facebook

Ежемесячные Архивы: Февраль 2017

Лесник на раллийном допе: Subaru Forester как универсальный солдат

Все мы знаем, что первый космонавт - Гагарин, первый европеец в Америке - Колумб, а первый персональный компьютер представил миру Стив Джобс. Но есть много первопроходцев, о которых мы ничего не знаем. Есть множество открытий, оказавших колоссальное влияние на наш быт и мировосприятие, которые остаются в тени. Например, кто из нас назовет первопроходцев в наиболее массовом и самом динамично развивающемся классе автомобилей - среди кроссоверов? Кто-то скажет - "японцы". Некоторые даже вспомнят Toyota RAV4 или CR-V от Honda. Конечно, они будут правы... но не до конца.
https://youtu.be/qzeDAvx3e78 Есть еще один японец, который изменил наше представление об утилитарных повседневных машинах - это Subaru Forester. Концепт был показан в 1995, а первый серийный Subaru Forester увидел свет ровно 20 лет назад, в 1997 году. Построенный по тому же рецепту, что и Toyota RAV4, которая разделила базу с Celica GT-Four, Forester унаследовал платформу и оппозитный двигатель от легендарной Impreza. И уже в первом поколении в модельном ряду лесников была особенная модификация S Turbo, как легко догадаться из названия с турбодвигателем на 170 л.с, что было более чем достаточно для, по сути, универсала гольф класса.
Ко второму поколению, выпущенному в 2002 году, Forester обзавелся уже настоящей горячей версией, подготовленной в стенах тюнинг-ателье Subaru Technica International, и снабженный уже 2,5 литровым наддувным двигателем и 6 ступенчатой МКПП.
Десятилетие модели в 2007-м ознаменовалось выпуском нового, третьего по счету поколения, которое раздавшись в размерах, несколько утратило проворности предыдущих поколений, зато сильно приобрело в практичности, комфорте и вместительности. Начиная с этого поколения Forester уже позиционируется как полноценный кроссовер.
Четвёртое поколение, выпускаемое с 2012 года продолжает и развивает идеи, заложенные в третьем. А его рестайлинговая версия и представлена у нас на тесте.IMG_7577
Что же из себя представляет новый лесник? В первую очередь это очень безопасный автомобиль, оцененный в пять звезд на тесте Euro NCAP, одинаково высоко защищающий как взрослого пассажира, так и ребенка. Даже пешеход в случае ДТП и наезда Forester`a останется защищен довольно неплохо. Во вторую очередь, снабженный множеством электронных систем, Forester активно безопасный автомобиль, прощающий водителю если не всё, то многое.
Наше первое знакомство с Subaru Forester 2016 состоялось… где бы вы думали?
Держим пари, что считанные единицы ответят правильно! Так вот, мы погрузили Subaru в подходящую этой марке среду - зимний раллийный спецучасток, подготовленный для учебно-тренировочного сбора профессиональных спортсменов и любителей автогонок. IMG_7526 Среди засилья боевых экипажей на подготовленных авто, наш лесник смотрелся вызывающей белой вороной (и не только из-за цвета). 18 дюймовые алюминиевые диски, современная LED оптика (передняя еще и адаптивная), изящные обвесы, система бесключевого доступа, электрозеркала с повторителями указателей поворотов, электропривод двери багажного отделения, камера заднего вида, и еще много чего отправилось под нашим управлением штурмовать заснеженные километры спецучастка. Да эти парни еще более сумасшедшие, чем мы сами! - думали раллисты на подготовленной технике :)IMG_7605
Нужно отдать должное, Forester с честью выдержал все испытания, и даже доставил удовольствие на довольно сложной трассе. А вот когда возвращались обратно в город, мы оценили, насколько уважительно к Subaru относятся соседи по движению – из 4-х моментов, когда ехали пару километров по узкой дорожке, встречные авто всегда первыми прижимались в бок, чтобы пропустить нас. А еще с наступлением сумерек оптика "лесника" смотрится очень серьезно и даже агрессивно!IMG_3586
Внушающий уважение внешний вид, это, конечно, прекрасно, только вот владельцы нормальных машин большую часть времени пользования проводят внутри. Чем же Forester встретит своего хозяина? Несмотря на простоватое деревенское название, машина встретит и водителя и его гостей подогреваемыми кожаными креслами, двухзонным климат-контролем, семидюймовым экраном мультимедиа, просторным салоном с широкими возможностями трансформации и даже памятью положения водительского сидения. IMG_7873 Кстати памятью оснащена и дверь багажника, которую можно запрограммировать открываться на определенный угол, что очень удобно для гаражей с низким потолком – вы будете всегда уверены, что не поцарапаете об него дверь.IMG_7870
Кто-то скажет, что у конкурентов за те же деньги в салоне намного богаче и больше всевозможных "плюшек" и "ништяков" - и будут правы. По-своему. Потому что, те, кто покупают Subaru, покупают его отнюдь не за роскошное убранство салона и не за крутую мультимедиа систему. Чтобы понять, за что же владельцы так обожают свои усыпанные звёздами автомобили, нужно на них проехаться, чем больше километров и чем разнообразнее дорожное покрытие, тем лучше!IMG_7627
Именно поэтому перейдем к активной части тест-драйва.
В линейке двигателей Subaru Forester похвастаться особо и нечем. В наличии всеми известные и надёжные 2,0 и 2,5 литровые атмосферники и 2.0 турбо-мотор.
Нам на испытание и растерзание достался атмосферник объёмом 2,5 литра, с мощностью 172 л.с. при 5800 об/мин и крутящим моментом в 235 Нм которые достигаются на 4100 оборотах. Неплохой, очень неплохой двигатель. Можно ли передвигаться на Forester с данным мотором экономично – да, можно. 11,5 литров в городе в зимних условиях – это достойный показатель для полноприводного автомобиля с такой вместимостью и массой. Но как только «лесник» провоцировал сменить асфальтное покрытие на заснеженные поля и леса, а делал он это очень часто - борткомпьютер показывал расход в 15-17 литров на 100 км. IMG_7534При езде за городской чертой, в скоростных пределах разрешённых ПДД, удалось добиться расхода 6,5 л/100 км, хотя заявленный паспортный расход составляет 6,7 л/100 км. Возможно, манера езды и качественное топливо дали о себе знать - ведь тестовый автомобили DreamCar заправляются проверенным европейским топливом VENTUS. Поэтому можем с уверенностью сказать, что атмосферный двигатель объёмом 2,5 литра, это золотая середина между динамикой, мощью и экономичностью. Мы проехали не одну сотню километров по городским и загородным дорогам, которые своим состоянием как радовали, так и заставляли сжимать зубы. Так случилось, что о подвеске вспомнили и решили её обсудить уже после того, как всё остальное было оговорено (даже бардачок!). А почему? Да потому, что, вела она себя как послушный ребёнок. Не было ни одной ситуации, где пришлось бы упрекнуть работу подвески. Ямы отрабатывались отлично. А при маневрировании на скоростях 120 км/ч и выше, складывалось такое впечатление, что крены настолько минимальны, что находясь в салоне автомобиля было тяжело их почувствовать. Во многом такая управляемость достигается благодаря системе симметричного полного привода (Symmetrical AWD). e226145-lg_imgСистема Symetrical AWD сочетает в себе довольно низкий центр тяжести, который присущ оппозитным двигателям Subaru и полную боковую симметричность трансмиссии. Большим плюсом системы Symetrical AWD является размещение на одной линии всех компонентов: двигателя, трансмиссии, заднего дифференциала и кардана, образуя симметричную конструкцию находящуюся в одной горизонтальной плоскости. Привод Subaru сочетает горизонтально-оппозитный двигатель с Lineartronic'ом - современной высокоэффективной полноприводной трансмиссией вариаторного типа с преобразователем крутящего момента в качестве пускового устройства. Трансмиссия Lineartronic — первая бесступенчатая полноприводная трансмиссия цепного типа (вариатор) c продольным расположением. Какой же он, вариатор от Subaru? Надёжный – да. Экономичный – да. Комфортно ли ездить с коробкой вариатор – дело привычки. Данную коробку нужно понять. Понять алгоритм её работы, а она в свою очередь уже подстроится под водителя.25327176

