facebook
Пятница, Август 14, 2020
Теги гибрид

Тег: гибрид

Без шуму и пыли – Ferrari рассказал о своих будущих разработках

Все-таки прогресс действительно неостановим, да и с реакцией потребителей очень сложно спорить. К примеру, итальянский производитель Ferrari всегда ассоциировался с мощными и быстрыми спортивными авто. При разработке моделей во главу угла ставилась эстетическая составляющая, динамика и управляемость машины. Практичность, экономичность или экологичность уходили на второй план.

Но в последнее время появились новости о том, что концерн разрабатывает эксклюзивный кроссовер, а совсем недавно было обнародовано видео с бесшумной Ferrari 488, которое четко дало понять, что гибридная трансмиссия не за горами. И на Женевском автосалоне, Серхио Маркионне, представитель компании, раскрыл некоторые подробности относительно будущего гибрида.

Открывая секреты

В своем интервью представитель компании рассказал, что инженеры концерна постарались воплотить свой богатый опыт, чтобы создать идеальный гибрид. «По сути, это уникальный гибридный автомобиль Ferrari» - сказал Маркионне: «дело в том, что ранее мы использовали систему KERS в Формуле-1, что дало нам драгоценные знания о том, как должны работать совместно подобные технологии. Поэтому мы смогли полностью реализовать все сильные стороны авто».

К сожалению, пока не имеется информации о том, каким именно запасом мощности будет располагать гибрид от Ferrari. Но представители отделываются лишь общими заявлениями о том, что это будет особенный автомобиль. На прямой вопрос о том, чем способен порадовать гибрид, Маркионне ответил: «Вы ездили когда-то на бензиновом V12 от Феррари? Это будет то же ощущение, но только лучше».

Начало положено

Видео, предоставленное в сети, пока еще не дает конкретных ответов на основные положения. Известно только, что план по внедрению гибридных авто в модельный ряд – весьма обширен. Уже в 2019-м году подобными трансмиссиями должны обзавестись машины Hypercar LaFerrari, а также 488-я моделью А планируемый кроссовер также получит подобный мотор. Надо сказать, что у подобной модификации весьма неплохие перспективы, ведь его прямой конкурент в лице Bentley Bentayga PHEV пока задерживается.

Таким образом, Ferrari, намерена «убить сразу нескольких зайцев». Ведь общий выброс СО2 по концерну значительно снизится, что позволит избежать дополнительных налогов. К тому же такое решение разрешит вписаться в более жесткие экологические нормы, которые будут введены в Европе к 2020-му году. Правда, это не касается небольших автопроизводителей, выпускающих меньше 10-ти тысяч экземпляров, но Маркионе утверждает, что необходимо смотреть в будущее: «как только мы будем продавать больше 10 000 машин, это станет проблемой. Пока этого не произошло, но мы должны быть готовы к такому повороту событий».

Когда наступает будущее

Пока известно, что гибридные модификации Ferrari появятся в следующем году. Но в 2019-м концерн все еще будет выпускать подавляющее большинство автомобилей с бензиновым мотором. Доберется гибрид и до рынков Восточной Европы, правда его появление здесь случится чуть позже – в середине следующего года. Пока же следует следить за развитием ситуации и мониторить информацию о ценах на гибридный Ferrari.

Ferrari-1

Преемник Aventador будет оснащаться гибридной трансмиссией – новые сведения от Lamborghini

Гибридные технологии все плотнее входят в жизнь автолюбителей. Сегодня подобные платформы имеет практически любой концерн. Ведь подобная схема обладает массой преимуществ – благодаря подключаемым электромоторам автомобиль может показать действительно ошеломительные характеристики разгона, но при этом остаться экологичным и экономичным. Итальянский концерн Lamborghini решил применить подобную схему при разработке преемника своего флагманского авто – Lamborghini Aventador.

