facebook
Воскресенье, Сентябрь 27, 2020
Теги 2019

Тег: 2019

Мы продолжаем стоять на своем – появились новости насчет нового поколения...

Несмотря на большое разнообразие автомобильного мира и наличие огромного количества различных моделей, общую тенденцию предугадать достаточно просто. По «универсальному рецепту успеха» в модельном ряду должно быть как можно больше кроссоверов, а под капотом – обязательно присутствовать гибридная или электрическая силовая установка. И лишь немногие компании стараются сохранить «традиционные ценности». Mazda 6 Tourer – квинтэссенция такого подхода.

И все-таки универсал

В эпоху всеобщего засилья и гегемонии кроссоверов продлить жизнь универсалу Mazda 6 Tourer было достаточно смелым шагом со стороны руководства компании. Логично, что за основу при разработке был взят обычный седан 6-й серии, презентованный на прошлогоднем Лос-Анджелесском автосалоне. Машина получила удлиненную крышу и модифицированную кормовую часть. Но при этом дизайн универсала Мазда 6 остался весьма стремительным.

Такого эффекта удалось достичь за счет грамотного подхода к общему образу и эстетике авто.  В результате утилитарный, по своей сути автомобиль не выглядит таковым, щеголяя поджарыми боками и мускулистыми колесными арками. А динамики добавляют стильные задние стойки с отрицательным углом наклона и восходящая вверх оконная линия. К тому же модификация прошла небольшую «подтяжку лица», в результате которой обновили сетку радиаторной решетки, а также подарили авто хромированные вставки вокруг светодиодных фар головного света.

Но если внешние обновления можно назвать точечными (помимо огромного багажного отсека и пятой двери), то интерьер mazda 6 tourer подвергся куда более существенным изменениям. Так, в первую очередь в глаза бросается видоизмененная приборная панель с другой конфигурацией, а сам салон получил обновленные кресла с улучшенным профилем и анатомической конструкцией. Помимо прочего, поработали и над оснащением авто, подарив универсалу новую восьмидюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и дополнительный семидюймовый TFT-дисплей в комбинации приборов.

Mazda 6 tourer 2

Против системы

Что касательно силовых установок – то здесь пока без новинок. Для европейских покупателей Mazda 6 tourer будет доступен с обновленными 2,2-х литровыми дизелями или 2-х литровыми бензиновыми моделями. Конечно, инженеры заявляют о «повышении производительности и эффективности», но, по сути, это те же силовые установки что трудятся под капотом седана. Правда, в следующем году, ряд могут пополнить двигатели с инновационной системой SKYACTIV-3, о которых можно узнать из наших обзоров.

А вот ходовая часть модифицирована более существенно. Так, мазда 6 универсал может похвастать иными настройками подвески, позволяющими эффективно отрабатывать дорожные неровности под большей нагрузкой. За безопасность призван отвечать современный комплекс систем i-ACTIVSENSE, включающий программу контроля за усталостью водителя, камеру кругового обзора и систему мониторинга слепых зон.

Много радости

Согласно планам, показ Mazda 6 Tourer широкой общественности должен состояться уже в следующем месяце на Женевском автосалоне. Там же будут объявлены основные подробности по поводу появления модификации в салонах официального дилера и стоимости авто. Причем, Мазда не планирует ограничиваться одним лишь дебютом в этом году. В графике презентаций числится также элегантный концепт Vision Coupe, а также предсерийный показ Mazda 3 следующего поколения. Следите за нашими публикациями, чтобы не пропустить ничего интересного.

Mazda 6 tourer 1

Бешеная тройка – появилась предварительная информация о следующем поколении BMW M3

Современная автомобильная промышленность очень быстро штампует новые модели. Но есть автомобили, которые просто «появляются на свет», а есть машины, которые ждут с огромным нетерпением. Одним из таких авто является прекрасный спортивный седан BMW M3, сочетающий в себе превосходные динамические характеристики, удобный и просторный салон, а также эффектный внешний вид. Кажется, такое авто достаточно сложно сделать лучше. Но баварские инженеры каждый раз умудряются придумать, чем удивить потенциального клиента. И в этот раз автомобилю будет, чем похвастать.

BMW M3 5

Красива ли?

На данный момент авто находится на стадии разработки и первые тестовые образцы уже катают по заснеженным полигонам Германии. Машины плотно заклеены маскировочной пленкой, и сказать с уверенностью, каким именно будет дизайн BMW M3 – достаточно сложно. Однако очевидно, что седан сохранит узнаваемые черты и мускулистый силуэт. Останутся фирменные жабры радиаторной решетки, раскосая головная оптика с «ангельскими глазками», а корма модели получит сдвоенные патрубки выхлопной системы.

