженным двумя комплектами сцепления. Силовая установка разгоняет авто до скорости 100 км/ч уже через 2,4 секунды, а максимальный показатель составляет 380 км/час.

Представители Bugatti говорят, что шасси и подвеска также были улучшены, чтобы сделать его более быстрым и маневренным. Более легкие колеса, крышка интеркулера из углеродного волокна и уменьшенное использование звукоизоляции позволили снизить вес на 35 кг.

Bugatti Divo 1

Представление народу

Bugatti Divo дебютировал на Monterey Car Week в Калифорнии, где было объявлено начало продаж. Заявлено, что будет построено всего 40 примеров, и каждый из них уже продан. И это, несмотря на внушительную цену Bugatti Divo, которая начинается с отметки пять миллионов евро.

Bugatti Divo 2

Еще один гибрид из суперкаров – Honda NSX предстанет в измененном...

Долгое время автомобиль Хонда НСХ относился к числу легендарных суперкаров, канувших в Лету. Ведь японские конструкторы, в начале 90-х продемонстрировали миру удивительно высокотехнологичный автомобиль, который поражал своей мощью, полетом инженерной мысли и образцовой управляемостью.

Но потом концерн решил прекратить выпуск дорогостоящего спортивного автомобиля. К счастью, это была лишь пауза, после которой мир увидел второе поколение суперкара – идейного последователя модели Honda NSX. А сейчас компания заявила о серьезных изменениях автомобиля, которая стал еще более современным, стильным и высокотехнологичным.

Внешние изменения

Дизайн Honda NSX не особо изменился. Взгляд привлекает ярко-оранжевый окрас кузова, а также переработанная радиаторная решетка черного цвета, которая отлично контрастирует с фигурным бампером и сложносоставными светодиодными фарами головного света. Рельефные боковые панели, мускулистые колесные арки и покатая линия крыши создают гармоничный образ настоящего суперкара, созданного, чтобы покорять пространства.

Также модель получила легкосплавные диски, за которыми виднеются углерод-керамические тормоза с мощными суппортами, окрашенными в оранжевый цвет. Колеса обуты в эксклюзивные шины - Continental SportContact 6s, которые были разработаны специально для NSX. Конструкторы утверждают, что шины обеспечивают лучшую реакцию на повороты рулевого колеса, а также во время ускорения, торможения и поворота.

Интерьер Honda NSX практически не изменился, однако появилось два новых варианта отделки. Покупатели могут рассчитывать на салон, отделанный красной кожей, а также доступен новый вариант Indigo Blue, с элементами обивки алькантарой и тончайшей комбинированной кожей.

Изменения, скрытые от глаз

Модель получила новые передние и задние стабилизаторы, которые стали более жесткими - на 26% спереди и 19% сзади. Параллельно изменились настройки программного обеспечения, установки электроусилителя, а также системы контроля устойчивости. При этом амортизаторы можно перевести в комфортный режим для стандартных поездок по трассе.

Усовершенствования привели к тому, что максимальная мощность Honda NSX выросла. Позади водителя установлен 3,5-ти литровый турбированный V6, работающий в паре с электромотором. Суммарная мощность гибридной установки составила 573 лошадиные силы при 645 Нм крутящего момента. Благодаря полному приводу и усиленной коробке передач, автомобиль способен разогнаться до скорости 100 км/час уже через 100 км/ч. При этом максимальная скорость составляет 305 км/ч, а по нормам выброса авто прекрасно вписывается в нормативы Евро-6.

Работы над совершенствованием автомобиля принесли свои плоды. Благодаря переработанной системе управления двигателем, дроссельной заслонкой и рулевому управлению, суперкар смог сбросить целых две секунды с времени круга на японской трассе Сузука.

Появление на рынке

Гибридный суперкар в новом обличье появится на европейском рынке в начале 2019-го года. До украинского покупателя автомобиль официально не доберется – начало продаж Honda NSX в Украине не предусмотрено. Но серые дилеры вполне могут завезти автомобиль в страну. Правда, стоить он будет немало – ориентировочная цена Honda NSX составляет порядка 300 тысяч у.е.

Honda NSX 2

Привет из будущего – японская компания Infiniti показала оригинальный концепт под...

В последнее время количество дебютов полностью электрических автомобилей растет в геометрической прогрессии. На этот раз выставка Pebble Beach Automotive Week в Монтерее, штат Калифорния принесла целую плеяду интересных проектов.

Некоторые автомобильные компании презентовали уже практически готовые концепты, как, например Audi с проектом PB18 eTron, а другие производители показали лишь свое виденье автомобилей будущего. Одним из оригинальных дебютантов стал infiniti с их моделью Prototype 10, которая сочетает классические черты гоночного спорткара, удивительную внешность и современные технологии.

Infiniti 10 2

Помощь от ведущих специалистов

Дизайн Infiniti Prototype 10 выглядит весьма экстравагантно. Футуристические мотивы сочетаются с классическим образом гоночного автомобиля. Человеком, курирующим разработку экстерьера модели, стал Карим Хабиб – бывший дизайнер компании BMW. Именно он дал небольшое интервью, где раскрыл свое виденье проекта. «Прототип 10 повторяет дизайн гоночных авто прошлого столетия. Те машины сочетали непревзойдённую эстетику и потрясающую стилистику, которую мы и попытались воплотить в нашем проекте».

В результате спорткар получил потрясающий облик. Тонкие, стилетообразные фары головной оптики удачно сочетаются с фактурным передним бампером, обладающим небольшими прорезями в боковых сегментах и внушительным центральными воздухозаборником, окрашенным в черный цвет. Покатый капот имеет стильную выштамповку по центру, под которой разместилась эмблема компании.

Элегантный профиль машины смотрится великолепно благодаря аккуратным обводам кузова и боковых панелей, а также мощным воздухозаборника вблизи «бедер» авто. Под внушительными колесными арками разместились оригинальные легкосплавные диски темного оттенка.

Infiniti 10 5

Еще одним нестандартным решением является оформление рабочего места водителя. Пилот сидит в отдельном «коконе», позади которого находится аэродинамический «горб». Пассажирское место попросту закрыто для создания лучшего коэффициента сопротивления. Задняя часть выглядит гармонично и лаконично с аккуратным бампером, изящной крышкой багажника и надписью Infiniti, проходящей через все корму модели.

Интерьер Infiniti Prototype 10 также соответствует общему образу концепта. В салоне установлено одно гоночное кресло, отделанное черной кожей и с четырехточечными ремнями безопасности. Рулевое колесо получило оригинальную форму со срезанными частями, а перед водителем будет современная жидкокристаллическая приборная панель.

Infiniti 10 4

 Будущее бренда

Никаких конкретных цифр относительно технических характеристик Infiniti Prototype 10 пока не предоставлено. Ожидается лишь, что гоночный болид получит полностью электрифицированную трансмиссию, которая будет взаимодействовать с полноприводной системой. По большей части, данный проект, лишь стремление японских инженеров показать свои возможности, а также продемонстрировать свое виденье гоночного автомобиля будущего со стороны компании.

Сами представители концерна оценивают данный проект как «физическое проявление творческих и амбициозных планов Infiniti по электрификации бренда». К тому же Infiniti уже объявила, что с 2021 года каждая новая модель будет обладать полностью электрифицированным вариантом, что является частью глобальной стратегии развития фирмы.

Infiniti 10 3

Электрический суперкар от мирового концерна Volkswagen – на мероприятии Пеббл Бич...

Сегодня автомобильный мир стремительно меняется, и претенциозным покупателям предлагаются самые экстравагантные и уникальные варианты. К примеру, в свете будущего перехода на модели с электрической тягой, появляется все больше интересных спортивных электрокаров, обладающих превосходными техническими характеристиками и поразительной внешностью. Одним из таких проектов стал Audi PB18 e-tron Concept, показанный на выставке в Пеббл Бич, штат Калифорния.

Audi e-Tron 4

Образ будущего

Над внешним видом автомобиля трудилась целая группа художников из студии Ауди, расположенной в Малибу. В результате дизайн Audi PB18 e-tron Concept получился действительно впечатляющим. При своих размерах 4,53 метра в длину, 2 метра в ширину и 1,15 метра высоты, что сопоставимо с моделью R8, автомобиль выглядит более агрессивно и захватывающе.

Внушительный передний бампер с огромным зевом возудохозаборника, вертикальные прорези, обеспечивающие эффективное охлаждение тормозных дисков и огромный сплиттер. Все это не только органично сочетается с матричными светодиодными фарами, но и положительно сказывается на аэродинамике спорткара.

Рельефные боковые панели подчеркиваются фактурными порогами и мускулистыми колесными арками, которые приютили 22-х дюймовые легкосплавные диски, обутые в резину, размерностью 275/30R22. Задняя часть щеголяет оригинальными светодиодными стоп-сигналами, проходящими через крышку багажника, стильным бампером с аэродинамической «расческой» и аккуратным активным спойлером, расположенным на крыше автомобиля. При этом авто можно назвать практичным – полезный объем его багажного отделения составил 470 литров, что весьма хорошо для моделей такого класса.

Интерьер Audi PB18 e-tron Concept соответствует его экстравагантной внешности. Спортивное сиденье водителя расположено по центру, а сам пилот находится, будто в ковше. Однако конструкция крепления позволяет сместить сиденье влево, чтобы предоставить место для пассажира. Гоночный руль имеет угловатую форму, а передавать данные о состоянии авто будет прозрачный жидкокристаллический экран.

Audi e-Tron 3

Новые технологии

Благодаря стремлению снизить вес авто и широкому применению легких сплавов в конструкции, сухая масса модели едва превысила отметку 1550 кг. Кузов изготовлен из алюминия в сочетании с композитными материалами и углеродным волокном.

В качестве силовой установки Audi PB18 e-tron Concept получил целых три электродвигателя, один из которых установлен на передней оси (201 л.с.), а два мотора позади (231 л.с.), отвечают каждый за собственное колесо. Суммарная отдача установки составляет 671 лошадиную силу, хотя предусмотрена функция кратковременного повышения мощности до 764 лошадей. При этом крутящие момент составил 80 Нм. Для сравнения, самый мощный вариант R8, обладающий атмосферным 5,2-литровым бензиновым двигателем V10, выдает  602 л.с. и 560 фунт-футов.

Полноприводная система вкупе с прямой передачей позволяет достичь скорости 100 км/ч уже через две секунды, а максимальный показатель составит 300 км/ч. А система рекуперативного торможения положительно сказывается на динамике остановки. Audi, PB18 e-tron использует систему подвески с независимыми нижними и верхними поперечными рычагами для обеспечения образцовой управляемости.

Аккумуляторные батареи на 95 кВт способны обеспечить запас хода 500 км по циклу WLTP. Благодаря совместимости с системой зарядки 800 В батарею PB18 e-tron можно полностью заряжать примерно за 15 минут, утверждает Audi.

Audi e-Tron 1

Официальный дебют

Показ модели Ауди РВ18 Е-трон состоится на мероприятии Pebble Beach Automotive Week в Монтерее, штат Калифорния уже на этих выходных. Тем же будет объявлено будущее проекта.

Audi e-Tron 2

Перерождение классики – стильный Jaguar E-type будет представлен в электрифицированном виде

Спортивный британский автомобиль прожил относительно недолгую, но яркую жизнь. Модель выпускалась всего 13 лет – с 1961 по 1974 года, но успела прочно войти в список легендарных и горячо любимых моделей. В первую очередь благодаря своему экзотическому внешнему виду, привлекающему внимание. Да и мощные моторы, безусловно, радовали водителя, обеспечивая динамичный, по меркам тех времен, разгон.

Сейчас же другое время, однако, автомобиль, ставший уже классическим, все еще привлекает внимание со стороны автолюбителей и настоящих ценителей классики. Именно поэтому руководство концерна решило осуществить возрождение модели, но с более современным подходом.

Jaguar E-type 3

Проба пера

Намеки на перерождение спортивного родстера начались еще в прошлом году, года британская фирма продемонстрировала интересный концепт E-type Zero. Прототипом был отреставрированный Ягуар 1968-го года 1.5 E-Type с оригинальным кузовом и левым рулем.

После положительной реакции публики команда Jaguar Classic решила запустить автомобиль в серию. Внешне автомобиль остался полностью идентичным оригиналу – стильные и чувственные линии, элегантные обводы кузова, классический и выразительный интерьер.

Конечно, изменения коснулись тех областей, которые отвечают за безопасность. Головной свет теперь оснащен новыми лампами с улучшенной светоотдачей, резиновая смесь шин обладает другим составом, позволяющим выдерживать большие нагрузки, а тормоза получили современные суппорта и диски, значительно улучшающие тормозную динамику.

Jaguar E-type 4

Самое интересное

Но действительно удивительным шагом является выбор силовой установки. В свете жестких экологических норм по выбросам и стремлении добиться лучшей тяги во всем диапазоне оборотов, новый Jaguar E-type стал полностью электрическим.

Специально для модели была разработана уникальная трансмиссия, которая органично интегрирована в существующее шасси. Под капотом установлен батарейный блок литий-ионных аккумуляторов, а электрический двигатель занял место коробки передач. Общий вес установки составляет 300 килограмм, что немногим меньше старого двигателя вместе с КПП. При этом инженеры заявляют, что им удалось добиться оптимальной развесовки по осям, что положительно скажется на управляемости машины.

Батарея, емкостью 40 кВт, обеспечивает запас хода на уровне 350 километров, а восполнение заряда займет всего 6-7 часов. Максимальная мощность трансмиссии составляет 295 лошадиных сил при 450 Нм крутящего момента, а в ее конструкции применяются некоторые технологии от кроссовера I-Pace.

Несмотря на внушительный вес силовой установки, сухая масса Jaguar E-type стала меньше на 80 килограмм относительно оригинального авто. Разгонная динамика также улучшилась – первую сотню автомобиль преодолеет за 5,5 секунды, а максимальный показатель составил 240 км/ч. Как и положено классическому спортивному автомобилю, привод осуществляется на задние колеса.

Jaguar E-type 5

Ожидание дебюта

Производство E-Type Zero начнется в следующем году на заводе Jaguar Classics Works в Ковентри, а первые клиенты будут вынуждены подождать до 2020-го. При этом руководство компании предлагает два варианта – переработку классического автомобиля, изъятие ДВС и установку электрического блока, или сборку полностью нового Ягуар Е-тайп. В первом случае стоимость переделок будет составлять около 120 тысяч у.е., а цена Jaguar E-type полностью под ключ с учетом донора приблизится к отметке 400 тысяч у.е.

Jaguar E-type 2

Вперед и с новыми подробностями – новый Avantador Superveloce Jota от...

Итальянские суперкары с силуэтом быка на капоте всегда отличались неуемной мощью и потрясающими техническими характеристиками. Однако, иногда специалисты компании считали, что этого слишком мало и снова приступали к доработке и без того сверхмощных машин.

Тогда в названии появлялась буква J, которая была зарезервирована для самых агрессивных и эксклюзивных автомобилей Lamborghini. Только две модели ранее носили значок, Miura и Diablo, но теперь новый Aventador собирается присоединиться к этой элитной группе.

Официальное представление

Слухи о том, что форсированная версия Lamborghini Avantador Superveloce Jota скоро появится на публике, ходили уже давно, но только сейчас представители компании раскрыли все подробности относительно внешнего вида и технических характеристик суперкара.

Первые изображения были опубликованы в Инстаграм, где можно было насладиться дизайном Lamborghini Avantador Superveloce Jota. Автомобиль получил некоторые переработанные элементы, который положительно сказались на коэффициенте аэродинамической сопротивляемости. Так, изменилась форма крышки багажника, переднего бампера, а также заднего спойлера. В капот появились дополнительные прорези, а сам автомобиль получил новую выпускную систему с двумя патрубками, которая обладает большей эффективностью за счет удаления выхлопных газов из аэродинамически чувствительной области.

Интерьер Ламборгини Авентадор Супервелосе Йота тоже получил несколько оригинальных элементов. Так, внутри установлены новые гоночные кресла со стильной красной полоской по центру, а по салону также имеются красные детали, настраивающие на азартный лад. Среди прочего – отделка алькантарой и карбоном, в лучших традициях итальянских суперкаров.

Lamborghini Avantador Superveloce Jota 3

Техническое обновление

Позади водителя установлен 6,5-ти литровый двигатель V12, который получил новые клапаны из титана, переработанную систему управления двигателем, впускной и выпускной тракты. Это позволило увеличить стандартную мощность в 730 лошадей до 760 коней при 8500 об/мин, а также достичь крутящего момента в 720 Нм. А благодаря облегченному шасси и кузову, автомобиль обладает лучшей энерговооруженностью – 1,98 л.с./кг.

Такие технические изменения помогли Lamborghini Avantador Superveloce Jota показать отличное время круга на Нюрбургринге. Так, автомобиль прошел все трассу за 6 минут, 44,97 секунды, что лучше показателя Porsche 911 GT2 RS на две секунды. Это также на 15 секунд быстрее, чем стандартный Aventador SV.

По сути, данный суперкар стал самым быстрым серийным автомобилем, когда-либо устанавливающим рекорд на Нюрбургринге. Немалую роль в этом сыграли специально разработанные шины Pirelli P Zero Trofeo Rs, на которых было установлено данное время. Но покупатель получит другой комплект - Pirelli P Zero Corsa.

Lamborghini Avantador Superveloce Jota 4

Скорый дебют

Автомобиль совсем скоро будет продемонстрирован широкой публике. Начало продаж Lamborghini Avantador Superveloce Jota ожидается уже в этом году, после презентации на мероприятии в Пеббл Бич.

До первых покупателей авто доберется уже к концу 2018-го. Автомобиль будет выпущен ограниченной партией в 600 единиц. Для сравнения – сейчас существует не более 28 Diablo Jotas, и только одна Miura Jota. Начальная цена Lamborghini Avantador Superveloce Jota будет не менее 426 тысяч у.е., однако уже есть поклонники марки, оформившие предварительный заказ на итальянский суперкар.

Lamborghini Avantador Superveloce Jota 2

Чешское горячительное – новый внедорожник Skoda Kodiaq vRS будет продемонстрирован уже...

Пожалуй, золотое время дизельных моторов уже прошло. Конечно, есть области, где их характеристики предпочтительнее бензиновых вариантов. К примеру, гонка 24 часа Ле-Манн, где важен низкий расход топлива и большой крутящий момент. Однако в последнее время дизели не могут вписаться в постоянно ужесточающиеся нормы по экологии, а шумный скандал с дизельгейтом все еще на слуху.

Впрочем, концерн Volkswagen не планирует полностью отказываться от моторов на тяжелом топливе. Так, уже тестируется и совсем скоро появится в салонах официального дилера Шкода модель вРС, которая получит оригинальную внешность и мощный дизельный мотор.

Skoda Kodiaq vRS 2

Интригуя и привлекая

Пока до дебюта еще далеко, однако представители концерна уже раскрыли некоторые подробности относительно проекта и того, как будет выглядеть данный автомобиль. Рекламные снимки дают представление о дизайне Skoda Kodiaq vRS. Так, внедорожник получит оригинальный спортивный обвес с расширенными боковыми порогами, модифицированным передним и задним бампером. Также автомобиль щеголяет обновленными колесными дисками, а также видоизмененной радиаторной решеткой. Так, модель получит новый логотип VRS с красной литерой V. Эта эмблема появится на всех мощных спецификациях в будущем.

