facebook
Понедельник, Октябрь 23, 2017

Ежемесячные Архивы: Октябрь 2017

Формула 1. Обзор Гран При Японии 2017 года: Льюис — четырёхкратный?

Не успели болельщики попрощаться с Сепангом, Гран При Малайзии проходил всего неделю назад, как 8 октября на трассе Судзука прошел Гран При Японии. Узкая, с множеством быстрых и ходовых поворотов, японская трасса нравилась пилотам во все времена. Когда речь заходит о любимых автодромах, название Судзука звучит так же часто как Спа или Сильверстоун.

Прогноз погоды на пятницу обещал дожди, и к началу первой тренировки небо затянуло тучами, но асфальт оставался сухой. Все без исключения пилоты поспешили на трассу, понимая насколько важно успеть поработать на сухой трассе и подобрать настройки – в день проведения гонки дождя не ожидалось. Новые болиды этого года просто созданы для скоростных поворотов Судзуки, лучшее время первой сессии, показанное Феттелем, всего на пару десятых уступало абсолютному рекорду трассы, который поставил Михаэль Шумахер в 2006 году. Стало очевидно, что долго рекорд семикратного чемпиона мира не устоит, весь вопрос был: «когда?», ведь к концу сессии начал накрапывать дождик. Примерно за полчаса до конца первой практики серьезно разбил машину Карлос Сайнс, допустивший пробуксовку задних колес на выходе из 11-го поворота. А когда обломки от болида испанца убрали, пошел дождь и стало очевидно, что вторая тренировка будет дождевой. Прогноз не обещал дождя на субботу и воскресенье, так что большая часть пелотона отсиживалась в боксах, только пять пилотов показали хоть какое-то время, проехав один-два быстрых круга.

[video width="640" height="360" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/10/16_sai.mp4"][/video]

К началу третьей тренировки в субботу утром трасса подсохла, и все пилоты устремились на трассу. Третья практика идет всего час, так что времени потренироваться перед квалификацией было совсем немного. Пилоты активно атаковали, но превзойти время Шумахера не получилось и в этот раз. Два финна разбили свои болиды, причем авария Райкконена оказалось настолько серьезной, что пришлось менять коробку передач, что означало штраф в пять позиции к стартовой в воскресенье. Боттас получил такой же штраф еще до своей аварии и, таким образом, оба финна в воскресенье стартовали гораздо ниже своей квалификационной позиции.

Квалификация прошла по относительно привычному сценарию, не считая аварии Грожана в первом сегменте, после которой его отправили в госпиталь, к счастью француз не пострадал. Стролл вылетел уже в первом сегменте квалификации, несмотря на то, что его отец, Лоуренс Стролл, незадолго до гонки оплачивал специальные частные тесты на Судзуке на болиде 2014 года, что не запрещено правилами. Все-таки не все в этом мире можно купить за деньги. А быстрейшими в субботу стали болиды Mercedes, похоже команде удалось справится с проблемами предыдущих Гран При, и в субботу они выступали в собственной лиге. Хэмильтон ожидаемо побил рекорд Михаэля Шумахера, аж на 1,8 секунды. Боттас показал второе место, но из-за штрафа стартовал только шестым, благодаря чему с первой линии стартовал Феттель. Позади них – традиционно два Red Bull.

Стартующие с первого ряда Хэмильтон и Феттель сохранили свои позиции, а вот два пилота Red Bull поменялись местами, более того – замешкавшийся Риккардо пропустил вперед еще и Окона. Как оказалось, потом, это могло стоить Red Bull даже победы!

[video width="640" height="360" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/10/16_start.mp4"][/video]

Уже после первого круга стало понятно, что силовая установка на болиде Феттеля не развивает полную мощность, командному мостику Ferrari ничего не оставалось как приказать Себастьяну сойти с дистанции. Просто катастрофическая ситуация для Ferrari, да, в Малайзии пришлось в спешке менять силовую установку, но что могло случиться здесь, ведь весь уикенд двигатель работал нормально. Как оказалось позже, проблемы была с одной из свечек зажигания. Что это, итальянское легкомыслие или намеренный саботаж? Боюсь ответ на этот вопрос мы вряд ли узнаем.