И все же для кого он, Subaru Forester? Однозначно не для тех, у кого на первом месте стиль и мода (хотя харизмы и стиля "леснику" не занимать). И не для тех он, кто ищет псевдодерево или интерьер чтоб "по-бАгатому". А еще тут нет умопомрачительной динамики или расхода в "3 литра на сотню". Все это не про Subaru. Тут смысл в другом... В традициях оппозитного моторостроения. Тут правильный полный привод. Тут нет подсветки салона на 16 миллионов оттенков, но есть честность. Та самая, которую понимаешь отключив все электронные "ошейники" систем стабилизации - когда ты один на один с дорогой, даже когда дороги нет. А автомобиль лишь инструмент в умелых руках - и решения принимает не заумный электронный алгоритм, а ты!

Редакция DreamCar выражает благодарность за предоставленный автомобиль и помощь в проведении тестдрайва представителям автоцентра Субару "Альфа Центр Харьков" (г. Харьков, ул. Салтовское шоссе, 41-A).

[gallery td_select_gallery_slide="slide" size="medium" columns="1" ids="2643,2644,2645,2647,2648,2649,2650,2651,2652,2653,2654,2655,2656,2657,2658,2659,2660,2661,2662,2663,2664,2665,2666,2668,2670,2671,2672,2674,2675,2677,2678,2679,2680,2681,2682,2683,2684,2685,2686,2687,2688,2689,2690"]

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 27, 2017 at 12:06PM

Ввечері оптика лісника виглядає дуже серйозно і навіть агресивно! #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #тестдрайв #субару #форестер ...с наступлением сумерек оптика лесника смотрится очень серьезно и даже агрессивно! http://dreamcar.org.ua #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #subaru #forester #subiflow через наш Instagram http://ift.tt/2lLEW2d
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 26, 2017 at 05:27PM

Форестер та ми в незвичних для кожного з нас амплуа - Вадим у якості штурмана, та Іван на місці пілота. #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #тестдрайв #субару #форестер Форестер и мы в необычных для каждого из нас амплуа - Вадим в качестве штурмана, и Иван на месте пилота. http://dreamcar.org.ua #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #subaru #forester #subiflow через наш Instagram http://ift.tt/2lJqiHp
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 25, 2017 at 04:51PM

#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #subaru #forester #subiflow через наш Instagram http://ift.tt/2kWzhb6
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 24, 2017 at 11:20AM

Перший серійний Subaru Forester побачив світ рівно 20 років тому, в 1997 році. Побудований за тим самим рецептом, що й Toyota RAV4, яка розділила базу з Celica GT-Four, Forester успадкував платформу і опозитний двигун від легендарної Impreza. #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #тестдрайв #субару #форестер Первый серийный Subaru Forester увидел свет ровно 20 лет назад, в 1997 году. Построенный по тому же рецепту, что и Toyota RAV4, которая разделила базу с Celica GT-Four, Forester унаследовал платформу и оппозитный двигатель от легендарной Impreza. #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #subaru #forester #subiflow через наш Instagram http://ift.tt/2mjHQK2
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 22, 2017 at 11:16AM