Генеральный директор Skoda Бернхард Майер поделился некоторыми деталями относительно позиционирования модели. «VRS в течение ряда лет успешно работает на некоторых рынках. Вот почему мы думаем о том, чтобы эффективнее продвигать заряженные модификации. Но прежде всего, мы должны понять, чего именно хотят клиенты от этих авто. А потом предоставить им максимально сбалансированную модель».

Касательно интерьера Skoda Kodiaq vRS нет конкретных данных, но очевидно, что он будет отличаться от стандартного некоторыми элементами. Так, в салоне появятся новые спортивные кресла, другое рулевое колесо, новое оформление приборной панели. Также внутри будут расположены логотипы и эмблемы VRS.

Skoda Kodiaq vRS 5

Первые успехи

Модель еще не добралась до рынка, но уже успела поставить некоторые рекорды. К примеру, автомобиль, за рулем которого находился профессиональный гонщик Сабина Шмитц, установил рекорда прохождения круга на Нюрбургринге для семиместных внедорожников. Автомобиль прошел всю трассу за 9 мин. 29,84 секунды.

Такие рекорды стали возможны благодаря мотору, расположенному под капотом. Для Skoda Kodiaq vRS доступен только 2-х литровый дизельный агрегат, способный развить 237 лошадиных сил при 500 Нм крутящего момента. Этот же мотор доступен для собрата по концерну VW Tiguan 2.0 BiTDi BMT 240 4Motion. Первую сотню чешский внедорожник разменяет уже через 6,5 секунды, а максимальная скорость составит порядка 230 километров. Для сравнения, Octavia vRS TDI 4x4, мотор которой выдает 181 л.с. и 450 Нм крутящего момента, разгоняется до 100 км/ч за 7,6 сек.

Также автомобиль получит полноприводную систему от Octavia vRS в стандартной комплектации. Ко всему, будет доступен Dynamic Chassis Control - адаптивная система подвески VW Group, используемая для автомобилей высокого класса. Она имеет разные режимы работы, включая варианты Eco, Comfort, Normal и Sport. В качестве коробки передач выступает автомат DSG с двумя комплектами сцеплений.

Skoda Kodiaq vRS 4

Ожидание дебюта

Предполагается, что официальная презентация модели Skoda Kodiaq vRS состоится на Парижском автосалоне 2018, а до клиента автомобили доберутся уже к началу следующего года. Ожидается, что начальная цена Skoda Kodiaq vRS будет приближена к отметке 53-55 тысяч у.е.

Skoda Kodiaq vRS 1

Купе-кроссовер по приемлемой цене – скоро компания Renault представит стильный внедорожник...

В последнее время компания Рено заполучила репутацию недорогого и качественного производителя, предлагающего хорошо оснащенные модели по приятным ценам. Однако такой сегмент автомобилей, как купе-кроссоверы до сих пор является прерогативой премиальных брендов. Подобные авто выпускают компании Audi, Mercedes или BMW. И вот теперь, разбавить это немецкое засилье, призван внедорожник под именем Arkana.

Renault Arkana 4

Фирменный стиль

Компания предоставила рекламное изображение, которое дает представление о том, как будет выглядеть автомобиль. Стильная подводка из светодиодных огней, окаймляющая фары головного света, элегантные обводы бампера с мощным центральным воздухозаборником и небольшими боковыми сегментами, снабженными противотуманными фарами. Задняя часть щеголяет аккуратным тонкими стоп-сигналами, соединенными полоской огней, проходящей через дверцу багажника. А по центру разместился логотип компании.

Внедорожник был замечен на тестовых полигонах, поэтому можно сделать вывод о габаритах и дизайне Renault Arkana. Динамичный силуэт достигается благодаря резко заваленным передним стойкам и покатой линии крыши. Эти элементы гармонируют с мускулистыми колесными арками и легкосплавными дисками, размещенными внутри. Нижняя часть бампера и колесные арки получат дополнительную защиту от царапин, которая будет кстати на бездорожье. Очевидно, что основным ориентиром для наследования стал компактный кроссовер BMW X4.

Интерьер Renault Arkana пока держат в секрете. Однако известно, что автомобиль наследует многие фирменные черты от моделей Megan или кроссовера Kadjar. Так, внутри будет установлен двухзонный климат-контроль, а также современный информационно-развлекательный комплекс, способный распознавать широкий перечень голосовых команд, создавать точку доступа Wi-Fi, а также выполнять команды через приложение Apple CarPlay или Android Auto.

Из-за стремления снизить конечную цену Renault Arkana в салоне будет присутствовать жесткий пластик, а перечень опций для базовой версии останется не слишком широким. Однако опционально можно рассчитывать на ряд бонусов, включая кресла с вентиляцией, подогревом и электроприводом, активный круиз-контроль и даже панорамную крышу.

Renault Arkana 3

Ближайшие родственники

Новый кроссовер С-класса Рено Аркана разработан на универсальной платформе и является чуть более крупной версией модели Kaptur, предназначенной для российского рынка. Именно он является одним из ключевых для компании. Только за прошлый год Рено реализовал здесь 414 000 экземпляров. Это на 7% больше, чем годом ранее, несмотря на то, что новый автомобильный рынок России сократился на 2,8%. По уровню продаж впереди стоит только Франция.

Имя кроссовера происходит от латинского слова, обозначающего «секреты или тайны», а представители компании утверждают, что эта концепция связана с «внешней привлекательностью, азартом и получением удовольствия от вождения».

Renault Arkana 5

Официальные даты представления

В конце августа в Москве будет проходить автомобильный салон, начало которого запланировано на 29-е число. Именно там концерн планирует показать данную модель и огласить все спецификации, а также технические характеристики. Начало продаж Renault Arkana ожидается ближе к началу 2019-го – именно тогда модель попадет в руки официальных дилеров фирмы в России.

На рынках других стран, (таких как Китай) авто появится позже. Официальная стоимость модели пока не названа, но ожидается, что цена Renault Arkana будет приближаться к отметке 20 тысяч у.е. за кроссовер в базовой комплектации.

Renault Arkana 2

Новое прочтение – компания Rimac представит на Pebble beach модернизированную версию...

Автомобильная выставка pebble beach уже порядка 70-ти лет проводится в американском штате Калифорния. Именно здесь широкой общественности и зажиточным покупателям представляются разнообразные концепты и суперкары, дебютируют яркие и самобытные проекты.

В этом году ожидается показ особой версии гоночного электрокара Rimac C Two, разработанной специально для этого мероприятия. Автомобиль получит некоторые внешние отличия и особенности интерьера.

Rimac C Two 2

Ярко-небесный

В первую очередь в глаза бросается ярко-голубая краска кузова. Такой оттенок был выбран согласно пожеланиям клиента, заказавшего именно этот автомобиль. С цветом кузова удачно сочетаются элегантные диффузоры переднего бампера, окрашенные в темный цвет, черный зев радиаторной решетки, а также боковые пороги. Стильные двери в форме крыльев чайки являются необходимостью, ведь в основе гиперкара лежит карбоновый монокок, окружающий водителя.

Специально для данного авто был разработан уникальный дизайн легкосплавных дисков, 22-го диаметра, за которыми видны керамические тормоза и внушительные высокопроизводительные суппорта. Корма щеголяет элегантными светодиодными стоп-сигналами, фактурным задним бампером с огромной аэродинамической «расческой» и мощным активным спойлером.

Интерьер эксклюзивного Римак С Ту тоже получил несколько интересных элементов. Салон отделан тончайшей коричневой кожей с симпатичным двойным стежком. Удобные спортивные кресла имеют серьезную боковую поддержку для того чтобы удерживать пилота во время крутых виражей. А на подголовниках вышита эмблема компании. Среди новшеств – держатели для шестилитровых бутылок шампанского, которые можно видеть позади водителя, под задним стеклом, где часто располагается двигатель. Но Rimac C Two является электрическим гиперкаром, поэтому данное пространство удалось рационально использовать.

Rimac C Two 3

Технические подробности

В плане энерговооруженности автомобиль остался таким же. Под днищем машины расположена литий-ионная батарея на 120 кВт. Такое местонахождение позволило занизить центр тяжести, а также сохранить идеальную развесовку по осям. Это положительно сказалось на управляемости авто на максимальных скоростях.

Технические характеристики Rimac C Two поражают воображение. Максимальная мощность электромоторов составляет 1888 лошадиных сил, а крутящий момент на уровне 2300 Нм. Такая мощность позволяет разогнаться до сотни всего за 1,85 секунды, а скорость в 200 км/ч покорится уже через 4,3 секунды. Если же не останавливаться, то максимальный показатель составит 413 км/ч. При этом запас хода согласно циклу NEDC около 650 километров, а полная зарядка аккумуляторных батарей проходит всего за пару часов.

Rimac C Two 5

Стоимость мечты

Начало продаж Rimac C Two было объявлено еще в марте этого года, после его официальной презентации на Женевском автосалоне. Почти вся партия машин в 150 экземпляров была распродана уже к началу лета. При этом цена Rimac C Two составляла минимум 2 миллиона у.е. без учета дополнительных опций. Этот конкретный экземпляр оценивается в сумму 2,3 миллиона у.е.

Rimac C Two 4

Симбиоз культур – на салоне Пеббл Бич покажут новый интересный концепт...

Выставка Пеббл Бич, проводимая в штате Калифорния, имеет давнюю историю. Уже порядка 70-ти лет сюда приезжают самые оригинальные и смелые проекты в надежде привлечь внимание состоятельных клиентов. Однако этот фестиваль должен стать еще более интересным.

Дело в том, что стандартные бензиновые автомобили постепенно уступают место электрическим машинам и теперь многие небольшие автопроизводители могут заявить о себе в полный голос. Достаточно лишь представить интересную модель. Одной из таких компаний является фирма Byton, имеющая китайские корни. Однако считать ее азиатской не совсем верно – в компании работают 450 инженеров и программистов из американского города Сантар-Клер, находящегося также в Калифорнии, всего в часе езды от пляжа Пеббл.

Byton K-Bite 2

Футуристический вид

По сути, стильный седан K-Byte - это вторая модель концерна, которую Byton. Первой является Byte Concept SUV, представленный на выставке Consumer Electronics Show (CES) в январе этого года. Этот SUV, который разделяет платформу с K-Byte, теперь переименован в M-Byte Concept.

Дизайн Byton K-byte производит серьезное впечатление – седан имеет стильную подводку из ходовых огней, проходящую через всю фронтальную часть автомобиля, элегантную темную фальшрадиаторную решетку, а также подсвеченную эмблему компании. Ко всему, автомобиль щеголяет фактурным силуэтом с острыми гранями панелей и замаскированными центральными стойками, которые делают облик авто более воздушным.

Корма выделяется за счет аккуратной крышки багажника, ажурных задних стоек, а также внушительному блоку светодиодных стоп-сигналов.

Согласно заявлениям представителей концерна, седан уже через три года будет обладать 4-м уровнем автономности. Это станет возможно благодаря дополнительным датчикам по всему кузову авто, , камерам, а также выдвижным передним и задним радарам, которые общими усилиями дают машине понять, что происходит вокруг нее. На панорамной крыше установлены дополнительные датчики, которые анализируют дорожную обстановку. Благодаря им модель будет способна передвигаться самостоятельно даже в условиях городского трафика. Как заявил соучредитель компании Byton Карстен Брайтфельд: «Концепция K-Byte представляет собой прорыв в разработке смарт автомобилей».

Byton K-Bite 4

Технические данные

Соперник Tesla Model S будет иметь внушительные габариты. Размеры Байтон К-Байт составят по длине – 4,95 метра, ширине и высоте – 1,95 и 1,5 метра соответственно. Колесная база модели составит 3 метра, что позволить обеспечит массу пространства в салоне и добиться хорошей плавности хода.

Под днищем авто размещены линий-ионные батареи на 71 кВт. Максимальная мощность такой установки составит 268 лошадиных сил, а запас хода останется на уровне 400 километров. Продвинутая версия получит 95-ти киловаттные батареи, суммарная мощность которых составит 469 лошадей при 520-километровом пробеге на одной зарядке.

Byton K-Bite 3

Подготовка и запуск

Модель Byton K-Byte должна быть впервые показана на территории США. Автономный седан дебютирует на Concours d'Elegance на Pebble Beach в Монтерее, штат Калифорния. В ближайшие 18 месяцев компания планирует открыть 30 представительств в Китае, Европе и Северной Америке для образования сети сервисных центров. Ориентировочно, первые модели появятся уже к 2020-му году.

Byton K-Bite 5

Разрабатывая эксклюзивные версии – скоро Alfa Romeo выпустит дополнительные спецификации для...

Итальянский производитель Alfa Romeo славится своими удивительно красивыми и эстетически совершенными машинами. Только в последнее время на свет появились такие шедевры автомобилестроения как седан Giulia, спорткары 8С или 4С, а также ряд интересных моделей типа кроссовера Stelvio.

Впрочем, эти авто способны похвастаться не только приятным внешним видом. К достоинствам можно добавить еще и мощные моторы, сочетающиеся с отличной управляемостью. Однако со временем интерес ко всем автомобилям падает, и количество продаж некоторых моделей снизилось в течение последней пары лет. Для того чтобы подстегнуть спрос на авто, руководство концерна решило выпустить оригинальные модификации седана и кроссовера.

Alfa Romeo 4

Принцип достаточности

Первой моделью, подвергнутой заводскому тюнингу, стал седан Giulia, который получил приставку Veloce Ti. Дизайн Alfa Romeo Giulia Veloce Ti немного изменился, обзаведясь некоторыми отличительными деталями. Так, в глаза бросается небольшой шильдик, расположенный на передних крыльях, а также боковые зеркала, окрашенные в черный цвет. Для модификации полагаются темные19-ти дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна.

Интерьер Альфа Ромео Джулия Велосе Ти тоже немного изменился – здесь появились спортивные кресла, отделанные алькантарой, а также карбоновые вставки, размещенные по всему салону. Детали из углеродного волокна можно встретить на передней панели, дверных картах или центральном тоннеле.

Alfa Romeo 3

Если говорить о технических характеристиках Alfa Romeo Giulia Veloce Ti, то модель занимает место под самой мощной спецификацией Quadrifoglio с ее 503-х сильным мотором. Под капотом этой версии размещен бензиновый 2-х литровый двигатель с турбонаддувом. Его максимальная мощность составляет 276 сил, что позволяет преодолеть планку в 100 км/ч уже через 5,3 секунды. Силовая установка работает в паре с полным приводом и автоматической 8-ми ступенчатой коробкой передач.

Модель уже доступна для покупки у официальных европейских дилеров, а в Украине авто появится только в середине осени. Ориентировочная цена Alfa Romeo Giulia Veloce Ti – от 60-ти тысяч у.е.

Alfa Romeo 2

Специальный гость

Второй моделью, которая получила уникальную версию, стал кроссовер Stelvio. Автомобиль немного изменился внешне, внутренне, а также с технической стороны. Такое прочтение получило название Alfa Romeo Stelvio Speciale. Кроссовер обзавелся новыми 18-ти дюймовыми легкосплавными дисками, за которым видны черные тормозные суппорты улучшенной тормозной системы. Опционально можно заказать 20-ти дюймовые катки.

Ко всему, изменился интерьер Альфа Ромео Стельвио Спешиал – для водителя доступны новые варианты отделки, а на дверных картах и передней панели имеются алюминиевые вставки. И Giulia, и Stelvio теперь оснащены 8,8-дюймовой информационно-развлекательной системой с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto уже в стандартной комплектации.

Стильный итальянский кроссовер уже доступен для заказа – стоимость Alfa Romeo Stelvio Speciale начинается с отметки 50 тысяч у.е. Пока автомобиль доступен только на европейском рынке, но представителя концерна утверждают, что украинский дилер марки получит первые образцы ближе к середине осени.

Alfa Romeo 5

Выделяться среди всех – новый Alfa Romeo 4C Centurion 007 от...

Итальянские спорткары от Альфа Ромео считаются поразительно красивыми. Недаром, многие автомобильные эксперты требуют признать несколько моделей настоящими произведениями искусства и представлять их в музеях. Элегантность, стиль и чувственные линии здесь сочетаются с мощными моторами и отточенной управляемостью. Эти автомобили призваны не только радовать водителя каждым мгновением, проведенным за рулем, но и приковывать взгляды окружающих.

Однако некоторые экзальтированные личности могут счесть, что этого будет мало, и потребовать большего. Именно тогда на помощь придет тюнинговое ателье Pogea Racing, которое недавно представило удивительно яркий проект под названием Alfa Romeo 4C Centurion 007. Немецкие специалисты сделали машину не только более привлекательной внешне, но и существенно улучшили технические характеристики.

Alfa-Romeo-centurion-4c_04

Пусть прохожие оглядываются

Прежде всего, тюнинг коснулся экстерьера модели. Дизайн Alfa Romeo 4C Centurion 007 стал более ярким и выразительным. Художники окрасили кузов в ядовито-зеленый люминесцентный оттенок, заметный даже ночью. При этом крыша окрашена в черный цвет, равно как и «жабры» переднего бампера, боковые зеркала, а также элегантный задний спойлер. Отлично смотрятся также легкосплавные тормозные диски с ярко-красными тормозными суппортами за ними, переработанная крышка двигателя и задний диффузор.

Под стать внешнему виду и интерьер Alfa Romeo 4C Centurion 007. Ярко-зеленые спортивные кресла с переработанной эргономикой, салатовые мотивы на дверных картах, дефлекторах обдува и рулевом колесе – все это задает спортивный настрой. Отделка из алькантары и карбонового волокна говорит о гоночной ориентированности спорткара, а само ателье Pogea Racing установило внутри авто эксклюзивные напольные коврики со своей аббревиатурой.

Alfa-Romeo-centurion-4c_03

Варианты доработок

Помимо внешнего и внутреннего тюнинга, инженеры поработали над технической частью. Благодаря новым настройкам двигателя, модификации топливной топливной системы и впрыска, стандартный 1,75-ти литровый двигатель форсировали до 332 лошадиных сил при 465 Нм крутящего момента. Для сравнения – стандартная версия способна развить 241 лошадь и 350 Нм тяги.

Если этих показателей покажется недостаточно, то специалисты компании предлагают Alfa Romeo 4C Centurion 007 в исполнении Nemesis. Такой план переделок подразумевает увеличения объема двигателя до показателя 1,95 литра, установку нового кованого коленвала, поршней и переработанных головок цилиндров с другими распределительными валами. Ко всему, мотор получит обновленный турбокомпрессор и модифицированную выхлопную систему с карбоновыми патрубками.

Максимальная мощность такой версии составит 477 лошадиных сил, а крутящий момент подрастет до 535 Нм. Коробка передач и сцепление были усилены для того чтобы «переварить» такую мощность. Улучшились и динамические характеристики Alfa Romeo 4C Centurion 007. Разгон до сотни займет 3,9 секунды, а максимальная скорость составит 308 км/ч.

Alfa-Romeo-centurion-4c_01

Быстр, ярок и доступен

Уже был объявлен старт продаж Alfa Romeo 4C Centurion 007. Пока нет данных о стоимости модели, но очевидно, что цена Alfa Romeo 4C Centurion 007 будет существенно выше оригинальной спортивной модификации (около 100 тысяч у.е.).