Важность традиций

Не так давно Маурицио Реджиани, босс Lamborghini Research and Development заявил о том, что над воплощением гибридной схемы на своих автомобилях корпорация размышляла уже давно. Однако только сейчас сами технологии вышли на достойный уровень, требуемый руководством. «Для нас суперспортивный автомобиль должен быть способен показать самое быстрое время Нюрбургринга и сделать это несколько раз подряд. Поэтому мы особенно тщательно подходили к выбору силовой трансмиссии. Но при этом, машина должна дарить радость и эмоции, а также быть узнаваемой на дороге».

О последнем пункте позаботились художники компании, в результате чего дизайн Lamborghini стал одновременно оригинальным и узнаваемым. Так, автомобиль получит знаменитый угловатый облик, подчеркнутый резаными линиями кузова. А стремительный силуэт настоящего спорткара отменно гармонирует с уникальными легкосплавными колесными дисками и мускулистыми боковыми панелями. Правда, до полноценного дебюта автомобиля еще далеко и экстерьер может обзавестись новыми деталями.

Lamborghini 3

Мощный мотор

В своем заявлении Маурицио Реджиани заявил о том, что они не планируют делать «компромиссную», где основную функцию будет выполнять именно электромотор. Наоборот, новый гибрид будет оснащен мощным бензиновым двигателем, который желают видеть под капотом большинство почитателей марки. «Ценность нашего бренда основана на нашем топ-продукте. Это должна быть действительно чистая интерпретация суперспортивной машины. Мы уверены, что одна из вещей, которые мы обязаны предложить нашим клиентам,  - это двигатель с наддувом V12 с наддувом».

А вот полностью бензиновые модификации, скорее всего, канут в Лету уже со следующего поколения суперкаров от Lamborghini. «Дело в том, что  автомобиль должен быть спроектирован или для гибридной или не гибридной силовой установки. В случае универсальной платформы приходится идти на ряд компромиссов. Но мы считаем, что суперспортивный автомобиль обязан быть бескомпромиссным».

Именно поэтому концерн пока не планирует выпускать полностью электрический спорткар, хотя возможность выпуска электромобиля в долгосрочной перспективе все же рассматривается. «Логично, что следующим шагом должна быть полностью электрическая платформы»  - заявил Реджиани, - «но, пока нам приходится выбирать между быстрым временем круга на трассе или экономичностью, а это противоречит нашим принципам. Возможно, полностью электрический Lamborghini будет выпущен еще через поколение, когда подобные технологии выйдут на следующий уровень, но пока мы не видим целесообразности в его разработке».

Lamborghini 2

Дебют авто

В данный момент гибридная модификация флагмана Ламборгини находится на стадии проектирования, и ждать автомобиль придется больше года. Согласно планам компании, презентация модели должна состояться не ранее середины 2019-го года, а к своим владельцам авто попадет только в 2020-м. Пока же остается следить за новостями и ориентироваться на цену сегодняшнего флагмана Lamborghini, которая составляет порядка 250 000 долларов. Скорее всего, новый автомобиль будет стоить чуть дороже.

Lamborghini 4

Переходной возраст – ТОП-10 лучших гибридных авто последних лет

Современные автомобильные производители способны предложить покупателю самые разнообразные модели с гибридными моторами. И если еще лет десять назад выбор был сильно ограничен, то сегодня можно даже составлять определенные рейтинги, основываясь на практичности и сочетании качеств цена/стоимость. Ниже представлен ТОП-5 машин с гибридными силовыми установками, доступными на европейском рынке.

5-е место – BMW 330e

BMW 330e

Баварский автоконцерн решил не стоять в стороне от общих тенденций и представить свое виденье гибрида. Правда, немецкие инженеры решили подойти к делу в своем стиле, не отказываясь от исконных ценностей, проповедуемых компанией. Новый BMW 330e скорее более гибридный, чем экономичный. Концерн продает его под баннером iPerformance, а в его конструкции воплотились наработки, прошедшие проверку на экспериментальных моделях. Ведь предлагая гибридную версию самого популярного седана, фирма не могла рисковать своей репутацией.