Як поводився народжений в лісі на вулицях міста, вже незабаром на нашому сайті http://dreamcar.org.ua #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #subaru #forester #subiflow #тестдрайв #субару #форестер через наш Instagram http://ift.tt/2lubpbJ
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 22, 2017 at 11:16AM

Як поводився народжений в лісі на вулицях міста, вже незабаром на нашому сайті http://dreamcar.org.ua #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #subaru #forester #subiflow #тестдрайв #субару #форестер через наш Instagram http://ift.tt/2lubpbJ
Ltava_Attack_Series_2017 + DreamCar = друзья

Хорошая новость для всех поклонников, сочувствующих и причастных к украинскому автоспорту. С этого сезона DreamCar является официальным информационным партнером LtavaAttackSeries. Андрей Приходько, больше, пожалуй, известный как Пежон Полтава – организатор и идейный вдохновитель полтавской серии кольцевых гонок – наш давний друг и просто хороший человек, не равнодушный к автомобильной жизни страны.5
Харьковчане тоже могут гордиться своими земляками, которые в значительной мере поспособствовали развитию LtavaAttackSeries. С их подачи гонка стала зрелищнее, когда прозвучало предложение выпускать на трек одновременно по два экипажа, они же обеспечили точные измерения временных отрезков с помощью телеметрического комплекса. И первый электромобиль посетивший полтавский трек так же приехал из Харькова.
167
Каждый год Андрею удается привносить в сезон что-то новое, интересное, привлекая всё больше и больше участников и зрителей. Чего стоят только официальное открытие гонки в центре Полтавы с торжественным проездом через арку!
2
Уже совсем скоро, 8-го апреля, на картодроме Лтава стартует новый летний сезон LtavaAttackSeries2017. Оставайтесь с нами, у нас будет для вас еще много интересных новостей!4

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 18, 2017 at 11:23AM

На нашому сайті вже опубліковано повний текст тест-драйву дуже інтелектуального #Mercedes #W213. Переходьте за посиланням для ознайомлення! http://dreamcar.org.ua Stay tuned! #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #carlove #style #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race #cute #photooftheday #tagforlikes через наш Instagram http://ift.tt/2l592h3
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 17, 2017 at 08:04AM

На нашому сайті вже опубліковано повний текст тест-драйву дуже інтелектуального #Mercedes #W213. Переходьте за посиланням для ознайомлення! http://dreamcar.org.ua Stay tuned! #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #carlove #style #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race #cute #photooftheday #tagforlikes через наш Instagram http://ift.tt/2ldlUQt
Тест-драйв Mercedes E220d W213: новый король бизнес-класса!