Alfa-Romeo-centurion-4c_02

Когда в дело вступают специалисты – инженеры от Auto-Dynamics прокачали мозный...

Автомобили баварского концерна пользуются широкой популярностью у водителей всего мира. Их привлекательная внешность, отличная оснащенность, эталонная управляемость и мощные моторы завоевывают сердца автолюбителей. Особенно это касается машин, принадлежащих к продвинутому отделению М, которое выпускает горячие версии гражданских моделей.

Впрочем, некоторым этого, кажется, мало и тогда они берутся за доработку авто, уже поражающих воображение. На этот раз тюнингу подвергся шикарный внедорожник BMW X5 M. Причем занялись им специалисты не немецкого или итальянского ателье, а компания из Польши, которая основательно доработала модель. Переработкам подверглись экстерьер, двигатель и ходовая часть машины. В результате кроссовер стал быстрее, мощнее и эксклюзивнее.

BMW X5 m 4

Очарование агрессии

Облик автомобиля изменился согласно пожеланиям художников компании. Дизайн BMW X5 M стал более мрачным и серьезным. Все детали были затянуты в черную матовую пленку, а кованные 22-х дюймовые колесные диски и решетка радиатора – окрашены в темный цвет.

Среди прочих оригинальных элементов – синие тормозные суппорты, спортивный обвес с модифицированным передним бампером, получившим развитый сплиттер и увеличенный центральный воздухозаборник. Задний бампер щеголяет внушительной аэродинамической «расческой», а также спортивной выхлопной системой со сдвоенными патрубками. Немецкий внедорожник приобрел несколько карбоновых деталей, что прибавило эксклюзивности и экстравагантности внешнему виду.

Изменения в салоне BMW X5 M минимальны – практически все детали тюнинговое авто взяло от стандартной модификации. Появятся лишь небольшие акценты, говорящие об уникальности модели – это небольшие шильдики на боковых порогах, а также оригинальные напольные коврики.

BMW X5 m 5

Работа над мотором

Тюнинг внедорожника затронул не только внешнюю, но и техническую составляющую. К примеру, специалисты компании поработали над блоком управления двигателем, написав для него собственную программу, поколдовали с настройками турбины, а также заменили воздушный фильтр и установили новую титановую выхлопную систему Akrapovic. В результате BMW X5 M не только улучшил свои технические характеристики, но и получил превосходное звучание.

В результате модернизации удалось достичь показателя максимальной мощности на уровне 670 лошадиных сил при 880 Нм крутящего момента. Для сравнения, стандартный 4,4-х литровый V8 с двумя турбинами способен был выдать 575 коней при 750 Нм тяги. Прирост составил 95 сил по мощности и 130 Нм по моменту.

Это положительно сказалось на динамических характеристиках – разгон BMW X5 M до сотни теперь займет 3,5 секунды, что на 0,7 секунды больше, чем у стандартной модификации. Максимальный показатель скорости пока неизвестен, однако он определенно приближается к отметке 300 км/ч. А для того, чтобы внедорожник вел себя предсказуемо и отлично управлялся, специалисты подарили модели спортивную заниженную подвеску Hamann.

BMW X5 m 1

В радость поклонникам

Почитатели баварского концерна уже могут заказать сумасшедший внедорожник – начало продаж BMW X5 M уже состоялось. Окончательная стоимость доработок не называется, однако очевидно, что автомобиль будет стоить дороже, чем обычная спецификация. Цена BMW X5 M без тюнинга составляет около 130 тысяч у.е., так что здесь вполне можно рассчитывать на ценник 140-150 тысяч у.е.

BMW X5 m 2

Новая эра спортивных авто – следующий Audi RS7 будет оснащен гибридной...

Современные спортивные автомобили пока еще в большинстве своем обладают стандартными двигателями внутреннего сгорания. Однако очевидно, что эта эпоха подходит к концу. В свете активной борьбы за экологию, ужесточения норм по выбросам, а также развития новых технологий, все чаще появляются на свет очень быстрые авто, снабженные гибридными моторами.

Одним из тех, кто движется в авангарде, является концерн Ауди из Ингольштадта. Согласно планам компании, практически все горячие модели к 2020-му году получат подобные силовые установки. На очереди стоит компактный кроссовер RS Q3 нового поколения, роскошный внедорожник RS Q8, а также модель RS Q5, которая наследует некоторые технологии от Porsche Macan Turbo. К примеру, последний получит тот же 444-х сильный, 2,9-ти литровый мотор V6 с двумя турбинами, который в настоящее время используется в RS 5 Coupe. Но самым скорым дебютом станет зажигательное четырехдверное купе Audi RS7, тестовые образцы которого уже накатывают километраж по испытательным полигонам.

Aydi RS7 4

Катаясь по треку

Автомобили, затянутые в камуфляжную пленку, уже обкатываются пилотками компании на гоночных треках, где они и попали в объектив шпионских фотокамер. Очевидно, что дизайн Audi RS7 не изменится кардинально. Автомобиль получит модифицированный передний бампер с увеличенным центральным воздухозаборником и расширенными боковыми «жабрами», способствующими эффективному охлаждению тормозных дисков.

Дополнительно расширятся колесные арки, которые примут легкосплавные 20-ти дюймовые катки оригинального дизайна. Корму можно узнать по аккуратному активному спойлеру, расположенному на крышке багажника, а также тюнингованной выхлопной системой с двумя внушительными патрубками. Она не только выглядит солидно, но и обеспечивает мощному мотору благородное звучание.

Aydi RS7 3

Секретные технологии

Согласно информации, оглашенной представителями концерна, следующий Audi RS7 будет оснащен стандартным ДВС, сотрудничающим с электромотором. По сути, именно эта модель станет первым автомобилем Audi Sport, который будет предлагать гибридные технологии.

Согласно плану, компания представит две версии RS 7: стандартную модель и вариант с улучшенными характеристиками. Под капотом первого варианту будет установлен новый 4-литровый двухцилиндровый двигатель V8 концерна VW, который знаком по таким моделям как, Panamera Turbo, Lamborghini Urus и Bentley Bentayga. Ожидается, что максимальная мощность установки составит порядка 600 лошадиных сил, а фирменная полноприводная система Quattro будет сотрудничать со спортивной коробкой S tronic, оснащенной двумя сцеплениями.

Audi RS 7 Performance получит форсированную версию того же мотора. В этом случае двухтурбинный V8 сотрудничает с продвинутым электромотором на 140 лошадиных сил. Суммарная мощность установки будет приближаться к показателям Panamera Turbo S E-hybrid, который развивает 671 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Эти цифры означают, что RS 7 также станет одной из самых быстрых моделей Audi Sport с разгоном до 100 за3,5 секунд. Дополнительно автомобиль получит заниженную подвеску с адаптивными амортизаторами, переработанное рулевое управление, а также углерод-керамическую тормозную систему.

Aydi RS7 2

Первый шаг

Новый RS 7 станет первым в длинной линейке новых моделей от Audi Sport, которая получит гибридные двигатели. Ожидается, что начало продаж состоится в конце 2019-го года. Окончательная стоимость модификации не разглашается, однако очевидно, что цена Audi RS 7 будет не менее 150-160 тысяч у.е.

Aydi RS7 5

Ставка на дизель – компания Alpina показала свое виденье быстрого и...

Городские внедорожники пользуются отличным спросом в странах Европы. А до недавнего времени дизельные модификации считались весьма привлекательным вложением, поскольку сочетали прекрасную топливную экономичность и высокий крутящий момент, доступный уже с самых низких оборотов.

Но из-за серьезных проколов с дизельгейтом от Фольксвагена, а также постоянно ужесточающихся норм по выбросам и доказанного вреда для здоровья, дизельные версии попали в опалу и многие автоконцерны повсеместно отказываются от таких спецификаций. Впрочем, тюнинговое ателье Alpina имеет свое виденье ситуации. Они взяли за основу дизельную версию кроссовера Х3 и сделали его более мощным, динамичным и стильным.

Alpina XD3 2

Законы стиля

Внешний тюнинг подвергся точечным изменениям, которые смогли сделать автомобиль более элегантным. Модель щеголяет обновленным передним бампером с модернизированными воздухозаборниками и внушительным передним сплиттером, на который нанесен принт Альпина.

Боковая часть выделяется благодаря переработанным боковым порогам и оригинальным многоспицевым легкосплавным дискам. Базовая модификация получила 20-ти дюймовые катки, хотя опционально доступны колеса, размерностью 22 дюйма. Корма внедорожника отличается атлетичным бампером с хромированными патрубками выхлопной системы, а на левой стороне багажника появился шильдик тюнингового ателье.

Эргономика и расположение приборов в салоне Alpina XD3 осталось близким к стандартному. Отметить стоит разве что слегка измененное рулевое колесо с эмблемой компании по центру, а также оригинальные напольные коврики. Все остальные детали соответствуют знакомому баварскому кроссоверу Х3.

Alpina XD3 4

Переработанный мотор

Основные изменения пришлись на техническую часть. За основу был взят шестицилиндровый дизельный двигатель BMW, объемом 3 литра. Его мощность существенно увеличили за счет переработки впускного тракта, настроек турбины и перепрошивки блока управления двигателем. В результате мощность агрегата выросла до 383-х лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента, что позволило существенно улучшить динамические характеристики.

Первую сотню Alpina XD3 разменивает уже через 4,6 секунды, а максимальная скорость составит 265 км/ч. Для сравнения – самый быстрый заводской дизель X3 M40d с двигателем M-Performance обладает меньшим на 20 Нм моментом, разгон до сотни занимает 4,9 секунды, а максимальная скорость – 250 км/ч.

Агрегат будет взаимодействовать с фирменной системой полного привода xDrive, а также автоматической коробкой передач Alpine Switch-Tronic от компании ZF. При этом новая версия стала менее экономичной – 7,6 литров топлива в смешанном цикле против 5,6 у старого автомобиля. Выбросы СО2 тоже подросли – с 174 г/км до 238 г/км. Хотя специалисты компании утверждают, что виноват новый, более строгий цикл тестирования WLTP и на практике новые показатели будут аналогичны старым.

Alpina XD3 5

Старт продаж

Ориентировочное начало продаж Alpina XD3 – начало 2019-го. Именно тогда ателье предложит поклонникам первые экземпляры тюнингованного кроссовера. Всего планируется выпустить от 100 до 200 единиц в зависимости от спроса. Цена Alpina XD3 составит 77 тысяч у.е., что почти на 2 тысяч больше старой версии.

Alpina XD3 3

Семейный Мустанг – Ford планирует запустить обновленную версию Focus ST

Практичный и доступный хэтчбек весьма популярен среди автолюбителей Старого Света и стран СНГ. Модель обладает просторным салоном, выносливыми и приемистыми двигателями, а также адекватной ценой. Автомобиль отлично подойдет главе семейства, который думает не только о комфорте, но и любит получать удовольствие от вождения.

Именно на такой контингент ориентирован новый Ford Focus ST, который планирует стать еще более интересным решением в плане покупки.

Ford Focus ST 2

Внешняя привлекательность

Дизайн Форд Фокус СТ не изменится кардинально относительно гражданской модели. Хэтчбек получил стильный спортивный обвес, состоящий из агрессивного переднего бампера с увеличенными воздохозаборниками, расширенных боковых накладок и модифицированной задней части. Это помогло сделать экстерьер модели более внушительным и азартным.

Ко всему, автомобиль получил более традиционную двойную выхлопную систему вместо нынешних многоугольных патрубков. В своем интервью относительно Форд Фокус СТ, президент европейского отделения Джо Баджак рассказал о том, что новая модель предоставит гораздо больше комфорта от езды и при этом станет более быстрой.

В салоне ожидается появление спортивных акцентов в виде переработанных спортивных кресел с развитой боковой поддержкой, нового рулевого колеса с усеченной нижней частью, а также дополнительные шильдики ST на передней панели, ковриках и подлокотниках.

Ford Focus ST 4

Новая технология

Новый Focus на 88 кг легче старого, его сухая масса будет меньше отметки 1437 килограммов. Таких результатов удалось достичь благодаря новой платформе с широким использованием легких металлов и сплавов. При этом его структура на 20 процентов жестче, что позволило также улучшить управляемость без ущерба для комфорта.

Старый 2-х литровый блок уйдет на покой, уступив место новому 2,3-х литровому турбированному мотору, знакомому также по собратьям концерна – Focus RS или Ford Mustang. Ожидается, что максимальная мощность будет ниже чем у РС (345 лошадиных сил), но больше 250 коней. Это позволит навязать борьбу основным конкурентам типа Renault Mégane RS и Peugeot 308 GTi, которые выдают с 276 л.с. и 266 л.с. соответственно.

В качестве трансмиссии будет выступать шестиступенчатая механика или автоматическая коробка Powershift, которая будет передавать мощность на передние колеса. Стоит сказать, что модификации следующего поколения уже будут гибридными, так что это, скорее всего, последняя полностью бензиновая версия горячего хэтчбека. Следующий автомобиль будет использовать 2- литровый наддувной двигатель силовой установкой, основанной на архитектуре 48 В, способный развить более 400 л.с.

Специально на Ford Focus ST будут установлены адаптивные амортизаторы с более жесткими пружинами и переработанное рулевое управление, обеспечивающее более четкий отклик на реакции пилота и способствующее четкому прохождению виражей.

Ford Focus ST 5

Выход на публику

Начало продаж Ford Focus ST ожидалось в конце 2018-го, но руководство концерна решило чуть сместить дату дебюта. Ориентировочно, горячий хэтчбек будет показан широкой публике на Женевском автосалоне 2019-го, который состоится в марте следующего года. Продажи же запланированы на лето.

А гибридные модификации горячих хэтчбеков появятся уже к 2020-му году. Окончательная цена Ford Focus ST пока не названа, но ожидается, что авто будет продаваться за сумму порядка 30 тысяч у.е. в Европе. У нас ценник будет порядка 40 тысяч из-за особой системы налогообложения и сборов.

Ford Focus ST 3

Кабриолет на каждый день – заканчивается разработка нового Porsche 718 Boxster

Пожалуй, самой известной моделью автомобильного производителя из Штутгарта является именно 911-й Порш. Это легендарный спорткар, который сочетает все плюсы мощного авто с потрясающей управляемостью и неплохой практичностью. Но высокая цена делает это авто недоступным для некоторых поклонников марки.

Впрочем, есть весьма интересная альтернатива, которая обладает теми же достоинствами – это модель Cayman. И в эпоху очередной смены поколений это авто получит версию кабриолет, способную стать отличным спутником, а также подарить массу ярких и положительных эмоций.

Porsche 718 Boxster 3

Стратегия развития

Глава компании Андреас Преунингер сказал, что Porsche 718 Boxster – это одна из наиболее ярких и полноценных моделей компании. «Мы хотели создать интересный во всех смыслах автомобиль, который способен подарить удовольствие не только от прохождения каждого поворота, но и от движения по прямой».

Сейчас авто тестируется на трассах и полигонах, где ходовую часть и рулевое управление пытаются довести до совершенства. Дизайн Порш 718 Бокстер создан в традициях марки – автомобиль щеголяет ярким спортивным обвесом с мощными воздухозаборниками, фирменной каплевидной оптикой и большими боковыми порогами с внушительными «жабрами» воздухозаборников по бокам.

Задняя часть отличается аккуратным спойлером и фактурным бампером с двумя патрубками интегрированной в нее выхлопной системы. Конструкторы Порш решили снабдить авто матерчатой крышей – это поможет снизить массу авто и сделать развесовку по осям идеальной (50/50). Некоторые модификации шагнули еще дальше в плане «липосакции» - есть  Porsche 718 Boxster, лишенный некоторых элементов изоляции, радио и даже кондиционера, чтобы стать легче. Спортивное авто обуто в оригинальные легкосплавные диски с резиной Michelin Pilot Sport Cup 2.

Porsche 718 Boxster

Интересное решение

Для автомобиля будет предложен ряд шестицилиндровых двигателей, также доступных для модели Cayman, а на вершине расположится версия Porsche 718 Boxster GT4 с 4-х литровым атмосферным двигателем. Такое решение было принято неспроста. Андреас Преунингер заявил, что «ни один трубированный мотор не сможет обеспечить столь чуткую реакцию во всем диапазоне оборотов, а также столь поразительную тягу с низов, как стандартный атмосферный агрегат».

Конкретных технических характеристик для Porsche 718 Boxster еще не названо, но ожидается, что версия будет мощнее предыдущего Boxter Spyder, который использовал 3,8-ми литровую шестерку с табуном 370 лошадиных сил. При этом тот же блок, установленный в 911 GT3, способен выдать порядка 493 сил, но ожидается, что этот агрегат будет дефорсирован, согласно «внутренней иерархии». Ориентировочная мощность Porsche 718 Boxster составит порядка 425-430 лошадиных сил.

В качестве коробки передач предлагается классическая шестиступенчатая механика или восьмидиапазонный автомат PDK с двойным сцеплением, позволяющий переключать передачи без разрыва потока мощности на ведущие колеса.

Porsche 718 Boxster 5

Дебют

Автомобиль уже находится на стадии финальной разработки, поэтому начало продаж Porsche 718 Boxster ожидается совсем скоро. До своего покупателя первые экземпляры доберутся уже зимой следующего года. Начальная стоимость модели будет приближаться к отметке 65-70 тысяч у.е. Цена Porsche 718 Boxster в продвинутых комплектациях и с мощным мотором вполне может достигать цифры 100 тысяч у.е.

Porsche 718 Boxster 4

Стильный и практичный – на тестах был замечен новый BMW 8...

В свое время стильное купе БМВ 8 серии просто поражало воображение автолюбителей 90-х. Футуристическая внешность, мощнейшие моторы и превосходная динамика являлись потрясающими даже для суперкаров тех времен.

Сейчас же руководство решило возродить легендарное авто, представив покупателю обновленную легенду. А в свете постоянного поиска ниш и для того чтобы угодить привередливым клиентам, параллельно назначен выпуск версии в кузове четырехдверного купе. Такое авто станет серьезным конкурентом оригинальному Porsche Panamera и Mercedes CLS.

BMW 8 series Gran Coupe 4

Вершина иерархии

Тестовые образцы уже накатывают километраж по трассе Нюрбургринга, где пилоты компании стремятся довести ходовую часть до совершенства. Очевидно, что дизайн BMW 8 series Gran Coupe немного изменится по сравнению со стандартным купе. Модель получит увеличенную колесную базу, которая позволит предоставить больше места для пассажиров второго ряда и разместить еще две двери.

Профиль преобразился из-за переделанных задних стоек и ниспадающей линии крыши, образующей стремительный силуэт. Корма щеголяет оригинальной оптикой и аккуратной крышкой багажника, на которой расположился стильный спойлер.

Касательно салона BMW 8 series Gran Coupe нет конкретной информации. Однако представители концерна заявляют о том, что он будет исполнен по аналогии с версией седан. Основные отличия коснутся части позади пилота – здесь будет установлен полноценный второй ряд с двумя отформованными креслами, рассчитанными на высокорослых пассажиров. Кресла получили кожаную обивку, функцию подогрева и вентиляции, а также для задних пассажиров предусмотрена собственная зона климат-контроля.