[video width="640" height="360" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/10/16_vet.mp4"][/video]

В отсутствии главного соперника, Хэмильтон постепенно начал отрываться от Ферстаппена. А позади них на третьей позиции ехал Эстебан Окон, которому удался отличный старт! Француз смог сдерживать позади себя более быструю машину Риккардо аж до 11-го круга. К моменту, когда Даниэль вышел вперед, он уже проигрывал Ферстаппену более восьми секунд и отыграть это отставание был не в силах. С точки зрения борьбы за победу досадный момент, ведь имея позади Хэмильтона сразу два болида Red Bull наверняка бы разыграли классическую схему, когда один из пилотов останавливается слишком рано для того чтоб подрезать лидера. Но к сожалению, темпа, чтоб догнать пару лидеров у Риккардо не было и борьба за позиции на подиуме была практически закончена. Что кстати очень похоже на то, что мы видели неделю назад в Малайзии.

[video width="640" height="360" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/10/16_ric_ver_hulk.mp4"][/video]

После смены шин на Soft, Red Bull Ферстаппена поехал даже быстрее Mercedes. Голландец сократил отставание, но Судзука это не Сепанг – обгонять здесь невероятно сложно, так что Макс не смог провести ни одной попытки атаки. Даже тогда, когда на последних кругах Хэмильтон застрял за круговыми и постоянно жаловался по радио на вибрацию в машине. Позже, на пресс-конференции Ферстаппен сказал, что ни о чем не жалеет, в этот день у него просто не было шанса провести обгон.

[caption id="attachment_5329" align="aligncenter" width="1080"]16_ham3 Льюис попросил померять перстень победителя Инди 500 у Такумы Сато, который вышел на подиум брать интервью. И заодно решил спрятать большой палец, чтоб в кадр попало только четыре.[/caption]

После штрафов за замену КПП двум финнам из топ-команд пришлось отыгрываться по ходу гонки. Для этого они использовали «зеркальную» стратегию, старт на Soft с дальнейшим переходом на Super Soft. Боттас, после своего штрафа стартовал шестым, достаточно легко опередил Окона и его единственная цель в этой гонке был Даниэль Риккардо и третья ступень подиума. На последний кругах Вальтерри активно догонял Даниэля, но на 48-ом круге был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности и всем пилотам пришлось сбросить скорость. Конечно это сыграло на руку Даниэлю, но даже без учета этого факта, выйти на третье место у Вальтерри шансов было маловато. Это явно было видно на примере борьбы Хэмильтона и Ферстаппена.

Что касается Кими, то он провел очень боевую гонку. Провалив старт, после первого круга он оказался на 15-ой позиции. Кими один за одним разделывался с конкурентами, причем делая это достаточно легко. Однозначно в этот день у Ferrari был хороший темп. Кими был настолько быстр, что когда на 29-ом круге поменял резину на Super Soft соперничать ему по сути было уже не с кем.  Пока Iceman прорывался сквозь пелотон, Боттас оторвался слишком далеко и гнаться за ним, не было никакого смысла, а соперники из средней группы уже остались позади. Вот и получается, что получив более быстрый комплект Super Soft, Райкконен никуда особо не торопился, но это же Кими... наверное из-за таких вот поступков он и остаётся одним из самых популярных пилотов пелотона. J

В средней группе два болида Haas заработали очки, что позволило американской команде опередить Renault в кубке конструкторов. Это могло и не случиться, ведь желтые болиды были быстры на этой трассе. Хюлькенберг использовал ту же стратегию, что и Боттас с Райкконеном и имел шансы финишировать в первой десятке. Но на 41-ом круге, в открытом положении заклинило систему DRS и «Халку» пришлось сойти. Обидный сход, впрочем, не такой обидный как в случае с Феттелем.

Несмотря на то, что новые машины оказались очень быстры, это теоретически должно было уменьшить количество обгонов, однако в Судзуке мы увидели отличную гонку, с активной борьбой на трассе. Жаль только, что за четыре гонки до конца чемпионата практически пропала интрига в борьбе за чемпионский титул. Хэмильтон практически гарантировал себе четвертый титул. Конечно, математические шансы у Феттеля еще есть, но они имеют мало общего с реальностью. Можно, например, вспомнить 2007 год, когда за две гонки до конца чемпионата Райкконен проигрывал лидеру 17 очков, а за победу давали тогда 10. Или 2010 год, когда Феттель приехал на последнюю гонку с отставанием в 15 очков от Алонсо и 7 очков от Уэббера и стал чемпионом мира! Ясно одно, Себастьяну нужен сход Льюиса, а лучше два. Понимая это, в Mercedes могут даже сменить силовую установку на машине Хэмильтона, да, штраф, да, старт с последних рядов, но теперь они себе могут это позволить!

