facebook
Воскресенье, Август 9, 2020
Теги Хендай И30 Н

Тег: Хендай И30 Н

Почем горячительное – Hyundai показали заряженную версию хэтчбека i30

Корейские концерны уже давно готовы соперничать с именитыми японскими и европейскими конкурентами в плане качества и оснащения своих моделей. В некоторых аспектах даже превосходить их, на что указывают положительные темпы продаж хэтчбеков и седанов различного класса. Однако, если речь заходит о спорткарах или просто «заряженных» модификациях, то здесь у компаний наблюдается определенный дефицит.

Маркетологи концерна Hyundai-Kia обратили внимание на этот недостаток и решили взяться за дело всерьёз. Сегодня на Нюрбургринге наматывает круги обновленная версия хэтчбека Hyundai i30 N, которая вскоре попадет в свободный доступ.

Модный обвес

Как и положено, форсированная модификация будет оснащаться спортивным обвесом, который придаст агрессивности облику авто. Передний и задний бамперы оригинальной конструкции с увеличенными диффузорами. Это позволяет достигнуть более интенсивного охлаждения двигателя и тормозных механизмов.

Корма также получила стильный спойлер, способный выдать дополнительную прижимную силу на максимальных скоростях. Центральная часть бампера имеет оригинальную красную подводку, а по бокам выглядывают хромированные патрубки выхлопной системы.

Салон Hyundai i30 N остался практически идентичен гражданской версии: только появились спортивные кресла с развитой боковой поддержкой. В остальном оснащение ориентировано на комфорт – информативная приборная панель с двумя циферблатами (добавлен специальный индикатор для своевременного переключения передач), трехспицевый руль в кожаной оплетке и фирменный мультимедийный комплекс. Правда, в этой версии он способен воспроизводить данные телеметрии, высчитывать время круга, а также показатели боковых и продольных перегрузок.

Hyundai i30 N 2

Большие тесты небольшого хэтчбека

В процессе разработки пилоты компании намотали более 420 кругов на 19-ти километровой Нордшляйфе всего за четыре недели. Причем мотор эксплуатировался в предельных режимах. По заявлениям представителей компании это эквивалентно пробегу в 80 тысяч в гражданском режиме. А настройки подвески и управляемости оттачивались на знаменитой трассе Нюрбургринг.

Под капотом модели расположился 2-х литровый турбированный двигатель, мощностью 275 лошадиных сил и способный выдать 353 Нм крутящего момента. Ко всему, авто получило адаптивную подвеску, а также дифференциал с ограниченным скольжением, чтобы привнести нотки азарта и спортивности в управление авто. Для мотора доступен специальный Launch-control, который позволяет достичь максимально динамичного разгона.

При этом автомобиль обладает массой возможностей для настройки. Водитель может отрегулировать под себя чувствительность педали газа, жесткость пружин, систему контроля устойчивости, а также остроту рулевого управления. Можно выбрать из 4-х уже доступных режимов: Eco, Normal, Sport или N – последний разработан специально для трека.

Скоро выход

Начало продаж модернизированного Hyundai i30 N ожидается на европейском рынке уже в начале лета этого года. Чуть позже модель доберется до украинского покупателя. Окончательная стоимость еще не оглашена, однако ожидается, что цена Hyundai i30 N не будет превышать отметку 45 тысяч у.е.

Hyundai i30 N 3

Поменяю M на N – Hyundai готовится порадовать автолюбителей парой горячих...

В свое время среднеразмерный хэтчбек Kia C`eed был настоящим прорывом для корейского концерна Hyundai-Kia. Настоящий «европейский» автомобиль, разработанный в Старом Свете и предназначенный для капризных европейских автолюбителей. Постепенно к этой концепции привыкли и начали воспринимать такой подход как должное. И тогда корейская фирма сделала еще один шаг – открыла подразделение N, занимающееся разработкой заряженных хэтчбеков.

Причем подошли они к этому вопросу весьма тщательно. Прежде всего, компании удалось переманить в свои ряды Альберта Биерманна, который ранее возглавлял знаменитое подразделение M от баварского концерна BMW. Первым детищем совместной работы стала модель Veloster N, которая была одобрительно принята автомобильной общественностью. И уже в этом году в N-рядах ожидается пополнение. Совсем скоро появится хэтчбек i30 N Fastback, а затем i20 N, который будет конкурировать с новым Ford Fiesta ST.

Hyundai 5

На тестах

Сейчас форсированная модель уже наматывает круги на тестовом треке, где ее и запечатлели фотографы.  Впрочем, в сети есть снимки того, как будет выглядеть уже готовая модель. Автомобиль получит дополнительный аэродинамический обвес, расширенные колесные арки и боковые пороги. Нижняя кромка переднего бампера получила тонкую красную подводку, которая продолжается на профиле авто и намекает нам про то, что перед нами «горячая» версия. Ко всему, корма автомобиля обзавелась спойлером оригинальной конструкции, окрашенным в черный цвет.

В качестве силовой установки выбрали 2-х литровый мотор с турбонаддувом, с которого удалось снять порядка 300 лошадиных сил. При этом Биерманн заявил, что такие технические характеристики Hyundai i30 N Fastback не являются пределом. «В процессе разработки нам удалось снять около 380-ти сил с этого же блока» - заявил начальник отдела: «но было решено снизить мощность в угоду эластичности и долговечности мотора. Теперь он обладает отличной отдачей во всем диапазоне оборотов и неплохим ресурсом по сравнению с конкурентами».

Правда, конкурентов не так много. Ведь немецкие оппоненты в лице Audi RS3 или Mercedes AMG A45 располагают моторами, выдающими свыше 400 сил. Но Биерманн объяснил все достаточно просто. «Мы делаем лишь первые шаги в этом направлении. К тому же стоимость авто не заоблачно высока, как у немецких моделей. Уверяю, что нас ждут отменные перспективы, ведь мы будем расширять свою линейку мощных хэтчбеков и далее».

Hyundai 3

В помощь основному игроку

Параллельно с запуском модели С-класса планируется выпуск маленького форсированного автомобиля, способного составить конкуренцию Ford Fiesta ST. Небольшой корейский хэтчбек будет носить индекс i20 N и бороться за покупателя с популярными моделями в лице Polo GTI, Fiesta ST, Peugeot 208.

Под капотом компактного авто будет установлен 1,6-ти литровый бензиновый мотор, оснащенный турбиной. Его выходная мощность составит около 200 сил. Агрегат будет трудиться совместно с передним приводом, а для улучшения управляемости машину оснастят электронным дифференциалом. Ко всему, будет существенно переработана ходовая часть, получившая более жесткие пружины для лучшего прохождения поворотов.

Hyundai 2

Перспективы развития

Обе модели должны появиться на европейском рынке уже в следующем году. Концерн пока не раскрывает данные относительно цены Hyundai i30 N, но говорит о том, что она будет ниже, чем у конкурентов. Что до планов продвижения на рынке Украины, то здесь не все ясно. Все зависит от того, насколько отечественные покупатели будут заинтересованы в дебюте моделей. Если будет прослеживаться спрос, то компания завезет горячие хэтчбеки и к украинскому дилеру.

Hyundai 4