BMW 8 series Gran Coupe 3

Новые моторы

Пока что для БМВ 8 серии Гран Купе будут доступны только две модификации. Первая имеет индекс 840d и оснащена 3,3-литровым дизельным шестицилиндровым мотором, способным развить 320 лошадиных сил. Бензиновая спецификация получила силовую установку с конфигурацией V8, объемом 4,4 литра и максимальной мощность на уровне 530 лошадей. Оба двигателя будут использовать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полноприводный привод.

Ко всему, недавно президент М-отдела Фрэнк Ван Меел сказал, что разработка модификации М8 уже начата и скоро «появится удивительный автомобиль с настоящими гоночными генами». «Мы хотим сделать серьезное заявление этим автомобилем. Он будет на вершине линейки, поэтому просто обязан быть удивительным. Даже по сравнению со стандартной спецификацией, которая обладает весьма хорошими характеристиками, М8 будет настоящим новым этапом».

Ожидается, что под капотом BMW 8 series Gran Coupe М8 будет установлен бензиновый V8, укомплектованный двумя турбинами. Модификация будет иметь собственные настройки впрыска, оригинальную выпускную систему, а также переработанный блок управления двигателем и абсолютно новую ходовую вкупе с рулевым управлением. Конкретных данных о мощности не называется, но известно, что мотор будет обладать большей производительностью, чем М5 (592 л.с.) и Mercedes-AMG S63 Coupé (577 л.с.). Ожидается, что пиковые показатели будут на уровне 600 лошадиных сил.

BMW 8 series Gran Coupe 5

Выход на свет

Начало продаж BMW 8 series Gran Coupe назначено на вторую половину 2019-го года. Первоначально модель появится на рынках США, Европы и Китая, а позже доберется и до украинского покупателя. Гражданские модификации будут предлагаться по цене около 80 тысяч евро (дизельная версия) или 87 тысяч евро (бензиновая версия). Цена BMW 8 series Gran Coupe с литерой М ориентировочно будет около 155-160 тысяч евро.

BMW 8 series Gran Coupe 2

Сил много не бывает – специалисты из тюнингового ателье G-Power доработали...

Пожалуй, обычные автолюбители при разговоре о тюнинговом ателье для автомобилей из Штутгарта вспомнят придворную конюшню AMG или пребывающий на слуху Brabus. Интересно, но не они являются самыми-самыми. Удивительно, но действительно мощные версии немецких автомобилей предлагает салон G-power, также находящийся в Германии. Именно их перу принадлежит самый мощный S-class в 140-м кузове, а также несколько других интересных проектов.

Теперь же специалисты компании решили взяться за последний C-class, который превратили в настоящую «молнию». Для переработки взяли самую мощную версию Mercedes AMG C63S, который значительно модернизировали как внешне, так и с технической точки зрения. После глобального тюнинга этот автомобиль способен действительно поразить.

Mercedes C63 AMG G-power 4

Элегантные решения

Конструкторы подарили авто новый спортивный обвес, который сделал автомобиль визуально более мощным и мускулистым. Дизайн Mercedes AMG C63S G-Power выделяется за счет переработанного переднего бампера с расширенным диффузором. Форма переднего сплиттера увеличивает прижимную силу на переднюю ось, а объемные воздухозаборники способствуют эффективному охлаждению тормозных дисков.

Среди прочих изменений – переработанный задний бампер и боковые пороги, а также стильные черные зеркала, укомплектованные указателями поворотов. Помимо прочего – специально для этой версии предлагаются 20-дюймовые кованые диски Hurricane RR. Салон получил немного переформатированные передние кресла, а также пару небольших логотипов ателье G-power, украшающих интерьер.

Mercedes C63 AMG G-power 3

Громадная работа

Основные усилия инженеры ателье бросили на доработку двигателя седана. Под капотом установлен тот же 4-литровый V8 с двумя турбинами. Так, автомобиль получил специальный блок управления двигателем, которые изменил настройки впрыска, а также подарили модели новую выхлопную систему.

После таких переделок мощность силовой установки возросла на 90 лошадиных сил – с 510 до 600 лошадей. При этом крутящий момент повысился с 700 до 800 Ньютон-метров. Для передачи мощности на задние колеса соответственно была усилена автоматическая коробка передач.

Параллельно улучшились и динамические характеристики Mercedes AMG C63S G-Power. Теперь разгон до сотни займет всего 3,8 секунды, а максимальный показатель составил более 300 км/ч. При этом это электронная блокировка – где принудительно ограничены обороты двигателя.

Для искушенных любителей азартной езды предлагается форсированная версия седана, предусматривающая новую настройку турбин и продвинутую выхлопную систему из нержавеющей стали, обеспечивающей благородное звучание  мотора. Максимальная мощность такого агрегата составит более 800 лошадиных сил, а тяга приблизится к четырехзначной отметке. Динамика такой модификации составит уже порядка 3,5 секунды.

Mercedes C63 AMG G-power 5

Стоимость силача

Ателье уже объявило начало продаж Mercedes AMG C63S G-Power. Тюнингованная версия уже доступна для ценителей марки. Конкретная стоимость переделок не сообщается, но ожидается, что цена Mercedes AMG C63S G-Power будет больше стандартной модификации на 20-40 тысяч у.е. в зависимости от объема переделок.

Mercedes C63 AMG G-power 2

Экономичная роскошь – скоро ожидается дебют гибридной модификации Bentley Flying Spur

В понимании многих современных автолюбителей британская компания Бентли производит элитные и мощные машины, славящиеся своей роскошью, динамическими характеристиками и потрясающим комфортом. Но мало кто назовет эти автомобили экономичными или экологичными – они создавались не с той целью.

Однако, в свете постоянно ужесточающихся норм по выбросам, а также выпуска со стороны ближайших конкурентов гибридной модели Porsche Panamera 4 E-Hybrid, руководство компании также приняло решение о разработке модификации с бензиново-электрической трансмиссией. Первые тестовые образцы уже успели засветиться на дорогах общего пользования.

Визуальные отличия

Дизайн Bentley Flying Spur PHEV не будет ярко выделяться по сравнению со стандартными модификациями. Предположительно, автомобиль получит переработанный передний бампер, обновленную решетку радиатора и слегка модифицированную корму. В салоне ожидается появление другой приборной панели. Также визуально гибридная модификация отличается оформлением кормы – здесь присутствует две «заправочные горловины», одна из которых скрывает зарядный порт для литиево-ионного аккумулятора автомобиля.

Bentley Flying Spur 2

Технические особенности

А вот в плане технического оснащения автомобиль изменился весьма заметно. Под капотом гибридной версии будет установлен легкий 2,9-ти литровый агрегат V6, оснащенный двойным турбонаддувом. Для сравнения – тот же Porsche Cayenne E-Hybrid щеголяет 3-х литровым мотором большей мощности.

Однако в британской компании объяснили свой выбор в пользу агрегата меньшего объема. Такая силовая установка обладает меньшим весом и лучшей компоновкой. Это позволило добиться оптимальной развесовки по осям, снизить неподресоренные массы, а также положительно сказалось на управляемости авто.

Ко всему двигатель автомобиля имеет короткие ходы поршня, что позволяет достичь весьма высоких показателей мощности. Максимальный запас лошадиных сил составляет 456 коней при крутящем моменте на уровне 700 Нм. Это именно те показатели, которые позволяют Bentley Flying Spur PHEV не уступать ближайшему конкуренту Panamera 4 E-Hybrid.

Силовая установка разрабатывалась с прицелом на будущее. Это значит, что модификация сможет передвигаться исключительно за счет электрической тяги. Запас хода составит 50 километров при движении на электромоторах. Это как раз позволяет вписаться в строгие нормы европейского и китайского законодательства по регулировке выбросов в атмосферу. Восполнение заряда до уровня 80 процентов займет порядка 40 минут.

Bentley Flying Spur 3

Начало глобальной стратегии

Старт продаж Бентли Флайн Спур ПХЕВ назначено на начало следующего года. Именно тогда автомобиль появится на европейском и китайском рынке. Украинскому покупателю придется ждать чуть дольше – аж до середины весны 2019-го.

Пока же модель проходит финальную стадию доработки и тесты по экономичности согласно новому стандарту WLTP, который уже оказал «медвежью услугу» многим моторам от концерна VW.

Данный шаг является лишь первым в плане глобального выполнения стратегии по электрификации моделей бренда. Скоро в линейке появится полностью электрифицированный автомобиль, разработанный на новой архитектуре J1, которая также легла в основу с Porsche Mission E через электрическую архитектуру J1. Этот и другие электрифицированные автомобили, в том числе версии Continental GT и Bentayga, появятся в ближайшее время, а к 2025-му году каждая модель будет иметь гибридный или полностью электрический вариант.

Bentley Flying Spur 4

Этот маленький паркетник – Honda взялась за модернизацию небольшого кроссовера HR-V

Компактные внедорожники весьма востребованы в Европе, и многие автопроизводители делают ставку именно на эти модели. Здесь весьма неплохо чувствуют себя такие автомобили как Nissan Juke, Quashqai или Peugeot 2008. Концерн Хонда несколько отстает со своим футуристичным HR-V.

Уже долгое время модель не модифицировалась и только теперь конструкторы решили провести серьезный рестайлинг, подарив автомобилю новый внешний вид, переработанный интерьер и современные двигатели с улучшенными техническими характеристиками.

Honda HR-V 4

Корпоративный стиль

Новый дизайн Honda H-RV выполнен в духе старшего собрата CR-V со своими уникальными акцентами. Передняя радиаторная решетка немного расширилась и получила окаймление из хрома. Головная оптика разделена на несколько блоков, а верхний сегмент отведен под тонкую полоску светодиодных ходовых огней. Теперь они включены в базовую комплектацию автомобиля. Поменялась форма капота и переднего бампера. Последний получил расширенные вентиляционные отверстия, а в боковых сегментах прописались круглые противотуманные фары.

Расширена линейка цветов кузова Honda H-RV, а также специально разработаны новые 17-дюймовые легкосплавные диски. Оригинально выглядят ручки задних дверей, замаскированные со стойками. Корма получила модернизированную оптику, визуально соединенную хромированной полоской, проходящей через дверь багажника. Из-под измененного заднего бампера выглядывает модифицированная выхлопная система.

Представители компании утверждают, что интерьер Honda H-RV стал более современным и удобным. В салоне появились новые кресла с улучшенной фактурой, продуманным профилем и развитой боковой поддержкой. Новая ткань отличается повышенной износостойкостью, хотя опционально можно рассчитывать на кожаную обивку. Улучшилась шумоизоляция, а также модернизирована мультимедийная система, получившая расширенный набор функций.

Honda HR-V 2

Постепенное внедрение

Изначально для Хонда ЦР-В будет доступен только один тип двигателя. Под капотом кроссовера расположится 1,5-литровый бензиновый турбомотор с системой I-VTEC, позволяющей работать двум или четырем клапанам на цилиндр. Агрегат способен выдать 128 лошадиных сил при 155 Нм крутящего момента, а также комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач или усовершенствованным вариатором.

Существующий 1,5-литровый двигатель VTEC обладает аппетитом 4,5 литров на 100 км пути в смешанном режиме при выбросах на уровне 121 г/км СО2. Налицо улучшение по сравнению с предыдущим мотором, потребляющим 4,9 литров и выбрасывающим 134 г/км. Это связано с уменьшающими трение настройками внутри цилиндров и переработанной системой впрыска.

Помимо стандартной бензиновой версии позже появится более мощный мотор, заимствованный из Jazz Sport, а также 1,6-ти литровая дизельная спецификация.

Honda HR-V 1

Скорый дебют

Кроссовер уже готов к постановке на конвейер, а это значит, что у официальных дилеров в Европе он появится уже совсем скоро. Начало продаж Honda HR-V запланировано на октябрь текущего года. Форсированная версия появится чуть позже – ближе к весне 2019-го. У украинского дилера автомобиль появится ближе к началу следующего года. Ориентировочная цена Honda HR-V в Европе – 27-28 тысяч у.е. за авто в базовой комплектации. Стоимость машин на украинском рынке будет чуть больше из-за особенностей растаможки и местного налогообложения.

Honda HR-V 3

В борьбе за максималку – скоро будет презентован SSC Tuatara, претендующий...

Быть самым-самым – это всегда выгодно и привлекательно. Ведь покупатели стремятся купить именно твой товар, несмотря на цену. В погоне за эксклюзивностью практически любая стоимость будет оправдана. Но некоторые ниши уже заняты. К примеру, максимум динамики разгона уже доступен с учетом нынешних технических возможностей. Тот же гиперкар Bugatti Chiron теоретически способен разогнаться до сотни за полторы секунды. Но это «в вакууме» - на практике нет таких шин, способных обеспечить подходящие сцепные свойства и исключить пробуксовку.

А вот за право считаться самым быстрым серийным автомобилем еще можно посоперничать. Цифра 400 км/ч уже давно перестала быть чем-то из ряда вон выходящим. И здесь все еще нет окончательной грани, а возможность развиваться и ставить рекорды – привлекает различные тюнинговые ателье. Совсем скоро должна состояться презентация суперкара SSC Tuatara, который претендует на звание самого быстрого.

Поддерживая интригу

Пока еще нет официальных фотографий, говорящих о внешнем виде авто. Но представители компании показали рекламные снимки с целью подогреть интерес к будущему дебюту. По ним можно судить о дизайне SSC Tuatara. Так, автомобиль будет выполнен в «лучших традициях жанра» - рама типа монокок, «опоясывающая» водителя, максимум жесткости и легкости благодаря широкому применению углеродного волокна.

Агрессивный клиновидный силуэт подчеркивается небольшим покатым капотом, мускулистыми колесными арками с огромными воздухозаборниками, а также атлетичной кормой с элегантным активным спойлером. Картину довершают затейливые стоп-сигналы и фактурный задний бампер с огромными вырезами, за которыми виднеются детали силовой установки.

Представители компании SSC утверждают, что Tuatara будет иметь «непревзойденный коэффициент сопротивления», благодаря своей просчитанной аэродинамике. Все это позволит ему достичь рекордных скоростей.

Преодолевая конкурентов

Среди соперников  ССЦ Туатара – американский производитель Hennessey с его моделью Venom F5. Именно этот автомобиль пока считается быстрейшим. И опять возникает проблема чрезмерного износа шин на подобных скоростях. К примеру, специально для того же Venom F5 шинная компания Michelin оказала полную техническую поддержку, что позволило разработать новую покрышку, выдерживающую столь сумасшедшие нагрузки. В эту же обувку будет одет SSC Tuatara.

Позади водителя будет установлен 7-ми литровый V8, оснащенный двумя турбинами. Его максимальная мощность составит 1350 лошадиных сил. Ориентировочно, двигатель такой мощности, сможет разогнать авто до скорости 445 км/ч. Фирма планирует принять участие в погоне за мировым рекордом максимальной скорости для серийного автомобиля. Пока это звание принадлежит шведскому производителю гиперкаров Koenigsegg, чья модель Arera RS добилась этого звания в конце 2017-го года.

Премьерный показ

Первый показ гиперкара должен состояться на мероприятии Pebble Beach в конце августа этого года. Планы распространяются чуть дальше – автомобиль, возможно, будет выступать в серии FIA GT с 2020-го года, хотя согласно регламенту, его выходную мощность ограничат на уровне 965 лошадиных сил.

tuatara

Обновление легенды – восьмое поколение Chevrolet Corvette получит серьезные изменения

Американский спорткар является одной из самых известных икон автомобилестроения. На протяжении 65 лет эта модель радует покупателей стильным внешним видом и мощными моторами. Однако в эпоху тотальных изменений всего автомобильного мира, инженеры решились на кардинальные переработки. Следующее поколение, которое появится на рынке к концу 2019-го года, будет существенно отличаться от своих предшественников.

Гадание на тестах

Тестовые экземпляры спорткара уже были замечены на испытаниях. Машины затянуты в маскировочную пленку и панели, однако можно судить по тем данным, которые официально предоставляют сотрудники концерна.

К примеру, новый автомобиль визуально станет еще более агрессивным за счет модифицированного аэродинамического обвеса. Внушительный центральный воздухозаборник и боковые пороги с отверстиями положительно скажутся на охлаждении двигателя и управляемости авто. Ко всему, восьмое поколение модели станет более легким благодаря алюминиевому каркасу и широкому использованию легких сплавов.

Особое внимание будет уделено аэродинамике. Представители концерна утверждают, что Chevrolet Corvette получит новый активный спойлер, способный создавать прижимную силу на заднюю ось вплоть до 1000 кг, что позволит обеспечить максимальное сцепление колес с дорогой на предельных скоростях.

corvette_3

Технические подробности

Самым радикальным изменением будет переход к среднемоторной компоновке. Теперь силовая установка расположена позади водителя, в пределах колесной базы. Подобно своим итальянским конкурентам, американец получит стеклянную крышку, открывающую обзор на мотор. Сам кузов выполнен в модификации Targa со съемными верхними панелями.

В качестве силовой установки для Шевроле Корвет выступает 6,2-х литровый двигатель V8 от General Motors. Классический атмосферный агрегат имеет массу достоинств по сравнению со своими турбированными конкурентами – это внушительный момент на низких оборотах, дешевизна и надежность конструкции. Максимальная мощность мотора составит порядка 500 лошадиных сил при 700 Нм крутящего момента.

Немногим позже ожидается появление турбированной версии, оснащенной двумя нагнетателями. Ее максимальная мощность составит 754 лошадей, а крутящий момент приблизится к показателю 1000 Нм. Ориентировочно, такое авто будет называться Chevrolet Corvette ZR1. А еще позже на рынок может выйти и гибридная модификация с электромоторами, передающими тягу на переднюю ось.

Еще одним крупным изменением станет новая коробка передач с трансмиссией с двойным сцеплением, разработанная поставщиком Tremec. Данная трансмиссия позволит переключать передачи без разрыва тяги на колеса, что положительно скажется на динамических характеристиках. Пока данные по разгону до сотни не объявлены, но ожидается, что модель сможет преодолеть планку 4,5 секунды для стандартной версии и 4 секунды – для форсированной.

Цена нововведений

Готовый автомобиль будет показан в США в начале следующего года, хотя понятно, что он не будет на автосалоне в Детройте. Начало продаж Chevrolet Corvette ожидается ближе к концу следующего года. До Украины автомобиль доберется уже к 2020-му. Ориентировочная стоимость спорткара за океаном – порядка 100 000 долларов. У нас же цена Chevrolet Corvette вырастет на 30-40 процентов.

corvette_2

Изображения предстоящего BMW Z4 просочились в сети, опередив его показ на...

Баварский концерн славится автомобилями, обладающими эталонной управляемостью. Немецкие инженеры обладают богатейшим опытом в доводке подобных моделей, включая не только седаны или внедорожники, но и стильные купе. К ним обращаются за помощью даже японские коллеги, которые также занимаются разработкой спортивных автомобилей.

К примеру, совместным продуктом деятельности конструкторов должна стать предстоящая Toyota Supra, вклад в которую со стороны БМВ был весьма существенным. В свою очередь европейский концерн использует данные наработки для выпуска следующего поколения родстера Z4, который должен появиться уже совсем скоро. А в преддверии официального дебюта в сеть просочились фотографии внешнего вида будущего авто.