Mercedes... А теперь закройте глаза и подумайте, что первое у вас всплывет в памяти при произнесении имени этого бренда? Держим пари, что это будет черный представительский седан. Практически все мы прочно ассоциируем бренд Mercedes с сильными мира сего, правительственными кортежами и мужчинами в строгих деловых костюмах.
https://www.youtube.com/watch?v=Fmzy4xySLKw Вот и герой нашего сегодняшнего теста как раз из этой когорты – сильных, успешных и уверенных. К тому же со сменой поколений, Mercedes Е-class W213 стал очень сильно походить на S-class W222, особенно в черном цвете -  скрадывающем размеры. Мельком проносящийся в даль (а обычно именно так и видят Mercedes окружающие), новый E-class теперь легко спутать с флагманом Mercedes.
Хорошо это или плохо – каждый решит сам для себя. Вероятнее всего, людям, которые приобрели Е-class, будет льстить его похожесть на "старшего брата". Но что скажут обладатели S-class?.. Оставим этот вопрос без ответа и перейдем к рассмотрению дизайна экстерьера.
IMG_6561
Наконец-то передние блок-фары вернулись к цельной форме, впервые после кузова W124 (рестайлинг W212 сделал к этому первый шаг, но под единым стеклом его фар все еще было четкое визуальное разделение зон ближнего и дальнего света). Особенно красивы теперь фары в топовых версиях с интеллектуальными LED-лампами, которые не ослепляют встречных водителей. В версиях же попроще диодными сделаны только трубки ДХО (дневных ходовых огней). С кормы автомобиль так же быстро и безошибочно идентифицируется как Mercedes-Benz в новом фамильном стиле. Многократно изучив автомобиль со всех сторон мы так и не нашли к чему можно было бы придраться с точки зрения внешности, а вот исполнение преподнесло некоторый сюрприз…
IMG_6553
Вероятнее всего это недочет конкретно нашего тестового образца, потому что в голове не укладывается, что Е-class могут оснастить механизмом закрытия дверей, для срабатывания которого дверью приходилось бы сильно "хлопать". Да и внутренняя ручка, такая удобная для естественного положения кисти во время движения, не создает достаточного рычага для лёгкого закрывания, а второй выемки, ближе к краю, попросту нет. IMG_6563 Вторым разочарованием было отсутствие в базовых версиях двух огромных дисплеев новой электронной приборной панели. Было грустно смотреть на архаичные по нынешним меркам стрелочные шкалы в автомобиле, который вполне заслуженно носит титул самого интеллектуального в 2016 году. Ведь такого количества вспомогательной электроники, сконцентрированной в одной модели, мир еще не видел. IMG_6572Напротив, порадовали, два трекпада на руле, расположенные под большими пальцами, для управления системой мультимедиа (привет фанатам олдскульных Blackberry), тактильно очень приятные материалы отделки, натуральное матовое дерево, кожа и даже ткань на комбинированных сидениях не портила общего положительного впечатления от гармоничного интерьера. А еще внутри присутствует черный рояльный лак отделки центральной консоли, который выглядит отлично, но имеет свойство мгновенно собирать отпечатки пальцев. Вообще, интерьер нового W213-го заслуживает отдельной главы, если не целой книги. Удивительное внимание к мельчайшим деталям, которые и формируют образ лидера в бизнес сегменте. Хотя удивительным, скорее всего, оно покажется только тем, кто перешел в этот класс из более низкого, а в премиуме доведенные до идеала мелочи уже давно в порядке вещей. Россыпь блестящих, отделанных плазменным напылением алюминия, дефлекторов системы вентиляции и кондиционирования, с очень приятными на ощупь крутилками в стиле Bentley. В этой машине абсолютно все, чего касается ваша рука, вызывает приятные тактильные чувства, каждый сантиметр натуральной кожи, дерева и дорогого пластика. Садясь за руль, вы словно возвращаетесь в атмосферу домашнего уюта и комфорта любимого кресла у камина. А что вы скажете про диодную подсветку салона, организованную трубками по всему периметру салона, которая, к тому же, умеет менять цвет по вашему желанию! maxresdefault Неожиданно? Вычурно? Не солидно?! Просто дождитесь темного времени суток, включите её и покажите своим пассажирам. Уверены, они это запомнят надолго!
Конечно, не все версии нового Е-class настолько спокойные и умиротворяющие, как базовая, которая была у нас на тесте. Да и этот «тихоход» с не внушающим пиетета маленьким дизелем как-то ухитряется разгоняться до 100 км/ч всего за 7.5 секунд! При этом расходуя смешные 4 литра тяжелого топлива. А есть еще гибридная версия и там расход еще меньше, но при этом гибрид на две секунды динамичнее в упражнении "разгон до ста км/ч". Про монстров с заветным шильдиком AMG даже не будем заикаться в данном материале.
IMG_6562
Получается, что даже с самым слабым в линейке двигателем, Mercedes остается самим собой – комфортным, достаточно быстрым в потоке и вызывающим уважение автомобилем. Уже традиционные для данного класса МакФерсон впереди и многорычажка сзади обеспечивают уверенную упругую поступь даже по дорожному покрытию далекому от идеального состояния. Возможно, придирчивому пользователю работа задней подвески покажется немного шумноватой на брусчатке. Высокопрофильная резина добавляет ездового комфорта, но несколько ухудшает точность управления. Соответственно ценителям острого руля лучше обратить внимание на диски большего размера с низкопрофильной резиной (например, дозаказав AMG-пакет), это добавит помимо внешней красоты еще и отзывчивости в поворотах, а так же при перестроениях. Открыв багажник и заглянув в подпол, пятого колеса вы там не обнаружите – в оснащении предусмотрен всего лишь ремкомплект. Возможно мало кто из владельцев машин такого класса сам будет иметь желание менять пробитое колесо, но для людей часто путешествующих между городами рекомендуем обратить на этот момент пристальное внимание.
IMG_6528
И на закуску одна из самых интересных фишек W213, которую особенно полюбят водители, привыкшие весело проводить вечера пятницы с бокалом вина или другого алкоголя. Итак, много ли вы знаете автомобилей, которые смогут по команде с телефонного приложения сами выехать с парковки или же наоборот, запарковаться? Не банальный ассистент параллельной или перпендикулярной парковки, который сейчас устанавливает каждый уважающий себя производитель, а полностью автономный модуль управления, как в фильмах о Джеймсе Бонде!

Future is here, folks!

Немного технических характеристик:

Кузов:

Длина                        4923 мм

Ширина                     1852 мм

Высота                      1468 мм

База                          2939 мм

Колея перед              1600 мм

Колея зад                  1619 мм

Коэффициент Сх        0,27

Салон:

Место для ног

Передний ряд                     1059 мм

Задний ряд                         919 мм

Ширина в плечах

Передний ряд                     1467 мм

Задний ряд                         1450 мм

Пространство над головой

Передний ряд                     1051 мм

Задний ряд                         971 мм

Редакция DreamCar благодарит за предоставленный автомобиль ООО «Автомобильный Дом Солли Плюс» в Харькове на Академика Павлова 323 и лично Екатерину, Андрея Владимировича и Олега Алексеевича за плодотворное сотрудничество и помощь в подготовке материала.

[gallery columns="1" size="medium" td_select_gallery_slide="slide" ids="2521,2522,2523,2524,2525,2526,2527,2528,2529,2530,2531,2532,2533,2534,2535,2536,2537,2538,2539,2540,2541,2542"]

А вы бы так смогли? Один — подставил свой автомобиль, чтоб спасти жизнь водителю....
Глобальную паутину сегодня облетела новость о водителе Tesla Model S, который пожертвовал своим автомобилем, дабы спасти жизнь своего соотечественника. События развивались на атвобане, когда гражданин, управляющий электромобилем, заметил странное поведение Volkswagen Passat. Последний ехал в левом ряду при пустующих правых и периодически касался отбойника. Нужно отдать должное водителю Tesla Model S, который вопреки распространённым стереотипам не проскочил мимо в свободных рядах, а поравнялся с Volkswagen и увидел, что водитель Passat находится без сознания. Вызвав спасателей по телефону, владелец электромобиля принял единственное правильно решение притормозить своим неуправляемое авто, чем, в итоге, спас жизнь человека, у которого случился сердечный приступ. Но это еще не всё. В процессе ДТП Tesla Model S получила повреждений на сумму близкую 10 тысяч евро. Этот случай привлек внимание главы Tesla Илона Маска, который в результате заявил о том, что его компания возьмет на себя все расходы по ремонту и восстановлению электрокара. 16716077_1597574170260502_6473784200527147579_o
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 15, 2017 at 10:23AM

