Вы не поверите, но речь пойдёт об автомобилях марки Lancia. Сегодня вспоминаем самые дорогие из них: от Delta Integrale до Stratos.
Малоизвестный в нашей стране итальянский бренд с почти 115-летней историей сейчас представлен в Европе всего лишь одной моделью – Ypsilon, которая уже не первый год является вторым самым продаваемым автомобилем у себя на родине. Таким образом, в настоящее время марка Lancia прочно ассоциируется у многих только с компактной пятидверкой. А ведь в былые времена имя этой фирмы было синонимом роскоши, технического совершенства, спортивности, а также побед на гоночных трассах и превосходства на дорогах общего пользования. Вспомните, хотя бы, Delta Integrale!
Lancia Delta Integrale Grоup A (1992) — 336 000 евро
Открывает наш сегодняшний список самых редких Lancia абсолютная легенда марки – хетчбэк Delta Integrale в гоночном исполнении Group A, который принимал участие в 1993 году в ралли Монте-Карло с экипажем в составе Карлоса Сайнса и Луиса Мойя. Эта самая дорогая Delta Integrale из известных нам сменила владельца в 2016 году за 335 000 евро.
Lancia Flaminia Sport Zagato (1959) — 571 200 евро
На ступеньку выше в нашем списке оказалась впечатляющая Lancia Flaminia Sport Zagato 1959 года, которая в 2014 году обошлась её новому владельцу в 571 200 евро. Речь идет об одном из 99 автомобилей Series 1 с двигателем 2,5 V6 мощностью 120 сил и максимальной скоростью около 200 км/ч. Эффектный кузов от Zagato подарил этому автомобилю бессмертие, навеки вписав его в историю итальянской марки.
Lancia Stratos (1974) — 595 674 евро
С пробегом в 4400 км эта Lancia Stratos 1974 года в очередной раз сменила хозяина в 2014 году за внушительную сумму, 595 674 евро. И это самая высокая цена, за которую когда-либо продавались легендарные «Стратосы» — звезда ралли с дизайном кузова от Марчелло Гандини из Bertone и 190-сильным двигателем 2.4 V6 Dino. Таких автомобилей было выпущено менее 500 штук!
Lancia Dilambda Torpedo Sport (1932) – 645 000 евро
Очередной Святой Грааль Lancia для автомобильных коллекционеров – открытая двухдверка Dilambda Torpedo Sport 1932 года с кузовом от Viotti. В 2014 году она ушла с молотка за не такие уж большие для столь редкой машины 645 000 евро.
Это был уникальный экземпляр, изготовленный знаменитым туринским кузовным ателье для некоего богатого итальянского клиента. Автомобиль оснащён 4-литровым 100-сильным V8.
Lancia Rally 037 Stradale (1982) — 770 000 евро
Эта красная среднемоторная Lancia Rally 037 Stradale возвращает нас в чемпионат мира по ралли, в котором автомобиль победил в 1983 году в кубке производителей. Самый дорогой из дорожных вариантов гоночного купе был продан на аукционе в этом году за 770 000 евро.
По информации аукционистов с молотка ушёл 22-й экземпляр из 217 построенных. На его одометре значился пробег всего 3500 км. Благодаря расположенному в пределах колёсной базы сзади 205-сильному двигателю Volumex 2.0 16V этот автомобиль мог развивать больше 220 км/ч.
Lancia-Ferrari LC2 (1991) – 851 200 евро
В середине списка самых дорогих и редких «Лянч» мы видим еще одну быструю двухдверку, но уже предназначенную для гоночных трасс. Речь о прототипе Lancia LC2, также известном как Lancia-Ferrari. С 800-сильным битурбо мотором V8 от Ferrari он был мощнее своего главного конкурента — Porsche 956. Однако, из-за проблем с надёжностью Lancia LC2 не смогла принести командам, участвовавшим на ней в Чемпионат мира по спорткарам, больше трёх побед за всё время.
Эта гоночная машина Группы С, ранее принадлежавшая Veneto Equipe, была продана в 2014 году с аукциона за 851 200 евро.
Lancia Delta S4 Stradale (1985) — 1 040 000 евро
До того, как звездой чемпионатов стала Integrale, в ралли участвовала Lancia Delta S4. Она выступала в Группе В в 1985 и 1986 годах вплоть до тех пор, пока последняя не была распущена, а её автомобили запрещены для соревнований FIA. Наддувная 1,8-литровая «четвёрка» с турбиной и компрессором, стоявшая на гоночной Delta S4, выдавала 650 сил. Двигатель «гражданской» версии Delta S4 Stradale, построенной тиражом в 200 единиц для хетчбэка в Группе В, выдавал 240 сил. Один из этих автомобилей со смехотворным пробегом в 2200 км был продан в апреле текущего года за 1 040 000 евро.
Lancia Aurelia PF200 C Spider (1953) – 1 126 820 евро
Пятидесятые — это золотые годы для компании Lancia, продававшей тогда обожаемую всеми Aurelia. Особую ценность имеет открытая версия модели от студии Pinin Farina, в дальнейшем ставшей ателье Pininfarina. Мы говорим об Aurelia PF200 C Spider 1953 года, созданной в трёх экземплярах, один из которых в 2017 году ушёл с молотка за немалые 1 126 820 евро. В основе этого спайдера лежит Aurelia B52 с 90-сильным двухлитровым V6.
Lancia Aurelia B24S Spider America — 1 811 000 евро
На второй строчке в списке самых дорогих «Лянч», как ни странно, также красуется Aurelia. Это ещё один шедевр студии Pinin Farina и, возможно, самый желаемый представитель туринской марки для фанатов и коллекционеров Lancia – Aurelia B24S Spider America.
Среди особенностей открытой двухдверки, выпущенной в количестве 240 штук в период с 1954 по 1955 год: панорамное ветровое стекло, состоящий из двух частей передний хромированный бампер, съёмные боковые окна и мягкий верх. Только у 181 такого спайдера Aurelia руль располагался слева. Эти машины носили обозначение B24S (остальные 59 были праворульными).
За последние годы многие из уцелевших Lancia Aurelia B24S Spider ушли с молотка. Но изображённый на фото экземпляр 1955 года в идеальном состоянии был продан в 2016 году за рекордную сумму в 1 811 000 евро.
Lancia Astura Cabriolet Serie III «Tipo Bocca» Pinin Farina (1936) – 1 935 940 евро
Ну, а самой дорогой «Лянчей» в нашем списке стала удивительная машина из 30-х годов прошлого века. Речь о довоенной Astura Cabriolet III Series «Bocca Tipo» Pinin Farina 1936 года — одном из всего лишь трёх выпущенных в Турине кабриолетов с короткой базой. На аукционе в 2017 году за него заплатили рекордные 1 935 940 евро.
Автомобиль оснащён 83-сильным трёхлитровым двигателем V8 с карбюратором Zenith 30 DVI и четырёхступенчатой механикой. Он был качественно отреставрирован, после чего многократно признан победителем различных выставок классических автомобилей.