Гадая на изображениях

Дизайн BMW Z4 будет весьма выразительным и захватывающим. Особого внимания заслуживает оформление фронтальной части, где в глаза бросается элегантная головная оптика с аккуратными полосками светодиодных ходовых огней. Массивный плоский капот сочетается с внушительными «ноздрями» решетки радиатора, имеющими сетчатую структуру.

Фактурный бампер с черными лаковыми элементами в центральном сегменте, имеет атлетичные формы и отличается фактурностью. Боковая часть выглядит крайне стильно за счет острого наклона передних стоек, дополняемого длинным капотом и коротким багажником, что формирует стремительный силуэт. Передние колесные арки получили дополнительный вырез для улучшения аэродинамики, а сами боковые панели щеголяют элегантным изгибом.

Эффектная корма довершает общий образ авто. Здесь расположены стильные стилетообразные стоп-сигналы с LED-лампами, гармонирующие со стильной крышкой багажника, укомплектованного аккуратным спойлером. Задний бампер получил воздухозаборники по бокам от детали, а нижняя часть окрашена в темный цвет. Довершает картину – мощная хромированная выпускная система, патрубки которой выглядывают по бокам.

Интересен тот факт, что ближайший родственник модели – Toyota Supra, будет выпускаться исключительно как купе или в кузове Targa с жесткой крышей и съемными панелями. В то же время BMW Z4 будет доступен как классический кабриолет с мягким верхом.

Набор моторов

Базовым для модели станет модификация Z4 30i, которая будет использовать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, максимальной мощностью около 248 л.с. А для требовательных водителей будет представлен 3-х литровый агрегат с турбиной, общий с M240i, мощностью около 350 л.с. при 450 Нм момента.

Для азартной управляемости автомобиль выпускается с задним приводом, а передавать тягу на ведущие колеса, призвана всоьмиступенчатая автоматическая коробка ZF.

Премьерный показ

Официальный дебют нового поколения должен состояться на мероприятии Pebble Beach в августе, а широкий показ и все технические характеристики будут обнародованы на Парижском автосалоне в сентябре.

Ожидается, что начало продаж BMW Z4 стартует в марте 2019-го года. Первыми купить машину смогут европейские поклонники марки, до Украины авто доберется как раз ближе к лету. Окончательная стоимость модели еще не объявлена, однако ожидается, что стартовая цена BMW Z4 составит порядка 40-45 тысяч у.е. на европейском рынке.

BMW Z4 2

Совершенствуя идеал – в ателье ManHart показали тюнинговый BMW M5

Автомобили баварского концерна пользуются огромной популярностью и уважением со стороны поклонников спортивного стиля вождения. Агрессивная внешность, высокотехнологичные моторы и отточенная управляемость создали многотысячную армию поклонников во всем мире. А заряженные модели типа М3, М4 или М5 по праву считаются эталонными в своем классе.

Впрочем, идеала никогда не бывает, равно как мощности или крутящего момента. Именно этим постулатом руководствовались сотрудники тюнингового ателье Manhart, которые взялись за доводку BMW M5. В результате автомобиль стал еще более удивительным и привлекательным.

2018-bmw-m5-by-manhart 2

Украшай, заряжай

Дизайн BMW M5 Manhart заметно изменился. Модель щеголяет новым обвесом с модернизированным передним бампером. Он получил расширенный центральный воздухозаборника, а также огромные боковые «ноздри», способствующие охлаждению радиатора мотора и передних тормозных механизмов.

Ко всему, новый боди-кит включает увеличенные боковые пороги, облегченный капот и тюнингованный спойлер, который создает дополнительную прижимную силу на заднюю ось. Также седан окрашен в глянцевый черный оттенок, который отлично гармонирует с золотистыми полосками, проходящими через капот.

Специально для модификации BMW M5 Manhart предлагаются 21-дюймовые алюминиевые диски Concave One за которым видны золотистые суппорта высокопроизводительной тормозной системы. Немного изменился салон автомобиля. Внутри появились фирменные логотипы на рулевом колесе, кресла обзавелись золотистым двойным стежком, а под ногами расположились именные коврики от ателье.

2018-bmw-m5-by-manhart 3

Расширяя возможности

 Технические доработки также носили масштабный характер. К примеру, подвеску занизили на 2 сантиметра при помощи специальных койловеров KW. Пакет тюнинга включил переработанный блок управления двигателем, систему впрыска, а также настройки турбин. В результате 4,4-х литровый V8 с двумя турбинами, выдающий в стоке 600 лошадиных сил при 750 Нм крутящего момента, смогли форсировать до показателя 723 лошади и 870 Нм тяги.

Опционально предлагается специальная карбоновая выпускная система и нержавеющей стали с патрубками из углеродного волокна. Табун лошадей в этом случае не увеличится, но мотор обретет еще более благородное звучание.

После всех переделок динамика БМВ М5 Мэнхарт составила 3,4 секунды в разгоне до сотни. Если продолжать ускоряться, то со 100 до 200 автомобиль разгонится за 5,9 секунды. Передавать мощность на все четыре колеса будет усиленный 8-ми диапазонный автомат.

Право выбора

Начало продаж BMW M5 Manhart уже объявлено. Автомобиль будет собираться по заказу – его могут предоставлять покупателю в готовом виде или переделывать уже готовый М5. Общая цена BMW M5 Manhart может достигнуть показателя 150-160 тысяч у.е. с учетом стоимости донорского автомобиля.

2018-bmw-m5-by-manhart 4

Это все потому, что я черный? Ателье Wald International представило свое...

Итальянские суперкары определенно обладают своеобразной эстетикой. Стильный очертания кузова, элегантный экстерьер, изысканный интерьер. И это все «отполировано» утонченной управляемостью вкупе с мощными двигателями от Ferrari. Именно таким является спорткар Maserati Ghibi.

Однако некоторым кажется этого мало. Состоятельные автолюбители требуют больше эксклюзивности и выразительности и готовы заплатить за это серьезные деньги. Одним из тех, кто откликнулся на спрос, стало ателье Wald International, которое представило свое виденье четырехдверного купе Maserati Ghibi, которое окрестили именем Black Vision.

Визуальное оформление

Прежде всего, художники компании попытались добавить выразительности в дизайн автомобиля, подарив ему несколько отличительных элементов. Среди оригинальных деталей – матово-черный передний бампер с уникальной формой. В боковых сегментах детали расположены светодиодные ходовые огни.

Изменилась форма боковых юбок, которые стали чуть шире. Корма модели щеголяет переработанным спойлером, обеспечивающим большую прижимную силу, а также модернизированным задним бампером с расширенным центральным диффузором. Оригинальный светодиодные стоп сигналы расположились на задних крыльях, а по бокам бампера выглядывают сдвоенные хромированные патрубки выхлопной системы.

Среди прочих тюнинговых элементов – логотип ателье Wald на крышке багажника, а также набор 22-х дюймовых легкосплавных колес, разработанных специально для этой серии. Предлагаются модели B 11-C или I 11-С, которые сумели втиснуться в колесную арку только благодаря заниженной подвеске.

Для снижения сухой массы авто все элементы экстерьера созданы из карбонового волокна. Интересно, что издание Black Vision предлагается также в белом цвете кузова.

Интерьер Maserati Ghibi Black Vision повторяет салон стандартной модификации. Однако здесь другие цветовые акценты, кресла прошиты оригинальным двойным стежком, а на подголовники нанесена маркировка тюнингового ателье.

Maserati Ghibi 1

Весь ассортимент

Автомобиль предлагается со всем моторами, доступными сегодня для Мазерати Гиби Блэк Вижн. К примеру, можно оснастить даже базовую 3-х литровую версию с дизельным мотором. Ее агрегат способен выдать 275 лошадиных сил при крутящем моменте 600 Нм. А благодаря автоматической 8-ступенчатой коробке передач и заднему приводу, авто разгонится до сотни уже за 6,3 секунды.

Предлагаются также бензиновые версии с трехлитровым мотором. Первый вариант развивает максимальную мощность 350 коней и 500 Нм тяги. Рубеж 100 км/ч покорится уже через 5,5 секунды.

Топовая спецификация будет иметь этот же двигатель, форсированный до 430 лошадиных сил. Крутящий момент составит 580 Нм, а динамика будет на уровне 4,9 секунды в разгоне до сотни. Опционально можно заказать систему полного привода, что улучшит динамику модели до 4,7 секунд при тех же технических характеристиках и 8-ми диапазонной автоматической коробке передач.

Цена красоты

Старт продаж Maserati Ghibi Black Vision уже объявлен. Все желающие могут заказать модернизированное авто у тюнингового ателье. За такую доработку придется заплатить приблизительно 120-170 тысяч у.е., в зависимости от модификации. Средняя цена Maserati Ghibi Black Vision будет выше стандартной версии на 10-13 тысяч у.е.

Maserati Ghibi 2

Добавьте роскоши – виденье пикапа Mercedes X-class от немецкого концерна и...

Пикап – это наследие американского автопрома. Неприхотливые и выносливые машины стали настоящими работягами, трудившимися в полях фермеров. Постепенно авто становились быстрее, роскошнее, мощнее. Но европейские пикапы – это действительно особое виденье этого класса. Это неудивительно, когда за дело берется такой элитный производитель как Mercedes.

Созданный несколько лет назад пикап X-class серьезно обновили, добавив одну интересную спецификацию.

Mercedes X-class 5

Заводской апгрейд

Совсем скоро ряд спецификаций пикапа пополнится дизельной версией, имеющей индекс Х 350d. Эта модификация получит новый 3-х литровый мотор с конфигурацией V6, призванный выдавать 254 лошадиных силы при 550 Нм крутящего момента. Эта мощность на 34 лошади больше, чем у ближайшего соперника Volkswagen Amarok, хотя показатели крутящего момента остаются сходными. Мотор взаимодействует с семиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4MATIC.

Новая модификация получит продвинутую систему с возможностью выбора режимов работы, среди которых будут доступны варианты Comfort, Eco, Sport, Manual и Offroad. Кроме того, X-Class получает модернизированный редуктор с тремя дополнительными режимами привода, включая 4h и 4L, что позволит автомобилю уверенно чувствовать себя на бездорожье. Распределение крутящего момента проходит в пропорции 40/60, что, по словам представителей компании, обеспечивает «улучшенную динамику автомобиля и более высокое боковое ускорение на дороге», а также «лучшую тягу во время ускорения». При этом разгон до сотни составит 7,9 секунды.

Начало продаж Mercedes X-class 350D состоится уже осенью. Уже базовая версия будет оснащена светодиодной оптикой, хромированной отделкой бамперов и боковых панелей, системой бесключевого доступа, кожаным салоном и круиз-контролем. Начальная цена Mercedes X 350d составит 52 тысячи у.е.

Mercedes X-class 4

Виденье со стороны

Впрочем, новый пикап Mercedes X-class нельзя назвать по-настоящему роскошным. А вот если речь идет о продукте тюнингового ателье Carlex Design, расположенного в Польше, то здесь уже использовался совершенно другой подход.

Дизайн автомобиля сделали гораздо более роскошным. К примеру, решетка радиатора и легкосплавные диски перекочевали сюда с Maybach S650. Ко всему, модель получила двухцветный окрас кузова, из углепластика сделаны эксклюзивные бамперы и боковые пороги. Багажное отделение отделано тиковым деревом, столь популярным в яхтенном спорте. Это неудивительно, ведь этот роскошный пикап создавался для того, чтобы передвигать яхты.

Mercedes X-class 1

В салоне установлены анатомические кожаные кресла Recaro. Сам интерьер выполнен в двухцветном окрасе с использованием все тех же тиковых деревянных вставок, а также того же сорта кожи, что применяется при отделке интерьера Maybach.  В качестве силовой установки был выбран самый мощный 3-х литровый дизель, скомпонованный с 7-ми диапазонной автоматической коробкой передач. Максимальная мощность установки составляет 255 лошадиных сил при 550 Нм крутящего момента.

Ателье Carlex Design уже объявило начало продаж тюнингового пикапа Мерседес Х-класс. Стартовая цена модели составит 105 тысяч долларов, что почти на 30 дороже своей стандартной версии. Правда, зажиточных владельцев роскошных яхт это не остановит. Несмотря на высокую стоимость Mercedes X-class ателье Carlex Design уже отрапортовало о нескольких заказах на модель.

Mercedes X-class 2

Назад, в будущее. Вот что происходит, когда итальянские ателье начинает модернизировать...

На Апеннинском полуострове сложилась достаточно серьезная школа автомобилестроения и дизайна. Модели, выпущенные здесь, являются крайне привлекательными во всех смыслах этого слова, начиная от дизайна и заканчивая управляемостью и технической составляющей.

Но иногда современные тюнинговые ателье стараются изобрести что-то оригинальное, проведя работу над новыми автомобилями и сделав их в ретро стиле с внедрением всех последних технологий. Одной из таких работ является представление модели Ares Panter, которая разработана на основе сумасшедшего суперкара Lamborghini Huracán.

pantera_ares_5

Вневременная классика

 Дизайнерский дом, расположенный в Модене ныне возглавляется бывшим директором компании Lotus Дани Бахаром, вдохновлялся дизайном классических спорткаров. В перечень работ ателье входят различные тюнинговые модели на базе Land Rover Defender, Rolls-Royce Wraith, Mercedes G-klasse или Bentley Mulsanne.

Внешность Ares Panter является отсылкой к модели De Tomaso Pantera, экзотического итальянского суперкара, который был выпущен в 1971 году. Автомобиль получил обновленную головную оптику с блоками фар, выдвигающимися из передних крыльев. Ко всему, изменился обвес машины – были переработаны передний и задний бампера, а также боковые накладки.

Клиновидный силуэт подчеркивается покатой крышей и наклонным капотом, а под мускулистыми колесными арками расположились стильные пятиспицевые черные диски, обутые в гоночную резину Pirelli P Zero.

Еще одной классической деталью стали стильные «жабры» возле задних стоек, улучшающие охлаждение двигателя. Переработанная корма щеголяет измененным спойлером с тонкой полоской светодиодов, стильными фарами, разбитыми на несколько сегментов, а также фактурным задним бампером, из которого выглядывают сдвоенные хромирвоанные патрубки выхлопной системы. Несмотря на классический внешний вид, модификация Арес Пантер стала еще легче благодаря широкому использованию углеродного волокна.

pantera_ares_3

Доводка суперкара

Модель Ares Panter базируется на суперкаре Lamborghini Huracan, хотя и двигатель, и коробка передач были усилены для повышения производительности. Генеральный директора компании Дани Бахар сказал: «Для нас это действительно захватывающий момент. Всего за шесть месяцев после объявления старта проекта у нас есть тестовая машина и мы готовы представить миру наше виденье. Арес Пантер станет прекрасным симбиозом старого классического стиля и харизмы вкупе с новыми технологиями».

Позади водителя установлен 5,2-х литровый двигатель Lamborghini с конфигурацией V10. Его максимальную мощность увеличили до 641 лошадиной силы (+ 39 л.с.), а крутящий момент возрос до 560-ти Нм. Автомобиль получил усовершенствованный 7-ми диапазонный автомат, взаимодействующий с системой полного привода.

pantera_ares_4

Ждем дебюта

Начало продаж Ares Panter состоится уже совсем скоро. С завода в Модене, общей площадью 18 000 квадратных метров первые экземпляры сойдут уже в октябре. Из-за сложности производства и спроса на эксклюзивность у покупателей производственный цикл автомобиля строго ограничен.

Производство каждого экземпляра займет 24 недели, а каждый элемент будет выполнен вручную. Всего будет построен 21 экземпляр, а начальная цена Ares Panter составит приблизительно 520 тысяч евро.  Несмотря на высокую стоимость, ателье уже отрапортовало о нескольких предварительных заказах от состоятельных автолюбителей.

pantera_ares_1

Гиперкар для трека – Aston Martin занимается разработкой сумасшедшего автомобиля Valkyrie

После перехода марки в частные руки компания Aston Martin весьма неплохо себя чувствует, занимаясь разработкой действительно интересных и нетривиальных проектов. Помимо постоянного обновления модельного ряда и  постоянного выпуска ограниченных серий, руководство компании ставит перед собой действительно амбициозные и грандиозные планы.

Одним из таких проектов является гиперкар Aston Martin Valkyrie, который разрабатывается в сотрудничестве с техническим директором команды Формулы 1 – Эдрианом Ньюи. Именно он отвечал за разработку дизайна и технической составляющей модели.

Aston_Martin_Valkyrie_AMR 1

Настоящая функциональность

Над дизайном Aston Martin Valkyrie работали не только художники, но и инженеры. Поэтому внешний вид автомобиля во многом обусловлен поставленными ему задачами. А именно – стать одним из самых быстрых и управляемых суперкаров планеты. Эдриан Ньюи отметил: «Одним из основных приоритетов при разработке экстерьера стала максимально продуманная аэродинамика. Этой цели служат практически все детали каркаса».

В результате автомобиль получил массивный передний сплиттер, обеспечивающий отличную прижимную силу, а также обтекаемые панели кузова. Автомобиль выглядит как настоящий гоночный болид, а благодаря тщательно продуманным элементам прижимная сила на ось может достигать отметки 1000 килограмм, что положительно сказывается на управляемости авто при прохождении поворотов на максимальных скоростях.

Сам кузов полностью изготовлен из карбона, а его структура представляет собой цельный монокок. Это позволило существенно снизить массу авто, а также добиться удивительных показателей жесткости. Специально для облегчения спорткар получил магниевые диски, которые обуты в спортивные шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Aston_Martin_Valkyrie_AMR 3

Муки выбора

Руководитель проекта Эдриан Ньюи отметил сложности при выборе силовой установки для болида. «У нас был выбор – отдать предпочтение легкому V6 с двумя турбинами или более тяжелому V8 с одним компрессором. В результате мы решили остановиться на атмосферном V12. По нашему мнению именно этот агрегат способен обеспечить потрясающую мощность во всем диапазоне оборотов».

После установки двигателя в моторный отсек были оглашены технические характеристики Aston Martin Valkyrie. 6,5-ти литровый двигатель способен развить больше тысячи лошадиных сил. При этом сухая масса автомобиля также составляет порядка тонны. Это значит, что показатель энерговооруженности составит 1:1. Ко всему, спорткар оснаястят специальной системой рекуперации энергии KERS, которая появилась в Формуле-1 с 2009-го года.

Несмотря на гоночную ориентированность, автомобиль оммологирован для дорог общего пользования. Он оснащен фронтальной оптикой и стоп-сигналами, а также пройдет все необходимые тесты по безопасности. Ньюи отметил, что, хоть нынешний концепт уже практически на 80 процентов завершенная модель, некоторые элементы могут поменяться. Другими словами, автомобиль может стать еще быстрее.

Начинаем копить

Начало продаж Aston Martin Valkyrie назначено на конец 2019-начало 2020-го года. Именно тогда первые экземпляры попадут в руки своих покупателей. Всего будет выпушено 150 гражданских машин и специальная серия из 25 авто, предназначенных только для трека. Цена Астон Мартин Валькирия составит порядка 3,6-3,9 млн. у.е. Это, несомненно, дорого, однако руководство заявила, что получило уже порядка 370-ти заявок на приобретение данной модели.