Касательно деталей интерьера ничего не известно – в руки шпионов не попало ни одной фотографии салона БМВ М3. Впрочем, основное достоинство этого авто -  это не внутреннее убранство, а то, что находится под капотом. А насчет этого есть определенная информация.

BMW M3 4

Верность традициям

Инженеры компании решили не награждать авто гибридной установкой, оставив для культовой модели традиционный двигатель внутреннего сгорания. В результате седан получит безумный 3-х литровый агрегат с двумя турбинами. Ожидается, что технические характеристики BMW M3 будут существенно улучшены – мощность достигнет отметки 470-500 сил, а крутящий момент – 450 нм.

Основательно поработали и над коробкой передач. В качестве КПП потенциальному покупателю предложат стандартную шестиступенчатую механику для любителей ортодоксальных М3. А в качестве альтернативы будет устанавливаться новый восьмиступенчатый автомат с двойным сцеплением и модернизированным гидротрансформатором от М5, способным переваривать такой крутящий момент.

Также в конструкции автомобиля обширно используются легкие материалы, что позволило существенно снизить массу авто и улучшить динамку седана. Конкретных данных не имеется, но в компании высказывают смелые предположения, что новый БМВ М3 будет способен преодолеть рубеж в 4-ре секунды до сотни.  Вполне амбициозно для такого автомобиля. Впрочем, пока разработчики все еще не имеют общего мнения. Например, пока неясно, получит ли модель инновационную систему полного привода XDrive последнего поколения, с распределением тяги в пользу задней оси.

BMW M3 2

Больше подробностей

Учитывая степень готовности автомобиля и заявления представителей компании, официального дебюта BMW M3 в этом году ждать не приходиться. Наиболее вероятно появление седана на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2019-го года. А до своих покупателей «живые» экземпляры доберутся уже к началу 2020-го.

Чуть позже ожидается и появление спортивного купе М4 на базе седана. Пока же остается ждать дополнительной информации о модели и следить за развитием ситуации. Мы будем первыми, кто сообщит вам о дате начала продаж и ценах BMW M3.

BMW M3 1

Смелое заявление: технология Mazda Skyactiv 3 для ДВС более экологична, чем...

Казалось бы, современный автомобильный мир уже пришел к окончательному решению о том, что бензиновые и дизельные ДВС – это пережиток прошлого с их выбросами СО2 и прочими недостатками. Корпорации стали искать пути выхода из «тупиковой ветви», презентуя различные гибридные технологии и полностью электрические автомобили. Однако японский концерн Mazda решил не сдаваться так просто, решив заняться усовершенствованием собственных технологий. Согласно их заявлению, их бензиновые двигатели Skyactiv 3 способны выделять меньше углекислого газа, чем электрические машины.

mazda 4

Абсурд или реальность?

Это заявление звучит наравне с научной фантастикой, однако специалисты компании Mazda смело заявляют о том, что данное решение поможет бензиновым двигателям просуществовать еще много лет, преодолев рубеж 2050-го года, который прочили как финал для стандартных ДВС.

Конечно, если речь идет сугубо о сравнении выбросов бензинового двигателя и электрических автомобилей, то здесь все очевидно. Электрокары попросту не выделяют углекислый газ в атмосферу, что делает сравнение некорректным. Однако, стоит принять во внимание тот факт, что само производство электроенергии – достаточно ресурсоемкий процесс, который требует сжигания угля или газа на ТЕЦ, работу ГЭС и прочие не самые экологичные процедуры, которые подразумевают значительные выбросы СО2.

К тому же производство литий-ионных или других аккумуляторных батарей, равно как и их утилизация, тоже наносят вред экологии. В расчет также может приниматься тот факт, что ресурс службы подобных авто гораздо ниже машин, оснащенных стандартными двигателями. Так что в комплексе электрокары не выглядят настолько уж безопасными для окружающей среды.