В итоге авто получилось весьма удачным. Двухлитровый бензиновый двигатель, работающий совместно с электромотором, способен выдать суммарно 252 лошади и разогнать авто до скорости 100 км/ч уже за 6,1 секунды. Конечно, учитывая дополнительный вес батарей, это не столь выдающиеся показатели, как у бензиновых собратьев, но определенно лучше, чем у извечного конкурента из Штутгарта.

А если прибавить сюда вполне адекватную стоимость по меркам компании, дополнительные налоговые льготы со стороны правительства в ряде европейских стран и небольшой выброс CO2 на уровне 49 г/км, то становится понятно, почему BMW 330e получил почетное 5-е место.

4-е место – Toyota Prius PHV

Toyota Prius

Toyota Prius PHV – прямой наследник практически родоначальника класса гибридов. Один из старожилов сегмента, представленный ныне уже в четвертом поколении. Схема, отработанная годами, теперь доступна простым покупателям. Вместе с тем, авто может похвастать приятные дизайном и низкими эксплуатационными расходами.

Основной проблемой четвертой генерации Toyota Prius, которая не позволяет ей взобраться на вершину рейтинга, являются скромные технические характеристики. Этот автомобиль сконцентрирован не на спортивной езде, а именно на заботе об окружающей среде. На малых скоростях авто передвигается исключительно за счет электромоторов, используя режим рекуперации для подзарядки, а бензиновый агрегат подключается гораздо позже.

Впрочем, даже заряда аккумуляторов хватит для того, чтобы уехать на 65 км со скоростью 130 км/ч. А расположенные на крыше солнечные батареи помогают восполнять заряд совместно со специальными режимами работы двигателя. За такой постоянный прогресс авто заслужило 4-е место в рейтинге.

3-е место – Volkswagen Golf GTE

volkswagen-golf-gte

 Легендарный городской хэтчбек, в честь которого назвали целый класс авто, тоже обзавелся гибридом. Седьмая генерация Volkswagen Golf получила гибридную силовую установку. Хорошо известный бензиновый двигатель, объемом 1,4 литра и оснащенный турбиной, научили работать в паре с электромоторами и современной семиступенчатой коробкой DSG с двумя сцеплениями.

Все это сделало автомобиль весьма азартным и динамичным, к тому же на передней панели присутствует кнопка GTE, которая настраивает ходовую часть на спортивный лад, , обостряет реакцию дроссельной заслонки и выхлопной системы, чтобы водитель смог получить максимум удовольствия от вождения. Отличительными деталями Volkswagen GTE стала яркая синяя раскраска и C-образные дневные ходовые огни. В таком виде автомобиль, сочетающий практичность, азарт и экологичность в одном лице и добрался до 3-ей позиции.

2-е место – Mini Countryman PHEV

Mini Countryman PHEV

Британо-немецкий Mini Countryman PHEV забрался действительно высоко благодаря отменному сочетанию качеств. Яркий дизайн, приятное управление и продвинутые технологии. Основным плюсом модели относительно бронзового призера является то, что Countryman Mk2 основан на совершенно новой платформе с передним приводом, и она была разработана с самого начала для работы гибридным приводом.

Это позволило не приносить в жертву внутреннее пространство или размер багажного отделения. В целом, пострадал только вес авто и уменьшился размер топливного бака. Впрочем, учитывая аппетиты модели, это не обернулось ничем криминальным. Бензиновый 1,5-ти литровый турбированный двигатель, разработанный специалистами BMW, доукомплектован электромотором. Без подключения ДВС, автомобиль может уехать на 45 км, а с помощью бензинового двигателя – уже на 480. Mini Countryman PHEV – автомобиль, изначально рожденный гибридом, получает серебряную медаль.