Aston_Martin_Valkyrie_AMR 2

Там, где 308, там 310 – французский концерн Peugeot представил заряженную...

В свое время французские хэтчбеки были крайне популярны и сильны в спортивном плане. К примеру, легендарный 205-й наводил шороху в ралли класса «В», поглощая километры трассы с пугающей скоростью. Сейчас эта слава немного позабылась, но для настоящих поклонников марки, мечтающих о заряженных хэтчбеках Пежо, предлагается свои услуги тюнинговое ателье Clements Motorsport.

Компания специализируется на доработке моделей французского производства от концерна PSA (Peugeot, Citroen, DS). Они модернизируют не только внешний вид авто, делая его ярче и привлекательнее, но и помогают реализовать весь потенциал мотора. Последним творением ателье стал стильный пятидверный хэтчбек Peugeot 308 GTi, который прошел основательную доработку.

Peugeot 308 2

Яркая внешность

Конструкторы решили сделать экстерьер модели более агрессивным. Дизайн Peugeot 308 GTi подвергся некоторыми точечным доработкам. Машина получила переработанный аэродинамический обвес с оригинальным передним и задним бампером. Ко всему, на боковых порогах нанесен специальный принт, говорящий о принадлежности машины к ателье Clements Motorsport. Также автомобиль щеголяет 19-ти дюймовыми легкосплавными колесами CC-ZERO с многоспицевым дизайном. Опционально автомобиль оснащается 20-ти дюймовыми катками с дизайном от Schmidt Revolution.

Салон также приобрел точечные изменения. Переработанные гоночные ковши получили новый профиль с улучшенной боковой поддержкой, а интерьер Peugeot 308 GTi разбавлен красными элементами на передней панели, центральном тоннеле или креслах.

Peugeot 308 5

Из одного – три

Если визуальные изменения автомобиля были не особо существенными, то техническую часть Peugeot 308 GTi переработали весьма серьезно. За основу был взят стандартный 1,6-ти литровый бензиновый турбомотор, выдающий 272 лошадиные силы при 300 Нм крутящего момента. Авто оснащенное механической 6-ти ступенчатой коробкой может разгоняться до сотни за 6 секунд и преодолевать показатель 250 км/ч.

Для тюнингованного автомобиля доступны целые три ступени форсировки. Первый этап подразумевает перенастройку блока управления двигателем. Тогда отдача мотора возрастет до показателя 290 лошадиных сил при 360 Нм тяги. Второй этап – установка нулевого воздушного фильтра, переработанного интеркулера и системы впуска холодного воздуха. Этот мотор выдает уже 303 лошади при 380 Нм момента.

Самая мощная модификация получит модернизированный выпускной коллектор из нержавеющей стали с 70-ти миллиметровым диаметром. После этих переработок мощность вырастет до показателя 310 коней при 400 Нм крутящего момента. Это позволит преодолевать планку 100 км/ч уже за 4,6 секунды, что сопоставимо с динамикой самого серьезного конкурента в лице Volkswagen Golf R. Главным недостатком француза остается отсутствие системы полного привода.

Peugeot 308 4

Налетай, выбирай

Старт продаж Peugeot 308 GTi Clements Motorsport уже объявлен. Автомобиль доступен для поклонников марки во всех трех спецификациях. Цена самого мощного Peugeot 308 GTi с 310-ти сильным двигателем будет приближаться к отметке 45-50 тысяч у.е.

Peugeot 308 3

Адский Ягуар – компания Lister выпустила модификацию LFT-666, разработанную на базе...

Оригинальный Jaguar F-type является образцовым спортивным автомобилем с мощным мотором, отменным дизайном и тщательно отделанным салоном. Но некоторые тюнинговые компании считают, что этого недостаточно для требовательных покупателей. Одним из таких ателье стала фирма Lister, которая впервые появилась на слуху автолюбителей в 1993-м году. Она вышла из автоспорта и в конце 90-х сумела неплохо заявить о себе, став победителем гонки в чемпионатах FIA GT и British GT с 1999 года.

Сейчас же компания испытывает перерождение и готова предложить своим почитателям переработанную версию Jaguar F-type под названием Lister LFT-666.

Lister LFT-666 4

Раскрывая секреты

Руководитель отдела продаж Листер, Рори МакДоннел дал обширное интервью, где раскрыл основные подробности относительно будущего марки. Так, представитель ателье отметил:  «Как Brabus и AMG с Mercedes и Alpina с BMW, мы надеемся снова стать основной тюнинговой компанией по работе с Ягуар. Хотя мы не напрямую связаны с Jaguar Land Rover, у Lister есть многолетий опыт тюнинга. К тому же наш Листер должен стать самым мощным и быстрым Ягуар, так что это только начало».

Дизайн Lister LFT-666 получился оригинальным и самобытным. Спорткар обзавелся оригинальным обвесом с модернизированным передним бампером. Его боковые сегменты расширены для улучшения охлаждения тормозных дисков, в окантовка радиаторной решетки окрашена в темно-зеленый цвет.

За оригинальными легкосплавными дисками темного оттенка видны мощные суппорты, также зеленого цвета. Задняя часть щеголяет новым бампером с усиленной аэродинамической «расческой», а также внушительными сдвоенными патрубками выхлопной системы. Опционально доступен специальный карбоновый обвес, который сделает облик авто более брутальным. Его стоимость составляет порядка 25 тысяч у.е.

Салон идентичен стандартному Jaguar F-type, однако внутри Lister LFT-666 появились новые гоночные сиденья с многоточечными ремнями безопасности. Кресла прострочены зеленым стежком, а на подголовниках нанесено название компании, чтобы подчеркнуть особый статус модификации.

Lister LFT-666 2

Технические подробности

Инженеры компании основательно поработали над мотором Листер ЛФТ-666. Под капотом остался знакомый V8 с турбиной, который оснастили новой системой впрыска и выпуска, а также поколдовали с настройками двигателя. После всех изменений 5-ти литровый мотор обладает табуном в 666 лошадиных сил при 975 Нм крутящего момента.

Для сравнения – стоковая версия SVR выдает 575 коней при 700 Нм тяги. Улучшились и динамические показатели – разгон с 0 до 100 км/ч займет 3,2 секунды против 3,7 секунды ранее. А максимальный показатель составил 332 км/ч. Это делает Листер ЛФТ-66 самым динамичным из всех Ягуаров в новейшей истории марки.

Усиленный 8-ми диапазонный автомат работает в паре с системой полного привода. Укороченные пружины и более острое рулевое управление призваны обеспечить лучшую маневренность при прохождении скоростных виражей.

Lister LFT-666 4

Ограниченная серия

Начало продаж Lister LFT-666 должно состояться уже 1-го октября 2018-го. Спорткар будет собираться на мощностях ателье в Кембридже, а его серия будет крайне ограниченной – всего 99 экземпляров. Начальная цена Lister LFT-666 составляет 187 тысяч у.е.  Впрочем, несмотря на такой немаленький ценник, представители фирмы заявили о том, что получили уже более 20-ти предварительных заказов со 100-процентной оплатой. Возможно, какие-то спорткары доберутся и до Украины.

Lister LFT-666 3

Лебединая песня – в преддверии смены поколений немецкое тюнинговое ателье TechArt...

Спорткар родом из Германии – Porsche 911 вот уже на протяжении многих десятилетий является образцом отличного спортивного авто. Эта модель обладает образцовой управляемостью, имеет высокотехнологичные и мощные моторы, а также может похвастать вместительным багажником и приемлемым уровнем комфорта.

Все это, вкупе с надежными моторами позволяет использовать автомобиль каждый день, не испытывая неудобств. Сегодня выпускается уже седьмое поколение спорткара, кузов которого получил индекс 991. Однако совсем скоро ожидается появление новой, восьмой генерации с кузовом 992, который будет быстрее и мощнее предшественника. Но в ожидании дебюта тюнинговое ателье TechArt решило показать свое виденье мощного спортивного автомобиля, занявшись кардинальной доводкой Porsche 911 Turbo S.

Porsche 911 Techart 5

Удивляя внешним видом

Дизайн Porsche 911 Turbo S безошибочно узнается с любого ракурса. Но конструкторы из TechArt добавили несколько оригинальных деталей в облик автомобиля. Так, авто получило спортивный обвес с переработанными элементами. Фронтальная часть теперь щеголяет фактурным передним бампером с массивным забралом воздухозаборника. Изменилась форма боковых сегментов, которые теперь получили горизонтальные перемычки.

Дополнительно Порш 911 Турбо С ТехАрт оснастили развитыми боковыми порогами, гармонирующими с мускулистыми колесными арками. Под ними расположены кованные 10-ти спицевые колесные диски Formula IV Race Bi-Color, за которыми виднеются желтые суппорты высокопроизводительной тормозной системы. Сзади появился новый активный спойлер, а также диффузор турбины, улучшающий наполнение двигателя. Все основные детали выполнены из карбона, что позволило немного снизить сухую массу автомобиля.

Интерьер Porsche 911 Turbo S Techart тоже получил отличительные детали. В комплект оригинальных элементов входит новый спортивный руль, цветные подрулевые лепестки, и модифицированный селектор коробки передач. Также доступны новые гоночные сиденья анатомической конструкции, а напоминать водителю о том, что он находится внутри эксклюзивного авто, будут серийные номера, расположенные на боковых порогах и подголовниках кресел.

Porsche 911 Techart 4

Технические изменения

Инженеры ателье основательно переработали двигатель модели. Мотор Porsche 911 Turbo S Techart получил другую систему впрыска и регулировку клапанов, а сами стержни и тарелки клапанов выполнены из титана. Поработали также над настройками турбины и конфигурацией выхлопной системы.

В результате всех переделок максимальная мощность Porsche 911 Turbo S Techart выросла на 60 лошадиных сил.  Теперь спорткар развивает 640 коней вместо 580-ти у стандартной версии. Крутящий момент составил 880 Нм. Улучшились и динамические характеристики – спринт с нуля до сотни занимает всего 2,7 секунды, а максимальный показатель скорости составляет 338 км/ч. Для улучшения управляемости авто получила заниженные на 30 мм пружины и более жесткие амортизаторы.

Porsche 911 Techart 2

Ограниченная серия

Начало продаж Porsche 911 Turbo S Techart уже объявлено. Ограниченная серия разойдется тиражем всего 30 экземпляров. Каждый из автомобилей будет обладать улучшениями в области эстетики, аэродинамики и разгонной динамики. За подобную модификацию придется доплатить порядка 30 тысяч евро, без учета стоимости автомобиля-донора.

Porsche 911 Techart 3

Грандиозные планы – компания Aston Martin скоро выведет на рынок оригинальный...

В последнее время британский производитель чувствует себя отлично, выпуская новые модификации и расширяя модельный ряд компании. Уже в ближайшее время концерн планирует выпустить уникальный кроссовер DBX, который составит конкуренцию элегантным Bentley Bentayga или Lamborghini Urus.

aston martin DBX 3

Эстетика движения

Первые новости о том, что английские инженеры планируют выпуск кроссовера, появились еще несколько лет назад. Сейчас же проект обрел осязаемые черты и получил визуальное оформление. Дизайнеры компании представили свое виденье экстерьера Aston Martin DBX.

Визуально автомобиль будет следовать основам корпоративного стиля: элегантная радиаторная решетка, сочетающаяся с тонким разрезом светодиодных фар, стильный передний бампер с противотуманками, мускулистые колесные арки.

Динамичный силуэт модели достигается за счет резко заваленных передних стоек авто, а также округлой линии крыши, визуально гармонирующей с длинным капотом и небольшой кормовой частью. Сзади автомобиль щеголяет эффектной оптикой в виде неразрывной полосы стоп-сигналов, проходящей через дверцу багажника, а также мощным бампером, отделанным хромированными вставками.

Стал достоянием общественности интерьер Aston Martin DBX. Внутри установлено четыре раздельных кресла с эргономичным профилем, а салон выполнен в двухцветном сочетании темно-синего и коричневого тонов. Для эффекта рулевое колесо получило нестандартную форму, а под креслами установлены лампы подсветки. Конечно, в серийном автомобиле многие детали будут изменены, но директор по маркетингу, Саймон Спрул, рассказал о том, какими будут основные приоритеты.

«Мы тщательно проанализировали пожелания своих клиентов, оснащение конкурентов, а также специфику развития рынка. Наш приоритет – элегантность и утонченность в каждой детали. Это именно то, чего жаждут наши покупатели, это то, что мы планируем им предоставить».

aston martin DBX 4

Технические подробности

Среди прочих приоритетов компании – создание мощной версии с бензиновым мотором, а также скорое появление гибридной трансмиссии. Об этом рассказал шеф концерна Энди Палмер. Обычные DBX получат мощный V8, оснащенный двумя турбинами и разработанный в сотрудничестве с компанией AMG. Этот же мотор будет использоваться в гибридной модификации, где электромоторы добавят к суммарной мощности еще 200 лошадиных сил. Общий показатель будет приближаться к отметке 700 лошадей, что сделает его мощнее любого из ныне продаваемых Aston Martin.

Говоря об электрификации DBX, Палмер сказал: «У нас есть возможности, но сейчас план - это бензин и гибридизация. Новая платформа действительно была разработана с возможностью использования исключительно электрической трансмиссии. Однако скорее всего, такая технология появится только в Lagonda – нашем роскошном бренде».

aston martin DBX 5

Роскошь в квадрате

Старт продаж Aston Martin DBX ориентировочно состоится в конце 2019-го года. Именно к тому времени футуристичный внедорожник обретет окончательные черты и первые серийные экземпляры сойдут с конвейера нового завода Сант-Атана, расположенного в Уэльсе. Топовая модель Lagonda появится же не ранее 2021-го года. Окончательная цена Aston Martin DBX пока не объявлена, но ожидается, что стоимость модели будет приближаться к отметке 250-270 тысяч у.е.

aston martin DBX 2

Покажи личико – во всех подробностях стал известен дизайн обновленного Porsche...

Пожалуй, из всех спорткаров, именно продукция компании Порш является самым разумным выбором. Этот автомобиль способен не только подарить поразительные эмоции от вождения или прохождения каждого поворота, но и обладает надежными двигателям, а также может использоваться как повседневное авто.

Новости о том, что легендарная модель Porsche 911 скоро сменит поколение, ходили уже давно. Но только сейчас в Германии были замечены автомобили, полностью лишенные маскировочной пленки, что позволяет точно судить о дизайне спорткара. А сегодня руководство концерна рассказало еще и про технические особенности автомобиля.

Porshce 911 4

Эволюция дизайна

Работники компании Porsche являются исконными консерваторами, поэтому внешний вид обновленного авто не кардинально отличается от предшественника. Небольшой ретуши подверглась головная оптика, передний бампер и колесные арки, которые стали шире. Задняя часть щеголяет переработанными стоп-сигналами, а также видоизмененным спойлером, который в форсированных версиях будет регулируемым.

Салон Porsche 911 обещают оставить классическим со спортивными креслами и знакомой приборной панелью, где главенствует счетчик оборотов. Однако автомобиль получит множество новейших программ и систем безопасности. Представитель компании Август Эшлитер сказал, что новый 911-й будет более продвинутым и «самостоятельным». Машина получит систему Lane Keep Assist, которая способна удерживать авто в своей полосе движения, а также камеры, обеспечивающие мониторинг дорожной обстановки на 360 градусов.

Porshce 911 3

Самый сок

Восьмое поколение Порш 911 разработано по принципу структуры MMB, с широким применением алюминия и легких сплавов, что позволило на 70 кг снизить вес сходных модификаций. Позади пилота теперь будут исключительно шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом, что означает отказ от атмосферных моторов для семейства.

Старшая модель GT3 будет выдавать приблизительно 500 лошадиных сил, а мощность стандартный Carera и Carrera S подрастет на 10-15 л.с. относительно текущих моделей. Это значит, что первый будет развивать 375 коней, а второй – 430.

Самая мощная модификация Turbo S получит наддувной 3,8-ми литровый мотор, который по мощности не уступает суперкару Ferrari 488 GTB. Ожидается, что максимальный показатель мощности составит 630 лошадиных сил, что на 50 лошадей больше сегодняшнего показателя. Более спокойная версия Turbo получит дефорсированный мотор на 592 лошади. Оба авто способны будут разогнаться до скорости 320 км/ч, а первую сотню флагман преодолеет уже через 2,9 секунды.

Чуть позже появится гибридная модификация Porsche 911. Силовая установка, где шестицилиндровый двигатель будет сотрудничать с парой электромоторов, способна будет выдать более 700 лошадиных сил, а также передвигаться исключительно за счет электрической тяги.

Представители компании не исключили появление сугубо электрических модификаций. На прямой вопрос Август Эшлитер ответил: «Два года назад я бы не сказал. Однако перспективы рынка сейчас несколько изменились. Сегодня я бы не стал категорически это исключать ».

Porshce 911 2

Появление на свет

Начало продаж Porsche 911 должно состояться уже к концу 2019-го. Именно тогда автомобиль попадет на рынки Европы. Его дебют должен состояться на Лос-Анджелесском автосалоне 2019, в ноябре. Гибридная модификация появится ближе к 2020-му году. Окончательная цена Porsche 911 пока не названа, но ожидается, что стоимость модели подрастет на 8-10 процентов относительно текущего поколения 991.

Porshce 911 5

Переработанный Mini Clubman City доступен для заказа на европейских рынках

Без сомнения, классический Mini Алекса Иссигониса является действительно эпохальной моделью для британских автолюбителей. Пожалуй, у каждой страны есть такая небольшая, скромная, но горячо любимая модель. Так, в Германии прописался Volkswagen Beetle, Италия представила Fiat 500, а Франция была наводнена Citroen 2CV. Только последний остался без современного переиздания.

Но британский Мини чувствует себя вполне уверенно, пользуясь стабильным спросом год от года. Но постепенно ужесточающиеся нормы по выбросам заставляют вносить свои корректировки в отношении моделей. Так, совсем недавно была введена система измерений расхода топлива и экологичности по стандарту WLTP, что заставило производителей перерабатывать собственные модели. Одной из таких вариация стал новый Mini Clubman City.

Mini Clubman City 3

Сохранение оригинальности

Глава отдела корпоративных продаж Стив Робертс сказал о том, что данная модификация просто отлично подходит для повседневного использования. «Мы понимаем, что классический трехдверный мини с его компактностью и проворностью не всегда подходит практичным водителям. Альтернативой ему является удлиненный Клубман Сити, позволяющий перевозить больше груза и пассажиров, но при этом сохраняющий все свои оригинальный черты».

Дизайн Mini Clubman City остался узнаваемым с любого ракурса. Модель щеголяет стильной круглой оптикой в хромированной окантовке, серебристой решеткой радиатора с горизонтальными полосами, а также фактурным передним бампером, по бокам которого разместились противотуманные фонари. Колесные арки, как и боковые пороги отделаны темным защитным пластиком, а замаскированные стойки привносят легкости в образ модели. Пятая дверь имеет распашную конструкцию, облегчающую доступ в багажное отделение, а также массивные блоки стоп-сигналов, отделанные хромом.

Оригинальный салон Mini Clubman City радует своей нетривиальностью. Круглая приборная панель гармонирует с большим «иллюминатором» мультимедийной системы, находящейся на вершине центральной консоли, а удобный руль снабжен кнопками управления второстепенными функциями.