Чекали? А ми вже опублікували на нашому сайті повний текст тест-драйву чудового #Acura #MDX. переходьте за посиланням для ознайомлення! http://ift.tt/2kNACza Stay tuned! #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #carlove #style #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #cars #cute #photooftheday #tagforlikes через наш Instagram http://ift.tt/2lP3zbE
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 14, 2017 at 06:59AM

Чекали? А ми вже опублікували на нашому сайті повний текст тест-драйву чудового #Acura #MDX. переходьте за посиланням для ознайомлення! http://ift.tt/2kNACza Stay tuned! #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #carlove #style #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #cars #cute #photooftheday #tagforlikes через наш Instagram http://ift.tt/2l2zruh
Тест-драйв Acura MDX: самый полный привод?
Acura - люксовое подразделение компании Honda, которая в 1986 году построила завод в США для продвижения на американский рынок. И уже только после появления Acura, Toyota и Nissan спохватились и представили свои люксовые бренды - Lexus и Infiniti.Как пишут источники в интернете, название Acura берет свое начало от слова accuracy - точность, аккуратность, и совершенно не связано с такой созвучной ему сакурой, столь популярной в Японии, а логотип, кроме всего прочего, еще и стилизован под кронциркуль - прибор для точных конструкторских чертежей. IMG_6587 Что же представляет собой эта цветущая в Америке ветвь? Многие модели, которых на самом деле не так и много, внешне представляют вполне знакомые Honda - Legend, Accord, Integra. А вот MDX ягода совершенно иного, самобытного поля. Нам на тест досталась модель уже третьего по счету поколения, выпущенная в 2016 году. https://youtu.be/qcxKXE0M_D0 Внешне, особенно спереди, это авто очень сложно с кем-то перепутать - граненый пятиугольный фирменный щит фальшрадиаторной решетки, на котором разместилась хромированная лыжа с эмблемой посередине. Точные, прямые, словно рубленые, формы кузова, присущие всем Honda последних лет, и до безумия красивые и соблазнительные фары головного света. IMG_6595 Не знаем, как они это делают, но дизайнеры Acura способны нарисовать такую внешность, которая даже по прошествии пары лет будет восприниматься, словно концепт-кар, который по чистой случайности оказался на дорогах общего пользования. И фары играют в этом образе далеко не последнюю роль. Только взгляните на эту завораживающую плеяду из пяти линз - три работают в режиме ближнего света, две - дальнего и все пять в качестве габаритных огней. Кроме того, что эти фары очень красивы, они еще и великолепно освещают дорогу, в не зависимости от сезона и погоды. На фоне передних фар, задние фонари выглядят чересчур обычными, но тоже вполне в традициях фамильного дизайна. 19 дюймовые колеса на рослом кузове кажутся не очень то и большими, любителям красоты наверняка захочется поменять их на что-то побольше. Хотя ездовой комфорт при этом, конечно, пострадает... IMG_6738 Перейдем к интерьеру. Особенностью MDX можно назвать полноценный семиместный салон. Да да, в багажном отделении прячутся два дополнительных кресла, которые можно использовать, если ограничиться всего 234 литрами объёма для размещения груза. Если же людей пятеро, то в их распоряжении будет уже целых 676 литров. Также удобства пассажирам добавляет отсутствие центрального тоннеля на полу, не смотря на внушительный по меркам кроссоверов клиренс в 20 см. Ну а если пассажиров всего двое, то им придется включить фантазию, чтобы заполнить образовавшиеся после складывания сидений 1344 литра полезного объема. Неожиданно красиво, учитывая, что модель в первую очередь разрабатывалась для американского рынка (там, где любят мягкие вальяжные диваны вместо сидений), выглядят передние кресла, особенно сзади - такие себе космические челноки. И не только выглядят, а еще и снабжены всеми необходимыми электроприводами и комфортной боковой поддержкой. Руль также регулируется по углу наклона и вылету с помощью четырехпозиционного джойстика на рулевой колонке. Пожалуй, самой значительной особенностью обновления 2016 года можно назвать изменение коробки передач на 9-ти ступенчатую, производства ZF. В салоне наличие новой АКПП выдает отсутствие традиционного рычага переключения - с этого момента только кнопки! А по центру панели приборов цветной графический дисплей (на самом деле их даже два - чисто акуровская "фишка") в режиме реального времени рассказывает о режимах работы продвинутой полноприводной трансмиссии, перекочевавшей со знаменитого седана Legend, которым японцы по праву гордятся. Не смотря на всю прелесть и внешнюю красоту, автомобили все таки созданы для движения, поэтому пора переходить к активной части тестдрайва. IMG_6606 Появившись на свет, MDX III-го поколения получил новый V6, объёмом 3,5 литра, мощностью 290 л.с. и 359 Hм и в паре с ним трудилась АКПП на 6 ступеней. Но в 2015 году MDX был обновлён и эти обновления коснулись, в основном, коробки - и теперь это уже 9-ти ступенчатый SportShift. Новая 9-ти ступенчатая АКПП с инновационным кнопочным переключение передач дарит водителю ощущения динамики и одновременно обеспечивает плавное и комфортное переключение передач. С отсутствием рукояти кулисы, MDX только прибавил в комфорте и удобстве в зоне, где мы привыкли видеть торчащую ручку КПП. В данный двигатель инженеры внедрили систему VCM, которая отвечает за отключение половины цилиндров. Система управления автоматически включает или отключает три цилиндра в зависимости от нагрузки на двигатель, изменяя эффективный рабочий объём и подстраиваясь под условия езды для большей топливной экономичности. Для того, чтобы отвечать требованиям каждого водителя в семье, новый MDX оборудован системой IDS (интегрированная система управления динамикой автомобиля) с тремя режимами езды – Comfort, Normal и Sport. В режиме Normal усилие на руле сбалансировано между Comfort и Sport. При выборе режима Comfort усилие уменьшается для повышения манёвренности, особенно на невысоких скоростях и при маневрировании в ограниченном пространстве. Режим Sport предлагает водителю более