Это тот случай, когда слишком много никогда не бывает достаточно.
Некоторые люди предпочитают, чтобы их автомобили были простыми и разумными. Другие наслаждаются вождением чего-то по-настоящему безумного. Если вы оказались одним из последних, познакомьтесь со своей новой машиной мечты. Американская автомобильная компания Rezvani, возглавляемая сыном пилота-истребителя иранского происхождения, основной философией которой является скорость, произвела на свет аналог стратегического истребителя-разведчика ВВС США на колесах.
Он называется Rezvani Beast Alpha X Blackbird, и это 700-сильная версия и без того «абсурдного» Rezvani Beast Alpha (читай «сумасшедшего»).
- Супермощный предшественник
Говоря об абсурдности Rezvani Beast Alpha, мы имеем в виду 500-сильное ураганное безумство первой модели компании. Базовый тарга суперкар, построенный на шасси от Lotus Elise, выжимает из-под капота 400 л.с. и весит около 907 кг. Как бы то ни было, его 1,8-литровый турбированный четырёхцилиндровый достаточно мощный ДВС позволяет достичь разгона до 100 км/ч за 3,5 секунды. И стоит Beast Alpha 129 000 долларов.
- Хардкорный суперкар
Если у вас есть дополнительные 100 000 долларов, которые дырявят ваш карман, то для Вас Rezvani создал экстремальный Beast Alpha X Blackbird. Как следует из названия, он будет изначально доступен только в черном цвете. Если вам нужен другой цвет, вам придется лично договариваться с Rezvani. Но самое большое изменение под капотом.
Blackbird получил новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с приводным нагнетателем, который и делает колоссальные 700 л.с. В то время как обычный Beast Alpha уже достаточно быстр, Blackbird может ускоряться с места до 100 км/ч за 2,9 секунды. Над созданием двигателя трудились «волшебники» из Cosworth. От них двигатель получил поршни, клапаны, кованые шатуны и электронный блок управления.
Мощная силовая установка поставляется в стандартной комплектации в комплекте с шестью скоростями механической коробки передач. Предлагается также вариант с шестиступенчатой секвентальной (последовательной) трансмиссией с возможностью смены скоростей при помощи подрулевых переключателей. Такая опция будет стоить 15 000 долларов.
18-дюймовые кованые диски скрывают высокоэффективные углеродокерамические тормоза AP Racing из композитных материалов — опционно.
В конструкции этого безумно хардкорного родстера широко используется углеродное волокно, при чем как в экстерьере, так и в интерьере, за счет чего масса автомобиля составляет 952 кг.
- Невероятный дизайн
Большой «кусок», оставшийся от предшественника Beast Alpha – это невероятно крутые двери SideWinder. Вместо того, чтобы просто открываться, они скользят вперед, как задние двери микроавтобуса. Они очень круты и стоят плюс 129 000 долларов к базовой цене.
Покупатели также смогут выбирать из трех вариантов кожи, трех типов сидений и двух разных рулевых колес. Х-пакет включает в себя несколько отличительных элементов: ярко-зеленые элементы дизайна, расположенные на передних крыльях и юбке. Из особенностей модели стоит отметить съемную крышу, полностью светодиодную систему освещения и карбоновые кресла.
- Электронная начинка
За дополнительные 2500 долларов можно добавить высококачественную звуковую систему Alpine, которая оснащена сенсорным экраном с Apple CarPlay. Вас также, вероятно, интересует онлайн-конфигуратор, с которым можно «поиграть»? Да, он есть.
- Есть и конкуренты
Среди суперкаров у родстера Beast Alpha X Blackbird есть и конкуренты. Это Audi R8 и Acura NSX. Но, хотя они являются менее дорогими и более разумными, ни один из этих автомобилей не может выдать 700 л.с. из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, так как они оба весят значительно больше. Единственный ближайший конкурент, который может рвать с места до 100 за 2,9 секунд – это McLaren 720S.
- Цена
Beast Alpha X Blackbird является самым дорогим автомобилем марки и предлагается за 225 000 долларов (6 270 637 гривен).
Ужераздумываете над покупкой этого редкого зверя? Торопитесь! Автомобиль выходит сильно ограниченным тиражом – 5 экземпляров, из которых осталось всего 4 штуки.
