Еще пару десятилетий назад корейские автомобили совершенно не рассматривались как серьезное приобретение солидных и расчетливых покупателей. Однако долгие годы упорного совершенствования и постоянный прогресс сделали из них реальных конкурентов европейским и японским авто. Пока в премиальном сегменте корпорация KIA-Hyundai отвоевывает позиции у немецких седанов, на рынке пикапов появилась модель Ssangyong Rexton Sports.
Малыми силами
Над дизайном модели особо не раздумывали. За основу был взят популярный внедорожник Rexton – передняя часть вплоть до средних стоек визуально повторяет оригинал. Суровый взгляд фар головного света со подводкой из светодиодов, мощная губа переднего бампера, атлетичные колесные арки и капот. Все выглядит стильно, солидно и презентабельно. Основные изменения коснулись самой конструкции кузова. Задние двери слегка укоротили, а вместо крытого грузового отсека оставили открытую емкость.
Впрочем, полноценным работягой назвать новый Санг Енг Рекстон Спорт все-таки нельзя – небольшая длина погрузочной платформы не позволяет размещать в ней крупногабаритные грузы. Впрочем, у корейского пикапа нет такой задачи. Его цели – потеснить с пьедестала короля этого сегмента — Mitsubishi L200. Именно поэтому основная ставка сделана на качество оснащения и отделки салона.
Премиальный пикап
Корейские инженеры основательно потрудились, создавая интерьер Ssangyong Rexton Sports. Разработчики уделили пристальное внимание качеству отделочных материалов. В дорогих комплектациях сиденья обшиты кожей Nappa, передняя панель может быть обтянута качественным кожезаменителем, а дверные карты – из приятного мягкого пластика.
Оснащение Санг Енг Рекстон Спорт тоже сделало существенный шаг вперед. Различные модели доступны с 8.0-ми дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, а в списке опций присутствует увеличенный до 9,2-х дюймов экран. Мультимедийная система располагает навигацией и может управляться с телефона при помощи соответствующих программ GoogleCarPlay или AndroidAuto.
Другие доступные функции: камера кругового обзора, система мониторинга слепых зон, подогрев и вентиляция передних сидений, ксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск с кнопки, передние и задние парктроники, а также обогрев стеклоочистителей. В базовой комплектации предлагаются литые диски на 17-ть дюймов, а опционально авто можно оснастить колесами на 18 или 20-ть дюймов.
Помощь из Европы
Корейский концерн известен своими стабильными связями с немецкой компанией Mercedes Benz, которая ранее поставляла двигатели для некоторых моделей. Теперь же фирма из Штутгарта производит для внедорожника Ssangyong Rexton семитсупенчатые автоматические коробки передач. Однако на пикап будет устанавливаться шестиступенчатая механика в базе или шестидиапазонный автомат Aisin, произведенный в Японии.
Работать он будет совместно с надежным турбодизелем, объемом 2,2 литра. Технические характеристики Ssangyong Rexton Sports вполне на уровне конкурентов. Силовая установка развивает 180 лошадиных сил при 420 н-м крутящего момента. Причем, большая часть тяги будет доступна, начиная уже с 2000 оборотов.
Дебют и перспективы
Пикап уже был представлен на родине, в Южной Корее, а старт продаж Ssangyong Rexton Sports объявлен на следующую неделю. Заявленные цены в Южной Корее варьируются от 23,5 млн. До 30,9 млн. Долл. США (28 400 долл. США до 37 300 долл. США).
До Европы автомобиль доберется чуть позже – европейское подразделение заявило, что в продаже авто появится уже к концу 2018-го года. На выбор будет предоставлено несколько модификаций, грузоподъемностью 1,0 тонны и грузоподъемностью 3,5 тонны, а именоваться модель будет как Musso. Если удастся удержать цену Санг Енг Рекстон Спорт в разумных пределах, этот автомобиль в Украине может действительно «выстрелить» в своем сегменте, откусив свой кусок пирога у признанных лидеров класса.