ощутимое усилие на руле, с большей отдачей, для более агрессивной манеры езды. Так же в режиме Sport усиливается отклик на педаль акселератора и изменяется распределение крутящего момента системы полного привода SH-AWD. IMG_6705 Поэтому можно констатировать тот факт, что с новым 9-ти ступенчатым автоматом и системой VCM, аппетит V6 был уменьшен, и сейчас, заявленный расход в городском цикле езды составляет 14,2 л./100 км, ну а в загородном цикле 7,7 литров, которые не могут не радовать любителей путешествовать в автомобиле. Напомним, это по сути небольшой автобус, в котором 7 мест, а значит на каждого пассажира будет приходится всего литр с небольшим расхода топлива на 100 километров пробега. Поразительно! Acura превратила управляемость MDX в целую науку, внедрив систему полного привода Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Данная система предназначена для улучшения управляемости и обеспечения высокого уровня проходимости. Постоянно перенаправляя мощность двигателя в соответствии с распределением веса, SH-AWD обеспечивает плавное распределение крутящего момента. IMG_7012 Система постоянно определяет оптимальный уровень распределения тяги между передними и задними осями и между задними колёсами, анализируя скорость вращения колёс, угол поворота руля и боковые перегрузки. Для уменьшения потребления топлива, при езде по прямой, до 90% мощности двигателя передаётся на передние колёса, минимизируя потери момента в трансмиссии. При активном разгоне, когда вес смещается на заднюю ось, система SH-AWD перенаправляет до 45% крутящего момента на задние колёса. А при резком ускорении по кривой, 70% крутящего момента будет направлено на заднюю ось, причём на внешнее колесо может быть распределено до 100% крутящего момента, что позволит пройти поворот по оптимальной траектории при максимальном сцеплении колёс с дорогой. Подобные системы мы привыкли видеть в спортивных, даже раллийных автомобилях (например, Lancer Evolution), но тут - семейный кроссовер. И все это тут, конечно, не для спорта, а для максимальной безопасности и уверенности на дороге! IMG_6832 Система SH-AWD нами была испытана во всевозможных режимах, различных условиях и везде показала себя очень достойно, но вот как только один из тест-пилотов команды DreamCar угодил в глубокий снежный замёт и усадил MDX на «пузо» тут даже интеллектуальная система оказалась бессильна. Еще бы, ведь все четыре колеса бессильно крутились в воздухе! IMG_6919 Разрабатывая подвеску для MDX, у инженеров стояла задача сбалансировать два ключевых параметра – комфорт и управляемость. Передняя подвеска типа Макферсон с трёхточечным креплением амортизаторов себя проявила очень достойно, как в управляемости, так и в комфорте. А вот задняя многорычажка показала себя не настолько комфортно, как мы этого ожидали. При езде по неровностям задняя подвеска издаёт отчетливые глухие постукивающие звуки. Возможно, если все семь кресел будут заняты, ситуация изменится в лучшую сторону? Так же подвеска MDX получила более лёгкие и прочные передний и задний подрамники, новые гидравлические втулки сайлентблоков и более жёсткие точки крепления подвески. Но даже все незначительные минусы, которые были выявлены в процессе тест-драйва, не могут затмить позитивные эмоции, которые дарит Acura MDX с фирменной системой полного привода SH-AWD. После снежных зимних испытаний, очень хочется проверить полный привод в весенних грязевых ваннах :) IMG_7061 Редакция DreamCar благодарит за предоставленный автомобиль автосалон Acura в Харькове на Гагарина 314-Б и лично Александра, Светлану и Сергея Дмитриевича за плодотворное сотрудничество и помощь в подготовке материала. Больше фотографий с теста Acura MDX от DreamCar в галерее ниже: [gallery td_select_gallery_slide="slide" ids="2346,2347,2348,2349,2350,2351,2352,2353,2354,2355,2356,2357,2358,2359,2360,2361,2362,2363,2364,2365,2366,2367,2368,2369,2370,2371,2372,2373,2374,2375,2376,2377,2378,2379,2380,2381,2382,2383,2384,2385,2386,2387,2388,2389,2390,2391,2392,2393,2394,2395,2396,2397,2398,2399,2400,2401,2402"]
Snow Attack Series. Final.
12 февраля в гостеприимной и дружественной Полтаве прошел заключительный 6-й этап, который и завершил зимнюю серию гонок сезона 2016-2017. IMG_20170212_145340 По результатам 4-х этапов из 6, гонщики, показавшие минимальное время прохождения дистанции были награждены памятными кубками и грамотами, а сама церемония, впервые, проходила в холле аэропорта (прошлые сезоны ограничивались быстрыми сборами на мойке самообслуживания). Сезон 2016-2017 порадовал новой локацией, на которую еще не ступало колесо автомобиля – в виде полтавского мототрека, а также обновленной конфигурацией в Супруновке, которую организаторы приберегли для завершающего этапа. Итого, участники смогли испытать свои силы и проверить мастерство на взлетке в Решетиловке, две конфигурации на площадке в Супруновке и овал мототрека в Полтаве. А ведь еще ездили и в обратном направлении, так что любителям жаловаться на отсутствие разнообразия точно не повезло в этот раз. 7 К тому же в этом сезоне выделили в отдельный класс SUV автомобили, в котором можно было наблюдать за безбашенной эксплуатацией Porsche Cayenne, Acura MDX, Mitsubishi Outlander и даже экзотичным Honda Odyssey. В заднем приводе в этот раз, в отсутствие рептилии из Харькова безраздельно правили бал BMW-club. В полном, традиционно выясняли, кто лучше Subaru STI или Lancer Evolution, которым подпортили результаты CLA AMG и Audi TT. 11 А вот в самом густо заполненном классе переднего привода интрига длилась до последнего, и, в итоге, кубок за заслуженное первое место уехал в Сумы. Спасибо организатору Андрею за три незабываемых гоночных уик-энда. И помните, гонки полезны Вашему здоровью! результаты Больше фотографий Snow Attack Series от DreamCar в галерее ниже: [gallery td_select_gallery_slide="slide" ids="2416,2417,2418,2419,2420,2421,2422,2423,2424,2426,2427,2428,2429,2430,2431,2432,2433,2434,2435,2436,2438,2439,2440,2441,2442,2443,2444,2445,2446,2447,2448,2459,2460,2461,2462,2463,2464,2465,2466,2467,2468,2469,2470,2471,2472,2473,2474,2475,2476,2477"]
DreamCar SnowAttack