Результаты гонки

16_results

Следующий Гран При будет разыгран в США 22 октября в Остине. Ferrari уже абсолютно нечего терять, осталось действовать как Red Bull – бороться за победу в каждом отдельном Гран При. А еще строить машину 2018 года…

Личный зачет16_driver

Кубок конструкторов

16_cons

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua October 11, 2017 at 01:16PM


Ltavaattackseries2017, Stage 5, подиум класса SuperSport. 1. Холодный Андрей @andrey_kholodnyi 2. Павленко Михаил @mikhailpavlenko 3. Почтар Игорь @igor_rr_evo #ltavaattackseries2017 #las #timeattack #ltavaring #mitsubishi #evolution #evo #dreamcar через наш Instagram http://ift.tt/2yZcWMH

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua October 11, 2017 at 09:06AM


Ltavaattackseries2017, Stage 5, подиум класса ProSport 1. Гуцул Константин @konstantingutsul 2. Козырь Александр 3. Бородай Александр #ltavaattackseries2017 #timeattack #las #ltavaring #circuit #Honda #s2k #bmw #e30 #z4 #e86 #dreamcar через наш Instagram http://ift.tt/2ycxVfO

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua October 10, 2017 at 05:12PM


Ltavaattackseries2017, Stage 5, подиум класса АWD 1. Гуськов Вадим @vadimzp12 2. Мансуров Артур 3. Фесюн Сергей @mrfes #ltavaattackseries2017 #timeattack #las #ltavaring #circuit #subaru #sti #mitsubishi #evolution #race #cars #instacar #dreamcar через наш Instagram http://ift.tt/2y8OSaT

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua October 06, 2017 at 12:02PM


BMW e46 и @_ppatrikk_ настроены решительно. Конкурентам в класс 2WD будет очень тяжело бороться с этим тандемом. #ltavaattackseries2017 #las #timeattack #ltavaring #circuit #race #racecar #instacar #bmw #bmw_e46 #patriot_service #dreamcar #dreamcarua через наш Instagram http://ift.tt/2yNbkpd

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua October 06, 2017 at 09:27AM


А вот и тяжёлая артелерия на Honda CRX, легендарный @gerashchenko и самый креативный и быстрый дизайнер @ivanovalena #ltavaattackseries2017 #las #timeattack #ltavaring #circuit #race #cars #instacar #Honda #CRX #dreamcar #dreamcarua через наш Instagram http://ift.tt/2gfVVqf

Формула 1. Обзор Гран При Малайзии 2017 года: Изо всех сил.

1 октября на автодроме Сепанг прошел 15-й этап чемпионата мира. После  19-ти лет, Малайзия прощалась с Формулой один – в следующем году большой цирк сюда не приедет. И сделала она это красиво - на Гран При Малайзии получилась одна из лучших гонок этого года! А тропические ливни, которые не раз путали все карты участникам, в этот раз тоже сказали свое слово.

После фиаско в Сингапуре, Ferrari надо было во что бы то не стало отыграться, чтоб сохранить шансы на титул в личном зачете. И в начале все складывалось как нельзя кстати для итальянской команды.

В пятницу, перед началом первой тренировки пошел сильный дождь, и пилоты смогли нормально поработать только в последние полчаса сессии. Быстрейшими на мокрой трассе оказались Red Bull. Ко второй сессии асфальт высох и все команды начали работу над настройками для сухой трассы. Несмотря на то, что после дождя асфальт был скользкий Феттель установил новый рекорд трассы, а предыдущий держался аж с 2004 года! За парой Ferrari неожиданно шли пилоты Red Bull, а вот явные фавориты столкнулись с проблемами и оказались только на шестой и седьмой позиции. Позже в Mercedes не скрывали, что столкнулись с проблемами и пока не могут подобрать нужные настройки. В этом году такое уже случалось и не раз, но в основном на медленных городских трассах. Сепенанг же в корне от них отличается, комбинация длинных прямых и скоростных поворотов должны были идеально подойди Mercedes. Возможно, все дело в переменчивой погоде, которая не дала командам поработать в первой тренировке. А вторую прервали за 15 минут до конца, когда Ромэн Грожан попал в страшную аварию, из-за плохо закрепленной решетки дренажного люка. На скорости более 200 км/ч француз наехал на нее правыми колесами, переднее просто прокололось, а заднее вообще разорвало на части, подобные вещи не должны случаться в Формуле 1.

[video width="640" height="360" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/10/15_gro.mp4"][/video]

В субботу дождь так и не пошел, а температура воздуха и особенно трассы заметно выросла. Возможно поэтому, пилоты Ferrari не смогли превзойти свои же времена, поставленные днем ранее. Да, две Ferrari по-прежнему были на первой и второй позиции, но пилоты Red Bull и Mercedes уже были совсем близко, последним видимо удалось решить хотя-бы часть своих проблем с настройками за ночь. В конце сессии Феттель, возвращавшийся в боксы, пожаловался на потерю мощности, и это было началом кошмарного сна для всех болельщиков Ferrari, который они совсем недавно видели в Сингапуре.