1-е место – BMW i3 REx

BMW i3 REx

А лауреатом премии становится гибридный автомобиль BMW i3, по другому подошедший к самой концепции гибридного авто. В то время как остальная часть конкурентов использует двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель в комбинации, i3 REx использует свой ДВС в качестве генератора для подзарядки батарей.

Это означает, что по сути BMW i3 REx управляется только электродвигателем, поэтому у водителя всегда в запасе ровная тяга и море крутящего момента. Ну а когда батареи «выдыхаются», компактный двухцилиндровый двигатель (полученный от мотоцикла BMW) включается в работу, чтобы зарядить аккумуляторы.

Такое решение позволяет автомобилю с комфортом передвигаться в черте города, практически полностью за счет электромотора. Это значит, что выбросы вредных веществ в атмосферу сведены к минимуму. Причем для зарядки не потребуется останавливаться на несколько часов и терять драгоценное время – процесс восполнения происходит на ходу. Это позволило избавиться от основного недостатка гибридов и вывело BMW I3 REx на первую позицию.

Будущее или переходной этап?

Надо понимать, что гибриды не навсегда останутся в модельном ряду автомобильных компаний. Уже совершенствуются другие технологии, которые помогут машинам «слезть» с нефтяной иглы. Электрокары полностью на электрической тяге или автомобили с двигателями, работающими на водороде (о которых мы поговорим далее). Однако пока гибриды находятся на пике и до падения интереса к ним, такая машина сможет себя не раз окупить, если выбирать с умом.

Усидеть на двух стульях – ТОП 10 гибридных авто последних лет

Уже ни для кого не секрет, что эпоха традиционных автомобилей с классическими ДВС подходит к концу. На горизонте уже появились серьезные альтернативы в лице электромобилей, авто на водородных двигателях, а сама промышленность постоянно ищет пути выхода из нефтяной зависимости.

На то есть свои причины – цены на нефть стабильно растут (не принимая в учет различные незапланированные моменты), нормы экологии постоянно ужесточаются. Поэтому многие концерны вынуждены отказываться от порой хороших, но прожорливых или «грязных» моторов, делая выбор в пользу гибридов.

Первым коммерчески доступным гибридом был подключаемый модуль Toyota Prius. Это был большой идеологический шаг, но он не представлял собой ничего выдающегося в плане инженерии. На одном заряде аккумуляторов авто могло проехать 20-ть километров, так что назвать его полноценным гибридом было сложно – все-таки бензиновый двигатель там доминировал. К тому же он был ощутимо дороже стандартной версии, что практически сводило на нет выгоду от его покупки. Но сейчас практически все ведущие автоконцерны способны предложить гибридные модели и здесь уже есть, из чего выбирать.

С тех пор у нас были различные гибриды, такие как футуристический городской автомобиль BMW i3 REx, для обычных семейных моделей (Volvo V60 Plug-in), спортивные хэтчбеки (Volkswagen Golf GTE) и даже суперкары (Porsche 918 Spyder ). Сегодня существует множество внедорожников и семейных  как Volvo XC90 Twin Engine и Audi Q7 etron. Какие же авто наиболее заслуживают внимания? Наш импровизированный рейтинг представлен ниже.

10-е место – Porsche Panamera S E-Hybrid

Porsche Panamera S E-Hybrid

Прекрасный автомобиль, сочетающий в себе великолепные динамические характеристики и новейшие технологии. Немецкие инженеры внедрили в гражданскую жизнь технологию, используемую Porsche для выступления на Le Mand 24 Hours. Это позволило снять с мотора сумасшедшую 671 силу, которая сделала Порш самым мощным гибридным авто в мире после гибридного 918 Spyder hypercar. Четырехместный автомобиль, весом 2,8 тонн, способен разогнаться до 100 км/ч за 3,4 секунды, имея при этом максимальную скорость в 310 км/ч.