Чтоб наша банда и пропустила гоночную движуху? Да ни в жизнь! Поэтому уже в воскресенье утром вся редакция была в сборе. А в субботу да, мне пришлось рукожопить по мототреку в одиночестве, показав самое медленное время прохождения круга. Зато ехать было очень по фану, а после завершения соревнования к разукрашке прицепили отчаянного сноубордиста и продолжили фан на треке.
IMG_20170211_100439
Субботний полтавский вечер традиционно проходил в формате - есть, что вспомнить, нечего детям рассказать!
Воскресенье еще раз подтвердило, что наша команда по праву носит гордое звание КМС ов по ркжп, и когда мы вместе, технике приходится больно, очень больно... Почти как у классика - когда Кот Бегемот начал спасать здание от пожара, не осталось сомнений, что ему суждено сгореть до тла! Начали с того, что не сумев оттормозиться на льду, вместо поворота, мордочку СТ-ШКИ уткнулась в снежный бруствер, да сантиметраллийная защита не спасла - бампер ушел внутрь на добрые четыре сантиметра, от чего машина приобрела скривленно-ухмыленное выражение лица.
IMG_20170212_113012Далее главред решил, что коптер это такая садовая техника, для обрезания верхних веток елей, но вот коптер думал иначе, и разломав винт лишился чувств, подъемной силы, и рухнул оземь, слава Богу мягко и в снег. Чтобы не отставать от нас, Валику не оставалось ничего другого, как с криком Аккорд сука джип, пролететь на полном ходу твердую, хоть и снежную, глыбу и пощекотать железное пузико японца. Стоит заметить, что в этот день Аккорду довелось возить двух пилотов, т.к Вадим тоже был допущен к рулю, и не смотря на пилотирование в «стиле таксиста» сумел показать время 2:03 и даже забраться на третье место дня в переднеприводном классе. А воспитанный хозяин, дабы не быть уволенным разбушевавшимся главредом, ехал на целую секунду медленнее.
IMG_20170212_105513
Думаете это всё? А вот и не угадали!
Странное поведение печки в СТ оказалось имело очень грустную причину - лопнул пайпинг системы охлаждения и весь антифриз ушел в никуда, обильно засрав половину подкапотного пространства, а заметил это уже только приехав домой, когда влитые два литра закончились буквально за 7 км поездки.
IMG_20170214_115751Так что два дня гонки были в режиме воздушного охлаждения - то то разукрашка вентилятор включал, ему внатуре было жарко! #спасибочтозимой!
Ну а на Аккорде немножко приболел АКПП, к счастью хозяина, выздоровевший после замены одного из датчиков.
Что ж, закончив зимний сезон, чиним своих железных и пластиковых коней и ждём летней жары!

Оставайтесь с нами, Ваш Dreamcar team!

IMG_20170210_102541

Лев съест орла?
Французский концерн PSA, выпускающий Peugeot и Citroen ведет переговоры с американским General Motors о покупке у последнего компании Opel, которой GM на данный момент владеют. Peugeot-logo-lion-880x660 PSA, уверенно стоящий на ногах, да к тому же на 14% принадлежащий правительству Франции уже имеет опыт сотрудничества с General Motors на европейском рынке, а покупка Opel, которая также будет включать в себе и приобретение британской ветки Vauxhall сделает позиции французов еще более прочными и поставит на второе место по объемам производства после Volkswagen.‎ К тому же, после недавнего скандала с дизельными двигателями немцев, французы, выпускающие сегодня, пожалуй, лучшие дизельные двигатели в мире, сильно приблизились к лидирующим позициям. Последние годы на европейском рынке сложно назвать удачными для General Motors. После банкротства в 2009 они даже хотели продать Opel, но передумали, дабы сохранить присутствие в старом свете. Возможно, в этот раз французам повезет больше. nuevo_logo_citroen На фоне данной новости стоимость акций концерна PSA уже начала свой рост. А мы уже в предвкушении шквала шуток, по поводу игры слов объединенного названия Peugeot и Opel. Хорошо это или плохо, покажет время и объемы продаж. Мы же можем только констатировать факт, что современный, высокотехнологичный, экономичный и производительный французский дизель, в сочетании с немецкой педантичностью и выверенными, грамотными эргономическими решениями, умноженный на адекватную ценовую политику, определенно даст положительные результаты.
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 10, 2017 at 01:14PM

Що робить хлопець з лопатою, та чому главрєд так суворо дивиться в його бік? Дізнайтесь відповіді на http://dreamcar.org.ua! #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #subaru #forester #subiflow через наш Instagram http://ift.tt/2kbxids
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 08, 2017 at 02:43PM