Сегодня и завтра

Впрочем, даже с учетом всех вышеуказанных замечаний, электродвигатели все же имеют собственный потенциал. Ведь их история, по сути, только началась, и прогресс будет и в дальнейшем. В то же время бензиновые двигатели практически достигли своего пика. Правда, компания Mazda, представляя Skyactiv-3, считает несколько иначе, используя нераскрытый потенциал ДВС.

mazda 1

Согласно заявлениям  представителей компании в данных моторах будет использоваться абсолютно инновационная система «компрессионного зажигания» (SPCCI), что позволит существенно сократить выбросы на непрогретых автомобилях. К тому же, основные усилия инженеров были направлены на повышение тепловой эффективности силовой установки. Для нынешних моторов этот показатель определяется на уровне 27 процентов. У силовых установок Skyactiv-3 этот показатель будет приближен к значению 56 процентов. Как утверждают представители компании, такой подход позволит существенно снизить выбросы в окружающую среду, параллельно повысив показатели экономичности и мощности мотора.

mazda 5

И вновь продолжается бой

В целом, Mazda серьезно относится к продвижению и модернизации своих двигателей внутреннего сгорания, делая на них долгосрочную ставку, в то время как конкуренты  вкладывают значительные средства в технологию электромобилей. Выступая на автомобильной технической конференции, босс технического подразделения Мазда, Митсуо Хитоми,  подтвердил планы Skyactiv-3. «На достигнутом нами уровне, двигатель внутреннего сгорания может показывать уровень выбросов наравне с EV» -  сказал Хитоми.

Узнать, так ли это на самом деле, можно будет достаточно скоро. Разработки идут полным ходом, и запуск подобных автомобилей в серию планируется уже в начале следующего года. Ориентировочно, дебют Mazda Skyactiv-3 планируется в марте 2019-го в Австралии.

mazda 2

Под светом Полярной Звезды – гибрид Polestar 1 выходит на рынок

То, что стандартные автомобили с обычными ДВС постепенно уходят в прошлое – достаточно очевидный факт. Постепенно автомобильные корпорации перестраиваются на различные гибридные или полностью электрические модификации. Одними из тех, кто шагает в авангарде этого движения, является корпорация Volvo. Не так давно шведская компания, принадлежащая китайским инвесторам, основала собственный суб-бренд Polestar, который призван продвигать на рынке гибридные технологии.

Общий объем инвестиций вместе с головной корпорацией Geely Holdings составил более 600-т млн. евро. Конечно, по большей части это долгосрочная перспектива, однако уже сейчас есть свои плоды, ведь недавно состоялась премьера Polestar 1 – первого автомобиля компании.

Polestar 2

Узнаваемый незнакомец

Несмотря на то, что это абсолютно уникальный автомобиль, родственная связь со шведским концерном видна невооруженным глазом. Дизайн polestar 1 органично вписывается в общекорпоративное понятие стиля. Фронтальная часть выглядит знакомо за счет вертикальной радиаторной решетки и оригинальной оптики «Thor's Hammer». Общий же силуэт смотрится весьма плавным и обтекаемым. Здесь дизайнеры работали в угоду инженерам, стремясь максимально снизить коэффициент аэродинамического сопротивления, параллельно увеличив запас хода.

Polestar 1

Салон Полестар 1 выполнен в лучших традициях жанра. Здесь все сделано не только в угоду комфорту и эргономике, но и дизайну. Аккуратные вставки из карбона на передней панели, сочетание белой кожи и черных лаковых элементов – все это создает ощущение премиальности. К слову, карбона здесь больше, чем видно на первый взгляд. Углеродное волокно широко применялось при проектировании кузова. Это позволило сэкономить почти 230 кг относительно стальной конструкции. О комфорте тоже не забыли – несмотря на «урезанный» формат купе 2+2 – в салоне достаточно места за счет внушительной колесной базы, сопоставимой с моделью Volvo S60.

Polestar 7

Переходной возраст

Представители фирмы раскрыли также технические характеристики polestar 1. Автомобиль будет использовать 338-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Помогать ему будут  электродвигатели, развивающие 2015-ть сил, а также стартерный двигатель-генератор, способный выдать еще 39 лошадей. В итоге суммарная мощность авто составит 592 лошадиных силы при крутящем моменте свыше 1000 нм. Это позволит развивать скорость 100 км/ч уже через четыре секунды.

Polestar 3

Примечательным является тот факт, что Поелстар 1 может работать исключительно на электрической тяге. В этом случае автомобиль может проехать 150 км за счет заряда. Еще одной особенностью авто можно отметить активную подвеску Ohlins. Polestar утверждает, что система может реагировать на изменения дорожного покрытия менее чем за два миллисекунды. Большие тормоза с шестипоршневыми суппортами от Akebono обеспечивают отличную тормозную динамику, рулевое управлении обладает отличной отзывчивостью.