А ходовые качества авто действительно заставляют восхищаться. В какой-то степени это авто должно быть на первой строчке. Однако его сумасшедшая стоимость непропорциональна тому вкладу, который спортивный седан произвел на автомобильный мир. Поэтому Porsche Panamera S E-Hybrid получил лишь 10-ю строчку.

9-е место – Mercedes Benz C350e

2016-mercedes-benz-c350e-plug-in-hybrid-drive-review-car-and-driver-photo-657707-s-original

Гибридная вариация C-class вышла на рынок несколько позже своих основных конкурентов. Однако автомобиль смог продемонстрировать действительно продуманный подход к исполнению. Комбинированная мощность ДВС и электромоторов составила весьма неплохие 279 сил, что позволило разогнать авто до скорости 100 км/ч чуть больше, чем за 6-ть секунд при выбросах CO2 на уровне 66 г/км. Причем, исключительно на электрической тяге машина может передвигаться на расстояние порядка 30-ти километров, параллельно используя режим рекуперации для подзарядки.

Оснащение и комфорт внутри модели – достойны того, чтобы носить трехлучевую звезду на капоте. Однако машина все же не вышла идеальной. Большой вес батарей отрицательно сказывается на разгоне, а производительность мотора все же уступает основным конкурентам. К тому же извечный баварский конкурент способен проехать на одних аккумуляторах куда дальше. Итог – небольшое отставание, как в плане продаж, так и в нашем рейтинге.

8-е место - Volvo XC90 T8

Volvo XC90 T8 Twin Engine

Вольво всегда славился своей безопасностью. Теперь они решили озаботиться безопасностью окружающей среды. Вскоре после того, как Митсубиси представил свой гибридный кроссовер, шведы «разродились» моделью Volvo XC90 T8. Под капотом внедорожника трудится небольшой бензиновый двигатель, которому помогают объемные литий-ионовые батареи. Это позволяет добиться показателя разгона 0-100 км/ч на уровне 5,3 секунда, а выбросы в окружающую среду составили всего 49 г/км.

Сюда же стоит добавить и исконные ценности шведской компании – комфортный салон, энергоемкую подвеску и три ряда сидений, позволяющих с комфортом разместиться 7-ми пассажирам. В совокупности получаем прекрасный практичный гибрид с полным приводом на все случаи жизни. Заслуженное 8-е место и вердикт - отличный универсальный PHEV.

7-е место - Volkswagen Passat GTE

Volkswagen Passat GTE

«Народный» немецкий концерн также представил собственную гибридную модель. Это известный среднеразмерный седан, снабженный гибридным мотором, уже успевшим неплохо себя зарекомендовать на младшем брате Golf GTE. Под капотом авто находится стандартный 1,4-х литровый турбомотор, спаренный с электродивгателями. Благодаря небольшому объему, силовая установка выбрасывает в окружающую среду всего 39 г/км.

Сюда же стоит добавить неплохо оснащенный и комфортабельный салон бизнес-класса, весьма низкий номинальный расход топлива и неплохую практичность. Все это, вкупе с предсказуемым поведением на дороге и адекватным ценником, вывело Volkswagen Passat GTE на заслуженное 7-е место рейтинга.

6-е место - Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander PHEV

По сути, Mitsubishi Outlander PHEV – был одним из первопроходцев среди гибридных автомобилей в сегменте кроссоверов. И он смог прекрасно разыграть выданные ему карты. Немаленькие размеры кузова помогли с компоновкой. Батареи удалось разместить без ущерба для полезного пространства внутри салона, а длинноходная подвеска и наличие полного привода позволило создать действительно универсальный автомобиль.

Среди прочих плюсов модель – отличный уровень оснащения и достаточно быстрая зарядка батарей. К тому же сама гибридная система сделана вполне надежно и не вызывает нареканий. Хотя, если говорить о недостатках, то есть претензии по поводу качества сборки. Оно порой не соответствует высокому званию японского автомобиля.

