Культовое спортивное купе из 70-х обрело вторую жизнь при помощи такого же культового двигателя.
Datsun 240Z начали выпускать еще в 1969 году.
Благодаря эффектному дизайну, оригинальной независимой подвеске и относительной доступности Dansun 240Z стал очень популярным. Этот Datsun появился на свет в 1972 году. Сейчас из оригинального 240Z в нем остался, пожалуй, только кузов.
Штатный мотор Nissan успешно отправился на свалку. Мастера приняли решение установить в Fairlady Z (так автомобиль назывался в Японии) легендарный 2JZ от Toyota.
Этот двигатель славится безграничными возможностями доработки. По скромным оценкам создателей, развивает он в Datsun 240Z почти 600 л.с. Коробку передач заменили на пятиступенчатую механику R154, а карданный вал позаимствовали у фирмы Freeden Engineering.
В подвеске применены компоненты марок White Performance и D2. В связи с этим Datsun дорожный просвет автомобиля существенно уменьшился. Обут этот Datsun 240Z в роскошные колесные диски CCW Classic 5 с шинами Toyo Proxes. Из-за увеличения мощности тюнерами была установленная абсолютно новая тормозная система. Колеса укрыты раздутыми арками, в передней части появилась дополнительная «губа», а сзади установлен массивный спойлер.
Что касается интерьера, то в нем, как сообщают поставщики колесных дисков для проекта, применены спортивные сиденья и руль Sparco. Стоимость постройки уникального проекта не сообщается.
