На мартовской выставке в Женеве компания Porsche представила новое поколение трекового бойца — модели 911 GT3 — уже в рейстайлинговом поколении 991.2. Как и ожидалось, улучшения прошли по всем фронтам — мощность, управляемость, вес… Но и без сюрпризов не обошлось. Как Вам возвращение на один из самых хардкорных Porsche классической механической трансмиссии? В эпоху когда компьютеры следят за разметкой и напоминают водителю о том, что нужно выпить кофе на очередной заправке. Когда багажники открываются по мановению ноги владельца, а Siri выполнит почти любую голосовую команду… В Штутгарте не забыли для чего нам, драйверам, повернутым на скорости и людям с бензином в крови, автомобили. Они для удовольствия от вождения и управления. А чем больше мы вовлечены в процесс — тем лучше! Несмотря на управляемые задние колеса и еще тонну всяческих наворотов, 911 GT3 остается ультимативным автомобилем, заточенным больше под трек, чем под гражданскую езду.
Итак, подробности — новый двигатель, но с классической поршевской идеологией — шесть цилиндров, оппозитный, атмосферный. И +25 сил не забыли добавить, итого — 500. Шасси еще немного облегчили и перенастроили. По-умолчанию предлагается безупречная автоматическая трансмиссия PDK с двумя сцеплениями, но как опция доступна и классическая механика — на 6 ступеней. Она легче, но делает автомобиль медленнее — всего 3.9 сек. до 100 км/ч. За счет более легкой конструкции максималка увеличивается до 320 км/ч.
Легенда уже доступна для заказа, но первые покупатели получат новинку не ранее середины мая текущего года. Цены стартуют от 152,416 евро в Германии. В Украине предыдущее поколение GT3 было представлено как минимум одним ярко-желтым экземпляром, который был продан в 2016 в Днепре. Будет ли новая модель поставляться в страну с «двумя с половиной» треками? Покажет время…
