Без сомнения, классический Mini Алекса Иссигониса является действительно эпохальной моделью для британских автолюбителей. Пожалуй, у каждой страны есть такая небольшая, скромная, но горячо любимая модель. Так, в Германии прописался Volkswagen Beetle, Италия представила Fiat 500, а Франция была наводнена Citroen 2CV. Только последний остался без современного переиздания.
Но британский Мини чувствует себя вполне уверенно, пользуясь стабильным спросом год от года. Но постепенно ужесточающиеся нормы по выбросам заставляют вносить свои корректировки в отношении моделей. Так, совсем недавно была введена система измерений расхода топлива и экологичности по стандарту WLTP, что заставило производителей перерабатывать собственные модели. Одной из таких вариация стал новый Mini Clubman City.
Сохранение оригинальности
Глава отдела корпоративных продаж Стив Робертс сказал о том, что данная модификация просто отлично подходит для повседневного использования. «Мы понимаем, что классический трехдверный мини с его компактностью и проворностью не всегда подходит практичным водителям. Альтернативой ему является удлиненный Клубман Сити, позволяющий перевозить больше груза и пассажиров, но при этом сохраняющий все свои оригинальный черты».
Дизайн Mini Clubman City остался узнаваемым с любого ракурса. Модель щеголяет стильной круглой оптикой в хромированной окантовке, серебристой решеткой радиатора с горизонтальными полосами, а также фактурным передним бампером, по бокам которого разместились противотуманные фонари. Колесные арки, как и боковые пороги отделаны темным защитным пластиком, а замаскированные стойки привносят легкости в образ модели. Пятая дверь имеет распашную конструкцию, облегчающую доступ в багажное отделение, а также массивные блоки стоп-сигналов, отделанные хромом.
Оригинальный салон Mini Clubman City радует своей нетривиальностью. Круглая приборная панель гармонирует с большим «иллюминатором» мультимедийной системы, находящейся на вершине центральной консоли, а удобный руль снабжен кнопками управления второстепенными функциями.
Изменения под капотом
Теперь для Mini Clubman City доступна версия с трехцилиндровым 1,5-ти литровым бензиновым двигателем, оснащенным турбиной. Эта модификация обладает запасом мощности на уровне 101 л.с. при 190 Нм тяги и доступна с механической или автоматической коробкой. Этот автомобиль способен разогнаться до скорости 100 км/ч уже через 11,3 секунды.
Дизельная версия Мини Клубман Сити располагает табуном в 114 лошадей и 270 Нм крутящего момента. Благодаря этим цифрам он ускоряется до 100 км/ч за 10,8 секунды. Новые стандарты расчета расхода топлива WLTP вывели новые цифры. Бензиновая модификация выбрасывает в атмосферу 130-131 г СО2 на километр, потребляя 4,8-4,9 литра топлива. Для дизельной версии эти показатели составляют 109 г/км и 3,4 литра топлива на 100 км.
Выход на рынок
Начало продаж Mini Clubman City состоится уже 1-го августа 2018-го года на европейских рынках. Украинский покупатель может рассчитывать на появление модернизированного авто ближе к осени. Все модели Clubman City оснащены стандартными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, хотя 17-дюймовые катки доступны в качестве опций. Список стандартных систем включает 6,5-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и Apple CarPlay (но без Android Auto), задние парковочные датчики и круиз-контроль.
Начальная цена Mini Clubman City составит 27 тысяч у.е. за бензиновую версию с механикой. Автоматическая трансмиссия обойдется еще в 2,2 тысячи. А стоимость дизельной вариации начинается с отметки 32 тысячи у.е.