Механики Ferrari сотворили чудо, поменяв за два часа, остававшиеся до квалификации, двигатель на машине Феттеля. Но то ли проблема была не в нем, то ли в спешке была допущена ошибка, и Себастьян сражу же пожаловался на отсутствие мощности. Ситуация стала еще обидней для Себастьяна, когда стало понятно, что его напарник реально учувствует в борьбе за поул. В итоге Кими должен был стартовать со второй позиции уступив лидеру всего лишь полторы десятые. А выиграл квалификацию неожиданно для все Льюис Хэмильтон, который в последний момент все же смог подобрать настройки для своего Mercedes. Чего не скажешь о Боттасе, который проиграл не только напарнику, но и двум Red Bull.

На этом проблемы Ferrari не закончились, в воскресенье еще при выезде на формировочный круг и Райкконен пожаловался на отсутствие мощности. Сразу со стартовой решетки машину Кими отвезли в боксы, но было понятно, что за 15 мин никакой серьезный ремонт произвести невозможно.

[caption id="attachment_5299" align="aligncenter" width="680"]15_rai Ferrari Райкконена прямо со стартовой решетки закатывают в боксы.[/caption]

Итак, одна Ferrari сошла еще до начала прогревочного круга, вторая стартует с последнего места, тяжело даже представить более благоприятную ситуацию для всех болельщиков Mercedes. Хэмильтон в одиночестве стартовал с первого ряда, за ним два Red Bull и, великолепно стартовавший, Боттас. На первом круге финн прошел Риккардо и даже атаковал Ферстаппена. Но вскоре стало понятно, что в гоночном темпе Mercedes заметно уступает Red Bull. К тому же Хэмильтон постоянно жаловался команде на проблемы с силовой установкой, и после финиша британец рассказал, что батарея плохо отдавала энергию на разгонах. Юный Макс не из тех, кто будет долго ждать и уже в начале четвертого круга Reb Bull опередил Mercedes в борьбе за лидерство. Далее Ферстаппен просто контролировал отрыв от преследователей и уверенно довел гонку до конца, в этот день по скорости ему было просто не с кем тягаться. Даже его напарник, Даниэль Риккардо был заметно медленнее. Австралиец провозился с испытывающим явные проблемы Боттасом аж до девятого круга, а когда вышел вперед стало понятно, что сократить отставание до Хэмильтона он не в силах. И Даниэлю оставалось сконцентрироваться на том, чтоб привезти команде двойной финиш на подиуме. А сделать это оказалось не так просто, ведь под конец гонки его активно догонял, стартовавший последним, Феттель!

[video width="640" height="360" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/10/15_start.mp4"][/video]

Прорыв Себастьяна стал одним из украшений этой богатой на события гонки. Невероятно, но Феттель, стартующий последним, имел реальные шансы обойти Хэмильтона, который стартовал с первого места! Этого не случилось по двум причинам. Отлично стартовав, Феттель одного за другим обгонял соперников, выйдя на одиннадцатую позицию уже к концу второго круга! Однако потом Феттель аж до конца девятого круга застрял за Алонсо. Да, да именно за Алонсо с двигателем Honda на трассе, где две длинные прямые идут одна за одной. Конечно испанцу очень помогло то, что он сам мог пользоваться DRS, потому что ехал вплотную за Магнуссеном. Но с учетом того, сколько было сказано про мощность силовой установки Honda ситуация все равно странная. Очевидно, что за эти шесть кругов Себастьян терял около секунды на круге и эти шесть секунд и есть первая причина того, что он не смог побороться с Хэмильтоном. Когда Алонсо все же остался позади, Феттель без особых проблем разделался с Магнуссеном (на болиде которого стоит современный двигатель Ferrari). Масса, Стролл, Вандорн – все как один сворачивали в боксы по мере приближения Ferrari под номером пять. А самому Феттелю пока не требовалась смена шин, он стартовал на шинах Soft и использовал «зеркальную» стратегию, как это часто делают лидеры, стартующие из последних рядов. На 25-ом круге Феттель догнал Боттаса, который шел на четвертой позиции и испытывал явные проблемы. Но несмотря на то, что темп Себастьяна был гораздо быстрее, чем у Вальтери на трассе немцу так и не удалось провести обгон. Феттель начал терять время позади Mercedes финна и стратегам Ferrari не оставалось ничего кроме как на 28-ом круге позвать своего пилота в боксы для замены резины и «подрезки» Боттаса. Что конечно им удалось кругом позже, после своей остановки Вальтерри вернулся на трассу позади Ferrari. Но на самом деле это была тактическая победа Mercedes, они заставили Феттеля перейти на Super Soft слишком рано. Дело в том, что шины Soft на болиде Феттеля еще явно сохраняли ресурс и позволяли пройти в хорошем темпе, как минимум еще пять кругов. Если бы Феттель смог пройти Боттаса и проехал эти самые пять кругов, то свою остановку он мог оттянуть как минимум до 33-го круга. Что в свою очередь дало бы ему возможность атаковать еще сильнее на финальном отрезке. В Mercedes очень удачно использовали Боттаса для того чтоб помешать планам Ferrari, и это и есть вторая причина, по которой Феттелю не удалось опередить Хэмильтона в этой гонке. На последних круга Себастьян смог догнать только Риккардо и уже начал атаковать австралийца, но удача сегодня была явно не на стороне Ferrari. Из боксов поступила команда резко сбросить темп и экономить топливо, Себастьян рисковал вообще не добраться до финиша, а ведь после него все пилоты еще обязаны сдать в FIA примерно по 1 литру топлива для проверки.