Mini Clubman City 4

Изменения под капотом

Теперь для Mini Clubman City доступна версия с трехцилиндровым 1,5-ти литровым бензиновым двигателем, оснащенным турбиной. Эта модификация обладает запасом мощности на уровне 101 л.с. при 190 Нм тяги и доступна с механической или автоматической коробкой. Этот автомобиль способен разогнаться до скорости 100 км/ч уже через 11,3 секунды.

Дизельная версия Мини Клубман Сити располагает табуном в 114 лошадей и 270 Нм крутящего момента. Благодаря этим цифрам он ускоряется до 100 км/ч за 10,8 секунды. Новые стандарты расчета расхода топлива WLTP вывели новые цифры. Бензиновая модификация выбрасывает в атмосферу 130-131 г СО2 на километр, потребляя 4,8-4,9 литра топлива. Для дизельной версии эти показатели составляют 109 г/км и 3,4 литра топлива на 100 км.

Mini Clubman City 5

Выход на рынок

Начало продаж Mini Clubman City состоится уже 1-го августа 2018-го года на европейских рынках. Украинский покупатель может рассчитывать на появление модернизированного авто ближе к осени. Все модели Clubman City оснащены стандартными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, хотя 17-дюймовые катки доступны в качестве опций. Список стандартных систем включает 6,5-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и Apple CarPlay (но без Android Auto), задние парковочные датчики и круиз-контроль.

Начальная цена Mini Clubman City составит 27 тысяч у.е. за бензиновую версию с механикой. Автоматическая трансмиссия обойдется еще в 2,2 тысячи. А стоимость дизельной вариации начинается с отметки 32 тысячи у.е.

Mini Clubman City 2

Смена фамилии – Opel показал снимки нового концептуального автомобиля, а также...

Иронично, но концерн Opel является единственным крупным немецким брендом, не принадлежащим инвесторам из Германии. Достаточно долгое время он находился под руководством американской корпорации GM, однако неудовлетворительные результаты продаж стали причиной отказа от этого производителя.

Совсем недавно бренд сменил хозяина – в 2017-м году Opel перешел во владение французского концерна Peugeot-Citroen. В результате началась глобальная перестройка. Так, сократилось количество моделей немецкого бренда, вместо семи платформ планируют оставить только две, а также существенно снизить расходы на сборку. Но зато в результате такой реорганизации уже к 2020-му году компания станет прибыльной, что позволяет смотреть в будущее с оптимизмом и даже разрабатывать новые проекты. Одним из таких стал новый автомобиль Opel GT X Experimental.

Проба пера

По сути, это первый полностью самостоятельный автомобиль, разработанный исключительно ресурсами PSA, в отрыве от наработок холдинга GM. Концепция была разработана в дизайнерском центре Opel, расположенном в Рюссельхайме, а основным мотивом стала «чистота и элегантность форм». Об этом рассказал нынешний вице-президент Opel по дизайну, Марк Адамс. Также он поделился некоторыми деталями относительно будущего автомобиля.

«Мы планируем сделать действительно привлекательный во всех отношениях автомобиль, который будет очаровывать с первого взгляда. Последний успех в этом отношении был с появлением модели Opel Insignia, получившей звание автомобиля года в Европе».

Рекламные фотографии авто не дают полного представления о том как будет выглядеть модель, но раскрывают некоторые подробности. Стильная светодиодная головная оптика получила тонкую полоску ходовых огней, а передний бампер лишен каких-либо воздухозаборников. Закрытая часть радиаторной решетки намекает на то, что основным приоритетом станет разработка электрической трансмиссии.

Эту же догадку подтвердил сам Марк Адамс. «Сегодняшние реалии таковы, что выпускать обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания становится все сложнее. Поэтому, если мы планируем выпустить долгоиграющую модель, мы должны разрабатывать альтернативные варианты трансмиссии. Конечно, на ранних этапах авто получил ДВС вместе с электродвигателями, однако в перспективе будет представлен полностью электрический вариант».

Было сказано несколько слов по поводу внутреннего убранства Opel GT X Experimental, а также уровня оснащения автомобиля. «Комфорт вместе с безопасностью стоит среди основных приоритетов. Поэтому модель будет оснащена комплексом необходимых мер, а также мы планируем оснастить ее автономными технологиями вождения, позволяющими машине самостоятельно передвигаться по шоссе».

Разработка и сроки

Работа над новой моделью была представлена руководителю PSA Карлосу Таваресу в декабре прошлого года. Сейчас уже утвержден дизайн автомобиля и основные принципы, которым будут следовать при разработке авто. Ожидается, что первый концепт Opel GT X Experimental будет показан уже на Парижском автосалоне, который состоится в октябре этого года.

Рабочие прототипы появятся ближе к концу 2020-го. Также Адамс раскрыл приоритеты в стратегии всего холдинга: к 2024 году каждая модельная линия будет предлагаться с электрифицированной трансмиссией, что позволит уверенно чувствовать себя среди конкурентов.

Opel Concept 2

Жди, Париж – осенью планируется презентация обновленной версии кроссовера Skoda Karoq...

Чешский бренд пользуется уважение и популярностью среди автолюбителей не только Европы, но и Украины. Ведь автомобили концерна способны предложить достойный комфорт, хороший список опций и высокотехнологичные моторы с отменными техническими характеристиками. При этом цена на такие модели будет ниже, чем на субплатформенные автомобили от Volkswagen или Audi.

Одной из последних новинок стала Skoda Karoq Scout, презентация которой ожидается уже этой осенью. Модификация представляет собой внедорожную версию городского паркетника, несколько изменившуюся внешне и в салоне. Что же интересного и нового способна предложить эта модель?

Дополнение брутальности

Дизайн Skoda Karoq Scout несколько изменился в сторону «внедорожной» концепции. Представители концерна называют это пакетом Rough Terrain. Фронтальный бампер получил серебристую отделку нижней части, призванную защищать от царапин на бездорожье. Подобными накладками обзавелись боковые пороги и задний бампер.

К тому же модель щеголяет оригинальными легкосплавными дисками 18-го диаметра, разработанными специально для этой версии. Опционально доступны 19-ти дюймовые катки. Картину дополняют боковые зеркала, окрашенные серебристой краской, а также тонированные стекла внедорожника.

Интерьер Skoda Karoq Scout тоже получил свои отличительные черты. В салоне установлены новые сиденья с двухцветной обивкой из черного и коричневого материала, а также с контрастными швами. На креслах также нанесен логотип Скаут, чтобы подчеркнуть особый статус модификации. Органы управления остались стандартными: трехспицевое рулевое колесо с кнопками управления второстепенными функциями, классическая приборная панель с двумя циферблатами, педальный узел с металлическими накладками. Верхняя часть центральной консоли отведена под экран мультимедийной системы, которая обучена создавать точку доступа Wi-Fi вплоть до 8-ми устройств.

Skoda Karoq Scout 3

Только 4х4

Основным отличием версии Шкода Карок Скаут станет то, что модель предлагается исключительно с системой полного привода – переднеприводные модификации исключены из списка. Для автомобиля будет предложен только один бензиновый и два дизельный варианта двигателя.

Под капотом авто может быть установлен бензиновый 1,5-ти литровый турбированный агрегат TSI от Volkswagen, способный развивать 148 лошадиных сил. Этот мотор работает совместно с 7-ми ступенчатым автоматом DSG, оснащенным двумя сцеплениями.

Дизель, объемом 2 литра, предлагается в нескольких исполнениях. Младшая версия на 148 лошадей может быть укомплектована шестиступенчатой механикой, а старшая, мощностью 187 коней, предлагается только с 7-ми диапазонным автоматом.

Предполагаемый дебют

Официальная презентация модели ожидается на Парижском автосалоне, проходящем в октябре этого года. Тогда же будет объявлено начало продаж Skoda Karoq Scout. Себе в соперники автомобиль определил бестселлер этого сегмента Nissan Qashqai. Окончательная стоимость спецификации пока не объявлена. Но ожидается, что минимальная цена Skoda Karoq Scout составит порядка 38-ми тысяч у.е. на европейском рынке. За эти деньги будет предлагаться бензиновая версия внедорожника. За право обладать модификацией с дизельным двигателем придется отдать уже порядка 40 тысяч у.е.

Skoda Karoq Scout 2

Доработка мелких деталей – ателье Lumma планирует выпустить модернизированную версию кроссовера...

Немецкие автомобили практически не нуждаются в тюнинге. Они способны радовать водителя и так, на протяжении каждого мгновения, проведенного за рулем. Тем более, что для искушенных автолюбителей уже сами компании предлагают «горячие» версии своих моделей. К примеру, у BMW есть подразделение “M”, у Mercedes – AMG, а Audi выпускает модификации S или R.

Однако некоторым этого кажется мало, и они требуют от автомобиля больше выразительности, индивидуальности или производительности. А значит, в дело вступают мастера тюнинга. Одной из последних заметных моделей на небосклоне стала работа ателье Lumma над кроссовром SQ5. Специалисты поработали над внешним видом авто, разработав для него оригинальный образ.

Audi SQ5 3

Больше экспрессии

Художники компании подарили Audi SQ5 новый обвес, который включает оригинальные детали, делающие экстерьер авто более спортивным и агрессивным. Так, фронтальная часть обзавелась новым бампером с видоизмененными передними воздухозаборниками и решеткой радиатора. Детали окрашены в черный цвет, который отлично контрастирует с ярко-желтым оттенком кузова. Также изменилась форма переднего сплиттера, а эмблема компании также приобрела темный оттенок.

Обвес Audi SQ5 включает в себя расширенные колесные арки с дополнительными отверстиями для вентиляции тормозных механизмов, переработанные боковые зеркала, окрашенные в черный цвет и черные накладки на боковые пороги. Специально для модификации были представлены элегантные колесные диски, диаметром 21 дюйм.

Задняя часть щеголяет оригинальным бампером с увеличенной «аэродинамической расческой», и переработанной выхлопной системой, сдвоенные патрубки которой выглядывают из боковых отверстий, обведенных темным контуром. А на крыше расположился небольшой элегантный спойлер, способствующий аэродинамическим показателям. В результате габариты авто несколько подросли – длина модели составила 4671 мм, а ширина – 1893 мм.

Интерьер Audi SQ5 также подвергся тюнингу. Здесь стоят модернизированные кожаные кресла с улучшенной боковой поддержкой, а рулевое колесо получило отделку из алькантары и новую форму со срезанной снизу частью. Также по салону появились дополнительные логотипы компании Lumma, расположенные в подголовниках кресел и на передней панели.

Audi SQ5 4

Модернизация ходовой части

Пока специалисты тюнинг ателье Lumma решили оставить под капотом Ауди СКу5 стандартный мотор VW EA839. Битрубированный 3-х литровый V6 способен развить 354 лошадиных силы при 500 Нм крутящего момента. Автомобиль оснащается автоматической 8-ми диапазонной коробкой передач и фирменной системой полного привода Quattro. Благодаря этому кроссовер разгоняется до сотни уже через 5,4 секунды, а максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 250 км/ч.

Однако инженеры внесли свои правки в техническую область авто. К примеру, внедорожник получил более короткие пружины, а также более жесткие амортизаторы, призванные обеспечить улучшенную управляемость при прохождении виражей.

Audi SQ5

Будущий дебют

Официальное представление Audi SQ5 в обвесе от Lumma ожидается уже через два месяца, на автосалоне в Париже или чуть позже – на мероприятии в Эссене, в декабре этого года. Тогда же будет объявлено начало продаж внедорожника. Ожидаемая цена Audi SQ5 lumma составит порядка 80-85 тысяч у.е.

Audi SQ5 5

Дешевые лошади – компания Yenko предлагает удивительные вариации на тему Chevrolet...

Без сомнения, Шевроле Корвет является одним из самых известных и легендарных американских автомобилей. На протяжении пятидесяти лет эта модель служит иконой стиля для многих автолюбителей и ориентиром для других компаний. Выразительная внешность, мощные моторы, потрясающая динамика – это все визитные карточки спорткара

Впрочем, в последнее время автомобильная общественность вынужденно отказывается от большеобъемных мощных и рычащих двигателей в угоду современным турбированным «малолитражкам». Даже еще одна легенда Форд Мустанг – получил мотор, объемом 2,3 литра. Но тюнинговое ателье Yenko предлагает своим клиентам разгуляться на полную, сделав из их авто настоящего монстра.

Визуальное оформление

Во-первых, супермощный автомобиль должен выглядеть выразительно. Поэтому дизайн Chevrolet Yenko Corvette претерпел массу изменений. Автомобиль получил аэродинамический обвес. Модель приобрела новый бампер с увеличенным сплиттером и расширенными воздухозаборниками, модернизированный капот с «жабрами», а также переработанные передние крылья. Ко всему, переделаны боковые пороги, бампер, а на багажнике спорткара появился новый спойлер. В зависимости от выбора клиента автомобиль может быть окрашен в один из 9-ти оттенков, а сама машина щеголяет уникальными 21-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми в спортивную резину.

Интерьер Chevrolet Yenko Corvette также преобразился согласно общей стилистике. Во-первых, внутри авто появились специальные спортивные кресла с многоточечными ремнями и улучшенной боковой поддержкой. Специальные напольные коврики получили логотип компании, а алюминиевые боковые пороги снабжены гравировкой с индивидуальными номером автомобиля.

Chevrolet Corvette 2

Имя им легион

Для модели предлагается две степени форсировки: Stage I и Stage II. В первом случае инженеры заменяют коленчатый вал, устанавливают кованые алюминиевые поршни, а также новую головку блока цилиндров. Ко всему авто оснащается новым нагнетателем с большей производительностью. В результате переделок Chevrolet Yenko Corvette 6,8-ми литровый двигатель способен будет выдать 835 лошадиных сил.

Впрочем, если этого недостаточно, что всегда можно заказать Chevrolet Yenko Corvette Stage II. В дополнение к новым поршням, коленвалу и головке блока цилиндров, такое авто получит переработанную выхлопную систему, новые топливные карты и программу настройки двигателя. Визуально же авто можно опознать по регулируемому спойлеру Wickerbill, окрашенным в красные цвет суппортам и нагнетателю, а также новому аэродинамическому обвесу Carbon Flash metallic. Максимальная мощность мотора составит 1000 лошадиных сил при 1130 Нм крутящего момента. Вся эта тяга передаётся через 6-ти диапазонную автоматическую коробку передач на заднюю ось.

Chevrolet Corvette 4

Время дебюта

Начало продаж Chevrolet Yenko Corvette уже объявлено. Всего тюнинговое ателье планирует создать 25 единиц самого мощного авто, каждая из которых будет иметь серийный номер и сертификацию. Машину можно будет купить через официальную дилерскую сеть Шевроле.

Стоимость такой модернизации относительно невелика. За право обладать машинами Stage I придется отдать примерно 69 тысяч у.е. без учета донорского авто, которое в США оценивается в сумму 65-70 тысяч. Для того, чтобы стать обладателем Chevrolet Yenko Corvette Stage II придется отдать уже порядка 78-ми тысяч в дополнение к стандартной цене Корвета.

Chevrolet Corvette 3

Австрийская кровь – новая автомобильная компания Milan Automotive создала свой первый...

Никто не будет отрицать, что Германия является одним из мировых лидеров в плане автомобилестроения. Ведь немецкие концерны имеют массу поклонников, а каждая марка способна похвастать не одним десятком уникальных моделей.

Однако, если речь идет о ближайших соседях – Австрии, то здесь все совсем иначе. По сути, здесь только один производитель с нестандартным названием Milan Automotive, исполнительным героем которого является 36-ти летний австриец Маркус Фух. Именно этот бывший гонщик смог найти общий язык с одним из талантливейших европейских менеджеров Зигфридом Вольфом и привлечь его к разработке суперкара. Первая модель компании получила имя Red.

milan-red-5

Визуальная эстетика

Дизайн Milan Automotive Red создавался с той целью, чтобы привлекать внимание. Об этом говорил сам создатель компании Маркус Фух. «Сегодня очень много хорошо сконструированных автомобилей. Но наш продукт не только крайне высокотехнологичен – он еще может приковать внимание всех окружающих, в каком месте он бы не находился».

Экстерьер автомобиля действительно получился выразительным. Фронтальная часть щеголяет скульптурно вылепленным бампером с огромным сплиттером и внушительными воздухозаборниками. Под рельефным капотом расположились прямоугольные блоки светодиодных фар, разделенные на четыре сегмента.

Суперкар получил панорамную крышу, а также крайне динамичный профиль с «мускулистыми» боковыми панелями и эффектными вырезами воздухозаборников рядом с мощными колесными арками. А довершает картину футуристично оформленная корма с изящными светодиодными стоп-сигналами, мощным спойлером и оригинальной выхлопной системой, патрубки которой выведены в центральной части.

milan-red-2

Верность традициям

Вопреки всеобщей тенденции по применении гибридных или полностью электрических трансмиссий, Милан Автомотив Ред будет использовать исключительно двигатели внутреннего сгорания. Позади пилота будет установлен 6,2-х литровый мотор V8, оснащенный турбонаддувом. Его максимальная мощность составляет 1325 лошадиных сил. Этот табун призван уходить на заднюю ось. При разработке были задействованы многие именитые компании типа разработчика симуляционных технологий AVL List, сотрудничающего также с Формулой-1 или Pankl Racing System, произведший уникальные кронштейны крепления колеса.

Благодаря широкому использованию карбона и легких сплавов, Milan Automotive Red имеет сухую массу на уровне 1300 кг, что позволяет добиться показателя энерговооруженности на уровне 1 л.с./1 кг, что существенно выше аналогичных показателей у легендарных гиперкаров от Bugatti. Первую сотню модель разменяет уже через 2,47 секунды, а если использовать всю мощь авто, то можно разогнать его до отметки 400 км/ч.

Еще одним интересным элементом стало то, что Milan Automotive Red станет первым в мире автомобилем, поперечные рычаги подвески которого изготовлены из карбона. Забавной «фишкой» также является опций «визуализации сердцебиения водителя».

milan-red-4

Спешите заказать

Начало продаж Милан Автомотив Ред уже объявлено. Всего компания планирует сделать 99 таких экземпляров. При этом представители фирмы заявляют о том, что уже получили 18 предварительных заказов. Начальная цена Milan Automotive Red составляет 2 миллиона евро.

milan-red-2

Неплохая продуктивность – Seat скоро планирует выпуск среднеразмерного кроссовера Tarraco

В последнее время испанский бренд Seat является одним из самых продуктивных в составе концерна VW. Производитель предлагает обновленные «заряженные» модели, а также весьма интересные кроссоверы. К примеру, относительно недавно появились весьма успешные модификации Ateca и Arona, которые были ориентированы на любителей компактных внедорожников.

Сейчас же руководство компании планирует выход на рынок среднеразмерного кроссовера, который должен привлечь более требовательных водителей. Новый Seat Tarraco позиционируется как премиум-предложение, с богатыми спецификациями и большим набором опций. Это будет флагман внедорожного сегмента для испанской марки.