Впрочем, потребители весьма тепло встретили японский гибридный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV и активно проголосовали за него деньгами. Правда, частично из-за отсутствия альтернатив на рынке. В будущем же внедорожник рискует потерять свои позиции, однако пока – 6-е место.

А ТОП-5 моделей от гибридного сегмента будут представлены в следующей части статьи.

Тихий аристократ-  Bentley объявил о запуске гибридной версии Bentayga

Компания Bentley, принадлежащая концерну Volkswagen, продолжает осваивать новые для себя области. Совсем недавно состоялся дебют роскошного полноразмерного кроссовера Bentayga, и покупатели смогли по достоинству оценить все его качества, включая потрясающий комфорт и отменные динамические характеристики.

Спрос на автомобиль оказался весьма высок, и руководство фирмы приняло решение о том, чтобы развить успех. В связи с этим, было получено распоряжение о разработке гибридной версии Bentley Bentayga 2018.

bentayga-hybrid-3

Внутрикорпоративная этика

Разработка собственного силового агрегата – весьма хлопотное и дорогостоящее дело, которое попросту бы не окупилось, учитывая тираж и стоимость Бентли Бентьяга. Поэтому боссы концерна решили пойти по пути унификации, воспользовавшись технологиями, разработанными Porsche, также принадлежащей Volkswagen.

В результате для кроссовера будет предложена гибридная силовая установка, где совместно трудятся 2,9-ти литровый 326-ти сильный мотор в паре с электрическим двигателем, способным выдать 134 л.с. Все это дает суммарную мощность на уровне 460-ти сил, и 516 н-м крутящего момента. Благодаря этому кроссовер оказывается удивительно динамичным, разменивая первую сотню чуть больше, чем за 4-ре секунды. А при необходимости можно передвигаться исключительно на электрической энергии. Запас хода в таком случае составит 50 км, а зарядка батарей в экспресс-режиме занимает меньше часа.

Причем данный агрегат может оказаться не единственным предложением. Если цена кроссовера устроит покупателей и те захотят автомобиль порезвее, то для авто уже приготовлен мощный гибридный мотор, знакомый по модели Panamera Turbo S E-Hybrid. Восьмицилиндровый V8 с двумя турбинами и дополнительными литий-ионными батареями способен выдать 971-ну лошадиную силу и показать тягу на уровне 626 н-м. Однако пока для покупателей подготовлена лишь младшая версия Bentley Bentayga, которая выступит в роли определенного «пробника» для ценителей автомобилей бренда.

Bentley-Bentayga-Hybrid-1

Слухи, ценности и реальность

Согласно заявлениям руководства, выпуск гибридной версии – это возможность приобщиться к похвальному стремлению снижения выбросов и заботе о планете. Однако кроссовер отнюдь не будет отказываться от тех ценностей, которые исповедует британская компания.

В первую очередь, владельцы гибридного Bentley Bentayga должны получать удовольствие от вождения и потрясающий комфорт передвижения. Поэтому основное внимание направлено не только на снижение выбросов CO2, но и на доводку ходовой части и особую работу над акустическим комфортом.

Bentley-Bentayga-Hybrid-4

При этом цена Bentley Bentayga не будет выходить за рамки разумного. Благодаря грамотному планированию и использованию технологий и наработок Porsche, стоимость кроссовер составит около 250 000 у.е. Для ценителей марки – это вполне допустимая цена.

О том, что компании будет развивать успех модели, было известно уже давно. Как и о планах выпуска гибридной модификации. Но только сейчас стала известна дата и место официальной презентации гибридного Bentley Bentayga. Компания планирует показать готовое авто на автосалоне в Женеве. А уже сейчас открыт прием заявок на приобретение машины.