[video width="640" height="360" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/10/15_ver_ham.mp4"][/video]

Лучшим из остальных в Малайзии стал Серхио Перес, мексиканец вообще мог пропустить Гран При из-за кишечной инфекции, но нашел в себе силы и выдал потрясающий результат, и это в Малайзии, в одной из самых тяжелых с физической точки зрения гонок. Седьмым неожиданно приехал Стофель Вандорн на McLaren все с тем же неcчастным двигателем Honda. По результатам Гран При Малайзии явно заметен прогресс японских мотористов. Возможно в McLaren сделали ошибку, ведь еще на Гран При Сингапура британцы разорвали контракт с Honda и подписали контракт с Renault, с 2018 и до 2020 года. Оба пилота Williams финишировали в очковой зоне, тем самым практически обезопасили себя от возможной атаки со стороны заводской команды Renault. Вообще, в первой десятке были все шесть машин которые выступают с силовыми установками Mercedes, немецкие двигатели по-прежнему лучшие в Формуле 1. Но заводская команда немецкого концерна столкнулась с определенными трудностями. В этом году им не всегда удаётся найти нужные настройки. Что же, тем интересней обещает быть концовка сезона.

[video width="640" height="360" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/10/15_ric_bot.mp4"][/video]

После финиша произошел, наверное, самый курьезный случай этого года. Возвращаясь в боксы, пилоты собирают еще горячими покрышками отработанные кусочки резины, которые лежат вне траектории. Это делается для того, чтоб гарантированно пройти контрольное взвешивание болида после финиша. Этим и занимался Себастьян, когда Ленс Стролл протаранил его Ferrari. Канадец просто не заметил, что на внешней стороне трассы уже кто-то есть. Судьи не стали наказывать никого в сложившейся ситуации, но это точно одна из самых странных аварий в Формуле 1. После которой Себ повеселил зрителей и проехался верхом на подоспевшем Sauber Паскаля Верляйна. Хоть это и запрещено правилами, но зрители были в восторге, а дирекция гонки так и не решилась наказать Феттеля, ведь в конце концов он был героем этой гонки!

[video width="640" height="360" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/10/15_wer_taxi.mp4"][/video]

Формула 1 прощается с Малайзией. Пилоты, команды и простые болельщики высказывали свое сожаление по этому поводу. За 19 лет здесь прошло не мало интереснейших гонок, которые вошли в историю Формулы 1. Будем надеяться, что это лишь временный перерыв и королева автоспорта обязательно вернется на Сепанг!

[caption id="attachment_5304" align="aligncenter" width="1080"]15_podium Наверное, это был один из тех подиумов, где все трое счастливы и каждый решил свои задачи на гонку.[/caption]

Следующая гонка пройдет уже на этих выходных на Гран При Японии, здесь мощность двигателя чуть менее важна, так что можно ожидать что Red Bull будет выглядеть столько же уверенно и может сыграть решающую роль в борьбе Хэмильтона и Феттеля за чемпионскую корону.

Результаты гонки

15_results

Личный зачет

15_driver

Кубок конструкторов

15_cons

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua October 05, 2017 at 09:41AM


А вот и первый экипаж, команда RPM Motorsport в боевой готовности перед заключительным 5-ым этапом LAS 2017 #ltavaattackseries2017 #ltavaring #las #timeattack #circuit #race #cars #instacar #dreamcar #dreamcarua через наш Instagram http://ift.tt/2wyfxw3