Seat Tarraco 3

Семейные черты

Кроссовер проходит стадию финальных испытаний и уже известны основные подробности относительно автомобиля. Модель разработана на универсальной платформе концерна VW под индексом MQB – такую же тележку получил ближайший родственник – Skoda Kodiaq. Этот ход позволило сократить расходы на проектирование и снизить конечную стоимость авто.

Однако «испанец» окажется больше и практичнее нежели «чех» Длина Сеат Таррако – 4735 мм, что на 38 мм длиннее Шкоды, а высота – 1658 мм (-18). Благодаря этому багажное отделение способно вместить на 40 литров больше поклажи – его полезный объем составляет 40 литров. Колесная база 2790 мм гарантирует достаточное место в салоне для 5-х человек, а также комфортное передвижение по разбитому асфальту.

Дизайн Seat Tarracoсоздан в корпоративном духе: стильные остроугольные фары отлично гармонируют с трапециевидной радиаторной решеткой сетчатой структуры. Профиль динамично выглядит за счет низко наклоненных передних стоек и восходящей вверх подоконной линии. А корма выделяется благодаря фигурным светодиодным фонарям и небольшому спойлеру, расположенному на крыше.

Seat Tarraco 5

Особенности двигателей модели

Для внедорожника будут доступны четыре варианта двигателей: два дизеля и два бензиновых мотора. Базовым бензиновым агрегатом станет 1,5-ти литровая установка, способная развить 148 лошадиных сил, а старший 2-х литровый мотор развивает мощность уже в 187 лошадей. Агрегат на тяжелом топливе доступен только с объемом 2 литра, но с двумя вариантами форсировки – 148 или 178 коней.

Модели начального уровня будут иметь передний привод с шестиступенчатой механической коробкой. Более дорогие автомобили получат семиступенчатую автоматическую и полноприводную систему, которая при необходимости автоматически отправляет 50% мощности на заднюю ось. Доступны шесть режимов работы трансмиссии, включая настройки Sport, Off-Road и Winter, а специальные системы типа Hill Descent Control помогут водителю при езде по серьезному бездорожью.

В качестве подвески спереди установлен классический McPherson, а сзади – стандартная многорычажка. Такая компоновка способна отлично показать себя на дороге, а также обеспечить приемлемую плавность хода вне асфальта.

Seat Tarraco 4

Дебют автомобиля

Премьера Seat Tarraco состоится 18 сентября на побережье Средиземного моря, в городе Таррагоне, который и дал имя внедорожнику. Сам автомобиль планируют собирать на немецком заводе концерна в Вольсфбурге. До своих покупателей кроссовер доберется уже в начале 2019-го. Ориентировочная начальная цена Seat Tarraco составит 25-27 тысяч у.е.

Seat Tarraco 2

Подайте горячительного – Seat выпустил ограниченную серию заряженного универсала Leon ST...

В последнее время дела у немецкого концерна Volkswagen идут лучше. Постепенное обыватель забывает о грандиозном скандале с дизельгейтом, а также многомиллиардным штрафом. У компании появляются деньги на разработку новых проектов и поддержание финансирования дочерних компаний.

Одной из самых активных в эти месяцы является испанская фирма Seat, также принадлежащая бренду. Она одна за одной штампует заряженные модификации своих моделей, ныне выведенных в отдельный подбренд Cupra. Последним же представлен универсал Leon ST Cupra Carbon Edition, который крайне ограниченным тиражом попадет на рынки Европы.

Seat Leon ST Cupra Carbon Edition 4

Ставка на углеродное волокно

Как понятно из названия, Seat Leon ST Cupra Carbon Edition в первую очередь отличается за счет обновленного внешнего вида. Хотя изменению подверглись также ходовая часть, и даже двигатель автомобиля. В первую очередь бросается в глаза новый аэродинамический обвес с дополнительными деталями из карбона. Так, из углеродного волокна теперь сделаны элементы переднего бампера, воздхозаборники по краям переднего бампера, а также боковые накладки под дверьми.

Автомобиль получил 19-ти дюймовые легкосплавные диски, а за ними виднеются высокопроизводительные суппорта brembo, окрашенные в черный цвет. Корма Сеат Леон СТ Купра Карбон Эдишн щеголяет эксклюзивным бампером с аэродинамической «расческой» из карбона, а также спортивной выхлопной системой, сдвоенные патрубки которой выглядывают из-под низа авто. К тому же универсал окрашен в уникальный цвет Monsoon Grey.

Интерьер Seat Leon ST Cupra Carbon Edition также изменился, но не столь глобально. На передней панели появились вставки из углеродного волокна, а в салоне появятся усовершенствованные сиденья с более развитой боковой поддержкой. В остальном оснащение модификации будет соответствовать стандартному.

Seat Leon ST Cupra Carbon Edition 2

Самый мощный

В свете введенных недавно новых стандартов для измерения расхода топлива и количества выбросов CO2 под названием WLTP, многие модели концерна потеряли десяток лошадиных сил в угоду экономичности и экологичности. Но Seat Leon ST Cupra Carbon Edition остался самым мощным в своем сегменте. Его 2-х литровый бензиновый мотор, оснащенный турбиной, способен выдать 296 лошадиных сил.

Четырехцилиндровый агрегат взаимодействует с полноприводной системой Seat 4Drive, а мощность передается через 6-ти ступенчатую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением. Благодаря возможности переключать передачи без разрыва потока мощности на колеса, а также табуну в почти 300 лошадей, универсал разменивает первую сотню уже через 4,9 секунды. Максимальный же показатель принудительно ограничен электроникой на уровне 250 км/ч.

Seat Leon ST Cupra Carbon Edition 3

Эксклюзив

Начало продаж Seat Leon ST Cupra Carbon Edition уже объявлено. Стоит сказать, что автомобиль будет выпущен крайне ограниченным тиражом для стран Европы. К примеру, в Великобританию модель попадет в количестве 50 экземпляров, во Францию – 24. Стоимость такого авто начинается с отметки 47 тысяч у.е., а за счет дополнительного оснащения цена Seat Leon ST Cupra Carbon Edition может вырасти до показателя 53-55 тысяч у.е.

Seat Leon ST Cupra Carbon Edition 5

Даешь еще больше – тюнинговое ателье G-Power подарило Mercedes C63 S...

Пожалуй, немецкая фирма тюнинга G-Power является не столь известной для широкой автомобильной общественности как, например Brabus или AMG. Однако это ателье обладает собственными рекордами. Ведь именно их перу принадлежат самые мощные модификации автомобилей из Штутгарта.

Теперь же в руки мастеров попал новый Mercedes C63 S AMG, который прошел основательную доработку и обзавелся целым табуном дополнительных лошадей, попутно изменившись внешне и внутренне. И теперь эта удивительная работа представлена на суд поклонникам марки.

Mercedes C63 S G-power 2

Работая над образом

Визуально дизайн Mercedes C63 S AMG G-power немного изменился. Новый обвес включает в себя видоизмененный передний бампер с расширенными арками воздухозаборников для улучшенного охлаждения тормозных механизмов. Также машина получила некоторые акценты – темная окантовка деталей кузова, боковых стекол, накладок и порогов отлично сочетается с насыщенным синим цветом кузова. Также модель оснащена уникальными коваными дисками, диаметром 20 или 21 дюйм. Сзади авто удивляет переработанной выхлопной системой и немного модернизированным бампером.

Интерьер Mercedes C63 S AMG G-power остался соответствующим стандартной модели. Удобные кожаные кресла с электрорегулировками и отменной боковой поддержкой, стильная отделка с карбоновыми вставками, а также небольшой трехспицевый руль с отделкой из алькантары. Передавать информацию о скорости будет цифровая приборная панель с настраиваемой конфигурацией, а на центральной консоли расположен сенсорный экран мультимедийной системы.

Mercedes C63 S G-power 3

Самое интересное

Под капотом стандартного Mercedes C63 S AMG находится тербированный 4-х литровый V8, способный развить 510 лошадей при 700 Нм крутящего момента. Это позволяет достичь автомобилю скорости 100 км/ч уже через 4 секунды. Этот же агрегат стоит на моделях Mercedes-Benz G500 4x4 и Mercedes-AMG GT R.

Но специалистам из G Power этого показалось мало. Они занялись модернизацией всерьез, перепрограммировав ECU и немного перенастроив характеристики турбины. В итоге мотор получил 90 дополнительных сил и теперь способен выдать 592 лошади, что сопоставимо с характеристиками суперкара McLaren 600LT.

Впрочем, это еще не все. Ведь инженеры ателье пошли дальше и представили вторую версию модификации. Вторая фаза подразумевает модернизацию выхлопной системы, программы впрыска, а также давления наддува и другое программное обеспечение. В итоге все тот же блок V8 с объемом 4 литра способен выдать уже 789 лошадиных сил – столько же выдает Ferrari 812 Superfast. Благодаря таким изменениям, седан будет разгоняться до первой сотни уже через 3,6 секунды, преодолевая при этом планку максимальной скорости в 320 км/ч. При этом 7-ми диапазонная автоматическая коробка передач будет работать совместно с классическим задним приводом.

Mercedes C63 S G-power 5

Вперед, за покупкой

Начало продаж Mercedes C63 S AMG G-power уже объявлено. Обе модификации доступны для заказа. Правда, чтобы стать владельцем этого авто, необходима кругленькая сумма. Автомобиль с первым пакетом тюнинга оценивают уже 100-105 тысяч у.е., а цена Mercedes C63 S AMG G-power в самом мощном исполнении, составляет порядка 130-140 тысяч.

Mercedes C63 S G-power 4

Презентабельный электрокар

Со временем практически все автопроизводители обратили внимание на гибридные модели или электрокары. Но все делают это по-разному. Кто-то стремится создать дешевый и неприхотливый автомобиль в доступном ценовом сегменте, а кто-то старается удивить и открыть новые горизонты.

 Так стало с гибридной моделью BMW i8 Roadster, представленной совсем недавно и являющейся одной из самых современных гибридных модификаций на сегодняшний день. Стильный и сверхсовременный автомобиль обладает потрясающей динамикой, образцовой управляемостью, экологичностью и экономичностью. А немецкое тюнинговое ателье AC Schnitzer решило сделать машину еще более эксклюзивной, несколько модернизировав ее внешний вид.

BMW i8 Roadster 5

Работа с акцентом

Новый BMW i8 Roadster AC Schnitzer является плодом долгой и продуктивной работы художников компании. Они стремились создать более стильный и агрессивный образ для модели, чем у обычного авто. В результате машина получила ряд поистине интересных деталей. Новый родстер предлагается исключительно в кристально-белом свете с небольшими черными акцентами.

Так модель получила несколько оригинальных аэродинамических элементов, окрашенных в темный оттенок. К примеру, по бокам переднего бампера появились небольшие «плавники», а снизу установлены стильные карбоновые пластины. Ко всему, изменилось оформление решетки радиатора – ее белые «ноздри» отлично гармонируют с сетчатой подкладкой и тонкими светодиодными полосками блоков головного света. Аналогичным образом, AC Schnitzer разработал для i8 Roadster карбоновые диффузоры на передние боковые крылья, крышку бокового зеркала, диффузоры боковых накладок и дверных ручек из углеродного волокна.

Задняя часть авто выделяется за счет переработанного бампера с карбоновой нижней частью, а также тюнингованными задними крыльями. А на крышке багажника расположился оригинальный спойлер, улучшающий прижимную силу. А на задних стойках находятся эмблемы тюнингового ателье АС Schnitzer - каждая размером 160 мм.

Интерьер BMW i8 Roadster AC Schnitzer отличается алюминиевыми накладками на педали, алюминиевыми подлокотниками и велюровыми ковриками под ноги. Также контролер мультимедийной системы IDrive окрашен в темный цвет.

BMW i8 Roadster 2

Технические изменения

Модель получила переработанную подвеска, которая призвана обеспечить более спортивную управляемость. За счет более жестких пружин и новых амортизаторов автомобиль присел на 20 мм относительно передней оси и на 25 мм относительно задней. Ко всему BMW i8 Roadster AC Schnitzer щеголяет уникальными легкосплавными колесными дисками AC1 (BiColor или Anthracite) размером 21 дюймов. Спереди  установлены шины 245/35 R21, а сзади - 285/30 R21.

Под капотом расположен 1,5-ти литровый бензиновый мотор с турбиной, который взаимодействует вместе с электрической трансмиссией. Суммарная мощность установки составляет 374 лошадиных силы при 570 Нм крутящего момента. А передавать тягу на все четыре колеса будет автоматическая 6-ти ступенчатая коробка передач. В результате авто разгоняется до сотни уже через 4,4 секунды, а максимальная скорость ограничена показателем 250 км/ч.

BMW i8 Roadster 3

Официальный дебют

Начало продаж BMW i8 Roadster AC Schnitzer уже объявлено. Стандартная модификация является одной из самых дорогих машин в модельном ряду марки. Но тюнингованная версия будет еще дороже. Ориентировочная цена BMW i8 Roadster AC Schnitzer будет достигать показателя 180-185 тысяч .у.е. BMW i8 Roadster 4
Обновления в английском семействе – концерн Land Rover готовит существенную модернизацию...

С момента продажи британского бренда Land Rover  в руки индийских инвесторов из Тата, компания расцвела буйным цветом. Модельный ряд расширился чуть ли не вдвое, явив миру действительно удивительные внедорожники типа Velar или неимоверно крутого Range Rover Overfinch.

Впрочем, руководители компании продолжают помнить и о классических моделях компании. Теперь их внимание приковано к сопернику Volvo XC60 – модификации Land Rover Discovery Sport. Но английский кроссовер представлен уже давно и поэтому интерес к нему начинает спадать. К примеру, в марте 2018-го было продано всего 14 671 экземпляр против 16 227 у конкурентов. При этом динамика продаж снизилась на 18 процентов относительно аналогичного показателя от 2017-го года. И теперь настало время серьезного обновления.

Лучше во всех отношениях

Дизайн Land Rover Discovery Sport должен существенно измениться. Тестовые модели, попавшие в объектив шпионских фотокамер, практически полностью затянуты в маскировочную пленку, что говорит о масштабных преобразованиях. При этом внешний вид все равно останется узнаваемым и соответствующим корпоративному стилю марки.

Внедорожник получит новую головную оптику, полностью переработанный обвес и модернизированный передний бампер с другой конфигурацией. Из-за того, что модель разрабатывается на новой платформе, изменился наклон стоек, что сделало силуэт более динамичным. Согласно манифесту разработчиков, эти изменения кузова помогли улучшить акустический комфорт внутри салона.

Уровень шумности снизился на 10%. Что касательно интерьера Land Rover Discovery Sport, то здесь предпочитают хранить молчание. Однако сказано, что салон будет соответствовать принципам «универсальности, интеллектуальной оснащенности и комфорта». Скорее всего, модель получит массу новых технологий от старшего брата Velar, а также сегодняшнего Range Rover. Обновится мультимедийный комплекс, получив ряд оригинальных возможностей, а также расширится список автономных систем вождения и комплекс мер безопасности. Среди ожидаемых опций – умное зеркало заднего вида.

Новому авто – новая платформа

В основу нового Ленд Ровер Дискавери Спорт легла универсальная тележка под названием Premium Transverse Architecture (PTA), которая заметно более жесткая, чем текущая платформа D8. К тому же эта конструкция существенно легче предшественника благодаря широкому применению легких металлов.

Еще одной особенностью универсальной платформы является возможность установки различных силовых агрегатов. И добавление гибридных трансмиссий - ключевая разработка для будущего Discovery Sport. Ожидается, что вскоре появится гибридная версия, где трехцилиндровый двигатель Ingenium будет сотрудничать совместно с электрической трансмиссией. Система оснащена литий-ионными батареями и прекрасно вписывается в самые жесткие нормы по выбросам с показателем 45 г/км СО2.

Также инженеры обещают поработать над стандартными бензиновыми и дизельными вариантами, улучшив их отдачу в зоне средних оборотов и снизив аппетит. А благодаря заново разработанной конструкции коробки и впускной системы «реакция на дроссельную заслонку будет на 40% лучше».

Дебют

Начало продаж переработанного Land Rover Discovery Sport будет объявлено к 2019-му году, а до украинского рынка автомобиль доберется уже весной. Стоимость улучшенного кроссовера немного подрастет. Ожидается, что цена Land Rover Discovery Sport будет колебаться между отметками 50-75 тысяч у.е.

Land Rover Discovery Sport 2

Пляжный спутник – Nissan показал интересный пикап Titan Surfchamp, который призван...

Лето – это отличная пора для отдыха. Можно отправиться на море, где наслаждаться красотой природы и получать истинное наслаждение. Впрочем, толпы людей могут помещать этому поиску гармонии, и придется искать более уединенное место. К тому же стоимость съемного жилья вблизи курортов поражает воображение со знаком минус.

Это хорошо, что Nissan позаботился о своих почитателях, выпустив модификацию Titan Surfchamp, основанную на базе хорошо известного пикапа. С таким спутником даже дальние путешествия становятся поистине комфортными и увлекательными.

Titan Surfchamp 6

Интересный образ

Прежде всего, стоит сказать, что дизайн Nissan Titan Surfchamp получился весьма интересным. Автомобиль обзавёлся рядом отличительных черт. Во-первых – это уникальная окраска: белый кузов обтянут принтом с изображениями других моделей марки. Здесь узнается классический Nissan Patrol образца 1967-го года, а также Datsun Bluebird Wagon 1967-го года.

Ко всему модификация щеголяет оригинальным обвесом с усиленным передним бампером. На нем даже имеются специальные крепления для удочек – этот автомобиль может рыбачить вместе со своим хозяином. На крыше появился специальный багажник для транспортировки досок для серфинга. А сзади образовался целый склад незаменимых в походе вещей. Здесь можно найти специальный тент для тени, душ, работающий на солнечных батареях, холодильник, дополнительное освещение, а также палатка, которая установлена поверх багажника на крыше. Добраться туда можно по лестнице, которую прилагает производитель. В грузовой платформе есть отсеки для хранения гидрокостюма, удочек или прочих мелочей.

Салон Nissan Titan Surfchamp также подвергнулся переработке. Сиденья обтянуты водонепроницаемой тканью, а на полу установлены резиновые коврики. Остальные детали интерьер остались без изменений.

Titan Surfchamp 1

Выдвигаясь на отдых

В качестве силового агрегата был выбран стандартный 5-ти литровый дизель V8 Cummins. Его максимальная мощность составляет 310 лошадиных сил, а крутящий момент – 752 Нм. Как и положено надежному спутнику, авто оснащается постоянным полным приводом, а передавать тягу на все четыре колеса призвана автоматическая 6-ти ступенчатая коробка передач.

Для пущей проходимости Nissan Titan Surfchamp получил специальную завышенную подвеску ICON, 17-ти дюймовые колесные диски Icon Alpha, которые обуты в зацепистые внедорожные шины Nitto Ridge Grapple.

Titan Surfchamp 7

Спутник на пляже

Дата начала продаж Nissan Titan Surfchamp озвучена не была. Руководство компании говорит, что модификация была создана с целью проверить заинтересованность клиентов в автомобилях подобного рода. Планов по внедрению  модели в серийное производство пока не имеется. Впрочем, авто вполне может появиться на дорогах в рамках ограниченной серии. В этом случае ориентировочная цена Nissan Titan XD midnight Edition может составить 80-85 тысяч у.е. на европейском рынке.

Titan Surfchamp 8