Polestar 6

Берегись, Tesla

Дебют polestar 1 должен состояться в 2019-м году. Автомобиль будет выпущен пока ограниченным тиражом в 500 автомобилей, чтобы проверить почву для расширения производства. Начальная стоимость купе составит 150 000 у.е., однако руководство планирует снизить входной порог за счет фирменной программы «машина по подписке». Так, в цену Polestar 1 будет включена страховка, обслуживание, а также последующая замена автомобиль на новый экземпляр.

Среди планов менеджеров фирмы – в ближайшем будущем выпустить на рынок полностью электрические модификации моделей, а также расширить модельный ряд за счет внедорожника и стандартного полноразмерного седана. Что ж, в контексте борьбы за первенство в электрификации авто, будет интересно понаблюдать за борьбой Polesatr и Tesla.

Polestar 5

Продолжение эпохи кроссоверов – Porsche Macan готовится к обновлению

Без наличия кроссовера в модельном ряду любой автоконцерн практически обречен. Сегодня покупатели хотят все и сразу. Немецкая корпорация Porsche вовремя поняла эту тенденцию и представила широкой общественности в начале 2000-х полноразмерный кроссовер Cayenne.

Однако не всем покупателям он пришелся по нраву. Поэтому, в целях расширения потребительской аудитории, было принято решение о запуске в серию более компактной модели. Так на свет в 2013-м году появился Порше Макан – младший брат Кайена, более доступный и проворный. Однако 5-ть лет – большой срок для серийной модели по современным меркам. И вот, стало известно о готовящемся обновлении среднеразмерного кроссовера.

Особенности дизайна

Впервые закамуфлированный автомобиль был замечен вблизи тестовых полигонов в северной Европе. Исходя из шпионских снимков Porsche Macan, можно сделать предварительные выводы. Впрочем, они весьма стандартны. Дело в том, что дизайнеры Порше никогда не отличались особой оригинальностью, предпочитая развивать то направление, в котором они работают.

Так случилось и на этот раз – дизайн нового Порш Макан подвергся незначительным изменениям. Художники компании подчеркнули особенности автомобиля, добавив несколько новых штрихов в его образ, однако стилистика осталась прежней.

В первую очередь стоит отметить обновленную форму переднего бампера, а также слегка подретушированную радиаторную решетку. На нескольких тестовых образцах по-своему расположена светотехника. Есть вариант, когда сигналы поворотов и ходовые огни расположены одним блоком. А на другой машине – поворотники находятся на ступень ниже.

2018-Porsche-Macan-Facelift-Spyshots-1-850x478 2018-Porsche-Macan-Facelift-Spyshots-8-850x491

 Светотехника, тоже немного обновлена, но визуальные изменения практически незаметны. Что до кормовой части – то здесь можно отметить переделанный задний бампер. А вот разглядеть более существенные изменения мешают маскировочные панели.

2018-Porsche-Macan-Facelift-Spyshots-14-850x538

Туманная перспектива

Немецкие руководители тщательно скрывали проведение работ над новым кроссовером, ведь он только сейчас был впервые замечен на дорогах. Поэтому о технических характеристиках Порше Макан 2018 пока ничего неизвестно. Скорее всего, линейка моторов останется прежней – это бензиновые моторы, объемом 2, 3 или 3,6 литра. Версии GTS будут оснащаться турбинами. Также могут быть пересмотрены некоторые варианты трансмиссии для кроссовера.

А вот в судьбе дизельных агрегатов может произойти перемены. Учитывая нарастающую неприязнь европейских производителей к дизельным авто и отказ Порше от продолжения выпуска авто с моторами на тяжелом топливе, скорее всего новый кроссовер Porsche Macan будет исключительно бензиновым.

Покупателям будет предложен гибридный или даже полностью электрический вариант как альтернатива. Благо, наработки компании в этой сфере весьма сильно продвинулись вперед за последние годы. Также стоит ожидать существенной работы над отделкой интерьера и опциями авто. Та же мультимедийная система получит дополнительные возможности и вполне возможно представление автономных систем вождения для кроссовера.

Цены нового Porche Macan, скорее всего, останутся на прежнем уровне. В Украине автомобиль оценивается в сумму от 65-ти до 120-ти тысяч у.е. На эту сумму стоит рассчитывать потенциальным покупателям кроссовера.

Ждем новостей

Пока же информации совсем мало и остается только гадать «на кофейной гуще», глядя на шпионские фото Порше Макан. Более подробная информация появится уже в ближайшее время, а официальные заявления поступят уже через несколько месяцев. Однако официального дебюта авто не стоит ждать ранее 2019-го года.

2018-Porsche-Macan-Facelift-Spyshots-3-850x408