Знайомимось з наступним представником редакції DreamCar - Іваном Семеновим (@ivantsarevich85). Незмінний другий пілот (він же штурман) Вадима Гришина, який попав у праве крісло Porsche після того, як в ДТП було сильно розбито його власне авто, а три місяці пішки здавались вічністю. З дитинства мріяв про машини, бо ледь не народився в дорозі, коли батьки повертались з закордону. Познайомившись з Вадимом, обидва зрозуміли, що це доля, та вирішили започаткувати власний ресурс на автомобільну тематику. #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #carlove #style #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #cute #photooftheday #tagforlikes через наш Instagram http://ift.tt/2lnm9aC
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 06, 2017 at 01:31PM

Почнемо знайомство з нашого шановного головного редактора, тож, знайомтесь – Вадим Гришин, він же @vg.abrisart. Відчайдух який додумався брати участь в ралі та перегонах ТаймАтак на Porsche Cayman S, та ще й завжди опинятись на тумбі. Найбезглуздіший вчинок – знов таки на Порше приїхати на зимові перегони в засніжене полтавське поле. Ідея зробити власний ресурс на автомобільну тематику прийшла по дорозі додому з чергових перегонів та була реалізована разом з однодумцями, про яких трохи згодом. P.S. Сьогодні у цього завжди усміхненого хлопця День Народження, давайте побажаємо йому творчої наснаги, успіхів та подальшої перемоги як на треку так і в житті! #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #porsche #cayman через наш Instagram http://ift.tt/2jTtGwO
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 06, 2017 at 11:11AM

Вже зовсім скоро на нашому сайті (http://dreamcar.org.ua) читайте повний текст тест-драйву чудового #Acura #MDX. Також ми почнемо знайомити читачів з членами редакції DreamCar. Stay tuned! #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #vehicle #sportscar #carlove #style #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #cute #photooftheday #tagforlikes через наш Instagram http://ift.tt/2jSrbzK
Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua February 04, 2017 at 07:54AM

Вже зовсім скоро на нашому сайті (http://dreamcar.org.ua) читайте повний текст тест-драйву чудового #Acura #MDX. Також ми почнемо знайомити читачів з членами редакції DreamCar. Stay tuned! #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #vehicle #sportscar #carlove #style #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #cute #photooftheday #tagforlikes через наш Instagram http://ift.tt/2kz5Han
Компания Peugeot представила гибридный концепт.
Всемирно известный производитель Peugeot на Женевском автосалоне представил свою последнюю разработку – гибридный футуристический универсал Peugeot Instinct. Разработчики пошли не только по пути создания нового автомобиля. В своей работе они неким образом попытались связать прошлое и будущее. Используя традиционный дизайн, свой фирменный стиль, они сделали семейный автомобиль будущего. jle_3275Четырехместный автомобиль получился немного больше, чем Peugeot 308, но немного короче версии 308 SW. Низкая посадка значительно увеличивает устойчивость автомобиля на дороге. В концепте используется двигатель гибридного типа мощностью 297 кВт, причем, реализован привод на все четыре колеса. peugeot_instinctconcept_2702styИнтерьер Peugeot Instinct это ультратонкие фары, обрамленные довольно агрессивными вертикальными линиями, которые имеют функцию дневных ходовых огней и своеобразных анимационных индикаторов. Фары имеют блоки камер, которые в дальнейшем планируется использовать для автономного движения авто. Передняя решетка имеет сложную конструкцию, она выполнена по технологии 3D печати. peugeot_instinctconcept_2702styp010Интегрирование камер в фары – это идея французских инженеров, которые намеренно отказались от датчиков в передней части автомобиля, по крайней мере, так заявляет один из создателей концепта Matthias Hossann. А благодаря используемой технологии 3D печати в производстве некоторых деталей, внешний вид можно менять, масштабирую их в нужную сторону. При создании команда инженеров очень тесно сотрудничала со специалистами в области аэродинамики, именно их совместные решения сделали автомобиль с такими оригинальными обводами и линиями. Причем, в аэродинамическом плане, при увеличении скорости автомобиля изменяется геометрия кузова, что дает поразительные результаты. Изменяя геометрию при увеличении скорости, автомобиль получает дополнительную силу, прижимающую его к поверхности дороги. Такими активными элементами кузова являются передние фары, которые при движении несколько подаются вперед, и спойлер сзади автомобиля, который расположен у основания заднего стекла. Все четыре сидения внутри регулируются практически во всех плоскостях, они оборудованы дисплеями с высоким разрешением, на которых может отображаться любая необходимая информация. peugeot_instinctconcept_2702styp008Гибридный двигатель может работать в нескольких режимах, в зависимости от пожеланий водителя. Автомобиль можно использовать в автономном режиме, при этом рулевое колесо складывается вперед. Такое решение позволяет водителю в нужный момент моментально взять управление Peugeot Instinct в свои руки для совершения нужного маневра. jle_3192Компьютер автомобиля подключен к Artik Cloud от Samsung, он может подключаться к любым устройствам, использующим эту технологию. Peugeot таким образом стал первым брендом, который начал сотрудничать с гигантом корейской электроники по интеграции Artik Cloud. В результате Peugeot Instinct может предложить водителю место для парковки, знать ваше расписание, контакты, предпочтения. Посредством сенсорных экранов можно управлять другими устройствами, которые, например, установлены в доме. Безопасность системы, по всей вероятности, будет осуществляться посредством технологии сканирования отпечатков пальцев. Выпуск Peugeot Instinct планируется начать в 2025 году. peugeot_instinctconcept_2702styp008