 Готовые экземпляры же сойдут с конвейера и обретут новых владельцев уже к началу лета 2018-го года. Возможно, часть эксклюзивных авто доберется и до Украины. Официальный представитель в нашей стране также принимает заявки.

Предвосхищая автомобильные тенденции — Hyundai представил свое виденье водородного автомобиля

Каждый первый месяц года на американском курорте Мандалай Бей проводится выставка новейших автомобильных технологий Consumer Electronics Show (CES), где именитые автопроизводители стремятся представить свои самые последние разработки.

Одним из самых ярких и впечатляющих дебютов ожидается презентация компактного кроссовера Hyundai FCEV, призванного работать на водороде. Разработка модели велась совместно с независимой автомобильной технологической компанией Aurora. Общие усилия увенчались успехом и разработка практически дошла до конвейера.

Будущее сегодня

hyundai-next-generation-fcev-hero

В сети уже появились шпионские фото нового Hyundai FCEV, когда внедорожник проходит окончательные испытания в Германии перед дебютом CES. Испытательный вариант почти идентичен концепции FCEV, впервые представленной Hyundai в августе прошлого года, с тем же интерфейсом и уникальным дизайном колес.

Футуристичный дизайн с тонкими фонарями головного света, эффектной решеткой радиатора и плавными формами боковых панелей не только отменно выглядит, но имеет еще и функциональную составляющую. Благодаря такому силуэту, удалось достигнуть крайне низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, что положительно сказалось на динамике авто и акустическом комфорте в салоне.

Силовая установка, находящаяся под капотом, тоже достойна похвалы. За основу был взят базовый мотор на топливных элементах, показанный на прошлогодней выставке CES. Его основательно доработали, увеличив отдачу мощности почти на 20 процентов.

К тому же, по заявлению руководства компании, он будет лучше работать при запуске при низких температурах и может похвастаться увеличенной емкостью бака. Теперь авто располагает тремя различными резервуарами, вместо прежних двух. Такие изменения позволили достичь мощности в 161 лошадиную силу, а максимальный запас хода на одном баке может достигать 800 километров.

Развитие технологий

170817-Hyundai-Motors-Next-Gen-Fuel-Cell-SUV_7

Корейский концерн не планирует останавливаться на достигнутом, ограничиваясь лишь уникальной системой питания и силовой установкой. Hyundai объявил, что новый внедорожник станет первым испытательным средством для совместного проекта с Aurora. В планах фирмы к 2021-му году произвести массовый кроссовер с уровнем автоматизации 4-й степени.

Партнеры будут работать над разработкой аппаратного и программного обеспечения для автономных транспортных средств. Цель состоит в том, чтобы будущие автомобили достигли автономии 4-го уровня, которую SAE определяет, как способную работать без человеческого контроля в определенных условиях.

Хотя автономные автомобили требуют большой мощности для поддержки своих систем передачи данных, Hyundai заявляет, что такой автомобиль сможет более рационально использовать имеющуюся у него мощность мотора, сохраняя его ресурс и не забывая о комфорте и безопасности пассажиров в салоне.

Это заявление звучит вполне амбициозно и ставит Hyundai в один ряд со множеством других автопроизводителей. К примеру, Ford представит автономные автомобили для прокатных сервисов к 2021 году, а BMW нацеливается на выпуск своего автономного автомобиля iNext в следующем году. Между тем, General Motors представит автомобили без водителя в коммерческих целях к 2019 году.

Цены и планы на будущее

Полноценная презентация Hyundai FCEV состоится уже 8-го января на мероприятии, посвященном событиям CES на курорте Mandalay Bay. Ожидается, что кроссовер будет значительно дешевле, чем предыдущий ix35, который стоил около 50 000 фунтов стерлингов и продавался и крошечными тиражами. Позже Hyundai планирует выпустить три новых EV на 2021 год, включая электрическую версию нового кроссовера Kona и роскошного седана Genesis.